CASE STUDY

FedEx Corporation

Diajukan untuk memenuhi tugas Ujian Akhir Semester mata kuliah Manajemen Stratejik
Dosen Pengampu : Dr. Wahdiyat Moko, SE., MM.

Disusun oleh:

Anita Ramadani Rachmah 206020201111001

PASCASARJANA JURUSAN MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS BRAWIJAYA
MALANG
2020
 CASE STUDY
FedEx Corporation

A. Introduction

FedEx memiliki kantor pusat di Memphis, Tennessee, dan didirikan pada tahun 1971. FedEx
adalah salah satu perusahaan pengiriman kargo ekspres terbesar di dunia, memiliki sekitar 57.000
lokasi drop-off, 700 pesawat, dan 62.000 kendaraan. FedEx menjalankan bisnis di lebih dari 220
negara dan mempekerjakan lebih dari 220.000 pekerja. Perusahaan ini memiliki beberapa anak
perusahaan: FedEx Ground, FedEx Express, FedEx Freight, dan FedEx Services.

1. Sejarah

Pada tahun 1971, Frederick Smith (CEO saat ini) membeli saham pengendali di
Arkansas Aviation Sales. Tetapi ia merasa frustrasi karena tidak dapat mengirimkan paket
secara efektif dalam 2 hari, sehingga mendapatkan ide untuk menentukan cara yang lebih
efektif untuk menangani pengiriman. Smith menamai perusahaan barunya Federal Express
dengan harapan memperoleh kontrak dengan Federal Reserve Bank dan menarik minat
publik dengan istilah Federal. Proposal kontrak dengan Federal Reserve ditolak, tetapi
perusahaan secara resmi mulai beroperasi pada tahun 1973 dengan 14 pesawat kecil dari
Memphis, Tennessee, dengan mengirimkan 186 paket ke 25 kota Amerika Serikat yang
berbeda. Federal Express tidak secara resmi mengubah namanya menjadi FedEx hingga
tahun 1994.

FedEx pertama kali menghasilkan keuntungan pada tahun 1975 dan berperan penting
dalam melobi deregulasi kargo udara yang disahkan pada tahun 1977. Deregulasi
memungkinkan FedEx menggunakan pesawat yang lebih besar, dan saat ini, FedEx
memiliki semua armada kargo terbesar di dunia. Penjualan perusahaan mencapai $ 1 miliar
pada tahun 1983, menandai pertama kalinya perusahaan US mencapai tingkat pendapatan
ini tanpa merger atau akuisisi dalam 10 tahun operasi. Setelah serangkaian akuisisi
internasional, FedEx mulai menawarkan layanan ke Eropa, Asia, dan Cina melalui akuisisi
tahun 1995.

2
 Pada tahun 2014, sekitar 90 persen dari $ 1,2 miliar investasi FedEx digunakan untuk
meningkatkan kapasitas atau infrastruktur. Menjelang Natal, perusahaan mempekerjakan
sekitar 50.000 pekerja musiman, naik dari 40.000 pada tahun sebelumnya. Investasi ini
dirancang untuk mengatasi pesatnya pertumbuhan barang konsumen yang dipesan secara
online. Volume puncak tergantung pada hari tersibuk dalam setahun, telah naik secara
dramatis dalam beberapa tahun terakhir, hingga menjadi lebih dari 26 juta paket pada satu
hari menjelang Natal. Hari tersibuk baru-baru ini melonjak 40 persen dari saingannya,
UPS, menjadi 31 juta paket.

2. Visi dan Misi

FedEx tampaknya tidak memiliki pernyataan visi tertulis. Namun, perusahaan

memberikan pernyataan misi tertulis di situs web perusahaan, sebagai berikut:

FedEx Corporation akan menghasilkan keuntungan finansial yang superior bagi para
pemilik sahamnya dengan menyediakan logistik bernilai tambah tinggi, transportasi, dan
layanan bisnis terkait melalui operasional perusahaan terfokus. Persyaratan pelanggan akan
dipenuhi dengan kualitas tertinggi sesuai dengan setiap segmen pasar yang dilayani. FedEx
akan berusaha keras untuk mengembangkan hubungan yang saling menguntungkan dengan
karyawan, mitra, dan pemasoknya. Keselamatan akan menjadi pertimbangan pertama
dalam semua operasional. Aktivitas perusahaan akan dilakukan dengan standar etika dan
profesional yang tinggi.

B. Permasalahan Internal
1. Struktur Organisasi

Struktur organisasi FedEx menggunakan struktur organisasi divisional-by-product,

tetapi perusahaan tidak memiliki eksekutif dengan jabatan populer seperti COO, CTO,
CSO, HRM, atau R&D.

2. Keberlanjutan

FedEx mengoperasikan armada 700 pesawat, dan lebih dari 60.000 kendaraan,
banyak di antaranya adalah truk, sehingga mengeluarkan konsumsi bahan bakar yang besar

3
 dan polusi suara tambahan. Selain itu, FedEx penuh dengan kotak kemasan berlebih,
selotip, dan produk lain yang digunakan untuk melindungi barang selama pengiriman.

3. Financial

FedEx melaporkan pendapatan 2015 sebesar $ 47,4 miliar dengan pendapatan bersih
lebih dari $ 1 miliar (turun dari lebih dari $ 2 miliar pada tahun 2014. Perusahaan
membayar pajak 35% pada tahun 2015, dan memiliki lebih dari $ 3 miliar berupa goodwill
di neraca.

C. Permasalahan Eksternal
1. Data Segmen

Segmen bisnis utama FedEx adalah FedEx Express, FedEx Ground, dan FedEx
Freight. FedEx Express mengklaim sebagai perusahaan transportasi ekspres terbesar di
dunia, dan FedEx Ground adalah pemain utama dalam sistem pengiriman paket darat di
Amerika Serikat dan Kanada. FedEx Freight merupakan penyedia layanan kargo kurang
dari muatan (LTL) teratas di US. LTL mencakup pengiriman dengan truk yang lebih kecil
dari 18 roda dengan paket yang umumnya beratnya kurang dari 150 pound. Hal ini
memberikan penghematan biaya yang besar bagi banyak pelanggan yang tidak
membutuhkan volume truk ukuran penuh.

FedEx Express adalah pendorong pendapatan utama perusahaan meskipun tidak

beroperasi seefisien FedEx Ground. FedEx Express mencakup banyak layanan yang
berfokus pada pengiriman tepat waktu tetapi juga pada penghematan biaya jika
pengeluaran lebih penting daripada waktu.

2. Pesaing
FedEx memiliki laba per saham (EPS) hampir dua kali lipat daripada UPS, meskipun
memiliki setengah dari laba bersih. FedEx bersaing terutama dengan UPS dan Layanan Pos
US di Amerika Serikat, dan dengan UPS dan Deutsche Post secara internasional.
Secara tradisional, FedEx, UPS, Layanan Pos AS, Deutsche Post, TNT International,
dan layanan pos nasional besar di negara lain adalah pendorong utama pengiriman paket,

4
 bersama dengan banyak perusahaan lokal yang lebih kecil. Namun, dengan pertumbuhan
e-commerce, pesaing pengiriman baru seperti Google, eBay, dan Amazon menawarkan
layanan pengiriman. Sampai sekarang, banyak dari layanan pengiriman ini berada di hari
yang sama dan hanya di kota-kota besar seperti Manhattan, Los Angeles, dan San
Francisco. Tidak jelas apakah Amazon dan Alibaba juga bisa menjadi raksasa pengiriman
paket; namun, mereka telah mengikis margin perusahaan transportasi besar seperti UPS
dan FedEx. Dengan ukuran dan volume paket Amazon, perusahaan dapat menegosiasikan
harga pengiriman yang menarik bagi pelanggannya.

3. Permasalahan Eksternal lainnya

- Permintaan Angkatan Udara
Permintaan kargo udara naik lebih dari 2 persen dari Mei 2013 hingga Mei 2014.
Harga bahan bakar jet yang tinggi secara historis merupakan penyebab banyak
pelanggan beralih ke angkutan truk dan alat transportasi yang lebih lambat, lebih
mengutamakan biaya yang lebih rendah daripada produk yang lebih tepat waktu.
Namun, dengan turunnya harga minyak secara dramatis pada tahun 2014-2015,
permintaan angkutan udara meningkat. Pengangkutan domestik menyumbang sekitar
20 persen dari total pendapatan kargo udara ton-mil, dengan FedEx Express dan UPS
menyumbang 80 persen dari total ini. Permintaan angkutan internasional naik kurang
dari 1 persen antara Amerika Serikat dan Eropa serta Amerika Serikat dan Asia pada
awal 2014, meningkat dari penurunan 3 menjadi 4 persen pada 2013. Bahkan dengan
ekonomi yang membaik dan harga minyak yang lebih rendah, permintaan angkutan
Prospek paket internasional melalui perjalanan udara suram karena persaingan dari
perusahaan pelayaran laut besar, pelabuhan baru, dan waktu pengiriman yang lebih
cepat.
- Pasar Internasional
Pasar internasional terus menjadi penting untuk pertumbuhan masa depan dalam
industri pengiriman udara. Pada tahun 2014, pasar internasional menyumbang lebih
dari 50 persen dari angkutan udara ton-mil dan terus meningkat sejak saat itu. Volume
domestik tumbuh sekitar 4 persen setahun, sedangkan volume di Asia tumbuh hampir
20 persen setahun. Baik FedEx dan UPS telah memanfaatkan tren ini, terutama di

5
 China, tetapi juga di Jerman, untuk membantu memfasilitasi pasar Eropa yang
berkembang juga. Tarif internasional juga cenderung menawarkan margin yang lebih
tinggi, karena banyak pelanggan internasional secara tidak proporsional
menggunakan layanan hari berikutnya, yang membawa harga premium yang
signifikan.
- Kurang dari Beban Truk (LTL)
FedEx Ground dan UPS bersaing di segmen LTL yang menyumbang sekitar 6 persen
dari total industri angkutan truk. Pendapatan tahunan di LTL lebih dari $ 50 miliar
dengan FedEx Ground dan UPS bertanggung jawab atas saham mayoritas. Angkutan
khas LTL terdiri dari 1.000 hingga 1.500 pound dan biasanya digunakan oleh segmen
bisnis-ke-bisnis atau ritel-ke-konsumen, seperti Amazon yang mengirimkan
pengiriman ke pelanggan. Sistem LTL juga membutuhkan struktur hub yang besar,
yang dimiliki oleh UPS dan FedEx Ground. Di LTL, biaya tenaga kerja tinggi,
dengan banyak pengemudi diwakili oleh International Brotherhood of Teamsters
Union.
- Truk Bertenaga Gas Alam
Industri angkutan truk memiliki harapan yang tinggi untuk truk bertenaga gas alam,
terutama di Amerika Serikat, di mana gas alam berlimpah tetapi penjualannya
tertinggal dari harapan. Pada 2013, penjualan sekitar 8.700 truk dan sekitar 10.000
pada 2014. Namun, analis memperkirakan 16.000 truk bertenaga gas alam akan
terjual pada 2014. Premi truk yang naik 33 persen telah menyebabkan jeda dengan
calon pelanggan, dikombinasikan dengan bahan bakar diesel yang lebih murah. harga
selama waktu yang sama. Selain itu, hanya di bagian tertentu di Selatan dan Barat
yang terdapat stasiun pengisian bahan bakar gas alam yang andal. Truk bertenaga gas
alam memang menghemat sekitar $ 1,70 per galon setara bahan bakar setelah
memperhitungkan truk diesel 20 persen lebih hemat bahan bakar. Pada akhirnya,
dibutuhkan sekitar 4 tahun dengan harga bahan bakar saat ini untuk memulihkan
harga premium yang dibayarkan untuk truk bertenaga gas alam. Namun, UPS
memiliki armada sekitar 300 truk bertenaga gas dan 700 traktor. Selain itu, UPS telah
membantu mendanai beberapa stasiun pengisian bahan bakar gas.

6
D. Strategi Formulasi

FedEx membuat strategi untuk mengurangi emisi karbon. Perusahaan melaporkan mil per
galon armadanya telah turun 14% sejak 2005 dengan target pengurangan 20% pada 2020.
Penurunan tersebut terjadi dengan menggunakan mesin baru yang lebih hemat bahan bakar, tetapi
juga dari membangun hub dan fasilitas pengiriman yang lebih strategis. Selain itu, FedEx bekerja
sama dengan pelanggan dalam supply-chain mereka sendiri dengan membantu mengurangi
penggunaan bahan bakar.

Selain itu, perusahaan menggunakan kertas daur ulang di hampir semua kemasan
pengirimannya. Sebagian besar amplop FedEx terbuat dari 100% kertas daur ulang, dan kotak
berisi minimal 40 persen konten daur ulang. FedEx juga memiliki program daur ulang untuk
berbagai barang, termasuk baterai, kartrid tinta printer, lampu, kertas, oli, ban, plastik, dan banyak
produk lainnya.

FedEx mengakuisisi GENCO Distribution System, Inc. pada Januari 2015. Akuisisi GENCO
diharapkan dapat meningkatkan komitmen FedEx kepada pelanggannya dengan meningkatkan
penawaran logistik. GENCO adalah penyedia logistik pihak ketiga yang besar di Amerika Serikat
dan Kanada. FedEx berencana mengizinkan GENCO untuk beroperasi sebagai anak perusahaan
dan mempertahankan tim manajemennya. Anak perusahaan baru akan, bagaimanapun,
melaporkan melalui segmen bisnis FedEx's Ground.

Melanjutkan ekspansi globalnya, FedEx membuka hub baru di Mexico City pada tahun 2014
untuk membantu pengiriman ke lebih dari 800 lokasi pengiriman di seluruh Meksiko. Hub tersebut
sebaiknya memungkinkan pengiriman 2 hari di seluruh Meksiko dan pengiriman kilat antara
Meksiko dan Amerika Serikat. FedEx juga membuka hub baru di Osaka, Jepang, pada tahun 2014
untuk memfasilitasi pengangkutan pengiriman dari Asia ke Amerika Serikat dengan lebih baik.

FedEx juga mengakuisisi perusahaan di seluruh dunia di lokasi seperti Inggris Raya,
Polandia, Cina, Afrika Selatan, India, Brasil, dan banyak lainnya. Hal ini merupakan strategi
FedEx untuk membangun jejak yang kuat di area tersebut untuk pengiriman paket domestik. Pada
periode tahun 2011 - 2014, pendapatan operasional "domestik internasional" naik dari $ 650 juta
menjadi $ 1,4 miliar. Di seluruh Eropa, FedEx membuka 100 stasiun baru di 11 negara berbeda

7
antara tahun 2011 dan Mei 2014. Perusahaan menaikkan tarif pengiriman sebesar 4,9 % untuk
semua surat domestik dan impor US pada Januari 2015.

E. Strategi Implementasi

Marketing Mix 4P:

- Product: FedEx menawarkan berbagai layanan berikut di seluruh dunia. Semua layanan
ini membentuk strategi produk dalam marketing mix FedEx. Layanannya meliputi
pengiriman, pelacakan, dan pengelolaan pengiriman (paket, amplop, atau pengiriman
ekspres, pengiriman barang, penanganan cepat/perawatan ekstra, pengiriman barang
udara/laut, dan lain-lain). Dalam setiap layanan tersebut, terdapat berbagai penawaran
yang ditawarkan oleh FedEx kepada pelanggan. FedEx memiliki pangsa pasar yang baik
di segmen angkutan dan juga memiliki tingkat pertumbuhan yang baik. FedEx memiliki
pangsa pasar yang relatif lebih rendah di segmen Kinkos (gerai ritel) dibandingkan para
pesaingnya.
- Price: Pada awalnya, harga yang diberikan FedEx didasarkan pada pengukuran berat
suatu paket. Padahal ada beberapa barang seperti handuk, sepatu, tisu yang ringan tetapi
memakan banyak ruang pada transportasi pengiriman. Oleh karena itu, hal ini biasanya
menimbulkan biaya bagi perusahaan, dan margin untuk produk-produk tersebut rendah
sehingga menghasilkan pendapatan yang lebih rendah karena bobotnya yang ringan.
Oleh karena itu, pada tahun 2015, FedEx merevisi strategi ini menjadi penetapan harga
bobot dimensional untuk semua paket dasar mereka. Jadi mereka menagih sesuai dengan
panjang, lebar, dan volume paket, bukan hanya menggunakan berat sebagai ukuran. Hal
ini membantu FedEx meningkatkan pendapatan dan margin. Strategi ini memungkinkan
FedEx untuk memulihkan semua biaya operasinya.
- Place and Distribution: FedEx memiliki gerai yang tersebar di seluruh dunia dimana
pelanggan dapat memberikan parselnya untuk pengiriman secara langsung. FedEx juga
menawarkan layanan secara online dimana pelanggan dapat membuat akun dan membuat
jadwal untuk pengambilan paket. Staf FedEx akan datang di lokasi yang ditentukan pada
waktu yang dijadwalkan untuk mengambil kiriman Anda. FedEx juga menawarkan
pengambilan dan pembatalan harian. Pelanggan dapat melacak dan mengatur pengiriman

8
 mereka secara online sehingga mereka tahu di mana tepatnya paket mereka telah sampai.
Staf FedEx kemudian mengirimkan kiriman di lokasi yang diinginkan.
- Promotion and Advertising: FedEx melakukan periklanan kreatif yang dapat diingat
selama bertahun-tahun seperti iklan John Moschitta. Agensi iklannya sudah lama
menjadi BBDO. Mereka juga mengiklankan pada media cetak sepanjang tahun. FedEx
juga menawarkan sponsor acara olahraga yang didedikasikan untuk pencapaian
keunggulan. FedEx juga memiliki saluran YouTube sendiri dimana berbagai macam
video diunggah yang menunjukkan kelebihan dan keterjangkauannya.

Selain analisis Marketing Mix dengan 4P di atas, ada hal lain yang perlu diperhatikan. FedEx
merupakan salah satu perusahaan logistik global yang terkenal, dan orang-orang atau pekerjanya
merupakan tulang punggung dari bisnis yang dilaksanakan. Orang memainkan peran penting
dalam industri jasa. Staf FedEx harus memiliki sifat yang ramah dan kooperatif dengan pelanggan
mereka. Sesuai dengan misi yang perusahaan miliki. Pengambilan dan pengiriman paket dilakukan
pada waktu yang dijadwalkan tanpa melalui keterlambatan, sehingga meningkatkan kepuasan
pelanggan dan loyalitas pelanggan. Staf FedEx harus sangat terkoordinasi agar dapat mengirimkan
paket tepat waktu tanpa ada penundaan. Hal ini yang menjadi tantangan tersendiri bagi perusahaan,
karena keberadaaan geografisnya yang sangat luas. Staf berperan penting dalam memastikan
bahwa paket yang dikirim tepat waktu tanpa terjadi kerusakan dan penundaan.

Tetapi, walaupun keberadaaan geografis FedEx sangat luas, perusahaan ini memiliki banyak
formulasi strategi yang dapat dilaksanakan sehingga dapat menanggulangi tantangan tersebut.
Salah satunya yaitu melakukan kerja sama dengan berbagai perusahaan serupa di berbagai negara
dan melakukan banyak akuisisi perusahaan.

F. Kesimpulan

FedEx merupakan salah satu perusahaan pengiriman kargo ekspres terbesar di dunia,
menjalankan bisnis di lebih dari 220 negara dan mempekerjakan lebih dari 220.000 pekerja, serta
memiliki beberapa anak perusahaan.

9
 Dengan menjadikan misinya sebagai acuan dasar, yaitu “mengembangkan hubungan yang
saling menguntungkan dengan karyawan, mitra, dan pemasoknya.”, FedEx telah melakukan
banyak strategi formulasi dan strategi implementasi untuk meningkatkan kinerjanya.

FedEx mensegmentasikan pelayanannya sesuai dengan bisnis yang dijalankan yang

dibutuhkan oleh pelanggan. UPS (United Parcel Services) hingga saat ini masih menjadi pesaing
utama FedEx, baik dalam ruang lingkup lokal maupun internasional. Keduanya memiliki strategi
yang saling bersaing, sehingga FedEx memiliki laba per saham hampir dua kali lipat daripada
UPS, meskipun FedEx memiliki setengah dari laba bersih UPS.

FedEx secara rutin melakukan ekspansi global dan melakukan beberapa kali akuisisi
perusahaan di berbagai negara di dunia, sehingga hingga saat ini FedEx masih mampu
mempertahankan kedudukannya sebagai salah satu perusahaan pengiriman terbesar di dunia.

10
 DAFTAR PUSTAKA

David, Fred R. & David, Forest R. 2017. Strategic Management: A Competitive Advantage
Approach, Concepts and Cases 16th Edition. England: Pearson Education Limited.