MAKALAH

“MOTOR SINKRON”

disusun sebagai salah satu tugas mata kuliah mesin-mesin listrik

KELOMPOK 2

OLEH :

RIZKI MAULANA (1410911031)

HANCES FERNANDESZ (1710912019)
IRVAN WAHYUDI (1710911027)
IHSANUL FIKRI (1710913008)
FAISHAL ABDI (1710912045)
ANDY ARUNDAYA A. (1710913038)
YOGA TAKARI (1710913027)
ALDY SAPUTRA (1710911039)
M DIYAS RAIHAN (1710911009)

Dosen Pengampuh : Andi Pawowo, MT.

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ANDALAS
2018
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Motor arus bolak-balik (motor AC) adalah suatu mesin yang berfungsi untuk
mengubah energi listrik arus bolak-balik menjadi energi gerak atau energi mekanik berupa
putaran rotor. Salah satu jenis motor arus bolak-balik adalah motor sinkron/serempak tiga
phasa. Dikatakan motor sinkron tiga phasa karena motor ini beroperasi pada sumber
tegangan tiga phasa. Dan dikatakan motor sinkron karena putaran medan stator (medan
putar) dan putaran rotor serempak/sinkron.
Motor sinkron pada pengoperasiannya tidak dapat melakukan start awal (self starting), oleh
karena itu motor sinkron tiga phasa membutuhkan penggerak mula (prime mover) untuk
memutar medan pada stator sampai pada kecepatan putar medan putar stator.
Pada motor sinkron, perubahan beban tidak mempengaruhi kecepatan putar motor karena
ketika motor masih bekerja maka rotor akan selalu terikat atau terkopel secara magnetis
dengan medan putar dan dipaksa untuk berputar dengan kecepatan sinkronnya. Karena
demikian, motor sinkron biasanya digunakan pada sistem operasi yang membutuhkan
kecepatan konstan dengan beban yang berubah-ubah. Contohnya Rolling Mills, Mesin
Penghancur (Crusher), Pulp Grinders, Reciprocating Pump dan lain-lain.
Dengan demikian kita perlu mempelajari konsep dari motor sinkron, dimana motor sinkron
ini dapat menjadi suatu pilihan yang tepat untuk sistem operasi yang membutuhkan
kecepatan yang konstan dengan beban yang berubah-ubah.
Berdasarkan hal tersebut penulis akan menjelaskan konsep dari Motor Sinkron yang
merupakan Tugas dari Mata Kuliah Teknik Tenaga Listrik.

1.2. Tujuan Penulisan

Makalah ini bertujuan untuk memberikan gambaran dan pengetahuan tentang konsep
kerja dari Motor Sinkron yang merupakan tugas dari Mata Kuliah Teknik Tenaga Listrik.
1.3. Manfaat Penulisan
Manfaat penulisan makalah ini adalah :
1. Menambah pengetahuan dan wawasan bagi penulis tentang motor sinkron tiga phasa
2. Memberikan informasi secara umum kepada pembaca tentang motor sinkron tiga phasa.

JENIS MOTOR LISTRIK 

Dibawah ini adalah bagan mengenai macam – macam motor listrik berdasarkan pasokan
input, konstruksi, dan mekanisme operasi yang terangkum dalam klasifikasi motor listrik. 

Motor Arus Bolak – Balik (AC) 

Motor AC / arus bolak-balik menggunakan arus listrik yang membalikkan arahnya secara
teratur pada rentang waktu tertentu. Motor listrik AC memiliki dua buah bagian dasar listrik:
"stator" dan "rotor". Stator merupakan komponen listrik statis. Rotor merupakan komponen
listrik berputar untuk memutar as motor. Keuntungan utama motor DC terhadap motor AC
adalah bahwa kecepatan motor AC lebih sulit dikendalikan. Untuk mengatasi kerugian ini,
motor AC dapat dilengkapi dengan penggerak frekwensi variabel untuk meningkatkan
kendali kecepatan sekaligus menurunkan dayanya. 

Gambar Motor Listrik

 BAB II

MOTOR SINKRON

2.1 Pengertian Dasar Synchronous Motor

Synchronous motor adalah motor AC tiga-fasa yang dijalankan pada kecepatan

sinkron, tanpa slip. Motor sinkron merupakan motor arus bolak-balik ( AC ) yang
penggunaannya tidak seluas motor asinkron. Secara umum penggunaan motor sinkron
difungsikan sebagai generator, akan tetapi motor sinkron tetap digunakan oleh industri yang
membutuhkan ketelitian putaran dan putaran konstan. Sebuah motor sinkron selalu beroperasi
pada kecepatan konstan, pada kondisi tidak berbeban. Tetapi apabila motor diberi beban, maka
motor akan selalu akan berusaha untuk tetap pada putaran konstan. Dan motor akan melepaskan
kondisi sinkronnya apabila beban yang ditanggung terlalau besar ( Torsi Pull-out ). Motor
sinkron memeiliki kekurangan didalam melakukan start dengan sendirinya. Karena tidak
memiliki torsi start awal, oleh karena itu motor sinkron memerlukan beberapa alat bantu untuk
membantu didalam start awal sehingga masuk didalam kondisi sinkron. Pada sebuah induksi
motor, rotor harus memiliki slip. Kecepatan rotor harus kurang atau terlambat dari perputaran
fluks stator supaya arus diinduksikan ke rotor. Jika induksi rotor motor tersebut itu bertujuan
untuk mencapai kecepatan sinkron, maka tidak ada garis gaya yang memotong melalui rotor,
sehingga tidak ada arus yang akan diinduksikan ke rotor dan tidak ada torsi yang akan
dikembangkan.

2.1.1 Kontruksi Motor Sinkron

Motor sinkron juga memeilki dua bagian penting yaitu bagian stator yang
meruapakan bagain komponen diam, dan bagian rotor yang berfungsi sebagai komponen
berputar, stator terdiri dari inti besi dari bahan ferromagnet yang dibeliti dengan lilitan 3 fasa,
lilitan 3 fasa ini sama dengan lilitan 3 fasa pada rotor induksi.

Rotor pada motor ada dua type yaitu salient pole ( menonjol ) dan non salient pole
( tidak menonjol ) dan terdiri dari kutub menonjol yang juga dibeliti dengan lilitan untuk
eksitasi DC dari luar. Kumparan dari lilitan excitasi ini dihubungkan dengan slip ring untuk
dihubungkan dengan sumber eksitasi DC dari luar. Motor sinkron selalu memerlukan arus
eksitasi agar selalau dapat berjalan dengan sinkron, arus eksitasi dapat digolongkan menjadi 3
jenis diantaranya :

 Eksitasi Dynamic, merupakan jenis eksitasi yang konvensional. Dimana arus

eksitasi diperoleh dari sebuah generator DC yang dihubungkan ke Rotor motor
sinkron. Jenis eksitasi ini memiliki kekurangan, yaitu bahwa generator DC
 merupakan beban tambahan bagi motor. Kemudian sikat arang sebagai
penghubung eksitasi menekan slip ring yang menimbulkan rugi-rugi.

 Eksitasi Statis, merupakan perkembangan dari eksitasi dinamis. Dimana alat ini
menggunakan penyearah elektronik ( Rectifier ), penyearah ini memerlukan
sumber teganagn input AC yang diambil dari sumber tegangan jala-jala. Karena
exciter yang digunakan tidak berputar seperti pada gambar eksitasi
konvensional maka eksitasi dapat dikatakan statis.

 Eksitasi Brusless, pada prinsipnya brusless ini menggunakan generator AC

kecil sebagai ekciter. Pertama, arus DC diberikan pada stator, kemudian rotor
pada exciter akan menghasilkan arus AC yang kemudian diserahkan oleh
rectifier yang juga ikut berputar pada poros rotor motor sinkron.

2.1.2 Karakteristik Motor Sinkron Terdapat beberapa sifat penting dari motor sinkron diantaranya
adalah

1. Motor sinkron dapat bekerja pada power factor yang berbeda-beda baik power factor
terlambat ( lagging ) atau power factor mendahului ( leading ) bila arus eksitasi dirubah.

2. Motor sinkron tidak dapat start dengan sendirinya. Untuk start motor sinkron ini memerlukan
bantuan peralatan tambahan yang dapat membantu berputar hingga mencapai kecepatan sinkron
atau mendekati kecepatan sinkron hingga motor dapat bekerja normal.

2.2 Kontruksi Motor Sinkron

•Rotor–Perbedaan utama antara motor sinkron dan motor induksi adalah bahwa rotor mesin
sinkron berjalan pada kecepatan putar yang sama dengan perputaran medan magnet. Hal ini
yang memungkinkan sebab medan magnet rotor tidak lagi terinduksi. Rotor memiliki magnet
permanen atau arus DC excited, yang dipaksa untuk mengunci pada posisi tertentu bila di
hadapkan pada medan magnet lainnya.

•Stator–Menghasilkanmedanmagnetberputaryangsebandingdenganfrekuensiyang
StatorMenghasilkan medan magnet berputar yang sebanding dengan frekuensi yang dipasok.
Motor ini berputar pada kecepatan sinkron

2.3 Prinsip Kerja Motor Sinkron

Motor sinkron serupa dengan motor induksi pada mana keduanya mempunyai belitan
stator yang menghasilkan medan putar. Tidak seperti motor induksi, motor sinkron dieksitasi
oleh sebuah sumber tegangan dc di luar mesin dan karenanya membutuhkan slip ring dan sikat
 (brush) untuk memberikan arus kepada rotor. Pada motor sinkron, rotor terkunci dengan medan
putar dan berputar dengan kecepatan sinkron. Jika motor sinkron dibebani ke titik dimana rotor
ditarik keluar dari keserempakannya dengan medan putar, maka tidak ada torque yang
dihasilkan, dan motor akan berhenti. Motor sinkron bukanlah self-starting motor karena torque
hanya akan muncul ketika motor bekerja pada kecepatan sinkron; karenanya motor memerlukan
peralatan untuk membawanya kepada kecepatan sinkron.

Prinsip kerja dari synchronous motor adalah sebagai berikut:

• Amortisseur pada rotor menghasilkan Memulai Torsi dan Mempercepat Torsi

untuk mempercepat synchronous motor.

• Ketika kecepatan motor mencapai sekitar 97% dari papan RPM, medan arus DC
diterapkan ke rotor untuk menghasilkan torsi tarikan dan rotor akan menarik
langkah dan mensinkronisasi dengan medan fluks yang berputar di dalam stator.
Motor akan dijalankan pada kecepatan sinkron dan menghasilkan torsi yang
sinkron atau Synchronous Torque.

• Setelah sinkronisasi, dorongan torsi tidak dapat ditingkatkan lagi atau motor
akan menjadi di luar kendali. Kadang-kadang, jika kelebihan beban sesaat, motor
akan slip dan sinkronisasi ulang. Perlindungan saat dorongan harus disediakan,
jika tidak motor akan berjalan sebagai sebuah motor induksi arus tinggi dan
memungkinkan kerusakan motor yang parah.

2.4 Rangkaian Ekivalen

Motor sinkron pada dasarnya adalah sama dengan generator sinkron, kecuali arah
aliran daya pada motor sinkron merupakan kebalikan dari generator sinkron Oleh
karena arah aliran daya pada motor sinkron dibalik, maka arah aliran arus pada stator
motor sinkron juga dapat dianggap dibalik. Maka rangkaian ekuivalen motor sinkron
adalah sama dengan rangkaian ekuivalen generator sinkron, kecuali arah arus Ia
dibalik.

Ra jX s

Ia

Va Ea
Va  Ea  I a Ra  jI a X s
Va  Ea
Ia 
Ra  jX s
2.4 Daya dan Torka Padar Motor Sinkron

 Beban turun >> Ns & Eb naik >> Ia turun

o Daya output elektris Eb.Ia turun >> torsi turun

o Kecepatan rotor berkurang sampai mencapai kecepatan sinkron Ns

 Beban naik >> Ns & Eb turun >> Ia naik

o Daya output elektris Eb.Ia naik >> torsi naik

o Kecepatan rotor bertambah sampai mencapai kecepatan sinkron Ns

2.5 Aplikasi Motor Sinkron

Roller conveyor merupakan suatu sistem conveyor yang penumpu utama

barang yang ditransportasikan adalah roller. Roller pada sistem ini sedikit berbeda
dengan roller pada conveyor jenis yang lain. Roller pada sistem roller conveyor
didesain khusus agar cocok dengan kondisi barang yang ditransportasikan, misal
roller diberi lapisan karet, lapisan anti karat, dan lain sebagainya. Sedangkan roller
pada sistem jenis yang lain didesain
 BAB III
PENUTUP
3.1 KESIMPULAN
Dari Makalah diatas, ada beberapa hal yang dapat disimpulkan, yaitu :
1. Motor Sinkron adalah motor AC tiga-fasa yang dijalankan pada kecepatan sinkron, tanpa slip.
2. Motor Sinkron ini memerlukan arus DC untuk pembangkitan daya dan memiliki torsi awal
yang rendah
3. Motor sinkron mampu memperbaiki faktor daya sistem sehingga sering digunakan pada
sistem yang menggunakan banyak listrik