Oleh:
Nim: 1823040012
FAKULTAS TEKNIK
TAHUN 2019
Kata pengantar
Dengan rahmat dan hidayah yang diberikan oleh Allah SWT, akhirnya
saya selaku anggota kelompok 8 bisa menyelesaikan “LAPORAN SISTEM AC
MOBIL” guna memenuhi tugas Mata Kuliah Teknologi Sepeda Motor. Semua ini
juga tidak lepas dari peran orang – orang yang telah membantu dan membimbing
kami dalam penyusunan makalah ini.
Semoga makalah ini bisa bermanfaat bagi saya pada khususnya dan semua
pihak yang membaca pada umumnya.
Saya menyadari, bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, maka dari
itu saya mohon saran dan kritik yang membangun dari semua yang membaca
laporan ini guna pengembangan di masa mendatang.
NIM: 1823040012
i
DAFTAR ISI
Kata pengantar..........................................................................................................i
DAFTAR ISI............................................................................................................ii
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................iv
BAB I......................................................................................................................vi
PENDAHULUAN..................................................................................................vi
A. Latar belakang..............................................................................................vi
B. Rumusan masalah........................................................................................vi
C. Tujuan penulisan.........................................................................................vii
BAB II......................................................................................................................1
KOMPONEN AC MOBIL.......................................................................................1
A. Gambara umum.............................................................................................1
B. Komponen AC mobil...................................................................................1
1. Kompressor...............................................................................................1
2. Magnetic cluth...........................................................................................1
3. Kondensor.................................................................................................2
4. Receifer Dryer...........................................................................................3
5. Katup Ekspansi..........................................................................................3
6. Evaporator.................................................................................................4
7. Heater........................................................................................................5
ii
8. High low pressure switch..........................................................................5
10. Blower....................................................................................................7
11. Refrigerant.............................................................................................7
1. Kompressi..................................................................................................8
2. Evaporasi...................................................................................................9
3. Kondensasi................................................................................................9
4. Ekpansi......................................................................................................9
BAB III..................................................................................................................11
PERALATAN TANGAN......................................................................................11
A. Peralatan Tangan.........................................................................................11
1. Obeng......................................................................................................11
2. Palu..........................................................................................................11
3. Tang.........................................................................................................12
4. Tang Kombinasi......................................................................................12
B. Peralatan Khusus.........................................................................................14
1. Charging Manifold(Analyzer).................................................................14
iii
3. Pompa Vacuum.......................................................................................15
4. Thermometer...........................................................................................16
BAB IV..................................................................................................................17
B. Pemeriksaan Kebocoran..............................................................................17
BAB V....................................................................................................................18
REFRIGERANT....................................................................................................18
A. Pengertian Refrigerant................................................................................18
B. Jenis-jenis Refrigerant.................................................................................18
1. Freon R22................................................................................................18
2. Freon R410A...........................................................................................19
3. Freon R32................................................................................................19
4. Freon R290..............................................................................................20
BAB V....................................................................................................................21
PENGISIAN REFRIGERAN................................................................................21
BAB VI..................................................................................................................25
iv
PENUTUP..............................................................................................................25
A. Kesimpulan.................................................................................................25
B. Saran............................................................................................................26
DAFTAR PUSTAKA............................................................................................27
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1Kompessor...............................................................................................1
Gambar 3 Kondensor..............................................................................................3
Gambar 6 Evaporator.............................................................................................5
Gambar 7 Heater.....................................................................................................5
Gambar 10 Blower..................................................................................................7
Gambar 11 Refrigerant...........................................................................................8
Gambar 12 Obeng.................................................................................................11
Gambar 13 Palu....................................................................................................12
Gambar 14 Tang....................................................................................................12
vi
Gambar 22 Quick Disconnect adapter..................................................................15
Gambar 24 Thermometer......................................................................................16
vii
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar belakang
B. Rumusan masalah
viii
3. Apa saja komponen pada sistem kelistrikan pada AC mobil dan
jelaskan fungsi masing-masing komponen tersebut ?
4. Bagaimanakah proses pengosongan, pemvakuman, pengisian oli dan
pengisian refrigeran pada sistem AC mobil ?
C. Tujuan penulisan
ix
BAB II
KOMPONEN AC MOBIL
A. Gambara umum
Sehingga anda tidak akan terasa panas saat berada di dalam mobil.
Anda juga harus mengetahui komponen-komponen apa saja yang terdapat
pada AC mobil serta cara kerjanya, supaya anda dapat mengatasinya dan
tidak tertipu oleh tukang service jika terdapat
D. Komponen AC mobil
1. Kompressor
Gambar 1Kompessor
2. Magnetic cluth
1
Magnetic clutch berfungsi untuk memutus dan menghubungkan
kompressor dengan penggeraknya (putaran mesin). Saat mesin mobil
bekerja, pulley berputar karena dihubungkan oleh belt dengan putaran
mesin. atau sebagai penghubung putaran mesin mobil melalui puli
cranckshaft dengan puli kompressor AC.
3. Kondensor
2
Gambar 3 Kondensor
4. Receifer Dryer
5. Katup Ekspansi
3
banyaknya jumlah freon yang dialirkan ke dalam evaporator yang
sesuai dengan kebutuhan.
6. Evaporator
4
Gambar 6 Evaporator
7. Heater
Gambar 7 Heater
5
listrik yang akan menuju ke dalam kompressor sehingga kompressor
pada AC akan berhenti bekerja.
6
Gambar 9 Selang dan pipa
10. Blower
Gambar 10 Blower
11. Refrigerant
7
Selain itu freon juga memiliki ketahanan terhadap radiasi panas yang
cukup baik, hal ini dikarenakan proses sirkulasi AC mobil akan melewati
bagian mesin. Sementara mesin, kita tahu sebagai sumber panas pada
mobil.
Ada banyak jenis freon yang digunakan pada sistem AC, antara
lain R12, R22, dan yang paling marak digunakan sekarang adalah R134a,
freon jenis ini memiliki sifat yang lebih ramah lingkungan. Karena tidak
dapat merusak ozon meski bisa menimbulkan pemanasan global.
Gambar 11 Refrigerant
1. Kompressi
8
12. Evaporasi
13. Kondensasi
14. Ekpansi
9
oleh tingkat pendinginan yang harus dilakukan dibawah temperatur
pengabutan. Untuk itu, penting untuk mengontrol jumlah refrigerant yang
dibutuhkan dengan melakukan pengecekan yang benar.
10
BAB III
PERALATAN TANGAN
A. Peralatan Tangan
Peralatan tangan reparasi AC merupakan peralatan perbaikan mobil yang secara umum
seperti obeng, palu, tang, kunci pas, dan lain-lain.
1. Obeng
Gambar 12 Obeng
Obeng min biasanya bentuknya pipih, dan jika dilihat secara horisontal
menghadap kedepan mirip dengan huruf min (-), yang mana fungsinya untuk
membuka baut yang berbentuk min (-). namun bisa juga obeng min digunakan untuk
mencongkel sesuatu yang sulit dibuka karena bentuknya pipih
Untuk obeng plus (+) ini biasanya bentuknya seperti kembang, dan fungsinya
untuk melepaskan baut atau mengencangkan baut atau sekrup yang berbentuk seperti
kembang.
15. Palu
11
Gambar 13 Palu
16. Tang
Gambar 14 Tang
a. Tang Potong
12
Tang Potong memiliki rahang yang tajam yang fungsinya adalah untuk
memotong kawat, tali ataupun kabel-kabel kecil.
b. Tang Lancip
Fungsi tang lancip lainnya adalah untuk membuka tutupan pada benda-benda
kerja yang terhalang atau sulit dijangkau.
Tang Snap Ring adalah tang yang fungsinya untuk menjepit circlip atau snap
ring dalam sebuah mesin. Tang jenis ini umum digunakan dalam perbengkelan.
Model dari tang jenis ini ada 2, yakni yang bagian ujungnya bengkok dan ada
juga yang lurus.
d. Tang Buaya
13
Fungsi tang buaya adalah untuk memegang atau mencengkram komponen
yang akan dibuka dengan cara diputar-kan bagiannya. Tang ini juga bisa
digunakan untuk melonggarkan-mengencangkan baut ataupun mur. Walaupun
tentu saja cengkramannya tidak sekuat dengan menggunakan kunci pas.
F. Peralatan Khusus
1. Charging Manifold(Analyzer)
14
Gambar 21 Charging manifold
15
Gambar 23 Pompa vakum
21. Thermometer
Gambar 24 Thermometer
16
BAB IV
Tes tekanan
Pada putaran mesin lebih dari 2000 rpm. Sistem AC yang bekerja normal saluran
hisap kompresor, zat pendingin harus berupa gas dengan tekanan 1,5 – 2 bar (21 – 29
psi). Pada saluran tekan kompresor zat pendingin masih berbentuk gas dengan
tekanan 14,5 – 2 bar (200 – 213 psi).
G. Pemeriksaan Kebocoran
17
BAB V
REFRIGERANT
A. Pengertian Refrigerant
Refrigerant adalah liquid atau cairan pendingin yang digunakan dalam system
pendingin refrigerator maupun air conditioner. Refrigerasi adalah suatu system yang
memungkinkan untuk mengatur suhu sampai mencapai suhu di bawah suhu
lingkungan. Penggunaan refrigerasi sangat dikenal pada sistem pendingin udara pada
bangunan, transportasi, dan pengawetan suatu bahan makanan dan minuman.
Penggunaan refrigerasi juga dapat ditemukan pada pabrik skala besar, contohnya,
proses dehidrasi gas, aplikasi pada industri petroleum seperti pemurnian minyak
pelumas, reaksi suhu rendah, dan proses pemisahan hidrokarbon yang mudah
menguap.
Refrigasi dicapai dengan melakukan penyerapan panas pada suhu rendah secara
terus menerus, yang biasanya bisa dicapai dengan menguapkan suatu cairan secara
kontinu. Uap yang terbentuk dapat kembali ke bentuk asalnya kembali, cairan,
biasanya dengan dua cara. yang paling umum, uap itu hanya akan ditekan lalu
diembunkan (memakai fin seperti pada kulkas). Cara lain, bisa diserap dengan cairan
lain yang mudah menguap yang setelah itu diuapkan pada tekanan tinggi
B. Jenis-jenis Refrigerant
1. Freon R22
18
Jenis freon yang satu ini memiliki potensi pemanasan perusakan ozon senilai 0.05
jika dibandingkan dengan jenis freon lainnya yang hanya bernilai 0. Namun, freon
jenis ini tidak mudah terbakar.
Jenis freon AC ini biasanya digunakan di tipe AC inverter. Berbeda dengan jenis
freon R22, freon jenis ini tidak memiliki potensi perusakan ozon. Sedangkan untuk
potensi pemanasan global, freon jenis ini memiliki nilai yang cukup tinggi
dibandingkan dengan jenis R22. Sama dengan jenis R22, jenis freon R410A ini juga
tidak mudah terbakar.
19
Gambar 27 Refrigerant R32
Jenis freon ini ditemukan oleh Daikin Jepang pada tahun 2012, dan mulai
digunakan di line up AC mulai tahun 2013. Jenis freon yang satu ini lebih ramah
lingkungan jika dibandingkan dengan freon jenis R410A dan memiliki potensi
pemanasan global yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan jenis R22 dan
R410A. Walau memiliki potensi yang mudah terbakar, freon jenis ini masih aman
untuk digunakan untuk AC rumah tangga.
Jenis freon yang satu ini memiliki potensi pemanasan global yang paling
rendah jika dibandingkan dengan jenis freon lainnya. Tapi karena angka index
dinginnya yang cukup rendah dan tingkat mudah terbakarnya yang cukup tinggi,
banyak perusahaan AC yang memutuskan untuk tidak menggunakan freon AC
jenis ini.
20
BAB V
PENGISIAN REFRIGERAN
Bukan cuma mesin mobil yang butuhkan oli, kompresor AC mobil juga perlu oli.
"Oli kompresor yang biasa digunakan itu ND 8 ini adalah oli khusus untuk R134a
atau HFC 134 A," ucap Iyen Santoso, Pemilik Sejuk Abadi, Jl. Raya Ragunan,
Jakarta Selatan."Kalau zaman dulu freonnya R12 memakai olinya ND 6 atau ND 7
yang bahannya masih dari mineral," lanjut Iyen.
Saat ini oli kompresor R134a yang menggunakan oli ND 8 merupakan base oli
sintetik. Oli kompresor AC mobil wajib diganti setiap 35 ribu kilometer, harganya
kisaran Rp 300 sampai Rp 500 ribu per liter. Melakukan perawatan dengan
menggunakan oli kompresor yang benar dapat menjaga umur dari kompresor. Karena
jika kompresor mobil rusak harganya tidak murah, dan bila kompresor rusak tidak
ada cara lain yang paling baik selain menggantinya.
21
c. Membuka katup tabung Freon sedikit demi sedikit dan mengendorkan mur
selang tengahtengah pada fiting tengah manifold gauge sampai terdengar
suara mendesis biarkan udaranya keluar dan setelah itu mengencangkan
kembali mur pengikatnya.
d. Membuka katup tekanan rendah, dan mengamati hingga gauge menunjuk
angka labil dari 4,2 Kg/Cm2 (60psi)
e. Menghidupkan mesin pada kecepatan idel cepat
f. Menghidupkan AC pada posisi switch blower kecepatan tinggi dan switch
temperature dingin maksimum.
g. Proses lamanya pengisian dikontrol melalui kaca pandang pada receiver bila
tidak lagi terdapat gelembung berarti sudah cukp untuk pengisiannya. Selain
itu juga pada tekanan gauge menunjuk Kg/Cm2 (21-28 psi) pada sisi tekanan
tinggi.
5. Menutup rapat katup manifold tekanan rendah dan tinggi dan katup tabung Freon.
6. Mematikan AC mobil
7. Mematikan Mobil
8. Melepas selang tekanan tinggi dan rendah serta selang tengah pada tabung
refrigerant Dalam proses pengisian dan pengosongan Freon diperlukan
kecermatan pembacaan gauge karena tekanan yang ditunjukkan merupakan suatu
tanda untuk langkah berikutnya. Dalam pengosongan harus benar benar vakum
agar tidar ada udara .
1. Pemeriksaan Awal
Sebelum kita melangkah kedalam sistem AC inti, ada beberapa kriteria yang harus
dipastikan untuk memastikan bahwa letak masalah AC tidak dingin berasal dari
kebocoran freon. Beberapa kriteria tersebut antara lain sebagai berikut ;
22
c. Kipas pendingin dalam keadaan hidup. Kita perlu mengecek secara langsung
ke ruang mesin untuk melihat apakah kipas berputar. Namun biasanya akan
memakan waktu untuk menunggu kipas bekerja. Patokanya, apabila tidak ada
masalah engine overheat berarti kipas aman.
2. Pemeriksaan Visual
Untuk mengecek kebocoran AC yang paling mudah yakni dengan melihat seluruh
saluran sistem AC dengan bantuan senter. Kebocoran freon akan terlihat biasanya
dengan adanya rembesan diarea selang AC.
Rembesan ini berasal dari oli PAG yang keluar melalui lubang kebocoran, namun
karena oli ini tidak dapat menguap, akhirnya hanya melumuri daerah sekitar
kebocoran. Dalam beberapa saat, akan ada debu yang menempel pada PAG oil.
Sehingga rembesan ini menyerupai kebocoran oli mesin, namun terletak pada selang
AC.
Kondisi seperti ini dapat langsung mendeteksi dimana letak kebocoran, seghingga
tidak memerlukan waktu lama untuk melakukan perbaikan. Namun pada beberapa
kasus, rembesan pada selang bukan selamanya berasal dari PAG oil yang bocor, tapi
bisa saja tetesan saat pengisian oli mesin atau tetesan oli lainya.
Untuk itu, pemeriksaan visual ini hanyalah sebagai pendeteksi awal saja.
Sementara untuk memastikan kebenaranya memerlukan pemeriksaan menggunakan
alat ukur.
Cara ini hanya bisa dilakukan jika anda memiliki sebuah alat yang bernama
Manifold AC tester. Alat ini akan mendeteksi perubahan tekanan pada low dan high
pressure hose saat sistem AC dinyalakan.
23
high pressure hose. Setelah itu akan ada pergerakan jarum pada indikator low yang
biasanya berwarna biru dan high pressure yang biasanya berwarna merah.
Indikator tersebut akan menunjukan tekanan pada sistem AC. Saat AC belum
dinyalakan, tekanan low pressure dan high pressure masih sama. Tapi ketika AC
dinyalakan kompressor akan bekerja, seghingga tekanan pada high pressure side akan
meningkat sementara tekanan pada low pressure side menurun.
Jika AC menyala namun jarum tidak bergerak, maka bisa diindikasikan adanya
kerusakan pada kompressor AC. Namun jika kejadianya seperti diatas, anda perlu
membandingkan hasil tekanan yang dibaca dengan tekanan standar. Jika ternyata
berkurang, bisa dipastikan masalah AC tidak dingin disebabkan freon yang bocor.
Jika anda menginginkan alat yang lebih canggih dan praktis, anda bisa
menggunakan AC Recovery Tool. Alat ini berbentuk seperti Box besar yang
multifungsi. Bisa membersihkan saluran AC, bisa menguras sistem AC, bisa
mengganti atau isi ulang freon, bisa juga melakukan penambahan oli PAG tanpa
membuang Freon.
24
BAB VI
PENUTUP
A. Kesimpulan
1. Compressor
Berfungsi untuk memompakan refrigrant yang berbentuk gas agar
tekanannya meningkat sehingga juga akan mengakibatkan
temperaturnya meningkat.
2. Kondensor
Berfungsi untuk menyerap panas pada refrigerant yang telah
dikompresikan oleh kompresor dan mengubah refrigrant yang
berbentuk gas menjadi cair (dingin).
3. Receiver dryer
berfungsi untuk menampung refrigerant cair untuk sementara, yang
untuk selanjutnya mengalirkan ke evaporator melalui expansion valve,
sesuai dengan beban pendinginan yang dibutuhkan. Selain itu receiver
dryer juga berfungsi sebagai filter untuk menyaring uap air dan
kotoran yang dapat merugikan bagi siklus refrigerant.
4. Expansion Valve
berfungsi mengabutkan refrigrant kedalam evaporator,
agar refrigerant cair dapat segera berubah menjadi gas.
25
5. Evaporator
H. Saran
26
DAFTAR PUSTAKA
Handoko. (2018, Februari 05). Sistem kelistrikan AC mobil. Dipetik Desember 11,
2019, dari https://docplayer.info/
27