i

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena
berkat rahmat-Nya tim telah berhasil menyusun Modul Pelatihan
Pemeliharaan Jembatan Khusus. Pelatihan ini dilaksanakan agar Aparatur Sipil
Negara (ASN) yang bekerja di bidang kebinamargaan mampu memahami
tentang pemeliharaan jembatan khusus. Pelatihan Pemeliharaan Jembatan
Khusus ini terdiri dari 7 modul yaitu:
1. Pengetahuan Dasar Jembatan Khusus
2. Pemeliharaan Jembatan Cable Stayed
3. Pemeliharaan Jembatan Gantung
4. Pemeliharaan Jembatan Pelengkung
5. Pemeliharaan Jembatan Gelagar Boks
6. Laporan Pemeliharaan Jembatan Khusus
7. Persiapan Kunjungan Lapangan
Buku modul yang tengah dibaca saat ini merupakan buku modul 5 yaitu
tentang pemeliharaan jembatan gelagar boks yang di dalamnya memuat 2
topik esensial yaitu pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks dan
rehabilitasi jembatan gelagar boks. Setelah mempelajari modul 5 ini peserta
pelatihan diharapkan mampu memahami tentang pemeliharaan jembatan
gelagar boks.
Kami sampaikan terimakasih kepada tim penyusun atas tenaga, pikiran
dan waktu yang dicurahkan untuk mewujudkan buku modul ini.
Penyempurnaan maupun perubahan modul di masa mendatang senantiasa
terbuka dan dimungkinkan mengingat akan perkembangan situasi, kebijakan,
dan peraturan. Semoga buku modul ini bermanfaat untuk semua pihak yang
berkepentingan dalam memahami pemeliharaan jembatan khusus.

Bandung, Oktober 2018

Kepala Pusat Pendidikan dan Pelatihan
Jalan, Perumahan, Permukiman, dan
Pengembangan Infrastruktur Wilayah

Ir. Thomas Setiabudi Aden, M.Sc.Eng.

NIP. 19640520 198903 1020

ii
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .................................................................................... ii

DAFTAR ISI ............................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... v
DAFTAR TABEL ......................................................................................... vi
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................. vii
PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL ......................................................... viii
BAB I PENDAHULUAN................................................................................ 1
1.1 Latar Belakang ......................................................................................... 1
1.2 Deskripsi .................................................................................................. 2
1.3 Peta Kedudukan Modul ........................................................................... 2
1.4 Standar Kompetensi ................................................................................ 2
1.5 Indikator Keberhasilan............................................................................. 3
1.6 Waktu ...................................................................................................... 3
1.7 Materi Pokok dan Sub Materi .................................................................. 3
BAB II PENGANTAR PEMELIHARAAN BERKALA DAN REHABILITASI JEMBATAN
GELAGAR BOKS ......................................................................................... 5
2.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ......................................... 5
2.2 Uraian Materi .......................................................................................... 5
2.2.1 Pemeliharaan Berkala Jembatan Gelagar Boks.............................. 6
2.2.2 Rehabilitasi Jembatan Gelagar Boks ............................................ 10
BAB III PEMELIHARAAN BERKALA JEMBATAN GELAGAR BOKS .................. 21
3.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ....................................... 21
3.2 Uraian Materi ........................................................................................ 21
3.2.1 Gelagar Boks ................................................................................ 22
3.2.2 Sambungan/Siar Muai Karet........................................................ 31

iii
 3.2.3 Perletakan ................................................................................... 35
3.3 Rangkuman............................................................................................ 43
3.4 Latihan Bab III ........................................................................................ 43
BAB IV REHABILITASI JEMBATAN GELAGAR BOKS .................................... 45
4.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar ....................................... 45
4.2 Uraian Materi ........................................................................................ 45
4.3 Rangkuman............................................................................................ 49
4.4 Latihan Bab IV ........................................................................................ 50
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... 51
LAMPIRAN .............................................................................................. 53
KUNCI JAWABAN .................................................................................... 57
GLOSARIUM............................................................................................ 71

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 3. 1 Dinding Boks dan Kerusakannya ............................................... 22

Gambar 3. 2 Diafragma Boks ......................................................................... 23
Gambar 3. 3 Balok Ujung Boks/Segmen Boks Penutup ................................. 23
Gambar 3. 4 Persiapan permukaan ............................................................... 25
Gambar 3. 5 Penutupan retakan ................................................................... 26
Gambar 3. 6 Proses setting time ................................................................... 27
Gambar 3. 7 Hasil akhir setelah pelepasan alat penyuntik ............................ 28
Gambar 3. 8 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode patching ...... 29
Gambar 3. 9 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode grouting ....... 30
Gambar 3. 10 Perbaikan Modular Expansion Joint dan Kerusakannya ......... 32
Gambar 3. 11 Pembersihan dan Pemberian Tanda (Marking) ...................... 34
Gambar 3. 12 Penutupan Celah .................................................................... 34
Gambar 3. 13 Pemasangan Beton Polimer .................................................... 35
Gambar 3. 14 Perilaku Elastomer Bearing pada Beban ................................. 36
Gambar 3. 15 Pot Bearing ............................................................................. 37
Gambar 3. 16 Spherical Bearing .................................................................... 37
Gambar 3. 17 Pengaruh Beban pada Jenis-Jenis Perletakan ......................... 38
Gambar 3. 18 Landasan cakram/pot bearing ................................................ 39
Gambar 3. 19 Pemasangan dan Pengaturan alat pengangkatan (jack) ......... 41
Gambar 3. 20 Proses pengangkatan .............................................................. 41
Gambar 3. 21 Longitudinal damper ............................................................... 42
Gambar 4. 1 Gompal dan Korosi pada Dinding Boks ..................................... 46
Gambar 4. 2 Proses Perkuatan pada Beton ................................................... 48
Gambar 4. 3 Proses Melumuri Bahan Fiber dengan Epoksi Resin ................. 48
Gambar 4. 4 Perkuatan dengan metode FRP (Fibre Reinforced Polimer) ..... 49

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 2. 1 Pemeliharaan Berkala pada Elemen Jembatan Gelagar Boks ......... 7

Tabel 2. 2 Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Gelagar Boks ........................ 11
Tabel 2. 3 Pemeliharaan Berkala dan Rehabilitasi pada Elemen Jembatan
Gelagar Boks ................................................................................................. 14
Tabel 3. 1 Klasifikasi dan Tipe Expansion Joint .............................................. 31

vi
 DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Skema Pemeliharaan Jembatan ................................................. 53

Lampiran 2 Bahan dan Kerusakan ................................................................. 54

vii
 PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

Petunjuk penggunaan modul merupakan panduan bagi peserta pelatihan

dalam memahami materi yang disampaikan, yang meliputi:
1. Bacalah dengan cermat bagian pendahuluan, sampai anda mempunyai
gambaran kompetensi yang harus dicapai, dan ruang lingkupnya.
2. Baca dengan cermat bagian demi bagian, dan tandailah konsep-konsep
pentingnya.
3. Segeralah membuat rangkuman tentang hal-hal esensial yang terkandung
dalam modul ini.
4. Untuk meningkatkan pemahaman anda tentang isi modul ini, tangkaplah
konsep-konsep penting dengan cara membuat pemetaan keterhubungan
antara konsep yang satu dengan yang lainnya.
5. Untuk memperluas wawasan anda, bacalah sumber-sumber lain yang
relevan baik berupa kebijakan maupun substansi bahan ajar dari media
cetak maupun dari media elektronik
6. Untuk mengetahui sampai sejauh mana pemahaman anda tentang isi
modul ini, cobalah untuk menjawab soal-soal latihan secara mandiri,
kemudian lihat kunci jawabannya.
7. Apabila ada hal-hal yang kurang dipahami, diskusikanlah dengan teman
sejawat atau catat untuk bahan diskusi pada saat pelatihan.
8. Bandingkan setiap sub materi pokok dengan pengalaman anda yang
dialami di lapangan
9. Apabila belum dapat menjawab pertanyaan atau latihan dengan
sempurna, hendaknya anda mengulang kembali materi yang belum
dikuasai.
10. Buatlah rangkuman dan latihan serta diskusikan dengan sesama peserta
untuk memperdalam materi.

viii
 BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pemerintah Indonesia pada saat ini sedang berada dalam tahap Rencana
Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019 yang
merupakan Tahapan ke-3 (tiga) dari Rencana Pembangunan Jangka Panjang
Nasional (RPJPN) 2005-2025 sebagaimana telah ditetapkan dalam UU No. 17
Tahun 2007. Dalam dokumen RPJMN 2015-2019 termuat tuntutan akan
peningkatan infrastruktur khususnya sarana dan prasarana transportasi yakni
salah satunya peningkatan 1.000 km jalan tol dan 2.350 km jalan baru.
Pembangunan prasarana transportasi khususnya jembatan terus ditingkatkan
untuk menunjang pertumbuhan ekonomi dan pemerataan pembangunan
termasuk pembangunan Jembatan Khusus. Jembatan khusus merupakan
jembatan dengan bentang panjang, konstruksi yang unik dan memiliki nilai
investasi yang besar. Untuk menjaga tingkat layanan jembatan yang sudah ada
perlu dilakukan kegiatan pemeliharaan yang didukung oleh perkembangan
teknologi pemeriksaan dan penanganan jembatan selama umur rencananya.
Salah satu pelaksana yang bertanggungjawab dalam penyelenggaraan
pemeliharaan jembatan khusus yakni Aparatur Sipil Negara (ASN) di
lingkungan Direktorat Jenderal Bina Marga dan dinas-dinas terkait. Oleh
karena itu, bagaimana upaya dalam kegiatan pemeliharaan jembatan khusus,
standar dan operasional pemeliharaan, serta memutuskan rekomendasi
perbaikan dalam kegiatan pemeliharaan jembatan khusus menjadi satu
keahlian yang perlu diperdalam oleh para ASN (Aparatur Sipil Negara). untuk
melakukan kegiatan pemeliharaan secara tepat memerlukan dukungan
pengetahuan dan juga kemampuan untuk melaksanakan kegiatan
pemeliharaan secara cermat.

1
 Dengan demikian melalui pelatihan Pemeliharaan Jembatan Khusus
untuk Sumber Daya Manusia (SDM) Direktorat Jenderal Bina Marga,
Kementerian PUPR, diharapkan dapat meningkatkan kompetensi ASN
Direktorat Jenderal Bina Marga dalam melaksanakan kegiatan pemeliharaan
jembatan khusus. Modul ini memberikan pemahaman awal terkait jembatan
khusus dan peruntukannya.

1.2 Deskripsi
Modul Materi Pokok 5 Pemeliharaan Jembatan Gelagar Boks ini disusun
dengan maksud untuk memfasilitasi pembelajaran mandiri dan aktif bagi
peserta pelatihan, sehingga dapat meningkatkan pemahaman peserta dalam
menjelaskan jenis-jenis pemeliharaan jembatan gelagar boks dan metode
yang dapat digunakan dalam pemeliharaan. Modul ini diharapkan dapat
memberikan pemahaman kepada peserta yang belum memahami
pemeliharaan jembatan gelagar boks terkait:
1. Pemeliharaan berkala dan metode pemeliharaan jembatan gelagar
boks
2. Rehabilitasi dan metode rehabilitasi jembatan gelagar boks

1.3 Peta Kedudukan Modul

Modul Materi Pokok 5 tentang pemeliharaan jembatan gelagar boks ini
merupakan rangkaian dari 7 (tujuh) modul materi pokok pelatihan
pemeliharaan jembatan khusus untuk SDM Direktorat Jenderal Bina Marga,
Kementerian PUPR.

1.4 Standar Kompetensi

Setelah mengikuti pembelajaran ini, peserta diharapkan mampu
memahami Jembatan Khusus dengan topik:

2
 1. Pengantar pemeliharan berkala dan rehabilitasi jembatan gelagar
boks
2. Pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks
3. Rehabilitasi jembatan gelagar boks

1.5 Indikator Keberhasilan

Setelah mengikuti pembelajaran ini, peserta mampu menjelaskan
tentang:
1. Konsep pemeliharaan berkala dan rehabilitasi pada jembatan
gelagar boks
2. Membedakan jenis pemeliharaan/perawatan berkala yang
terencana dan perbaikan ringan pada jembatan gelagar boks
3. Membedakan jenis rehabilitasi pada elemen jembatan gelagar
boks
4. Metode dan peralatan yang digunakan pada rehabilitasi jembatan
gelagar boks

1.6 Waktu
Pembelajaran dalam mata pelatihan Jembatan Gelagar Boks ini dilakukan
selama 180 menit atau 4 Jam Pelajaran (JP), termasuk dengan kegiatan
penilaian/evaluasi materi.

1.7 Materi Pokok dan Sub Materi

Modul ini terbagi ke dalam 4 (empat) bab, yaitu Bab I berisi tentang latar
belakang, deskripsi, peta kedudukan modul, standar kompetensi, waktu, dan
petunjuk penggunaan modul. Bab II berisi pemaparan materi tentang
pengantar pemeliharaan jembatan gelagar boks dengan dua sub materi yaitu
pengantar pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks dan pengantar

3
rehabilitasi jembatan gelagar boks. Bab III berisi pemaparan materi
pemeliharaan berkala pada jembatan gelagar boks yang mencakup tentang
kondisi sebelum pemeliharaan berkala; alat dan bahan yang digunakan untuk
pemeliharaan; dan metode pemeliharaan. Bab IV berisi pemaparan materi
rehabilitasi pada jembatan gelagar boks yang mencakup tentang kondisi
sebelum rehabilitasi; alat dan bahan yang digunakan untuk rehabilitasi; dan
metode rehabilitasi.
Agar kegiatan belajar dalam modul ini lebih searah, indikator
keberhasilan yang tercantum di awal materi pokok harus dibaca dengan
seksama. Selanjutnya, untuk menguji keefektifan hasil belajar dari pemaparan
semua materi, telah disediakan latihan yang harus dikerjakan. Setelah itu,
periksalah hasil latihan dengan melihat lembar kunci jawaban.

4
BAB II PENGANTAR PEMELIHARAAN BERKALA DAN
REHABILITASI JEMBATAN GELAGAR BOKS

2.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar

Diantara kompetensi yang akan dicapai dalam pembahasan Bab II ini
adalah peserta mampu menjelaskan berbagai jenis pemeliharaan dan
perawatan pada jembatan gelagar boks. Untuk mengukur ketercapaian
kompetensi dasar yang diinginkan, maka dirumuskanlah beberapa indikator
pembelajaran sebagai berikut:
1. Mampu menjelaskan konsep pemeliharaan berkala pada jembatan
gelagar boks
2. Mampu menjelaskan jenis pemeliharaan/perawatan berkala yang
terencana dan perbaikan ringan pada jembatan gelagar boks

2.2 Uraian Materi

Masa layan jembatan gelagar boks sebagai jembatan khusus, seharusnya
mencapai kisaran 70 tahun untuk struktur bagian atas (superstructure) dan
100 tahun untuk struktur bagian bawah (substructure), dengan catatan
dilakukan pemeliharaan jembatan secara tepat dan sesuai ketentuan yang
berlaku. Salah satu bagian struktur bagian bawah adalah fondasi yang memiliki
umur desain lebih lama dan lebih kuat dari struktur bagian atas seperti rangka
jembatan. Jika pemeliharaan pada jembatan tidak dilakukan sesuai ketentuan,
tentu saja akan mengurangi masa layan jembatan. Pemeliharaan jembatan
bertujuan guna mendapatkan masa layan seperti yang tertera pada data
teknis dan administrasi jembatan gelagar boks. Untuk mencapai hal tersebut
materi ini berisi tentang materi-materi kerusakan pada struktur jembatan
gelagar boks yang dapat terjadi kapan saja, kemudian dilanjutkan dengan

5
memaparkan pemeliharaan yang tepat dilakukan pada jembatan gelagar boks.
Akan tetapi, perlu diketahui bahwa pembahasan pada modul ini hanya
mencakup elemen yang khusus dimiliki oleh jembatan gelagar boks, karena
untuk elemen yang sama atau juga terdapat pada jembatan lain (baca:
jembatan standar) dianggap telah dibahas pada pemeliharaan jembatan
standar.

2.2.1 Pemeliharaan Berkala Jembatan Gelagar Boks

Pemeliharaan berkala pada jembatan gelagar boks adalah kegiatan
penanganan terhadap setiap kerusakan yang diperhitungkan dalam desain
jembatan gelagar boks agar penurunan kondisi jembatan dapat dikembalikan
pada kondisi kemantapan sesuai dengan rencana yang dibuat. Pengertian
tersebut diturunkan dari Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan
Rakyat Nomor 41 tahun 2015 tentang Penyelenggaraan Keamanan Jembatan
dan Terowongan Jalan yang menjelaskan bahwa pemeliharaan berkala adalah
kegiatan penanganan terhadap setiap kerusakan yang diperhitungkan dalam
desain agar penurunan kondisi jembatan atau terowongan jalan dapat
dikembalikan pada kondisi kemantapan sesuai dengan rencana. Untuk
melakukan pemeliharaan jembatan gelagar boks, pemahaman terhadap
kondisi jembatan sangat diperlukan. Pemahaman kondisi jembatan diambil
dari hasil pemeriksaan jembatan seperti pemeriksaan inventarisasi,
pemeriksaan rutin, dan pemeriksaan detail. Hasil pemeriksaan tersebut
berguna bagi tindakan apa yang akan diambil dalam rangka pemeliharaan
jembatan. Terdapat banyak sekali elemen penyusun jembatan baik standar
maupun jembatan khusus, namun dalam modul ini dibatasi hanya elemen
yang ada pada jembatan khusus saja yang tidak ada/tidak digunakan pada
jembatan standar. Tabel berikut menampilkan kerusakan dan penanganan

6
 elemen-elemen yang ada pada jembatan gelagar boks yang membutuhkan
pemeliharaan berkala.

Tabel 2. 1 Pemeliharaan Berkala pada Elemen Jembatan Gelagar Boks

Pemeliharaan Berkala
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan
Utama Kerusakan
Metode Peralatan
3.490 Gelagar Boks 4.491 Dinding Retak (kuat Perbaikan retak Alat penyuntik
Tegak Boks tekan beton≥ dengan Epoksi epoksi: Tabung
20 Mpa; lebar Epoksi Airless,
retak 0,15- sapu kecil, kape,
1mm; tanpa perancah
kebocoran)

4.492 Dinding Pecah/gompal Patching Patching: mesin

Bawah Boks (kuat tekan (gompal kurang chipping, palu,
beton≥ 20 dari 80 mm); pneumatic
Mpa; tanpa bor,bor elektrik,
kebocoran) Grouting gergaji, jack
4.493 Dinding Atas (keropos, hammer, drop
Boks gompal melebihi hammer, bor
selimut beton) beton,
sandblaster,
4.494 Diafragma airblasting mistar
boks perata, grooving,
palu, crane,
peralatan
4.495 Blok Angkur Climbing

4.496 Balok Ujung Grouting: gergaji,

Boks sikat baja,
/Segmen bekisting,
Boks roller,graut plant,
Penutup sekop, mesin
4.497 Kabel pompa Grouting
Pemikul / injeksi, vibrator,
tendon float, screed,
4.498 Blister / terpal, mistar
Corbel perata, grooving,
Angkur grout packer,
Tendon drive packer dan
Memanjang expandable
packers

7
 Pemeliharaan Berkala
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan
Utama Kerusakan
Metode Peralatan
4.498 Lubang Korosi (karat Pembersihan Pembersihan:
Pemeriksaan kurang dari karat; abrasive blasting,
15%) Pengecatan anti pneumatic
korosi hammer, sikat
baja, sapu kecil;

Pengecatan:
kuas, roller, cat,
nozzle, spray gun,
electric mixer,
blotter paper;

Peralatan panjat:
harness, tali
karmantel,
carabiner,
ascender, figure
8, webbing,
sepatu panjat
3.600 Sambungan 4.606 Modular Karet pecah Pembersihan; Pembersihan:
/siar muai Expansion dan sobek Penggantian abrasive blasting,
Joint karet pneumatic
hammer, sikat
baja, sapu kecil,
Deformasi dan Pembersihan; aircompressor,
komponen penggantian sandblaster,
penyusun karet airblasting,
hilang
Pengantian Karet:
hand-held drill,
bor elektrik;
Gurinda; alat
pencungkil,
3.610 Perletakan 4.613 Landasan Korosi Pembersihan Pengangkatan :
cakram/pot karat; Hidraulic jack
bearing Pengecatan anti electric; hidraulic
korosi pump electric;
manifold dan
accessories jack;

8
 Pemeliharaan Berkala
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan
Utama Kerusakan
Metode Peralatan
Pembersihan:
sikat baja,
aircompressor;

Pengecatan: kuas
roller, cat, nozzle,
spray gun,
electric mixer,
blotter paper
Retak Pengelasan Pengangkatan:
Hidraulic jack
electric; hidraulic
pump electric;
manifold dan
accessories jack;

Pengelasan: plat
baja, mesin las,
sikat baja, sikat
bulu; kuas, roller,
cat, nozzle, spray
gun, electric
mixer, blotter
paper
Kering Pelumasan Pelumasan:
gemuk/ pelumas,
kuas, pompa
pelumas
4.618 Longitudinal Korosi Pembersihan Pembersihan:
Damper karat; Sikat baja, sapu
Pengecatan anti kecil;
korosi
Pengecatan:
kuas, roller, cat,
nozzle, spray gun,
electric mixer,
blotter paper;

Climbing:
harness, tali
karmantel,
carabiner,

9
 Pemeliharaan Berkala
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan
Utama Kerusakan
Metode Peralatan
ascender, figure
8, webbing,
sepatu panjat

Retak Pengelasan Pengelasan: plat

baja, mesin las,
sikat baja, sikat
bulu; kuas, roller,
cat, nozzle, spray
gun, electric
mixer, blotter
paper
Kering/kaku Pelumasan Pelumasan:
gemuk/ pelumas,
kuas, pompa
pelumas

2.2.2 Rehabilitasi Jembatan Gelagar Boks

Rehabilitasi jembatan gelagar boks adalah kegiatan penanganan besar
dan pengembalian kondisi sesuai umur rencana terhadap setiap kerusakan
jembatan gelagar boks yang berat atau parah, berupa menurunnya kondisi
pada suatu bagian tertentu dalam struktur jembatan. Untuk melakukan
rehabilitasi jembatan gelagar boks, pemahaman terhadap kondisi jembatan
sangat diperlukan. Pemahaman kondisi jembatan diambil dari hasil
pemeriksaan jembatan seperti pemeriksaan inventarisasi, pemeriksaan rutin,
dan pemeriksaan detail. Tabel berikut membahas elemen-elemen yang ada di
gelagar boks, beserta kerusakan dan penanganannya dalam lingkup

10
 rehabilitasi jembatan. Adapun alat dan metode rehabilitasi jembatan dibahas
lebih detail pada bab-bab berikutnya.

Tabel 2. 2 Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Gelagar Boks

Kode Elemen Kode Elemen Rehabilitasi
Utama Kerusakan Penanganan
Metode Peralatan
3.490 Gelagar Boks 4.491 Dinding Tegak Panjang retak Jacketing; Jacketing:
Boks >3 m' dalam Perkuatan FRP bekisting, dana
4.492 Dinding bidang 1 m2; bold, concrete
Bawah Boks kuat tekan pump, concrete
beton ≤ 20 Mpa mixer, nitibond
4.493 Dinding Atas dari hasil coat, vibrator
Boks pemeriksaan
4.494 Diafragma Perkuatan: Roller
boks Keropos/ brush, FRP dan
4.495 Blok Angkur rontok; kuat epoksi,
tekan beton ≤ compressor,
4.496 Balok Ujung generator, pompa
20 Mpa dari
Boks /Segmen air, electric mixer,
hasil
Boks Penutup vibrator, float,
pemeriksaan
4.497 Kabel Pemikul screed, terpal,
/ tendon mistar perata,
grooving, palu,
crane, peralatan
4.498 Blister /
Climbing
Corbel Angkur
Tendon
Memanjang
4.498 Lubang Retak Pengelasan Pengelasan: plat
Pemeriksaan baja, mesin las,
sikat baja, sikat
bulu;

Pengecatan: kuas,
roller, cat, nozzle,
spray gun, electric
mixer, blotter
paper
4.499 Gelagar Boks Retak Pengelasan Pengelasan: plat
Baja baja, mesin las,
sikat baja, sikat
bulu;

11
Kode Elemen Kode Elemen Rehabilitasi
Utama Kerusakan Penanganan
Metode Peralatan
Pengecatan: kuas,
roller, cat, nozzle,
spray gun, electric
mixer, blotter
paper
Patah Penggantian Alat Penggantian
3.600 Sambungan 4.606 Modular Deformasi dan Pembersihan; Pembersihan:
/siar muai Expansion komponen Penggantian sapu kecil,
Joint penyusun komponen aircompressor,
hilang sikat baja,
sandblaster,
airblasting

Penggantian:
hand-held drill,
bor elektrik,
gurinda/alat
pemotong, alat
pencungkil
3.610 Perletakan 4.613 Landasan Deformasi Pengangkatan Pengangkatan:
cakram/pot Hidraulic jack
bearing electric; hidraulic
pump electric;
manifold dan
accessories jack
Patah Penggantian Pengangkatan:
Hidraulic jack
electric; hidraulic
pump electric;
manifold dan
accessories jack;
Penggantian:
gurinda, mesin
chipping
4.618 Longitudinal Tidak Penggantian Climbing: harness,
Damper berfungsi/ tali karmantel,
rusak carabiner,
ascender, figure 8,
webbing, sepatu
panjat,

Penggantian:
perancah, crane

12
 Terkadang sulit membedakan antara pemeliharaan berkala dengan
rehabilitasi jembatan. Tabel dibawah ini menampilkan keduanya agar dapat
dibandingkan. Dalam penjelasan lain tentang preservasi jembatan, kegiatan
pemeliharaan berkala dilakukan pada jembatan dengan nilai kondisi 2
sementara untuk rehabilitasi jembatan dilakukan pada jembatan dengan nilai
kondisi 3.

13
 Tabel 2. 3 Pemeliharaan Berkala dan Rehabilitasi pada Elemen Jembatan Gelagar Boks
Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan Penanganan
Utama Kerusakan Kerusakan
Metode Peralatan Metode Peralatan
3.490 Gelagar Boks 4,491 Dinding Tegak Retak (kuat Perbaikan Alat penyuntik Panjang Jacketing; Jacketing:
Boks tekan beton≥ retak dengan epoksi: Tabung retak >3 m' Perkuatan bekisting, dana
20 Mpa; lebar Epoksi Epoksi Airless, dalam FRP bold, concrete
retak 0,15- sapu kecil, kape, bidang 1 m2 pump, concrete
4,492 Dinding 1mm; tanpa perancah dan kuat mixer, nitibond
Bawah Boks
kebocoran) tekan beton coat, vibrator
≤ 20 Mpa
4,493 Dinding Atas dari hasil Perkuatan :
Boks pemeriksaan Roller brush, FRP
dan epoksi,
compressor,
generator,
pompa air,
electric mixer,
vibrator, float,
screed, terpal,
mistar perata,
grooving, palu,
crane, peralatan
Climbing

14
 Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan Penanganan
Utama Kerusakan Kerusakan
Metode Peralatan Metode Peralatan
4,494 Diafragma Pecah/gompal Patching Patching: mesin Keropos/ Jacketing; Jacketing:
boks (kuat tekan (gompal chipping, palu, rontok dan Perkuatan bekisting,
beton≥ 20 kurang dari pneumatic bor, kuat tekan FRP concrete pump,
Mpa; tanpa 80 mm); bor elektrik, beton ≤ 20 concrete mixer,
kebocoran) gergaji, jack Mpa dari nitibond coat,
4,495 Blok Angkur Grouting hammer, drop hasil vibrator
(keropos, hammer, bor pemeriksaan
gompal beton, Perkuatan: Roller
4.496 Balok Ujung melebihi sandblaster, brush, FRP dan
Boks /Segmen selimut airblasting mistar epoksi,
Boks Penutup beton) perata, grooving, compressor,
4.497 Kabel Pemikul palu, crane, generator,
/ tendon peralatan pompa air,
Climbing electric mixer,
4.498 Blister / vibrator, float,
Corbel Angkur Grouting: gergaji, terpal, mistar
Tendon sikat baja, perata, palu,
Memanjang bekisting, roller, crane, peralatan
graut plant, Climbing
sekop, mesin
pompa Grouting
injeksi, vibrator,
float, terpal,
mistar perata,
grout packer,

15
 Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan Penanganan
Utama Kerusakan Kerusakan
Metode Peralatan Metode Peralatan
drive packer dan
expandable
packers
4.498 Lubang Korosi (karat Pembersihan Pembersihan: Retak Pengelasan Pengelasan: plat
Pemeriksaan kurang dari karat; abrasive blasting, baja, mesin las,
15%) Pengecatan pneumatic sikat baja, sikat
anti korosi hammer, sikat bulu;
baja, sapu kecil;
Pengecatan:
Pengecatan: kuas, kuas, roller, cat,
roller, cat, nozzle, nozzle, spray
spray gun, electric gun, electric
mixer, blotter mixer, blotter
paper; paper
Patah Penggantian Alat Penggantian
Climbing: harness,
tali karmantel,
carabiner,
ascender, figure 8,
webbing, sepatu
panjat
4.499 Gelagar Boks Korosi (karat Pembersihan Pembersihan: Retak Pengelasan Pengelasan: plat
Baja kurang dari karat; abrasive blasting, baja, mesin las,
15%) Pengecatan pneumatic sikat baja, sikat
anti korosi hammer, sikat bulu;

16
 Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan Penanganan
Utama Kerusakan Kerusakan
Metode Peralatan Metode Peralatan
baja, sapu kecil;
Pengecatan:
Pengecatan: kuas, kuas, roller, cat,
roller, cat, nozzle, nozzle, spray
spray gun, electric gun, electric
mixer, blotter mixer, blotter
paper; paper
Patah Penggantian Alat Penggantian
Climbing: harness,
tali karmantel,
carabiner,
ascender, figure 8,
webbing, sepatu
panjat
3.600 Sambungan 4.605 Modular Karet pecah Pembersihan; Pembersihan: Deformasi Pembersihan; Pembersihan:
/siar muai Expansion dan sobek Penggantian abrasive blasting, dan Penggantian sapu kecil,
(berdasarkan Joint karet pneumatic komponen komponen aircompressor,
Jembatan Deformasi Pembersihan; hammer, sikat penyusun sikat baja,
Suramadu) dan penggantian baja, sapu kecil, hilang sandblaster,
komponen karet aircompressor, airblasting
penyusun sandblaster,
hilang airblasting, Penggantian:
hand-held drill,
Pengantian Karet: bor elektrik,
hand-held drill, gurinda/alat

17
 Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan Penanganan
Utama Kerusakan Kerusakan
Metode Peralatan Metode Peralatan
bor elektrik; pemotong, alat
Gurinda; alat pencungkil
pencungkil

3.610 Perletakan 4.613 Landasan Korosi Pembersihan Pengangkatan: Deformasi Pengangkatan Pengangkatan:
(berdasarkan cakram/pot karat; Hidraulic jack Hidraulic jack
Jembatan bearing Pengecatan electric; hidraulic electric; hidraulic
Suramadu) anti korosi pump electric; pump electric;
manifold dan manifold dan
accessories jack; accessories jack

Pembersihan:
sikat baja,
aircompressor;

Pengecatan: kuas
roller, cat, nozzle,
spray gun, electric
mixer, blotter
paper

18
 Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan Penanganan
Utama Kerusakan Kerusakan
Metode Peralatan Metode Peralatan
Retak Pengelasan Pengangkatan: Patah Penggantian Pengangkatan:
Hidraulic jack Hidraulic jack
electric; hidraulic electric; hidraulic
pump electric; pump electric;
manifold dan manifold dan
accessories jack; accessories jack;

Pengelasan: plat Penggantian:

baja, mesin las, gurinda, mesin
sikat baja, sikat chipping
bulu; kuas, roller,
cat, nozzle, spray
gun, electric
mixer, blotter
paper
Kering Pelumasan Pelumasan:
gemuk/ pelumas,
kuas, pompa
pelumas
4.618 Longitudinal Korosi Pembersihan Pembersihan: Tidak Penggantian Climbing:
Damper karat; Sikat baja, sapu berfungsi/ harness, tali
Pengecatan kecil; rusak karmantel,
anti korosi carabiner,
Pengecatan: kuas, ascender, figure
roller, cat, nozzle, 8, webbing,

19
 Pemeliharaan Berkala Rehabilitasi
Elemen
Kode Kode Elemen Penanganan Penanganan
Utama Kerusakan Kerusakan
Metode Peralatan Metode Peralatan
spray gun, electric sepatu panjat,
mixer, blotter
paper; Penggantian:
perancah, crane
Climbing: harness,
tali karmantel,
carabiner,
ascender, figure 8,
webbing, sepatu
panjat
Retak Pengelasan Pengelasan: plat
baja, mesin las,
sikat baja, sikat
bulu; kuas, roller,
cat, nozzle, spray
gun, electric mixer,
blotter paper
Kering/kaku Pelumasan Pelumasan:
gemuk/ pelumas,
kuas, pompa
pelumas

20
 BAB III PEMELIHARAAN BERKALA JEMBATAN
GELAGAR BOKS

3.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar

Diantara kompetensi yang ingin dicapai dalam pembahasan Bab III ini
adalah peserta mampu memahami berbagai jenis pemeliharaan berkala pada
elemen jembatan gelagar boks. Untuk mengukur ketercapaian kompetensi
dasar yang diinginkan maka dirumuskanlah beberapa indikator pembelajaran
sebagai berikut:
1. Mampu menjelaskan konsep pemeliharaan berkala pada jembatan
gelagar boks
2. Mampu menjelaskan jenis pemeliharaan berkala pada elemen
jembatan gelagar boks
3. Mampu menjelaskan metode dan peralatan yang digunakan dalam
pemeliharaan berkala jembatan gelagar boks

3.2 Uraian Materi

Bagian ini menjelaskan tentang pemeliharaan jembatan gelagar boks
secara umum yang mencakup pemeliharaan secara berkala dan terencana.
Pemeliharaan jembatan dilakukan guna mendapatkan masa layan seperti yang
tertera pada data teknis dan administrasi jembatan. Untuk mencapai hal
tersebut, materi ini dilengkapi dengan materi-materi tentang kerusakan pada
struktur jembatan yang dapat terjadi kapan saja kemudian dilanjutkan dengan
menentukan pemeliharaan yang tepat dilakukan pada jembatan gelagar boks.

21
3.2.1 Gelagar Boks
Gelagar boks adalah bangunan atas jembatan dengan penampang
melintang yang besar serta bentang yang panjang. Fungsi gelagar pada
jembatan adalah memikul beban dari struktur yang berada di atasnya,
kemudian meneruskan beban tersebut ke kepala jembatan dilanjutkan ke pier.
Gelagar boks sendiri terdiri dari elemen-elemen seperti dinding boks,
diafragma boks, dan balok ujung boks/segmen boks penutup. Dinding boks
terdiri dari dinding tegak boks, dinding bawah boks, dan dinding atas boks.
Dinding tegak boks merupakan bagian tegak pada gelagar boks dan dapat
berada pada sisi kiri dan kanan atau bagian tengah boks. Dinding bawah boks
berada pada bagian bawah gelagar boks. Bagian atas boks adalah bagian yang
menjadi satu dengan sistem lantai. Diafragma merupakan elemen yang
ditempatkan pada elemen lain atau pada sistem superstructure untuk
mendistribusikan gaya-gaya serta untuk meningkatkan kekuatan dan
kekakuan sistem. Sedangkan balok ujung boks/segmen boks penutup
merupakan salah satu bagian dari gelagar boks bagian samping kanan atau
kirinya. Gambar berikut akan memberikan gambaran lebih jelas mengenai
elemen tersebut dan kerusakannya.

Gambar 3. 1 Dinding Boks dan Kerusakannya

22
 Gambar 3. 2 Diafragma Boks

Gambar 3. 3 Balok Ujung Boks/Segmen Boks Penutup

Kerusakan yang terjadi pada gelagar boks yang termasuk dalam lingkup
pemeliharaan berkala antara lain adalah retak dengan kuat tekan beton masih

23
≥ 20 Mpa; lebar retak 0,15-1mm; dan tanpa kebocoran dan pecah/gompal
dengan kuat tekan beton masih ≥ 20 Mpa; tanpa kebocoran. Kerusakan
gelagar boks dapat disebabkkan oleh pembebanan yang diterima dari sistem
lantai jembatan yang melebihi kapasitas.

Alat dan bahan untuk pemeliharaan berkala

Alat dan bahan yang digunakan untuk pemeliharaan berkala dinding boks
antara lain adalah sebagai berikut:
- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman;
kacamata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk
keselamatan
- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic
cone); tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety
harness); masker; rompi dan topi pengamanan; sarung tangan;
bendera; pita kuning; papan peringatan
- Alat bantu kerja terdiri dari: pita pengukur 5 m dan 30 m; alat
suntik; pengukur lebar retak; sapu kecil
- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah (scaffolding); rantai
dan pengikat rantai; truck crane; lampu penerangan
- Peralatan monitoring terdiri dari: kamera digital; kamera
perekam video (handycam); alat tulis
- Bahan yang dipersiapkan: bahan penutup (sealant); bahan
pengikat (mortar, MA, PCI, epoksi, emsikrit dan sobbond)

Metode pemeliharaan berkala

Metode pemeliharaan yang digunakan adalah perbaikan retak pada gelagar
boks menggunakan metode perbaikan retak dengan suntik epoksi. Injeksi
bahan epoksi akan menutup celah pada struktur terhadap intrusi air dan juga

24
berfungsi untuk melindungi kuat tekan beton1. Adapun langkah-langkah
pemeliharaan pada dinding boks adalah:
1) Persiapan pelaksanaan pemeliharaan dilakukan dengan
memeriksa retak beton. Pemeriksaan dilakukan untuk
mengetahui penyebab dan untuk menentukan penanganan
yang tepat sesuai dengan jenis retakan. Untuk persiapan
lainnya adalah pemasangan spanduk yang menginformasikan
tentang akan adanya penutupan arus lalu lintas sesuai waktu
pelaksanaan pekerjaan minimal 2 minggu sebelum
pelaksanaan pekerjaan spanduk telah terpasang.
2) Pekerjaan perbaikan retakan dimulai dengan pembersihan
permukaan yang akan diperbaiki. Permukaan beton harus
bebas dan bersih dari minyak, oli dan sejenisnya. Pembersihan
dapat menggunakan gurinda atau sikat baja yang menjamin
permukaan bebas dari kotoran-kotoran. Permukaan yang
dibersihan setidaknya selebar 5 cm disekitar permukaan yang
akan dilakukan perbaikan retak. Bagian putih pada gambar
dibawah ini adalah bagian yang telah dibersihkan.

Gambar 3. 4 Persiapan permukaan

1
Brinckerhoff, Parsons. 1993. Bridge Inspection and Rehabilitation-A Practical
Guide.Canada: John Wiley & Sons, Inc.

25
3) Setelah dilakukan pembersihan kemudian menutup seluruh
retakan dengan menggunakan bahan penutup (sealant)
selebar 5 cm dan tebal 3 mm. Setelah jalur retakan semuanya
tertutup dan bahan penutup mengeras, tahap berikutnya
adalah pemasangan alat penyuntik untuk memasukkan bahan
perekat. Alat penyuntik harus dilekatkan sedemikian rupa
sehingga tepat ditengah permukaan yang retak, jarak antara
alat penyuntik tergantung pada lebar dan dalamnya retakan
namun rata-rata sekitar 30-40 cm.

Gambar 3. 5 Penutupan retakan

4) Pastikan bahwa alat penyuntik telah melekat dengan baik.

Setelah alat penyuntik terpasang maka dilakukan proses
pencampuran bahan epoksi yang terdiri atas 2 komponen
(base agent dan hardener) sesuai persyaratan dari pabrik
pembuat atau rata-rata dengan perbandinan sebesar base
agent 2 dan hardener 1 atau 2:1. Bahan campuran kemudian
dimasukkan kedalam alat penyuntik dengan suatu alat khusus
sampai penuh dalam batas plastik dengan balon penyuntik
berdiameter 25 mm atau jenis alat yang setara yang dapat

26
 menghasilkan tekanan untuk dapat mendorong masuk bahan
epoksi ke dalam seluruh celah retakan. Lakukan tahapan ini
sampai semua alat penyuntik pada retakan terisi.
5) Melakukan pemeriksaan pada setiap alat penyuntik dan
mengisi bahan epoksi apabila balon sudah mulai mengempis
dan melakukan hal tersebut seterusnya sehingga semua balon
terisi dan tidak ada lagi balon yang mengempis yang
mengindikasikan bahwa semua retak sudah terisi penuh
dengan bahan epoksi
6) Apabila semua balon telah terisi penuh dan tidak ada lagi yang
mengempis bahan epoksi akan menjadi keras dan mulai
mengikat. Proses setting tersebut akan memerlukan waktu
sekitar 3-6 jam.

Gambar 3. 6 Proses setting time

7) Setelah 3-6 jam maka dilakukan pemeriksaan terhadap bahan

epoksi. Penyelesaian akhir dimulai dengan melepas alat
penyuntik setelah 1 hari. Setelah alat penyuntik dan balon
penyuntik dilepas dari tempat retakan kemudian dilakukan

27
 pelepasan atau pembersihan bahan penutup retakan
(sealant) sehingga permukaan beton menjadi rata dan rapi.

Gambar 3. 7 Hasil akhir setelah pelepasan alat penyuntik

Metode perbaikan lain yang juga digunakan untuk mengatasi

kerusakan beton adalah metode patching dan grouting. Kedua metode ini
digunakan untuk jenis kerusakan seperti retak, keropos, rontok dan gompal
pada beton yang menurut hasil uji kuat tekan beton masih diatas 20 Mpa.
Perbedaan antara patching dan grouting dengan suntik epoksi untuk
perbaikan retak adalah pada jenis retakan yang dialami beton dimana suntik
epoksi digunakan untuk retak halus.
Metode patching dan grouting tersebut telah dijelaskan pada modul
1 dengan detail, dan untuk melengkapi penjelasan agar lebih mudah dipahami
maka berikut disajikan diagram yang menggambarkan proses perbaikan beton
dengan metode patching dan grouting.

28
Gambar 3. 8 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode patching

29
 Gambar 3. 9 Perbaikan dimensi beton menggunakan metode grouting

Setelah dilakukan perbaikan pada beton langkah selanjutnya adalah

pengecatan yang bertujuan melindungi beton dari faktor lingkungan seperti
bahan kimia, air (chloride CO2), sinar UV dan kelembaban udara. Sebelum
melakukan pengecatan sebaiknya dilakukan pengujian terhadap tingkat daya
lekat dan ketebalan pada bahan cat yang akan digunakan dengan standar
minimum pengujian percobaan 1m2. Selain sebagai proteksi, cat juga
berfungsi sebagai dekoratif pada permukaan beton yang memiliki nilai
estetika tersendiri agar lebih menarik.

30
3.2.2 Sambungan/Siar Muai Karet
Sambungan siar muai (ekspansion joint) adalah bagian atas jembatan
yang menyatukan segmen-segmen gelagar jembatan. Setidaknya ada 3
klasifikasi sambungan siar muai yang terpasang pada jembatan sesuai besar
pergerakannya seperti yang diperlihatkan oleh tabel berikut ini.

Tabel 3. 1 Klasifikasi dan Tipe Expansion Joint

Klasifikasi Sambungan Pergerakan Tipe
Siar Muai
Sambungan dengan < 25 mm Asphaltic Plug, Open Joint
pergerakan Kecil dan Silicone Seal
Sambungan dengan 25 – 80 mm Compression Seal dan
pergerakan Sedang Strip Seal
Sambungan dengan > 80 mm Finger plate type, Modular
pergerakan Besar
Sumber: Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan & Jembatan

Kerusakan pada modular expansion joint yang umum terjadi adalah

kerusakan pada karet pengisi antara lain karet yang terlepas dari angkur, karet
pengisi yang putus, dan karet yang menipis. Kerusakan sambungan siar muai
masuk sebagai kerusakan yang ditangani pada pemeliharaan berkala
jembatan khusus. Karet yang rusak diganti dengan bahan yang mempunyai
mutu yang sama atau lebih baik. Sambungan pada lantai, dinding dan
sebagainya harus dibentuk dengan akurat memenuhi garis dan elevasi. Bahan
pengisi sambungan harus digunakan dalam lembaran yang sebesar mungkin.
Untuk luasan lebih kecil dari 0,25 m2 harus dibuat dalam satu lembaran. Bahan
tersebut dipotong dengan perkakas yang benar-benar tajam sehingga bagian
tepi menjadi rapi.

31
 Gambar 3. 10 Perbaikan Modular Expansion Joint dan
Kerusakannya

Alat dan Bahan untuk Pemeliharaan Berkala

Peralatan dalam mendukung pemeliharaan berkala elemen sambungan air
muai jembatan cable stayed, yakni:
- Alat bantu kerja terdiri dari: sikat baja, sapu kecil, aircompressor, hand-
held drill, bor elektrik, jack hammer; gurinda; alat pencungkil; alat
pemotong karet pengisi
- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca mata
pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan
- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic cone);
tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety harness); masker; rompi

32
 dan topi pengamanan; sarung tangan; bendera; pita kuning; papan
peringatan
- Peralatan monitoring terdiri dari: komputer portable (laptop pc); kamera
digital; kamera perekam video (handycame); alat tulis
- Bahan yang dipersiapkan: aspal (hot mix aspalt); lem epoksi; bahan
pembuatan beton bertulang; seal karet (neoprene)

Metode Pemeliharaan Berkala

Metode pemeliharaan jembatang khusus untuk perbaikan sambungan siar
muai adalah penggantian elemen. Adapun langkah-langkah penggantian
sambungan siar muai dijelaskan sebagai berikut:
1) Persiapan pelaksanaan pemeliharaan dilakukan dengan memeriksa
kondisi sambungan siar muai. Pemeriksaan dilakukan untuk mengetahui
penyebab dan untuk menentukan penanganan yang tepat sesuai dengan
jenis kerusakan. Untuk persiapan lainnya adalah pemasangan spanduk
yang menginformasikan tentang akan adanya pemeliharaan jembatan
yang juga menginformasikan rekayasa arus lalu lintas selama
pemeliharaan, minimal 2 minggu sebelum pelaksanaan pekerjaan
spanduk telah terpasang.
2) Pastikan bahwa sambungan siar muai yang baru telah lengkap, sesuai
spesifikasi dan siap di pasang (telah melalui pengujian).
3) Melakukan pembersihan lokasi jembatan, terutama pada bagian
landasan. Pembersihan pada area yang akan diperbaiki dan pemberian
tanda (marking) guna meminimalkan volume pembongkaran pada
sambungan siar muai.
4) Pemotongan dan pembongkaran lapisan aspal dilakukan minimal selebar
desain yang telah direncanakan. Pembongkaran dapat dilakukan dengan
menggunakan alat jack hammer.

33
5) Setelah dilaksanakan pemotongan dan pembongkaran material dan
sambungan siar muai lama, bagian tersebut harus dibersihkan dari
kotoran dan sisa-sisa aspal. Pembersihan dilakukan dari debu dan
kotoran-kotoran dimaksudkan agar aspal bitumen dapat menempel pada
sisi-sisi lapis permukaan lama sehingga membuat ikatan atara aspal lama
dengan aspal baru menjadi sangat kuat dan juga lentur sehingga dapat
menerima beban yang bekerja secara bersamaan.

Gambar 3. 11 Pembersihan dan Pemberian Tanda (Marking)

6) Lapisi seluruh sisi yang dibongkar dengan menggunakn aspal bitumen

yang berfungsi sebagai pengikat antara bagian aspal lama dengan aspal
baru. Pasang sambungan siar muai baru dan pastikan bahwa kondisi
permukaan datar tidak ada beda tinggi antara sisi-sisinya, ini
dimaksudkan agar pada saat menerima beban dari atas plat baja
sambungan siar muai tidak bergerak yang menyebabkan siar muai retak.

Gambar 3. 12 Penutupan Celah

34
7) Pemasangan/pengecoran pada celah yang ada menggunakan beton
polimer yang telah dicampur hingga membentuk permukaan yang rata
dan tidak memerlukan pemadatan. Tahap akhir memasang seal agar
sambungan siar muai selalu dalam kondisi 100% kedap air.

Gambar 3. 13 Pemasangan Beton Polimer

3.2.3 Perletakan
Perletakan jembatan adalah bagian sistem dari bangunan atas
jembatan yang mentransfer semua reaksi beban dari bangunan atas jembatan
ke bangunan bawah jembatan. Dalam materi ini akan dibahas dua elemen
perletakan yaitu landasan cakram/pot bearing dan longidutinal damper.

1) Landasan cakram/pot bearing

Landasan cakram/pot bearing merupakan bagian sistem dari
bangunan atas yang mentrasfer semua reaksi beban dari bangunan
atas jembatan ke bangunan bawah jembatan. Toleransi ketepatan
antara piston dan pot bearing harus + 0,75 mm sampai +1,25 mm.
Pedoman kekasaran permukaan geser logam tidak boleh melebihi
0,5 mikron. 2

2 Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan Konstruksi Jalan dan Jembatan, Kementerian PUPR

35
Perletakan berfungsi untuk mengakomodasi pergerakan translasi
dan rotasi. Terdapat 3 jenis perletakan, yakni Elastomer Bearing,
Pot Bearing, dan Spherical Bearing. Elastomer Bearing adalah
bantalan elastomer yang dilaminasi, dibuat blok karet elastomer
yang diperkuat dengan vulkanisasi pelat baja. Jenis ini digunakan
dalam bidang struktur dengan keunggulan yakni masa penggunaan
yang panjang, handal, tidak memerlukan banyak pemeliharaan,
ringan, dimensi yang kecil dan kemudahan dalam instalasi.
Perletakan jenis ini juga diterapkan dalam filtrasi getaran
(mengurangi kebisingan) dan isolasi seismic (pengurangan getaran
gempa bumi).

Sumber: Vendor pembangun/ pemelihara jembatan

Gambar 3. 14 Perilaku Elastomer Bearing pada Beban

Pot bearing terdiri dari piringan elastomer yang berada di dalam

ruang silinder, dibatasi oleh dasar berongga dan piston. Elastomer,
berperilaku seperti cairan yang dapat mengirim beban yang sangat
tinggi dan menyerap rotasi struktural. Perletakan ini dibuat untuk
bergerak secara multi direction. Beberapa keuntungan pot bearing
yakni tahan terhadap beban vertikal, kekuatan transmisi vertikal

36
dan horisontal yang tinggi dalam dimensi yang kecil, serta
resistensi tinggi terhadap beban dinamis.

Sumber: Vendor pembangun/ pemelihara jembatan

Gambar 3. 15 Pot Bearing

Spherical bearing adalah jenis perletakan yang ketiga dimana

keunggulannya adalah dapat menahan beban vertikal dan rotasi
yang signifikan. Jenis perletakan ini tidak mengandung komponen
elastomer, karena rotasi terjadi pada bidang spherical dengan
kontak material geser dan permukaan krom baja.

Sumber: Vendor pembangun/ pemelihara jembatan

Gambar 3. 16 Spherical Bearing

37
Dalam prakteknya menurut vendor, elastomeric bearing
digunakan untuk jenis jembatan standar sementara untuk
jembatan khusus dengan bentang panjang sudah menggunakan
pot bearing atau spherical bearing. Adapun berdasarkan beban
vertikal dan pergerakan rotasi penggunaan jenis-jenis perletakan
dapat menggunakan ketentuan seperti pada grafik berikut ini.

Sumber: Vendor pembangun/ pemelihara jembatan

Gambar 3. 17 Pengaruh Beban pada Jenis-Jenis Perletakan

Cakram/pot bearing dengan perawatan yang baik menurut vendor

mampu bertahan sesuai dengan umur desain jembatan atau
minimal 70 tahun. Perawatan harus dilakukan secara berkala agar
kondisinya tetap baik, sehingga tidak mengalami kerusakan sampai
membutuhkan penggantian. Untuk pemasangan dan lokasi
landasan cakram/pot bearing pada jembatan diperlihatkan oleh
gambar berikut

38
 Gambar 3. 18 Landasan cakram/pot bearing

Alat dan Bahan untuk pemeliharaan Berkala

Pemeliharaan berkala pada landasan cakram/ pot bearing
didukung dengan peralatan berikut ini:
- Peralatan pemeliharaan terdiri atas: hidraulic jack electric;
hidraulic pump electric; manifold dan accessories jack
- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca
mata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan
- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic
cone); tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety
harness); masker; rompi dan topi pengamanan; sarung tangan;
bendera; pita kuning; papan peringatan
- Alat bantu kerja terdiri dari: angkur; pengukur lebar retak; sapu
kecil
- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah; rantai dan pengikat
rantai; lampu penerangan
- Peralatan monitoring terdiri dari: kamera digital; kamera
perekam video (handycame); alat tulis
- Bahan yang dipersiapkan: pelumas; komponen penyusun
landasan cakram/pot bearing

39
Metode Pemeliharaan Berkala
Pemeliharaan pada cakram/pot bearing adalah dengan melakukan
pembersihan dan pelumasan sederhana. Hal ini dapat dilakukan
dengan menggunakan tangga untuk mencapai posisi cakram/pot
bearing kemudian membersihan kotoran dengan sapu kecil. Dalam
kasus dilapangan tidak menutup kemungkinan cakram/pot bearing
mengalami kerusakan yang membutuhkan penggantian bahkan
untuk elastomeric bearing penggantian yang dilakukan
termasukan dalam pemeliharaan berkala jembatan. Adapun
langkah-langkah penggantian cakram/pot bearing adalah sebagai
berikut:
1. Memastikan bagian elemen landasan cakram/pot bearing yang
memerlukan penggantian dan membersihkan bagian
permukaan pot bearing dari semua jenis kotoran yang dapat
menghambat proses penggantian dan sistem kerja dari pot
bearing.
2. Menghitung dan menganalisa ulang beban jembatan, untuk
menentukan apakah jenis cakram/pot bearing yang sama
masih dapat digunakan atau perlu spesifikasi cakram/pot
bearing yang lebih tinggi atau lebih baik. Mempersiapkan
produksi landasan cakram/pot bearing yang sesuai.
3. Melakukan setting heavy duty shoring (jika diperlukan) yaitu
dengan menentukan jumlah titik heavy duty shoring yang akan
dipasang, memasang heavy duty shoring sesuai dengan titik
yang telah ditentukan, dan setelah pemasangan shoring selesai,
pemasangan jacking dapat dilakukan
4. Memasang atau setting alat jacking dengan ketentuan jika
lokasi/daerah tempat untuk pemasangan alat jacking tidak

40
 memungkinkan (terlalu sempit) untuk alat jacking terpasang
dengan baik, maka perlu dilakukan pembersihan
(chipping)/pembobokan pada lapisan beton dan menentukan
kedalamannya tanpa mengenai tulangan baja pada beton di
pierhead.

Gambar 3. 19 Pemasangan dan Pengaturan alat pengangkatan

(jack)

5. Memulai jacking up dan proses penggantian landasan

cakram/pot bearing, dengan ketinggian jacking up sesuai
dengan yang telah ditentukan.

Gambar 3. 20 Proses pengangkatan

6. Melakukan jacking monitoring agar dapat memantau proses

perbaikan dan penggantian pada landasan cakram/pot bearing.

41
 7. Setelah perbaikan dan penggantian pelepasan alat jacking
dapat dilakukan perlahan untuk menurunkan lantai jembatan.
8. Melakukan pemeliharaan rutin setelah dilakukan perbaikan.

2) Longitudinal damper
Kerusakan yang dapat terjadi pada longitudinal damper adalah
korosi, retak, cat terkelupas dan adanya bagian elemen yang kering
yang perlu pelumasan.

Gambar 3. 21 Longitudinal damper

Alat dan Bahan untuk pemeliharaan Berkala

Peralatan yang dibutuhkan dalam pemeliharaan berkala, meliputi:
- Peralatan pengecatan jembatan terdiri dari: Kompressor;
Sprayer; Kuas; Sikat baja; Pneumatic hammer; Sapu kecil
- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: Helm pengaman; Kaca
mata pengaman; Pakaian kerja (tahan air); Sabuk keselamatan
- Tanda pengaman kerja terdiri dari: Kerucut lalu lintas (traffic
cone); Tanda/rambu peringatan; Tali pengaman (safety
harness); Masker; Rompi dan topi pengamanan; Sarung tangan;
Bendera; Pita kuning; Papan peringatan
- Peralatan tambahan terdiri dari: Lampu penerangan

42
 - Peralatan monitoring terdiri dari: Kamera digital; Kamera
perekam video (handycame); Alat tulis
- Bahan yang dipersiapkan: Cat anti korosi ,komponen penyusun
pada longitudinal damper

Metode Pemeliharaan Berkala

Metode pemeliharaannya dengan pembersihan permukaan
elemen dan menyesuaikan dengan kebutuhan pembersihan serta
metode yang digunakan, pengecatan (coating) dan penggantian
komponen penyusun longitudinal damper. Pemeliharaan pada
longitudinal damper sama dengan pemeliharaan pada elemen
berbahan baja yang lain.

3.3 Rangkuman
Kegiatan pemeliharaan jembatan merupakan tahap dimana setiap aspek
dalam struktur jembatan memiliki metode pemeliharaan dan perawatan yang
berbeda-beda dan dikelompokkan menjadi beberapa bagian. Pada jembatan
gelagar boks yang membedakan dengan jembatan khusus lainnya adalah
elemen pada jembatan gelagar boks yang terdiri dari:
- Gelagar boks
- Sambungan/siar muai karet
- Perletakan

3.4 Latihan Bab III

1. Sebutkan elemen pada jembatan gelagar boks yang memerlukan
pemeliharaan berkala?
2. Sebutkan kerusakan elemen utama pada jembatan gelagar boks?
3. Jelaskan langkah-langkah pemeliharaan berkala pada dinding boks?

43
4. Jelaskan langkah-langkah pemeliharaan berkala pada gelagar boks?
5. Jelaskan langkah-langkah pemeliharaan sambungan siar muai?

44
 BAB IV REHABILITASI JEMBATAN GELAGAR BOKS

4.1 Kompetensi Dasar dan Indikator Hasil Belajar

Diantara kompetensi yang ingin dicapai dalam pembahasan Bab IV ini
adalah peserta mampu menjelaskan berbagai jenis rahabilitasi pada jembatan
gelagar boks. Untuk mengukur ketercapaian kompetensi dasar yang
diinginkan maka dirumuskan beberapa indikator pembelajaran sebagai
berikut:
1. Mampu menjelaskan konsep rehabilitasi yang dapat dilakukan pada
jembatan gelagar boks
2. Mampu menjelaskan jenis rehabilitasi pada elemen jembatan gelagar
boks
3. Mampu menjelaskan metode dan peralatan yang digunakan dalam
rehabilitasi jembatan gelagar boks

4.2 Uraian Materi

Pada Bab IV ini diharapkan peserta mampu memahami rehabilitasi pada
jembatan gelagar boks. Rehabilitasi merupakan kegiatan perbaikan terhadap
setiap kerusakan yang tidak diperhitungkan dalam desain yang berakibat
menurunnya kondisi daya layan pada jembatan. Gelagar boks pada dasarnya
adalah bagian dari struktur jembatan yaitu gelagar. Kerusakan yang terjadi
pada gelagar boks yang termasuk dalam lingkup rehabilitasi antara lain adalah
retak dan pecah/gompal dengan kuat tekan beton hasil pemeriksaan adalah
kurang dari 20 Mpa. Untuk gambaran lebih jelas berikut ini ditunjukkan
gambar kerusakan pada gelagar boks yang membutuhkan rehabilitasi.

45
 Gambar 4. 1 Gompal dan Korosi pada Dinding Boks

Alat dan Bahan untuk Rehabilitasi

Dalam rehabilitasi untuk kerusakan yang terjadi pada elemen
pylon, dapat menggunakan peralatan dan bahan berikut ini:
- Peralatan kelengkapan kerja terdiri dari: helm pengaman; kaca
mata pengaman; pakaian kerja (tahan air); sabuk keselamatan
- Tanda pengaman kerja terdiri dari: kerucut lalu lintas (traffic
cone); tanda/rambu peringatan; tali pengaman (safety
harness); masker; rompi dan topi pengamanan; sarung tangan;
bendera; pita kuning; papan peringatan
- Peralatan tambahan terdiri dari: perancah; rantai dan pengikat
rantai; truck crane; lampu penerangan
- Peralatan monitoring terdiri dari: kamera digital; kamera
perekam video (handycame); alat tulis
- Bahan yang digunakan : bahan pengikat (epoksi resin); frp (fiber
reinforced polymer)

Metode Rehabilitasi
Kerusakan beton parah sehingga menurunkan kuat tekan beton
sampai kurang dari 20 Mpa perlu dilakukan perkuatan. Metode

46
pemeliharaan yang digunakan adalah perbaikan dan perkuatan retak
beton. Adapun langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
1) Tahapan persiapan dilakukan dengan pemasangan spanduk

yang menginformasikan tentang akan adanya penutupan arus

lalu lintas sesuai waktu pelaksanaan pekerjaan minimal 2
minggu sebelum pelaksanaan pekerjaan spanduk telah
terpasang.
2) Sebelum melakukan perkuatan perlu dilakukan pembersihan

pada beton menggunakan metode chipping. Jika pada

tulangan baja mengalami korosi maka perlu membersihkan
korosi pada tulangan baja, atau bahkan memotong dan
melakukan penambalan pada tulangan baja.
3) Persiapan permukaan dengan menghilangkan plester dan

membersihkan permukaan; patching permukaan yang tidak

rata; dan round corners dengan radius minimal 20 mm
4) Persiapan bahan dilakukan dengan mencampur bahan

resin/perekat lalu di aduk terlebih dulu sampai struktur

perekat tersebut merata. Lumuri (priming) bagian permukaan
material yang akan diperkuat dengan bahan epoksi resin.
Bahan ini memilki daya rekat yang kuat terhadap geser dan
mampu memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban
aksial yang besar. Resin yang digunakan adalah epoksi dengan
ketebalan olesan berkisar antara 1,5 - 2,0 mm dengan
menggunakan roller atau kuas yang sesuai. Jenis perekat ini
tidak bersifat permanen atau mudah untuk dilepaskan
dengan menggunakan scrab dan bahan pelarut

47
 Gambar 4. 2 Proses Perkuatan pada Beton

5) Bahan fiber perlu dilapisi dengan epoksi resin yang telah di

siapkan menggunakan roller brush terlebih dulu kemudian

bahan fiber dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin
diperkuat menggunakan mesin pemotong fiber.

Gambar 4. 3 Proses Melumuri Bahan Fiber dengan Epoksi Resin

6) Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin

diperkuat dengan material FRP setelah permukaan di

primming. Kemudian menaburkan pasir halus agar bagian
permukaan memiliki tekstur kasar.

48
 7) Setelah bahan epoksi resin melewati masa setting awal,

selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap pengaruh

UV dan lingkungan.
Prosedur dan tata cara yang lebih detail dapat dilihat pada bagan alir
berikut ini.

Gambar 4. 4 Perkuatan dengan metode FRP (Fibre Reinforced Polimer)

4.3 Rangkuman
Kegiatan rehabilitasi jembatan merupakan tahap dimana setiap aspek
dalam struktur jembatan memiliki metode pemeliharaan dan perawatan yang
berbeda-beda. Rehabilitasi jembatan gelagar boks diperlukan bila ditemui
kerusakan yang dapat mempengaruhi masa layan jembatan seperti kerusakan

49
retak, keropos dan gompal lebih dari selimut beton dan kuat tekan beton
kurang dari sama dengan 20 MPa.

4.4 Latihan Bab IV

1. Sebutkan elemen pada jembatan gelagar boks yang memerlukan
rehabilitasi?
2. Sebutkan kerusakan elemen utama pada jembatan gelagar boks?
3. Jelaskan langkah-langkah rehabilitasi pada dinding boks?
4. Jelaskan langkah-langkah rehabilitasi pada gelagar boks?
5. Bagaimana mempersiapkan bahan sebelum pelaksanaan perkuatan
menggunakan FRP?

50
 DAFTAR PUSTAKA

Brinckerhoff, Parsons. 1993. Bridge Inspection and Rehabilitation-A Practical

Guide.Canada: John Wiley & Sons, Inc.
Direktorat Jenderal Bina Marga. 2018. Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan
Konstruksi Jalan dan Jembatan. Jakarta: Kementerian PUPR
Direktorat Jenderal Bina Marga. 2011. Manual Pemeliharaan Jembatan Box
Girder Beton. Jakarta: Direktorat Jenderal Bina Marga
Freyssinet. 2016. Freyssinet Mechanical Bearings, Edition 01. France:
Soletanche Freyssinet.
Saputra, Andry Gunawan, dkk. 2014. Identifikasi Penyebab Kerusakan Pada
Beton dan Pencegahannya. Surabaya: Universitas Kristen Petra

Sumber Regulasi:
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor 41 Tahun 2015 tentang
Penyelenggaraan Keamanan Jembatan dan Terowongan Jalan

Sumber Internet:
https://arsitekdansipil.blogspot.com/2014/06/alat-alat-yang-dibutuhkan-
untuk-alat.html diakses 15 September 2018
https://fadlyfauzie.wordpress.com/2012/12/02/mengenal-jembatan-Box-
girder/ diakses 30 September 2018
http://meniksipil.blogspot.com/2011/10/macam-macam-struktur-
jembatan.html diakses 15 September 2018
http://nusantarabajaprima.com/portfolio/girder-composite-bridge/ diakses
15 September 2018
https://www.scribd.com/doc/181105288/Konstruksi-Boks-Girder-docx
diakses 15 September 2018
https://www.scribd.com/document/349708641/Manual-Girder#user-util-
viewprofile diakses 25 September 2018

51
https://www.steelconstruction.info/Box_girder_bridges diakses 15
September 2018
http://supersealant.blogspot.com/2015/01/sambungan-siar-muai-
expansion-joint.html diakses 15 September 2018
http://whycrew3.blogspot.com/2012/08/balok-gelagar-struktur-baja.html
diakses 20 September 2018

52
 LAMPIRAN

Lampiran 1 Skema Pemeliharaan Jembatan

53
Lampiran 2 Bahan dan Kerusakan

Kode kerusakan Bahan dan Kerusakan

PASANGAN BATU/BATA
101 Penurunan mutu dan retak
102 Penggembungan atau perubahan bentuk
103 Bagian yang pecah atau hilang
BETON
Kerusakan pada Beton termasuk terkelupas,sarang
201
lebah,berongga, berpori, dan kerusakan pada beton
202 Keretakn
203 Korosi pada tulangan baja
204 Kotor,lumut,penuaan atau pelapukan beton
205 Pecah atau hilangnya bahan
206 Lendutan
BAJA
301 Penurunan mutu cat dan atau galvanis
302 Karat
303 Perubahan bentuk pada komponen
304 Retak
305 Pecah atau hilangnya bahan
306 Elemen yang Ttidak benar
307 Kabel yang terurai/aus
308 Sambungan yang longgar

54
Kode kerusakan Elemen dan Kerusakan
ALIRAN SUNGAI
501 Endapan/lumpur yang berlebihan
502 Sampah yang menumpuk dan atau hambatan aliran sungai
503 Pengikisan penggerusan
BANGUNAN PENGAMAN
511 Bagian yang hilang atau tidak ada
TIMBUNAN
521 Gerusan
522 Retak
TANAH BERTULANG
531 Penggembungan permukaan
532 Retak,rotok, atau pecahnya panel tanah bertulang
KEPALA JEMBATAN DAN PILAR
551 Kepala jembatan atau pilar bergerak
LANDASAN PENAHAN GEMPA
561 Elemen longgar atau hilang
LANDASAN/PERLETAKAN
601 Tidak cukupnya tempat untuk bergerak
602 Kedudukan landasan yang tidak sempurna
603 Mortar dasar retak atau rontok
604 Perpindahan atau perubahan bentuk yang berlebihan
605 Landasan yang cacat (pecah sobek atau retak)
PELAT DAN LANTAI
Pergerakan yang berlebihan pada sambungan lantai arah
701 memanjang
702 Lendutan yang berlebihan
PIPA DRAINASE ,PIPA CUCURAN DAN DRAINASE LANTAI
711 Pipa cucuran dan drainase lantai yang tersumbat
712 Elemen hilang atau tidak ada

55
 LAPISAN PERMUKAAN
721 Permukaan yang licin
Permukaan yang kasar/berlubang dan retak pada lapisan
722 permukaan
723 Lapisan permukaan yang bergelombang
724 Lapisan permukaan yang berlebihan
TROTOAR/KERB
731 Permukaan trotoar yang licin
732 Lubang/retak/kasar pada trotoar
733 Bagian hilang
SAMBUNGAN /SIARMUAI
801 Kerusakan sambungan lantai yang tidak sama tinggi
802 Kerusakan akibat teririsnya sambungan
805 Bagian yang hilang
806 Retak pada aspal karena pergerakan pada sambungan
UKURAN
901 Kerusakan atau hilangnya batas-batas ukuran
RAMBU-RAMBU LALU-LINTAS DAN MARKA JALAN
911 Tulisan tidak jelas
912 Elemen yang hilang
LAMPU,TIANG LAMPU, DAN SALURAN LISTRIK
921 Rusaknya bahan/Penurunan mutu
922 Elemen yan hilang
UTILITAS
931 Tidak berfungsi

56
 KUNCI JAWABAN

Jawaban Latihan Bab III

1. Elemen-elemen yang memerlukan pemeliharaan berkala pada
jembatan gelagar boks adalah:
KODE komponen KODE JENIS-JENIS komponen
4.491 Dinding Tegak Boks
4.492 Dinding Atas Boks
4.493 Dinding Bawah Boks
4.494 Diafragma boks
Jembatan Boks 4.495 Blok Angkur
3,490 4,496 Balok Ujung Boks /Segmen Boks Penutup
Girder Beton
4,497 Kabel Pemikul / tendon
4,498 Blister / Corbel Angkur Tendon Memanjang

4,498 Lubang Pemeriksaan

Gelagar memanjang
Gelagar melintang
Balok penahan gempa (stopper lateral)
Balok pemberat
Gelagar kantilever
Jembatan Boks Gelagar boks utama
Girder Baja Rel traveler
Gelagar memanjang/stringer
pelat lantai
Gelagar Boks baja
Pelat penguat (cover plate)
Pelat pengaku (strength plate)
Sambungan /siar 4,603 Sambungan Siar Muai Karet
3,600
muai 4,605 Modular Expansion Joint
4,613 Landasan Cakram / pot bearing
4,614 Bantalan Mortar / Pelat dasar
4,615 Baut Pengikat /angkur Gempa
3,610 Perletakan
4,616 Karet Penahan Gempa
4,617 Angkur Pengikat
4,618 Longitudinal Damper

2. Kerusakan pada elemen utama jembatan gelagar boks adalah:

1) Retak/pecah
2) Deformasi
3) Korosi
4) Elemen penyusun hilang
5) Elemen asing (kotoran) yang disebabkan oleh faktor lingkungan

57
3. Perbaikan pada dinding boks menggunakan penyuntikan bahan
perekat. Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada perbaikan
dimensi beton dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini

58
4. Perbaikan pada gelagar boks dilakukan dengan pengecatan (coating).
Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada pengecatan
bergalvanis dan non galvanis pada baja dapat dilihat pada bagan alir
dibawah ini.

59
60
5. Pemeliharaan berkala pada sambungan siar muai karet adalah:
1) Pemasangan pemberitahuan berupa spanduk 2 minggu sebelum
pekerjaan pelaksanaan pekerjaan yang menginformasikan tentang
penutupan arus lalu lintas pada waktu yang ditetapkan selama
waktu yang ditetapkan.
2) Pastikan bahwa jumlah landasan baru telah sesuai dan siap
dipasang (telah melalui pengujian).
3) Pembersihan lokasi jembatan dan terutama pada bagian landasan.
4) Penentuan dan pengukuan lokasi pendongkrakan.

61
 5) Penentuan ketinggian pendongkrakan.
6) Pemasangan perancah atau alat untuk perletakan dongkrak sesuai
dengan kapasitas dan lokasi yang telah ditetapkan.
7) Pastikan semua dongkrak yang akan dipasang dalam kondisi siap
pakai dan dapat berfungsi naik secara bersama-sama satu dengan
yang lain (dipasang secara seri).
8) Pasang dongkrak pada lokasi yang telah ditentukan.
9) Lakukan penaikan dongkrak dan awasi secara terus menerus
kenaikan dongkrak agar tidak terjadi perbedaan kenaikan antara
dongkrak yang satu dengan yang lainnya (pastikan perbedaan tidak
lebih dari 1 cm) sampai elevasi yang telah ditentukan.
10) Pasang pengaman atau penahan sementara pada bagian bawah
gelagar selama proses pelepasan dan pemasangan landasan.
11) Lakukan pelepasan landasan lama, setelah gelagar mencapai
ketinggian yang telah ditentukan.
12) Bersihkan lokasi landasan, pasang landasan karet yang baru.
Apabila diperlukan, dilakukan penyesuaian elevasi dengan
memperbaiki dudukan landasan.
13) Pasang landasan baru, sesuai dengan lokasi dan elevasi.
14) Turunkan jembatan dengan penurunan dongkrak secara
bersamaan dan menerus.
15) Periksa dan pastikan landasan baru terpasang sesuai dengan
desain.
16) Periksa kondisi sambungan siar muai, apakah perlu perbaikan. Jika
diperlukan, lihat pos perbaikan sambungan siar muai.

Untuk prosedur dan tata cara perbaikan dan penggatian pada siar muai
karet yang lebih detail dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini.

62
63
Jawaban Latihan Bab IV
1. Elemen utama pada jembatan gelagar boks yang memerlukan
rehabilitasi adalah:
KODE komponen KODE JENIS-JENIS komponen
4.491 Dinding Tegak Boks
4.492 Dinding Atas Boks
4.493 Dinding Bawah Boks
4.494 Diafragma boks
Jembatan Boks 4.495 Blok Angkur
3,490 4,496 Balok Ujung Boks /Segmen Boks Penutup
Girder Beton
4,497 Kabel Pemikul / tendon
4,498 Blister / Corbel Angkur Tendon Memanjang

4,498 Lubang Pemeriksaan

Gelagar memanjang
Gelagar melintang
Balok penahan gempa (stopper lateral)
Balok pemberat
Gelagar kantilever
Jembatan Boks Gelagar boks utama
Girder Baja Rel traveler
Gelagar memanjang/stringer
pelat lantai
Gelagar Boks baja
Pelat penguat (cover plate)
Pelat pengaku (strength plate)

2. Kerusakan yang pada elemen utama jembatan gelagar boks adalah:

1) Retak/patah
2) Deformasi
3) Korosi
4) Elemen penyusun hilang
5) Elemen asing (kotoran) yang disebabkan oleh lingkungan
3. Rehabilitasi pada dinding tegak boks dengan perkuatan FRP (Fibre
Reinforced Polymer)

64
1) Sebelum melakukan perkuatan pada beton dilakukan pembersihan
pada beton menggunakan metode chipping dan membersihkan
korosi pada tulangan baja lalu memotong atau melakukan
penambalan pada tulangan baja sesuai dengan kondisi di lapangan.
2) Persiapan permukaan dengan menghilangkan plester dan
membersihkan permukaan; Patching permukaan yang tidak rata;
dan Round corners dengan radius minimal 20 mm.
3) Persiapan bahan dilakukan dengan mencampur bahan
resin/perekat lalu diaduk terlebih dulu agar struktur perekat
tersebut merata kemudian, lumuri (primming) bagian permukaan
material yang akan diperkuat dengan bahan epoksi resin. Bahan ini
memilki daya rekat yang kuat terhadap geser dan mampu
memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban aksial yang besar.
a) Resin yang digunakan adalah epoksi dengan ketebalan olesan
berkisar antara 1,5-2,0 mm dengan menggunakan roller atau
kuas yang sesuai.
b) Jenis perekat ini tidak bersifat permanen atau mudah untuk
dilepaskan dengan menggunakan scrab dan bahan pelarut.

65
4) Saturation; sebelum melumuri bahan fiber dengan epoksi resin
yang telah disiapkan menggunakan roller brush, terlebih dulu
bahan fiber dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin diperkuat
menggunakan mesin pemotong fiber.

DOKUMENTASI
METODE KERJA PERKUATAN LANTAI BETON
DENGAN METODE CFRP (CARBONE FIBRE REINFORCED PLASTIC)
JEMBATAN BARUGA PROPINSI SUMATERA SELATAN

5) Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin diperkuat

dengan material FRP setelah permukaan di-primming.
Pekerjaan Pencampuran Bahan

Pekerjaan Primer Pelapis awal

6) Menaburkan pasir halus untuk mengkasarkan bagian permukaan.
7) Finishing; setelah bahan epoksi resin melewati masa setting awal,
selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap pengaruh UV
dan lingkungan.

66
 Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail dapat dilihat pada bagan
alir dibawah ini.

4. Rehabilitasi pada gelagar boks dengan melakukan perkuatan dan

penggantian sebagai berikut:
a. Memastikan bagian elemen yang mengalami kerusakan dan
membutuhkan pemeliharaan.
b. Membersihkan secara menyeluruh bagian yang berkarat untuk
menentukan luas penampang yang rusak/hilang dari komponen
jembatan.
c. Melakukan pengelasan dengan melakukan pemasangan baut atau
paku keling pada bagian yang baru. Pengelasan pada baja dapat

67
 dilakukan apabila baja mengalami retak/patah kurang dari 200 mm
panjangnya.
d. Melakukan perkuatan dengan menambahkan pelat baja, gelagar
tambahan dan plat penutup untuk memikul beban namun tetap
memperhatikan kekuatan pada jembatan agar perkuatan yang
dilakukan sesuai dengan prosedur dan tidak mempengaruhi
kekuatan pada elemen jembatan yang lain.
e. Apabila diperlukannya penggantian pada elemen baja yang
mengalami perlemahan melewati batas rencana, maka perlu
dibuat suatu ketentuan/batasan khusus untuk lalu lintas yang akan
melewati jembatan guna menunjang kostruksi yang ada.

Sementara untuk perkuatan pada Ikatan/sambungan dilakukan dengan

pengencangan baut atau paku keling dengan langkah (1) Melakukan
pengencangan pada baut yang longgar. Jika elemen tersebut
merupakan elemen dengan mutu tinggi maka baut yang longgar tadi
harus dibuang dan diganti dengan yang baru; (2) Bilamana sambungan
paku keling longgar maka paku keling yang longgar tadi harus diganti
dengan yang baru atau dengan baut mutu tinggi; (3) Jika lubang baut
atau paku keling menjadi besar diameternya karena adanya pergerakan
elemen yang longgar tersebut maka lubang tersebut harus diperbesar
sampai adanya ukuran baut atau paku keling yang akan dipakai.
Selanjutnya menangani bagian sambungan las yaitu jika elemen yang
longgar diakibatkan karena las yang pecah, maka ujung bahan yang ada
harus dibersihkan, dipersiapkan kembali untuk diadakan pengelasan
kembali. Jika kerusakan yang terjadi diperkirakan akan berulang kembali
maka disarankan agar dibuat rencana yang khusus untuk hal ini.

68
 Untuk prosedur dan tata cara yang lebih detail pada perbaikan dan
penggantian gelagar boks dapat dilihat pada bagan alir dibawah ini.

5. Persiapan bahan pada penanganan perkuatan menggunakan FRP yakni

dilakukan dengan mencampur bahan resin/perekat lalu diaduk terlebih
dulu agar struktur perekat tersebut merata kemudian, lumuri
(primming) bagian permukaan material yang akan diperkuat dengan
bahan epoksi resin. Bahan ini memilki daya rekat yang kuat terhadap

69
geser dan mampu memberikan rekatan terhadap FRP akibat beban
aksial yang besar.
a) Resin yang digunakan adalah epoksi dengan ketebalan
olesan berkisar antara 1,5-2,0 mm dengan menggunakan
roller atau kuas yang sesuai.
DOKUMENTASI
b) Jenis perekat ini tidak bersifat permanen atau mudah
METODE KERJA PERKUATAN LANTAI BETON
DENGAN METODE CFRP (CARBONE FIBRE REINFORCED PLASTIC)
untuk dilepaskan dengan menggunakan scrab dan bahan
JEMBATAN BARUGA PROPINSI SUMATERA SELATAN

pelarut.
1) Saturation; sebelum melumuri bahan fiber dengan epoksi
resin yang telah disiapkan menggunakan roller brush, terlebih
dulu bahan fiber dipotong sesuai kebutuhan beton yang ingin
diperkuat menggunakan mesin pemotong fiber.
2) Melakukan wrapping pada permukaan beton yang ingin
diperkuat dengan material FRP setelah permukaan di-
primming.
Pekerjaan Pencampuran Bahan

Pekerjaan Primer Pelapis awal

3) Menaburkan pasir halus untuk mengkasarkan bagian

permukaan.
4) Finishing; setelah bahan epoksi resin melewati masa setting
awal, selanjutnya diberikan lapisan pelindung terhadap
pengaruh UV dan lingkungan.

70
 GLOSARIUM

Bearing
Bagian sistem dari bangunan atas jembatan yang mentransfer semua reaksi
beban dari bangunan atas jembatan ke bangunan bawah jembatan

Coating
Lapisan penutup yang diterapkan pada permukaan sebuah benda dengan
tujuan dekoratif maupun untuk melindungi benda tersebut dari kontak
langsung dengan lingkungan. Pada sebuah pipa, coating merupakan
perlindungan pertama dari korosi

Deformasi
Transformasi sebuah benda dari kondisi semula ke kondisi terkini

Epoksi
Suatu bahan kimia yang merupakan salah satu jenis resin yang diperoleh dari
proses polimerisasi dari epoksida. Epoksi resin bereaksi dengan beberapa
bahan kimia lain seperti amina polifungsi, asam serta fenol dan alkohol,
umumnya dikenal sebagai bahan pengeras atau hardener

Expansion Joint
Bagian atas jembatan yang menyatukan segmen-segmen gelagar jembatan

Jembatan
jalan yang terletak di atas permukaan air dan/atau di atas permukaan tanah

Jembatan Gelagar Boks

Sebuah jembatan dimana struktur atas jembatan terdiri dari balok-balok
penopang utama yang berbentuk kota berongga. Gelagar boks biasanya terdiri
dari elemen beton pratekan, baja struktural, atau komposit baja dan beton
bertulang. Bentung penampang dari gelagar boks umumnya adalah persegi
atau trapesium dan dapat direncanakan terdiri ata 1 sel atau banyak sela

71
Korosi
Proses kimia atau elektrokimia yang kompleks yang merusak logam melalui
reaksi dengan lingkungannya

Sprayer
Alat/mesin yang berfungsi untuk memecah suatu cairan, larutan atau
suspension menjadi butiran cairan (droplets) atau spray

Sealant
Bahan yang dapat melekat ke setidaknya dua permukaan dan mengisi ruang
di antara itu sebagai pembatas atau lapisan pelindung. Mereka digunakan
untuk mengisi celah, ketahanan atau mengakomodasi gerakan antara
substrat, dan menjaga air atau udara keluar

Sandblasting
Rangkaian kegiatan surface preparation dengan cara menembakkan partikel
padat dengan ukuran grit 18 – 40 seperti pasir silica

72
73