Bangunan Pembawa

87 Kriteria Perencanaan - Bangunan Bangunan Pembawa
5. BANGUNAN PEMBAWA
5.1. Pendahuluan
Dalam saluran terbuka, ada berbagai bangunan yang digunakan untuk

membawa air dari satu ruas hulu ke ruas hilir. Bangunan-bangunan ini bisa
dibagi menjadi dua kelompok sesuai jenis aliran hidrolisnya yaitu:
(i) bangunan-bangunan dengan aliran subkritis, dan
(ii) bangunan-bangunan dengan aliran superkritis.
Contoh untuk kelompok bangunan pertama adalah gorong-gorong (lihat

Gambar 5.1), flum (lihat Gambar 5.2), talang (lihat Gambar 5.3) dan sipon
(lihat Gambar 5.4). Contoh untuk kelompok kedua adalah bangunan--
bangunan pengukur dan pengatur debit (Bab 2), bangunan terjun serta got
miring. Kelompok subkritis bangunan pembawa akan dibicarakan dalam
pasal 5.2 sampai 5.5, bangunan terjun dan got miring dalam pasal 5.7 dan
5.8.
5.2. Kelompok Subkritis
5.2.1. Perencanaan Hidrolis

a. Kecepatan di bangunan pembawa
Untuk membatasi biaya pelaksanaan bangunan pembawa subkritis,
kecepatan aliran di bangunan tersebut dibuat lebih besar daripada
kecepatan di ruas saluran hulu maupun hilir.
Untuk menghindari terjadinya gelombang-gelombang tegak di permukaan
air dan untuk mencegah agar aliran tidak menjadi kritis akibat
berkurangnya kekasaran saluran atau gradien hidrolis yang lebih curam,
Kriteria Perencanaan - Bangunan

Bangunan Pembawa 88
maka bilangan Froude dari aliran yang dipercepat tidak boleh lebih dari
0,5.
Dengan istilah lain,

va
Fr = ≤ 0,5 ….. (5.1)
g A/ B
dimana :
Fr = bilangan Froude
va = kecepatan rata – rata dalam bangunan, m/dt
g = percepatan gravitasi, m/dt3 (≈ 9,8)
A = luas aliran, m2
B = lebar permukaan air terbuka, m
Kecepatan aliran rata – rata di saluran pembawa terbuka dapat dihitung

dengan persamaan Strickler/ Manning.
Untuk pipa sipon beraliran penuh, lebar permukaan air sama dengan nol,
jadi bilangan Froude tidak bisa ditentukan. Kecepatan yang diizinkan di
dalam pipa diakibatkan oleh optimasi ekonomis bahan konstruksi, biaya,
mutu konstruksi dan kehilangan tinggi energi yang ada. Untuk sipon yang
relatif pendek, biasanya kecepatan alirannya kurang dari 2 m/dt.
5.2.2. Kehilangan Akibat gesekan

Kehilangan energi akibat gesekan dapat dihitung dengan persamaan berikut
ΔHf
v 2 L 2 gL v 2 ….. (5.2)
= = *
C 2 R C 2R 2g

dimana :
ΔHf = kehilangan akibat gesekan, m
v = kecepatan dalam bangunan, m/dt
L = panjang bangunan, m
R = jari – jari hidrolis,m (A/P)
A = luas basah, m²
P = keliling basah, m
C = koefisien Chezy (=k R1/6)
k = koefisien kekasaran Strickler, m1/3/dt (lihat tabel 5.1)
g = percepatan gravitasi, m/dt² (≈ 9,8)
Tabel 5.1. Harga – harga k

Bahan k (m1/3/dt)
Baja beton 76
Beton, bentuk kayu, tidak selesai 70
Baja 80
Pasangan batu 60
5.2.3. Kehilangan energi pada peralihan

Untuk peralihan dalam saluran terbuka di mana bilangan Froude aliran yang
dipercepat tidak melebihi 0,5, kehilangan energi pada peralihan masuk dan
peralihan keluar ΔHmasuk atau ΔHkeluar dinyatakan mamakai rumusan Borda :
(v − v1 )
2
ΔH masuk = ξ masuk
a
..........(5.3)
2g
(v a − v1 )
2
ΔH keluar = ξ keluar ..........(5.4)

2g

Bangunan Pembawa 90
dimana :
ξmasuk’ keluar : faktor kehilangan energi yang bergantung kepada bentuk
hidrolis peralihan dan apakah kehilangan itu pada
peralihan masuk atau keluar
va : kecepatan rata – yang dipercepat dalam bangunan
pembawa, m/dt
v1’ v2 : kecepatan rata – rata di saluran hulu (v1) atau hilir (v2),
m/dt
Harga-harga faktor kehilangan energi untuk peralihan yang biasa dipakai

dengan permukaan air bebas diperlihatkan pada Gambar 5.1. Faktor-faktor
yang diberikan untuk perencanaan-perencanaan ini tidak hanya berlaku
untuk gorong-gorong, tetapi juga untuk peralihan talang dan saluran flum
pembawa.
Dalam hal ini ada tiga tipe peralihan yang dianjurkan. Anjuran ini
didasarkan pada kekuatan peralihan, jika bangunan dibuat dari pasangan
batu. Jika peralihan itu dibuat dari beton bertulang, maka akan lebih
leluasa dalam memilih tipe yang dikehendaki, dan pertimbangan –
pertimbangan hidrolik mungkin memainkan peranan penting.
Bila permukaan air di sebelah hulu gorong-gorong sedemikian sehingga

pipa gorong – gorong itu mengalirkan air secara penuh, maka bangunan ini
biasa disebut sipon. Aliran penuh demikian sering diperoleh karena pipa
sipon condong ke bawah di belakang peralihan masuk dan condong ke
atas lagi menjelang sampai di peralihan keluar.
Kehilangan peralihan masuk dan keluar untuk sipon seperti ini, atau
saluran pipa pada umumnya, lain dengan kehilangan untuk peralihan aliran
bebas.

Persam aan
5 .3 5 .4
pipa gorong-gorong
sampai ke peralihan
samping saluran ξ m asuk ξkeluar
I 0.50 1.00
Dianjurkan
pipa gorong-
gorong sampai
di dinding hulu
melalui saluran
II 0.50 1.00
peralihan punggung
patah dengan sudut
pelebaran 1:1 atau
1:2
III 0.30 0.60
dinding hulu
Dianjurkan
dengan
peralihan yang
dibulatkan
dengan jari-jari y
lebih dari 0,1 y
IV 0.25 0.50
peralihan
Dianjurkan
punggung
patah dengan
sudut pelebaran
sekitar 1:5
V 0.20 0.40
peralihan berangsur
antara potongan
melintang segiempat
dan trapesium
VI 0.10 0.20
Gambar 5.1. Koefisien kehilangan tinggi energi untuk peralihan –

peralihan dari bentuk trapesium ke segi empat dengan
permukaan air bebas (dan sebaliknya) (dari Bos dan Reinink,
1981 ; dan Idel’cik, 1960)

Bangunan Pembawa 92
Gambar 5.2. Koefisien kehilangan tinggi energi untuk peralihan –

peralihan dari saluran trapesium ke pipa dan sebaliknya
(menurut Simons, 1964 dan Idel’cik, 1960)

Harga-harga ξmasuk dan ξkeluar untuk peralihan-peralihan yang biasa digunakan

dari saluran trapesium ke pipa, dan sebaliknya, ditunjukkan pada Gambar
5.2 Alasan dianjurkannya penggunaan tipe-tipe tersebut adalah, karena
dipandang dari segi konstruksi tipe-tipe itu mudah dibuat dan kuat.
5.2.4. Bagian Siku dan Tikungan

Bagian siku dan tikungan dalam sipon atau pipa menyebabkan perubahan
arah aliran dan, sebagai akibatnya, perubahan pembagian kecepatan pada
umumnya. Akibat perubahan dalarn pembagian kecepatan ini, ada
peningkatan tekanan piesometris di luar bagian siku atau tikungan, dan ada
penurunan tekanan di dalam. Penurunan ini bisa sedemikian sehingga aliran
terpisah dari dinding padat (solid boundary). dan dengan demikian
menyebabkan bertambahnya kehilangan tinggi energi akibat turbulensi/
olakan (lihat Gambar 5.3).
Gambar 5.3. Peralihan aliran pada bagian siku
Kehilangan energi pada bagian siku dan tikungan, ΔHb yang jumlahnya lebih
besar dari kehilangan akibat gesekan (lihat Persamaan 5.2.) bisa dinyatakan
sebagai fungsi tinggi kecepatan di dalam pipa itu :

Bangunan Pembawa 94
va2
ΔHb = Kb .......(5.5)
2g
Di mana Kb adalah koefisien kehilangan energi, yang harga – harganya akan

disajikan di bawah ini.
Bagian Siku
Untuk perubahan arah aliran yang mendadak (pada bagian siku), koefisien
kehilangan energi Kb ditunjukkan pada Tabel 5.2. Seperti tampak pada
Tabel, harga – harga Kb untuk profil persegi ternyata lebih tinggi daripada
untuk profil bulat. Hal ini disebabkan oleh pembagian kecepatan yang
kurang baik dan turbulensi yang timbul di dalam potongan segi empat.
Tabel 5.2. Harga – harga Kb untuk bagian siku sebagai fungsi sudut dan
potongannya.
POTONGAN SUDUTδ
5o 10o 15o 22,5o 30o 45o 60o 75o 90o
Bulat 0,02 0,03 0,04 0,05 0,11 0,24 0,47 0,80 1,1
Segi empat 0,02 0,04 0,05 0,06 0,14 0,3 0,6 1,0 1,4
Tikungan
Kehilangan energi pada tikungan di dalam saluran pipa tekan (conduit)
yang mengalirkan air secara penuh, di samping kehilangan akibat gesekan
dalam Persamaan 5.2, dapat dinyatakan sebagai fungsi nilai banding Rb/D,
di mana Rb adalah jari-jari tikungan dan D adalah diameter pipa atau tinggi
saluran segi empat pada tikungan tersebut Gambar 5.4.a menyajikan
harga-harga Kb yang cocok untuk tikungan saluran berdiameter besar
dengan tikungan 90o.
Gambar tersebut menunjukkan bahwa jika nilai banding Rb/D melebihi 4,

rnaka harga Kb menjadi hampir konstan pada 0,07, jadi, tikungan berjari –
jari lebih besar tidak lebih menghemat energi.
Untuk tikungan-tikungan yang tidak 90o, harga Kb pada Gambar 5.4a

dikoreksi dengan sebuah faktor seperti yang disajikan pada Gambar 5.4.b.
Harga-harga faktor ini diberikan sebagai fungsi sudut α.
0.5 1.2
b
koefisien kehilangan di tikungan K
1.0
0.4
b
R 0.8
D
0.3
0.6
faktor koreksi
α
0.2
0.4
0.1
0.2
0.07
0 0
0 2 4 6 8 10 0 20 40 60 80 100 120
Perbandingan Rb/D sudut tikungan α dalam derajat
Gambar 5.4.a Harga-harga Kb Gambar 5.4.b Faktor koreksi untuk

untuk tikungan 90o pada saluran koefisien kehilangan di tikungan
tertutup (USBR) pada saluran tertutup
5.3. Standar Peralihan Saluran
Dinding bengkok sudah sering digunakan sebagai peralihan saluran dengan

pertimbangan bahwa kehilangan masuk dan keluarnya kecil. Akan tetapi,
dianjurkan untuk memakai peralihan dinding tegak, karena jenis ini lebih
kuat dan pemeliharaannya mudah.
Peralihan standar untuk saluran tekan adalah peralihan berdinding vertikal
yang berbentuk kuadran silinder atau peralihan dinding melebar bulat

Bangunan Pembawa 96
dengan sudut dinding kurang dari 45o terhadap as saluran. Gambar 5.5
memperlihatkan standar peralihan-peralihan ini.
Geometri peralihan-peralihan tersebut sama, baik untuk bangunan masuk

maupun keluar, kecuali bahwa lindungan salurannya diperpanjang sampai
ke sisi bangunan keluar untuk melindungi tanggul terhadap erosi. Panjang
lindungan ini dan jari-jari lengkung peralihan dihubungkan dengan
kedalaman air. Untuk kolam olak diberikan tipe peralihan pada Gambar
5.5d.
Kemungkinan-kemungkinan kombinasi adalah sebagai berikut :

5.5a dengan 5.5b
5.5a dengan 5.5d untuk bangunan terjun
5.5c dengan 5.5b
5.5e dengan 5.5d untuk bangunan terjun
Faktor - faktor kehilangan energi (lihat persamaan 5.3 dan 5.4) untuk
standar peralihan ini adalah:
ξmasuk = 0,25
ξkeluar = 0,50 untuk 5.5d ξkeluar = 1,0
Umumnya dengan peralihan-peralihan tipe ini kehilangan tinggi energi

menjadi begitu kecil hingga hampir boleh diabaikan. Akan tetapi, untuk
menutup kehilangan-kehilangan kecil yang mungkin terjadi seperti yang
diakibatkan oleh gesekan pada bangunan, turbulensi akibat celah-celah
pintu dan sebagainya, diambil kehilangan tinggi energi minimum 0,05 m di
bangunan-bangunan saluran yang membutuhkan peralihan. Untuk
jembatan-jembatan tanpa pilar tengah, kehilangan minimum tinggi energi
ini dapat dikurangi sampai 0,03 m.

5.4. Gorong- gorong
5.4.1. Umum
Gorong-gorong adalah bangunan yang dipakai untuk membawa aliran air
(saluran irigasi atau pembuang) melewati bawah jalan air lainnya (biasanya
saluran), bawah jalan, atau jalan kereta api.
Gorong-gorong (lihat Gambar 5.6) mempunyai potongan melintang yang

lebih kecil daripada luas basah saluran hulu maupun hilir. Sebagian dari
potongan melintang mungkin berada diatas muka air. Dalam hal ini gorong-
gorong berfungsi sebagai saluran terbuka dengan aliran bebas.
Pada gorong-gorong aliran bebas, benda-benda yang hanyut dapat lewat

dengan mudah, tetapi biaya pembuatannya umumnya lebih mahal
dibanding gorong-gorong tenggelam. Dalam hal gorong-gorong tenggelam,
seluruh potongan melintang berada dibawah permukaan air. Biaya
pelaksanaan lebih murah, tetapi bahaya tersumbat lebih besar.

Bangunan Pembawa 98
Gambar 5.5. Standar Peralihan Saluran

Karena alasan-alasan pelaksanaan, harus dibedakan antara gorong-gorong

pembuang silang dan gorong-gorong jalan:
- pada gorong-gorong pembuang silang, semua bentuk kebocoran harus
dicegah. Untuk ini diperlukan sarana-sarana khusus
- gorong-gorong jalan harus mampu menahan berat beban kendaraan.
5.4.2. Kecepatan aliran

Kecepatan yang dipakai di dalam perencanaan gorong-gorong bergantung
pada jumlah kehilangan energi yang ada dan geometri lubang masuk dan
keluar. Untuk tujuan-tujuan perencanaan, kecepatan diambil: 1,5 m/dt
untuk gorong-gorong di saluran irigasi dan 3 m/dt untuk gorong-gorong di
saluran pembuang.
5.4.3. Ukuran – ukuran Standar

Hanya diameter dan panjang standar saja yang mempunyai harga praktis.
Diameter minimum pipa yang dipakai di saluran primer adalah 0,60 m.
Gambar 5.7. menyajikan dimensi-dimensi dan detail khusus untuk pipa

beton standar.

Bangunan Pembawa
Gambar 5.6. Perlintasan dengan jalan kecil (gorong-gorong)

100
Gambar 5.7. Standar pipa beton

Bangunan Pembawa 102
5.4.4. Penutup Minimum

Penutup di atas gorong-gorong pipa di bawah jalan atau tanggul yang
menahan berat kendaraaan harus paling tidak sama dengan diameternya,
dengan minimum 0,60 m. Gorong-gorong pembuang yang dipasang di
bawah saluran irigasi harus memakai penyambung yang kedap air, yaitu
dengan ring penyekat dari karet Seandainya sekat penyambung ini tidak
ada, maka semua gorong-gorong di bawah saluran harus disambung
dengan beton tumbuk atau pasangan.
5.4.5. Gorong – gorong Segi Empat

Gorong-gorong segi empat dibuat dari beton bertulang atau dari pasangan
batu dengan pelat beton bertulang sebagai penutup. Gorong-gorong tipe
pertama terutama digunakan untuk debit yang besar atau bila yang
dipentingkan adalah gorong-gorong yang kedap air. Gorong-gorong dari
pasangan batu dengan pelat beton bertulang sangat kuat dan
pembuatannya mudah. Khususnya untuk tempat-tempat terpencil, gorong –
gorong ini sangat ideal Gambar 5.8 menyajikan contoh tipe gorong-gorong
yang telah dijelaskan di atas.
Gambar 5.8. Gorong – gorong segi empat

5.4.6. Kehilangan tinggi energi untuk gorong – gorong yang

mengalir penuh
Untuk gorong – gorong pendek (L < 20 m) seperti yang biasa direncana
dalam jaringan irigasi, harga – harga m seperti yang diberikan pada tabel
5.4. dapat dianggap sebagai mendekati benar atau untuk rumus :
Q = μ A 2gz
dimana :
Q = debit, m3/dt
μ = koefisien debit (lihat Tabel 5.3)
A = luas pipa, m3
z = kehilangan tinggi energi pada gorong – gorong, m
Tabel 5.3. Harga – harga μdalam gorong – gorong pendek

Tinggi dasar di bangunan Tinggi dasar di bangunan lebih tinggi
sama dengan di saluran daripada di saluran
Sisi μ Ambang Sisi μ
Segi empat 0,80 Segi empat segi empat 0,72
Bulat 0,90 Bulat segi empat 0,76
Bulat bulat 0,85
Untuk gorong – gorong yang lebih panjang dari 20 m atau di tempat –

tempat di mana diperlukan perhitungan yang lebih teliti, kehilangan tinggi
energi berikut dapat diambil :

Kehilangan masuk: ΔH masuk = ξ masuk

(v a − v)
2
.......(5.7)
2g
Kehilangan akibat gesekan :
v2 v2 L
ΔH f = C f = 2 .......(5.8)
2g C R
dimana :
C = kR1/6, k adalah koefisien kekasaran Strickler (k = 1/n = 70 untuk
pipa beton)
R = jari – jari hidrolis, m untuk pipa dengan diameter D : R = ¼ D
L = panjang pipa, m
v = kecepatan aliran dalam pipa, m/dt
va = kecepatan aliran dalam saluran, m/dt
Kehilangan keluar : ΔH = ξ keluar

(v a − v)
2
.....(5.9)
keluar
2g
Gambar 5.2. memberikan harga – harga untuk ξmasuk dan ξkeluar untuk
berbagai bentuk geometri peralihan.
5.4.7. Standar Ukuran dan Penulangan Gorong- Gorong Segi Empat

5.4.7.1 Analisis Pembebanan
Perhitungan struktur didasarkan pada asumsi tanah lunak yang umumnya
disebut highly compressible, dengan mengambil hasil pembebanan
terbesar/maksimum dari kombinasi pembebanan sebagai berikut :
1) berat sendiri gorong-gorong persegi beton bertulang
2) beban roda atau muatan rencana untuk middle tire sebesar 5 ton
3) beban kendaraan di atas konstruksi gorong-gorong persegi ini
diperhitungkan setara dengan muatan tanah setinggi 100 cm

4) tekanan tanah aktif

5) tekanan air dari luar
6) tekanan hidrostatik (qa)
7) asumsi kedalaman lapisan penutup tanah adalah sebesar 1,0 m
5.4.7.2 Desain Parameter

Parameter-parameter yang digunakan dalam perhitungan struktur gorong-
gorong ini disajikan dalam tabel berikut :
Tabel 5.4. Parameter Desain Gorong-gorong Persegi Empat (Box Culvert)

Parameter Nilai
Berat Jenis Beton γc = 2,40 t/m3
Tanah (kering) γd = 1,70 t/m3
Tanah (jenuh) γs = 2,00 t/m3
Pembebanan Kelas Jalan Kelas III (BM 50)
Beban Roda Tengah P=5t
Koefisien kejut (impact Ii = 0,3 (D < 4,0 m)
coefficient) (kelas jalan I 0 (D > 4,0 m)
sampai IV)
Beban pejalan kaki qp = 0 t/m2
Beton (K 225) Tegangan beton σck = 225 kgf/m2
Tegangan tekan ijin beton σca = 75 kgf/m2
Tegangan geser ijin beton τa = 6,5 kgf/m2
Penulangan (U24, Tegangan tarik ijin baja σsa = 1400 kgf/m2
deformed) tulangan
Tegangan leleh baja σsy = 3000 kgf/m2
Angka ekivalensi n = 21
Koefisien tekanan Ka = 0,5
tanah statis

5.4.7.3 Penulangan
Penulangan gorong-gorong beton bertulang ini dirancang sedemikian rupa
sehingga :
1) diameter tulangan yang digunakan 16 mm dan 12 mm
2) bentuk/ukuran segmen penulangan sederhana, praktis dan dapat
dipakai pada beberapa segmen gorong-gorong serta beratnya pun
diperhitungkan sedemikian rupa sehingga mudah dirakit/dipasang dan
diikat
3) pembengkokan dan penempatan tulangan direncanakan sedemikian
rupa sehingga tidak membahayakan pemakai jalan bila penutup beton
pecah karena benturan keras atau aus (ujung tulangan tidak akan
menonjol ke permukaan lantai kendaraan)
5.4.7.4 Dasar-dasar Pelaksanaan

Konstruksi gorong-gorong persegi beton bertulang ini dirancang dengan
cara pengecoran di tempat, menggunakan perancah sementara dan
bekisting yang harus dibongkar segera setelah kekuatan beton tercapai
yaitu umur beton kurang lebih 28 hari.
Panjang gorong-gorong persegi, merupakan lebar jalan ditambah dua kali
lebar bahu jalan dan dua kali tebal dinding sayap.
Konstruksi gorong-gorong persegi beton bertulang ini direncanakan dapat
menampung berbagai variasi lebar perkerasan jalan, sehingga pada
prinsipnya panjang gorong-gorong persegi adalah bebas, tetapi pada
perhitungan volume dan berat besi tulangan diambil terbatas dengan lebar
perkerasan jalan yang umum yaitu 3,5 ; 4,5 ; 6 dan 7 m.

Tabel 5.5. Standar Penulangan Untuk Gorong-gorong Segi Empat Type Single
107 Kriteria Perencanaan - Bangunan

a b
D=1m
i j
t3
c d
H
Hf HT e f
k g h
Hf
t4
t1 t2
B l
BT
Dimensi b=B BT H HT t1 t2 t3 t4 Hf
Debit (h + w)
3
(m /dt) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m)
0.09 - 0.50 1.0 1.4 1.0 1.40 0.20 0.20 0.20 0.20 0.15
0.50 - 1.00 1.5 1.8 1.4 1.79 0.20 0.20 0.20 0.20 0.15
1.00 - 1.50 2.0 2.5 1.5 1.97 0.24 0.24 0.24 0.24 0.15
1.50 - 2.00 2.5 3.1 1.7 2.21 0.28 0.28 0.28 0.28 0.20
Bangunan Pembawa
Tulangan
Dimensi
Debit
(m3/dt) a b c d e f g h i j k l
0.09 - 0.50 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250
0.50 - 1.00 12@250 12@250 10@250 10@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250
1.00 - 1.50 12@250 12@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@150 12@150 12@250 12@250 12@250
1.50 - 2.00 12@250 12@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@125 12@125 12@250 12@250 12@150
Gwd
D
d e f
t2
g h i j
H HT
k l m
Hf
Hf n o p q
t3
t1 B t5 B t2
BT r s
Dimensi bsal B BT H HT t1 t2 t3 t4 t5 Hf
Debit (h + w)
(m3/dt) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m) (m)
2.00 - 3.00 3.0 1.5 3.5 1.8 2.3 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.2
3.00 - 4.00 4.8 2.5 5.3 2.2 2.7 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.2
4.00 - 5.00 5.2 2.7 5.8 2.4 3.0 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2
5.00 - 6.00 5.9 3.0 6.5 2.5 3.1 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2
Tulangan
Dimensi
Bangunan Pembawa
Debit
3
(m /dt) a b c d e f g h i j k l m n o p q r s
2.00 - 3.00 12@250 12@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 10@250 12@250 12@250 12@250 12@150 12@150
3.00 - 4.00 12@250 16@125 16@250 12@250 16@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 16@250 16@150 16@150
4.00 - 5.00 12@250 19@150 16@150 12@250 16@150 12@250 16@150 12@250 12@250 16@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 16@150 16@150 19@150
5.00 - 6.00 12@250 19@125 16@150 12@250 16@150 12@250 16@125 12@250 12@250 16@125 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 16@150 16@125 19@125
Tabel 5.6. Standar Penulangan Untuk Gorong-gorong Segi Empat Type Double
108
5.5 Sipon
5.5.1. Umum
Sipon (Gambar 5.9) adalah bangunan yang membawa air melewati bawah
saluran lain (biasanya pembuang) atau jalan. Pada sipon air mengalir
karena tekanan.
Perencanaan hidrolis sipon harus mempertimbangkan kecepatan aliran,
kehilangan pada peralihan masuk, kehilangan akibat gesekan, kehilangan
pada bagian siku sipon serta kehilangan pada peralihan keluar.
Diameter minimum sipon adalah 0,60 m untuk memungkinkan pembersihan

dan inspeksi.
Karena sipon hanya memiliki sedikit fleksibilitas dalam mengangkut lebih

banyak air daripada yang direncana, bangunan ini tidak akan dipakai dalam
pembuang. Walaupun debit tidak diatur, ada kemungkinan bahwa
pembuang mengangkut lebih banyak benda-benda hanyut.
Agar pipa sipon tidak tersumbat dan tidak ada orang atau binatang yang
masuk secara kebetulan, maka mulut pipa ditutup dengan kisi-kisi penyaring
(trashrack).
Biasanya pipa sipon dikombinasi dengan pelimpah tepat di sebelah hulu
agar air tidak meluap di atas tanggul saluran hulu.
Di saluran-saluran yang lebih besar, sipon dibuat dengan pipa rangkap

(double barrels) guna menghindari kehilangan yang lebih besar di dalam
sipon jika bangunan itu tidak mengalirkan air pada debit rencana. Pipa
rangkap juga menguntungkan dari segi pemeliharaan dan mengurangi biaya
pelaksanaan bangunan.

Sipon yang panjangnya lebih dari 100 m harus dipasang dengan lubang
periksa (manhole) dan pintu pembuang, jika situasi memungkinkan,
khususnya untuk jembatan sipon (lihat pasal 5.5.7).
Pemasangan sipon (yang panjangnya lebih dari 100 m) memerlukan

seorang ahli mekanik dan hidrolik.
5.5.2. Kecepatan aliran

Untuk mencegah sedimentasi kecepatan aliran dalam sipon harus tinggi.
Tetapi, kecepatan yang tinggi menyebabkan bertambahnya kehilangan
tinggi energi. Oleh sebab itu keseimbangan antara kecepatan yang tinggi
dan kehilangan tinggi energi yang diizinkan harus tetap dijaga. Kecepatan
aliran dalam sipon harus dua kali lebih tinggi dari kecepatan normal aliran
dalam saluran, dan tidak boleh kurang dari 1 m/dt, lebih disukai lagi kalau
tidak kurang dari 1,5 m/dt Kecepatan maksimum sebaiknya tidak melebihi 3
m/dt.
5.5.3. Perapat pada lubang masuk pipa

Bagian atas lubang pipa berada sedikit di bawah permukaaan air normal ini
akan mengurangi kemungkinan berkurangnya kapasitas sipon akibat
masuknya udara ke dalam sipon. Kedalaman tenggelamnya bagian atas
lubang sipon disebut air perapat (water seal).
Tinggi air perapat bergantung kepada kemiringan dan ukuran sipon, pada
umumnya:
1,1 Δhv < air perapat < 1,5 Δhv (sekitar 0,45 m, minimum 0,15 m) di
mana:
Δhv = beda tinggi kecepatan pada pemasukan.

5.5.4. Kehilangan tinggi energi

Kehilangan tinggi energi pada sipon terdiri dari :
1) Kehilangan masuk
2) kehilangan akibat gesekan
3) kehilangan pada siku
4) kehilangan keluar
Kehilangan-kehilangan ini dapat dihitung dengan kriteria yang diberikan
dalam pasal 5.2

Gambar 5.9. Contoh Sipon

5.5.5. Kisi – kisi penyaring

Kisi – kisi penyaring (lihat Gambar 5.10) harus dipasang pada bukaan/
lubang masuk bangunan di mana benda –benda yang menyumbat
menimbulkan akibat – akibat yang serius, misalnya pada sipon dan gorong
– gorong yang panjang.
Kisi – kisi penyaring dibuat darijeruji – jeruji baja dan mencakup seluruh
bukaan. Jeruji tegak dipilih agar bisa dibersihkan dengan penggaruk (rake).
Kehilangan tinggi energi pada kisi – kisi penyaring dihitung dengan :
v2
h f =c ,dan .......(5.10)
2g
4/3
⎡s⎤
c = β⎢ ⎥ sin δ .......(5.11)
⎣b ⎦
dimana :
hf = kehilangan tinggi energi, m
v = kecepatan melalui kisi – kisi, m/dt
c = koefisien berdasarkan :
β = fakor bentuk (2,4 untuk segi empat, dan 1.8 untuk jeruji
bulat)
s = tebal jeruji, m
b = jarak bersih antar jeruji, m
δ = sudut kemiringan dari bidang horisontal

Gambar 5.10 Kisi-kisi Penyaring
5.5.6. Pelimpah
Biasanya sipon dikombinasi dengan pelimpah tepat di hulu bangunan itu
(lihat Gambar 5.9). Dalam kondisi penempatan bangunan pengeluaran
sedimen direncanakan pada ruas ini, serta ketersediaan lahan/ruang
mencukupi, maka disarankan dilakukan penggabungan bangunan pelimpah
dengan bangunan pengeluar sedimen(sediment excluder). Pelimpah
samping adalah tipe paling murah dan sangat cocok untuk pengaman
terhadap kondisi kelebihan air akibat bertambahnya air dari luar saluran.
Debit rencana pelimpah sebaiknya diambil 60% atau 120% dari Qrencana
(lihat Bab 7).
Penggabungan peluap dan bangunan pengeluar sedimen (sediment
excluder) dalam satu kompleks perlu mempertimbangkan debit dan
keleluasaan ruang yang ada.
5.5.7. Sipon Jembatan

Kadang-kadang akan sangat menguntungkan untuk membuat apa yang
disebut jembatan-sipon. Bangunan ini membentang di atas lembah yang
lebar dan dalam. Mungkin juga (dan ekonomi) untuk membuat “talang
bertekanan”.

5.6. Talang dan Flum
Talang (Gambar 5.11) adalah saluran buatan yang dibuat dari pasangan
beton bertulang , kayu atau baja maupun beton ferrocement , didalamnya
air mengalir dengan permukaan bebas, dibuat melintas lembah dengan
panjang tertentu (umumnya dibawah 100 m ) , saluran pembuang, sungai,
jalan atau rel kereta api,dan sebagainya. Dan saluran talang minimum
ditopang oleh 2 (dua ) pilar atau lebih dari konstruksi pasangan batu untuk
tinggi kurang 3 meter ( beton bertulang pertimbangan biaya ) dan
konstruksi pilar dengan beton bertulang untuk tinggi lebih 3 meter.
Sedangkan flum (Gambar 5.12) adalah saluran-saluran buatan yang dibuat
dari pasangan, beton baik yang bertulang maupun tidak bertulang , baja
atau kayu maupun beton ferrocement . Didalamnya air mengalir dengan
permukaan bebas, dibuat melintas lembah yang cukup panjang > 60 meter
atau disepanjang lereng bukit dan sebagainya. Dan dasar saluran flum
tersebut terletak diatas muka tanah bervarasi tinggi dari 0 meter dan
maksimum 3 meter. Untuk menopang perbedaan tinggi antara muka tanah
dan dasar saluran flum dapat dilaksanakan dengan tanah timbunan atau
pilar pasangan batu atau beton bertulang.
5.6.1. Talang
5.6.1.1 Potongan Melintang
Potongan melintang bangunan tersebut ditentukan oleh nilai banding b/h,
dimana b adalah lebar bangunan dan h adalah kedalaman air. Nilai-nilai
banding berkisar antara 1 sampai 3 yang menghasilkan potongan melintang
hidrolis yang lebih ekonomis.

5.6.1.2 Kemiringan dan Kecepatan

Kecepatan di dalam bangunan lebih tinggi daripada kecepatan dipotongan
saluran biasa. Tetapi, kemiringan dan kecepatan dipilih sedemikian rupa
sehingga tidak akan terjadi kecepatan superkritis atau mendekati kritis,
karena aliran cenderung sangat tidak stabil. Untuk nilai banding potongan
melintang pada pasal 5.6.1, ini memberikan kemiringan maksimum I =
0,002.
5.6.1.3 Peralihan
Peralihan masuk dan keluar dapat diperkirakan dengan Gambar 5.1 dan
menghitung kehilangan tinggi energy dengan persamaan 5.3 dan 5.4.
Untuk menentukan panjang peralihan di hulu maupun dihilir dihitung
dengan rumus (5.12 )
L
Ø
B b


lindungan talut lindungan dasar
jalan inspeksi
dari pasangan dari pasangan
batu batu kosong
bagian penerus
denah
peralihan masuk 5 bentang dalam beton bertulang yang dicor ditempat peralihan keluar
Bangunan Pembawa
kisi - kisi
penyaring
tumpuan dan pilar
dari pasangan batu
Gambar 5.11. Contoh Talang potongan memanjang

5.6.1.4 Tinggi Jagaan

Tinggi jagaan untuk air yang mengalir dalam talang atau flum didasarkan
pada debit, kecepatan dan faktor-faktor lain. Harga-harga tinggi jagaan
dapat diambil dari KP - 03 Saluran, pasal 4.3.6 Saluran Pasangan.
Untuk talang yang melintas sungai atau pembuang, harus dipakai harga-
harga ruang bebas berikut
- pembuang intern Q5 + 0,50 m
- pembuang ekstern Q25 + 1,00 m
- sungai: Q25 + ruang bebas bergantung kepada keputusan perencana,
tapi tidak kurang dari 1,50 m. Perencana akan mendasarkan pilihannya
pada karakteristik sungai yang akan dilintasi, seperti kemiringan, benda
– benda hanyut, agradasi atau degradasi.
5.6.1.5 Bahan
Pipa-pipa baja sering digunakan untuk talang kecil karena mudah dipasang
dan sangat kuat. Untuk debit kecil, pipa-pipa ini lebih ekonomis daripada
tipe-tipe bangunan atau bahan lainnya. Tetapi baja memiliki satu ciri khas
yang harus mendapat perhatian khusus baja mengembang (ekspansi) jika
kena panas. Ekspansi baja lebih besar dari bahan-bahan lainnya.
Oleh sebab itu harus dibuat sambungan ekspansi. Sambungan ekspansi

hanya dapat dibuat di satu sisi saja atau di tengah pipa, bergantung kepada
bentang dan jumlah titik dukung (bearing point).
Pipa-pipa terpendam tidak begitu memerlukan sarana-sarana semacam ini

karena variasi temperatur lebih kecil dibanding untuk pipa-pipa di udara
terbuka.

Flum dibuat dari kayu, baja atau beton. Untuk menyeberangkan air lewat
saluran pembuang atau irigasi yang lain, petani sering menggunakan flum
kayu. Flum baja atau beton dipakai sebagai talang. Untuk debit-debit yang
besar, lebih disukai flum beton. Kedua tipe bangunan tersebut dapat
berfungsi ganda jika dipakai sebagai jembatan orang (baja) atau kendaraan
(beton). Flum merupakan saluran tertutup jika dipakai sebagai jembatan
jalan.
5.6.1.6 Standar Ukuran dan Penulangan Talang

a). Analisis Pembebanan
Pembebanan talang (aquaduct) irigasi selain beban air irigasi
diperhitungkan juga beban lalu lalang sesuai fungsi jembatan sebagai
jembatan inspeksi.
Pembebanan akibat berat air sesuai volume air yang melalui talang yaitu
debit x panjang bentang talang.
Sedang pembebanan jembatan telah diuraikan dalam KP-06 parameter
bangunan. Bangunan talang dilengkapi jembatan terdiri dari dua bagian
yaitu :
(i) Bangunan atas
(ii) Bangunan bawah
(i) Bangunan Atas

Untuk talang yang box bagian atasnya seyogyanya dilengkapi dengan
jembatan baik sebagai jalan inspeksi yang digunakan atau direncanakan
untuk memeriksa dan memelihara jaringan irigasi atau sekaligus berfungsi
sebagai jalan utama yang dipakai oleh kendaraan komersial di pedesaan.
- Kapasitas Talang (Aquaduct)
Kapasitas box talang dalam mengalirkan debit saluran irigasi dan
kemiringan dasar talang dirinci dalam Tabel 5.7.

Tabel 5.7 Perhit ungan Dimensi Dan Hidrolik Talang
Klasifikasi Bx H d A P R I = 0 .0 0 4 I = 0.0 0 33 3 I = 0 .0 0 28 6 I = 0 .0 02 5 0 I = 0 .00 2

Beban V Q V Q V Q V Q V Q
Kelas V 0.5 x 0.5 0.35 0.18 1.20 0.15 1.23 0.22 1.12 0.20 1.04 0.18 0.97 0.17 0.87 0.15
0.30 0.15 1.40 0.11 1.17 0.18 1.07 0.16 0.99 0.15 0.93 0.14 0.83 0.12
0.6 x 0.6 0.45 0.27 1.50 0.18 1.41 0.38 1.29 0.35 1.19 0.32 1.12 0.30 1.00 0.27
0.40 0.24 1.40 0.17 1.37 0.33 1.25 0.30 1.15 0.28 1.08 0.26 0.97 0.23
0.35 0.21 1.30 0.16 1.31 0.28 1.20 0.25 1.11 0.23 1.04 0.22 0.09 0.02
0.8 x 0.8 0.60 0.48 2.00 0.24 1.71 0.82 1.56 0.75 1.44 0.69 1.35 0.65 1.21 0.58
0.55 0.44 1.10 0.40 2.40 1.06 2.19 0.96 2.03 0.89 1.90 0.84 1.70 0.75
0.50 0.40 1.00 0.40 2.40 0.96 2.19 0.88 2.03 0.81 1.90 0.76 1.70 0.68
1x1 0.80 0.80 2.60 0.31 2.02 1.62 1.84 1.47 1.70 1.36 1.59 1.27 1.43 1.14
0.75 0.75 2.50 0.30 1.98 1.49 1.81 1.36 1.68 1.26 1.57 1.18 1.40 1.05
0.70 0.70 2.40 0.29 1.95 1.37 1.78 1.25 1.64 1.15 1.54 1.08 1.38 0.97
Kelas I V 1.5 x 1.5 1.30 1.95 4.10 0.48 2.70 5.27 2.46 4.80 2.28 4.45 2.13 4.15 1.91 3.72
1.25 1.88 4.00 0.47 2.67 5.01 2.44 4.58 2.26 4.24 2.11 3.96 1.89 3.54
1.20 1.80 3.90 0.46 2.64 4.75 2.41 4.34 2.23 4.01 2.09 3.76 1.87 3.37
2.0 x 2.0 1.80 3.60 5.60 0.64 3.30 11.87 3.01 10.84 2.79 10.03 2.61 9.39 2.33 8.39
1.75 3.50 5.50 0.64 3.28 11.46 2.99 10.47 2.77 9.69 2.59 9.06 2.32 8.11
1.70 3.40 5.40 0.63 3.25 11.06 2.97 10.09 2.75 9.34 2.57 8.74 2.30 7.82
1.65 3.30 5.30 0.62 3.23 10.65 2.95 9.72 2.73 9.00 2.55 8.42 2.28 7.53
Kelas I I I 2.5 x 2.5 2.25 5.63 7.00 0.80 3.83 21.54 3.49 19.67 3.23 18.21 3.03 17.03 2.71 15.23
Bangunan Pembawa
2.20 5.50 6.90 0.80 3.81 20.93 3.47 19.11 3.22 17.69 3.01 16.55 2.69 14.80
2.10 5.25 6.70 0.78 3.76 19.76 3.44 18.03 3.18 16.70 2.98 15.62 2.66 13.97
2.00 5.00 6.50 0.77 3.72 18.58 3.39 16.97 3.14 15.71 2.94 14.69 2.63 13.14
3x3 2.80 8.40 8.60 0.98 4.36 36.62 3.98 33.43 3.68 30.91 3.45 28.98 3.08 25.87
2.75 8.25 8.50 0.97 4.34 35.81 3.96 32.67 3.67 30.28 3.43 28.30 3.07 25.33
2.70 8.10 8.40 0.96 4.32 34.99 3.94 31.91 3.65 29.57 3.42 27.70 3.06 24.79
3.5 x 2 1.80 6.30 7.10 0.89 4.09 25.75 3.73 23.51 3.46 21.77 3.23 20.36 2.89 18.21
1.75 6.13 7.00 0.88 4.05 24.81 3.70 22.66 3.42 20.98 3.20 19.63 2.86 17.56
1.70 5.95 6.90 0.86 4.01 23.86 3.66 21.78 3.39 20.17 3.17 18.87 2.84 16.90
1.65 5.78 6.80 0.85 3.97 22.93 3.62 20.95 3.36 19.39 3.14 18.14 2.81 16.24
4 x 2.5 2.25 9.00 8.50 1.06 4.60 41.39 4.20 37.79 3.89 34.98 3.64 32.72 3.25 29.27
2.20 8.80 8.40 1.05 4.57 40.19 4.17 36.69 3.86 33.97 3.61 31.77 3.23 28.42
120
2.10 8.40 8.20 1.02 4.50 37.79 4.11 34.50 3.80 31.94 3.56 29.88 3.18 26.72
2.00 8.00 8.00 1.00 4.43 35.42 4.04 32.33 3.74 29.94 3.50 28.00 3.13 25.04
- Klasifikasi
Semua jembatan diatas box talang digolongkan sebagai jalan kelas III atau
lebih rendah menurut standar Bina Marga sesuai RSNI . T02- 2005 dan
merupakan jembatan satu jalur.
Untuk jembatan diatas box talang dimanfaatkan juga untuk keperluan jalan
inspeksi. Jalan inspeksi tersebut direncanakan dengan mengikuti standar
Bina Marga.
Lebar jembatan diatas talang untuk jalan-jalan kelas III, IV dan V disajikan
dalam Tabel 2 berikut.
Tabel 5.8 Lebar Standar Jembatan Diatas Talang

Klasifikasi Jalan Lebar Jembatan diatas Talang
Kelas III 3m
Kelas IV 3m
Kelas V 1,5 m
- Pembebanan Jembatan Diatas Talang

Pembebanan jembatan diatas talang disesuaikan pembebanan jembatan
diatas talang disesuaikan pembebanan jembatan dalam bagian KP-06
perameter bangunan.
- Panjang Talang dan Panjang Transisi

1. Panjang Talang
Panjang talang atau panjang box talang satu ruas untuk membuat
standarisasi penulangan beton maka dibuat konstruksi maksimum 10
m dan minimum 3 m.
2. Panjang Peralihan (L1)

Panjang peralihan adalah panjang transisi antara saluran dengan

box talang. Panjang saluran transisi ditentukan oleh sudut antara
12o30’ – 25o garis as.
Panjang peralihan atau transisi dihitung dengan rumus sebagai

berikut :
B−6
L = cos α .......(5.12)
1 2
dimana :
B = lebar permukaan air di saluran
b = lebar permukaan air di bagian talang
L = panjang peralihan atau transisi antara talang dengan
saluran
α = sudut antara garis as talang dengan garis pertemuan
permukaan air
- Kehilangan Tinggi Muka Air di Talang

Total kehilangan tinggi muka air di talang (Δh) dapat dihitung dengan
rumus sebagai berikut :
Δh = h1 + h2 + h3 .......(5.13)
dimana :
h1 = kehilangan tinggi muka air di bagian masuk (m)
h2 = kehilangan tinggi muka air di sepanjang talang (m)

= L2 x S2
h3 = kehilangan tinggi muka air di bagian keluar (m)
S2 = kemiringan memanjang talang
h1 = ƒo . (hv2 – hv1) .......(5.14)

dimana :
ƒo = koefisien kehilangan tinggi muka air dibagian masuk
hv2 = L1 . (S1 – S2)
dimana :
S1 = kemiringan memanjang saluran di hulu
S2 = kemiringan dasar talang
2
V
hv1 = 1 .......(5.15)
2g
V1 = kecepatan aliran di saluran bagian hulu

g = kecepatan gravitasi (= 9,8 m/dt)
Kehilangan tinggi muka air di sepanjang talang :

h2 = Ltalang x S2 .......(5.16)
Kehilangan tinggi muka air dibagian keluar :

h3 = ƒ1 . (hv2 – hv3) .......(5.17)
(S 2 + S 3 )
hv2 = L3 x . . .....(5.18)
2
Dimana :
S3 = kemiringan dasar saluran dibagian hilir
2
V
hv3 = 1
2g

ƒo /ƒ1 = koefisien tinggi energi untukperalihan dari bentuk trapesium

ke bentuk segi empat dengan permukaan bebas.
- Desain Parameter
Parameter-parameter yang digunakan dalam perhitungan struktur ini
adalah:
Parameter Nilai
Berat jenis Air γw= 1 tf/m3
Beton bertulang γc= 2.4 tf/m3
Aspal γws= 2.3 tf/m3
Kelas Jembatan Klasifikasi beban kenderaan Class 3 (3, 5 )
Beban guna Beban garis P0 P0= 6 tf/rane
Beban Garis P P= 2.2 tf/m
Beban merata Ld Distribution Load Ld= 0.4 tf/m
Beban roda Pt Pt = 5t
Koef. Kejut im= 1 + 20/(50+Ln) im= 1.36
Perataan beban (500kg/m2) Ldc= 0 tf/m2
Beton Tegangan Karakteristik sck (K225) sck= 225 kgf/cm2
Tegangan ijin tekan sca sca= 75 kgf/cm2
Tegangan ijin geser tm tm= 6.5 kgf/cm2
Penulangan Tegangantarik ijin baja ssa (U32, ulir) ssa= 1400 kgf/cm2
Tegangan leleh baja tulangan ssy= 3000 kgf/cm2
Young's Modulus Ratio n= 21
- Penulangan
Penulangan talang beton bertulang ini dirancang sedemikian rupa sehingga:
1. diameter tulangan yang digunakan 22 mm, 19 mm, 16 mm dan 12 mm
2. bentuk/ukuran segmen penulangan sederhana dan praktis
3. pembengkokan dan penempatan tulangan direncanakan sedemikian
rupa sehingga bila penutup beton pecah karena benturan keras atau aus
ujung tulangan tidak akan menonjol ke permukaan lantai.

Bg
Bc/2 Bc/2 Be Bc thp
bp1
Bo
hp1
Hp
tp bp2 hp2
tc
t5
bp3
t1 B t1
H0 H h
hw
t4 x t4
t2
t3
B0
BT
Konstruksi talang, dapat direncanakan dengan dimensi seperti terlihat pada

matriks berikut ini.

Tabel 5.9 Matriks Dimensi dan Standar Penulangan Talang
Data Notasi Dimensi Talang

B x H = 1,50 x 1,50 m B x H = 2,0 x 2,0 m B x H = 2,50 x 2,50 m B x H = 3,00 x 3,00 m B x H = 3,50 x 3,50 m
Dimensi Talang : t1 m 0.20 0.20 0.20 0.30 0.30

H m 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50
B m 1.50 2.00 2.50 3.00 2.00
t2 m 0.20 0.20 0.20 0.25 0.20
t3 m 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
t4 m 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15
t5 m 0.20 0.22 0.25 0.25 0.20
BT m 1.90 2.40 2.90 3.60 2.60
h m 1.80 2.30 2.80 3.35 3.80
hw m 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50
Jalan untuk kendaraan : Be m 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00

Bg m 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50
tp m 0.03 0.03 0.03 0.03 0.03
Panjang Bentang : Ln m 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
Tulangan : S1 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250

S2 φ 13 @ 100 φ 16 @ 150 φ 16 @ 150 φ 19 @ 150 φ 19 @ 150
S3 φ 12 @ 150 φ 12 @ 125 φ 12 @ 125 φ 13 @ 125 φ 13 @ 125
Bangunan Pembawa
S4 φ 12 @ 150 φ 12 @ 250 φ 12 @ 150 φ 16 @ 250 φ 16 @ 250
S5 φ 13 @ 250 φ 13 @ 250 φ 13 @ 150 φ 16 @ 250 φ 16 @ 250
S6 φ 13 @ 250 φ 13 @ 250 φ 13 @ 150 φ 16 @ 250 φ 16 @ 250
S7 φ 12 @ 150 φ 12 @ 250 φ 12 @ 150 φ 16 @ 250 φ 16 @ 250
S8 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250
S9 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250
S10 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250
S11 φ 12 @ 250 φ 12 @ 150 φ 12 @ 150 φ 16 @ 150 φ 16 @ 150
S12 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 150 φ 12 @ 125 φ 12 @ 125
S13 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 150 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250
S14 φ 12 @ 250 φ 12 @ 250 φ 12 @ 150 φ 13 @ 250 φ 13 @ 250
126
(ii) Bangunan Bawah

Lantai talang terletak diatas tumpuan (abutment) di kedua sisi saluran.
Tumpuan ini meneruskan berat beban ke pondasi. Untuk talang dengan
jembatan yang bentangnya besar diperlukan satu atau lebih pilar di sungai
atau saluran pembuang alam guna mendukung bangunan atas agar
mengurangi beban yang ditumpu.
Biasanya pondasi berupa “telapak sebar” (spread footing). Bila beban tanah
dibawah pondasi tidak cukup kuat, maka dipakai tiang pancang. Tiang
pancang ini dapat dibuat dari beton, baja atau kayu.
- Kedalaman pondasi
Kedalaman pondasi tumpu harus berada dibawah garis kemiringan 1 sampai
4 dari dasar sungai atau saluran pembuang seperti terlihat pada gambar
dibawah ini.
Gambar 5.12 Kedalaman Pondasi untuk Tumpuan Talang dan Jembatan

Irigasi
Atau dibawah garis paralel dengan kemiringan samping pada jarak 1,5 m
untuk tebing sungai bertalud pasangan dan 2,5 m untuk talud tanah.
Tiang pancang talang/jembatan disungai atau saluran alam sekurang-
kurangnya 1,0 m dibawah elevasi dasar.

Untuk pasangan pondasi disekitar tiang pancang diusahakan diberi

perlindungan terhadap gerusan erosi akibat arus sungai.
b). Tinggi Jagaan dan Debit Rencana

- Tinggi Jagaan
Tinggi jagaan atau ruang bebas talang yang dimanfaatkan sebagai
jembatan yang melintasi sungai atau saluran pembuang alam harus
lebih 1,50 m dari muka air pada debit rencana.
- Debit Rencana
Debit rencana sungai yang sering digunakan pada adalah debit dengan
periode ulang 20 tahun atau Q20.
5.6.2 Bangunan Elevated Flume
Elevated flume merupakan saluran air melalui celah sempit yang ditinggikan
dari permukaan tanah. Kemiringan memanjang saluran flume dibuat curam
daripada saluran dihulu atau dibagian hilirnya.
Kecepatan maksimum yang diijinkan 4 m/det, kecepatan normal 0,7 sampai

3 m/dt. Bila tingginya cukup maka kemiringan saluran flume dapat dibuat
lebih besar daripada 1/250 atau 1/400 (0,00285 atau 0,00250).
Secara umum aliran dielevated flume ini dihitung sebagai aliran merata
dihilir dan hulu saluran. Standar panjang saluran transisi sebagai berikut :

Saluran Saluran Transisi Elevated Flume
Bagian Aliran Masuk dari

Elevated Flume
Gambar 5.13 Standar Saluran Transisi
Konstruksi flume umumnya menggunakan beton dengan potongan

melintang segi empat dan secara normal setiap 8 m diberi waterstop seperti
gambar dibawah ini.
8m
Gambar 5.14 Saluran tiap 6 atau 8 m diberi water stop
5.6.2.1 Penentuan dimensi

Penentuan dimensi potongan flume segi empat dapat dilakukan dengan 2
(dua) cara yaitu:
- Menggunakan Grafik
Konstruksi flume biasanya menggunakan beton, dimensinya diketahui
melalui grafik yang tertera pada Gamabar 5.19 dibawah ini. Dimensi

dapat ditentukan jika diketahui debit (Q) dan slope atau kemiringan
memanjang saluran serta koefisien kekasaran (n).
Gambar 5.15 Grafik untuk menentukan dimensi Flume berdasarkan b

dan d flume
dimana :
b = lebar saluran
d = tinggi aliran dalam saluran
n = koefisien kekasaran
I = kemiringan (slope) potongan memanjang
- Dengan perhitungan

Perhitungan yang digunakan sama dengan rumus untuk perhitungan

saluran terbuka. Tinggi jagaan (freeboard) dihitung dengan :
1. minimum tinggi jagaan sekitar 0,10 sampai 1,50 kali lining saluran
dihulu dan dihilir.
2. Fb = 0,07 d + hv + (0,05 – 0,15)
Gambar 5.16 Potongan Memanjang flume
Perhitungan gesekan karena kemiringan I di elevated flume =
n2 V 2
4
3
R
Perhitungan kehilangan tinggi (jenis peralihan punggung patah)
seperti tergambar dibawah ini :
Koefisien dibagian inlet ƒo = 0,25 dan outlet = 0,30

- Transisi di bagian masuk (inlet)

(I + I )
gesekan = h = L x 1 2
1 2
kontraksi = h1 = ƒo x (hv – hv1)
- Elevated Flume
gesekan = h = L2 x I2
- Transisi di bagian aliran keluar outlet
gesekan = h = L3 x I3
Total kehilangan tinggi =∑h
= h1 + h2 + h3
Harga-harga koefisien kehilangan tinggi energi masuk (inlet) dan
keluar (outlet) dapat dilihat pada Tabel 5.3 pada Kriteria
Perencanaan Saluran (KP-03).
Di Indonesia pada umumnya saluran flume diletakkan diatas

timbunan (kurang dari 3 m). Elevated flume diletakkan diatas pilar
dengan pertimbangan antara lain :
1. Bila timbunan lebih dari 3 m
2. Harga biaya timbunan tanah lebih mahal daripada biayapilar
yang disebabkan antara lain sumber tanah timbunan lokasinya
jauh dari proyek.
3. Terkait masalah pembebasan tanah
5.6.2.2 Daftar Dimensi Elevated Flume

Untuk memudahkan menentukan dimensi saluran Elevated Flume, maka
dibuat daftar yang terkait dimensi, debit, kecepatan dan kemiringan
memanjang saluran seperti yang terlihat pada tabel dibawah ini.

Tabel 5.10 Perhitun gan Dimensi Dan Hidrolik Elevated Flume

Bx H d A P R I = 0.004 I = 0.00333 I = 0.00286 I = 0.00250 I = 0.002
V Q V Q V Q V Q V Q
0.5 x 0.5 0.35 0.18 1.20 0.15 1.23 0.22 1.12 0.20 1.04 0.18 0.97 0.17 0.87 0.15
0.30 0.15 1.40 0.11 1.17 0.18 1.07 0.16 0.99 0.15 0.93 0.14 0.83 0.12
0.6 x 0.6 0.45 0.27 1.50 0.18 1.41 0.38 1.29 0.35 1.19 0.32 1.12 0.30 1.00 0.27
0.40 0.24 1.40 0.17 1.37 0.33 1.25 0.30 1.15 0.28 1.08 0.26 0.97 0.23
0.35 0.21 1.30 0.16 1.31 0.28 1.20 0.25 1.11 0.23 1.04 0.22 0.09 0.02
0.8 x 0.8 0.60 0.48 2.00 0.24 1.71 0.82 1.56 0.75 1.44 0.69 1.35 0.65 1.21 0.58
0.55 0.44 1.10 0.40 2.40 1.06 2.19 0.96 2.03 0.89 1.90 0.84 1.70 0.75
0.50 0.40 1.00 0.40 2.40 0.96 2.19 0.88 2.03 0.81 1.90 0.76 1.70 0.68
1x1 0.80 0.80 2.60 0.31 2.02 1.62 1.84 1.47 1.70 1.36 1.59 1.27 1.43 1.14
0.75 0.75 2.50 0.30 1.98 1.49 1.81 1.36 1.68 1.26 1.57 1.18 1.40 1.05
0.70 0.70 2.40 0.29 1.95 1.37 1.78 1.25 1.64 1.15 1.54 1.08 1.38 0.97
1.5 x 1.5 1.30 1.95 4.10 0.48 2.70 5.27 2.46 4.80 2.28 4.45 2.13 4.15 1.91 3.72
1.25 1.88 4.00 0.47 2.67 5.01 2.44 4.58 2.26 4.24 2.11 3.96 1.89 3.54
1.20 1.80 3.90 0.46 2.64 4.75 2.41 4.34 2.23 4.01 2.09 3.76 1.87 3.37
2.0 x 2.0 1.80 3.60 5.60 0.64 3.30 11.87 3.01 10.84 2.79 10.03 2.61 9.39 2.33 8.39
1.75 3.50 5.50 0.64 3.28 11.46 2.99 10.47 2.77 9.69 2.59 9.06 2.32 8.11
1.70 3.40 5.40 0.63 3.25 11.06 2.97 10.09 2.75 9.34 2.57 8.74 2.30 7.82
1.65 3.30 5.30 0.62 3.23 10.65 2.95 9.72 2.73 9.00 2.55 8.42 2.28 7.53
2.5 x 2.5 2.25 5.63 7.00 0.80 3.83 21.54 3.49 19.67 3.23 18.21 3.03 17.03 2.71 15.23
2.20 5.50 6.90 0.80 3.81 20.93 3.47 19.11 3.22 17.69 3.01 16.55 2.69 14.80
2.10 5.25 6.70 0.78 3.76 19.76 3.44 18.03 3.18 16.70 2.98 15.62 2.66 13.97
2.00 5.00 6.50 0.77 3.72 18.58 3.39 16.97 3.14 15.71 2.94 14.69 2.63 13.14
Bangunan Pembawa
3x3 2.80 8.40 8.60 0.98 4.36 36.62 3.98 33.43 3.68 30.91 3.45 28.98 3.08 25.87
2.75 8.25 8.50 0.97 4.34 35.81 3.96 32.67 3.67 30.28 3.43 28.30 3.07 25.33
2.70 8.10 8.40 0.96 4.32 34.99 3.94 31.91 3.65 29.57 3.42 27.70 3.06 24.79
3.5 x 2 1.80 6.30 7.10 0.89 4.09 25.75 3.73 23.51 3.46 21.77 3.23 20.36 2.89 18.21
1.75 6.13 7.00 0.88 4.05 24.81 3.70 22.66 3.42 20.98 3.20 19.63 2.86 17.56
1.70 5.95 6.90 0.86 4.01 23.86 3.66 21.78 3.39 20.17 3.17 18.87 2.84 16.90
1.65 5.78 6.80 0.85 3.97 22.93 3.62 20.95 3.36 19.39 3.14 18.14 2.81 16.24
4 x 2.5 2.25 9.00 8.50 1.06 4.60 41.39 4.20 37.79 3.89 34.98 3.64 32.72 3.25 29.27
2.20 8.80 8.40 1.05 4.57 40.19 4.17 36.69 3.86 33.97 3.61 31.77 3.23 28.42
2.10 8.40 8.20 1.02 4.50 37.79 4.11 34.50 3.80 31.94 3.56 29.88 3.18 26.72
2.00 8.00 8.00 1.00 4.43 35.42 4.04 32.33 3.74 29.94 3.50 28.00 3.13 25.04
- Desain Parameter
Parameter-parameter yang digunakan dalam perhitungan struktur ini
adalah:
PARAMETER NILAI
Berat Jenis Berat Jenis beton γc= 2.4 t/m3
3
Berat Jenis Tanah (kering) γs= 1.7 t/m
3
(jenuh) γs'= 2.0 t/m
Beban hidup Kelas Jalan

Beban roda belakang truk P= 5.0 tf/m
Impact coefficient Ci = 0.3
Beban pejalan kaki wq= 0.0 tf/cm2
Beton Tegangan Karakteristik Beton σck= 225 kgf/cm2

(K225) Tegangan tekan ijin beton σca= 75 kgf/cm
2
τa=
2
Tegangan geser ijin beton 6.5 kgf/cm
Tulangan Tegangan tarik ijin baja tulangan σsa= 1,400 kgf/cm

2
(U24, deformed bar) Tegangan leleh baja σsy= 3,000 kgf/cm

2
Young's Modulus Ratio n= 21

2
Soil Properties Kohesi C= 0.0 tf/m
Sudut geser dalam φ= 25.0 o
- Penulangan
Penulangan talang beton bertulang ini dirancang sedemikian rupa sehingga:
1. diameter tulangan yang digunakan 10 mm, 12 mm dan 16 mm
2. bentuk/ukuran segmen penulangan sederhana dan praktis
Konstruksi Flume, direncanakan dengan dimensi seperti terlihat pada
Gambar dan Matriks dibawah ini.
t1 t1
H
Hf HT
Hf
t3
t2 B t2
BT

Tabel 5.11 Dimensi Desain Dan Penulangan Elevated Flume

Type flume H0.5m H0.6m H0.8m H1.0m H1.5m H2.0m H2.5m H3.0m
Lebar Saluran m 0.50 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Tinggi Saluran m 0.50 0.60 0.80 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00
Tinggi fillet / lengkungan sudut m 0.08 0.08 0.08 0.08 0.15 0.15 0.20 0.20
Ketebalan Dinding Saluran Atas cm 10.0 10.0 15.0 15.0 15.0 15.0 15.0 20.0
Bawah cm 10.0 10.0 15.0 15.0 20.0 20.0 22.0 25.0
Dasar Saluran cm 10.0 10.0 15.0 15.0 20.0 20.0 22.0 25.0
Selimut Beton
Dinding Saluran Luar cm 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0
Dalam cm - - - - 5.0 5.0 5.0 5.0
Dasar Saluran Atas cm 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0
Bawah cm - - - - 5.0 5.0 5.0 5.0
Tulangan (dia - spacing per unit width of 1.0 m)

Dinding Lower outside Tensile bar mm 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@100 16@100 16@100
Saluran Distribution bar mm 10@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@250
Lower inside Compressive bar mm - - - - 12@250 12@250 12@250 12@250
Distribution bar mm - - - - 12@250 12@250 12@200 12@250
Upper outside Tensile bar mm 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@200 16@200 16@200
Distribution bar mm 10@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@250
Upper inside Compressive bar mm - - - - - - - 12@250
Distribution bar mm - - - - - - - 12@250
Bangunan Pembawa
Dasar Lower edge Tensile bar mm 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@100 16@100 16@100
Saluran Distribution bar mm 10@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@200
Upper edge Compressive bar mm - - - - 12@250 12@250 12@250 12@250
Lower middle Tensile/comp. bar mm 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250
Distribution bar mm 10@150 12@250 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@200
Upper middle Tensile/comp. bar mm - - - - 12@250 12@250 12@250 12@250
Siku Tulangan Siku mm 12@250 12@250 12@250 12@250 12@200 12@200 12@200 12@200
5.7 Bangunan Terjun
5.7.1 Umum
Bangunan terjun atau got miring diperlukan jika kemiringan permukaan
tanah lebih curam daripada kemiringan maksimum saluran yang diizinkan.
Bangunan semacam ini mempunyai empat bagian fungsional, masing-
masing memiliki sifat-sifat perencanaan yang khas (lihat Gambar 5.13).
1. Bagian hulu pengontrol, yaitu bagian di mana aliran menjadi
superkritis
2. bagian di mana air dialirkan ke elevasi yang lebih rendah
3. bagian tepat di sebelah hilir potongan U dalam Gambar 5.13, yaitu
tempat di mana energi diredam
4. bagian peralihan saluran memerlukan lindungan untuk mencegah erosi
5.7.2 Bagian Pengontrol

Pada bagian pertama dari bangunan ini, aliran di atas ambang dikontrol.
Hubungan tinggi energi yang memakai ambang sebagai acuan (h1) dengan
debit (Q) pada pengontrol ini bergantung pada ketinggian ambang (p1),
potongan memanjang mercu bangunan, kedalaman bagian pengontrol
yang tegak lurus terhadap aliran, dan lebar bagian pengontrol ini.
Bangunan-bangunan pengontrol yang mungkin adalah alat ukur ambang

lebar atau flum leher panjang (Pasal 2.3), bangunan pengatur mercu bulat
(Pasal 3.4) dan bangunan celah pengontrol trapesium (Pasal 3.5).
Pada waktu menentukan bagian pengontrol, kurve Q-h1 dapat diplot pada
grafik. Pada grafik yang sarna harus diberikan plot debit versus kedalaman
air saluran hulu, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5.14. Dengan cara
menganekaragamkan harga-harga pengontrol, kedua kurve dapat dibuat

untuk bisa digabung dengan harga-antara umum aliran di saluran tersebut.
Keuntungan dari penggabungan semacam ini adalah bahwa bangunan

pengontrol tidak menyebabkan kurve pengempangan (dan sedimentasi)
atau menurunnya muka air (dan erosi) di saluran hulu.
Gambar 5.17. Contoh Flum Tumpu

pengontrol aliran pembawa peredaman energi peralihan dilindungi
h1 H1 y penurunan
y1 c
tirai luapan tinggi
p1 energi H
potongan u
ambang
bendung
Z y2
yd Hd
yu n
Lp Lj
panjang kolam L B
Gambar 5.18 Ilustrasi peristilahan yang berhubungan dengan bangunan

peredam energi
H
dc
Z
Z+a
25 Cm
a
Gambar 5.18 a Ilustrasi peristilahan yang berhubungan dengan lebar efektif

dan ruang olak di Bangunan terjun lurus

5.7.2.1. Perhitungan Hidrolis : ( Gambar 5.18 a )

(1) Lebar bukaan efektif B
B = Q . . . . . . . . (5.19)
1,71 m H3/2
H = h 1 + V1 /2g
Dimana :
B = Lebar bukaan efektif ( m )
Q = Debit ( m3 /dt )
m = Koefisien liran = 1
H = Tinggi garis energi di udik ( m )
h1 = Tinggi muka air di udik ( m )
V1 = Kecepatan aliran saluran di hulu (m/dt )
(2) Tinggi ambang dihilir a

a = ½ dc . . . . . . . . (5.20)
dc = Q2 /(g.B2 ) 1/3
Dimana :
a = Tinggi ambang hilir ( m )
d c = Kedalaman air kritis ( m)
Q = Koefisien liran = 1
B = Lebar bukaan efektif ( m )
(3) Panjang olakan L

L = C1 Z . dc + 0,25 . . . . . . . . (5.21)

C1 = 2,5 + 1,1 ( dc / Z ) + 0,7 ( dc / Z )3
Dimana :
L = Panjang kolam olakan ( m )
Z = Tinggi terjun ( m)
Harga antara aliran operasional
P”
0 20 Debit Q 100 120 %
Gambar 5.19. Penggabungan kurve Q – y1 dan Q – h1 sebuah bangunan
5.7.3 Bangunan Terjun Tegak
Bangunan terjun tegak menjadi lebih besar apabila ketinggiannya ditambah.

Juga kemampuan hidrolisnya dapat berkurang akibat variasi di tempat
jatuhnya pancaran di lantai kolam jika terjadi perubahan debit. Bangunan

terjun sebaiknya tidak dipakai apabila perubahan tinggi energi,diatas

bangunan melebihi 1,50 m.
Dengan bangunan terjun tegak, luapan yang jatuh bebas akan mengenai
lantai kolam dan bergerak ke hilir pada potongan U (lihat Gambar 5.18).
Akibat luapan dan turbulensi (pusaran air) di dalam kolam di bawah tirai
luapan, sebagian dari energi direndam di depan potongan U. Energi
selebihnya akan diredam di belakang potongan U. Sisa tinggi energi hilir
yang memakai dasar kolam sebagai bidang persamaan, Hd, tidak berbeda
jauh dari perbandingan ΔZ/H1, dan kurang lebih sama dengan 1,67H1 (lihat
Persamaan 5.13). Harga Hd ini dapat dipakai untuk menentukan ΔZ sebuah
bangunan terjun tegak dan Persamaan 5.12.
Bangunan terjun dengan bidang tegak sering dipakai pada saluran induk
dan sekunder, bila tinggi terjun tidak terlalu besar.
Menurut Perencanaan Teknis Direktorat Irigasi ( 1980 ) tinggi terjun tegak
dibatasi sebagai berikut :
(1) Tinggi terjun maksimum 1,50 meter untuk Q < 2,50 m3 / dt.
(2) Tinggi terjun maksimum 0,75 meter untuk Q > 2,50 m3 / dt
Perencanaan hidrolis bangunan dipengaruhi oleh besaran-besaran berikut :

H1 = tinggi energi di muka ambang, m
ΔH = perubahan tinggi energi pada bangunan, m
Hd = tinggi energi hilir pada kolam olak, m
q = debit per satuan lebar ambang, m2/dt
g = percepatan gravitas, m/dt2 (≈ 9,8)
n = tinggi ambang pada ujung kolam olak, m
Besaran – besaran ini dapat digabungkan untuk membuat perkiraan awal

tinggi bangunan terjun :

ΔZ = (ΔH + Hd) – H1 .......(5.22)
Untuk perikiraan awal Hd, boleh diandaikan, bahwa
Hd ≈ 1,67 H1 .......(5.23)
Kemudian kecepatan aliran pada potongan U dapat diperkirakan

dengan
v u = 2 g ΔZ .......(5.24)
dan selanjutnya,
yu = q/vu .......(5.25)
Aliran pada potongan U kemudian dapat dibedakan sifatnya dengan

bilangan Froude tak berimensi :
vu
Fru =
g . yu
.......(5.26)
Geometri bangunan terjun tegak dengan perbandingan panjang yd/ Δz dan

Lp/Δz kini dapat dihitung dari Gambar 5.20.
Pada Gambar 5.20. ditunjukkan yd dan Lp

Gambar 5.20. Grafik tak berdimensi dari geometri bangunan terjun tegak
(Bos, Replogle and Clemmens, 1984)
5.7.4 Bangunan Terjun Miring
Permukaan miring, yang menghantar air ke dasar kolam olak, adalah

praktek perencanaan yang umum, khususnya jika tinggi energi jatuh
melebihi 1,5 m. Pada bangunan terjun, kemiringan permukaan belakang
dibuat securam mungkin dan relatif pendek. Jika peralihan ujung runcing
dipakai di antara permukaan pengontrol dan permukaan belakang (hilir),
disarankan untuk memakai kemiringan yang tidak lebih curam dari 1: 2
(lihat Gambar 5.21).

bagian pengontrol
H1 yc
q H
ambang
>2 ujung
Hu
Z 1
ir
at a
sudut runcing lonc
y2
bidang persamaan H2
yu n
panjang kemiringan
bulat, r = 0.5H1 Lj
potongan u
alternatif peralihan
1
Z
1
panjang kemiringan
diperpendek
Gambar 5.21 Sketsa dimensi untuk Tabel A. 2.6 (Lampiran 2)
Alasannya adalah untuk mencegah pemisahan aliran pada sudut miring. Jika
diperlukan kemiringan yang lebih curam, sudut runcing harus diganti
dengan kurve peralihan dengan jari-jari r ≈ 0,5 Hlmaks (lihat Gambar 5.16).
Harga-harga yu dan Hd, yang dapat digunakan untuk perencanaan kolam di
belakang potongan U, mungkin dapat ditentukan dengan menggunakan
Tabel A2.6, Lampiran 2 Tinggi energi Hu pada luapan yang masuk kolam
pada potongan U mernpunyai harga yang jauh lebih tinggi jika digunakan
permukaan hilir yang miring, dibandingkan apabila luapan jatuh bebas
seperti pada bangunan terjun tegak. Sebabnya ialah bahwa dengan
bangunan terjun tegak, energi diredam karena terjadinya benturan luapan
dengan lantai kolam dan karena pusaran turbulensi air di dalam kolam di
bawah tirai luapan. Dengan bangunan terjun miring, peredaman energi
menjadi jauh berkurang akibat gesekan dan aliran turbulensi di atas
permukaan yang miring.

5.8 Got Miring

Bila saluran mengikuti kemiringan lapangan yang panjang dan
curam , maka sebaiknya dibuat got miring.
Aliran dalam got miring (lihat Gambar 5.22) adalah superkritis dan bagian
peralihannya harus licin dan berangsur agar tidak terjadi gelombang.
Gelombang ini bisa menimbulkan masalah di dalam potongan got miring
dan kolam olak karena gelombang sulit diredam.
5.8.1 Peralihan
USBR (1978) mengajurkan agar aturan – aturan berikut diikuti
dalam perencanaan geometris bagian peralihan (masuk dan keluar) :
(1) Kotangen sudut lentur permukaan air (α) tidak boleh kurang dari
3,375 kali bilangan Froude aliran (Bila kriteria ini tidak berhasil
mengontrol pelenturan, maka pelenturan maksimum sebaiknya 30o
pada peralihan masuk dan 25o pada peralihan keluar) :
Cot α ≥ 3,375 x Fr .......(5.27)
dimana :
v
Fr = .......(5.28)
(1 − K ) g d cos θ
Fr = bilangan Froude dipangkal dan ujung peralihan luas

potongan
luas potongan
d = dengan satuan m
lebar − atas potongan
K = faktor percepatan
v = kecepatan aliran pada titik yang bersangkutan, m/dt

θ = sudut kemiringan lantai pada titik yang bersangkutan.

Faktor percepatan K dapat mempunyai harga-harga berikut,
tergantung pada lengkung lantai:
K = 0, untuk lantai peralihan pada satu bidang (tidak perlu horisontal)
v2
K= .......(5.29)
g r cosθ
untuk lantai peralihan pada kurve bulat
(tan θ L − tan θ o ) 2hv cos 2 θ 0

K=
Lt .......(5.30)
untuk lantai peralihan pada kurve parabola
Dalam rumus diatas :

hv = tinggi kecepatan pada pangkal (permulaan) kurve,m
r = jari – jari lengkung lantai, m
v = kecepatan pada titik yang bersangkutan, m/dt
θ = kemiringan sudut lantai
θL = kemiringan sudut lantai di ujung (akhir) kurve
θ0 = kemiringan sudut lantai pangkal kurve
Lt = percepatan peralihan, m
USBR membatasi harga K sampai dengan maksimum 0,5 untuk

menjamin agar tekanan positif pada lantai tetap ada.
(2) Peralihan masuk nonsimetris dan perubahan – perubahan pada
trase tepat didepan bangunan harus dihindari karena hal – hal
tersebut bisa mengakibatkan terjadinya gelombang –

gelombang silang di dalam got miring dan arus deras di dalam

kolam olak.
(3) Kecepatan saluran di got miring tidak melebihi 2 m /dt untuk
saluran pasangan batu dan 3 m/dt untuk saluran dari
pasangan beton.
tinggi energi
db
hilir
peralihan
keluar
Lo
tinggi energi hulu di kolam
wp
ΔZ
±w1 2
±w1 2
Gambar 5.22 Tipe-tipe got miring segi empat (dari USBR, 1978)
d2
kolam olak
h v2
w1
Lp
h2
h v1
lp
L d1
1
4
blok halang
peralihan penyebaran
blok muka
1
h
lengkungan
saluran got miring

o
denah
d1
wc
bangunan pemasukan
α
Li
da
wa

5.8.2. Bangunan Pembaw a

Persamaan Bernoulli’s dipakai untuk menghitung perubahan aliran di dasar
got miring. Persamaan tersebut harus dicoba dulu :
d1 + hv1 + Z1 = d2 + hv2 + hf + Z2 .......(5.31)
Dimana :
d1 = kedalaman diujung hulu kolam, m
hv1 = tinggi kecepatan di ujung hulu, m
d2 = kedalaman di ujung hilir kolam, m
hv2 = tinggi kecepatan di ujung hilir, m
hf = kehilangan energi akibat gesekan pada ruas, m
Z1 = jarak bidang referensi, m
Z2 = jarak bidang referensi, m
Kehilangan energi karena gesekan hf sama dengan sudut gesekan rata –

rata Sa pada ruas kali panjangnya L. Dengan rumus Manning/ Strickler,
sudut gesekan tersebut adalah :
v2
if = ......(5.32)
k 2 R4/3
dimana :
v = kecepatan, m/dt
k = koefisien kekasaran, m1/3/dt
R = jari – jari hidrolis, m
Kehilangan energi akibat gesekan, hf boleh diabaikan untuk got miring yang
panjangnya kurang dari 10 m.

Potongan biasa untuk bagian miring bangunan ini adalah segi empat.
Tetapi, andaikata ada bahaya terjadinya aliran yang tidak stabil dan
timbulnya gelombang, maka potongan dengan dasar berbentuk segi tiga
dan dinding vertikal dapat dipilih.
Tinggi dinding got miring yang dianjurkan sama dengan kedalaman

maksimum ditambah dengan tinggi jagaan (lihat Tabel 5.12) atau 0,4 kali
kedalaman kritis di dalam potongan got miring ditambah dengan tinggi
jagaan, yang mana saja yang lebih besar.
Tabel 5.12. Tinggi minimum untuk got miring (dari USBR, 1973)
Kapasitas (m3/dt) Tinggi Jagaan (m)
Q < 3,5 0,30
3,5 < Q < 17,0 0,40
Q > 17,0 0,50
Bila kecepatan di dalam got miring lebih dari 9 m/dt, maka kemungkinan
volume air tersebut bertambah akibat penghisapan udara oleh air.
Peninggian dinding dalam situasi ini termasuk persyaratan yang harus
dipenuhi, di samping persyaratan bahwa kedalaman air tidak boleh kurang
dari 0,4 kali kedalaman kritis.
Jika kemiringan got miring ini kurang dari 1:2 , maka bagian potongan
curam yang pendek harus dibuat untuk menghubungkannya dengan kolam
olak. Kemiringan potongan curam ini sebaiknya antara 1:1 dan 1:2
diperlukan kurva vertikal di antara potongan got miring dan potongan
berkemiringan curam tersebut. USBR menganjurkan penggunaan kurva
arabola untuk peralihan ini karena kurva ini akan menghasilkan harga K

yang konstan. Persamaan berikut dapat menjelaskan kurva parabola yang

dimaksud :
(tan θ L − tan θ o ) X 2
Y = X tan θ o + ......(5.33)
2 Lt
dimana :
X = jarak horisontal dari awal, m
Y = jarak vertikal dari awal, m
Lt = panjang horisontal dari awal sampai akhir/ ujung, m
θo = sudut kemiringan lantai pada awal kurve
θL = sudut kemiringan ujung kurve
Panjang Lt harus dipilih dengan bantuan persamaan (5,20), untuk mana K =

0,5 atau kurang.
5.8.3. Aliran tidak stabil

Pada got miring yang panjang ada bahaya timbulnya ketidak stabilan dalam
aliran yang disebut aliran getar (slug/ pulsating flow). Bila got miring itu
panjangnya lebih dari 30 m, harus dicek dengan cara menghitung bilangan
’Vedernikov’ (V) :
V 2bv
= ......(5.34)
3 P g d cosθ
Dan bilangan ’Montuori’ (M)
v2
M =
2
......(5.35)
g I L cosθ
Dimana :
b = lebar dasar potongan got miring, m
v = kecepatan, m/dt
P = keliling basah, m


luas
d = kedalaman air rata-rata = ,m
lebar atas
θ = sudut gradien energi
I = kemiringan rata-rata gradien energi = tan θ
L = panjang yang dimaksud, m
Harga-harga yang dihitung diplot pada Gambar 5.23 a. Jika titiknya terletak
di daerah aliran getar, maka faktor bentuk d/P dihitung dan diplot pada
Gambar 5.23b. Gelombang akan timbul hanya apabila titik-titik itu terletak
di dalam daerah getar di kedua gambar.
Jika memang demikian halnya, maka kalau mungkin panjang, kemiringan
atau lebarnya harus diubah. Apabila hal ini tidak mungkin, maka harus
disediakan longgaran khusus untuk aliran deras di dalam kolam olak dengan
menggunakan tinggi jagaan tambahan dan mungkin alat peredam
gelombang (wave suppressor).
Gambar 5.23a Gambar 5.23b

Kriteria aliran getar Kriteria bentuk
(dari USBR, 1978) (dari USBR, 1978)

Bangunan Pembawa

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bangunan Pembawa

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

87 Kriteria Perencanaan - Bangunan Bangunan Pembawa

Dalam saluran terbuka, ada berbagai bangunan yang digunakan untuk

Contoh untuk kelompok bangunan pertama adalah gorong-gorong (lihat

5.2. Kelompok Subkritis

5.2.1. Perencanaan Hidrolis

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Dengan istilah lain,

Kecepatan aliran rata – rata di saluran pembawa terbuka dapat dihitung

5.2.2. Kehilangan Akibat gesekan

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Tabel 5.1. Harga – harga k

5.2.3. Kehilangan energi pada peralihan

ΔH keluar = ξ keluar ..........(5.4)

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Harga-harga faktor kehilangan energi untuk peralihan yang biasa dipakai

Bila permukaan air di sebelah hulu gorong-gorong sedemikian sehingga

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Gambar 5.1. Koefisien kehilangan tinggi energi untuk peralihan –

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Gambar 5.2. Koefisien kehilangan tinggi energi untuk peralihan –

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Harga-harga ξmasuk dan ξkeluar untuk peralihan-peralihan yang biasa digunakan

5.2.4. Bagian Siku dan Tikungan

Gambar 5.3. Peralihan aliran pada bagian siku

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Di mana Kb adalah koefisien kehilangan energi, yang harga – harganya akan

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Untuk tikungan-tikungan yang tidak 90o, harga Kb pada Gambar 5.4a

Gambar 5.4.a Harga-harga Kb Gambar 5.4.b Faktor koreksi untuk

5.3. Standar Peralihan Saluran

Dinding bengkok sudah sering digunakan sebagai peralihan saluran dengan

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Geometri peralihan-peralihan tersebut sama, baik untuk bangunan masuk

Kemungkinan-kemungkinan kombinasi adalah sebagai berikut :

Umumnya dengan peralihan-peralihan tipe ini kehilangan tinggi energi

Kriteria Perencanaan - Bangunan

5.4. Gorong- gorong

Gorong-gorong (lihat Gambar 5.6) mempunyai potongan melintang yang

Pada gorong-gorong aliran bebas, benda-benda yang hanyut dapat lewat

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Gambar 5.5. Standar Peralihan Saluran

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Karena alasan-alasan pelaksanaan, harus dibedakan antara gorong-gorong

5.4.2. Kecepatan aliran

5.4.3. Ukuran – ukuran Standar

Gambar 5.7. menyajikan dimensi-dimensi dan detail khusus untuk pipa

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Gambar 5.6. Perlintasan dengan jalan kecil (gorong-gorong)

Gambar 5.7. Standar pipa beton

Kriteria Perencanaan - Bangunan

5.4.4. Penutup Minimum

5.4.5. Gorong – gorong Segi Empat

Gambar 5.8. Gorong – gorong segi empat

Kriteria Perencanaan - Bangunan

5.4.6. Kehilangan tinggi energi untuk gorong – gorong yang

Tabel 5.3. Harga – harga μdalam gorong – gorong pendek

Bulat 0,90 Bulat segi empat 0,76

Bulat bulat 0,85

Untuk gorong – gorong yang lebih panjang dari 20 m atau di tempat –

Kriteria Perencanaan - Bangunan

Kehilangan masuk: ΔH masuk = ξ masuk

Kehilangan akibat gesekan :

Kehilangan keluar : ΔH = ξ keluar