Fluid Friction Bismillah

BAB V
FLUID FRICTION APPARATUS
5.1 Pendahuluan
Persamaan energi didapat dari prinsip ketetapan energi pada

aliran fluida. Energi yang tedapat pada fluida yang mengalir
terdiri dari energi akibat tekanan, kecepatan dan kedudukan.
Persamaan untuk fluida aliran mantap tak kompresibel yang
perubahan energi dalamnya diabaikan disederhanakan
menjadi persamaan yang disebut persamaan Bernoulli
(Chow, 1973).
Persamaan Bernoulli merupakan persamaan dasar dari

dinamika fluida dimana berhubungan dengan tekanan (P),
kecepatan aliran (v) dan ketinggian (h) dari suatu pipa yang
tak kompresilbel dan tak kental. Persamaan Bernoulli ini
mengalir dengan aliran yang tak turbulen ( Chow, 1973 ).
5.2 Tujuan Percobaan
Tujuan percobaan pada praktikum ini adalah untuk mengukur

kehilangan tinggi tekan yang disebabkan oleh faktor gesekan
pada sistem perpipaan dan aksesoris-aksesoris (fitting) pipa
berdasarkan konsep Bernoulli.
5.3 Teori Dasar dan Rumus

Laporan Praktikum Mekanika Fluida
Jurusan Teknik Lingkungan – Fakultas Teknik
Universitas Andalas
5.3.1 Konsep Bernoulli
Teori dasar ilmu mekanika fluida salah satunya adalah teori

Bernoulli. Teori ini dikembangkan atau diciptakan oleh
Daniel Bernouli dan Leohard Euler setelah memperkenalkan
ilmunya. Teori ini menyatakan bahwa pada suatu aliran
fluida, peningkatan pada kecepatan fluida akan meninggalkan
penurunan tekanan pada aliran tersebut. Prinsip ini merupakan
penyederhanaan dari persamaan Bernoulli yang menyatakan
bahwa jumlah energi pada suatu titik di dalam suatu aliran
tertutp sama besarnya dengan jumlah energi di titik lain pada
jalur aliran yang sama. Teori Bernoulli ini dapat diaplikasikan
dalam berbagai peralatan, contohnya tabung venturi pada
karburator mobil, venturi meter, tabung pitot, penyemprot
parfum, cerobong asap dan sayap pada pesawat terbang
(Chow, 1989).
Perindustrian fluida cair dalam proses produksi banyak

menggunakan pipa. Misalnya perusahaan air minum dan
perusahaan minyak. Pipa-pipa yang digunakan dalam proses
ini pasti dalam berbagai ukuran diameter. Ilmu hidrodinamika
hubungan-hubungan antara debit, luas penampang, kecepatan
aliran fluida berlaku hukum aliran yaitu persamaan Bernoulli
dan untuk menjelaskan gejalan yang berhubungan dengan
gerakan zat cair melalui suatu penampang pipa, dapat
digunakan hukum Bernoulli (Mas Mera, 2010).
KELOMPOK X
Universitas Andalas
Persamaan Benoulli sebagai berikut:
P1 v 21 P 2 v 22
+ + z 1= + + z 2 +h f .........................(5.1)
ρg 2 g ρg 2 g
Keterangan:
v = Kecepatan aliran (m/s)
ρ = Massa jenis fluida (kg/m3)
g = Percepatan grafitasi (m/s2)
P = Tekanan (Pa)
Z = Elevasi (m)
hf = Kehilangan tinggi tekan (m)
5.3.2 Kehilangan Tinggi Tekan
Kehilangan tinggi tekan terdiri dari (Tim Asisten, 2017):
1. Headloss mayor
Headloss mayor disebabkan oleh gesekan sekeliling pipa
dan sepanjang pipa. Secara teoritis headloss mayor dapat
diperoleh dengan menggunakan persamaan Darcy-
Weisback yaitu:
L V2
hf = f …………… (5.2)
D 2g
dimana:
f = faktor gesekan (Darcy friction factor)

L = panjang pipa (m)
d = diameter pipa (m)
KELOMPOK X
Universitas Andalas
v = kecepatan aliran (m/s)

g = percepatan grafitasi (m/s2)
2. Headloss minor
Headloss minor adalah kehilangan energi yang disebabkan
karena sambungan, belokan, katup, pembesaran/
pengecilan penampang dan pemakaian vitting lainnya
dapat diperoleh dengan menggunakan persamaan seperti
berikut:
v2
hminor= k …………… (5.3)
2g
dimana: k = koefisien gesek pada fitting yang digunakan
Kerugian jatuh tekan yang terjadi pada aliran fluida dalam

pipa araylic ∅ 10 mm, bilangan Reynolds dan koefisein gesek.
Aliran fluida memiliki karakteristik pokok yaitu laminer dan
turbulen. Nilai bilangan Reynolds 2000-4000 menunjukkan
aliran laminer dan di atas nilai 4000 menunjukkan turbulen.
Nilai bilangan Reynolds yang tinggi berarti ada kecepatan
aliran yang tinggi, perluasan fluida dan viskositas yang kecil.
Gesekan antara fluida dan dinding pipa dapat diabaikan
karena yang digunakan adalah pipa mulus dan koefisien gesek
antara partikel fluida yang dian dan yang bergerak (Mas
Mera, 2010).
5.4 Peralatan
KELOMPOK X
Universitas Andalas
Alat yang digunakan dalam percobaan ambang tajam ini

adalah:
1. Rangkaian alat Fluid Friction;

2. Baskom;
3. penggaris;
4. bejana 1000 ml;
5. meteran.
5.5 Prosedur Percobaan
1. Pengukuran laju dan kecepatan aliran

Langkah-langkah dalam pengukuran laju dan kecepatan
aliran adalah sebagai berikut:
a. Nyalakan pompa lalu buka katup pada pipa hisap dan
pipa tekan pompa maka air akan mengalir pada pipa;
b. buka katup pada jalur yang pertama sehingga air bisa
masuk dan tutup katup pada jalur lainnya;
c. setelah aliran penuh ukur kecepatan aliran dengan
menggunakan stopwatch dan gelas ukur 1000 ml, data
yang dicatat adalah berapa waktu yang dibutuhkan
agar air penuh dalam 1000 ml;
d. setelah data volume dan kecepatan dicata maka
lakukan penglahan data untuk mengukur laju dan
kecepatan aliran;
e. ulangi langkah-langkah ini untuk tiga kali percobaan

permasing-masing jalur pipa. Untuk jalur pipa yang
KELOMPOK X
Universitas Andalas
akan diuji berikutnya katup pada pipa lainnya ditutup.
2. Pengukuran tinggi tekan (Headloss)
a. Nyalakan pompa lalu buka katup pada pipa hisap dan

pipa tekan pompa muka air akan mengalir pada pipa;
b. buka katup pada jalur yang pertama sehingga air bisa
masuk dan tutup katup pada jalur lainnya;
c. setelah aliran penuh lihat dan catat berapa tinggi air
pada menometer awal dan akhir jalur tersebut, data
tinggi dicatat untuk diolah pada pengolahan data;
d. ulangi langkah-langkah ini untuk tiga kali percobaan

permasing-masing jalur pipa. Untuk jalur pipa yang
akan diuji berikutnya katup pada pipa lainnya ditutup.
5.6 Prosedur Perhitungan
Prosedur perhitungan untuk percobaan fluid friction apparatus

ini adalah:
1. Hitung volume aliran;

2. Hitung debit aliran;
3. Hitung luas penampang pipa;
4. Hitung kecepatan aliran;
5. Hitung headlosstotal;
6. Hitung headloss mayor;
7. Hitung headloss minor.
KELOMPOK X
Universitas Andalas
5.7 Data dan Hasil Percobaan
5.7.1 Data Percobaan Laju dan Kecepatan Aliran
Tabel 5.1 Data Percobaan Laju dan Kecepatan Aliran Jalur 1

No D awal (m) D akhir (m) V (m3) t (s)
1. 0,0254 0,0508 0,001 1,62
2. 0,0254 0,0508 0,001 1,15
3. 0,0254 0,0508 0,001 1,20
Rata-Rata 0,001 1,32
Sumber: Hasil Praktikum Mekanika Fluida, 2019
Tabel 5.2 Data Percobaan Laju dan Kecepatan AliranJalur 2

1. 0,0508 0,0381 0,001 1,16
2. 0,0508 0,0381 0,001 1,22
3. 0,0508 0,0381 0,001 1,32
Tabel 5.3 Data Percobaan Laju dan Kecepatan AliranJalur 3

1. 0,0254 0,0381 0,001 1,06
2. 0,0254 0,0381 0,001 1,30
3. 0,0254 0,0381 0,001 1,29
KELOMPOK X
Universitas Andalas
5.7.2 Data Percobaan Kehilangan Tinggi Tekan
1. Jalur 1 (1 inchi- 2 inchi)
Tabel 5.4 Data Percobaan Kehilangan Tinggi TekanJalur 1

Fitting yang digunakan
No Ha (m) Hb (m)
Bend Tee Katup Reducer
1. 0,98 0,15 2
2. 0,98 0,16 (1
3. 0,98 0,16 6 2 1 pembesaran
Rata- 0,98 0,16 dan 1
rata pengecilan)
2. Jalur 2 (2 inchi- 1,5 inchi)

No Ha (m) Hb (m)
1. 0,15 0,09 2
2. 0,16 0,09 (1
3. 0,16 0,09 6 4 1 pembesaran
Rata- dan 1
0,16 0,09 pengecilan)
rata
3. Jalur 3 (1 inchi- 1,5 inchi)

No Ha (m) Hb (m)
1. 0,80 0,08
2. 0,81 0,08
1
3. 0,79 0,08 8 4 1
(pembesaran)
Rata-
0,80 0,08
rata
Keterangan:
Kelompok VI V-8
V-8
Universitas Andalas
1 inchi = 0,0254 m 1,5 inchi = 0,0381 m

2 inchi = 0,0508 m
5.7.3 Perhitungan
1. Laju dan kecepatan aliran
a. Debit
 Jalur 1
0,001m 3
Q1   0,62x10 -3 m 3 /s
1,62s
0,001m 3
Q2   0,87 x10-3 m 3 /s
1,15s
0,001m 3
Q3   0,83x10-3 m 3 /s
1,20s
Q1  Q 2  Q3
Qr 
3
0,62x10 -3 m 3 /s  0,87 x10-3 m 3 /s  0,83x10-3 m 3 /s

3
 0,77 x10 m /s
-3 3
 Jalur 2
0,001m 3
Q1   0,86 x10-3 m 3 /s
1,16s
Kelompok VI V-9
V-9
Universitas Andalas
0,001m 3
Q2   0,82 x10-3 m 3 /s
1,22s
0,001m 3
Q3   0,76 x10 -3 m 3 /s
1,32s
Q1  Q 2  Q3
Qr 
3
0,86 x10-3 m 3 /s  0,82x10-3 m 3 /s  0,76x10 -3 m 3 /s

3
 0,81x10 m /s
-3 3
 Jalur 3
0,001m 3
Q1   0,62x10 -3 m 3 /s
1,06s
0,001m 3
Q2   0,77 x10 -3 m 3 /s
1,30s
0,001m 3
Q3   0,77 x10-3 m 3 /s
1,29s
Q1  Q 2  Q 3
Qr 
3
0,62x10 -3 m 3 /s  0,77 x10-3 m 3 /s  0,77 x10-3 m 3 /s

3
 0,72 x10 m /s
-3 3
b. Luas Permukaan
 Jalur 1
Kelompok VI V-10
V-10
Universitas Andalas
1
A1 = πD2
4
1
= (3,14)(0,0254)2
4
= 0,0005 m2
1
A2 = πD2
4
1
= (3,14)(0,0508)2
4
= 0,0020 m2
 Jalur 2
1
A1 = πD2
4
1
= (3,14)(0,0508)2
4
= 0,0020 m2
1 2
A2 = πD
4
1
= (3,14)(0,0381)2
4
= 0,0011 m2
 Jalur 3
1
A1 = πD2
4
Kelompok VI V-11
V-11
Universitas Andalas
1
= (3,14)(0,0254)2
4
= 0,0005 m2
1
A2 = πD2
4
1 x 10 -3 m3 /s
=
0,0020 m2
1
= (3,14)(0,0381)2
4
= 0,0011 m2
c. Kecepatan Aliran
 Jalur 1
Percobaan 1
A(0,0254 m)
Q1 0,62 x10-3 m 3 / s
v1    1,24m/s
A1 0,0005m 2
A(0,0508 m)
Q1 0,62 x10-3 m 3 / s
v2    0,31m/s
A2 0,0020m 2
v1  v 2 1,24m/s  0,31m/s
v r1    0,77 m/s
2 2
Percobaan 2
A (0,0254 m)
Kelompok VI V-12
V-12
Universitas Andalas
Q 2 0,87 x10 -3 m 3 / s
v1    1,74m/s
A1 0,0005m 2
A (0,0508 m)
Q 2 0,87 x10 -3 m 3 / s
v2    0,43m/s
A2 0,0020m 2
v1  v 2 1,74m/s  0,43m/s
v r2    1,08m/s
2 2
Percobaan 3
A (0,0254 m)
Q 3 0,83x10-3 m 3 / s
v1    1,66m/s
A1 0,0005m 2
A (0,0508 m)
Q 3 0,83x10 -3 m 3 / s
v2    0,42m/s
A2 0,0020m 2
v1  v 2 1,66m/s  0,42m/s
v r3    1,04m/s
2 2
v r1  v r2  v r3
vr 
3
0,77m/s  1,08m/s  1,04m/s

3
 0,96
 Jalur 2
Percobaan 1
Kelompok VI V-13
V-13
Universitas Andalas
A(0,0508 m)
Q1 0,86x10 -3 m 3 / s
v1    0,43m/s
A1 0,0020m 2
A(0,0381 m)
Q1 0,86x10-3 m 3 / s
v2    0,78m/s
A2 0,0011m 2
v1  v 2 0,43m/s  0,78m/s
v r1    0,61m/s
2 2
Percobaan 2
A (0,0508 m)
Q 2 0,82 x10-3 m 3 / s
v1    0,41m/s
A1 0,0020m 2
A (0,0381 m)
Q 2 0,82x10-3 m 3 / s
v2    0,75m/s
A2 0,0011m 2
v1  v 2 0,41m/s  0,75m/s
v r2    0,58m/s
2 2
Percobaan 3
A (0,0508 m)
Q 3 0,76 x10-3 m 3 / s
v1    0,38m/s
A1 0,0020m 2
A (0,0381 m)
Kelompok VI V-14
V-14
Universitas Andalas
Q 3 0,76 x10 -3 m 3 / s
v2    0,69m/s
A2 0,0011m 2
v1  v 2 0,38m/s  0,69m/s
v r3    0,54m/s
2 2
v r1  v r2  v r3
vr 
3
0,61m/s  0,58m/s  0,54m/s

3
 0,58
 Jalur 3
Percobaan 1
A(0,0254 m)
Q1 0,62 x10-3 m 3 / s
v1    1,24m/s
A1 0,0005m 2
A(0,0381 m)
Q1 0,62 x10 -3 m 3 / s
v2    0,56m/s
A2 0,0011m 2
v1  v 2 1,24m/s  0,56m/s
v r1    0,90m/s
2 2
Percobaan 2
A (0,0254 m)
Q 2 0,77 x10-3 m 3 / s
v1    1,54m/s
A1 0,0005m 2
Kelompok VI V-15
V-15
Universitas Andalas
A (0,0381 m)
Q 2 0,77 x10 -3 m 3 / s
v2    0,70m/s
A2 0,0011m 2
v1  v 2 1,54m/s  0,70m/s
v r2    1,12m/s
2 2
Percobaan 3
A (0,0254 m)
Q3 0,77 x10-3 m 3 / s
v1    1,54m/s
A1 0,0005m 2
A (0,0381 m)
Q3 0,77 x10 -3 m 3 / s
v2    0,70m/s
A2 0,0011m 2
v1  v 2 1,54m/s  0,70m/s
v r3    1,12m/s
2 2
v r1  v r2  v r3
vr 
3
0,90m/s  1,12m/s  1,12m/s

3
 1,05m/s
1. Kehilangan Tinggi Tekan

a. Headloss Total
Jalur 1
Percobaan 1
Kelompok VI V-16
V-16
Universitas Andalas
Headloss = ha-hb
= 0,98 m-0,15 m
= 0,83 m
Percobaan 2
Headloss = ha-hb
= 0,98 m-0,16 m
= 0,82 m
Percobaan 3
Headloss = ha-hb
= 0,98 m-0,16 m
= 0,82 m
Jalur 2
Percobaan 1
Headloss = ha-hb
= 0,15 m-0,09 m
= 0,06 m
Percobaan 2
Headloss = ha-hb
= 0,16m-0,09 m
= 0,07m
Percobaan 3
Headloss = ha-hb
Kelompok VI V-17
V-17
Universitas Andalas
= 0,16m-0,09 m
= 0,07 m
Jalur 3
Percobaan 1
Headloss = ha-hb
= 0,80 m-0,08m
= 0,72 m
Percobaan 2
Headloss = ha-hb
= 0,81 m-0,08m
= 0,73 m
Percobaan 3
Headloss = ha-hb
= 0,79 m-0,08m
= 0,71 m
b. Headloss Minor
Jalur 1
Percobaan 1
2
vr
H minor elbow  6(k )
2g
(0,77m/s ) 2
 6(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,05m
Kelompok VI V-18
V-18
Universitas Andalas
2
vr
H minor tee  4( k )
2g
(0,77m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,12m
2
vr
H minor valve  1(k )
2g
(0,77 m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,30m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0005 2
 1(1  )
0,0020
 0,5625
2
v r1
H minor reducer  2(k )
2g
(0,77 m/s) 2
 2(0,5625 )
2(9,81m/s 2 )
 0,03m
Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve +
Hminor reducer
= 0,05 + 0,12 + 0,30 + 0,03
= 0,5 m
Percobaan 2
Kelompok VI V-19
V-19
Universitas Andalas
2
vr
2g
(1,08m/s ) 2
 6(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,11m
2
vr
H minor tee  4(k )
2g
(1,08m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,24m
2
vr
2g
(1,08m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,59m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0005 2
 1(1  )
0,0020
 0,5625
2
v r1
2g
Kelompok VI V-20
V-20
Universitas Andalas
(1,08m/s) 2
 2(0,5625 )
2(9,81m/s 2 )
 0,07 m
Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve + Hminor

reducer
= 0,11 + 0,24 + 0,59 + 0,07
= 1,01 m
Percobaan 3
2
v
H minor elbow  6(k r )
2g
(1,04m/s ) 2
 6(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,10m
2
v
H minor tee  4( k r )
2g
(1,04m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,22m
2
v
H minor valve  1(k r )
2g
Kelompok VI V-21
V-21
Universitas Andalas
(1,04m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,55m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0005 2
 1(1  )
0,0020
 0,5625
2
v
H minor reducer  2(k r1 )
2g
(1,04m/s) 2
 2(0,5625 )
2(9,81m/s 2 )
 0,06m
Hminor reducer
= 0,10 + 0,22 + 0,55 + 0,06
= 0,93 m
Jalur 2
Percobaan 1
2
v
2g
Kelompok VI V-22
V-22
Universitas Andalas
(0,61m/s ) 2
 8(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,05m
2
vr
2g
(0,61m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,07 m
2
vr
2g
(0,61m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,19m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0020 2
 1(1  )
0,0011
 0,33
2
v r1
2g
Kelompok VI V-23
V-23
Universitas Andalas
(0,61m/s) 2
 1(0,33 )
2(9,81m/s 2 )
 0,06m
Hminor reducer
= 0,05 + 0,07 + 0,19 + 0,06
= 0,316 m
Percobaan 2
2
vr
2g
(0,58m/s ) 2
 6(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,03m
2
vr
2g
(0,58m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,07 m
2
vr
2g
Kelompok VI V-24
V-24
Universitas Andalas
(0,58m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,17 m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0020 2
 1(1  )
0,0011
 0,67
2
v r1
2g
(0,58m/s) 2
 2(0,67 )
2(9,81m/s 2 )
 0,02m

reducer
= 0,03 + 0,07 + 0,17 + 0,02
= 0,29 m
Percobaan 3
2
v
2g
Kelompok VI V-25
V-25
Universitas Andalas
(0,54m/s ) 2
 6(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,06m
2
vr
2g
(0,54m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,06m
2
vr
2g
(0,54m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,14m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0020 2
 1(1  )
0,0011
 0,67
2
v
2g
Kelompok VI V-26
V-26
Universitas Andalas
(0,54m/s) 2
 2(0,67 )
2(9,81m/s 2 )
 0,02m
Hminor reducer
= 0,06 + 0,06 + 0,14 + 0,02
= 0,28 m
Jalur 3
Percobaan 1
2
vr
2g
(0,90m/s ) 2
 8(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,10m
2
vr
2g
(0,90m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,17 m
Kelompok VI V-27
V-27
Universitas Andalas
2
vr
2g
(0,90m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,41m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0005 2
 1(1  )
0,0011
 0,30
2
v
2g
(0,90m/s) 2
 1(0,30 )
2(9,81m/s 2 )
 0,01m

reducer
= 0,10 + 0,17 + 0,41 + 0,01
= 0,69 m
Percobaan 2
Kelompok VI V-28
V-28
Universitas Andalas
2
vr
2g
(1,12m/s ) 2
 8(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,15m
2
vr
2g
(1,12m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,26m
2
vr
2g
(1,12m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,64m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0005 2
 1(1  )
0,0011
 0,30
Kelompok VI V-29
V-29
Universitas Andalas
2
v r1
2g
(1,12m/s) 2
 1(0,30 )
2(9,81m/s 2 )
 0,02m

reducer
= 0,15 + 0,26 + 0,64 + 0,02
= 1,07 m
Percobaan 3
2
v
2g
(1,12m/s ) 2
 8(0,3 )
2(9,81m/s 2 )
 0,15m
2
v
H minor tee  4( k r )
2g
(1,12m/s) 2
 4(1 )
2(9,81m/s 2 )
 0,26m
Kelompok VI V-30
V-30
Universitas Andalas
2
vr
2g
(1,12m/s) 2
 1(10  )
2(9,81m/s 2 )
 0,64m
A1
K  C(1 - )2
A2
0,0005 2
 1(1  )
0,0011
 0,30
2
v
2g
(1,12m/s) 2
 1(0,30 )
2(9,81m/s 2 )
 0,02m

reducer
= 0,15 + 0,26 + 0,64 + 0,02
= 1,07 m
c. Headloss Mayor
Jalur 1
Kelompok VI V-31
V-31
Universitas Andalas
Percobaan 1
Hf = Htot - Hminor
= 0,83 - 0,50
= 0,33
Percobaan 2
Hf = Htot - Hminor
= 0,82 - 1,01
= -0,19
Percobaan 3
Hf = Htot - Hminor
= 0,82 - 0,93
= -0,11
Jalur 2
Percobaan 1
Hf = Htot - Hminor
= 0,06 - 0,32
= -0,26
Percobaan 2
Hf = Htot - Hminor
= 0,07 - 0,29
= -0,22
Percobaan 3
Hf = Htot - Hminor
= 0,07 - 0,28
Kelompok VI V-32
V-32
Universitas Andalas
= -0,21
Jalur 3
Percobaan 1
Hf = Htot - Hminor
= 0,72 - 0,69
= 0,03
Percobaan 2
Hf = Htot - Hminor
= 0,73 - 1,07
= -0,34
Percobaan 3
Hf = Htot - Hminor
= 0,71 - 1,07
= -0,36
Kelompok VI V-33
V-33
Universitas Andalas
Tabel 5.7 Data Perhitungan
Headloss Headloss Headloss

D1 D2 Q VPawal VPakhir Vr
Jalur Mayor Minor Total
(m) (m) (m3/s) (m/s) (m/s) (m/s) (m) (m) (m)
Jalur 1
1 0,0254 0,0508 0,62 x 10-3 1,24 0,31 0,77 0,33 0,5 0,83
-3
2 0,0254 0,0508 0,87 x 10 1,74 0,43 1,08 -0,19 1,01 0.82
-3
3 0,0254 0,0508 0,83 x 10 1,66 0,42 1,04 -0,11 0,93 0,82
Jalur 2
-3
1 0,0508 0,0381 0,86 x 10 0,43 0,78 0,61 -0,26 0,316 0,06
-3
2 0,0508 0,0381 0,82 x 10 0,41 0,75 0,58 -0,22 0,29 0,07
-3
3 0,0508 0,0381 0,76 x 10 0,38 0,69 0,54 -0,21 0,28 0,07
Jalur 3
1 0,0254 0,0381 0,62 x 10-3 1,24 0,56 0,90 0,03 0,69 0,72
2 0,0254 0,0381 0,77 x 10-3 1,54 0,70 1,12 -0,34 1,07 0,73
3 0,0254 0,0381 0,77 x 10-3 1,54 0,70 1,12 -0,36 1,07 0,71
Kelompok VII V-34

V-34
Universitas Andalas
Kecepatan Terhadap Headloss Total

0.9
0.8
0.7
Kecepatan (vr) 0.6
0.5 jalur 1
jalur 2
0.4
jalur 3
0.3
0.2
0.1
0
0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2
Headloss Total
Gambar 5.1 Pengaruh Kecepatan Terhadap Headloss Total
Kelompok VII V-35

V-35
Universitas Andalas
Jumlah Fitting terhadap Headloss Minor

1.2
Headloss Minor 0.8

Jalur 1
0.6 Jalur 2
JAlur 3
0.4
0.2
0
10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5
Jumlah Fitting
Grafik 5.2 Pengaruh Pemakaian Fitting Terhadap Headloss Minor
Kelompok VII V-36

V-36
Universitas Andalas
Perubahan Diameter terhadap Headloss Mayor

0.4 Grafik 5.3 Pengaruh
Perubahan Diameter Terhadap
0.3 Headloss Mayor
Headloss Mayor
0.2
0.1
Jalur
0
0.03 0.01 0.01
-0.1
-0.2
-0.3
Perubahan Diameter
Kelompok VII V-37

V-37
Universitas Andalas
5.8 Analisis
Berdasarkan data perhitungan dan juga grafik yang diperoleh,

pengaruh kecepatan terhadap headloss dapat dilihat dari 3 jalur. Jalur
1 dengan 3 kali percobaan diperoleh kecepatan rata-rata sebesar
0,862 m/s dengan nilai headloss rata-rata sebesar 1,357 m. Jalur 2
dengan 3 kali percobaan diperoleh kecepatan rata-rata sebesar 0,467
m/s dengan nilai headloss rata-rata sebesar 0,431 m. Jalur 3 dengan 3
kali percobaan diperoleh kecepatan rata-rata sebesar 1,003 m/s
dengan nilai headloss rata-rata sebesar 0,895 m. Berdasarkan data
tersebut dapat disimpulkan bahwa hubungan antara kecepatan aliran
dengan nilai headloss yang didapatkan adalah berbanding lurus,
dimana semakin besar nilai kecepatan maka akan semakin besar pula
nilai headloss yang didapatkan, begitu juga sebaliknya.
Selanjutnya, untuk pengaruh pemakaian fitting terhadap nilai

headloss minor, apabila dilihat dari grafik, jalur 1 dengan jumlah
fitting yang digunakan sebanyak 8 buah didapatkan nilai headloss
minor pada 3 kali percobaan yaitu sebesar 0,626 m, 0,578 m, dan
0,402 m. kemudian untuk data berikutnya dengan jumlah fitting
sebanyak 10 buah didapatkan nilai headloss minor pada 3 kali
percobaan sebesar 0,195 m, 0,195 m, dan 151 m. Untuk data terakhir
dengan jumlah fitting 11 buah, didapatkan nilai headloss minor pada
3 kali percobaan sebesar 0,742 m, 0,883 m, dan 0,809 m. Dapat
disimpulkan bahwa hubungan antara jumlah fitting dengan nilai
headloss minor yang didapatkan adalah berbanding lurus, dimana
Kelompok VII V-
34 V-34
Universitas Andalas
semakin banyak jumlah fitting yang digunakan maka akan semakin

besar nilai headloss minor yang didapatkan, begitu juga sebaliknya.
Selanjutnya, untuk pengaruh perubahan diameter terhadap nilai

headloss mayor dapat dilihat pada grafik. Jalur 1 dengan besar
perbedaan diameter 0,0254 m didapatkan nilai headloss mayor
untuk 3 kali percobaan sebanyak 0,234 m, 0,240 m, dan 0,413 m.
Kemudian untuk data 2 dengan besar perbedaan diameter 0,0127 m
didapatkan nilai headloss mayor untuk 3 kali percobaan sebanyak
-0,120 m, -0,108 m, dan -0,058 dan untuk data yang terakhir dengan
besar perbedaan diameter 0,0127 m didapatkan nilai headloss mayor
pada 3 kali percobaan yaitu -0,212 m, -0,337 m, dan -0,259m. Dapat
dikatakan bahwa pengaruh perubahan diameter terhadap nilai rata-
rata headloss mayor adalah berbanding lurus, dimana semakin kecil
nilai perubahan diameter, maka akan semakin kecil pula nilai rata-
rata headloss mayor yang didapatan, begitu juga sebaliknya. Nilai
headloss mayor yang didapatkan bernilai negatif dikarenakan
ketidakakuratan dalam mengukur tinggi manometer pada saat
praktikum. Hal ini menyebabkan nilai selisih tinggi manometer yang
diperoleh bernilai kecil sehingga pada saat perhitungan pengurangan
dengan headloss minor didapatkan hasil yang negatif.
Berdasarkan hasil perhitungan praktikum yang dilakukan, terdapat

beberapa kesalahan yang terjadi selama praktikum. Kesalahan
pertama yaitu, pada jalur 3 diperoleh kecepatan yang paling besar,
namun nilai headloss lebih kecil dari jalur 1. Seharusnya pada jalur 3
Kelompok VII V-
35 V-35
Universitas Andalas
yang memiliki kecepatan terbesar harus memiliki nilai headloss

terbesar pula. Kesalahan kedua yaitu pada perhitungan nilai headloss
mayor, dimana nilai yang diperoleh pada perhitungan minus.
Perbedaan data perhitungan diperoleh karena adanya beberapa
kesalahan yang dilakukan praktikan saat praktikum, diantaranya
kurangnya ketelitian dalam mengukur perbedaan ketinggian
manometer, kurangnya ketepatan waktu saat menekan stopwatch
dengan pengisian air pada bejana 1000 mL
Setelah melakukan perhitungan, dapat dikatakan bahwa jalur yang

memiliki nilai headloss paling besar adalah jalur 1 dikarenakan oleh
nilai perbedaan pipa dan juga kecepatan aliran pada jalur ini
merupakan nilai yang paling besar diantara jalur yang lainnya. Selain
itu, jumlah fitting yang digunakan pada jalur ini lebih sedikit
dibanding jalur lainnya. Kemudian untuk jalur yang memiliki nilai
headloss paling kecil adalah jalur 2, dikarenakan oleh nilai
perbedaan pipa dan juga kecepatan aliran pada jalur ini merupakan
nilai yang paling kecil diantara jalur yang lainnya, serta jumlah
fitting yang digunakan pada jalur ini lebih banyak dibandingkan
dengan jalur lainnya.
Kelompok VII V-
36 V-36
Universitas Andalas
5.9 Kesimpulan dan Saran
5.9.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil praktikum fluid friction apparatus yang telah

dilakukan, dapat disimpulkan bahwa:
1. Hubungan antara kecepatan aliran terhadap nilai headloss adalah
berbanding lurus. Semakin besar nilai kecepatan maka akan
semakin besar pula nilai headloss yang didapatkan, begitu juga
sebaliknya;
2. Hubungan antara jumlah fitting terhadap headloss adalah
berbanding terbalik, dimana semakin banyak jumlah fitting yang
digunakan maka akan semakin kecil nilai headloss yang
didapatkan, begitu juga sebaliknya;
3. Pengaruh perubahan diameter terhadap nilai headloss adalah
berbanding lurus, dimana semakin kecil nilai perubahan
diameter, maka akan semakin kecil pula nilai headloss yang
didapatan, begitu juga sebaliknya.
4. Kesalahan yang terjadi selama praktikum diantaranya, kurangnya
ketelitian dalam mengukur perbedaan ketinggian manometer,
kurangnya ketepatan waktu saat menekan stopwatch dengan
pengisian air pada bejana 1000 mL.
5. Nilai headloss terbesar diperoleh pada jalur 1 karena, nilai
perbedaan pipa dan kecepatan aliran pada jalur ini memiliki nilai
terbesar, dan jumlah fitting yang digunakan pada jalur ini lebih
sedikit dibanding jalur lainnya. Kemudian untuk jalur yang
Kelompok VII V-
37 V-37
Universitas Andalas
memiliki nilai headloss paling kecil adalah jalur 2, karena nilai

perbedaan pipa dan kecepatan aliran pada jalur ini memiliki nilai
terkecil, danjumlah fitting yang digunakan pada jalur ini lebih
banyak dibandingkan dengan jalur lainnya.
5.9.2 Saran
Saran yang dapat diberikan untuk praktikum selanjutnya adalah:

1. Praktikan harus memahami landasan teori dan cara kerja sebelum
melakukan praktikum;
2. Praktikan harus lebih cekatan dalam penentuan debit aliran agar
data yang dihasilkan lebih akurat;
3. Praktikan diharapkan lebih teliti dalam melakukan pengukuran
pada manometer.
4. Praktikum selanjutnya seharusnya dalam menghitung nilai
headloss seharusnya tidak menggunakan kecepatan rata-rata
karena pipa yang digunakan memiliki diameter yang berbeda.
Kelompok VII V-
38 V-38
Universitas Andalas
DAFTAR PUSTAKA
Anggrahini. 2009. Hidrolika Saluran Terbuka. Surabaya: Srikandi.
Mera, M. 2010. Hidrolika Saluran-Terbuka. Padang: Universitas

Andalas.
Sularso. 2006. Pompa dan Kompresor. Jakarta: PT Pradnya

Paramitha.
Kelompok VII V-
39 V-39

Fluid Friction Bismillah

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Fluid Friction Bismillah

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB V

FLUID FRICTION APPARATUS

Persamaan energi didapat dari prinsip ketetapan energi pada

Persamaan Bernoulli merupakan persamaan dasar dari

5.2 Tujuan Percobaan

Tujuan percobaan pada praktikum ini adalah untuk mengukur

5.3 Teori Dasar dan Rumus

5.3.1 Konsep Bernoulli

Teori dasar ilmu mekanika fluida salah satunya adalah teori

Perindustrian fluida cair dalam proses produksi banyak

Persamaan Benoulli sebagai berikut:

5.3.2 Kehilangan Tinggi Tekan

Kehilangan tinggi tekan terdiri dari (Tim Asisten, 2017):

f = faktor gesekan (Darcy friction factor)

v = kecepatan aliran (m/s)

Kerugian jatuh tekan yang terjadi pada aliran fluida dalam

Alat yang digunakan dalam percobaan ambang tajam ini

1. Rangkaian alat Fluid Friction;

5.5 Prosedur Percobaan

1. Pengukuran laju dan kecepatan aliran

e. ulangi langkah-langkah ini untuk tiga kali percobaan

akan diuji berikutnya katup pada pipa lainnya ditutup.

2. Pengukuran tinggi tekan (Headloss)

a. Nyalakan pompa lalu buka katup pada pipa hisap dan

d. ulangi langkah-langkah ini untuk tiga kali percobaan

5.6 Prosedur Perhitungan

Prosedur perhitungan untuk percobaan fluid friction apparatus

1. Hitung volume aliran;

7. Hitung headloss minor.

5.7 Data dan Hasil Percobaan

5.7.1 Data Percobaan Laju dan Kecepatan Aliran

Tabel 5.1 Data Percobaan Laju dan Kecepatan Aliran Jalur 1

Tabel 5.2 Data Percobaan Laju dan Kecepatan AliranJalur 2

Tabel 5.3 Data Percobaan Laju dan Kecepatan AliranJalur 3

5.7.2 Data Percobaan Kehilangan Tinggi Tekan

1. Jalur 1 (1 inchi- 2 inchi)

Tabel 5.4 Data Percobaan Kehilangan Tinggi TekanJalur 1

2. Jalur 2 (2 inchi- 1,5 inchi)

Tabel 5.5 Data Percobaan Kehilangan Tinggi TekanJalur 2

3. Jalur 3 (1 inchi- 1,5 inchi)

Tabel 5.6 Data Percobaan Kehilangan Tinggi TekanJalur 3

1 inchi = 0,0254 m 1,5 inchi = 0,0381 m

1. Laju dan kecepatan aliran

1. Kehilangan Tinggi Tekan

Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve + Hminor

= 0,11 + 0,24 + 0,59 + 0,07

= 0,10 + 0,22 + 0,55 + 0,06

Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve + Hminor

= 0,03 + 0,07 + 0,17 + 0,02

Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve +

= 0,06 + 0,06 + 0,14 + 0,02

Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve + Hminor

= 0,10 + 0,17 + 0,41 + 0,01

Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve + Hminor

= 0,15 + 0,26 + 0,64 + 0,02

Headloss minor = Hminor elbow + Hminor tee + Hminor valve + Hminor

= 0,15 + 0,26 + 0,64 + 0,02

Tabel 5.7 Data Perhitungan

Headloss Headloss Headloss

Kelompok VII V-34

Kecepatan Terhadap Headloss Total

Gambar 5.1 Pengaruh Kecepatan Terhadap Headloss Total

Kelompok VII V-35