NAMA RUAS JALAN : AKSES RS.

ZUS

NOMER RUAS JALAN :

DATUM : 0+000 s/d 0+895

PANJANG : 0.895 KM

REKONSTRUKSI
LAPIS LAPIS LAPIS LAPIS LAPIS LAPIS
STA KE STA PERMUKAAN ANTARA PONDASI PONDASI ATAS PONDASI BAWAH PENYOKONG
AC-WC AC-BC AC-Base LPA LPB CAPING LAYER KETERANGAN
mm mm mm mm mm mm
0+000 s/d 0+895 40 60 80 300 MDP 2017
40 60 80 300 Pd - T-05-2005-B
SOLUSI PERKERASAN 40 60 80 300
NO RUAS :
NAMA RUAS JALAN : AKSES RS. ZUS
PANJANG : 0.895 KM
KM / STA. : 00+000 S/D 00+895
TIPE : 2 LAJUR 2 ARAH
TAHUN SURVEY : 2019
UMUR RENCANA : 10 TAHUN
: 2019 S/D 2029
FUNGSI DAN STATUS RUAS : ARTERI
FAKTOR PERTUMBUHAN LANTAS : Berdasarkan Tabel 4.1 (MDP 2017)
: 2019 S/D 2029 = 3.50 %

FAKTOR PENGALI PERTUMBUHAN LANTAS

Sepeda Motor Gol 1 : 16.81 2009 554984
Sedan,Jeep, St Wagon Gol 2 : 6.59 178964 32.25
Pick Up, Combi Gol 3 : 6.59 2010 733948
Mikro Truck, Mobil Hantaran Gol 4 : 6.59 96208 13.11 16.81
Bus Kecil Gol 5A : 1.36 2011 830156
Bus Besar Gol 5 B : 1.36 42139 5.08
Truck 2 as (L) Gol 6A1 : 5.84 2012 872295
Truck 2 as (H) Gol 6A2 : 5.84
Truck 2 as (L) Gol 6B 1.1: 5.84 2009 70332
Truck 2 as (H) Gol 6B 1.2: 5.84 3393 4.82
Truck 2 as (L) Gol 6B 2.1: 5.84 2010 73725
Truck 2 as (H) Gol 6B 2.2: 5.84 4659 6.32 6.59
Truck 3 as Gol 7 A.1 : 5.84 2011 78384
Truck 3 as Gol 7 A.2 : 5.84 6754 8.62
Truck 3 as Gol 7 A.3 : 5.84 2012 85138
Truck Semi Trailer Gol 7 B : 5.84
Truck Trailer Gol 7 C1 : 5.84 2009 90578
Truck Trailer Gol 7 C2.1: 5.84 3484 3.85
Truck Trailer Gol 7 C2.2: 5.84 2010 94062
Truck Trailer Gol 7 C 3 : 5.84 173 0.18 1.36
2011 94235
60 0.06
2012 94295
FAKTOR DISTRIBUSI LAJUR (DL) : 0.8

FAKTOR DISTRIBUSI ARAH (DD) : 0.5

SPESIFIKASI PRASARANA JALAN : JALAN RAYA

Spesifikasi Penyediaan Sumber Data Beban Lalu

Prasarana Jalan Lintas
Jalan Bebas Hambatan 1 atau 2 (utk jalan baru)
Jalan Raya 1 atau 2 atau 4
Jalan Sedang 1 atau 2 atau 3 atau 4
Jalan Kecil 1 atau 2 atau 3 atau 4

• Perkiraan Faktor Setara Beban (VDF)

• 1. Survei penimbangan khusus pada jalan yg didesain
• 2. Survei penimbangan sebelumnya yg dianggap
mewakili
• 3. Tabel 4.5
• 4. Data WIM Regional oleh Bintek

TRAFFIC MULTIPLIER : UNTUK BEBAN BERLEBIH DI INDONESIA LAINYA : 1,8 - 2

: DI AMBIL 2.0
NILAI CESA4 DARI ANALISA LHRT : 1.91 x 10^6 Kend./Thn
NO RUAS : 0
NAMA RUAS : AKSES RS. ZUS
PANJANG : 0+0 KM
KM AWAL :
TIPE : 2 LAJUR 2 ARAH
TAHUN SURVEY : 2019
UMUR RENCANA : 20 TAHUN
: 2019 S/D 2029
:
FUNGSI DAN STATUS RUAS : ARTERI
FAKTOR PERTUMBUHAN : 2019 S/D 2039 = 3.5 %

2011 – 2020 > 2021 – 2030

arteri dan perkotaan (%) 5 4
kolektor rural (%) 3,5 2,5
jalan desa (%) 1 1

FAKTOR DISTRIBUSI LAJUR (DL) : 0.8 %

Jumlah Lajur Kendaraan niaga pada lajur desain
setiap arah (% terhadap populasi kendaraan niaga)
1 100
2 80
3 60
4 50

FAKTOR DISTRIBUSI ARAH (DD) : 0.5

SPESIFIKASI PRASARANA JALAN : JALAN RAYA

Spesifikasi Penyediaan Sumber Data Beban Lalu
Prasarana Jalan Lintas
Jalan Bebas Hambatan 1 atau 2 (utk jalan baru)
Jalan Raya 1 atau 2 atau 4
Jalan Sedang 1 atau 2 atau 3 atau 4
Jalan Kecil 1 atau 2 atau 3 atau 4
• Perkiraan Faktor Setara Beban (VDF)
• 1. Survei penimbangan khusus pada jalan yg didesain
• 2. Survei penimbangan sebelumnya yg dianggap mewakili
• 3. Tabel 4.5
• 4. Data WIM Regional oleh Bintek

PENGENDALIAN BEBAN SUMBU : 2019 S/D 2029 = BEBAN AKTUAL UNTUK DESAIN
0 0 0 0 0
TRAFFIC MULTIPLIER : UNTUK BEBAN BERLEBIH DI INDONESIA LAINYA : 1,8 - 2
: DI AMBIL 2
NILAI CESA4 DARI ANALISA LHRT : 4.60 X 106 KEND/TAHUN

PEMILIHAN JENIS PERKERASAN : AC WC MODIFIKASI ATAU SMA MODIFIKASI DENGAN CTB

CURAH HUJAN : Zona Iklim 3 CURAH HUJAN 2000 mm/tahun

Uraian Curah hujan

Zona Lokasi
(HDM 4 types) (mm/tahun)
tropis, kelembaban Sekitar Timor dan Sulawesi
I sedang dengan musim Tengah seperti yang <1400
hujan jarang ditunjukkan gambar
tropis, kelembaban
Nusa Tenggara, Merauke,
II sedang dengan musim 1400 - 1800
Kepulauan Maluku
hujan sedang
Sumatera, Jawa,
tropis, lembab dengan Kalimantan, Sulawesi,
III 1900 - 2500
musim hujan sedang Papua, Bali, seperti yang
ditunjukkan gambar
tropis, lembab dengan
Daerah pegunungan yang
hujan hampir sepanjang
IV basah, misalnya Baturaden >3000
tahun dan kelembaban
(tidak ditunjukkan di peta)
tinggi dan/atau banyak air

MUSIM PADA SAAT SURVEY : MUSIM HUJAN

ELEVASI STRUKTUR PERKERASAN : AT GRADE
ARTINYA DATA DCP LAPANGAN DAPAT DIGUNAKAN TETAPI SETELAH DI KALIBRASI DENGAN
MUSIM PADA SAAT SURVEI
Faktor Faktor
Musim Penyesuaian Penyesuaian
Minimum utk Minimum
CBR dari Pengukuran
pengujian Lendutan
DCP
Musim Hujan 0,90 1
dan Tanah
Jenuh
Peralihan 0,80 1,15
Musim Kering 0,70 1,13

JENIS TANAH : ALLUVIAL DENGAN KEPADATAN RENDAH

TINGKAT KEJENUHAN TANAH : BERPOTENSI JENUH SAMPAI JENUH

Periksa data proyek dan gambar,

dan bagilah dalam seksi-seksi yang
homogen dengan daya dukung
pondasi yang hampir sama

Tanahnya
Tanahnya
jenuh atau
alluvial YES berpotensi NO
dengan
jenuh ?
kepadatan
rendah ?

YES
NO

Metode Desain B Metode Desain C

Metode Desain A
(tanah alluvial (tanah alluvial
(prosedur subgrade
jenuh) kering)
standar)

METODA DESAIN : METODA B

STRUKTUR POND. JLN TANAH ALLUVIAL JENUH

Metoda B (tanah aluvial jenuh) :

Lakukan survei DCP (kalibrasi terlebih dahulu) atau survei resistivitas dan karakterisasi tanah untuk
mengidentifikasi sifat dan kedalaman tanah lunak & daerah yg membutuhkan perbaikan
tambahan
Jika tanah lunak < 1 m, tinjau efektitas biayanya jika opsi pengangkatan semua tanah lunak. Jika tidak,
tetapkan tebal lapisan penopang (capping layer) & perbaikan tanah dasar dari Bagan Desain 2.
Tetapkan waktu perkiraan awal pra-pembebanan dari Tabel 10.2. Sesuaikan waktu perkiraan awal
tersebut (umumnya primary settlement time) jika dibutuhkan untuk memenuhi ketentuan
jadwal pelaksanaan melalui analisis geoteknik dan pengu-kuran seperti beban tambahan
(surcharge) atau vertikal drain
 tersebut (umumnya primary settlement time) jika dibutuhkan untuk memenuhi ketentuan
jadwal pelaksanaan melalui analisis geoteknik dan pengu-kuran seperti beban tambahan
(surcharge) atau vertikal drain

STRUKTUR PERKERASAN : ALTERNATIF 1 (BIAYA MINIMUM)

CESA PANGKAT 5 : 6.28 x 10^6 Kend /Tahun
JENIS PERMUKAAN : AC - WC t= 40 mm
LAPISAN BERASPAL : AC - BC t= 60 mm
AC BC atau AC - Base t= 75 mm
CTB ATAU LPA KELAS A : CTB t= 150 mm
LPA KELAS B LPA KELAS A t= 150 mm

STRUKTUR PERKERASAN : ALTERNATIF 2 (MENGGUNAKAN PONDASI BERBUTIR)

CESAL PANGKAT 5 : 6.28 x 10^6
JENIS PERMUKAAN
LAPISAN BERASPAL : AC - WC t= 40 mm
: AC - BC t= 60 mm
: AC - BASE t= - mm
CTB ATAU LPA KLS A : KLS A t= 40 mm
 PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN

JALAN BARU

CALCULATION OF FLEXIBLE PAVEMENT Pt T-01-2002-B

AKSES RS. ZUS

Formula
Log Wt = Zr x S0 + 9,36 Log (SN + 1) - 0,20 + (Log (DPSI/(4,2-1,5))/(0,4+(1094/(SN+1)^5,19))
+ 2,32 Log MR - 8,07

Design Life = 20.0 Year

Zr (Deviation Standard) = -0.841 ( Realibility = 80 %)
S0 (Standard Error) = 0.4 ( between 0.4 - 0.50 )
P0 ( Initial Service ability Index) = 4.2 ( New road)
Pt (Final Service ability Index) = 2.5 ( Artery Road )
DPSI Swell = 0.000 0.00335*Vr*Ps*(1-e^at)
Vr (potential vertical rise) = 0 inchi (in the recidential area)
Ps ( Swell probability) = 0 %
a (swell rate constant) = 0.1 (Medium supply of moisture content)
t (design life) = 20 years
IRI = International Roughness Index, m/km = 5.40 m/Km
6
=
SV = Slope variance (10 x population of variance 66.2
of slopes at 1-ft intervals
X = Log (1 + SV) = 1.83
DPSI Total (Present Serviceability Index ) = 1.70
CBR = 6.00 %
MR (Modulus Resilient) = 9000 psi
m ( Drainage Coefficient ) = 1.00 ( 5 - 25 % and fair quality )
m Aggregat B( Drainage Coefficient ) = 1.20 ( 5 - 25 % and fair quality )
Wt = 4,596,011 (CESA4)
Log Wt = 6.662 Controle 6.837 ==> OK
SN (Structural Number ) = 4.05 inchi = 10.28

Design (Pelebaran)
AC - WC , thickness ( cm ) Ms = 1000 = 4.00 a1= 0.40 1.60
AC - BC , thickness ( cm ) Ms = 1000 = 6.00 a2= 0.36 2.16
AC- Base, thickness ( cm ) = 8.00 a3= 0.29 2.32
Aggregat Class A (cm) CBR 90 % = 30.00 a5= 0.14 4.20
Aggregat Class B (cm) CBR 90 % = a6= 0.12 0.00
Total Tebal = 48.00 Total 10.28 cm

Summary :
AC - WC, thickness ( cm ) = 4
AC - BC , thickness ( cm ) = 6
AC- Base, thickness ( cm ) = 8
Aggregat Class A (cm) = 30
Aggregat Clas B, thickness ( cm ) = 0 CEK SN LAPIS PONDASI = 40.86 %
CBR tanah equal 6%
NAMA RUAS JLN : AKSES RS. ZUS
ANALISA CESAL PANGKAT 4

LHRT VDF CESAL ^4

GOLONGAN JENIS KENDARAAN DD DL
10 TH 15 TH 20 TH 40 TH PANGKAT 4 10 TH 15 TH 20 TH 40 TH
Gol 1 Sepeda Motor 0.5 0.8 35,535,974 58,449,222 85,662,974 256,114,206 - - - - -
Gol 2 Sedan,Jeep, St Wagon 0.5 0.8 7,951,597 13,078,709 19,168,110 57,308,601 - - - - -
Gol 3 Pick Up, Combi 0.5 0.8 1,297,433 2,134,006 3,127,591 9,350,838 - - - - -
Gol 4 Mikro Truck, Mobil Hantaran 0.5 0.8 4,084,988 6,718,949 9,847,268 29,441,252 - - - - -
Gol 5A Bus Kecil 0.5 0.8 94,203 154,944 227,086 678,939 - - - - -
Gol 5 B Bus Besar 0.5 0.8 29,974 49,300 72,255 216,026 1.00 11,989.48 19,720.19 28,901.83 86,410.38
Gol 6A1 Truck 2 as (L) 0.5 0.8 175,560 288,760 423,205 1,265,295 0.55 38,623.27 63,527.17 93,105.20 278,364.88
Gol 6A2 Truck 2 as (H) 0.5 0.8 - - - - 0.55 - - - -
Gol 6B 1.1 Truck 2 as (L) 0.5 0.8 1,460,148 2,401,637 3,519,831 10,523,550 2.90 1,693,771.51 2,785,898.83 4,083,003.49 12,207,318.37
Gol 6B 1.2 Truck 2 as (H) 0.5 0.8 - - - - 2.90 - - - -
Gol 6B 2.1 Truck 2 as (L) 0.5 0.8 - - - - 2.90 - - - -
Gol 6B 2.2 Truck 2 as (H) 0.5 0.8 - - - - 2.90 - - - -
Gol 7 A.1 Truck 3 as 0.5 0.8 77,075 126,773 185,798 555,495 4.90 151,067.50 248,474.34 364,163.12 1,088,770.84
Gol 7 A.2 Truck 3 as 0.5 0.8 - - - - 3.80 - - - -
Gol 7 A.3 Truck 3 as 0.5 0.8 - - - - 3.80 - - - -
Gol 7 B Truck Semi Trailer 0.5 0.8 4,282 7,043 10,322 30,861 - - - - -
Gol 7 C1 Truck Trailer 0.5 0.8 4,282 7,043 10,322 30,861 6.50 11,133.09 18,311.60 26,837.42 80,238.21
Gol 7 C2.1 Truck Trailer 0.5 0.8 - - - - 6.60 - - - -
Gol 7 C2.2 Truck Trailer 0.5 0.8 - - - - - - - - -
Gol 7 C 3 Truck Trailer 0.5 0.8 - - - - 6.90 - - - -
1,906,585 3,135,932 4,596,011 13,741,103
CESAL PANGKAT 4 (Kend./Thn) 1.91 x 10^6 3.14 x 10^6 4.6 x 10^6 13.74 x 10^6
NAMA RUAS JLN : AKSES RS. ZUS
ANALISA CESAL PANGKAT 5

LHRT VDF CESAL ^5

GOLONGAN JENIS KENDARAAN DD DL
10 TH 15 TH 20 TH 40 TH PANGKAT 5 10 TH 15 TH 20 TH 40 TH
Gol 1 Sepeda Motor 0.5 0.8 35,535,974 58,449,222 85,662,974 256,114,206 - - - - -
Gol 2 Sedan,Jeep, St Wagon 0.5 0.8 7,951,597 13,078,709 19,168,110 57,308,601 - - - - -
Gol 3 Pick Up, Combi 0.5 0.8 1,297,433 2,134,006 3,127,591 9,350,838 - - - - -
Gol 4 Mikro Truck, Mobil Hantaran 0.5 0.8 4,084,988 6,718,949 9,847,268 29,441,252 - - - - -
Gol 5A Bus Kecil 0.5 0.8 94,203 154,944 227,086 678,939 - - - - -
Gol 5 B Bus Besar 0.5 0.8 29,974 49,300 72,255 216,026 1.00 11,989.48 19,720.19 28,901.83 86,410.38
Gol 6A1 Truck 2 as (L) 0.5 0.8 175,560 288,760 423,205 1,265,295 0.50 35,112.06 57,751.97 84,641.09 253,058.98
Gol 6A2 Truck 2 as (H) 0.5 0.8 - - - - 0.50 - - - -
Gol 6B 1.1 Truck 2 as (L) 0.5 0.8 1,460,148 2,401,637 3,519,831 10,523,550 4.00 2,336,236.56 3,842,619.07 5,631,728.96 16,837,680.51
Gol 6B 1.2 Truck 2 as (H) 0.5 0.8 - - - - 4.00 - - - -
Gol 6B 2.1 Truck 2 as (L) 0.5 0.8 - - - - 4.00 - - - -
Gol 6B 2.2 Truck 2 as (H) 0.5 0.8 - - - - 4.00 - - - -
Gol 7 A.1 Truck 3 as 0.5 0.8 77,075 126,773 185,798 555,495 6.70 206,561.68 339,750.63 497,937.33 1,488,727.47
Gol 7 A.2 Truck 3 as 0.5 0.8 - - - - 6.70 - - - -
Gol 7 A.3 Truck 3 as 0.5 0.8 - - - - 6.70 - - - -
Gol 7 B Truck Semi Trailer 0.5 0.8 4,282 7,043 10,322 30,861 - - - - -
Gol 7 C1 Truck Trailer 0.5 0.8 4,282 7,043 10,322 30,861 8.80 15,072.49 24,791.09 36,333.74 108,630.20
Gol 7 C2.1 Truck Trailer 0.5 0.8 - - - - 8.50 - - - -
Gol 7 C2.2 Truck Trailer 0.5 0.8 - - - - - - - - -
Gol 7 C 3 Truck Trailer 0.5 0.8 - - - - 8.80 - - - -
CESAL PANGKAT 4 (Kend./Thn) 2.6 x 10^6 4.28 x 10^6 6.28 x 10^6 18.77 x 10^6
 DATA LALU LINTAS RATA RATA

RUAS : 1 2 ARAH : AKSES RS. ZUS

Gol 1 Gol 2 Gol 3 Gol 4 Gol 5A Gol 5 B Gol 6.1 Gol 6.2 Gol 6B 1.1 Gol 6B 1.2 Gol 6B 2.1 Gol 6B 2.2 Gol 7 A.1 Gol 7 A.2 Gol 7 A.3 Gol 7 B Gol 7 C1 Gol 7 C2.1 Gol 7 C2.2 Gol 7 C 3

Jam Ke Jam Dari 1.1 1.1 1.1 1.2 1.2 1.1 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.22 1.22 1.1.2 1.2-2.2 1.2-22 1.22-22 1.2-222 1.22-222 Truk Gandeng

Motor

1 6.00
2 7.00
3 8.00
4 9.00
5 10.00
6 11.00
7 12.00
8 13.00
9 14.00
10 15.00
11 16.00
12 17.00
13 18.00
14 19.00
15 20.00
16 21.00
17 22.00
18 23.00
19 24.00
20 1.00
21 2.00
22 3.00
23 4.00
24 5.00
Grand Total 8,299 1,857 303 954 22 7 41 - 341 - - - 18 - - 1 1 - - - -
1 2 3 4 5a 5b 6.1 6.2 7.1 7.2 8.1 8.2 9.1 9.2 9.3 10 11 12 13 14

Gol 1 Gol 2 Gol 3 Gol 4 Gol 5A Gol 5 B Gol 6.1 Gol 6.2 Gol 6B 1.1 Gol 6B 1.2 Gol 6B 2.1 Gol 6B 2.2 Gol 7 A.1 Gol 7 A.2 Gol 7 A.3 Gol 7 B Gol7C Gol7C Gol7C Gol7C TRUK

GANDENG
NAMA RUAS : AKSES RS. ZUS
LALU LINTAS HARIAN DAN TAHUNAN

DATA LHR
GOLONGAN Faktor Laju LHRT 10 Tahun LHRT 15 Tahun LHRT 20 Tahun LHRT 40 Tahun
TAHUN Faktor Pengali ( R )
KENDARAAN Pertumbuha
JENIS KENDARAAN 2018 n Lalu Lintas LHR LHRT LHR LHRT LHR LHRT LHR LHRT
(i) (%)
Lama Alternatif (Kend/hari) 10 15 20 40 Kend/hari Kend/hari Kend/hari Kend/hari Kend/hari Kend/hari Kend/hari Kend/hari
Gol 1 1 Sepeda Motor 8,299 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 97,359 35,535,974 160,135 58,449,222 234,693 85,662,974 701,683 256,114,206
Gol 2 2 Sedan,Jeep, St Wagon 1,857 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 21,785 7,951,597 35,832 13,078,709 52,515 19,168,110 157,010 57,308,601
Gol 3 3 Pick Up, Combi 303 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 3,555 1,297,433 5,847 2,134,006 8,569 3,127,591 25,619 9,350,838
Gol 4 4 Mikro Truck, Mobil Hantaran 954 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 11,192 4,084,988 18,408 6,718,949 26,979 9,847,268 80,661 29,441,252
Gol 5A 5a Bus Kecil 22 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 258 94,203 425 154,944 622 227,086 1,860 678,939
Gol 5 B 5b Bus Besar 7 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 82 29,974 135 49,300 198 72,255 592 216,026
Gol 6A1 6.1 Truk 2 sumbu - cargo ringan 41 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 481 175,560 791 288,760 1,159 423,205 3,467 1,265,295
Gol 6A2 6.2 Truk 2 sumbu - ringan - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 - - - - - - - -
Gol 6B 1.1 7.1 Truk 2 sumbu - cargo sedang 341 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 4,000 1,460,148 6,580 2,401,637 9,643 3,519,831 28,832 10,523,550
Gol 6B 1.2 7.2 Truk 2 sumbu - berat - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 0 0 0 0 0 0 0 0
Gol 6B 2.1 8.1 Truk 2 sumbu - berat - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 0 0 0 0 0 0 0 0
Gol 6B 2.2 8.2 Truck 2 as (H) - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 - - - - - - - -
Gol 7 A.1 9.1 Truk 3 sumbu - ringan 18 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 211 77,075 347 126,773 509 185,798 1,522 555,495
Gol 7 A.2 9.2 Truk 3 sumbu - sedang - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 0 0 0 0 0 0 0 0
Gol 7 A.3 9.3 Truk 3 sumbu - berat - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 - - - - - - - -
Gol 7 B 10 Truk 2 sumbu dan trailer penarik 2 sumbu 1 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 12 4,282 19 7,043 28 10,322 85 30,861
Gol 7 C1 11 Truk 4 sumbu - Trailer 1 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 12 4,282 19 7,043 28 10,322 85 30,861
Gol 7 C2.1 12 Truk 5 sumbu - Trailer - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 - - - - - - - -
Gol 7 C2.2 13 Truk 5 sumbu - Trailer - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 - - - - - - - -
Gol 7 C 3 14 Truk 6 sumbu - Trailer - 3.5 11.73 19.30 28.28 84.55 - - - - - - - -