LAPORAN KERJA PRAKTEK

ANALISIS PENGGUNAAN SENSOR RESISTANCE

TEMPERATURE DETECTOR (RTD) PT 100 PADA BEARING
UNIT 3, 4, 5, DAN 6 ULPL TES LEBONG PT PLN (PERSERO)

KIANG SANTAN
G1D017015

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS BENGKULU
2020
 HALAMAN PENGESAHAN
LAPORAN KERJA PRAKTEK

ANALISIS PENGGUNAAN SENSOR RESISTANCE

TEMPERATURE DETECTOR (RTD) PT 100 PADA BEARING
UNIT 3, 4, 5, DAN 6 ULPL TES LEBONG PT PLN (PERSERO)

Oleh :
Kiang Santan
G1D017015

Menyetujui,
Dosen Pembimbing Kerja Praktek

Alex Surapati, ST., M.T.

NIP 197003151998021001

Bengkulu, September 2020

Mengesahkan,
Koordinator Program Studi Teknik Elektro

Ika Novia Anggraini, S.T., M.Eng.

NIP 198111072006042021
 HALAMAN PENGESAHAN
LAPORAN KERJA PRAKTEK

ANALISIS PENGGUNAAN SENSOR RESISTANCE

TEMPERATURE DETECTOR (RTD) PT 100 PADA BEARING
UNIT 3, 4, 5, DAN 6 ULPL TES LEBONG PT PLN (PERSERO)

Oleh :
Kiang Santan
G1D017015

Menyetujui,
Pembimbing Lapangan Kerja Praktek

MULYADI
NIP/NIK :

Bengkulu, September 2020

Mengesahkan,
Manager ULPL Tes Lebong

BAHTIAR
NIP/NIK :

ii
 KATA PENGANTAR

Puji dan ucapan rasa syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas
limpahan rahmat-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Kerja Praktek (KP)
di PT PLN (PERSERO) ULPL TES LEBONG tepat pada waktunya. Sholawat
serta salam semoga tetap tercurahkan kepada junjungan kita Nabi besar
Muhammad SAW. Kepada para sahabat, keluarga, kaum muslimin dan semoga
kita tetap istiqomah dijalan beliau hingga akhir hanyat nantinya.
Laporan Kerja Praktek ini ditujukan untuk memenuhi salah satu syarat
kurikulum di Program Studi Teknik Elektro Fakultas Teknik Univeritas Bengkulu.
Kerja Praktek ini dilaksanakan pada 18 Agustus sampai dengan 23 September
2020 di PT PLN (PERSERO) ULPL TES LEBONG. Penulis memberikan judul
pada laporan ini yaitu “Analisis Penggunaan Sensor Resistance Temperature
Detector (RTD) PT 100 pada Bearing Unit 3, 4, 5, dan 6 ULPL TES LEBONG PT
PLN (PERSERO)”. Laporan ini disusun berdasarkan pengamatan langsung
terhadap kondisi real di lapangan.
Pada proses penulisan laporan ini, penulis mengucapkan terimakasih
kepada orang-orang yang telah berjasa selama pelaksanaan program Kerja Praktek
dan penulisan laporan ini. Penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Allah SWT atas nikmat luar biasa yang telah diberikan kepada penulis,
sehingga dapat menyelesaikan kerja praktek dalam keadaan yang sehat dan
tanpa kekurangan apapun.
2. Kedua orang tua tercinta (Abah dan Mamak), Abangku Pramilo, Mbakku
Thiny, Adikku Aji Sanjaya dan segenap keluarga tercinta yang selalu
memberikan dukungan, doa, semangat dan bimbingan.
3. Ibu Ika Novia Anggraini, S.T., M.Eng. selaku Koordinator Program Studi
Teknik Elektro Universitas Bengkulu.
4. Bapak Alex Surapati, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktek.
5. Bapak Mulyadi selaku Pembimbing Lapangan Kerja Praktek.
6. Bapak Bahtiar selaku Manager PLTA Tes.
7. Seluruh karyawan di PLTA Tes (Pak Suherman, Pak Maryono, Pak Agus, Pak
Hendro, Pak Edison, Pak Ari, Pak Subagio, Pak Safran, Bang Rico, Bang
Rendi, Bang Ivan, Bang Panca, Bang Yudha) dan lainnya.

iii
8. Seluruh teman magang di PLTA Tes (Idul Fachrozi, Ferli Yansah, M. Ikhsan
Gunawan dan M. Dwiki Fadhillah).
9. Seluruh teman Angkatan 2017 (ALIENS).

Akhir kata, karena keterbatasan waktu dan kemampuan, penulis menyadari

bahwa dalam pembuatan laporan ini masih terdapat kekurangan dan kesalahan.
Penulis dalam hal ini membuka diri atas segala kritik dan saran yang bersifat
membangun demi kesempurnaan laporan ini. Semoga laporan kerja praktek ini
bisa bermanfaat terhadap siap saja yang membacanya.

Bengkulu, September 2020

Penulis

Kiang Santan
NPM G1D017015

iv
 ABSTRAK

RTD PT 100 merupakan salah satu jenis sensor suhu yang terkenal dengan
keakurasiannya. Pada bearing terdapat sistem pendingin yaitu air dari pipa
panstock yang bertujuan untuk mendinginkan oli pada bearing agar suhu tetap
stabil dan tidak terjadi overheat. Kenaikan temperatur oli pada bearing ini dapat
dideteksi langsung oleh sensor RTD PT 100. PT 100 termasuk golongan RTD
(resistive temperature detector) dengan koefisien suhu positif, yang berarti nilai
resistansinya naik seiring dengan naiknya suhu. PT100 terbuat dari logam
platinum, semakin tinggi temperature, maka semakin tinggi nilai tahanannya. Hal
ini membuktikan bahwa kenaikan temperature dan tahanan berbanding lurus.
Bearing dalam Bahasa Indonesia berarti bantalan. Pada ilmu mekanika bearing
merupakan sebuah elemen mesin yang berfungsi untuk membatasi gerak relatif
antara dua atau lebih komponen mesin agar selalu bergerak pada arah yang
diinginkan.

Kata kunci : Bearing, Overheat, PT 100, RTD, Sistem Pendingin

v
 DAFTAR ISI

Halaman Judul...............................................................................................................................i
Halaman Pengesahan...............................................................................................ii
Kata Pengantar.......................................................................................................iii
Abstrak.....................................................................................................................v
Daftar Isi................................................................................................................ vi
Daftar Lampiran.................................................................................................... vii
Daftar Gambar.......................................................................................................viii
Daftar Tabel............................................................................................................ix
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang........................................................................................................1
1.2 Tujuan........................................................................................................................2
1.3 Batasan Masalah.....................................................................................................2
BAB 2 TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Sejarah Singkat Berdirinya PLTA Tes............................................................3
2.2 Visi Misi dan Motto Perusahaan.......................................................................7
2.3 Struktur Organisasi Perusahaan.........................................................................8
BAB 3 TINJAUAN PUSTAKA
3.1 Pengetahuan Umum Tentang PLTA................................................................9
3.2 Klasifikasi PLTA.................................................................................................10
3.3 Sistem Pemeliharaan PLTA..............................................................................11
3.4 Sistem Pembagian Daerah Proteksi................................................................12
3.5 Pemahaman Terkait Turbin Air.......................................................................15
3.6 Pemahaman Terkait Bearing............................................................................15
3.7 Sensor RTD PT 100............................................................................................16
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Bearing (Bantalan)................................................................................................21
4.2 Sistem Pendingin Bearing..................................................................................23
4.3 Diagram Blok Sistem...........................................................................................23
4.4 Penggunaan Sensor RTD PT 100 pada Bearing..........................................24

vi
 BAB 5 PENUTUP
5.1 Kesimpulan.............................................................................................................37
5.2 Saran.........................................................................................................................37
Daftar Pustaka............................................................................................................................38
Lampiran......................................................................................................................................39

vii
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Dokumentasi Kegiatan.......................................................................39

Lampiran 2 Dokumentasi Data-Data......................................................................40

viii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Area PLTA Tes....................................................................................3

Gambar 2.2 Area Bendungan PLTA Tes................................................................4
Gambar 2.3 Intake DAM PLTA Tes.......................................................................5
Gambar 2.4 Area Saluran Penghantar....................................................................................5
Gambar 2.5 Inlet PLTA Tes....................................................................................5
Gambar 2.6 Surge Tank..........................................................................................6
Gambar 2.7 Area Panstock......................................................................................6
Gambar 2.8 Area Power House................................................................................................7
Gambar 2.9 Switch Yard.........................................................................................8
Gambar 2.10 Kantor dan Area Kontrol Utama.......................................................8
Gambar 2.11 Struktur Organisasi Perusahaan.........................................................8
Gambar 3.1 Pembagian Daerah Proteksi...............................................................12
Gambar 3.2 Bearing .................................................................................................................16
Gambar 3.3 Sensor RTD PT 100...........................................................................17
Gambar 4.1 Overview Unit....................................................................................................22
Gambar 4.2 Bagian Bearing..................................................................................22
Gambar 4.3 Diagram Blok Sistem.......................................................................................23
Gambar 4.4 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur Guide Bearing..................27
Gambar 4.5 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur Trust Bearing.......................30
Gambar 4.6 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur Side Bearing.....................33
Gambar 4.7 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur Opposite Bearing.............36

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Koefisien Temperatur Logam..................................................................17

Tabel 3.2 Spesifikasi Sensor....................................................................................20
Tabel 4.1 Data Temperatur pada Guide Bearing.....................................................24
Tabel 4.2 Perbandingan RT dan Temperatur pada Guide Bearing...............................27
Tabel 4.3 Data Temperatur pada Trust Bearing......................................................28
Tabel 4.4 Perbandingan RT dan Temperatur pada Trust Bearing.................................30
Tabel 4.5 Data Temperatur pada Side Bearing........................................................31
Tabel 4.6 Perbandingan RT dan Temperatur pada Side Bearing..................................33
Tabel 4.7 Data Temperatur pada Opposite Bearing................................................34
Tabel 4.8 Perbandingan RT dan Temperatur pada Opposite Bearing..........................36

x
 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

PLTA TES LEBONG merupakan salah satu PLTA tertua di Indonesia
dengan memanfaatkan energi potensial air yang pertama didirikan di wilayah
Sumatra. Pusat listrik ini menggunakan pola kolam tando dengan gedung
pembangkit berada di permukaan tanah yang memanfaatkan aliran Sungai Ketaun
yang dibendung dalam kolam tando sebelum dialirkan melalui penstock ke turbin.
Secara geografis PLTA TES terletak di daerah perbukitan pada 3º16 LU dan
102º25 BT yang dikelilingi oleh jajaran pegunungan Bukit Barisan. PLTA TES
berjarak ±180 km sebelah utara kota Bengkulu membujur dari arah timur laut
menuju barat daya tepatnya terletak di Desa Turan Tiging, Kecamatan Tes,
Kabupaten Lebong, Provinsi Bengkulu, Sumatra [1].
PLTA TES pertama kali terdiri dari 2 sentral unit PLTA yang mulai
dibangun pada tahun 1912-1923 oleh pemerintahan kolonial Hindia Belanda dan
beroperasi mulai tahun 1923 di Desa Turan Tiging Kabupaten Rejang Lebong
yang sekarang berubah menjadi Kabupaten Lebong. PLTA TES memiliki tujuh
buah unit mesin pembangkit dengan kapasitas yang berbeda. Unit satu dan dua
merupakan unit tertua berasal dari negara Belanda dengan kapasitas 2 X 660 kW,
akan tetapi menurut Miftaquhrahman saat ini unit satu dan dua hanya bisa
dioperasikan pada kapasitas daya 2 X 600 kW. Hal ini bertujuan untuk
menghindari kerusakan pada unit dikarenakan kondisi unit yang sudah tua. Pada
unit tiga sampai dengan enam merupakan unit pembangkit yang berasal dari
negara Prancis dengan kapasitas daya 4 X 4400 kW. Sementara pada unit tujuh
merupakan unit pembangkit yang berasal dari negara China dengan kapasitas daya
1 X 4400 kW. Saat ini daya yang terpasang dari keseluruhan unit pada PLTA TES
yaitu sebesar 23,2 MW yang digunakan untuk memenuhi kebutuhan listrik di
Provinsi Bengkulu melalui jaringan transmisi 70 kV [2].
Berkembangnya sektor perindustrian dan pertumbuhan masyarakat di
Indonesia menyebabkan kebutuhan energi pun ikut meningkat, salah satunya
kebutuhan energi listrik di. Seiring perkembangan ilmu pengetahuan khususnya di
bidang elektronika semakin maju, menyebabkan perkembangan di segala bidang
ikut berkembang pesat. Teknologi yang paling sering membantu kegiatan manusia
1
 dalam menjalankan aktivitas adalah teknologi di bidang sistem pengendali atau
pengontrol. Sensor suhu mempunyai bermacam-macam jenis, salah satunya adalah
jenis RTD (resistance temperature detector) PT 100 yang juga digunakan sebagai
pendeteksi kenaikan temperatur pada sistem pendingin bearing di setiap unit
PLTA TES Lebong.
RTD (Resistance Temperature Detector) merupakan suatu sensor yang
berguna untuk menentukan nilai atau besaran suhu dengan mengaplikasikan
elemen sensitif dari kawat platina, tembaga, atau nikel. Cara kerja RTD
menggunakan prinsip perubahan nilai suatu resistansi yang bertepatan dengan
perubahan suhu. Berdasarkan prinsip tersebut dapat dikatakan bahwa sensor RTD
bersifat linier, karena bersifat linier sensor jenis ini memiliki keakuratan yang
tinggi untuk jangkauan ukur yang luas dibandingkan dengan jenis sensor lainnya.
Elemen RTD umumnya terbuat dari bahan logam atau alloy, baik berbentuk koil
maupun lapisan tipis atau disebut thin film. Lapisan tipis (thin film) adalah lapisan
dengan ukuran ketebalan kisaran dari orde angstrom sampai micron [3].

1.2 Tujuan
Adapun tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui apa itu sistem pendingin bearing.
2. Menganalisis penggunaan dan prinsip kerja sensor RTD PT 100 yang
digunakan untuk sistem pendingin bearing pada unit 3, 4, 5, dan 6.
3. Mengetahui alasan digunakannya RTD PT 100 pada sistem pendingin
bearing pada unit 3, 4, 5, dan 6.

1.3 Batasan Masalah.

Adapun batasan masalah pada laporan ini antara lain :
1. Hanya membahas sistem pendingin bearing
2. Hanya membahas penggunaan dan prinsip kerja sensor RTD PT 100 pada
bearing unit 3, 4, 5, dan 6.

2
 BAB 2

TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Berdirinya PLTA TES LEBONG

PLTA TES LEBONG adalah PLTA yang memiliki air sumber penggerak
dari danau TES yang terletak di desa Tabah Anyar dan desa Turan Tiging
kabupaten Lebong Provinsi Bengkulu. PLTA TES adalah salah satu PLTA tertua
di Indonesia yang saat ini memiliki 7 buah turbin tenaga turbo. Secara geografis,
PLTA TES terletak di daerah perbukitan pada 3º16 LU dan 102º25 BT yang
dikelilingi oleh jajaran pegunungan Bukit Barisan dengan cadangan air yang
cukup besar.
PLTA TES berjarak ±180 km sebelah utara kota Bengkulu membujur dari
arah timur laut menuju barat daya tepatnya terletak di Desa Turan Tiging,
Kecamatan Tes, Kabupaten Rejang Lebong, Provinsi Bengkulu, Sumatera.
Berikut merupakan area PLTA TES dapat dilihat pada Gambar 2.1.

Gambar 2.1 Area PLTA TES

(Sumber: Doc. Pribadi)

PLTA TES merupakan pembangkit listrik yang memanfaatkan energi

potensial air yang pertama yang didirikan di wilayah Sumatera. Pusat listrik ini
menggunakan pola kolam tando dengan gedung pembangkit berada di permukaan
tanah yang memanfaatkan aliran Sungai Ketaun yang dibendung dalam kolam tando
sebelum dialirkan melalui penstock ke turbin. PLTA TES terdiri dari 2 sentral unit
dimana yang pertama adalah unit PLTA TES Lama yang mulai dibangun pada tahun
1912-1923 oleh pemerintahan kolonial Hindia Belanda dan beroperasi mulai tahun
1923 di Desa Turan Tiging Kabupaten Rejang Lebong yang sekarang berubah
menjadi Kabupaten Lebong. Pembangunan PLTA tersebut dilatarbelakangi oleh
adanya areal pertambangan emas yang berada di daerah Lebong Tandai dan Muara
3
Aman sehingga seluruh kebutuhan listrik untuk pertambangan dipenuhi oleh
PLTA tersebut.
Pada tahun 1958 dilakukan renovasi akibat kerusakan yang diakibatkan
oleh pembombardiran sentral pembangkit oleh tentara Jepang, dimana daya yang
terpasang setelah renovasi menjadi 2 X 660 KW. Sedangkan unit kedua adalah
PLTA TES baru yang dibangun tepat di belakang gedung PLTA lama yang
didirikan antara tahun 1986-1991 dengan daya terpasang 4 X 4410 kW, akan
tetapi saat ini unit tiga dan enam hanya bisa dioperasikan pada daya kapasistas 4
X 4400 kW. Sementara pada tahun 2014 adanya pertambahan satu unit dengan
daya 1 X 4.400 kW, sehingga daya total terpasang di PLTA TES saat ini adalah
sebesar 23.200 kW. PLTA TES mempunyai tujuh buah unit pembangkit siap
dioperasi, akan tetapi menurut Miftaquhrahman terkhusus unit satu dan dua hanya
bisa dioperasikan makmisal 600kW. Saat ini PLTA TES ini daya listrik yang
dibangkitkan oleh PLTA TES digunakan untuk memenuhi kebutuhan listrik di
Provinsi Bengkulu melalui jaringan transmisi 70 kV. Pada PLTA TES memiliki
beberapa area yang sangat penting diantaranya :
1. Bendungan PLTA TES
Bendungan PLTA TES merupakan area untuk menampung air ke PLTA.
Berikut merupakan area Bendungan PLTA TES dapat dilihat pada Gambar 2.2.

Gambar 2.2 Area Bendungan PLTA TES

(Sumber : Doc. Pribadi)

2. Intake DAM
Intake merupakan area pintu air untuk masuknya aliran air menuju ke
saluran penghantar. Bagian ini terletak di pintu masuk ke area pembangkit PLTA
TES. Berikut merupakan area Intake DAM yang terdapat pada PLTA TES dapat
dilihat pada Gambar 2.3.

4
 Gambar 2.3 Intake DAM PLTA TES
(Sumber : Doc. Pribadi)

3. Saluran Penghantar
Saluran Penghantar merupakan area menyalurkan air dari danau menuju
penstock. Berikut merupakan saluran penghantar pada PLTA TES dapat dilihat
pada Gambar 2.4.

Gambar 2.4 Area Saluran Penghatar PLTA TES

(Sumber : Doc. Pribadi)

4. INLET
INLET merupakan area penyaringan sampah sebelum masuk ke area
penstock. Berikut merupakan area INLET dapat dilihat pada Gambar 2.5.

Gambar 2.5 Area INLET PLTA TES

(Sumber : Doc. Pribadi)

5. Surge Tank
 Surge Tank merupakan area untuk water hamer ( mencegah agar pipa tidak
pecah saat unit trip). Berikut merupakan area Surge Tank PLTA TES dapat dilihat
pada Gambar 2.6.

Gambar 2.6 Area Surge Tank PLTA TES

(Sumber : Doc. Pribadi)

6. Penstock
Penstock merupakan saluran pipa air yang menuju ke turbin didalam pipa
ini tekanan oir naik Berikut merupakan area Penstock PLTA TES dapat dilihat
pada Gambar 2.7.

Gambar 2.7 Area Penstock PLTA TES

(Sumber : Doc. Pribadi)

7. Power House (Unit Baru dan Lama)

Power House merupakan tempat bangunan dimana semua mesin dan
peralatan pembangkit tenaga listrik berada di dalamnya. Berikut merupakan
area Power House PLTA TES dapat dilihat pada Gambar 2.8.

6
 (a) (b) (c)
Gambar 2.8 Area Power House (a) Unit 1 dan 2, (b) Unit 3 sampai dengan 6, (c) Unit 7 PLTA TES
(Sumber : Doc. Pribadi)

8. Switch Yard
Switch Yard merupakan bagian dari gardu induk yang dijadikan sebagai
tempat peletakan komponen utama gardu induk. Berikut merupakan area Switch
Yard PLTA TES dapat dilihat pada Gambar 2.9.

Gambar 2.9 Area Switch Yard PLTA TES

(Sumber : Doc. Pribadi)

9. Kantor dan Gedung Kontrol Utama

Berikut merupakan area kantor dan gedung kontrol utama pada unit. Berikut
Gedung kontrol PLTA TES dapat dilihat pada Gambar 2.10.

Gambar 2.10 Area Kantor dan Kontrol Utama dan Tailrace PLTA TES
(Sumber : Doc. Pribadi)

2.2 Visi, Misi, Dan Motto Perusahaan

2.2.1 Visi
Diakui sebagai Perusahaan Kelas Dunia yang Bertumbuh kembang, Unggul
dan terpercaya dengan bertumpu pada Potensi Insani.
7

2.2.2 Misi
 1. Menjalankan bisnis kelistrikan dan bidang lain yang terkait, berorientasi
pada kepuasan pelanggan, anggota perusahaan dan pemegang saham.
2. Menjadikan tenaga listrik sebagai media untuk meningkatkan kualitas
kehidupan masyarakat.
3. Mengupayakan agar tenaga listrik menjadi pendorong kegiatan ekonomi.
4. Menjalankan kegiatan usaha yang berwawasan lingkungan.

2.2.3 Motto
“Listrik Yang Lebih Baik Untuk Kehidupan”

2.3 Struktur Organisasi Perusahaan

Berikut merupakan susunan organisasi perusahaan PT PLN (PERSERO)
ULPL TES dapat dilihat pada Gambar 2.11.

Gambar 2.11 Struktur Organisasi Perusahaan

(Sumber : Doc. Perusahaan)

8
 BAB 3
TINJAUAN PUSTAKA

3.1 Pengetahuan Umum Tentang PLTA

Sumber daya air yang dimiliki Indonesia sangatlah melimpah hanya saja
penggunaannya yang belum maksimal. Dengan pemanfaatan yang tepat maka
potensi air tersebut dapat digunakan untuk membangkitkan listrik. Seperti
dijelaskan sebelumnya bahwa PLTA juga memiliki beberapa keunggulan baik
dari segi keamanan (safety), kenyamanan (comfort), serta investasi sangatlah jauh
dibandingkan dengan pembangkit listrik lain. Air juga memiliki daya hidrolis
dengan mempertimbangkan faktor massa jenis air (ρ), gaya gravitasi (g), debit air
(Q), serta ketinggian/head (H).
Dalam proses untuk membangkitkan energi listrik terjadi beberapa perubahan
energi. Perubahan energi yang terjadi mulai dari energi potensial yang dimiliki oleh
air karena adanya massa air (m), gaya gravitasi (g), serta ketinggiannya (head).
Kemudian energi potensial tersebut berubah menjadi energi kinetik yang
diakibatkan oleh massa (m) dan kecepatannya (v). Energi kinetik tersebut
kemudian diubah menjadi energi mekanik oleh turbin.
Ketika turbin disambungkan (di-couple) dengan generator maka energi
mekanik tersebut akan diubah oleh generator menjadi energi listrik karena adanya
putaran (n) dan torsi (T). Setelah itu listrik tersebut akan dihubungkan ke gardu
induk yang selanjutnya akan ditransmisikan ke AP2B. Listrik ini kemudian akan
didistribusikan ke konsumen baik itu rumah tangga maupun industri, dari prinsip
tersebut maka berbagai negara membangun beberapa PLTA untuk memenuhi
pasokan listrik di negaranya.

3.2 Klasifikasi PLTA

Berdasarkan beberapa faktor PLTA dapat diklasifikasikan menjadi beberapa
jenis yaitu :
1. Berdasarkan Tinggi Terjun
a. PLTA Jenis Terusan Air (Water Way)
PLTA ini memanfaatkan air yang ada di hulu sungai dan dialirkan ke
hilir sungai melalui sebuah terusan. Tenaga listrik yang dihasilkan
memanfaatkan tinggi terjun dan kemiringan sungai.

9
 PLTA ini menggunakan sebuah bendungan untuk menaikkan permukaan
air di hulu yang bertujuan untuk menghasilkan energi potensial yang
lebih besar.
b. PLTA Jenis Terusan dan DAM (Campuran)
PLTA ini menggunakan gabungan dari jenis terusan air dan jenis dam
untuk sistem pembangkitan listriknya.
2. Berdasarkan Keadaan Aliran Sungai
a. PLTA Jenis Aliran Sungai Langsung (Run of River)
Jenis ini banyak dipakai dalam PLTA saluran air atau terusan, jenis ini
membangkitkan listrik dengan memanfaatkan aliran sungai itu sendiri
secara alamiah.
b. PLTA Dengan Kolam Pengatur (Regulatoring Pond)
PLTA ini menggunakan kolam pengatur untuk mengatur aliran sungai
yang dibangun di tempat tersebut.
3. Berdasarkan Kapasitas PLTA
a. Large Hydro
Daya yang dibangkitkan lebih dari 100 MW.
b. Medium Hydro
Daya yang dibangkitkan antara 15-100 MW.
c. Small Hydro
Daya yang dibangkitan antara 1-15 MW.
d. Mini Hydro
Daya yang dibangkitkan antara 100 kW, akan tetapi dibawah 1 MW
e. Micro Hydro
Daya yang dihasilkan berada diantara 5 kW sampai 100 kW. Biasanya,
pembangkit jenis ini digunakan untuk komunitas atau industri kecil yang
jauh dari distribusi jaringan listrik.
f. Pico Hydro
Daya yang dihasilkan mulai dari beberapa ratus watt hingga 5 kW
Pembangkit ini, biasa dipakai untuk pemukiman yang jauh dari distribusi
PLN.

10
3.3 Sistem Pemeliharaan PLTA
Pemeliharaan adalah memelihara merawat serta menjaga setiap saat agar
instalasi PLTA beserta alat-alat bantunya selalu dalam kondisi siap operasi. Tujuan
pemeliharaan secara umum antara lain adalah untuk mencegah terjadinya kerusakan
peralatan baik unit dalam keadaan beroperasi maupun stand by, mempertahankan
unjuk kerjanya. Pelaksanaan pemeliharaan ini secara umum ditentukan oleh jam kerja
mesin yang telah mencapai/mendekati batas yang telah ditentukan. Pemeliharan yang
dimaksud adalah pemeliharaan terencana secara periodik yang terdiri dan Annual
Inspection, General Inspection dan Major Overhaul.

3.1.1 Annual lnspection

Ruang lingkup kegiatan Annual Inspection meliIputi pemeriksaan,
pengukuran dengan_membuka manhole atau bagian lain tanpa melepaskan bagian
utama, penyetelan, perbaikan kecil dan dilakukan pengujian. Al ini biasanya
dilaksanakan setiap satu tahun sekali dalam satu tahun anggaran. Karena ruang
lingkup pekerjaan seperti tersebut di atau maka memenlukan waktu relatif pendek.
Sesuai dengan ruang lingkup kegiatannya, sasaran Annual Inspection adalah
menjaga keandalan unit pembangkit PLTA dapat beroperasi dengan baik, aman
dan sesuai kernampuanya (beban nominalnya) dengan force outage yang
serendah-rendahnya.

3.1.2 General Inspection

Ruang lingkup kegiatan General Inspection (GI) meliputi pemeriksaan,
pengukuran dengan membuka manhole dan bagian lain tampa atau melepas bagian
utama bila perlu penyetelan, perbaikan, penggantian (bukan peralatan utama) dan
dilakukan pengujian. Dengan demikian pelaksanaan GI memerlukan waktu lebih
lama dari Al dan dilaksanakan pada pertengahan MO. Sesuai dengan ruang lingkup
kegiatannya, sasaran General Inspection disamping untuk meningkatkan keandalan
dan juga diharapkan mampu/dapat mengantisipasi beban lebih diluar beban
nominalnya tanpa merusak peralatan utama maupun peralatan bantunya akibat
adanya relay pengaman.

11
3.1.3 Major Overhaul
Ruang lingkup kegiatan Major Overhaul (MO) meliputi pembongkaran total,
perbaikan, pemeriksaan, pengukuran, penyetelan, penggantian peralatan dan
dilakukan pengujian. Karena dilakukan pembongkaran dibagian utama maka waktu
yang diperlukan relative lebih lama dari GI. Adapun sasaran dari pemeliharaan ini
diantaranya meningkatkan daya rnarnpu mendekati install capacity, meningkatkan
keandalan, meningkatkan efisiensi. Dari ketiga sasaran MO yang harus dicapai,
maka waktu kegiatan yang dibutuhkan relatif lebih lama karena memerlukan
pembongkaran peralatan utama untuk diadakan pemeriksaan, penyetelan, perbaikan,
penggantian dan pergujian agar ketiga sasar.an tersebut dapat tercapai Batasan jam
kerja kegiatan overhoul sebelumnya telah disepakati pada Forum Diskusi
Pemeliharaan tanggal 06 Februani 1987, dimana pada diskusi tersebut batas selang
waktu untuk Major Overhaul (MO) dibagi tiga pola yaitu:
1. Pola A, pada pola ini unit pernbangkit (PLTA) melaksanakan MO setelah unit
mencapai. interval 40.000 jam kerja.
2. Pola B. pada pola mi unit pembangkit (PLTA) melaksanakan MO setelah unit
mencapai interval 60.000 jam kerja.
3. Pola C, pada pola ini unit pembangkit (PLTA) melaksanakan MO setelah unit
mencapal. interval 80.000 jam kerja pemeliharaan PLTA [4].

3.4 Pembagian Daerah Proteksi

Suatu sistem tenaga listrik dibagi kedalam seksi-seksi yang dibatasi oleh PMT
(Pemutus Tenaga). Tiap seksi memiliki relay pengaman dan memiliki daerah
pengamanan (Zone of Protection). Bila terjadi gangguan, maka relay akan bekerja
mendeteksi gangguan dan PMT akan trip. Berikut merupakan penjelasan tentang
konsep pembagian daerah proteksi dapat dilihat pada Gambar 3.2.

Gambar 3.1 Pembagian Daerah Proteksi Pada Sistem Tenaga Listrik

(Sumber : electro.com)
12

Keterangan :
 1. Overall Diifferential Relay
Pengaman utama Generator-Trafo.
2. Over Current Relay
Pengaman cadangan local Generator-Trafo dan pengaman Bus A.
3. Pengaman Bus
Pengaman utama Bus A.
4. Distance Relay Zone I dan PLC di A1
Pengaman utama saluran A-B.
5. Distance Relay Zone II di A1
Pengaman utama Bus B dan pengaman cadangan jauh sebagian Trafo di B.
6. Distance Relay Zone III di A1
Pengaman cadangan jauh Trafo di B sampai ke Bus C.
7. Diifferential Trafo
Pengaman utama Trafo.
8. Over Current Relay di sisi 150 KV
Pengaman cadangan local Trafo dan pengaman cadangan jauh Bus C.
9. Over Current Relay di sisi 20 KV
Pengaman utama Bus C dan pengaman cadangan jauh saluran C-D.
10. Over Current Relay di C1
Pengaman utama saluran C-D dan pengaman cadangan jauh saluran D-E.
11. Over Current Relay di D
Pengaman utama saluran D-E dan pengaman cadangan saluran berikutnya.

Berdasarkan Gambar 3.1 Pembagian daerah proteksi pada sistem tenaga

listrik dapat dilihat bahwa daerah proteksi pada sistem tenaga listrik dibuat
bertingkat dimulai dari pembangkitan, gardu induk, saluran distribusi primer
sampai ke beban. Garis putus-putus menunjukkan pembagian sistem tenaga listrik
ke dalam beberapa daerah proteksi.
Masing-masing daerah memiliki satu atau beberapa komponen system
daya disamping dua buah pemutus rangkaian. Setiap pemutus dimasukkan ke
dalam dua daerah proteksi berdekatan. Batas setiap daerah menunjukkan bagian
system yang bertanggung jawab untuk memisahkan gangguan yang terjadi di
daerah tersebut dengan sistem lainnya.

13
 Aspek penting lain yang harus diperhatikan dalam pembagian daerah
proteksi adalah bahwa daerah yang saling berdekatan harus saling tumpang tindih
(overlap), hal ini dimaksudkan agar tidak ada sistem yang dibiarkan tanpa
perlindungan. Pembagian daerah proteksi ini bertujuan agar daerah yang tidak
mengalami gangguan tetap dapat beroperasi dengan baik sehingga dapat
mengurangi daerah pemadaman [5].

3.5 Pemahaman Terkait Turbin Air

Dalam pembangkit listrik tenaga air (PLTA) turbin air merupakan
peralatan utama selain generator. Turbin air adalah alat untuk mengubah energi
potensial air menjadi menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini kemudian
diubah menjadi energi listrik oleh generator.Turbin air dikembangkan pada abad
19 dan digunakan secara luas untuk pembangkit tenaga listrik. Berdasarkan
prinsip kerja turbin dalam mengubah energi potensial air menjadi energi kinetik,
turbin air dibedakan menjadi dua kelompok yaitu turbin impuls dan turbin reaksi.

3.5.1 Turbin Impuls

Turbin impuls adalah turbin air yang cara kerjanya merubah seluruh energi
air(yang terdiri dari energi potensial+tekanan+kecepatan) yang tersedia menjadi
energi kinetik untuk memutar turbin, sehingga menghasilkan energi kinetik.
Energi potensial air diubah menjadi energi kinetik pada nozle. Air keluar nozle
yang mempunyai kecepatan tinggi membentur sudu turbin. Setelah membentur
sudu arah kecepatan aliran berubah sehingga terjadi perubahan momentum
(impulse). Akibatnyaroda turbin akan berputar. Turbin impuls adalah turbin
tekanan sama karena aliran airyang keluar dari nozle tekanannya adalah sama
dengan tekanan atmosfir sekitarnya. Semua energi tinggi tempat dan tekanan
ketika masuk ke sudu jalan turbin dirubah menjadi energi kecepatan. Contoh
turbin impuls adalah turbin Pelton.

3.5.2 Turbin Reaksi

Turbin reaksi adalah turbin yang cara kerjanya merubah seluruh energi air
yang tersedia menjadi energi kinetik. Turbin jenis ini adalah turbin yang paling
banyak digunakan. Sudu pada turbin reaksi mempunyai profil khusus yang
menyebabkan terjadinya penurunan tekanan air selama melalui sudu.

14
 Perbedaan tekanan ini memberikan gaya pada sudu sehingga runner (bagian
turbin yang berputar) dapat berputar. Turbin yang bekerja berdasarkan prinsip ini
dikelompokkan sebagai turbin reaksi. Runner turbin reaksi sepenuhnya tercelup
dalam air dan berada dalam rumah turbin.

3.5.3 Fungsi Turbin

Turbin berfungsi untuk mengubah energi potensial menjadi energi mekanik.
gaya jatuh air yang mendorong baling-baling menyebabkan turbin berputar.
Turbin air kebanyakan seperti kincir angin, dengan menggantikan fungsi dorong
angin untuk memutar baling-baling digantikan air untuk memutar turbin.
Perputaran turbin ini di hubungkan ke generator

3.5.4 Prinsip Kerja Turbin Air

Turbin air mengubah energi potensial air menjadi energi mekanis. Energi
mekanis diubah dengan generator listrik menjadi tenaga listrik. Berdasarkan
prinsip kerja turbin dalam mengubah energi potensial air menjadi energi mekanis.

3.6 Bearing
Bearing dalam Bahasa Indonesia berarti bantalan. Dalam ilmu mekanika
bearing adalah sebuah elemen mesin yang berfungsi untuk membatasi gerak
relatif antara dua atau lebih komponen mesin agar selalu bergerak pada arah yang
diinginkan. Bearing menjaga poros (shaft) agar selalu berputar terhadap
sumbu porosnya, atau juga menjaga suatu komponen yang bergerak linier
agarselalu berada pada jalurnya. Bearing dapat diklasifikasikan berdasarkan
gerakan yang diijinkan oleh desain bearing itu sendiri, berdasarkan prinsip
kerjanya, dan juga berdasarkan gaya atau jenis beban yang dapat ia tahan. Berikut
adalah macam-macam bearing dilihat dari berbagai aspek :
1. Jika berdasarkan gesekan yang terjadi pada bearing, maka bearing terbagi
menjadi dua jenis yakni:
a) Anti-friction bearing : yaitu bearing yang tidak akan menimbulkan gesekan.
Contoh: roller dan ball bearing
b) Friction bearing : yakni bearing kerjanya dapat menimbulkan gesekan.
Contoh: bush dan plain bearing.

15
2. Jika dilihat dari beban yang ditahan oleh bearing, maka berikut adalah
jenis-jenisnya :
a) Journal Bearing: adalah bearing yang didesain untuk menahan beban
yang tegak lurus terhadap sumbu shaft horisontal.
b) Foot step atau pivot bearing: adalah bearing yang didesain pada poros
vertikal untuk menahan beban yang paralel terhadap sumbu poros tersebut.
c) Thrust bearing: adalah bearing yang didesain untuk menahan beban
horisontal yang paralel dengan sumbu poros horisontal.
Didalam guide bearing tersebut terdapat sensor suhu untuk mengatur
temperatur oli.

Gambar 3.2 Bearing

(Sumber : Doc. electro.com)

3.7 Pemahaman Terkait Sensor RTD PT 100

Saat ini, terdapat banyak jenis sensor suhu dengan karakteristik yang
berbeda-beda sesuai dengan aplikasinya. Salah satu jenis sensor temperatur
tersebut adalah RTD. RTD yang merupakan singkatan dari resistance
temperature detector adalah sensor suhu yang pengukurannya menggunakan
prinsip perubahan resistansi atau hambatan listrik logam yang dipengaruhi oleh
perubahan suhu. RTD adalah salah satu sensor suhu yang paling banyak
digunakan dalam otomatisasi dan proses kontrol.

3.7.1 Prinsip Kerja Resistance Temperature Detector (RTD)

Prinsip kerja RTD yakni saat temperatur elemen RTD meningkat, maka
resistansi elemen tersebut juga akan meningkat. Dengan kata lain, kenaikan suhu
logam yang menjadi elemen resistor RTD berbanding lurus dengan resistansinya.
Bentuk RTD PT 100 ditunjukkan pada Gambar 3.1.

16
 Gambar 3.3 Sensor RTD PT 100
(Sumber : electro.com)

Elemen RTD ditentukan sesuai dengan resistansinya dalam Ohm pada

temperatur nol derajat celcius (0⁰ C). RTD yang paling umum adalah PT100, artinya
pada temperatur 0 ⁰C, elemen RTD harus menunjukkan nilai resistansi 100 Ω. RTD
secara umum memberikan hasil pengukuran menggunakan Wheatstone Bridge. Akan
tetapi RTD disuplai dengan sumber arus yang konstan yang dapat menyebabkan
panas dan juga error. Oleh sebab itu pelu diberikan perhatian khusus untuk
mencegahnya. Salah satu metode mengatasi permasalahan ini ialah dengan teknik
pulsa. Dengan metode ini arus akan mengalir hanya dalam 10 ms dalam setiap 10 s,
sensor akan mengukur resistansi dengan periode 10 ms. Metode ini mampu
mengurangi efek internal heating dan mengurangi error. Nilai resitansi konduktor
pada temperatur °C dipengaruhi oleh kosntanta temperatur. Koefisien temperature
beberapa material logam ditunjukkan pada Tabel 3.1.

Tabel 3.1 Koefisisen Temperatur Logam

Tabel 3.1 menunjukkan bahwa platinum memiliki koefisien yang paling kecil
yang menghasilkan kurva yang paling linear. Inilah sebabnya platinum paling banyak
digunakan dalam dunia industri. Berdasarkan koefisien temperatur tersebut maka nilai
resistansi total RTD pada temperatur °C ditunjukkan pada persamaan 3.1.

17

RT = R0 (1+ 𝛼 T) ................................................................. 3.1

dengan :
RT : Tahanan Total
R0 : Tahanan pada saat temperature 0 derajat celcius = 100 Ω
𝛼 : Konstanta Platinum (0.00385)
T : Temperatur (°C)

3.7.2 Jembatan Wheatstone

Sensor RTD mengggunakan prinsip jembatan Wheatstone. Rangkaian jembatan
Wheatstone biasanya digunakan untuk mengukur dan membandingkan nilai resistansi
1 Ω hingga 1M Ω. Bentuk rangkaian jembatan Wheatstone ditunjukkan pada Gambar
3.2. Jembatan Wheatstone memiliki 4 buah hambatan (R1,R2,R3,Rx). R1 merupakan
tahanan variabel, R2 dan R3 merupakan tahanan yang nilaianya diketahui, dan Rx
merupakan tahanan yang tidak diketahui yang berkaitan dengan keluaran transduser.
Jika saklar S1 ditutup, maka tegangan E akan bekerja dan mengatur ahanan variabel
R1 maka jembatan dapat diseimbangkan. Ini berarti bahwa beda potensial di antara
titik B dan D adalah nol. Keadaan seimbang bisa diketahui dengan cara menutup
saklar S2 dan mengubah-ubah nilai R1 sehingga galvanometer menunjukkan bahwa
tidak ada lagi arus yang mengalir.

3.7.3 Keunggulan dan Kekurangan RTD

RTD memiliki banyak keunggulan yang membuatnya banyak dipilih dalam
dunia industri. Keungulan RTD diantaranya :
1. Akurasinya tinggi
2. Perubahan resistnsinya dapat diperkirakan
3. Stabilitas jangka panjang dalam rentang suhu yang luas
4. Data berkualitas tinggi yang tepat
5. Data yang dapat dipercaya yang mudah diinterpretasikan
6. Cocok untuk pemantauan jangka panjang karena pembacaan yang stabil dan tanpa
penyimpangan pembacaan data
7. Dapat digunakan dengan kabel yang panjang (di atas 600m)

Kelebihan dan kekurangan RTD bila dibandingkan dengan termokopel

diantaranya :

18

1. Rentang pengukuran
 RTD dapat mengukur suhu hingga 1000⁰ C, akan tetapi sulit mendapatkan
pengukuran yang akurat dari RTD dengan suhu diatas 400⁰ C. Termokopel
dapat mengukur suhu sampai 1700⁰ C. Umumnya RTD digunakan pada suhu
dibawah 850⁰ C, dan bila suhu diatas 850⁰ C biasanya menggunakan
termokopel. Pengukuran suhu di industri biasanya 200⁰ C sampai 400⁰ C,
sehingga RTD mungkin menjadi pilihan terbaik dalam kisaran suhu tersebut.
2. Waktu respon (response time)
RTD mempunyai respon yang cepat terhadap perubahan suhu akan tetapi
kemampuan termokopel dalam merespon suhu jauh lebih cepat.
3. Getaran (vibration)
Termokopel tidak terpengaruh terhadap getaran, sedangkan RTD terpengaruh
bila ada getaran atau goncangan, sehingga bila RTD diperlukan maka RTD
thin-film biasa digunakan karena RTD thin-film lebih tahan terhadap getaran
bila dibandingkan dengan RTD standar.
4. Pemanasan sendiri (self-heating)
Sebuah RTD terdiri dari kawat atau pelapis yang sangat halus dan
membutuhkan tegangan dari power supply, sedangkan termokopel tidak
memerlukan. Meskipun arus yang diperlukan hanya sekitar 1 mA sampai 10
mA, hal ini dapat menyebabkan elemen platina RTD “memanas”. Sehingga
mempengaruhi tingkat akurasi pengukuran. Hal ini mungkin terjadi bila kabel
ekstensi panjang digunakan, sehingga daya yang lebih besar mungkin
diperlukan untuk mengatasi hambatan atau resistansi kabel, dan hal ini
mengakibatkan masalah pemanasan sendiri (self-heating) meningkat.
5. Akurasi pengukuran
Secara umum RTD lebih akurat daripada termokopel. RTD menghasilkan
akurasi hingga 0,1°C sedangkan termokopel hanya 1°C.
6. Stabilitas
Stabilitas jangka panjang dari RTD sangat baik, yang berarti pembacaan yang
akan berulang dan stabil dalam waktu yang lama. Sedangkan termokopel
cenderung tidak stabil karena EMF yang dihasilkan oleh termokopel dapat
berubah dari waktu ke waktu karena oksidasi, korosi, dan perubahan lain
dalam sifat metalurgi dari elemen sensor atau penginderaan.

19

7. Harga
 Meskipun ini bukan masalah teknis tapi mungkin ini penting, termokopel
memiliki harga yang jauh lebih murah daripada RTD.

3.7.4 Kelas RTD

RTD platinum terbagi menjadi 2 kelas, yakni kelas A dan kelas B. kelas A
digunakan untuk akurasi tinggi dan mempunyai ice point tolerance ± 0.006 Ohm.
Kelas B memiliki ice point tolerance ± 0.12 Ohm. RTD kelas B lebih banyak
digunakan dalam dunia industri. Akurasi RTD akan menurun terhadap temperatur.
RTD kelas A akurasinya menjadi ± 0.43 Ohm (± 1.45°C) pada temperatur 600°C dan
kelas B± 1.06 Ohm (± 3.3°C) pada temperatur 600°C.

3.7.5 Spesifikasi Sensor PT 100

PT 100 merupakan salah satu jenis sensor suhu yang terkenal dengan
keakurasiannya. PT 100 termasuk golongan RTD (resistive temperature detector)
dengan koefisien suhu positif, yang berarti nilai resistansinya naik seiring dengan
naiknya suhu. Berikut adalah tabel spesifikasi sensor PT 100.

Tabel 3.2 Spesifikasi sensor PT100

Type 3 wire
Voltage 24 VDC
Current source 4-20 Ma
Range -200°C - 850°C

PT 100 terbuat dari logam platinum. Oleh karenanya namanya diawali

dengan ‘PT’. Disebut PT100 karena sensor ini dikalibrasi pada suhu 0°C pada
nilai resistansi 100 ohm. Ada juga PT1000 yang dikalibrasi pada nilai resistansi
1000 ohm pada suhu 0°C. PT100 tipe DIN (Standard Eropa) memiliki resolusi
0,385 ohm per 1°C. Jadi resistansinya akan naik sebesar 0,385 ohm untuk setiap
kenaikan suhu 1°C Ketika suhu elemen RTD meningkat, maka resistansi elemen
tersebut juga akan meningkat. Dengan kata lain, kenaikan suhu logam yang
menjadi elemen resistor RTD berbanding lurus dengan resistansinya.

20

BAB 4
 HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Bearing (Bantalan)

Bearing dalam Bahasa Indonesia berarti bantalan. Dalam ilmu mekanika
bearing adalah sebuah elemen mesin yang berfungsi untuk membatasi gerak
relatif antara dua atau lebih komponen mesin agar selalu bergerak pada arah yang
diinginkan. Bearing menjaga poros (shaft) agar selalu berputar terhadap
sumbu porosnya, atau juga menjaga suatu komponen yang bergerak linier
agarselalu berada pada jalurnya. Bearing dapat diklasifikasikan berdasarkan
gerakan yang diijinkan oleh desain bearing itu sendiri, berdasarkan prinsip
kerjanya, dan juga berdasarkan gaya atau jenis beban yang dapat ia tahan. Berikut
adalah macam-macam bearing dilihat dari berbagai aspek :
1. Jika berdasarkan gesekan yang terjadi pada bearing, maka bearing terbagi
menjadi dua jenis yakni:
a) Anti-friction bearing : yaitu bearing yang tidak akan menimbulkan gesekan.
Contoh: roller dan ball bearing
b) Friction bearing : yakni bearing kerjanya dapat menimbulkan gesekan.
Contoh: bush dan plain bearing.
2. Jika dilihat dari beban yang ditahan oleh bearing, maka berikut adalah jenis-
jenisnya :
a) Journal Bearing: adalah bearing yang didesain untuk menahan beban
yang tegak lurus terhadap sumbu shaft horisontal.
b) Foot step atau pivot bearing: adalah bearing yang didesain pada poros
vertikal untuk menahan beban yang paralel terhadap sumbu poros tersebut.
c) Thrust bearing: adalah bearing yang didesain untuk menahan beban
horisontal yang paralel dengan sumbu poros horisontal. Didalam guide
bearing tersebut terdapat sensor suhu untuk mendeteksi temperatur oli.

Pada unit 3, 4, 5 dan 6 ULPL Tes terdapat 4 bagian utama bearing yakni
turbine guide bearing, turbine thrust bearing, generator side bearing dan
generator oposite bearing. Hal ini dapat dilihat bagiannya masing-masing pada
overview unit 3, 4,5 dan 6 pada Gambar 4.1 berikut.

21
 Gambar 4.1 Overview unit 3, 4, 5, dan 6
(Sumber : Doc. Pribadi)

Unit 3, 4, 5, dan 6 memiliki tampilan overview yang sama, sehingga

penempatan turbine guide bearing, turbine thrust bearing, generator side bearing
dan generator oposite bearing pun tidak jauh berbeda. Berikut adalah gambar
bagian-bagian bearing yang dimaksud pada unit 3, 4, 5, dan 6.

(a) (b)

(c) (c)

Gambar 4.2 Bearing, (a) Turbine guide bearing, (b) Turbine thrust bearing, (c) Side bearing,
(d) Oposide bearing
(Sumber : Doc. Pribadi)

22

4.2 Sistem Pendingin Bearing

Pada bearing terdapat sistem pendingin oli bearing yaitu air dari pipa
penstock yang bertujuan untuk mendinginkan oli pada guide bearing agar suhu
tetap stabil dan tidak terjadi overheat. Dalam proses pendinginan tersebut
digunakan sensor PT 100 yang berada pada bearing agar dapat mengukur suhu oli.
Suhu normal yang dibutuh kan oli yaitu 32 ℃ - 59 ℃, batas aman suhu pada bearing
di bawah 65 ℃ jika suhu berada diatas 65 ℃ alarm otomatis akan berbunyi dan jika
suhu berada pada 70℃ otomatis turbin akan mati atau trip. Adapun 3 faktor yang
mempengharuhi suhu pada oli yaitu :
1. Kualitas Air
Kualitas air sangat mempengaruhi suhu karena air adalah pendingin yang
digunakan untuk mendinginkan oli jika suhu pada oli naik maka sebaiknya
dilakukan pengecekan pada pipa inflow dan pipa outflow. jika kualitas air
tidak baik maka otomatis motor strainer (filter air) akan kotor untuk itu
sebaiknya dilakukan perawatan yaitu membersihkan motor strainer pada pipa
penstock
2. Kualitas Oli
Kualitas oli juga harus di perhatikan pada masalah ini oli harus selalu
dilakukan pengecekan setiap sebulan sekali agar mengetahui kualitas oli yang
di pakai serta jumlah oli harus sesuai dengan standar yang telah di tentukan
turbi guide bearing yaitu 80 liter oli.
3. Tidak Terpenuhinya Air yang Diperlukan.
Jika air yang di perluka tidak terpenuhi maka guide bearing akan cepat panas
dan terjadi harus dilakukan perawatan segera yaitu dengan membersihkan
motor strainer(filter air).

4.3 Diagram Blok

Diagram blok sistem berfungsi menunjukan hubungan antar komponen dan
menunjukan system secara keseluruhan. Diagram blok secara umum dari sistem
pendingin turbin guide bearing ini dapat dilihat pada gambar 4.3.

Gambar 4.3 Diagram blok sistem

(Sumber : Doc. Pribadi)
23
Diagram blok dari sistem pendingin bearing ditujukan pada gambar 4.3
menunjukan bahwa pada sistem pendingin guide bearing bekerja sesuai dengan
inputnya yaitu sensor PT 100 dimana jika sensor mendeteksi suhu melebihi 65℃
maka alarm akan berbunyi dan jika suhu sudah mencapai 70℃ maka turbin akan
otomatis mati sensor PT100 mengirim sinyal ke pegontrolan berupa arus 4-20mA
untuk suhu -200 ℃ - 850 ℃ apa bila suhu mencapai 70℃ limit swith akan aktif
dan mematikan turbin secara otomatis.

4.4 Penggunaan Sensor RTD PT 100 pada Bearing

Dalam ilmu mekanika bearing adalah sebuah elemen mesin yang berfungsi
untuk membatasi gerak relatif antara dua atau lebih komponen mesin agar selalu
bergerak pada arah yang diinginkan. Bearing menjaga poros (shaft) agar selalu
berputar terhadap sumbu porosnya, atau juga menjaga suatu komponen yang
bergerak linier agarselalu berada pada jalurnya. Pada setiap bearing (turbine guide
bearing, turbine thrust bearing, generator side bearing dan generator oposite
bearing) dipasangkan sensor RTD PT 100 untuk detektor bearing tersebut salah
satunya dalam hal mengetahui kualitas temperatur oli pada pendingin bearing.

4.4.1 Perhitungan Nilai Tahanan

Berdasarkan data sensor PT 100, maka dapat dihitung nilai tahanan dari data
sensor. Maka, dari data tersebut bisa dihitung nilai tahanan yang tercapai saat
proses water cooling di RCB (refining combined burner) sistem. Perhitungan
dapat dicari dengan Persamaan 3.1.
a) Turbine Guide Bearing
Berikut adalah tabel data pembacaan sensor RTD PT 100 pada data
operasi harian turbin hydro ART ULPL Tes dalam rentang waktu 6 jam
pengoperasian pada turbine guide bearing.

24

Tabel 4.1 Data temperatur pada turbine guide bearing

Jam Temperatur (℃)

Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Operas
i
01.00 63,3 62,4 60,5 60,4
 02.00 63,7 62,2 64,0 63,1
03.00 64,1 62,2 63,4 63.3
04.00 62,9 61,0 63,4 60,2
05.00 62,0 60,4 62,0 60,0
06.00 63.1 60,1 59,9 59,6
Rata- 63,18 61,38 62,20 61,10
rata

Berdasarkan data Tabel 4.1 data temperatur pada turbine guide

bearing dapat diketahui bahwa nilai pembacaan temperatur oleh sensor
untuk masing-masing unit dengan jam pengoperasian yang sama
memiliki selisih nilai yang tidak terlampau jauh berbeda. Semua nilai
masih terpantau normal karena berada pada kisaran nilai dibawah 65 ℃.
Ketika nilai mencapai batas 65 ℃ maka alarm akan berbunyi dan ketika
temperatur masuk ke nilai 70 ℃ atau lebih maka sistem akan trip. Nilai
yang berpotensi mengakibatkan bunyi alarm adalah pada nilai 64,1 di
unit 3 pada jam operasi 03.00 WIB dan pada nilai 64,0 di unit 5 pada
jam operasi 02.00 WIB. Nilai rata-rata tertinggi ditunjukan di unit 3
dengan nilai temperatur 63,18 ℃ dan terendah di unit 6 dengan nilai
61,10 ℃.
Perubahan nilai temperatur yang terjadi tersebut dapat terjadi
diantaranya karena disebabkan oleh kualitas air, kualitas oli dan tidak
terpenuhinya air yang dibutuhkan. Kualitas air sangat mempengaruhi suhu
karena air adalah pendingin yang digunakan untuk mendinginkan oli
jika suhu pada oli naik maka sebaiknya dilakukan pengecekan pada pipa
inflow dan pipa outflow. jika kualitas air tidak baik maka otomatis
motor strainer (filter air) akan kotor untuk itu sebaiknya dilakukan
perawatan yaitu membersihkan motor strainer pada pipa penstock.
Kualitas oli juga harus di perhatikan pada masalah ini oli harus selalu
dilakukan pengecekan setiap sebulan sekali agar mengetahui kualitas oli
25
yang di pakai serta jumlah oli harus sesuai dengan standar yang telah di
tentukan turbin guide bearing yaitu 80 liter oli. Yang terakhir jika air
yang di perlukan tidak terpenuhi maka guide bearing akan cepat panas
dan yang terjadi harus dilakukan perawatan segera yaitu dengan
membersihkan motor strainer (filter air).
Berdasarkan nilai rata-rata temperatur yang telah dihasilkan maka
dapat dihitung nilai tahanan (RT) sesuai dengan persamaan 3.1. Berikut
 adalah hasil perhitungan nilai tahanan pada temperatur rata-rata di setiap
unit.

1. Unit 3
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 63,18
RT = 100 (1 + 0,00385(63,18))
RT = 124,32 Ω

2. Unit 4
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 61,38
RT = 100 (1 + 0,00385(61,38))
RT = 123,63 Ω

3. Unit 5
R0 = 100, 𝛼 = 0.00385, T = 62,20
RT = 100 (1 + 0,00385(62,20))
RT = 123,95 Ω

4. Unit 6
R0 = 100, 𝛼 = 0.00385, T = 61,10
RT = 100 (1 + 0,00385(61,10))
RT = 123,52 Ω

Berdasarkan nilai hasil perhitungan tahanan (RT), maka dapat

dibuat data perbandingan hasil perhitungan tahanan dengan temperatur
rata-rata yang telah diperoleh. Berikut adalah tabel perbandingan antara
tahanan dan temperatur pada turbine guide bearing.
26

Tabel 4.2 Perbandingan RT dan Temperatur pada turbine guide bearing

Pembanding Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Temperatur (℃) 63,18 61,38 62,2 61,1
Resistansi (Ω) 124,32 123,63 123,95 123,52

Dari tabel perbandingan antara RT dan temperatur yang ada, maka

dapat dibuat grafik hasil perbandingan seperti pada gambar berikut.
 140
124.32 123.63 123.95 123.52
120

100

80
63.18 61.38 62.2 61.1 Temperatur (℃)
60 Resistansi (Ω)

40

20

0
Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6

Gambar 4.4 Perbandingan RT dan Temperatur pada turbine guide bearing

(Sumber : Doc. Pribadi)

Berdasarkan Gambar 4.4 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur

pada turbine guide bearing dapat dilihat bahwa semakin tinggi
temperature, maka semakin tinggi nilai tahanannya. Hal ini
membuktikan bahwa kenaikan temperature dan tahanan berbanding
lurus.

b) Turbine Trust Bearing

Berikut adalah tabel data pembacaan sensor RTD PT 100 pada data
operasi harian turbin hydro ART ULPL Tes dalam rentang waktu 6 jam
pengoperasian turbine trust bearing.

27

Tabel 4.3 Data temperatur pada turbine trust bearing

Jam Temperatur (℃)

Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Operas
i
01.00 62,3 62,4 61,5 61,4
02.00 61,7 60,1 62,0 62,1
03.00 60,1 61,0 63,4 62,3
04.00 60,9 61,1 63,4 60,2
05.00 60,0 59,4 62,0 61,0
 06.00 61,1 59,1 60,9 59,6
Rata- 61,02 60,52 62,20 61,60
rata

Berdasarkan data Tabel 4.2 data temperatur pada turbine trust

bearing dapat diketahui bahwa nilai pembacaan temperatur oleh sensor
untuk masing-masing unit dengan jam pengoperasian yang sama
memiliki selisih nilai yang tidak terlampau jauh berbeda. Semua nilai
masih terpantau normal karena berada pada kisaran nilai dibawah 65 ℃.
Ketika nilai mencapai batas 65 ℃ maka alarm akan berbunyi dan ketika
temperatur masuk ke nilai 70 ℃ atau lebih maka sistem akan trip. Tidak
ada nilai yang berpotensi mengakibatkan bunyi alarm Nilai rata-rata
tertinggi ditunjukkan di unit 5 dengan nilai temperatur 62,20 ℃ dan
terendah di unit 3 dengan nilai 61,02 ℃.
Perubahan nilai temperatur yang terjadi tersebut dapat terjadi
diantaranya karena disebabkan oleh kualitas air, kualitas oli dan tidak
terpenuhinya air yang dibutuhkan. Kualitas air sangat mempengaruhi suhu
karena air adalah pendingin yang digunakan untuk mendinginkan oli
jika suhu pada oli naik maka sebaiknya dilakukan pengecekan pada pipa
inflow dan pipa outflow. jika kualitas air tidak baik maka otomatis
motor strainer (filter air) akan kotor untuk itu sebaiknya dilakukan
perawatan yaitu membersihkan motor strainer pada pipa penstock.
Kualitas oli juga harus di perhatikan pada masalah ini oli harus selalu
dilakukan pengecekan setiap sebulan sekali agar mengetahui kualitas oli
yang di pakai serta jumlah oli harus sesuai dengan standar yang telah di
tentukan.
28
Yang terakhir jika air yang di perlukan tidak terpenuhi maka guide
bearing akan cepat panas dan yang terjadi harus dilakukan perawatan
segera yaitu dengan membersihkan motor strainer (filter air).
Berdasarkan nilai rata-rata temperatur yang telah dihasilkan maka
dapat dihitung nilai tahanan (RT) sesuai dengan persamaan 3.1. Berikut
adalah hasil perhitungan nilai tahanan pada temperatur rata-rata di setiap
unit.

1. Unit 3
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 61,02
 RT = 100 (1 + 0,00385(61,02))
RT = 123,49 Ω

2. Unit 4
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 60,52
RT = 100 (1 + 0,00385(60,52))
RT = 123,30 Ω

3. Unit 5
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 62,20
RT = 100 (1 + 0,00385(62,20))
RT = 123,95 Ω

4. Unit 6
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 61,60
RT = 100 (1 + 0,00385(61,60))
RT = 123,71 Ω

Berdasarkan nilai hasil perhitungan tahanan (RT), maka dapat

dibuat data perbandingan hasil perhitungan tahanan dengan temperatur
rata-rata yang telah diperoleh. Berikut adalah tabel perbandingan antara
tahanan dan temperatur pada turbine trust bearing.

29

Tabel 4.4 Perbandingan RT dan Temperatur pada turbine trust bearing

Pembanding Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Temperatur (℃) 61,02 60,52 62,2 61,6
Resistansi (Ω) 123,49 123,3 123,95 123,71

Dari tabel perbandingan antara RT dan temperatur yang ada, maka

dapat dibuat grafik hasil perbandingan seperti pada gambar berikut.
 140
123.49 123.3 123.95 123.71
120

100

80
61.02 60.52 62.2 61.6 Temperatur (℃)
60 Resistansi (Ω)

40

20

0
Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6

Gambar 4.5 Perbandingan RT dan Temperatur pada turbine trust bearing

(Sumber : Doc. Pribadi)

Berdasarkan Gambar 4.5 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur

pada turbine guide bearing dapat dilihat bahwa semakin tinggi
temperature, maka semakin tinggi nilai tahanannya. Hal ini
membuktikan bahwa kenaikan temperature dan tahanan berbanding
lurus.

c) Generator Turbine Side Bearing

Berikut adalah tabel data pembacaan sensor RTD PT 100 pada data
operasi harian turbin hydro ART ULPL Tes dalam rentang waktu 6 jam
pengoperasian pada generator turbine side bearing.

30

Tabel 4.5 Data temperatur pada generator turbine side bearing

Jam Temperatur (℃)

Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Operas
i
01.00 57,5 57,3 56,9 56,8
02.00 57,6 58,4 57,2 57,9
03.00 57,2 57,7 56,8 58,6
04.00 58,8 58,8 57,4 59,2
05.00 58,9 58,8 58,6 58,8
 06.00 59,4 59,3 58,7 59,2
Rata- 58,23 58,39 57,6 58,42
rata

Berdasarkan data Tabel 4.3 data temperatur pada generator

turbine side bearing dapat diketahui bahwa nilai pembacaan temperatur
oleh sensor untuk masing-masing unit dengan jam pengoperasian yang
sama memiliki selisih nilai yang tidak terlampau jauh berbeda. Semua
nilai masih terpantau normal karena berada pada kisaran nilai dibawah
65 ℃. Ketika nilai mencapai batas 65 ℃ maka alarm akan berbunyi dan
ketika temperatur masuk ke nilai 70 ℃ atau lebih maka sistem akan trip.
Tidak ada nilai yang berpotensi mengakibatkan bunyi alarm pada Tabel
4.3. Nilai rata-rata tertinggi ditunjukkan di unit 6 dengan nilai
temperatur 58,42 ℃ dan terendah di unit 5 dengan nilai 57,6 ℃.
Perubahan nilai temperatur yang terjadi tersebut dapat terjadi
diantaranya karena disebabkan oleh kualitas air, kualitas oli dan tidak
terpenuhinya air yang dibutuhkan. Kualitas air sangat mempengaruhi suhu
karena air adalah pendingin yang digunakan untuk mendinginkan oli
jika suhu pada oli naik maka sebaiknya dilakukan pengecekan pada pipa
inflow dan pipa outflow. jika kualitas air tidak baik maka otomatis
motor strainer (filter air) akan kotor untuk itu sebaiknya dilakukan
perawatan yaitu membersihkan motor strainer pada pipa penstock.
Kualitas oli juga harus di perhatikan pada masalah ini oli harus selalu
dilakukan pengecekan setiap sebulan sekali agar mengetahui kualitas oli
yang di pakai serta jumlah oli harus sesuai dengan standar yang telah di
tentukan.
31
Yang terakhir jika air yang di perlukan tidak terpenuhi maka guide
bearing akan cepat panas dan yang terjadi harus dilakukan perawatan
segera yaitu dengan membersihkan motor strainer (filter air).
Berdasarkan nilai rata-rata temperatur yang telah dihasilkan maka
dapat dihitung nilai tahanan (RT) sesuai dengan persamaan 3.1. Berikut
adalah hasil perhitungan nilai tahanan pada temperatur rata-rata di setiap
unit.

1. Unit 3
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 58,23
 RT = 100 (1 + 0,00385(58,23))
RT = 122,42 Ω

2. Unit 4
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 58,39
RT = 100 (1 + 0,00385(58,39))
RT = 122,48 Ω

3. Unit 5
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 57,6
RT = 100 (1 + 0,00385(57,6))
RT = 122,18 Ω

4. Unit 6
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 58,42
RT = 100 (1 + 0,00385(58,42))
RT = 122,49 Ω

Berdasarkan nilai hasil perhitungan tahanan (RT), maka dapat

dibuat data perbandingan hasil perhitungan tahanan dengan temperatur
rata-rata yang telah diperoleh. Berikut adalah tabel perbandingan antara
tahanan dan temperatur pada generator turbine side bearing.

32

Tabel 4.6 Perbandingan RT dan Temperatur pada generator turbine side bearing
Pembanding Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Temperatur (℃) 58,23 58,39 57,6 58,42
Resistansi (Ω) 122,42 122,48 122,18 122,49

Dari tabel perbandingan antara RT dan temperatur yang ada, maka

dapat dibuat grafik hasil perbandingan seperti pada gambar berikut.
 140
122.42 122.48 122.18 122.49
120

100

80
58.23 58.39 58.42 Temperatur (℃)
57.6
60 Resistansi (Ω)

40

20

0
Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6

Gambar 4.6 Perbandingan RT dan Temperatur pada generator turbine side bearing
(Sumber : Doc. Pribadi)

Berdasarkan Gambar 4.6 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur

pada turbine guide bearing dapat dilihat bahwa semakin tinggi
temperature, maka semakin tinggi nilai tahanannya. Hal ini
membuktikan bahwa kenaikan temperature dan tahanan berbanding
lurus.

d) Generator Turbine Opposite Bearing

Berikut adalah tabel data pembacaan sensor RTD PT 100 pada data
operasi harian turbin hydro ART ULPL Tes dalam rentang waktu 6 jam
pengoperasian pada generator turbine opposite bearing.

33

Tabel 4.7 Data temperatur pada generator turbine opposite bearing

Jam Temperatur (℃)

Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Operas
i
01.00 56,8 55,3 56,2 55,8
02.00 56,9 56,4 55,9 56,9
03.00 57,2 57,7 56,8 57,6
04.00 58,8 58,3 57,4 57,2
05.00 58,0 58,4 57,6 57,8
 06.00 58,2 58,6 58,2 57,2
Rata- 57,65 57,45 57,01 57,08
rata

Berdasarkan data Tabel 4.7 data temperatur pada generator

turbine side bearing dapat diketahui bahwa nilai pembacaan temperatur
oleh sensor untuk masing-masing unit dengan jam pengoperasian yang
sama memiliki selisih nilai yang tidak terlampau jauh berbeda. Semua
nilai masih terpantau normal karena berada pada kisaran nilai dibawah
65 ℃. Ketika nilai mencapai batas 65 ℃ maka alarm akan berbunyi dan
ketika temperatur masuk ke nilai 70 ℃ atau lebih maka sistem akan trip.
Tidak ada nilai yang berpotensi mengakibatkan bunyi alarm pada Tabel
4.4. Nilai rata-rata tertinggi ditunjukkan di unit 3 dengan nilai
temperatur 57,65 ℃ dan terendah di unit 5 dengan nilai 57,01 ℃.
Perubahan nilai temperatur yang terjadi tersebut dapat terjadi
diantaranya karena disebabkan oleh kualitas air, kualitas oli dan tidak
terpenuhinya air yang dibutuhkan. Kualitas air sangat mempengaruhi suhu
karena air adalah pendingin yang digunakan untuk mendinginkan oli
jika suhu pada oli naik maka sebaiknya dilakukan pengecekan pada pipa
inflow dan pipa outflow. jika kualitas air tidak baik maka otomatis
motor strainer (filter air) akan kotor untuk itu sebaiknya dilakukan
perawatan yaitu membersihkan motor strainer pada pipa penstock.
Kualitas oli juga harus di perhatikan pada masalah ini oli harus selalu
dilakukan pengecekan setiap sebulan sekali agar mengetahui kualitas oli
yang di pakai serta jumlah oli harus sesuai dengan standar yang telah di
tentukan.
34
Yang terakhir jika air yang di perlukan tidak terpenuhi maka guide
bearing akan cepat panas dan yang terjadi harus dilakukan perawatan
segera yaitu dengan membersihkan motor strainer (filter air).
Berdasarkan nilai rata-rata temperatur yang telah dihasilkan maka
dapat dihitung nilai tahanan (RT) sesuai dengan persamaan 3.1. Berikut
adalah hasil perhitungan nilai tahanan pada temperatur rata-rata di setiap
unit.

1. Unit 3
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 57,65
 RT = 100 (1 + 0,00385(57,65))
RT = 122,19 Ω

2. Unit 4
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 57,45
RT = 100 (1 + 0,00385(57,45))
RT = 122,12 Ω

3. Unit 5
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 57,01
RT = 100 (1 + 0,00385(57,01))
RT = 121,95 Ω

4. Unit 6
R0 = 100, 𝛼 = 0,00385, T = 57,08
RT = 100 (1 + 0,00385(57,08))
RT = 121,98 Ω

Berdasarkan nilai hasil perhitungan tahanan (RT), maka dapat

dibuat data perbandingan hasil perhitungan tahanan dengan temperatur
rata-rata yang telah diperoleh. Berikut adalah tabel perbandingan antara
tahanan dan temperatur pada generator turbine opoosite bearing.

35

Tabel 4.8 Perbandingan RT dan Temperatur pada generator turbine opposite bearing
Pembanding Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6
Temperatur (℃) 57,65 57,45 57,01 57,08
Resistansi (Ω) 122,19 122,12 121,95 121,98

Dari tabel perbandingan antara RT dan temperatur yang ada, maka

dapat dibuat grafik hasil perbandingan seperti pada gambar berikut.
 140
122.19 122.12 121.95 121.98
120

100

80
Temperatur (℃)
57.65 57.45 57.01 57.08
60 Resistansi (Ω)

40

20

0
Unit 3 Unit 4 Unit 5 Unit 6

Gambar 4.7 Perbandingan RT dan Temperatur pada generator turbine side bearing
(Sumber : Doc. Pribadi)

Berdasarkan Gambar 4.7 Grafik Perbandingan RT dan Temperatur

pada turbine guide bearing dapat dilihat bahwa semakin tinggi
temperature, maka semakin tinggi nilai tahanannya. Hal ini
membuktikan bahwa kenaikan temperature dan tahanan berbanding
lurus.

36
 BAB 5
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
1. Pada bearing terdapat sistem pendingin oli bearing yaitu air dari pipa
penstock yang bertujuan untuk mendinginkan oli pada guide bearing agar
suhu tetap stabil dan tidak terjadi overheat. Dalam proses pendinginan
tersebut digunakan sensor PT 100 yang berada pada bearing agar dapat
mengukur suhu oli. Suhu normal yang dibutuh kan oli yaitu 32 ℃ - 59 ℃,
batas aman suhu pada bearing di bawah 65 ℃ jika suhu berada diatas 65 ℃
alarm otomatis akan berbunyi dan jika suhu berada pada 70 ℃ otomatis turbin
akan mati atau trip. Adapun 3 faktor yang mempengharuhi suhu pada oli yaitu
kualitas air, kualitas air dan tidak terpenuhinya kebutuhan air.
2. RTD PT 100 digunakan untuk mendeteksi suhu pada oli bearing. Prinsip
kerja RTD yakni saat temperatur elemen RTD meningkat, maka resistansi
elemen tersebut juga akan meningkat. Dengan kata lain, kenaikan suhu
logam yang menjadi elemen resistor RTD berbanding lurus dengan
resistansinya.
3. RTD PT 100 memiliki banyak keunggulan yang membuatnya banyak dipilih
dalam dunia industri. Keungulan RTD diantaranya yaitu, akurasinya tinggi,
perubahan resistansinya dapat diperkirakan, stabilitas jangka panjang dalam
rentang suhu yang luas, data berkualitas tinggi yang tepat, data yang dapat
dipercaya yang mudah diinterpretasikan, cocok untuk pemantauan jangka
panjang karena pembacaan yang stabil dan tanpa penyimpangan pembacaan
data dan dan apat digunakan dengan kabel yang panjang (di atas 600m).

5.2 Saran
1. Hendaknya manual book didokumentasikan dengan baik agar saat terjadi
masalah dapat diselesaikan dengan cepat karena manual book merupakan
kunci utama yang diperlukan saat dilakukannya troubleshooting.
2. Perlu adanya penambahan fasilitas seperti perpustakaan serta ruangan
diskusi bagi mahasiswa/siswa yang sedang melakukan kegiatan kerja
praktek/magang.

37
 DAFTAR PUSTAKA

[1] http://id.m.wikipedia.org/wiki/Pembangkit_Listrik_Tenaga_Air_Tes (di akses

05 September 2020).
[2] Sarlianti, Sarlianti, Suwarsono, dan Supiyati. Analisis Karakteristik
Sedimentasi di Waduk Plta Tes Sebagai Usaha Awal Dalam
Perencanaan Penanggulangan. Diss. Fakultas Matematika Dan Ilmu
Pengetahuan Alam UNIB.
[3] Prasetiyo, Riyan Dwi. 2018. Hubungan Suhu Anil Dengan Perubahan Nilai
Resistivitas Lapisan Tipis Cu/Ni Hasil Deposisi Menggunakan Teknik
Elektroplating. Magister Pendidikan Fisika Univ. Ahmad Dahlan :
Yogyakarta.
[4] Julianto, Erik. 2019. Sistem Pemeliharaan Turbin pada PT Inalum Paritohan
di sumber : https://www.academia.edu/34963832/Sistem_Pemeliharaan
Turbin_Air_pada PT_Inalum_Paritohan.
[5] Tri, Agus Cahyono.2008, LASO (Less Attended Substation Operation), PT
PLN (Persero) Penyaluran dan Pusat Pengatur Beban Jawa Bali Region
Jawa Tengah dan DIY.
[6] Setiawan, Iwan. 2009. Buku Ajar Sensor dan Transducer. Semarang:
Universitas Diponegoro.

38

LAMPIRAN
Lampiran 1 Dokumentasi Kegiatan

Gambar 1. Hari Pertama Kegiatan KP Gambar 2. Kegiatan di Control Room

(Sumber : Doc. Pribadi) Mencatat Data Harian Operasi
(Sumber : Doc. Pribadi)

Gambar 3. Kegiatan Pemeliharaan di Gambar 4. Melanjutkan Kegiatan

Power House Unit 2 Pemeliharaan di Unit 2
(Sumber : Doc. Pribadi) (Sumber : Doc. Pribadi)

Gambar 5. Pengamatan Terhadap Gambar 6. Melanjutkan Kegiatan

Sensor RTD PT 100 Pemeliharaan di Unit 2
(Sumber : Doc. Pribadi) (Sumber : Doc. Pribadi)

39

Lampiran 2 Dokumentasi Data-Data

 Gambar 1. Tampilan Power House Unit Gambar 2. Tampilan Cabinet Gouvenor
3, 4, 5, dan 6 untuk temperatur pada Bearing
(Sumber : Doc. Pribadi) (Sumber : Doc. Pribadi)

Gambar 3. Monitoring Data Harian Gambar 4. Water Level Intake

Operasi Unit di Room Control (Sumber : Doc. Perusahaan)
(Sumber : Doc. Perusahaan)

Gambar 5. Data Harian Operasi Unit Gambar 6. Guide Bearing

(Sumber : Doc. Perusahaan) (Sumber : Doc. Pribadi)

40