Makalah KIMIA

Nama anggota:
 Abdan malik ghifari
 Aini rury khansa
 Aleina Cecilia dewi
 Alicia chantel p.
 Amelya permata
 Andrean eka wahyudi
Kelas: XI MIPA 1

KATA PENGANTAR
 Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT, yang atas rahmat-Nya maka penulis
dapat menyelesaikan penyusunan makalah yang berjudul “BENSIN”. Penulisan makalah ini
merupakan tugas makalah pertama pelajaran Kimia di kelas XI.
Dalam Penulisan makalah ini penulis merasa masih banyak kekurangan-kekurangan baik
pada teknis penulisan maupun materi, mengingat akan kemampuan yang dimiliki penulis.
Untuk itu kritik dan saran dari semua pihak sangat penulis harapkan demi penyempurnaan
pembuatan makalah ini.
Dalam penulisan makalah ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih yang tak
terhingga kepada pihak-pihak yang membantu dalam menyelesaikan penelitian ini, khususnya
kepada seluruh anggota kelompok 1.
Kami berharap, makalah ini dapat memberika ilmu baru serta bermanfaat bagi segala
pihak yang membacanya.

Bekasi, 9 September 2019

Penulis

i
DAFTAR ISI

Kata Pengantar……………………………………………………………. i

Daftar isi …………………………………………………………………… ii

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ………………………………………………….. 1

1.2 Rumusan Masalah ………………………………………………. 1

1.3 Tujuan …………………………………………………………… 1

BAB II

PEMBAHASAN

2.1 Pengertian bensin ……………………………………………….. 2

2.2 Proses Pembuatan Bensin ………………………………………. 2

2.3 Jenis – jenis Bensin ……………………………………………... 2

2.4 Cara Kerja Bensin Dalam Bensin ………………………………. 3

2.5 Zat Adiktif Pada Bensin …………………………………………3

2.6 Jenis Bensin dan Oktan di Indonesia ………………………….. 4

2.7 Kualitas Bensin …………………………………………………. 4

2.8 Cara Menaikkan Nilai Oktan …………………………………… 4

2.9 Manfaat Bensin ………………………………………………… 5

BAB III

PENUTUP

3.1 Kesimpulan …………………………………………………….. 6

3.2 Saran …………………………………………………………… 6

3.3 Alamat SPBU …………………………………………………... 6

3.4 Foto ……………………………………………………………... 7

ii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Berdasarkan teori, minyak bumi terbentuk dari proses pelapukan jasad renik
(mikroorganisme) yang terkubur di bawah tanah sejak berjuta-juta tahun yang lalu. Dimana dua
ratus juta yang lalu bumi lebih panas dibandingkan sekarang. Laut yang didiami jasad renik
berkulit keras sangat banyak jumlahnya jika jasad renik itu mati, kemudian membusuk sehingga
jumlahnya makin lama makin menumpuk, kemudian tertutup oleh sedimen, endapan dari
sungai, atau batuan-batuan yang berasal dari pergeseran bumi. Di sini kemudian terjadi
pembusukan oleh bakteri anaerob, dan akibat pada tekanan tinggi sedimen, maka setelah
berjuta-juta tahun terbentuklah minyak bumi dan gas alam tersebut.
Karena proses pembentukan minyak bumi memerlukan waktu yang lama, maka minyak
bumi digunakan pada sumber daya alam yang tidak dapat diperbaharui (anrenewable).Karena
dari fosil bumi maka jumlahnya lama kelamaan menipis otomatis harganya pun dari waktu
kewaktu kian melambung tinggi. Apalagi yang disebut Bensin atau solar yang berkualitas tinggi,
kelak harganya selangit dan kita berat menjangkaunya. Maka dari itu, dalam makalah ini akan
membahas bahan bakar alternative yaitu bensin.

1.2. Perumusan Masalah

 Apa saja yang mempengaruhi kualitas bensin ?
 Bagaimana cara menaikkan nilai oktan pada bensin ?

1.3. Tujuan

Secara garis besar tujuan pembuatan makalah ini, antara lain :

 Sebagai salah satu tugas kelompok pelajaran kimia.
 Mengetahui dan memahami tentang sistem bensin
 Mengetahui peranan nilai oktan pada bensin
 Mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas bensin

BAB II
PEMBAHASAN
 2.1 PENGERTIAN BENSIN
Bensin, atau Petrol (biasa disebut gasoline di Amerika Serikatdan Kanada) adalah cairan bening,
agak kekuning-kuningan, dan berasal dari pengolahan minyak bumi yang sebagian besar digunakan
sebagai bahan bakar di mesin pembakaran dalam. Bensin juga dapat digunakan sebagai pelarut,
terutama karena kemampuannya yang dapat melarutkan cat. Sebagian besar bensin tersusun
darihidrokarbon alifatik yang diperkaya dengan iso-oktana atau benzenauntuk menaikkan nilai oktan.
Kadang-kadang, bensin juga dicampur dengan etanol sebagai (bahan bakar alternatif.

2.2 PROSES PEMBUATAN BENSIN

 Penyulingan langsung dari minyak bumi (bensin straight run), dimana kualitasnya tergantung
pada susunan kimia dari bahan-bahan dasar. Bila mengandung banyak aromatik-aromatik dan
napthen-naphten akan menghasilkan bensin yang tidak mengetok (anti knocking).
 Merengkah (cracking) dari hasil-hasil minyak bumi berat, misalnya dari minyak gas dan residu.
 Merengkah (retor ming) bensin berat dari kualitas yang kurang baik.
 Sintesis dari zat-zat berkarbon rendah.

2.3 JENIS-JENIS BENSIN

 Premium, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 88 Rp. 6.600

 Pertamax, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 92 Rp. 9.850
 Pertalite, produksi pertamina yang memiliki Oktan 90 Rp. 7.650

”Adapun mutu bahan bakar bensin dikaitkan dengan jumlah ketukan (knocking) yang ditimbulkannya
dan dinyatakn dengan nilai oktan. Semakin sedikit ketukannya, semakin baik mutunya, dan semakin
tinggi nilai oktannya.”

Ketukan adalah suatu perilaku yang kurang baik dari bahan bakar yang menyebabkan kerusakan
pada mesin serta mengurangi efisiensi bahan bakar.

Untuk menentukan nilai oktan, dietapkan dua jenis senyawa sebagai pembanding yaitu

”isooktana” dan n-hepatana. Kedua senyawa ini adalah dua diantara banyak macam senyawa yang
tedapat dalam bensin. Isooktana menghasilkan ketukan paling sedikit dan dibei nilai oktan 100.
sedangkan n-heptana menyebabkan keukan paling banyak.

2.4 CARA KERJA BENSIN DALAM MESIN

Bensin bekerja di dalam mesin pembakaran yang ditemukan oleh Nikolaus Otto. Mesin pembakaran dikenal pula
dengan nama(Mesin Otto. Cara kerja bensin di dalam mesin pembakaran :

 Bensin dari tangki masuk ke dalam karburator. Kemudian bercampur dengan udara. Pada mesin modern,
peran karburator digantikan oleh sistem injeksi. Sebuah sistem pembakaran baru yang bisa meminimalisir
(emisi gas buang kendaraan.
 Campuran bensin dan udara kemudian dimasukkan ke dalam ruang bakar.
 Selanjutnya, campuran bensin dan udara yang sudah berbentuk gas, ditekan oleh piston hingga mencapai
volume yang sangat kecil.
 Gas ini kemudian dibakar oleh percikan api dari busi.
 Hasil pembakaran inilah yang menghasilkan tenaga untuk menggerakkan kendaraan

2.5 ZAT ADIKTIF PADA BENSIN

 TEL (Tetra Etil Lead)
Untuk mengubah Pb dari padat ke gas ditambahkan zat adiktif lain yaitu etilen bromida (C2H5Br) yang nantinya
akan bereaksi membentuk uap PbBr2. Namun Pb nantinya dapat membahayakan kesehatan karna merupakan
logam berat.
 Etanol ( C2H5OH)
Memiliki bilangan oktan 123 dan lebih unggul disbanding TEL dan MTBE karena tidak mencemari udara dan mudah
diuraikan mikroorganisme. Selain itu bahan baku untuk membuat etanol juga dari fermentasi tumbuh-tumbuhan
yang melimpah dialam dan dapat dibudidayakan.
 MTBE (Metil Tersier Butil Eter)
Memiliki bilangan oktan 118, dan lebih aman dibanding TEL karena tidak mengandung logam berat namun tetap
berpotensi mencemari lingkungan karena sulit diuraikan Mikroorganisme.
 Ethyl Tertier Butil Ether (ETBE) CH3O(C2H5)3
 Benzena ( C6H6)
 Tertier Amil Metil Eter (TAME) CH3O(CH3) C2H5

3
2.6 Jenis Bensin dan Oktan di Indonesia
 Premium, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 88
 Pertamax, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 92.
 Pertamax Plus, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 95.
 Pertamax Racing, produksi Pertamina yang memiliki Oktan 100.
 Primax 92, produksi Petronas yang memiliki Oktan 92.
 Primax 95, produksi Petronas yang memiliki Oktan 95.
 Super 92, produksi Shell yang memiliki Oktan 92.
 Super Extra 95, produksi Shell yang memiliki Oktan 95.

2.7 KUALITAS BENSIN

Angka oktana suatu bensin adalah salah satu karakter yang menunjukkan mutu bakar bensin tersebut,
yang dalam prakteknya menunjukkan ketahanan terhadap ketukan (knocking). Suatu bensin harus mempunyai
mutu bakar yang baik agar mesin dapat beroperasi dengan mulus, efisien dan bebas dari pembakaran tidak normal
selama pemakaianya. Selain itu, bensin yang digunakan oleh suatu kendaraan harus mempunyai angka oktana
yang sesuai dengan kebutuhan angka oktana mesin kendaraan.
Angka oktana yang lebih rendah dari kebutuhan angka oktana mesin kendaraan akan menyebabkan
terjadinya ketukan atau detonasi pada mesin. Ketukan yang terjadi pada mesin menimbulkan bunyi yang tidak
enak dan membuang energi bahan bakar sehingga terjadi pemborosan. Terjadinya ketukan dalam waktu yang
cukup lama akan menyebabkan piston, katup-katup dan busi terlalu panas (overhead) Hal ini dapat
memperpendek umur mesin.
Untuk menentukan nilai oktan, ditetapkan 2 jenis senyawa sebagai pembanding yaitu isooktana dan n-
heptana.Suatu campuran yg terdiri 80% isooktana dan dan 20% n-heptana mempunyai nilai oktan 80.Jadi untuk
melihat mutu bensin yg baik, dilihat dari nilai oktannya. Semakin tinggi nilai oktannya, mutu bensin semakin baik.

2.8 CARA MENAIKKAN NILAI OKTAN

 Mengubah hidrokarbon rantai lurus dalam fraksi bensin menjadi hidrokarbon rantai bercabang melalui
proses reforming Contohnya mengubah n-oktana menjadi isooktana.

 Menambahkan hidrokarbon alisiklik/aromatik ke dalam campuran akhir fraksi bensin.

 Menambahkan TEL (tetra ethyl lead) kedalam bensin yg bernilai oktan rendah. Caranya sederhana, mixing
saja. Namun kemudian diketahui penambahan aditif penambah nilai oktan ini berbahaya dari segi
kesehatan dan lingkungan.

4
  Menambahkan Naphtalene pada bensin.
Naphtalene merupakan suatu larutan kimia yang memberikan pengaruh positif untuk meningkatkan angka
oktan dari bensin.

 Menambahkan MTBE (Metil tersier-butileter)

2.9 MANFAAT BENSIN

1. Sebagai Bahan Bakar Motor

Sebagai bahan bakar motor ada beberapa sifat yang diperhatikan untuk menentukan
baik atau tidaknya bensin tersebut.

 Keadaan terbang (titik embun)

Gangguan yang disebabkan oleh adanya gelembung-gelembung gas didalam karburator dari
sebuah motor yang disebabkan oleh terlalu banyaknya propana dan butana yang berasal dari
bensin. Gelembung gelembung gas yang terdapat dalam keadaan tertentu dapat menutup
lubang-lubang perecik yang sempit dan pengisian bensin akan terhenti.

 Kecendrungan mengetok (knocking)

Ketika rasio tekanan dari motor relatif tinggi, pembakaran bisa menyebabkan peletusan
(peledakan) didalam silinder, sehingga menimbulkan kebisingan knock, kekuatan mesin
berkurang dan menyebabkan kerusakan mesin.

 Keadaan “damar” dan stabilitas penyimpanan

Damar dapat terbentuk karena adanya alkena-alkena yang mempunyai satu

ikatan ganda sehingga berpotensi untuk berpolirherisasi membentuk molekul molekul
yang lebih besar. Pembentukan damar ini dipercepat oleh adanya zat asam di udara,
seperti peroksiden. Keadaan ini dapat menyebabkan kerusakan pada motor akibat
saluran-saluran gas tersumbat dan menurunkan bilangan oktan karena hilangnya
alkena-alkena dari bensin.

BAB III
 PENUTUP

3.1 KESIMPULAN

Kualitas suatu bensin dapat dipengaruhi oleh nilai oktan yang terkandung. Semakin tinggi
nilai oktannya, maka kualitas bensin semakin baik. Kebutuhan nilai oktan sebuah kendaraan
berbeda-beda, tergantung pada perbandingan kompresi mesin danfaktor-faktor lainnya yang
berpengaruh terhadap kebutuhan angka oktana. Pengujian kebutuhan angka oktana kendaraan
bertujuan untuk mengetahui tingkat angka oktana suatu kendaraan. Dengan diketahuinya
kebutuhan angka oktana suatu kendaraan, maka secara teknis dapat ditentukan level angka
oktana bensin yang akan digunakan untuk kendaraan.

Untuk meningkatkan nilai oktan dapat dilakukan dengan beberapa cara, misalnya
dengan menambahkan zat-zat adiktif pada bensin seperti TEL, Naphtalene, MTBE atau dengan
menambahkan hidrokarbon alisiklik/aromatik ke dalam campuran akhir fraksi bensin, dan
sebagainya.

3.2 SARAN

Karena kebutuhan nilai oktan tiap kendaraan berbeda-beda, maka lebih baik melakukan
suatu pengujian kebutuhan angka oktan pada kendaraan untuk mengetahui tingkat angka
oktana suatu kendaraan. Dengan demikian, dapat meminimalisir kerusakan-kerusakan yang
terjadi pada mesin, seperti terjadinya ketukan atau detonasi pada mesin. Hal itu menimbulkan
bunyi yang tidak enak dan membuang energi bahan bakar sehingga terjadi pemborosan dan
lama kelamaan akan menyebabkan piston, katup-katup dan busi terlalu panas (overhead)
sehingga dapat memperpendek umur mesin.

3.3 ALAMAT SPBU

Jl. Raya Kranggan No. 68, Jatiraden, Kec. Jatisampurna, Kota Bekasi, Jawa Barat
17432

6
3.4 Foto