T I P E J E M B AT A N

B E TA N G P E N D E K

oleh:
Bernadeta Barek
Maria Elisabeth Botu
Contardo Errycson Tidja Bongo
Rudolfus Ruwu Molo
Mardianus Nanga

UNIVERSITAS NUSA NIPA

FAKULTAS TEKNIK
PRODI TEKNIK SIPIL
P E N G E RT I A N J E M B ATA N

Jembatan adalah sebuah struktur fisik yang di bangun

untuk menghubungkan dua atau lebih tempat yang
terpisah oleh rintangan alami seperti sungai, lembah,
jalan, rel kereta api dan perairan lainnya.

Jembatan bentang pendek merupakan suatu jembatan

yang bentangannya masih dibawah 40 m.
TIPE JEMBATAN BENTANG PENDEK DAN
KALSIFIKASINYA
• J E M B AT A N G E L A G A R J A L A N R A YA

Untuk bentang sampai dengan Konstruksi pemikul utama

berupa balok memanjang yang
25 m
dipasang sejarak 45 cm – 100 Lantai kendaraan
Lebar max sampai 10 m
cm. berada di atas
Pelat lantai kendaraan bias
terbuat dari : Gelagar melintang sebagai
#Kayu ditutup aspal pembagi beban
#baja + beton ditutup aspal
Bagian-Bagin Jembatan Bangunan Atas

 Plat Lantai Kendaraan  Bangunan Pelengkap : Oprit, Jalan

Pendekat, Perletakan
 Gelagar / Balok Memanjang
 Diafragma/Balok Melintang
 Tiang Sandaran
 Trotoar
 Abutmen

Pondasi

Bangunan bawah yang terdiri dari kepala jembatan (abutmen) dan pilar (pier)
dapat berfungsi sebagai pondasi bila tanahnya cukup baik dan bias
direncanakan sebagai pondasi langsung.
 Keunggulan Kelemahan

Kuat tekan beton bertulang relatif Kuat tarik yang sangat rendah

Tinggi kekuatan per satuan berat dari

Ketahanan Terhadap Api, Air Dan beton mengakibatkan beton
Korosi bertulang menjadi berat
Beton Bertulang Merupakan Bervariasinya Sifat – Sifat Beton

Struktur Yang Kokoh Biaya Bekisting Yang Relatif

Durabilitas yang tinggi Tinggi
 Jembatan gelagar baja komposit

Komponennya Lantai kendaraan

Tidak memerlukan
sama dengan dari beton Hanya ada ikatan ikatan rem Bila lantai
jembatan gelagar bertulang yang angin bawah kendaraannya
menyatu dengan
baja biasa. terbuat dari kayu,
gelagar Bila lantai kendaraannya
memanjang dan terbuat dari beton maka ikatan angin
disatukan dengan Bila lantai bertulang, maka ikatan dan ikatan rem
Untuk bentang sampai penghubung geser kendaraannya terbuat angin hanya diperlukan mutlak diperlukan
dengan 30 m (shear connector) dari kayu, maka ikatan pada saat pendirian,
namun di lapangan
. angin dan ikatan rem
sering dipasang secara
Lebar Max sampai mutlak diperlukan permanen
12 Meter
Bagian – Bagian Jembatan Gelagar Baja Komposit
Pada Bangunan Atas
Lantai Kendaraan Komposite
dengan Balok Memanjang
Gelagar / Balok Memanjang
Diafragma/Balok Melintang
Ikatan Angin
Ikatan Rem ( Tidak Di Perlukan )
Tiang Sandaran
Trotoar
Bangunan Pelengkap : Oprit, Jalan
Pendekat, Perletakan
 Keunggulan Kekurangan

Lemah Terhadap Beban Tekan

Keamampuan menerima beban
Kekakuan tidak konstan Pada
lebih besar
Plat Lantai
Mempunyai Sifat Yang Seragam
Memiliki Kerentanan Terhadap
Daya Tahannya Lama
Tekuk
Mudah Di Rangkai Atau DI
Perlu Perawatan yang Rutin
sambung jadi Satu
untuk Menghindari Korosi
 Jembatan baja plate girder dan box girder

Untuk plate girder bisa sampai

bentang 35 m
Untuk box girder bisa sampai
bentang 40 m
Komponennya sama dengan
jembatan balok baja
Lantai kendaraan bisa di atas, di
tengah atau di bawah
Balok memanjang terbuat dari
susunan pelat baja
Lantai kendaraannya biasanya
komposit dengan balok memanjang
dan terbuat dari beton bertulang
Untuk lantai kendaraan berada di
atas, perlu dipasang ikatan silang
Bila lantai kendaraannya terbuat dari
beton bertulang, maka ikatan angin
hanya diperlukan pada saat pendirian,
namun di lapangan sering dipasang Bila lantai kendaraannya terbuat dari
secara permanen kayu, maka ikatan angin dan ikatan
rem mutlak diperlukan

Tidak memerlukan ikatan rem

Jembatan balok
beton prateka Pemikul utama dibuat secara pracetak segmental
atau utuh sepanjang bentang

Bisa sampai bentang 40 m

Lebar max sampai 10 m
Pemikul utamanya berupa balok beton pratekan
yang dipasang dengan jarak antara 100 cm – 200
cm
Pelat lantai kendaraan komposit dengan balok
memanjang yang dicor setelah baloknya selesai
diangkat
Pelat lantai bias dibuat sistem cast in situ atau
system pracetak sebagian
 Keunggulan Kekurangan

Kuat tekan beton bertulang relatif

Kuat tarik yang sangat rendah
Tinggi
kekuatan per satuan berat dari
Ketahanan Terhadap Api, Air Dan
beton mengakibatkan beton
Korosi
bertulang menjadi berat
Beton Bertulang Merupakan
Struktur Yang Kokoh
Durabilitas yang tinggi