Visi Kemaritiman dan Konsepsi Pembangunan Maritim Indonesia.

Pembangunan BMI (PBMI)

Abdul Jabbar Aqwan

A011211003

Departemen Ilmu Ekonomi

Fakultas Ekonomi & bisnis

Universitas Hasanuddin

2021
Tugas PEKAN II. Visi Kemaritiman dan Konsepsi Pembangunan Maritim Indonesia.
Indonesia merupakan negara kepuluan terbesar di dunia yang memiliki potensi untuk menjadi Poros
Maritim Dunia.Poros Maritim Dunia bertujuan menjadian Indonesia sebagai negara maritime yang
besar,kuat dan makmur melalui pengembalian identitas Indonesia sebagai bangsa
maritim,pengamanan kepentingan dan keamanan maritim,memberdayakan potensi maritim untuk
mewujudkan pemerataan ekonomi Indonesia.

Dalam mewujudkan Indonesia sebagai poros maritime dunia,Presiden Joko Widodo mencanangkan
lima pilar utama dalam mewujudkan cita-cita Indonesia sebagai poros maritime dunia :
 Pembangunan kembali budaya maritim Indonesia.
 Berkomitmen dalam menjaga dan mengelola sumber daya laut dengan fokus membangun
kedaulatan pangan laut melalui pengembangan industri perikanan dengan menempatkan nelayan
sebagai pilar utama.
 Komitmen mendorong pengembangan infrastruktur dan konektivitas maritim dengan.
membangun tol laut ,pelabuhan laut,logistic, dan industri perkapalan,serta pariwisata maritim.
 Diplomasi maritim yang mengajak semua mitra Indonesia untuk bekerja sama pada bidang
kelautan.
 Membangun kekuatan pertahanan maritim.

Untuk mencapai lima pilar tersebut lahirlah Pembangunan Benua Maritim Indonesia yang berfokus
pada dua belas sektor utama:
 Perikanan laut (tangkap dan budidaya).
 Transportasi/infrastruktur 3.
 Industri maritim .
 Pertambangan dan energi.
 Industri pariwisata bahari/maritim.
 Ketenagakerjaan maritim .
 Pendidikan maritim .
 Pengembangan masyarakat maritim dan desa/komunitas pantai dan pulau-pulau.
 Hukum laut dan regulasi ruang perairan.
 Manajemen informasi maritim .
 Survei, mapping, penelitian ilmiah dan teknologi maritim.

Namun didasarkan pada asas maksimal ,lestari,daya saing prioritas,bertahap,berlanjut dan

konsisten,maka terdapa lima elemen utama yang keadaan dan masalah masing-masing adalah
sebagai berikut :
 Pendidikan Maritim,Dalam upaya menyukseskan Indonesia sebagai poros maritim
dunia,Universitas Hasanuddin juga ikut berkontribusi dengan cara pendidikan maritime seperti yang
tertuang dalam visi ““Unhas sebagai pusat unggulan dalam pengembangan insani, ilmu pengetahuan
dan teknologi, seni dan budaya berbasis Benua Maritim Indonesia/BMI”.
 Perikanan.Pembangunan perikanan diupayakan dalam pemanfaatan sumber daya ikan yang
lebih optimal dengan sasaran untuk meningkatkan gizi masyarakat dan peningkatan kualitas hidup
nelayan kecil dan petani ikan tradisional.Pemeliharaan dan perbaikan kualitas lingkungan menjadi
tempat hidup ikan terus dilakukan agar dicapai kelestarian dan peningkatan produksi ikan dan
budidaya laut.
 Perhubungan laut.Terus digencarkan pembangunan infrastruktur laut seperti tol laut yang
dapat menghubungkan pulau dan dapat menurunkan biaya distribusi.Dibidang pelabuhan
diupayakan pembangunan dan peningkatan pelabuhan peti kemas,dermaga pelayaran rakyat dan
pelayaran perintis seiring dengan perkembangan muatan.
 Pertambangan dan energy.Kegiatan explorasi dan exploitasi mineral,minyak dan gas lepas
pantai terus ditingkatkan hingga diperolehnya cadangan-cadangan baru migas dan bahan tambang
serta energi alternatif dari laut
 Pariwisata Bahari.Pariwisata bahari harus ditempatkan sebagai salah satu unggulan pariwisata
nasional.Sarana dan prasarana yang terkait terus dibangun.Prioritas tinggi dan pemberian insentif
diberikan kepada pariwisata bahari di kawasan timur BMI

Tujuan Pembangunan Benua Maritim Indonesia pada hakekatnya adalah bagian integral dari tujuan
pembangunan nasional yang lebih menekankan pamanfaatan unsur maritim dan
dirgantara.Pemikiran pembangunan maritim Indonesia dilandasi oleh kenyataan bahwa:

 Lautan merupakan bagian terbesar wilayah RI dan merupakan faktor utama yang harus
dikelola dengan baik guna mewujudkan cita-cita nasional.
 Pengelolaan aktivitas pembangunan laut harus bersifat integral.

Dalam mewujudkan Indonesia sebagai Poros Maritim Dunia dibentuklah Pembangunan Benua
Maritim Indonesia yang merupakan integral dari tujuan pembangunan nasional yang diharapakan
dapat berjalan secara berkelanjutan dengan dukungan segala aspek masyarakat Indonesia.Untuk
dapat menyusun Road Map diperlukan adanya visi jangka panjang yang kuat ,memiliki indikator
yang jelas dan terukur,menguraikan target konkrit yang ingin dicapai yaitu poros maritim dunia.
Berikut adalah Road Map Indonesia sebagai poros maritim dunia hingga 2045:
 b. Ukuran target untuk tahun 2030, selain meningkatnya pelayaran laut yang mendorong
pertumbuhan di seluruh wilayah pulau Jawa, pengembangan ekonomi baru baik dari wisata bahari
maupun ekonomi biodiversity yang semakin bertumbuh, bioteknologi laut yang mulai berkembang
serta industri maritim (industri kapal, jasa pelayaran dan jasa maritim lainnya), maupun dari
pertumbuhan ekonomi daerah yang juga semakin meningkat. Terkait dengan ini, sudah akan
berkembang Kota Bandar Dunia di Indonesia yang memanfaatkan jalur ALKI2 . Dengan
berkembangnya pelayaran nasional, maka pemisahan pengawasan untuk pelayaran sipil sudah
dipisahkan dari pengawasan untuk pertahanan dan keamanan yang dilaksanakan oleh TNI ABRI.
Dalam kaitan dengan penguasaan teknologi kelautan dan kemaritiman juga semakin berkembang,
khususnya yang mendukung daya saing produk ekonomi kelautan dan kemaritiman yang semakin
produktif dan kompetitif. Sehubungan dengan itu, untuk memulai penguasaan teknologi anak
bangsa terhadap samudra/laut internasinal, maka kolaborasi riset peneliti nasional perlu dilakukan
secara reguler (1 kali/tahun) bekerjasama dengan konsorsium peneliti asing. Tujuan adalah untuk
menjajagi bagaimana Indonesia akan mengembangkan hak kepentingan atas samudera /laut lepas/
internasional. Langkah ini penting, untuk memperluas eksplorasi wilayah laut untuk kepentingan di
masa mendatang. Ekspedisi laut lepas dan eksplorasi sumberdaya mineral di dasar samudera akan
menjadi salah satu “pertarungan” antar negara-negara besar dalam kontek pemenuhan untuk
kebutuhan industrinya ataupun kebutuhan sumber pangan.
 Ukuran target pada tahun 2045, PDB sektor kelautan dan perikanan akan mencapai 35-40%.
Pelayaran nasional sudah semakin efisien yang ditunjukkan oleh biaya logistik dari Jakarta ke
weluruh wilayah Indonesia secara rata-rata sudah menyamai dengan Jakarta-Singapura. Selain itu,
pelayaran nasional sudah 100 persen berasal dari dalam negeri, yang merupakan penerapan azas
cabotage sepenuhnya, yaitu pelayaran nasional dilakukan oleh bangsa Indonesia, perusahaan
pelayaran nasional dan kapal buatan Indonesia.
www.bappenas.go.id.2018.”prakarsa strategis optimalisasi pemanfaatan potensi kelautan menuju
terwujudnya Indonesia sebagai poros maritim”,
https://www.bappenas.go.id/index.php/download_file/view/18834/9155/,diakses pada 2 september
2021 pukul 13.00.

Saya pribadi mengharapkan Indonesia telah berhasil menjadi Poros Maritim Dunia pada tahun 2045
saat Indonesia telah genap merayakan kemerdekaan yang ke-100 tahun,ini akan menjadi kado
kemerdekaan bagi para pahlawan dan bagi seluruh rakyat Indonesia.