MAKALAH

“KAPASITAS 1 TON”

Disusun oleh :

Nama : Dicky dwi setiawan

Npm : 18620143

Program Studi : TEKNIK MESIN

Jurusan : S1

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS ISLAM KALIMANTAN

MUHAMMAD ARSYAD AL-BANJARI

BANJARMASIN

2021

i
 KATA PENGANTAR

Puji syukur ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa. Atas rahmat dan hidayah-

Nya, penulis dapat menyelesaikan makalah yang berjudul " DONGKRAK

ELEKTRIK KAPASITAS 1 TON " dengan tepat waktu.

Penulis menyadari bahwa laporan kegiatan ini masih jauh dari sempurna.

Oleh karenanya, diharapkan saran dan kritik yang membangun agar penulis

menjadi lebih baik lagi di masa mendatang.

Semoga laporan kegiatan ini menambah wawasan dan memberi manfaat

bagi pembaca.

Banjarbaru, 15 Oktober 2021

Dicky Dwi Setiawan

NPM. 18620143

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR..............................................................................................i

DAFTAR ISI............................................................................................................ii

DAFTAR GAMBAR..............................................................................................iv

BAB I.......................................................................................................................1

PENDAHULUAN...................................................................................................1

1.1. Latar Belakang..........................................................................................1

1.2. Rumusan Masalah.....................................................................................2

1.2.1. Apaitu Truck DONGKRAK ELEKTRIK?........................................2

1.2.2. Apa cara kerja DONGKRAK ELEKTRIK?......................................2

1.2.3. Bagaimana parameter perhitungan DONGKRAK ELEKTRIK?......2

1.3. Tujuan Makalah.........................................................................................2

1.3.1. Untuk mengetahui DONGKRAK ELEKTRIK?................................2

1.3.2. Untuk mengetahui cara kerja DONGKRAK ELEKTRIK?..............2

1.3.3. Untuk mengetahui Bagaimana parameter perhitungan

DONGKRAK ELEKTRIK?.............................................................................2

BAB II......................................................................................................................3

ii
LANDASAN TEORI...............................................................................................3

2.1. Devinisi Dongkrak....................................................................................3

2.2. Macam-Macam Dongkrak dan Kegunaannya...........................................3

2.2.1. Dongkrak Mekanik............................................................................3

2.2.2. Dongkrak Hidrolik...........................................................................10

2.2.3. Dongkrak Mekanik Elektrik.............................................................14

2.3. Tuas.........................................................................................................15

2.3.1. Bagian - Bagian Tuas.......................................................................16

2.3.2. Prinsip Kerja Tuas............................................................................16

2.3.3. Keuntungan Mekanik Tuas..............................................................17

2.4. Roda Gigi................................................................................................17

2.5. Motor Dc.................................................................................................19

2.5.1. Pengertian Motor DC.......................................................................19

2.5.2. Prinsip Dasar Cara Kerja..................................................................20

2.6. Pemeliharaan dongkrak...........................................................................22

2.7. Desain Konsep.........................................................................................23

2.8. Hukum Pascal Dan Penerapannya...........................................................23

iii
 2.8.1. Prinsip-Prinsip Penting Dari Zat Cair/ Hidrolik..............................23

BAB III..................................................................................................................26

PARAMETER PERHITUNGAN..........................................................................26

3.1. Menghitung Besar Gaya Yang Terjadi Pada Dongkrak Elektrik............26

3.1.1. Gaya tekan pada pompa ( F2 )..........................................................26

3.1.2. Gaya Tuas ( FT )..............................................................................26

3.2. Menghitung Gaya Yang Bekerja Pada Roda Cacing Dan Poros Cacing.27

3.2.1. Tegangan Geser yang diizinkan (τa )..................................................28

3.2.2. Diameter poros roda cacing (ds)..........................................................28

3.2.3. Tegangan Geser yang terjadi ( )......................................................28

BAB IV..................................................................................................................29

PENUTUP..............................................................................................................29

4.1. Kesimpulan..............................................................................................29

DAFTAR PUSTAKA............................................................................................30

iv
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2. 1Komponen-komponen dongkrak ulir mekanik Keterangan.................4

Gambar 2. 2 Pendongkrakan....................................................................................9

Gambar 2. 3pembebanan yang terjadi pada dongkrak ulir......................................9

Gambar 2. 4Dongkrak botol...................................................................................10

Gambar 2. 5 Dongkrak Tabung hidrolik................................................................11

Gambar 2. 6 Dongkrak buaya................................................................................13

Gambar 2. 7 Safety stand.......................................................................................13

Gambar 2. 8 Dongkrak Elektrik.............................................................................14

Gambar 2. 9 Tuas Dan Bagian-Bagianya...............................................................16

Gambar 2. 10 Roda gigi Cacing.............................................................................18

Gambar 2. 11 Motor D.C Sederhana......................................................................20

Gambar 2. 12 Medan Magnet Yang Membawa Arus Mengelilingi Konduktor....21

Gambar 2. 13 Medan Magnet Yang Membawa Arus Mengelilingi Konduktor....21

Gambar 2. 14 Medan Magnet Mengelilingi Konduktor Dan Diantara Kutub.......22

Gambar 2. 15 Penerapan Hukum Pascal................................................................23

Gambar 2. 16 Perubahan Gerakan.........................................................................24

Gambar 2. 17 Perubahan Tekanan.........................................................................25

Gambar 3. 1 Kerja Dongkrak.................................................................................26

Gambar 3. 2 Kerja Tuas.........................................................................................26

Gambar 3. 3 Roda Cacing Dan Poros Cacing........................................................27

Gambar 3. 4 Gaya Tarik Yang Terjadi Pada Poros................................................27

Gambar 3. 5 Gaya Geser Yang Terjadi Pada Poros...............................................28

v
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Adanya kendaraan merupakan sebuah anugerah yang tak ternilai bagi kita

semua sebagai pemakainya. Memudahkan bagi kita semua untuk bepergian dari

satu tempat ke tempat lain hanya dalam tempo yang relatif singkat. Kendaraan

seperti mobil dan motor tidak selamanya akan berfungsi dengan baik, pasti suatu

saat akan mengalami kerusakan. Kerusakan itu terjadi bisa karena kurangnya

perawatan dan juga karena musibah seperti terjadi kecelakaan atau bocornya ban

kendaraan. Pada kendaraan bermotor untuk mengatasi masalah bocornya ban

kendaraan mungkin dapat teratasi dengan mudah. Lain halnya bagi kendaraan

roda empat seperti mobil dan truk yang memilik kapasitas yang agak besar,

diperlukan alat khusus untuk mengangkat beban mobil tersebut. Alat yang sering

digunakan berupa dongkrak. Prinsip penggunaan dongkrak menggunakan hukum

Pascal yaitu tekanan yang dilakukan di dalam zat cair yang tertutup diteruskan ke

setiap bagian dari zat cair dan dinding tempat fluida tanpa mengalami perubahan

harga.

Dongkrak yang digunakan saat ini masih menggunakan cara manual.

Penggunaan dongkrak manual membutuhkan tenaga yang cukup besar. Salah satu

alternatif untuk memudahkan pemakaian dongkrak dan mengurangi tenaga maka

dikembangkan penggabungan dongkrak manual yang digerakkan oleh motor DC.

Melihat begitu kompleksnya permasalahan mengenai penggunaan dongkrak,

maka dalam perencanaan ini penulis membatasi masalah sebagai berikut:

a) Dongkrak yang digunakan adalah dongkrak hidrolik.

1
 b) Jenis motor yang digunakan yaitu motor DC.

c) Sistem transmisi yang digunakan adalah roda gigi.

Adapun tujuan perancangan dan pembuatan dongkrak elektrik dengan

menggunakan motor DC meliputi:

1) Menghitung gaya tekan yang terjadi pada dongkrak.

2) Menghitung gaya tuas.

3) Menghitung moment punter yang terjadi pada engkol.

4) Menghitung daya yang dibutuhkan dongkrak.

5) Menghitung biaya yang dibutuhkan dalam pembuatan dongkrak elektrik.

1.2. Rumusan masalah

1.2.1. Apaitu truck dongkrak elektrik?

1.2.2. Apa cara kerja dongkrak elektrik?

1.2.3. Bagaimana parameter perhitungan dongkrak elektrik?

1.3. Tujuan Makalah

1.3.1. Untuk mengetahui dongkrak elektrik?

1.3.2. Untuk mengetahui cara kerja dongkrak elektrik?

1.3.3. Untuk mengetahui bagaimana parameter perhitungan dongkrak elektrik?

2
 BAB II

LANDASAN TEORI

2.1. Devinisi Dongkrak

Dongkrak adalah sebuah alat pengangkat untuk mengangkat barang berat

yang digerakkan tangan. Fungsi dongkrak adalah untuk mempermudah

kerja manusia, biasanya alat ini digunakan untuk mobil. Fungsi dongkrak pada

mobil adalah untuk mengangkat mobil pada waktu pemasangan jek stand supaya

memudahkan pada saat pemasangan catalytic converter dan juga biasanya

digunakan untuk mengganti ban mobil, tetapi tujuan lain seperti melakukan

inspeksi atau perbaikan sistem pengereman itu juga membutuhkan dongkrak

sebagai sarana pendukung dalam melakukan aktivitas perbaikan mobil tersebut.

[ CITATION wik21 \l 1033 ]

2.2. Macam-Macam Dongkrak dan Kegunaannya

2.2.1. Dongkrak Mekanik

2.2.1.1. Dongkrak Ulir

1) Pengertian Dongkrak Ulir

Dongkrak ulir merupakan salah satu jenis alat angkat yang dibuat

dari plat baja, dimana pengangkatan beban digerakkan dengan sebuah

batang berulir. Dongkrak ulir dapat dilipat dan dapat digunakan untuk

mengangkat beban hingga 1-6 ton. Tinggi angkat dongkrak ulir mekanis

ditentukan oleh panjang lengan baja atau panjang plat baja dan batang

ulir yang digerakkan secara mekanis oleh operator ketika akan digunakan

untuk mengangkat kendaraan.

3
 Pengoperasian dan perawatan yang sangat sederhana, merupakan

salah satu keuntungan penggunaan dongkrak ulir. Sedangkan

kekurangannya tidak dapat digunakan untuk kendaraan-kendaraan berat.

2) Komponen-komponen utama dongkrak ulir mekanik

Adapun komponen-komponen utama dari dongkrak ulir mekanik

dapat dilihat pada gambar dibawah

Gambar 2. 1Komponen-komponen dongkrak ulir mekanik Keterangan

a) Kaki penyangga (foot)

b) Lengan bawah (lower arms)

c) Nuts

d) Lengan atas (upper arms)

e) Penyangga atas (top bracket)

f) Poros ulir (screw)

g) Pins

h) Crank/handle

4
3) Prinsip kerja dongkrak ulir mekanik.

Menaikkan beban:

a) Pada saat handle diputar searah jarum jam, maka poros ulir

akan ikut berputar mengikuti putaran handle, dan pada

poros ulirnya dihubungkan nuts.

b) nuts dan poros ulir akan berkerja seperti halnya sepasang baut

dan mur yang dapat bergerak maju sesuai arah putaran.

c) Bergeraknya ulir mengakibatkan rangka lengan atas dan

bawah saling mendekat, sehingga ketinggian dongkrak pun

berubah.

d) Bertambahnya tinggi dongkrak mengakibatkan beban yang

ada diatas penyangga atas pun terangkat.

Menurunkan beban:

a) Pada saat handle diputar berlawanan arah jarum jam, maka

poros ulir akan ikut berputar mengikuti putaran handle dan

pada poros ulirnya dihubungkan nuts.

b) nuts dan poros ulir akan berkerja seperti halnya sepasang baut

dan mur yang dapat bergerak mundur sesuai arah putarannya.

c) Bergeraknya ulir mengakibatkan rangka lengan atas dan

bawah saling menjauh, sehingga ketinggian dongkrak pun

berubah.

d) Berkurangnya tinggi dongkrak mengakibatkan beban yang

ada diatas penyangga atas pun akan turun.

5
 4) Pembebanan yang terjadi pada dongkrak

Adapun contoh dongkrak ulir mekanis saat mengangkat beban

dapat dilihat pada gambar 2.2 dibawah ini:

Gambar 2. 2 Pendongkrakan
Dan pembebanan yang terjadi pada dongkrak ulir mekanis

adalah sebagai berikut:

Gambar 2. 3pembebanan yang terjadi pada dongkrak ulir

6
 2.2.1.2. Dongkrak Botol Ulir

Gambar 2. 4Dongkrak botol

Dongkrak botol, dongkrak ini disebut karena bentuknya seperti botol.

Fungsi dongkrak botol sama seperti dongkrak buaya, yaitu untuk

mengangkat kendaraan pada ketinggian tertentu untuk dapat melakukan

perbaikan pada bagian bawah kendaraan. Perbedaannya adalah penggunaan

dongkrak botol dapat dimasukkan ke dalam kendaraan sebagai

perlengkapan utama kendaraan yang mutlak dibutuhkan untuk mengganti

roda (ban) sewaktu ban kempis/bocor. Untuk mendongkrak sebuah

kendaraan, dongkrak harus diletakkan tegak lurus pada torak pengangkatnya

supaya tidak menjadi bengkok.

2.2.2. Dongkrak Hidrolik

2.2.2.1. Dongkrak Tabung Hidrolik

Kata hidrolik berasal dari bahasa Inggris “hydraulic” yang berarti

cairan atau minyak. Prinsip dari peralatan hidrolik memanfaatkan konsep

7
tekanan, yaitu tekanan yang diberikan pada salah satu silinder akan

diteruskan ke silinder yang lain, sesuai dengan hukum Pascal.

Peralatan hidrolik untuk memperbaiki bodi kendaraan memiliki

ukuran yang sangat bervariasi, dari peralatan yang hanya memiliki kekuatan

sekitar 1 ton sampai dengan 50 ton.

Jenis yang digunakan disesuaikan dengan kerusakan yang terjadi.

Jenisnya juga beragam dan beberapa alat dapat saling dikombinasikan.

1) Prinsip Kerja Dongkrak Tabung Hidrolik

Gambar 2. 5 Dongkrak Tabung hidrolik

Ketika penghisap kecil di dorong maka penghisap tersebut

diberikan gaya sebesar F1 terhadap luas bidang A1, akibatnya timbul

tekanan sebesar P1. Menurut hukum Pascal, tekanan ini akan diteruskan

ke penghisap besar dengan sama besar. Dengan demikian pada penghisap

besar akan terjadi tekanan yang besarnya sama dengan P1. Tekanan ini

menimbulkan gaya pada luas bidang tekan penghisap kedua (A2) sebesar

F2 sehingga dapat dituliskan persamaan sebagai berikut :

P1=P2

F1 F 2
=
A1 A2

8
 Keterangan :

F1 = besar gaya penghisap 1 (N)

F2 = besar gaya penghisap 2 (N)

A1 = Luas penampang penghisap 1 (m2)

A2 = Luas penampang penghisap 2 (m2)

Keadaan tersebut menunjukkan bahwa apabila gaya F1 yang kecil

akan menimbulkan gaya F2 yang besar. Prinsip inilah yang mendasari

cara kerja dongkrak hidrolik.

2.2.2.2. Dongkrak Buaya

Dongkrak buaya adalah dongkrak yang gerakannya naik dan turunnya

lengan angkat mirip dengan gerakan membuka dan menutupnya mulut

buaya. Untuk menghasilkan daya angkat dongkrak ini menggunakan sistem

hidrolik. dengan menggunakan tuas engkol yang digerakkan naik dan turun.

Keuntungan pemakaian crocodile jack dibandingkan yang lainnya

adalah lebih mudah digunakan karena gampang menggesernya kearah posisi

yang diinginkan, disamping itu waktu yang dibutuhkan untuk mengangkat

kendaraan lebih cepat dan aman didalam rumah yang dibuat dari baja tuang

dapat berjalan dan berputar diatas empat roda, terdapat sebuah pompa

minyak yang toraknya digerakkan oleh tuas panjang. Tuas tersebut dapat

juga dipakai untuk mendorong atau menarik dongkrak. Perbandingan

lengan-lengan batang pengangkat kira-kira 20 : 1.

Adapun contoh dongkrak buaya pada gambar 2.6

9
 Gambar 2. 6 Dongkrak buaya
2.2.2.3. Safety Stand

Safety stand adalah merupakan alat penopang dan pengaman

kendaraan yang sudah diangkat dengan dongkrak., safety stand mutlak

dibutuhkan karena dongkrak atau jack tidak dapat menjamin keamanan

terhadap terjadinya slip antara dongkrak dengan titik tumpu pada kendaraan.

Gambar 2. 7 Safety stand

Kelebihan safety stand adalah sebagai alat pengaman kendaraan yang

sudah diangkat dengan menggunakan dongkrak, sedangkan kekurangan

safety stand adalah hanya sebagai penopang beban yang tidak bisa di naik

turunkan seperti halnya dongkrak.

10
2.2.3. Dongkrak Mekanik Elektrik

Dongkrak mekanik elektrik adalah jenis dongkrak mekanik yang di

gerakkan dengan motor listrik.

Dewasa ini penggunaan dongkrak mekanik elektrik lebih sering

digunakan oleh masyarakat dikarenakan penggunaan dalam hal operasionalnya

yang mudah walaupun pada dasarnya harga dongkrak tersebut relatif mahal.

Pada kesempatan kali ini mencoba memaparkan kelebihan dongkrak

mekanik elektrik yang telah ada dan dongkrak mekanik elektrik yang telah di

modifikasi.

Gambar 2. 8 Dongkrak Elektrik

2.2.3.1. Kelebihan dan kekurangan dongkrak mekanik elektrik yang

telah ada.

1) Kelebihan :

 Memiliki berat yang lebih ringan.

 Memiliki bentuk yang lebih baik karena dibuat oleh orang-

orang yang berpengalaman.

2) Kekurangan :

11
  Persiapan pada saat akan digunakan memerlukan waktu yang

lama.

 Pemasangan dongkrak saat digunakan lebih sulit

2.2.3.2. Kelebihan dan kekurangan dongkrak mekanik elektrik

yang telah di buat yaitu :

1) Kelebihan :

 Tidak memerlukan waktu yang lama pada saat penggunakan

dikarenakan hanya memerlukan satu operator untuk menekan

tombol yang telah disediakan pada dasbor mobil.

 Lebih mudah digunakan karena dongkrak telah menyatu dengan

casis.

 Tidak memerlukan tempat untuk penyimpanan dongkrak

2) Kekurangan :

 Lebih sulit dalam hal perawatan

2.3. Tuas

Tuas disebut juga pengungkit yaitu pesawat sederhana yang dibuat dari

sebatang benda yang keras (seperti balok kayu, batang bambu, atau batang logam)

yang digunakan untuk mengangkat atau mencongkel benda.

12
2.3.1. Bagian - Bagian Tuas

Gambar 2. 9 Tuas Dan Bagian-Bagianya

Dari gambar tersebut dapat dilihat bagian-bagian utama pada tuas yaitu:

Benda yang berbentuk batang yang berfungsi sebagai pengungkit.

1) Penyangga/penumpu/titik tumpu T diletakkan antara kedua ujung

batang tersebut .

2) Titik beban B yaitu, ujung yang digunakan untuk meletakkan benda

yang akan diangkat.

3) Titik tuas F yaitu, ujung pengungkit yang diberi gaya tuas untuk

mengangkat beban.

2.3.2. Prinsip Kerja Tuas

Cara Kerja Tuas Kalau kita akan mengangkat benda dengan

menggunakan tuas, maka kita harus meletakkan benda di salah satu ujung

pengungkit (tuas) kemudian memasang batu atau benda apa saja sebagai

penumpu dekat dengan benda seperti pada gambar. Selanjutnya tangan kita

memegang ujung batang pengungkit dan menekan batang pengungkit tersebut

secara perlahan-lahan sampai benda dapat diangkat atau bergeser.

13
 Dengan menggunakan tuas semakin jauh jarak kuasa terhadap titik

tumpu, maka semakin kecil gaya yang diperlukan untuk mengangkat beban,

atau dapat dirumuskan :

B X Lb = F X Lk

F1 × L b
F T=
LK

Keterangan:

B : Beban yang akan diangkat.

Lb : Jarak antara Beban dengan titik tumpu.

F : gaya yang akan mengangkat beban (Tuas).

Lk : Jarak antara Tuas dengan titik tumpu.

2.3.3. Keuntungan Mekanik Tuas

Dengan menggunakan tuas beban kerja terasa lebih ringan berarti kita

memperoleh keuntungan. Keuntungan yang diperoleh dari pesawat sederhana

seperti demikian dinamakan dengan keuntungan mekanik. Besarnya

keuntungan mekanik dinyatakan sebagai perbandingan antara berat beban yang

akan diangkat dengan besar gaya kuasa yang diperlukan. Keuntungan mekanik

ini dapat ditulis kedalam rumus sebagai berikut:

Keuntungan mekanik atau disingkat KM

B
KM =
F

2.4. Roda Gigi

Roda gigi digunakan untuk mentransmisikan daya dan putaran yang tepat.

Roda gigi memiliki gigi di sekelilingnya, sehingga penerusan daya dilakukan oleh

gigi-gigi kedua roda yang saling berkait. Roda gigi sering digunakan karena dapat

14
meneruskan putaran dan daya yang lebih bervariasi dan lebih kompak daripada

menggunakan alat transmisi yang lainnya, selain itu roda gigi juga memiliki

beberapa kelebihan jika dibandingkan dengan alat transmisi lainnya, yaitu :

1) Sistem transmisinya lebih ringkas, putaran lebih tinggi dan daya yang

besar.

2) Sistem yang kompak sehingga konstruksinya sederhana.

3) Kemampuan menerima beban lebih tinggi.

4) Efisiensi pemindahan dayanya tinggi karena faktor terjadinya slip sangat

kecil.

5) Kecepatan transmisi roda gigi dapat ditentukan sehingga dapat digunakan

dengan pengukuran yang kecil dan daya yang besar.

Roda gigi harus mempunyai perbandingan kecepatan sudut tetap antara dua

poros. Di samping itu terdapat pula roda gigi yang perbandingan kecepatan

sudutnya dapat bervariasi. Ada pula roda gigi dengan putaran yang terputus-putus.

Dalam teori, roda gigi pada umumnya dianggap sebagai benda kaku yang

hampir tidak mengalami perubahan bentuk dalam jangka waktu lama.

Gambar 2. 10 Roda gigi Cacing.

15
Nama bagian-bagian roda gigi cacing:

 Diameter luar cacing

 Diameter jarak bagi cacing

 Diameter inti cacing

 Sudut kisar

 Jarak bagi

 Kisar

 Tinggi kaki

 Tinggi kepala

 Jarak sumbu

 Diameter lingkaran kaki dari roda cacing

 Diameter jarak bagi roda cacing

 Diameter tenggorok roda cacing

 Diameter luar cacing

 Lebar roda cacing.

2.5. Motor Dc

2.5.1. Pengertian Motor DC

Motor listrik merupakan perangkat elektromagnetis yang mengubah

energi listrik menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini digunakan untuk

memutar impeller pompa, fan atau blower, menggerakan kompresor,

mengangkat bahan, dll. Motor listrik digunakan juga di rumah (mixer, bor

listrik, fan angin) dan di industri. Motor listrik kadangkala disebut “kuda

16
kerja” nya industri sebab diperkirakan bahwa motor-motor menggunakan

sekitar 70% beban listrik total di industri.

Motor DC memerlukan suplai tegangan yang searah pada kumparan

medan untuk diubah menjadi energi mekanik. Kumparan medan pada motor dc

disebut stator (bagian yang tidak berputar) dan kumparan jangkar disebut rotor

(bagian yang berputar). Jika terjadi putaran pada kumparan jangkar dalam pada

medan magnet, maka akan timbul tegangan (GGL) yang berubah-ubah arah

pada setiap setengah putaran, sehingga merupakan tegangan bolak-balik.

Prinsip kerja dari arus searah adalah membalik fasa tegangan dari gelombang

yang mempunyai nilai positif dengan menggunakan komutator, dengan

demikian arus yang berbalik arah dengan kumparan jangkar yang berputar

dalam medan magnet. Bentuk motor paling sederhana memiliki kumparan satu

lilitan yang bisa berputar bebas di antara kutub- kutub magnet permanen.

Gambar 2. 11 Motor D.C Sederhana

17
2.5.2. Prinsip Dasar Cara Kerja

Jika arus lewat pada suatu konduktor, timbul medan magnet di sekitar

konduktor. Arah medan magnet ditentukan oleh arah aliran arus pada

konduktor.

Gambar 2. 12 Medan Magnet Yang Membawa Arus Mengelilingi Konduktor.

Aturan genggaman tangan kanan bisa dipakai untuk menentukan arah

garis fluks di sekitar konduktor. Genggam konduktor dengan tangan kanan

dengan jempol mengarah pada arah aliran arus, maka jari-jari anda akan

menunjukkan arah garis fluks. Gambar 12 menunjukkan medan magnet yang

terbentuk di sekitar konduktor berubah arah karena bentuk U.

Gambar 2. 13 Medan Magnet Yang Membawa Arus Mengelilingi Konduktor.

Catatan :

18
 Medan magnet hanya terjadi di sekitar sebuah konduktor jika ada arus

mengalir pada konduktor tersebut.

Pada motor listrik konduktor berbentuk U disebut angker dinamo.

Gambar 2. 14 Medan Magnet Mengelilingi Konduktor Dan Diantara Kutub.

2.6. Pemeliharaan dongkrak

Jagalah kebersihan dongkrak, periksalah bila terdapat kebocoran cairan,

berikan cairan hidrolik sampai batas atas bila diperlukan. Teteskan sedikit oli pada

roda troli. Dalam penggunaan dongkrak, jangan menahan beban terlalu lama.

Gunakanlah jack stand sebagai pengganti dongkrak Simpanlah dongkrak pada

lokasi yang aman di lantai bengkel dan pelajarilah buku manual servis, sebelum

menggunakan.

Masalah-masalah yang sering terjadi/timbul kerusakan pada dongkrak adalah :

a) Terjadi kebocoran pada seal oil

b) Pada saat digunakan, tiba-tiba beban turun

c) Dongkrak tidak mampu mengangkat beban sesuai dengan spesifikasinya

19
 d) Pada system hidrolisnya terjadi kebocoran

2.7. Desain Konsep

Desain konsep dari rancangan dongkrak elektrik ini adalah gambaran secara

garis besar mengenai dongkrak elektrik yang akan dibuat, mempermudah dalam

perhitungan teknik. Data primer desain konsep dongkrak elektrik:

 Panjang tuas penekan slinder kecil: 110 mm

 Panjang push handle: 30 mm

 Diameter slinder kecil: 10 mm

 Diameter slinder besar: 24 mm

 Daya dongkrak hidrolik: 1ton, 1000 kg

 Panjang langkah tuas: 90 mm

 Tinggi angkatan slinder besar: 130 mm

 Panjang engkol: 25 mm

2.8. Hukum Pascal Dan Penerapannya

2.8.1. Prinsip-Prinsip Penting Dari Zat Cair/ Hidrolik

a) Cairan tidak dapat dimanfaatkan/ dikompresikan / diperkecil

volumenya

a) Hukum Pascal: “Tekanan yang diberikan pada zat cair / hidrolik

dalam bejana tertutup, besarnya tekanan akan diteruskan ke segala

arah, dengan tekanan sama besar”

20
 Gambar 2. 15 Penerapan Hukum Pascal.
Jika kedua silinder sama ukurannya, lalu sebuah gaya (N)

bekerja pada silinder utama menyebabkan piston pada silinder

kedua (actuator) mendapat gaya yang sama, bila kedua piston

bergerak pada jarak yang sama.

Untuk menghitung gaya, tekanan atau penambahan gaya

dapat digunakan rumus segitiga, yaitu:

Gaya / F (force = Newton (N)

Tekanan / P (pressure) = Kpa

Luas penampang / A (area) = m2

F =PxA

P =F/A

A =F/P

b) Perubahan Gerakan

Jika piston pada silinder I lebih besar dari pada piston II (actuator)

maka Piston II pergerakannya lebih panjang

Jika piston pada silinder I lebih besar 10 X dibanding piston II, maka

piston II akan pergerakannya 10 X lebih besar.

21
 Gambar 2. 16 Perubahan Gerakan.
c) Meningkatkan Besar Tekanan

Jika piston silinder I lebih kecil dari pada piston silinder II (actuator),

maka Piston II menerima gaya tekan lebih besar.

Piston silinder I lebih kecil daripada piston II, maka piston II

pergerakannya lebih pendek.

Gambar 2. 17 Perubahan Tekanan.

22
 BAB III

PARAMETER PERHITUNGAN

3.1. Menghitung Besar Gaya Yang Terjadi Pada Dongkrak Elektrik

3.1.1. Gaya tekan pada pompa ( F2 )

Gambar 3. 1 Kerja Dongkrak

F1 F 2
×
A1 A2

F1
F 2= × A2
A2

1000
¿ ×6
30

= 200 kg

3.1.2. Gaya Tuas ( FT )

Gambar 3. 2 Kerja Tuas

23
 F1 × L b
F T=
LK

200× 30
¿
80

= 75 kg

3.2. Menghitung Gaya Yang Bekerja Pada Roda Cacing Dan Poros Cacing

Gambar 3. 3 Roda Cacing Dan Poros Cacing.

Dimana :

Rasio kecepatan 1 : 78

satu kali cacing berputar, maka roda gigi hanya bergerak atau berputar sejauh satu

gigi.

Bahan poros ST 37 : (kg/mm2)

Faktor keamanan =

Gambar 3. 4 Gaya Tarik Yang Terjadi Pada Poros.

24
3.2.1. Tegangan Geser yang diizinkan (τ a )

σB
τ a=
Sf
37
¿
1, 2

¿ 30 , 83 kg /mm 2
3.2.2. Diameter poros roda cacing (ds)
1
5,1
ds=
τa {
× K t × Cb ×T E
}
2

1
5,1
¿ { 30 , 83
× 1 ,0 ×1 , 0 ×1875 }
3

¿ 6 , 6 , mm →7 mm
3.2.3. Tegangan Geser yang terjadi ( )

Gambar 3. 5 Gaya Geser Yang Terjadi Pada Poros.

5,1 ×T E
τ=
( ds )3

5,1×1875
¿
( 7 )3

=27,87 kg/mm2

Tegangan geser (τ ¿yang terjadi lebih kecil dibanding tegangan geser

yang ijinkan ( τ a) sehingga poros roda cacing aman digunakan.

25
 BAB IV

PENUTUP

4.1. Kesimpulan

Kesimpulan Kesimpulan yang dapat diambil dari perancangan ini,

sebagai berikut:

a) Besar gaya tekan pada hidrolik 200 kg.

b) Besar gaya tuas yang terjadi 75 kg.

c) Besar moment puntir yang terjadi pada engkol 1875 kg.mm.

d) Besar daya yang di butuhkan dongkrak 0,253 kw.

26
 DAFTAR PUSTAKA
1) Suyitno. 1995. Mekanika Teknik 2. Bandung: Pusat Pengambangan

Pendidikan Politeknik.

2) Sieh, Yuan Yu. 1985. Teori Dasar Struktur Edisi Kedua. Jakarta: Erlangga.

3) Sularso. 1991. Dasar – Dasar Perencanaan Dan Pemilihan Elemen Mesin.

Jakarta: Pradnya Paramita.

4) Hery Sonawan. 2010. Perancangan Elemen Mesin Edisi Kesatu. Bandung:

Alfabeta.

5) Zainun Achmad. 2006. Elemen Mesin 1 Edisi Kedua. Bandung: Refika

Aditama.

6) Timoshenko, S. 1986. Dasar – Dasar Perhitungan Kekuatan Bahan.

Jakarta: Restu Agung.

7) www.Google_dongkrak hidrolik.co.id

27