NO: A024*

Seminar Arsitektur Nasional dan Lomba Karya Tulis Ilmiah 2020

“Ruang, Raga Rasa”
Universitas Kristen Petra

IMPLEMENTASI PSIKOLOGI ARSITEKTUR PADA INTERIOR HALTE

BUS SEMARANG HEBAT DI SIMPANG LIMA KOTA SEMARANG
1
Fathan Mubina. Alfian , 2Citra. Lusiana , 3Rifqotul Ulya. Salma
Mahasiswa Program Sarjana Teknik Arsitektur, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang,
Kota Semarang
lusianactr@gmail.com

ABSTRAK

BRT (Bus Rapid Transit) Trans Semarang Hebat dibentuk oleh Pemerintah Kota Semarang untuk
meningkatkan minat masyarakat menggunakan transportasi publik. Sehubungan dengan
dibentuknya BRT, Pemerintah Kota Semarang juga mendirikan halte sebagai penunjang. Salah
satunya, halte BRT di Simpang Lima. Namun belakangan ini, kinerja dari halte tersebut mulai
menurun. Demi mewujudkan halte yang dapat menambah minat masyarakat sekaligus menjadi
tempat berinteraksi sosial, maka tujuan dari penelitian ini adalah memperhatikan psikologi
pengguna mulai dari kenyamanan fisik dan psikis dengan menggunakan pendekatan psikologi
arsitektur. Faktor – faktor yang diperhatikan dalam psikologi arsitektur yaitu desain sesuai umur,
karakter dan kebutuhan, personal space, zoning yang memperhatikan keprivasian, kesesakan dan
kebisingan. Metode yang digunakan yaitu deskriptif kualitatif mengenai teori psikologi arsitektur
yang kemudian dianalisis sehingga menghasilkan prinsip psikologi arsitektur yang akan diterapkan
dalam bangunan teutama bagian interiornya. Implementasi prinsip psikologi arsitektur ini
diharapkan mampu menarik minat masyarakat untuk menggunakan transportasi publik terutama
bagi pengguna remaja sampai dewasa.

Kata kunci : halte, interior, psikologi arsitektur

I. PENDAHULUAN masyarakat enggan menikmati waktu

Perkembangan teknologi yang
semakin hari semakin meningkat seturut
perkembangan jaman membuat penggunaan
transportasi public dikalangan masyarakat
semakin berkurang karena penggunaan
transportasi pribadi yang semakin marak.
Penggunaan transportasi pribadi ini
sebenarnya secara tidak langsug merupakan
faktor utama penyebab kemacetan di jalanan
kota. Menurut Wakil Ketua DPRD Kota
Semarang, Joko Santoso, pertumbuhan
kendaraan di Kota Semarang mencapai 12
persen/tahun. Sedangkan pertumbuhan jalan
hanya 0,9 persen/tahun. Tercatat sekarang ini
ada 1,6 juta unoit sepeda motor dan 500 ribu
unit mobil di Kota Semarang.
Halte adalah tempat pemberhentian
kendaraan penumpang umum untuk
menurunkan dan atau menaikkan penumpang
yang dilengkapi dengan bangunan. Halte
secara tekniks memiliki ketentuan jarak yang
berbeda tergantung pada setiap tata guna
lahannya. (Keputusan DEPHUB 271/HK
105/PRJD/96). Kebiasaan masyarakat
menggunakan kendaraan umum yang belum
tertanam ini dikarenakan masyarakat masih
memandang halte sebagai tempat yang
membosankan dan serius. Suasana serius
yang tercipta dari halte ini membuat
menunggu bus di halte. Suasana serius di
halte ini dapat berasal dari kurangnya fasilitas
yang disediakan sesuai perkembangan jaman
dan juga penataan ruangnya yang kaku
karena belum menerapkan disiplin ilmu
psikologi arsitektur yang sesuai dengan
kebutuhan dan perilaku target pengguna
perpustakaan umum.
Menurut Deddy Halim, Phd (2005),
Psikologi Arsitektur merupakan sebuah studi
tentang bangunan dan pengaruhnya terhadap
perilaku manusia di dalamnya dan juga berisi
kajian khusus dimana orientasinya mengarah
ke psikologis pengguna bangunan. Untuk
mewujudkan sebuah halte bus seperti yang
diharapkan, akan dilakukan perancangan
desain yang menarik dan tentunya yang dapat
menerapkan prinsip psikologi Arsitekur pada
bangunannya kelak. Prinsip psikologi itu
antara lain: bentuk bangunan sesuai dengan
kebutuhan dan pola perilaku pengguna di
dalamnya, desain sesuai umur; karakter dan
kebutuhan, personal space, zoning yang
disesuaikan dengan kondisi eksisting di
sekitarnya dan tetap memperhatikan perilaku
pengguna di dalamnya dalam hal privasi,
kesesakan dan kebisingan agar tercipta rasa
aman bagi penggunanya, bentuk ruang dan
NO: A024*
Seminar Arsitektur Nasional dan Lomba Karya Tulis Ilmiah 2020
bangunan yang diciptakan mempengaruhi
perilaku manusia dan begitu pula sebaliknya.
Tujuan utama dari perancangan
karya Arsitektur adalah dapat menciptakan
kenyamanan untuk penggunanya. Saufa
Yardha, ST., MT selaku pengamat Arsitektur
mengatakan “Karya Arsitektur yang baik
adalah yang tidak hanya mampu
menghasilkan bangunan bagus secara fisik,
melainkan membuat nyaman pengguna
secara psikologi”, maka dari itu penerapan
teori psikologi Arsitektur pada halte bus BRT
di Simpang Lima,Kota Semarang ini
diharapkan dapat menciptakan situasi yang
mendukung bagi penumpang remaja hingga
dewasa yang tidak hanya terfokus pada
bangunan saja melainkan menjadikannya
tempat yang menyenangkan untuk menunggu
kedatangan bus dan berinteraksi sosial.
Situasi nyaman dan menyenangkan yang
dihasilkan ini secara tidak langsung dapat
membangkitkan minat masyarakat
menggunakan transpotasi umum dan dengan
desain yang cocok atau sesuai serta nyaman
diharapkan masyarakat dapat mengubah
pandangan buruk mereka tentang halte bus
dan kendaraan umum.
II.METODE PENELITIAN
Perencanaan dan perancangan halte
BRT di Simpang Lima, Kota Semarang yang
menerapkan psikologi arsitektur sebagai
pendekatan untuk menyelesaikan
permasalahan yang terbagi menjadi 2
metode. Metode tahap pertama yang
dilakukan berupa metode pengumpulan data
dan informasi selengkap-lengkapnya
mengenai perpustakaan umum dengan cara
studi lapangan ke halte BRT Simpang Lima
yang merupakan halte umum milik
pemerintah Semarang. Studi lapangan ini
bertujuan untuk mendapatkan jenis ruangan,
kegiatan dan sistem kepengurusan yang ada
disana. Tahap selanjutnya dari proses ini
yaitu mengembangkan ide yang kemudian
didapatkan hasil bahwa halte BRT Simpang
Lima ini perlu menerapkan psikologi
Arsitektur untuk dapat menyelesaikan
permasalahan yang ada sesuai dengan prinsip
psikologi Arsitektur (mengenai perilaku dan
persepsi). Dimana permasalahan halte pada
umumnya yaitu kurangnya fasilitas dan
penataan ruang dan perkakas kebersihan
yang asal-asalan sehingga membuat
masyarakat enggan menghabiskan waktunya
untuk menunggu bus dan berinteraksi sosial
di halte.
“Ruang, Raga Rasa”
Universitas Kristen Petra
Metode tahap kedua yaitu
pengumpulan data sekunder dengan cara
studi literature dan studi komparatif. Studi
literature ini dilakukan dengan cara pencarian
referensi teori yang berkaitan dengan halte
bus dan teori mengenai psikologi Arsitektur.
Sedangkan studi komparatif dilaksanakan
dengan cara melakukan studi banding
terhadap halte bus yang telah ada. Dari
tahapan ini akan menghasilkan prinsip-
prinsip desain yang berhubungan dengan
psikologi Arsitektur yang nantinya akan
digunakan sebagai acuan dalam
mengembangkan ide desain sesuai dengan
kebutuhan dan perilaku penggunanya.
Penerapan psikologi Arsitektur pada halte
BRT ini dilakukakan dengan cara
menerapkan prinsip perilaku dan persepsi
psikologi yang disesuaikan dengan
kebutuhan penggunanya mulai dari umur
pengguna yakni remaja hingga dewasa, jenis
kegiatan yang dilakukan, dan perilaku
pengguna itu sendiri sehingga menghasilkan
rancangan desain sesuai dengan yang
diharapkan.
III. TINJAUAN PUSTAKA
Psikologi dalam arsitektur adalah
sebuah studi yang mempelajari hubungan
antara lingkungan binaan dan perilaku
manusia, Dimana keduanya saling
mempengaruhi satu terhadap yang lain.
Tujuannya adalah untuk mengatasi masalah
yang menyangkut interaksi manusia-
lingkungan dalam membuat, mengolah,
menjaga, dan memperbaiki lingkungan
sehingga mampu menciptakan perilaku yang
diinginkan. Setidaknya ada lima issue pokok
yang erat menghubungkan kedua disiplin,
yaitu: Kepribadian, arketipe, anatomi fisik,
karakter gender, dan psikofisik. Prinsip-
prinsip yang harus diperhatikan dalam
penerapan psikologi arsitektur menurut Carol
Simon Weisten dan Thomas G David (1987)
antara lain mampu berkomunikasi dengan
manusia dan lingkungan, mewadahi aktivitas
penghuninya dengan nyaman dan
menyenangkan, memenuhi nilai estetika, dan
memperhatikan kondisi dan perilaku
pemakai.
Selain itu, interior sendiri dalam
KBBI adalah bagian dalam gedung (ruang
dan sebagainya) atau tatanan perabot (hiasan
dan sebagainya) di dalam ruang dalam
gedung dan sebagainya. Sedangkan
halte/hal·te/ n perhentian kereta api, trem,
atau bus (biasanya mempunyai ruang tunggu
NO: A024*
Seminar Arsitektur Nasional dan Lomba Karya Tulis Ilmiah 2020
yang beratap, tetapi lebih kecil daripada
stasiun)interior adalah perancangan bagian
dalam gedung sebelum benar-benar dibuat,
agar bagian dalam gedung berfungsi dengan
baik dan memiliki tampilan yang menarik.
IV. ANALISIS
a. Halte dan Bus Rapid Transit (BRT)
Halte secara harfiah diartikan
sebagai perhentian kereta api, trem, atau bus
(biasanya mempunyai ruang tunggu yang
beratap, tetapi lebih kecil daripada stasiun).
Namun maraknya sebutan halte digunakan
sebagai pemberhentian bus untuk
menurunkan dan menaikkan penumpang
untuk menuju ke suatu rute tertentu. Di
Indonesia sendiri halte digunakan untuk
transit bagi Bus Rapid Transit (BRT). BRT
berkualitas tinggi bisa membuat haltenya
menjadi berkualitas tinggi dan menghadirkan
fitur yang berkualitas tinggi pula seperti pintu
geser yang terbuat dari kaca, konter tiket
yang dijaga dan tempat informasi, dan masih
banyak fitur lain di daftar ini di antaranya off-
bus fare collection dan lantai boarding.
b. Psikologi Arsitektur dan Korelasinya
dengan Perilaku
Istilah psikologi arsitektur
(architectural psychology) pertama kali
diperkenalkan ketika diadakan konferensi
pertama di Utah pada tahun 1961 dan 1966.
Jurnal profesional pertama yang diterbitkan
pada akhir 1960-an banyak menggunakan
istilah lingkungan dan perilaku (Environment
andBehavior).
Hubungan Di antara Proses-proses Fundamental dari
Lingkungan Perilaku dengan hal-hal yang menjadi
perhatian dalam Arsitektur
Psikologi Arsitektur merupakan
suatu acuan dasar yang digunakan dalam
proses perencanaan dan perancangan sebuah
bangunan agar dapat menghasilkan suatu
“Ruang, Raga Rasa”
Universitas Kristen Petra
bangunan yang berfungsi sesuai
kebutuhannya dan disesuaikan dengan
Karakter masing-masing penggunanya.
Psikologi arsitektur berperan penting dalam
menciptakan suasana yang sesuai dengan
karakter pengguna yang berbeda-beda agar
pengguna merasakan kenyamanan secara
fisik dan psikis, karena dengan adanya rasa
nyaman dan menyenangkan secara tidak
langsung akan menciptakan rasa ”betah” bagi
pengguna di dalamnya.
Sehubungan dengan adanya
keterkaitan mempengaruhi dan atau
dipengaruhi antara manusia dengan
lingkungan fisiknya, maka terdapat empat
pandangan berhubungan dengan seberapa
luas pengaruh desain arsitektur terhadap
perilaku manusia sebagai penggunanya,
yaitu: Pendekatan Kehendak Bebas (Free-
will Approach), Determinisme Arsitektur
(Architectural Determinism), Kemungkinan
Lingkungan (Environmental Possibilism),
dan Probabilisme Lingkungan
(Environmental Probabilism). Dalam
penelitian ini, untuk dapat menghasilkan
sebuah kegiatan tertentu di dalam suatu
lingkungan—halte yang terkadang tercipta
dengan sendirinya. Maka berfokus pada
pandangan mengenai determinisme
arsitektur.
Secara singkat determinisme
arsitektur berarti bahwa lingkungan yang
dibangun membentuk perilaku manusia di
dalamnya. Dalam bentuknya yang paling
ekstrim, arsitektur dan desain dipandang
sebagai satu-satunya penyebab dari
munculnya perilaku. Lalu kemudian Interior
menjadi studi kasus yang diambil karena
perilaku akan dapat berkelanjutan (existing)
karena pengaruh bentuk dan tampilan dalam
atau dikenal interior.
c. Interior Desain dan Identifikasi
Perilaku
Tuntutan untuk merancang fasilitas
yang nyaman secara psikis menjadi titik awal
untuk memilih pendekatan psikologi
arsitektur, yang dapat menjadi koridor
perancangan untuk desain kawasan dan
bangunan dengan mengkondisikan psikis
pasien sehingga menjadi solusi permasalahan
(Dita, Ummul & Maya, 2018). Maka sudah
menjadi keharusan dalam desain interior
dapat memenuhi pinsip psikologi arsitektur.
NO: A024*
Seminar Arsitektur Nasional dan Lomba Karya Tulis Ilmiah 2020
“Ruang, Raga Rasa”
Universitas Kristen Petra

TABEL 1 filosofi bentuknya, tampak depan halte yang

PRINSIP PSIKOLOGI DAN KORELASINYA
merupakan bentuk turunan dari bentuk dasar
TERHADAP ARSITEKTUR
lingkara, dapat diartikan mengambil prinsip
PRINSIP PSIKOLOGI DAN
fungsi terpusat, sebagai tempat pusat
KORELASINYA TERHADAP
ARSITEKTUR
PERUANGAN TAPAK TAMPILAN
penumpang bus untuk berkumpul sebelum
Bentuk bangunan sesuai dengan kebutuhan
dan pola perilaku pengguna di dalamnya.
v v akhirnya pergi menuju tempat tujuan. Di sisi
Desain sesuai umur, karakter dan kebutuhan. v v lain, ditilik dari bentuk tampak denahnya,
Personal space v
Zoning yang disesuaikan dengan kondisi
halte ini terkesan netral dan seimbang, tentu
eksisting
memperhatikan
di sekitarnya
perilaku
dan
pengguna
tetap
di
proporsi dengan badan bus itu sendiri.
v v
dalamnya dalam hal privasi, kesesakan dan
kebisingan agar tercipta rasa aman bagi
penggunanya
Bentuk ruang dan bangunan yang diciptakan,
secara tidak langsung akan mempengaruhi
perilaku manusia di dalamnya. Begitu pula
v v
sebaliknya, dari perilaku manusia itu sendiri
dapat mempengaruhi bentuk ruang yang akan
diciptakan.

Pembahasan mengenai penerapan

psikologi Arsitektur ini dijabarkan
berdasarkan tata ruang yang disesuaikan
dengan perilaku pengguna dan persepsi
psikologi ruang, dimana tata ruang ini
memiliki fungsi dan kegiatan yang tentunya
berbeda satu dengan yang lainnya. Berikut
merupakan penerapan prinsip-prinsip
psikologi Arsitektur pada bentuk dan ruang.

1.Bentuk Umum Sehingga dari segi bentuk umum

keseluruhan fasad bangunan dapat dikatakan
Prinsip yang diterapkan dalam pemilihan sesuai dengan prinsip psikologi arsitektur
bentuk yaitu prinsip psikologi dimana bentuk serta memiliki korelasi dengan fungsi halte
bangunan sesuai dengan kebutuhan dan pola sendiri yakni sebagai transit penumpang bus
perilaku pengguna di dalamnya, selain itu sebelum pergi ke tujuan.
juga bentuk ruang dan bangunan yang
diciptakan secara tidak langsung akan 2.Tata Letak Interior
mempengaruhi perilaku manusia di dalamnya
begitu pula sebaliknya, sehingga bentuk yang Interior menjadi inti dari sebuah bangunan
dipilihpun harus bisa mencerminkan kegiatan umum di mana penggunaannya berskala
yang akan berlangsung di dalamnya dan besar—banyak objek sebagai pengguna.
cocok untuk kebutuhan ruangnya. Bentuk ruang dan bangunan yang diciptakan,
secara tidak langsung akan mempengaruhi
perilaku manusia di dalamnya. Begitu pula
sebaliknya, dari perilaku manusia itu sendiri
dapat mempengaruhi bentuk ruang yang akan
diciptakan.Dilihat dari interior halte BRT ini,
ada beberapa titik yang perlu diperhatikan.
Salah satu diantaranya adalah faktor
implementasi prinsip psikologi arsitektur
Secara tata letak interior di dalamnya hanya
diisi sepenuhnya kursi tunggu yang telah
disesuaikan dengan rute tujuan penumpang.
Tampak Depan Bentuk Dasar Halte BRT
Sayangnya, penataan letak ini terkesan
Simpang Lima
dipaksakan, sehingga aspek kesesakan dan
kebisingan dapat sangat terasa tanpa adanya
Dalam penerapannya, halte BRT penyaring sebagai fungsi untuk mengurangi
Semarang Hebat di Simpang Lima, Semarang aspek tersebut secara berlebih. Desain halte
dari segi bentuk dasar fasad bangunan terlihat yang menggunakan material kaca di bagian
melengkung saat tampak depan. Namun, saat depan dan belakang fasad, memberi rasa
melihat denah bangunan, halte ini sejatinya keterbukaan yang berlebihan. Hal ini tentu
mengambil dasara persegi panjang. Secara
NO: A024*
Seminar Arsitektur Nasional dan Lomba Karya Tulis Ilmiah 2020
akan mengurangi nilai privasi dari bangunan
halte dan mengurangi rasa nyaman pengguna.
Tata Letak Interior yang Terkesan
Dipaksakan
Fasilitas Pendukung bagi Keperluan Umum
Perlu Diperhatikan Kelayakannya
“Ruang, Raga Rasa”
Universitas Kristen Petra
V. KESIMPULAN
Prinsip psikologi Arsitektur pada
halte BRT Simpang Lima, Kota Semarang
diterapkan pada tata ruang yang ada di dalam
bangunan. Dari prinsip yang dijabarkan,
dihasilkan sebuah ide desain untuk
menyelesaikan permasalahan yang ada yaitu
kurangnya minat masyarakat untuk
menggunakan bus BRT karena kurangnya
fasilitas dan pandangan buruk mengenai halte
itu sendiri yang terkesan serius dan
membosankan serta kurangnya kenyamanan
baik secara fisik maupun psikis. Ide desain
yang terbentuk dari penerapan prinsip
psikologi Arsitektur ini memiliki tujuan
dapat memberikan pengaruh terhadap
masyarakat untuk berminat menggunakan
bus BRT dan perlahan-lahan dapat
menjadikan halte sebagai tempat berinteraksi
sosial yang nyaman dan menyenangkan.
Penerapan prinsip-prinsip psikologi
Arsitektur pada desain halte bus BRT di
Semarang ini diharapkan dapat menjawab
semua persoalan dan menyelesaikannya
dengan cara yang paling efektif namun tepat
dengan tidak hanya mengutamakan
fasilitasnya saja, melainkan juga memikirkan
kenyamanan pengguna baik secara fisik
maupun psikis yang nantinya akan
berkegiatan di dalamnya, sehingga bangunan
halte bus BRT di Semarang ini tidak lagi
dipandang sebagai bangunan halte yang
membosankan dan jauh dari kesan
menyenangkan. Karena dengan terciptanya
suasana yang menyenangkan di dalam halte
bus, maka secara tidak langsung akan
meningkatkan minat masyarakat untuk
menggunakan bus BRT terutama bagi
pengguna kategori remaja hingga dewasa.
NO: A024*
Seminar Arsitektur Nasional dan Lomba Karya Tulis Ilmiah 2020
“Ruang, Raga Rasa”
Universitas Kristen Petra

VI. DAFTAR PUSTAKA

Halim, Daddy Phd. 2005. Psikologi

Arsitektur. Pengantar Kajian Lintas Disiplin.
Jakarta : Grasindo
Halte (Def. 1) (n.d). Dalam Kamus
Besar Bahasa Indonesia
(KBBI) Online. Diakses melalui
https://kbbi.web.id/halte, 11
Maret 2020.
Inge. Sherly Irawati, Sumaryoto,
Hardiyati. 2020. Penerapan Psikologi
Arsitektur pada Desain Ruang Baca
Perpustakaan Umum di Surakarta. Jurnal.
Surakarta : Prodi Arsitektur Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Interior (Def. 1) (n.d). Dalam
Kamus Besar Bahasa Indonesia
(KBBI) Online. Diakses melalui
https://kbbi.web.id/interior, 11
Maret 2020.
Putri. Dinda Nabilah, Hardiyati,
Sumaryoto.Penerapan Psikologi Arsitektur
pada Perancangan Sekolah Pendidikan
Anak Usia Dini di Surakarta. 2020. Jurnal.
Surakarta : Prodi Arsitektur Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Syah, Muhibin. 2001. Psikologi
Pendidikan dengan Pendekatan Baru.
Bandung : Remaja Rosdakarya