Ikatan Ahli Pracetak dan Prategang Indonesia

PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

Oleh :

Gambiro

1
 PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

BANGUNAN GEDUNG

2
3
(Koncz, 1978, Vol. 3)
 Gbr. 1.a : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak
tersambung untuk rangka berlantai banyak dengan sambungan kaku;

4
(Koncz, 1978, Vol. 3)
 Gbr. 1.b : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak
tersambung pada rangka berlantai banyak dengan kolom kaku dan sambungan
balok dengan pin;

5
(Koncz, 1978, Vol. 3)
 Gbr. 1.c : Sistem struktur untuk struktur rangka dengan kolom menerus tidak
tersambung pada rangka dengan sambungan pin pada balok-kolom, gaya-gaya
horisontal ditumpu oleh jepitan pada kolom atau core yang kaku.

6
(Koncz, 1978, Vol. 3)
 Sambungan kolom pada setiap lantai Kolom 2 lantai dengan sambungan kaku.

7 (Koncz, 1978, Vol. 3)

Sambungan cor setempat pada tiap-tiap kumpul
 Sendi

Jepit monolit

8 (Koncz, 1978, Vol. 3)

H-shaped unit
 Unit rangka dengan Unit bentuk Tdengan
Portal dengan 2 pin
9 pin pada balok. sambungan pin.
 LANTAI PRACETAK

10
 1. HALF SLAB

Pelat pracetak dibuat dengan tinggi sekitar separuh tinggi total

rencana.
Beberapa pelat pracetak diintegrasikan dengan struktur utamanya
(balok) menggunakan beton cor setempat.
Permukaan half slab dikasarkan untuk menambah lekatan antara
beton lama dengan beton baru.

Pelat lantai dianalisa sebagai pelat komposit atau hanya sebagai

bekisting.
Berat pelat mempertimbangkan kemampuan alat angkat.
Aplikasi untuk lantai gedung, jembatan dan dermaga.
11
 2. FULL DEPTH SLAB
Pelat pracetak dibuat dengan tinggi penuh sesuai rencana.
Beberapa pelat pracetak diintegrasikan dengan struktur utamanya
(balok) menggunakan alat penambat mekanis (stek) yang ditutup
dengan beton cor setempat.
Tidak memerlukan lagi pekerjaan beton cor setempat dalam
kuantitas yang banya.
Integrasi komposit melalui sambungan antara pelat dengan balok.
Berat pelat penuh (full depth slab) lebih besar daripada berat pelat
separuh (half slab).
Pemasangan pelat lebih cepat.
Aplikasi untuk lantai gedung, jembatan dan dermaga.
12
13 Half Slab (segi empat)
14 Half Slab (segitiga)
Double/Single Tee
Merupakan kombinasi pelat dengan balok.
Bentang bisa mencapai 10 meter.
Diasumsikan sebagai pelat satu arah.
15 Double Tee dan Single Tee
Lubang berfungsi mereduksi
berat sendiri.
Sistem produksi : extruder ,
slipform.
Beton kering (slump rendah)
Tidak perlu overtopping.
Bentuk dan ukuran lubang
bervariasi .

16
17 PENAMPANG HOLLOW CORE SLAB
18
DETAIL PEMOTONGAN HOLLOW CORE SLAB
 MESIN EXTRUDER

Beton dituang ke screw yang berputar, lalu dipadatkan.

Hanya menghasillkan hollow core slab.
19
 MESIN SLIPFORMER

Cetakan berjalan dan beton dipadatkan dengan penggetaran.

Menghasilkan HCS, balok, kolom, U ditch dll. (ukuran kecil) 20
21
 Balok pracetak dibuat utuh.

solid beam

Balok pracetak dibuat dengan tinggi

sebagian.
Integrasi antara komponen pracetak dengan
beton cor setempat lebih baik.

Half beam 22
 Balok berbentuk U
Memperingan berat komponen pracetak.
Berfungsi sekaligus sebagai bekisting.

U SHELL 23
KOLOM DAN LISTPLANK PRACETAK
24
LISTPLANK PRACETAK (Keramik sudah terpasang) 25
PEMASANGAN LISTPLANK 26
TANGGA PRACETAK
27
SISTEM PEMASANGAN KOMPONEN
PRACETAK

28
 1. SHORED SYSTEM

1. Berat sendiri komponen pracetak (pelat/balok) atau berat saat

konstruksi ditumpu oleh beberapa perancah.
2. Beban hidup ditopang oleh struktur komposit.

3. Penulangan didesain terhadap beban mati dan beban layan.

4. Ada pekerjaan bongkar pasang perancah, sehingga

memerlukan waktu.

29
30
 2. UNSHORED SYSTEM

1. Berat sendiri komponen pracetak (pelat/balok) atau berat saat

konstruksi ditumpu oleh dua tumpuan pada ujung-ujungnya.
2. Beban mati dan hidup ditopang oleh struktur komposit.

3. Pada saat konstruksi, balok ditumpu 2 tumpuan. Pada saat

layang, balok menjadi menjadi statis tak tentu.

4. Penulangan didesain terhadap beban konstruksi, beban mati

dan beban layan.
5. Pemasangan jauh lebih cepat

31
32
Sistem kolom multi storey
33
34
Balok dan kolom sudah terpasang.
35
 1. Menara BDN Jakarta
2. Gedung Bank Jatim Surabaya
3. Gedung Bank Bukopin Jakarta
1 4. Gedung ITC Mangga Dua
2

3 4
36
 COOLING TOWER

COOLING TOWER PLTP DARAJAT 37

COOLING TOWER

38
COOLING TOWER

39
COOLING TOWER

40
COOLING TOWER

41
 PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

JEMBATAN

42
 Konstruksi Jembatan dengan Balok Konstruksi Jembatan dengan Voided Slab
Post-tension / Pretension

43
 SISTEM KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON
DENGAN BALOK PRETENSION/POST-TENSION

Aspal
Railing
Plat deck Lantai kendaraan
Balok beton pratekan
Diafragma Postension/Pretension
Bearing Pads

Bangunan Pier

Muka tanah asli

Tiang Pancang beton

44
 SISTEM KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON
DENGAN VOIDED SLAB

Railing Aspal
Kabel stressing
Beton Pengisi
Balok beton pratekan
Voided Slab Bearing Pads

Bangunan Pier

Muka tanah asli

Tiang Pancang beton

45
 SUB BANGUNAN KONSTRUKSI JEMBATAN WIKA BETON (OPRIT JEMBATAN)
MENGGUNAKAN SHEET PILE sebagai DINDING PENAHAN

Balok Beton
Pratekan
Capping
Railing

Bearing
Pads

Muka tanah asli

Abutment Sheet Pile
(CCSP)
Tiang Pancang Beton

46
 I girder Concrete = 500 800 kg/cm2 (cubes)

H = 90, 125, 160, 170, 210 cm

STRESSING SYSTEM
Pretension
Posttension
(VSL, Freyssinet, Dywidag etc.)

SPAN PRODUCTION SYSTEM

10 26 m (pretension) Segmental
15 52 m (posttension) Non segmental
47
 BALOK PRETENSION
Dimensi B: 65 & 70 cm
H: 90, 125 & 140 cm
Panjang (L) : 15 m - 26 m
Beton : K 500 K 800
Penulangan : BjTP24 & BjTD40
H Baja : PC Strand 12.7 mm
prategang atau 15.2 mm
(ASTM A416 Low
Relaxation atau
JIS G 3536)
Sistem produksi : Non segmental
B Sistem : Pretension
prategang

48
 BALOK POST-TENSION
Dimensi B: 65 & 70
H: 90, 125, 140,160,
170, 210
Panjang (L) : 16 m - 52 m
Beton : K 500 - K 800
Selongsong : sampai 5 buah
H Penulangan : BjTP24 & BjTD40
Baja : PC Strand 12.7
prategang mm
(ASTM A416 Low
Relaxation atau
JIS G 3536)
B
Sistem produksi : Segmental
Sistem : Post-tension
prategang

49
 I GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

50
 I GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

51
 VOIDED SLAB
Dimensi B : 97, 120 cm
H : 57, 62, 66 cm
Panjang (L) : 5 m - 16 m
Lubang : 2 atau 3 buah
Beton : K 500 K 800
Penulangan : BjTP24 & BjTD40
H Baja : PC Strand 12.7 mm
prategang atau 15.,2 mm
(ASTM A416 Low
Relaxation atau
B JIS G 3536)
Sistem Produksi : Non segmental
Sistem : Pretension
prategang

52
 PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

KOMPONEN PRACETAK LAIN-LAIN

53
 PC Hollow Spun Pile (JIS A 5335 1985)
Concrete : 600 kgf/cm2
OD t Class Weight (cubes)
mm mm kg/m
PC Wire : JIS G 3536
300 60 A2, A3, B, C 110
Spiral : JIS G 3532
350 65 A1, A3, B, C 140

400 75 A1, A2, A3, B, C 200

450 80 A1, A2, A3, B, C 240

500 90 A1, A2, A3, B, C 300

600 100 A1, A2, A3, B, C 400

54
 KLASIFIKASI
No. Dimension Class Unit Cross Bending Moment Allowable Length
Weight Section Area Cracking Nominal Axial Load
(cm) (kg/m) (cm2) (Ton-m) (Ton-m) (Ton) (m)
1 25 x 25 A 2.24 3.84 81.40 6 - 12
B 156 625 2.50 4.81 79.62 6 - 14
C 2.76 5.77 77.92 6 - 16

2 30 x 30 A 3.62 5.77 118.59 6 - 12

B 3.95 6.92 116.76 6 - 14
225 900
C 4.33 8.30 114.66 6 - 16
D 4.88 10.38 111.60 6 - 18

3 35 x 35 A 5.22 7.30 163.98 6 - 12

B 5.91 9.69 160.68 6 - 14
306 1225
C 6.58 12.11 157.45 6 - 16
D 7.24 14.53 154.32 6 - 18

4 40 x 40 A 7.84 11.07 213.96 6 - 14

B 8.64 13.83 210.60 6 - 16
400 1600
C 9.43 16.61 207.32 6 - 18
D 11.65 24.91 198.01 6 - 20

5 45 x 45 A 11.11 15.57 270.98 6 - 14

B 12.02 18.68 267.61 6 - 16
506 2025
C 12.90 21.80 264.30 6 - 18
D 14.63 28.02 257.88 6 - 20

6 50 x 50 A 15.07 20.76 335.12 6 - 14

B 16.08 24.21 331.72 6 - 16
625 2500
C 17.08 27.68 328.38 6 - 18
D 18.06 31.13 325.09 6 - 20
55
 TIANG PANCANG
SEGIEMPAT SENTRIFUGAL

56
 DESAIN TIANG PANCANG
SEGIEMPAT SENTRIFUGAL

57
 KLASIFIKASI TIANG PANCANG
SEGIEMPAT SENTRIFUGAL
Concrete Concrete Bending Moment Allowable
Weight
Dimension Thickness Area Class Crack Ultimate Axial Load
(mm) (cm2) (kg/m') (Ton-m) (Ton-m) (Ton)

A2 6.50 10.00 182

A3 8.50 12.50 180
40 x 40 75 1109 277
B 10.00 18.00 173
C 11.00 22.00 169

A1 8.50 12.50 227

A2 11.00 17.00 222
45 x 45 80 1364 341 A3 13.00 20.90 219
B 13.50 24.00 215
C 15.50 31.00 208

58
 CORRUGATED
CONCRETE SHEET PILE
TYPE Height Thickness Width Cracking
mm mm mm Moment
tf.m
W-325 A 1000 325 110 996 11.4
W-325 B 1000 13.3
W-350 A 1000 350 120 996 15.6
W-350 B 1000 17.0
W-400 A 1000 400 120 996 20.1
W-400 B 1000 23.4
W-450 A 1000 450 120 996 26.9
W-450 B 1000 30.7
W-500 A 1000 500 120 996 35.2
W-500 B 1000 40.4
W-600 A 1000 600 120 996 50.6
W-600 B 1000 59.6

Concrete compressive strength 700 kgf/cm2

at 28 days
Prestress steel (fu) 18,600 kgf/cm2 JIS G3536

Mild steel (fy) 4,000 kgf/cm2 JIS G3112

59
 FLAT CONCRETE SHEET PILE

REINFORCED Type
Dimension Concrete Mcr
(mm) class (tf.m)
220 500 K 350 1,45
K 500 1,70
320 500 K 350 3,22
K 500 3,61
PRESTRESSED Type

Dimension Concrete Mcr

(mm) class (tf.m)
220 500 K 500 3,32 5,97
60 320 500 K 500 6,05 13,88
 PC PIPES
Vibro Press Centifugal

61
 CONCRETE SLEEPER

Track gauge : 1067, 1435, 1520 mm

Fastening : DE Clip, Pandrol, KA Clip
Design speed : 120 200 km/hrs
Axle load : 18 25 ton

62
 POLES for :
Electrical
Transmission lines
Lighting
Communication
Etc.

63
 PENGENALAN KOMPONEN PRACETAK

KONSTRUKSI DERMAGA

64
 BANGUNAN DERMAGA

Pemasangan komponen
pracetak menggunakan
crane yang bekerja di atas
ponton.

65
 BANGUNAN DERMAGA

Struktur dermaga terdiri dari :

Tiang pancang baja
Pile cap, balok dan pelat pracetak
66
 BANGUNAN DERMAGA

Dua buah tiang pancang digabungkan dengan pile cap pracetak.

67
 Komponen pracetak di lahan penumpukan

68
 BANGUNAN DERMAGA

Komponen pracetak pile cap di lahan penumpukan

69
 BANGUNAN DERMAGA

Half slab pracetak

70
 BANGUNAN DERMAGA

Capping

71
 BANGUNAN DERMAGA

Pile Cap
72
 BANGUNAN DERMAGA

73 Fender
 SHEET PILE UNTUK STADION

74 Stadion Sultan Agung, Bantul

 SHEET PILE UNTUK STADION

75 Stadion Sultan Agung, Bantul

 PELAT DOUBLE TEE UNTUK LANTAI JEMBATAN

Penempatan DT di atas cross girder

76
 PELAT DOUBLE TEE UNTUK LANTAI JEMBATAN

Pemasangan DT secara bertahap.

77
 PELAT DOUBLE TEE UNTUK LANTAI JEMBATAN

78
Jembatan dengan DT sudah diaspal.
 FULL DEPTH SLAB UNTUK JEMBATAN I KOMPOSIT

Full Depth Slab pada I

girder beton

79
 FULL DEPTH SLAB UNTUK JEMBATAN I KOMPOSIT

Full Depth Slab pada I girder

baja

80
 BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

Pemasangan box girder dengan launching gantry (metode balanced

cantilever)
81
 BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

Pemasangan pier segment

Proses balanced cantilever

82
 BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

Metode span by span (overslung)

83
BOX GIRDER UNTUK JEMBATAN LAYANG

84
 S E LE SAI

85