KULIAH STRUKTUR

PERENCANAAN JEMBATAN
 PENGENALAN STRUKTUR
JEMBATAN , BANGUNAN ATAS DAN
STANDAR JEMBATAN
 KOMPONEN – KOMPONEN
JEMBATAN

Lantai kendaraan Landasan

Pilar

Kepala jembatan

Kepala tiang (pile cap)

3
Komponen jembatan
Bangunan Bawah Bangunan atas:
• Fondasi • Semua struktur di atas landasan yang
• Pilar (pier) mendukung lalu lintas
• Kepala jembatan (abutment) • Lapis permukaan

Lantai kendaraan Landasan

Pilar

Kepala jembatan

Kepala tiang (pile cap)

4
Kepala Jembatan Bangunan atas
Bang. Bawah
Lantai Jembatan

Landasan

Pilar (bang.Bawah)

Fondasi

• Diafragma berupa Ikatan angin

Gelagar melintang

Potongan melointang bangunan atas

Komponen dan Elemen Utama jembatan 5

Jalan Pendekat (Oprit)
 ELEMEN JEMBATAN

Aliran sungai/ Aliran sungai

Tnah timbunan Bangunan pengaman
Tanah timbunan/jalan pendekat

Kepala Jembatan
J
Bangunan bawah Pilar
E Fondasi
M
B Sistem gelagar
A Jembatan pelat
T Bangunan atas Pelengkung
Balok pelengkung
A
Rangka
N Jembatan gantung
Sistem lantai
Perletakan
Sandaran, perlengkapan
Gorong-gorong
Lintasan basah
Jenis-jenis Bangunan Atas
Jembatan
 Tipe bangunan atas jembatan
Gelagar Baja & Balok
Kayu
Lantai Kayu / Baja Cast in Place
Balok Box
Rangka Kayu
Beton
(Truss)
Composite :
Gelagar Baja + Lantai Beton
Baja
Beton Bertulang
Gelagar Pra-Fabrikasi Balok
Biasa
(Girder Bridge)

Superstructure Beton Pratekan Pre-tensioned Plat- Slab Units

Jembatan
Balok
Plat
Beton Biasa Balok
(Slab Bridge)
Kayu Box

Beam Units
Beton
Biasa Plat- Slab Units

Balok
Pelengkung
Beton Pratekan
(Arch)
Balok

Box
Baja
Post-tensioned
Balok

Pasangan Batu Beam Units

9
JENIS SISTEM STRUKTUR

PELENGKUNG (ARCH)
GELAGAR
KANTILEVER
CABLE STAYED
JEMBATAN GANTUNG
LAIN-LAIN

10
3 JENIS DASAR JEMBATAN

Gelagar Pelengkung

Kabel pendukung
 Panjang bentang
Panjang bentang

Bentang tunggal

Bentang
Bentang jamak

 Bentang > 6 m - Jembatan  Bentang pendek : 6 – 30 m

 Bentang < 6 m - gorong2  Bentang sedang : 30 – 100 m
 Bentang panjang : > 100 m

12
 JENIS-JENIS JEMBATAN

gelagar

Balok pelengkung

Rangka
Jembatan gantung

kantilever Jembatan cable stayed

JEMBATAN BALOK PELENGKUNG
 Beban vertical lalu lintas

Gaya sepanjang
balok pelengkung

Reaksi Reaksi
19
 Jembatan Balok Pelengkung -
Pelengkung
Jembatan balok pelengkung merupakan jenis
struktur yang melengkung dengan abutment di
tiap ujungnya
 Pelengkung terjepit

Pelengkung 2 sendi

Pelengkung 3 sendi

pengikat

21
ELEMEN UTAMA DAN ELEMEN PADA JEMBATAN BALOK PELENGKUNG

Sistem lantai

Balok vertikal

Balok Pelengkung

Balok
Melintang
24
25
26
 Tipe Gelagar

• Gelagar pada jembatan adalah suatu struktur horizontal yang

kaku dan terletak atas 2 tumpuan (abutment – abutment atau
abutment – pilar atau pilar – pilar)
GELAGAR
 JENIS JEMBATAN GELAGAR
Beban vertikal lalu lintas

 Jenis jembatan yang paling

umum
 Umumnya terdiri atas
gelagar yang menumpu
sederhana pada tiap
ujungnya pada pilar atau
abutment dan dapat dibuat
Gaya dalam
menjadi gelagar menerus gelagar

 Umumnya tidak memerlukan Reaksi Reaksi

biaya yang besar

29
 Faktor-faktor yang harus diperhatikan pada waktu
mendesain jembatan tipe gelagar

Gelagar harus cukup kuat dan tidak

melendut akibat berat sendiri maupun akibat
beban hidup (lalulintas) yang melintas di
atasnya.
Lendutan akibat beban hidup
JENIS JEMBATAN GELAGAR

Bahan/material yang umum digunakan:

Kayu
Beton bertulang
Baja (rangka, komposit, gelagar boks dll)
Beton pratekan
 Bentuk gelagar I, T, U,
 Gelagar Segmental

32
Sistem Gelagar
JENIS JEMBATAN GELAGAR

sederhana

kantilever

menerus

 Saat ini yang banyak digunakan yaitu beton pracetak di fabrikasi

 Umumnya sebagai gelagar menumpu sederhana (2 tumpuan)
 Beberapa dijadikan menerus di lapangan

35
 JENIS JEMBATAN GELAGAR

 Profil melintang jembatan gelagar baja dapat dibentuk dari hot rolled
(untuk bentang pendek), boks (bentang menengah) atau pelat

36
JENIS JEMBATAN GELAGAR

37
JENIS JEMBATAN GELAGAR

38
JENIS JEMBATAN GELAGAR

40
Trotoar Trotoar
Jalur lalu lintas

Lapis permukaan
waterproofing
Lantai beton

Gelagar
baja
JENIS JEMBATAN GELAGAR

44
RANGKA
JENIS-JENIS JEMBATAN RANGKA BAJA
JENIS JEMBATAN RANGKA

Rangka baja dapat dianggap sebagai jenis gelagar, pelengkung

tergantung pada mekanisme struktur awalnya

47
BAGIAN-BAGIAN JEMBATAN RANGKA
JENIS JEMBATAN RANGKA KANTILEVER

49
JENIS JEMBATAN KANTILEVER

Beban vertikal lalu lintas

51
JENIS JEMBATAN KANTILEVER

52
JENIS JEMBATAN KANTILEVER

53
JEMBATAN KABEL (CABLE STAYED)
JEMBATAN JENIS CABLE STAYED

56
JEMBATAN JENIS CABLE STAYED

59
JEMBATAN GANTUNG
JEMBATAN GANTUNG

61
JEMBATAN GANTUNG

62
 Jembatan Gantung

Kabel utama Lantai kendaraan

Blok ankur

fondasi
tower

Basic diagram – Jembatan gantung Akashi-Kaikyo

JEMBATAN GANTUNG

66
JEMBATAN GANTUNG

67
 JENIS BANGUNAN ATAS MANA YANG DIPILIH ???

Pertimbangkan faktor-faktor berikut:

 Panjang bentang
 Panjang jembatan total
 Panjang gelagar
 Bahan yang tersedia
 Kondisi lapangan (fondasi, tinggi, batasan ruang bebas dll)
 Waktu pelaksanaan
 Kemudahan pelaksanaak
 Teknologi / peralatan yang tersedia
 Estetika
 Biaya
 Akses pemeliharaan

68
Panjang bentang

69
BENTANG NORMAL DAN BENTANG UNTUK BEBERAPA JENIS JEMBATAN BAJA
70
Biaya vs panjang bentang
Panjang bentang dapat berhubungan dengan biaya
bangunan atas (harga/meter) dan bangunan bawah
(harga/pilar)

Jika biaya bangunan bawah sekitar 25% dari total

biaya - bentangan diperpendek, kemungkinan akan
lebih hemat

Jika biaya bangunan bawah sekitar 50% biaya total -

bentangan sebaiknya diperpanjang sehingga lebih
ekonomis

71
Biaya vs Panjang bentang jembatan

Bangunan bawah ini mahal

disbanding dengan bangunan atas

Jika kedalaman air dangkal,

bangunan bawah tidak terlalu
mahal dibanding dengan
bangunan atas

72
 AKSES PEMELIHARAAN

 Biaya total = biaya awal + biaya pemeliharaan

 Jembatan harus mudah diperiksa dan dipelihara
 Biatya pemeliharaan akan berhubungan dengan jenis pemiihan
jenis jembatan:
 Jembatan baja memerlukan pemeliharaan yang lebih besar
yang tergantung lokasinya
 Jembatan beton usumnya memerlukan pemeliharaan yang
lebih kecil

73
 Jarak antar gelagar
• Jarak gelagar ditentukan oleh
jumlah gelagar
• Jarak yang besar:
• Jumlah gelagar sedikit
(erection lebih cepat)
• Lebih tinggi dan berat
(masalah dengan
transportasi)
• Mengurangi masalah yang
berlebihan
• Pelat lantai lebih tebal
• Jarak yang dekat:
• Jumlah gelagar lebih banyak
• Gelagar lebih kecil
• Masalah pemeriksaan
bertambah (lebih banyak
gelagar yang diperiksa)
• Pelat lantai lebih tipis

74
PERSYARATAN LAPANGAN

 Kondisi jembatan – lurus, bersudut

atau busur
 Gelagar I precast tidak dapat
berupa busur
 Gelagar segmental ..mungkin
dapat sedikit membentuk
busur
 Cor di tempat
 Pengangkutan dari pabrik ke
lapangan apakah per segment??
 Apakah perlu persyaratan khusus
 Apakah perlu perancah khusus ??
Bagaimana pelaksanaannya di
lapangan

75
 ESTETIKA
Jembatan yang tidak menarik, bagaimanapun aman,
daya layan bagus dan murah, umumnya tidak merupakan
jembatan yang bagus
Jembatan bentang panjang yang melintasi sungai yang
besar sering menjadi IKON , jadi, estetika menjadi salah
satu faktor penting
Jembatan harus menyatu dengan kondisi lingkungannya
Transisi antar bentang yang nyaman
Hindari adanya asesoris yang tidak perlu
Jembatan harus menggambarkan kekuatan yang cukup

76
ESTETIKA

77
GELAGAR BETON PRATEKAN TIPE T