PT PERTAMINA (PERSERO)

PENERAPAN ASPEK KESELAMATAN UNTUK AWAK MOBIL DAN

SKID TANK DI DEPOT LPG MAKASSAR

LAPORAN KERJA PRAKTIK

Oleh:
Dedy Setiyawan
103116056

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKUTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS PERTAMINA
2019
LEMBAR PENGESAHAN

Universitas Pertamina - i
Universitas Pertamina - ii
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan puji bagi Allah SWT yang hingga saat ini masih memberikan penulis nikmat
iman dan kesehatan sehingga penulis masih diberi kesempatan untuk menyelesaikan laporan
praktik kerja lapangan tentang di Depot LPG Makassar dengan baik dan lancar. Shalawat serta
salam semoga selalu terlimpah dan tercurahkan kepada Nabi Muhammad SAW, berserta dengan
keluarga,sahabat-sahabatnya dan umatnya hingga akhir zaman. Laporan ini disusun untuk
memenuhi persyaratan dalam menyelesaikan Magang atau Kerja Praktik bagi para Mahasiswa
dari Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Pertamina, Magang ini merupakan salah satu upaya
dalam menjalin kerjasama antara Pihak Kampus dengan Perusahaan tempat magang.

Dalam melaksanakan program magang dan penyusunan laporan magang ini, tentunya
tidak lepas dari pengarahan dan bimbingan dari berbagai pihak, Maka penulis ucapkan rasa
hormat dan terimakasih kepada semua pihak yang telah membantu. Pihak-pihak yang terkait
tersebut diantaranya adalah:
1. Terimakasih untuk kedua orang tua yang telah memberikan dukungan dan doa untuk
anaknya agar bisa menyelesaikan magang dengan baik.
2. Terimakasih untuk Manager Domestic Gas Bapak Isfahani
3. Terimakasih untuk Bapak Alexander Siburian selaku PIC PMMB FHCI PT Pertamina
(Persero) MOR VII.
4. Terimakasih untuk Operation Head Depot LPG Bapak Agus Santosa yang telah
memberikan kesempatan dan arahan untuk magang di Depot LPG Makassar.
5. Terimakasih untuk Pembimbing atau Mentor dan Co-Mentor Kak Ganang Bagaswara dan
Mas Adryan Alamri yang selalu memberikan arahan, bimbingan juga saran selama
melaksanakan magang di Depot LPG Makassar.
6. Terimakasih untuk semua rekan-rekan pada divisi Health,Safety,Security and Environment
(HSSE) Depot LPG Pertamina yang selalu memberikan ilmu, pengalaman dan juga saran agar
kegiatan magang bisa berjalan dengan lancar.
7. Terimakasih untuk Ibu Evi Selaku Dosen Pembimbing Kerja Praktik dan juga Bapak Arif
Murti yang selalu memberikan saran dan bimbingan untuk menjalankan magang dengan baik.

Karena kebaikan semua pihak yang telah penulis sebutkan maka penulis bisa menyelesaikan
laporan magang ini dengan sebaik-baiknya, Laporan magang ini memang masih jauh dari
kesempurnaan, tapi semoga laporan magang ini bermanfaat untuk kita semua.

Makassar, 3 September 2019

Penulis

Universitas Pertamina - iii

 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................................................... i

KATA PENGANTAR ..................................................................................................................... iii
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................................ 1
1.1 Latar Belakang ......................................................................................................................... 1
1.2 Tujuan ...................................................................................................................................... 3
1.3 Tempat dan Waktu Pelaksanaan .............................................................................................. 3
BAB II PROFIL PERUSAHAAN.................................................................................................... 4
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan ..................................................................................................... 4
2.3 Penjelasan Penempatan Kerja Praktik di Perusahaan ............................................................... 6
2.4 Profil PT. PERTAMINA (Persero) Marketing Operation Region (MOR) IV ......................... 6
2.5 Visi dan Misi Perusahaan ......................................................................................................... 7
2.6 Nilai-Nilai Perusahaan ............................................................................................................. 7
2.7 Struktur Organisasi ................................................................................................................... 8
BAB III KEGIATAN KERJA PRAKTIK........................................................................................ 9
3.1 Deskripsi Kegiatan Kerja Praktik ............................................................................................. 9
3.2 Flowchart Kegiatan Kepengurusan Kartu Izin Masuk Awak Skid Tank ............................... 13
BAB IV HASIL KERJA PRAKTIK .............................................................................................. 14
4.1 Health, Safety, and Security Environment ............................................................................... 14
4.1.1 Definisi HSSE ........................................................................................................................... 14
4.2. Induksi Keselamatan (Safety Induction) .................................................................................. 14
4. 3 Fit to Work/Daily Checkup ...................................................................................................... 15
4.4 Pemeriksaan Awak Skid Tank.................................................................................................. 15
4.4.1 Alat Pelindung Diri ................................................................................................................... 15
4.4.2 ID Card ...................................................................................................................................... 17
4.4.3 Daily Checkup ........................................................................................................................... 17
4.5 Pemeriksaan Mobil Skid Tank ................................................................................................. 17
BAB V TINJAUAN TEORITIS..................................................................................................... 20
5.1 Safety ........................................................................................................................................ 20
5.1.1 Definisi Safety ........................................................................................................................... 20

Universitas Pertamina - iv
5.2 Basic Terminologies ................................................................................................................. 20
5.2.1 Terminologi Dasar dalam Safety ........................................................................................... 20
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ........................................................................................ 22
6.1 Kesimpulan .............................................................................................................................. 22
6.2 Saran ......................................................................................................................................... 22
DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................................................... 23
LAMPIRAN FOTO KEGIATAN MAGANG ............................................................................... 24
DAFTAR HADIR KERJA PRAKTIK ........................................................................................... 25
Absen Bulan Maret ......................................................................................................................... 25
Absen Bulan April .......................................................................................................................... 25
Absen Bulan Mei ............................................................................................................................ 26
Absen Bulan Juni............................................................................................................................ 26
Absen Bulan Juli............................................................................................................................. 26
Absen Bulan Agustus ..................................................................................................................... 27
SURAT KETERANGAN SELESAI KERJA PRAKTIK .............................................................. 28
FORM PENILAIAN ...................................................................................................................... 29

Universitas Pertamina - v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Kementerian BUMN bekerja sama dengan FHCI memberikan kesempatan kepada putra-putri
terbaik Indonesia, atau mahasiswa dan mahasiswi di seluruh Indonesia untuk bergabung dan
berkontribusi secara nyata di seluruh BUMN dengan mengedepankan nilai-nilai integritas, berwawasan
global, dan memiliki komitmen yang kuat untuk kepentingan nasional menuju Indonesia maju dan
berdaya saing global. FHCI membuat Program yaitu Program Magang Mahasiswa Bersertifikat
(PMMB) untuk memberikan kesempatan agar mahasiswa dan mahasiswi di seluruh Indonesia
mendapatkan pengalaman bekerja, mengetahui proses bisnis dan bisa berkontribusi di berbagai BUMN
yang ada di Indonesia, tujuannya juga untuk membuat Mahasiswa atau Mahasiswi di Seluruh Indonesia
menjadi pribadi yang siap dalam menghadapi tantangan selanjutnya di era yang akan datang. FHCI dan
BUMN berkomitmen untuk berkontribusi dalam pengembangan Sumber Daya Manusia di Indonesia
untuk menciptakan manusia yang unggul dan program ini dibentuk untuk mempersiapkan Sumber
Daya yang ada di Indonesia untuk lebih siap dalam menghadapi persaingan global yang akan datang.

Penulis melakukan Kerja Praktik melalui Forum Human Capital Indonesia (FHCI) yang
mengadakan Program Magang Mahasiswa Bersertifikat (PMMB) dengan penempatan sesuai
kebutuhan dari pihak perusahaan yaitu PT.Pertamina (Persero). Waktu magang yang telah disesuaikan
oleh pihak FHCI dan Perusahaan/Instansi dimulai dari tanggal 4 Maret sampai dengan 3 September
2019 (berlangsung selama 6 bulan kerja). Penulis mendapatkan kesempatan untuk melakukan Kerja
Praktik atau magang yaitu di PT Pertamina (Persero) tepatnya di Pertamina MOR VII yang bertempat
di Makassar, Sulawesi Selatan. Penempatan yang ditetapkan oleh Human Capital Pertamina MOR VII
ditetapkan di Domestic Gas yaitu Depot LPG Makssar pada fungsi Health, Safety, Security and
Environment yang berada pada direktorat Pemasaran Niaga. Topik project yang penulis angkat
ditentukan oleh penulis dengan persetujuan oleh JR.Spv.HSSE dan Senior di Fungsi HSSE yang telah
memberikan bantuan berupa memberikan beberapa pilihan dari HSSE yang topiknya menarik untuk
diperbincangkan dan dibuat laporan sesuai dengan TKO, TKI dan Kegiatan yang dilakukan pada
fungsi HSSE di Depot LPG Makassar.

Keselamatan kerja merupakan salah satu faktor penting dalam menjalankan pekerjaan terutama di
perusahaan seperti PT.Pertamina yang selalu mengedepankan Keselamatan untuk menjadi hal yang
nomor satu untuk para pekerjanya dan berusaha menjadikan keselamatan menjadi salah satu budaya
sesuai dengan sembonyan “Jadikan HSSE sebagai beyond culture” untuk para pekerjanya agar para
pekerja bisa menjalankan pekerjaan dengan aman dan nyaman, Sesuai dengan Undang-undang
Republik Indonesia Nomor 1 Tahun 1970 ayat 1 yang berbunyi “Bahwa setiap tenaga kerja berhak
mendapat perlindungan atas keselamatan dalam melakukan pekerjaan untuk kesejahteraan dan
meningkatkan produksi serta produktivitas nasional” serta ayat 2 yang berbunyi “Bahwa setiap orang
lainnya yang berada di tempat kerja perlu terjamin pula keselamatannya”. Dari kedua ayat tersebut bisa
disimpulkan bahwa pihak perusahaan dalam hal ini Pertamina Depot LPG Makassar harus
memperhatikan dan menjamin keselamatan para pekerjanya dalam menjalankan kegiatan operasional
di Depot LPG.

Universitas Pertamina - 1
 HSSE Depot LPG Makassar selalu memperhatikan aspek keselamatan di area maupun lingkungan
depot untuk para pekerjanya dengan cara membuat peraturan untuk memasuki APD sebelum
memasuki area terbatas atau terlarang di Depot LPG.

Aturan yang diterapkan di Depot LPG Makassar salah satunya berasal dari Pasal 86 ayat 2
Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 menyatakan bahwa upaya K3 dimaksudkan untuk memberi
jaminan keselamatan dan meningkatkan derajat kesehatan para pekerja/buruh dengan cara pencegahan
kecelakaan dan penyakit akibat kerja, pengendalian bahaya di tempat kerja, promosi kesehatan,
pengobatan dan rehabilitasi.

Pelaksanaan K3 adalah salah satu bentuk upaya untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman,
sehat dan sejahtera, bebas dari kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja, serta bebas pencemaran
lingkungan. Target dari pelaksanaan K3 di Depot LPG Makassar adalah para pekerja (Organik), TKJP,
Awak Mobil Skid Tank, Tamu, dan Lingkungan yang tedapat di Depot LPG Makassar. Penulis
berfokus untuk mengambil topik penerapan keselamatan pada awak skid tank karena hal tersebut
menarik untuk diperbincangkan karena tidak hanya keadaan individu atau awaknya yang diperhatikan
tetapi Mobil Skid Tank dari perusahaan atau agen juga diperhatikan untuk memastikan bahwa produk
dari Pertamina yang dibawa oleh awak mobil tersebut bias dipastikan layak dan prima agar
kepercayaan konsumen tetap terjaga sehingga Pertamina mempunyai kredibilitas yang tinggi di mata
para konsumennya, tujuan dari HSSE memperhatikan dan mengawasi Awak dan Skid Tank adalah
untuk menghindari terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan, seperti terjadi kecelakaan pada saatu di
Depot LPG Makassar atau terjadinya kecelakaan pada saatu awak mobil skid tank mengantar produk
dari Pertamina yang berupa gas yang dibawa dari Depot LPG setelah mengisi.

Fungsi HSSE turut bertanggung jawab didalam area Depot LPG Makassar tetapi jika sudah
mengisi dan mengangkut keluar maka hal tersebut menjadi tanggung jawab pihak perusahaan dan
individu atau awak yang bertanggung jawab terhadap produk yang sudah dibawa setelah mengisi, jadi
HSSE hanya bertanggung jawab di dalam areal Depot LPG Makassar. Untuk memastikan bahwa Awak
Mobil Skid Tank dan Mobil Skid Tank layak untuk masuk dan mengisi HSSE selalu memeriksa dan
melakukan pengecekan terhadap awak Skid Tank melalui tes Fit To Work yang dilakukan setiap pagi
untuk memeriksa kesehatan awak mobil skid tank agar bisa dipastikan Apakah awak mobil skid tank
boleh membawa mobil tersebut atau tidak untuk mengantar atau harus istirahat terlebih dahulu ataupun
bergantian dengan awak kedua, untuk pemeriksaan Mobil Skid Tank HSSE menyiapkan Checklist
Mobil Skid Tank untuk memeriksa setiap bagian mobil Skid Tank dari yang tidak terlihat sampai yang
terlihat dan pemeriksaan tersebut dilakukan setiap hari sebelum Mobil Skid Tank memasuki area
Depot LPG oleh HSSE Shift dan setelah Checklist selesai akan dievaluasi dan dilihat terlebih dahulu
apakah mobil skid tank tersebut layak untuk masuk ke area depot atau tidak untuk mengisi.

Universitas Pertamina - 2
1.2 Tujuan

Tujuan dalam melaksanakan PKL atau Magang adalah untuk Mengenali ruang lingkup
perusahaan, melihat dan mengikuti proses kerja di perusahaan, melatih kemampuan untuk
beradaptasi dengan lingkungan kerja, mengamati secara langsung aktivitas perusahaan dalam
menjalankan bisnis. Melengkapi teori yang diperoleh di perkuliahan dengan praktek yang ada di
perusahaan, mendapatkan pengalaman kerja di dunia industri, Mengamati budaya perusahaan dan
perilaku sistem dari Pertamina Depot LPG Makassar, dan untuk Menyusun juga menyelesaikan
laporan dalam bentuk tertulis.

Pemilihan topik tersebut adalah untuk mengetahui dan memahami tugas dan tanggung jawab
dari Health, Safety and Security Environment di Depot LPG karena dalam pekerjaan seperti
mengambil sampel ke dermaga, melakukan pengisian pada tabung 3 kg dan melakukan pengisian
ke mobil skid tank terdapat resiko yang bisa mengancam keselamatan para pekerja jika para
pekerjanya tidak memperhatikan keselamatan saat melakukan pekerjaannya seperti contohnya
resiko kebakaran dan ledakan gas, terutama karena gas adalah produk yang sensitif dan resiko
yang akan dihadapi bisa mempengaruhi individu maupun lingkungan maka dari itu HSSE
dibutuhkan dalam berbagai industri salah satunya industri Migas yang bertujuan untuk
memperhatikan faktor-faktor keselamatan untuk para pekerja, tamu, maupun pihak-pihak yang
melakukan kegiatan atau beroperasi pada kegiatan yang berkaitan dibidang Migas terutama di
Pertamina lebih tepatnya di Depot LPG Makassar.

1.3 Tempat dan Waktu Pelaksanaan

Tempat pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan atau Magang dilakukan di Depot LPG Pertamina
Makassar sub divisi dari Domestic Gas Pertamina Marketing Operation Region VII Makassar.
Dengan Waktu pelaksanaan magang dilakukan mulai dari tanggal 4 Maret 2019 sampai dengan
tanggal 3 September 2019.

Universitas Pertamina - 3
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Singkat Perusahaan

SEJARAH PERTAMINA

Pemerintah Republik Indonesia menunjuk Angkatan Darat untuk mendirikan PT Eksploitasi

Tambang Minyak Sumatera Utara untuk mengelola lading minyak di wilayah Sumatera, Dahulu
PTMRI merupakan bekas perusahaan SHELL dan merupakan perusahaan minyak nasional pertama di
Indonesia sesudah penyerahaan kedaulatan. Pada tanggal 15 Oktober 1957, untuk menyelamatkan
PTMRI dari berbagai kemungkinan yang merugikan, maka dari itu Pemerintah Republik Indonesia
menyerahkan pengelolaan perusahaan sepenuhnya kepada Tentara Nasional Indonesia (TNI) Angkatan
Darat (AD) dengan membentuk usaha baru yaitu PT. Eksploitasi Tambang Minyak Sumatra (PT.
ETMASU).

Pada tanggal 10 Desember 1957 PT.ETMASU merubah namanya menjadi PT. Perusahaan
Minyak Nasional (PT. PERMINA). Pada 10 Desember 1957, perusahaan tersebut berubah nama
menjadi PT Perusahaan Minyak Nasional, disingkat PERMINA. Tanggal ini diperingati sebagai
lahirnya Pertamina hingga saat ini. Pada 1960, PT Permina berubah status menjadi Perusahaan Negara
(PN) Permina. Kemudian, PN Permina bergabung dengan PN Pertamin menjadi PN Pertambangan
Minyak dan Gas Bumi Negara (Pertamina) pada 20 Agustus 1968.

Pemerintah mengatur peran Pertamina untuk menghasilkan dan mengolah migas dari ladang
minyak serta menyediakan kebutuhan bahan bakar dan gas di Indonesia dengan menerbitkan UU No.8
tahun 1971. Kemudian melalui UU No.22 tahun 2001, pemerintah mengubah kedudukan Pertamina
sehingga penyelenggaraan Public Service Obligation (PSO) dilakukan melalui kegiatan usaha.

Berdasarkan PP No.31 Tahun 2003 tanggal 18 Juni 2003, Perusahaan Pertambangan Minyak
dan Gas Bumi Negara berubah nama menjadi PT Pertamina (Persero) yang melakukan kegiatan usaha
migas pada Sektor Hulu hingga Sektor Hilir. PT Pertamina (Persero) didirikan pada tanggal 17
September 2003 berdasarkan Akta Notaris No.20 Tahun 2003. Pada 10 Desember 2005, Pertamina
mengubah lambang kuda laut menjadi anak panah dengan warna dasar hijau, biru, dan merah yang
merefleksikan unsur dinamis dan kepedulian lingkungan.

Universitas Pertamina - 4
2.2 SEJARAH DEPOT LPG

Depot LPG Makassar sudah berdiri sejak tahun 1975, dan melayani pengisian tabung 12 kg,dan
mulai melayani SPPBE pada bulan Maret tahun 1994. Depot LPG Makassar merupakan salah satu dari
unit operasi Domestic Gas area Sulawesi, terletak di Jl. Hatta No.1 Makassar dengan luas area kurang
lebih 8.800 m2..

Depot LPG Makassar sebagai lokasi tempat berlangsungnya kegiatan penerimaan, penimbunan,
dan penyaluran produk elpiji di wilayah Sulawesi dan Papua dimana Penerimaan yang dilakukan dari
kapal LPG bisa mencapai 15.000 MT/Bulan dengan penerimaan kapal sebanyak 8 Kapal/Bulan.

Penerimaan LPG dari kapal tanker menggunakan peralatan MLA atau Marine Loading Arm
system hydrolic dengan melalui pipa liquid berdiameter 6” dan pipa vapour 3”menuju tangki
penimbunan dengan kapasitas penimbunan 2500 MT. Depot LPG mempunyai Regular Alternative
Emergency (RAE) yang berada di Bosowa untuk membantu Depot LPG Makassar dalam memenuhi
kebutuhan stok LPG di Area Sulawesi, Depot LPG Makassar juga menerima elpiji dari Loading Port
Tanjung Santan, UP.VI Balongan, STS Balongan, STS Teluk Semangka dan STS Kalbut.

Untuk Penimbunan Gas, Depot LPG mempunyai Fasilitas penimbunan empat unit tangki
timbun dengan konstruksi horizontal dengan total kapasitas tangki sebesar 2500 MT.

a. Tangki T1 dengan kapasitas = 250 MT

b. Tangki T2 dengan kapasitas = 250 MT
c. Tangki T3 dengan kapasitas = 500 MT
d. Tangki T4 dengan kapasitas = 1500 MT

Sementara untuk penyaluran Gas, Penyaluran dilakukan ke 23 SPPBE Sulawesi Selatan, Sulawesi
Barat, Sulawesi Tengah, 3 Agen Industri,dan 17 Agen 3 Kg (Makassar, Gowa, Takalar.)

Depot LPG Makassar mempunyai fasilitas pengisian gas:

a. 30 unit filling point untuk tabung 3 Kg dengan kapasitas 20.000 tab/hari
b. 3 unit jembatan timbang skid tank dengan kapasitas @ 50 ton

Universitas Pertamina - 5
 2.3 Penjelasan Penempatan Kerja Praktik di Perusahaan

Sebelum mendapat penempatan di Pertamina MOR VII Makassar, awalnya penulis mendaftar pada
sebuah program yang bernama FHCI (Forum Human Capital Indonesia) melalui kampus Universitas
Pertamina, FHCI merupakan program mahasiswa magang bersertifikat yang bertujuan untuk
menciptakan SDM yang berjiwa entrepreneur sesuai dengan kebutuhan BUMN, sebelumnya
perusahaan BUMN mengirimkan jumlah dan posisi magang dalam hal ini penulis mengikuti program
magang yang diadakan oleh Pertamina Persero dengan kuota tertentu dan dibagi ke beberapa daerah
yang ada di Indonesia lalu setelah penulis mendaftar melalui kampus FHCI maupun Pertamina Persero
melakukan Match Up dengan kebutuhan posisi magang dengan ketersediaan mahasiswa.

Penulis merupakan mahasiswa program studi Manajemen dengan konsentrasi Marketing, lalu
setelah proses Match Up selesai penulis mendapat kesempatan untuk magang di PT.Pertamina
Marketing MOR VII Makassar dengan penempatan di Gas Domestic pada fungsi HSSE (Health,
Safety, Security Environment) Depot LPG Makassar yang bertanggung jawab kepada Operation Head
Depot LPG Makassar dan berada dibawah naungan HSSE Region MOR VII.

2.4 Profil PT. PERTAMINA (Persero) Marketing Operation Region (MOR) IV

Di Indonesia, PT. PERTAMINA (Persero) memiliki delapan wilayah pemasaran atau disebut
dengan Marketing Operation Region (MOR), yaitu:
a. Region Pemasaran I
Pertamina MOR I – Medan Sumatra Utara
b. Sales Area Sumatera Selatan
Pertamina MOR II - Plaju – Palembang
c. Region Pemasaran III
Pertamina MOR III – Jakarta Pusat
d. Sales Area Jawa Bagian Tengah
Pertamina MOR IV – Semarang
e. Region Pemasaran V
Pertamina MOR V – Surabaya
f. Region Pemasaran VI
Pertamina MOR VI – Balikpapan
g. Region Pemasaran VII
Pertamina MOR VII – Makassar
h. Sales Area Maluku Papua
Pertamina MOR VIII – Ambon – Maluku

Universitas Pertamina - 6
 PT. PERTAMINA (Persero) Marketing Operation Region (MOR) VII merupakan salah satu
wilayah pemasaran PT. Pertamina (Persero) yang berada di Sulawesi Selatan tepatnya di Makassar

2.5 Visi dan Misi Perusahaan

Visi Depot LPG Makassar

Menjadi Depot yang mengutamakan pelayanan terbaik sesuai dengan tata nilai perusahaan
PT.Pertamina (Persero).

Misi Depot LPG Makassar:

- Menjalankan usaha penerimaan, penimbunan dan penyaluran dengan integritas yang
berdasarkan tata nilai Depot LPG Makassar.
- Menjamin kelangsungan rantai distribusi untuk wilayah Makassar dan Papua
- Memberi layanan dan nilai tambah terbaik kepada stakeholder, serta mendukung
pertumbuhan ekonomi nasional.

2.6 Nilai-Nilai Perusahaan

Tata Nilai Depot LPG Makassar:

1. Fokus
Menggunakan secara optimum berbagai kompetensi perusahaan untuk meningkatkan
nilai tambah perusahaan.

2. Integritas
Mampu mewujudkan komitmen kedalam tindakan nyata

3. Visionary (Berwawasan jauh kedepan)

Mengantisipasi lingkungan usaha yang berkembang saat ini.

4. Excellent (Unggul)
Menampilkan yang terbaik dalam semua aspek pengelolaan usaha.

Universitas Pertamina - 7
 2.7 Struktur Organisasi

Operation Area
Manager Sulawesi

Operation Head
Depot LPG Makassar

Agus Santosa

Spv. Receiving Spv. Engineering Jr. Supervisor Jr. Supervisor Jr. Supervisor
Storage & Distribution Planning & HSSE Sales & General Adm Quality Product
Maintenance

Ganang Bagaswara Rahmat Hariadi Joko Soeharto S Vacant Habi Mufti Al Tidar

Jr. Supervisor Technician Jr. Assistant Administrator

Receiving & Storage Eng. Planning HSSE Sales & General Adm.

Bonifasius MT M.Burhanuddin Adryan Alamri Pingkan Tampi

Vacant

Jr. Supervisor Technician Administrator

Distribution Bulk LPG Maintenance Distribution
Verification
Jr. Supervisor
Mario suranta S Security Vacant
Vacant

Vacant
Jr. Supervisor
Distribution Bottle LPG

Ilham Nugraha
Keterangan:

PRL Dummy

Vacant

Universitas Pertamina - 8
 BAB III
KEGIATAN KERJA PRAKTIK

3.1 Deskripsi Kegiatan Kerja Praktik

Peraturan Penerapan keselamatan kerja oleh HSSE dibuat berdasarkan Undang-Undang,
Peraturan Pemerintah, Peraturan Menteri dan Instruksi Menteri, maupun Tata Kerja Organisasi dan
Tata Kerja Individu ataupun STK dari Pertamina untuk di Depot LPG. Semua yang dilakukan HSSE
untuk Awak Skid Tank maupun pada Skid Tank adalah untuk mencegah terjadinya hal-hal yang tidak
diinginkan dengan menjalankan kegiatan sesuai peraturan yang ada atau SOP yang ada.
Sebelum memasuki area Depot LPG Makassar Para Pekerja, Awak Mobil Skid Tank, Kontraktor dan
tamu terlebih dahulu diberikan Safety Induction, Safety Induction merupakan pengenalan dasar-dasar
Keselamatan kerja dan Kesehatan Kerja (K3) atau sebuah latihan tentang keselamatan dan kesehatan
kerja yang diberikan kepada pekerja baru, kontraktor baru ataupun para tamu yang baru pertama kali
datang di lokasi perusahaan tersebut. Tujuan safety induction ini adalah untuk mengkomunikasikan
bahaya-bahaya keselamatan dan kesehatan kerja umum yang terdapat selama pekerjaan/kunjungan, hal
tersebut dilakukan karena biasanya terdapat beberapa hal atau kegiatan yang ada di tempat kerja
mempunyai resiko yang berbeda-beda dan bisa berdampak langsung kepada masing-masing individu,
selain mereka mengetahui bahaya dan resiko apa saja yang terdapat di tempat kerja atau area
lingkungan kerja selain itu para pekerja atau awak Skid Tank yang baru, kontraktor maupun tamu
mereka bisa sadar serta bisa melakukan tindakan pengendalian terhadap bahaya tersebut. Safety
Induction ini wajib dilakukan karena sesuai dengan UU No. 1 Tahun 1970, Bab V tentang pembinaan
pada pasal 9 ayat 1 dan 2 yang menyatakan bahwa:

(1) Pengurus diwajibkan menunjukan dan menjelaskan pada tiap tenaga kerja baru tentang:

-Kondisi-kondisi dan bahaya-bahaya serta yang dapat timbul dalam tempat kerjanya.
-Semua pengamanan dan alat-alat perlindungan yang diharuskan dalam tempat kerjanya.
-Alat-alat perlindungan diri atau (APD) sesuai dengan pekerjaan bagi tenaga kerja yang
bersangkutan.
-Cara-cara dan sikap yang aman dalam melaksanakan pekerjaannya.

(2) Pengurus hanya dapat memperkerjakan tenaga kerja yang bersangkutan setelah ia yakin bahwa
tenaga kerja tersebut telah memahami syarat-syarat tersebut diatas.

UU No. 1 Tahun 1970, Bab V tentang pembinaan pada pasal 9 ayat 1 dan 2 Di Depot LPG
Makassar sendiri para Awak Skid Tank diberikan Safety Induction berupa apa saja peraturan yang ada
di Depot LPG terhadap para Awak Skid Tank seperti memakai Alat Pelindung Diri sebelum memasuki
area Depot LPG Makassar seperti menggunakan Baju Safety full cover, Rompi Safety, Helm dan
Sepatu Safety. Selain itu terdapat beberapa larangan untuk Awak Skid Tank agar tidak membawa korek
api dan rokok, handphone, senjata, obat-obatan terlarang maupun smartwatch karena hal tersebut bisa
membahayakan awak Skid Tank sendiri maupun orang lain yang ada di area Depot LPG misalnya saja
ketika Awak Skid Tank membawa Korek ataupun Handphone, hal tersebut bisa memicu terjadinya

Universitas Pertamina - 9
kebakaran di area Depot LPG. Para Awak Skid Tank juga dilarang mengebut didalam area depot dan
kecepatan yang diperbolehkan hanya sekitar 5 km/jam.

Selain adanya hal yang diperbolehkan dan dilarang dalam Safety Induction, terdapat seruan
atau ajakan berupa jika Awak Skid Tank mendengar adanya suara lonceng/sirine tanda bahaya mereka
harus segera berkumpul ket tempat yang aman atau Muster Point yang lokasinya berada di depan
kantor (parkiran), selain ajakan terdapat sebuah himabauan dalam safety induction atau pada saat
melihat adanya api/asap maka harus segera memadamkannya menggunakan alat pemadam yang
tersedia seperti (APAR) dengan menarik pin untuk melepas pin pengaman yang terdapat pada atas
APAR, lalu mengarahkan selangnya ke sumber api dan menggenggam APAR tersebut, jikalau tidak
tahu cara menggunakan alat pemadam api yang ada maka hal yang harus dilakukan adalah segera
menyelamatkan diri dan berteriak memberitahu kepada yang lainnya bahwa adanya api/asap.

Selain hal-hal yang diperbolehkan dan tidak diperbolehkan atau masalah potensi bahaya yang
terdapat dalam area Depot LPG, Safety Induction yang diberikan kepada para Awak Skid Tank
biasanya terkait dengan masalah teknis yang ada di area Depot LPG seperti Mobil Skid Tank harus
memutar terlebih dahulu sesuai aturan yang sudah ditentukan sebelum masuk ke area Filling Shed
untuk mengisi gas dan memutar lagi setelah selesai mengisi dan keluar dari area Depot LPG Makassar.
Setelah Safety Induction selesai diberikan biasanya para Awak Skid Tank diberikan pertanyaan terlebih
dahulu untuk memastikan bahwa mereka benar-benar paham dan mendengarkan Safety Induction yang
sudah dijelaskan terlebih lagi agar mereka sadar setiap tindakan yang dilakukan akan berpengaruh
kepada diri mereka sendiri maupun orang lain didalam area Depot LPG Makassar.

Setelah mendapatkan Safety Induction para Awak Skid Tank sebelum memasukin area Depot
atau melakukan pengisian gas, mereka terlebih dahulu harus melakukan Fit to Work atau pemeriksaan
kesehatan sebelum memulai bekerja yang tujuan untuk mengetahui kondisi kesehatan dari awak Skid
Tank, Fit to Work yang dilakukan di Depot LPG hanya memeriksa tekanan darah dari awak Skid Tank
Apakah tekanan darahnya Tinggi atau Rendah, Fit to Work mempunyai manfaat untuk menentukan
kemampuan awak Skid Tank dalam melakukan suatu pekerjaan, sehingga dapat mengurangi
kecelakaan dan penyakit akibat kerja selain itu dalam Fit to Work, kita bisa mengetahui secara dini
tanda dari gangguan kesehatan, sehingga dapat meminimalkan faktor risiko dan menentukan langkah
penanganan selanjutnya. Hal-hal yang diperiksa pada saat Fit to Work atau Daily Checkup yaitu
Tekanan Darah, Nadi, Pernapasan, Termperatur Badan. Biasanya Setelah mengetahui kondisi
kesehatan dari Awak Skid Tank apakah Fit atau Unfit maka jika hasilnya Fit awak Skid Tank
diperbolehkan untuk melakukan pengisian gas di Filling Shed tetapi jika hasilnya Unfit maka awak
Skid Tank disarankan untuk istirahat terlebih dahulu atau digantikan oleh awak yang satu lagi agar
awak skidt tank yang satunya lagi bisa istirahat dan bisa membawa mobil Skid Tank dalam kondisi
yang prima dan tidak mengantuk agar tidak membahayakan diri sendiri maupun orang lain.

Pemeriksaan tidak hanya dilakukan untuk Awak Skid Tank saja tetapi kepada Mobil Skid Tank
juga, HSSE mempunyai checklist pemeriksaan yang diberikan ke anggota HSSE Shift untuk dilakukan
pemeriksaan terhadap Mobil Skid Tank yang ingin memasuki area Depot LPG Makassar, tetapi
sebelum dilakukan pemeriksaan terhadap bagian internal maupun eksternal mobil Skid Tank, HSSE
terlebih dahulu memperhatikan kelengkapan dari Mobil Skid Tank tersebut seperti Surat Permohonan

Universitas Pertamina - 10
dari Kantor untuk mengisi di di Depot LPG Makassar, STNK,SIM, Kartu Tanda Masuk atau ID
Card,Sertifikat Bejana Tekan, Sertifikat Roto Gauge, Sertifikat PSV, dan Pemeriksaan umur kendaraan
yang maksimalnya 10 tahun. Tujuan Pemeriksaan untuk Awak Skid Tank maupun Mobil Skid Tank
nya sendiri adalah untuk tetap menjaga produk dari Pertamina terutama Depot LPG tetap dalam
kondisi aman, tidak terjadi kondisi yang tidak aman atau kecelakaan di Areal Depot maupun pada saat
mengantar Produk tersebut kembali ke SPBE, Karena Awak Skid Tank bertanggung jawab dalam
mengantar Produk dari Pertamina terutama Depot LPG, selain itu tujuannya juga untuk menjaga citra
Pertamina terutama Depot LPG terhadap masyarakat agar masyarakat percaya bahwa produk dari
Depot LPG bisa didapat dalam kondisi yang prima dan mempunyai kualitas yang baik.

Universitas Pertamina - 11
Flowchart Kegiatan Kepengurusan ID Card untuk Awak Skid Tank

Start

Pihak Agen/Perusahaan SPBE

Mengumpulkan Dokumen

Pihak Agen/ Perusahaan SPBE Mengirim

Dokumen

Anggota HSSE Menerima Dokumen yang

Telah Dikirim

Tidak Lengkap
Pihak Perusahaan
Berkas Lengkap?
diminta melengkapi
dokumen yang kurang

Lengkap

Awak Skid Tank

diberikan ID Card
ID Card
Sementara

Universitas Pertamina - 12
 3.2 Flowchart Kegiatan Kepengurusan Kartu Izin Masuk Awak Skid Tank

Start

Pihak Agen/Perusahaan SPBE

Mengumpulkan Dokumen

Pihak Agen/ Perusahaan SPBE Mengirim

Dokumen

Anggota HSSE Menerima Dokumen yang

Telah Dikirim

Tidak Lengkap
Berkas Lengkap ? Pihak Perusahaan
diminta melengkapi
dokumen yang kurang

Lengkap

Awak Skid Tank

Minor Major
Pemeriksaan Mobil diberikan kartu izin

Skid Tank masuk sementara

Sticker Kartu Izin

Masuk

Universitas Pertamina - 13
 BAB IV
HASIL KERJA PRAKTIK

Hasil Kerja Praktik yang penulis dapat dalam melakukan kegiatan magang selama 6 bulan
pada fungsi HSSE adalah pengetahuan baru tentang K3 mulai dari ilmu-ilmu dasar K3, Kegiatan
K3 yang menyesuaikan dengan areal atau kawasan kerja, aturan maupun undang-undang yang
mengatur tentang K3, Identifikasi Hazard yang ada di lingkungan kerja di Depot LPG Makassar,
Identifikasi dan mengetahui bagaimana Penentuan tingkatan klasifikasi bahaya, Implementasi K3,
Pengawasan kegiatan K3. Selama melakukan Magang penulis juga mengetahui bagaimana proses
bisnis dalam menyalurkan produknya. Penulis juga mencoba untuk mengetahui bagaimana proses
kerja atau kegiatan di setiap fungsi yang ada di Depot LPG, Selain itu pada kegiatan penulis
selama kerja praktik hasilnya adalah mengurus Kartu Izin masuk Skid Tank, ID Card Awak Skid
tank, dan juga pemeriksaan mobil Skid Tank bersama anggota HSSE Shfift. Terdapat beberapa
pengetahuan yang umum sampai detail tentang K3 yang penulis dapatkan selama melakukan
Kerja Praktik seperti beberapa poin berikut:

4.1 Health, Safety, and Security Environment

4.1.1 Definisi HSSE

HSSE merupakan singkatan dari Healt, Safety, Security & Environment yang merupakan salah
satu fungsi dari suatu perusahaan yang mengatur tentang pengawasan maupun implementasi
kegiatan kesehatan, keselamatan, pengamanan dan juga lingkungan.

4.2. Induksi Keselamatan (Safety Induction)

Induksi keselamatan merupakan proses transfer pengetahuan mengenai K3 dasar kepada setiap
karyawan baru atau tamu yang pertama kali memasuki kawasan yang memiliki potensi bahaya.
Tujuannya adalah agar mereka mampu menilai dan memperhitungkan bahaya dan risiko apa saja
yang terdapat di area kerja dan memiliki kemampuan mengambil keputusan secara cepat jika
melihat adanya bahaya yang berpotensi mencelakai pekerja baru, ataupun tamu di sekitar area
kerja. Pada umumnya dasar dari dilakukannya Safety Induction oleh anggota HSSE berdasarkan
dengan ketentuan Undang-Undang No.1 1970 Bab 5 Pasal 9 yang mengatur tentang Pembinaan
yang mempunyai isi:

1. Pengurus diwajibkan menunjukkan dan menjelaskan pada tiap tenaga kerja baru tentang:

a. kondisi-kondisi dan bahaya-bahaya serta yang dapat timbul dalam tempat kerjanya

b. semua pengamanan dan alat-alat perlindungan yang diharuskan dalam tempat kerjanya

c. alat-alat perlindungan diri bagi tenaga kerja yang bersangkutan

Universitas Pertamina - 14
 d. cara-cara dan sikap yang aman dalam melaksanakan pekerjaannya

2. Pengurus hanya dapat mempekerjakan tenaga kerja yang bersangkutan setelah ia yakin bahwa
tenaga kerja tersebut telah memahami syarat-syarat tersebut diatas

3. Pengurus diwajibkan menyelenggarakan pembinaan bagi semua tenaga kerja yang berada di
bawah pimpinannya, dalam pencegahan kecelakaan dan pemberantasan kebakaran serta peningkatan
keselamatan dan kesehatan kerja, pula dalam pemberian pertolongan pertama pada kecelakaan.

Tidak hanya mengacu pada Undang-Undang tetapi Pertamina terutama Depot LPG membuat suatu
program atau kegiatan berdasarkan TKO maupun TKI karena lebih spesifik dan sesuai dengan kondisi
lingkungan kerja. Safety Induction dibuat selengkap mungkin sesuai dengan kondisi lingkungan kerja
yang ada dan juga dibuat simpel tujuaannya untuk tepat sasaran dalam menyampaikan Safety Induction
agar pekerja baru dan juga tamu mengerti terhadap Safety Induction yang disampaikan oleh anggota
HSSE.

4. 3 Fit to Work/Daily Checkup

Fit to Work atau Daily Checkup merupakan kegiatan pengecekan kesehatan yang dilakukan setiap
hari sebelum bekerja atau melakukan aktivitas, Kegiatan tersebut dilakukan sesuai dengan ketentuan
Peraturan Pemerintah No.50 tahun 2012 selain itu Fit to Work merupakan 1 dari 11 Corporate Life
Saving Rules Pertamina yang harus di terapkan untuk memastikan semua pekerja yang datang dalam
kondisi fit untuk bekerja, sehat, bugar dan tidak dalam kondisi sebaliknya misalkan sakit atau
terpengaruh minuman dan obat-obatan terlarang. Karena dengan kondisi badan yang sehat diharapkan
bisa meminimalisir kemungkinan terjadinya kecelakaan kerja atau potensi hal-hal berbahaya lainnya,
bagi pekerja yang terbukti fit akan dipersilakan untuk bekerja sesuai tugasnya. Sedangkan bagi yang
tidak fit, akan dianjurkan untuk beristirahat. Pemeriksaan kesehatan dilakukan meliputi vital signs atau
kesadaran umum, seperti pemeriksaan tekanan darah, denyut nadi, pemeriksaan pernapasan,
pemeriksaan suhu, tes mata dan tes keseimbangan, tetapi untuk di Depot LPG Makassar para awak
Skid Tank maupun Pekerja hanya diperiksa Tekanan darah dan denyut nadinya saja.

4.4 Pemeriksaan Awak Skid Tank

4.4.1 Alat Pelindung Diri

Alat Pelindung Diri (APD) atau Personal Protective Equipment adalah alat-alat atau perlengkapan
yang wajib digunakan untuk melindungi dan menjaga keselamatan pekerja saat melakukan pekerjaan
yang memiliki potensi bahaya atau resiko kecelakaan kerja. Alat-alat Pelindung Diri (APD) yang
digunakan harus sesuai dengan potensi bahaya dan resiko pekerjaannya sehingga efektif melindungi
pekerja sebagai penggunanya. Alat Pelindung Diri (APD) dapat dibagi menjadi 3 kelompok yaitu :

1. Alat Pelindung Kepala: Helmet (Topi Pengaman), Safety Glass (Kacamata Pengaman),
Masker, Respirator, Ear Plugs (Penutup Telinga).
2. Alat Pelindung Badan: Vest (Rompi), Jas Laboratorium

Universitas Pertamina - 15
 3. Alat Pelindung Anggota Badan diantaranya adalah: Sepatu Pelindung (Safety Shoes/Boot),
Sarung Tangan (Hand Gloves).

a. Topi Pelindung (Safety Helmet)

Untuk Helmet atau Topi Pelindung fungsinya adalah melindungi Kepala dari paparan bahaya
seperti kejatuhan benda, terbentur ataupun paparan bahaya aliran listrik. Pemakaian Topi Pelindung
(Safety Helmet) harus sesuai dengan lingkar kepala sehingga nyaman dan efektif melindungi
pemakainya.

b. Kacamata Pelindung (Safety Glass)

Kacamata Pelindung adalah alat yang digunakan untuk melindungi mata dari bahaya loncatan
benda tajam, debu, partikel-partikel kecil, mengurangi sinar yang menyilaukan serta percikan bahan
kimia.

c. Penyumbat Telinga (Ear Plug)

Penyumbat Telinga atau Ear Plug digunakan untuk melindungi alat pendengaran yaitu telinga dari
Intensitas Suara yang tinggi. Dengan menggunakan Ear Plug, Intensitas Suara dapat dikurangi hingga
10 ~ 15 dB. Ear Plug biasanya digunakan oleh Pekerja yang bekerja di daerah produksi yang memiliki
suara mesin tinggi seperti SMT (Surface Mount Technology) ataupun Mesin Produksi lainnya.

d. Penutup Telinga (Ear Muff)

Penutup Telinga atau Ear Muff adalah alat yang digunakan untuk melindungi alat pendengaran
dari Intensitas Suara yang tinggi. Ear Muff dapat mengurangi intensitas suara hingga 20 ~ 30dB. Ear
Muff terdiri dari Head Band dan Ear Cup yang terbuat dari bantalan busa sehingga dapat melindungi
bagian luar telinga (daun telinga). Ear Muff sering digunakan oleh Teknisi Mesin dan Generator
(Genset).

e. Masker

Masker adalah alat yang digunakan untuk melindungi alat-alat pernafasan seperti Hidung dan
Mulut dari resiko bahaya seperti asap solder, debu dan bau bahan kimia yang ringan. Masker biasanya
terbuat dari Kain atau Kertas. Masker umumnya dipakai di proses menyolder.

f. Sarung Tangan (Hand Glove)

Sarung Tangan adalah perlengkapan yang digunkan untuk melindungi tangan dari kontak bahan
kimia, tergores atau lukanya tangan akibat sentuhan dengan benda runcing dan tajam. Sarung Tangan
biasanya dipakai pada proses persiapan bahan kimia, pemasangan komponen yang agak tajam, proses
pemanasan dan lain sebagainya.

Universitas Pertamina - 16
 g. Sepatu Pelindung (Safety Shoes)

Sepatu Pelindung atau Safety Shoes adalah perlengkapan yang digunakan untuk melindungi kaki
dari kejatuhan benda, benda-benda tajam seperti kaca ataupun potongan baja, larutan kimia dan aliran
listrik. Sepatu Pelindung terdiri dari baja diujungnya dengan dibalut oleh karet yang tidak dapat
menghantarkan listrik.

4.4.2 ID Card

ID Card merupakan tanda pengenal atau sebagai identitas pekerja dan tujuannya adalah
memudahkan kita dalam mengenal orang lain maupun sebagai pemeriksaan identitas untuk mencegah
hal-hal yang tidak diinginkan, ID Card tidak hanya sebagai kartu identitas karyawan perusahaan, tetapi
memberi arti tersendiri dalam mendukung formalitas dan image perusahaan.

4.4.3 Daily Checkup

Fit to Work atau Daily Checkup merupakan kegiatan pengecekan kesehatan yang dilakukan setiap
hari sebelum bekerja atau melakukan aktivitas, Kegiatan tersebut dilakukan sesuai dengan ketentuan
Peraturan Pemerintah No.50 tahun 2012 selain itu Fit to Work merupakan 1 dari 11 Corporate Life
Saving Rules Pertamina yang harus di terapkan untuk memastikan semua pekerja yang datang dalam
kondisi fit untuk bekerja, sehat, bugar dan tidak dalam kondisi sebaliknya misalkan sakit atau
terpengaruh minuman dan obat-obatan terlarang.

4.5 Pemeriksaan Mobil Skid Tank

Mobil Skid Tank merupakan Mobil tangki yang mengangkut muatan atau produk yang berpotensi
bahaya seperti Mobil Skid Tank LPG, Mobil Skid Tank merupakan salah satu aspek yang harus
diperhatikan oleh Pertamina terutama Depot LPG Makassar karena Mobil Skid Tank LPG membawa
produk dari Pertamina terutama Depot LPG dan Depot LPG harus benar-benar memastikan bahwa
Mobil Skid Tank LPG yang membawa produk tersebut layak untuk dipakai dan dikendarai agar tidak
membahayakan Awak Mobil, Pengendara yang berada sekitar Mobil Skid Tank, maupun lingkungan
sekitar yang bisa terkena dampak dari adanya kecelakaan Mobil Skid Tank, Pemeriksaan dilakukan
berdasarkan Form Checklist mobil sesuai dengan Mobil yang diperiksa yaitu Mobil Skid Tank LPG,
Checklist Mobil Tersebut terdiri dari beberapa dokumen agar Mobil Skid Tank bisa masuk dan mengisi
yaitu Surat Permohonan dari Kantor untuk mengisi di Depot LPG, STNK, SIM, Surat Keluar
DLLAJR, Kartu Tanda Masuk, Sertifikat Bejana Tekan, Sertifikat Roto Gauge, Sertifikat PSV, dan
Umur Kendaraan. Selain itu untuk Pemeriksaan Fisik kendaraan Jenis Pemeriksaannya terdiri dari:

Universitas Pertamina - 17
1. Motor 6. Mesin 11. Kondisi PSV

a. Starter
b. Safety Switch
c. Saringan Udara
d. Cut Out
e. Tutup Busi

2. Knalpot 7. Alat Pemadam Kebakaran 12. Kondisi Bejana Tekan

a. APAR 20 lbs
b. APAR untuk didalam
kabin

3. Kabel Listrik 8. Roda/Termasuk Ban Serep 13. Kondisi Roto Gauge

4. Lampu-Lampu: 9. Rem Kaki dan Tangan 14. DLL

a. Rotary Lamp a. Grounding Cable

b. Lampu Jauh/Lampu b. Kotak Obat P3K Lengkap
Dekat c. Segitiga Pengaman
c. Lampu Sein d. Dongkrak dan Peralatan
(Weser) e. Tahanan antara chasis dan
d. Lampu No.Plat ujung crocodile lamp harus
e. Lampu Rem nol
f. Lampu Mundur f. Pintu bisa dibuka dengan
g. Peringatan mudah
Berbahaya g. Body kendaraan tidak
keropos
h. Kaca lengkap dan tidak
ada yang pecah
i. Spadboar Lengkap
j. Speedometer berfungsi
k. Kaca Spion Lengkap
l. Lighter dan radio/tape
harus dicabut

5. Battery/Aki 10. Tanda Peringatan

Universitas Pertamina - 18
 Pemeriksaan dilakukan untuk memastikan bahwa mobil skid tank LPG yang dipakai memang
benar-benar layak untuk masuk, mengisi maupun mengantar Produk Pertamina yaitu LPG, karena
Pertamina terutama Depot LPG benar-benar harus memastikan bahwa produk yang diantar dalam
kondisi yang prima baik dari segi Awak atau Driver maupun Mobil Skid Tank LPG agar citra
Pertamina di mata masyrakat tetap baik dan tetap menjaga kredibilitas Pertamina dalam menangani
produk untuk masyarakat.

Universitas Pertamina - 19
 BAB V
TINJAUAN TEORITIS

5.1 Safety

5.1.1 Definisi Safety

Safety merupakan tindakan atau kegiatan yang berkaitan dengan keselamatan agar terhindar
dari situasi yang berbahaya. Keamanan dapat dipastikan dengan mengidentifikasi dan menilai risiko di
setiap tahap operasi.

5.2 Basic Terminologies

5.2.1 Terminologi Dasar dalam Safety

a. Hazard

Sebuah objek, efek fisik, atau kondisi dengan potensi membahayakan orang, lingkungan, atau
properti.

b. HSE

Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan. Ini adalah seperangkat pedoman, dimana tanggung
jawab keamanan dan sosial diakui sebagai elemen integral dari Sistem Manajemen HSE.

c. Inspection

Sistem pengecekan bahwa sistem operasi sudah ada dan bekerja sesuai dengan yang
direncanakan juga memuaskan.

d. Incident

Suatu peristiwa atau rangkaian peristiwa yang telah menyebabkan atau mungkin terjadi suatu
hal yang berbahaya yang menyebabkan cedera atau penyakit pada orang dan / atau kerusakan
(kerugian) pada lingkungan, aset, atau pihak ketiga. Ini termasuk acara nyaris meninggal.

e. Accident

merujuk pada terjadinya kecelakaan tunggal atau urutan peristiwa itu menghasilkan kerugian
yang tidak diinginkan. Ini hanya merujuk pada terjadinya hanya acara dan bukan besarnya acara.

Universitas Pertamina - 20
f. Toolbox Meeting

Sebuah rapat yang diadakan oleh tenaga kerja di tempat kerja untuk membahas Bahaya oleh
HSE yang mungkin ditemui dan prosedur dan untuk mengelola bahaya yang ada dengan sukses.

g. Risk

Ukuran besarnya kerusakan beserta probabilitas terjadinya.

h. Concequences

Konsekuensi merupakan ukuran efek yang diharapkan pada hasil suatu kejadian

i. Risk Analysis

Ini adalah estimasi kuantitatif risiko menggunakan teknik evaluasi dan teknik matematika.

Universitas Pertamina - 21
 BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan

Berdasarkan kegiatan Magang yang telah dilakukan di Pertamina Depot LPG Makassar selama
6 bulan, Penulis mendapatkan berbagai ilmu dan wawasan selama melaksanakan Magang di Depot
LPG. Penulis juga telah mencapai tujuan yang telah ditentukan sesuai dengan yang diinstruksikan oleh
mentor maupun co-mentor di perusahaan terkait dan dapat menyelesaikannya. Pada fungsi HSSE
penulis banyak belajar tentang hal keselataman, kesehatan, dan keamanan dalam area kerja maupun
dalam pekerjaan sehari-hari, Selain itu HSSE di Pertamina terutama di Depot LPG sedang berusaha
membangun budaya Health, Safety, Security and Environment (HSSE) dengan menerapkan aspek
keselamatan untuk Awak dan Mobil Skid Tank yang bertujuan untuk Menjadikan HSSE Sebagai
Beyond Culture yang tidak hanya kepada awak mobil Skid Tank tetapi juga kepada seluruh anggota
organisasinya, Awak LPG 3 Kg, maupun Tamu yang berkunjung. Budaya merupakan sesuatu yang
substansial dalam sebuah organisasi, Budaya juga memiliki peran dalam membentuk identitas diri
organisasi. Identitas diri organisasi tersebut kemudian dapat membentuk citra organisasi di mata
masyarakat yang kemudian akan berpengaruh pada perkembangan perusahaan. Divisi HSSE PT.
Pertamina (Persero) terutama Depot LPG Makassar melakukan berbagai cara untuk membangun
budaya HSSE tersebut. Dalam perjalanannya, Divisi HSSE di Depot LPG Makassar telah
menggunakan sistem manajemen dan pengadaaan teknologi yang sudah memadai demi terbentuknya
budaya HSE. Tetapi untuk membentuk budaya HSSE hal tersebut masih belum cukup karena
dibutuhkan komunikasi yang baik dengan para awak skid tank seperti selalu mengingatkan bahwa
pemeriksaan kesehatan awak skid tank dan keselamatan awak maupun Skid Tank LPG harus selalu
diperihatikan karena merupakan hal yang sangat penting terlebih lagi dari beberapa awak skid tank ada
yang menempuh perjalanan jauh sampai berhari-hari untuk mengantar produk Pertamina atau Depot
LPG untuk disalurkan ke SPPBE lalu ke masyarakat.

6.2 Saran

Saran dari penulis untuk divisi HSSE Depot LPG adalah komunikasi untuk awak skid tank
harus lebih ditingkatkan lagi pada saat Safety Talk rutin, karena momen Safety Talk merupakan momen
yang tepat untuk mengingatkan agar membangun kesedaran dari para awak skid tank untuk bisa lebih
memperhatikan kesehatannya sendiri maka dari itu Depot LPG membuat aturan untuk melakukan
pemeriksaan kesehatan terlebih dahulu atau yang biasa disebut Daily Checkup, selain itu terkadang
para awak skid tank lupa bahwa Daily Checkup dilakukan setiap hari sebelum mereka melakukan
kegiatan pengisian di Depot LPG, Jadi tidak hanya pada hari itu saja mereka periksa kesehatan tetapi
seterusnya ketika mereka ingin masuk dan mengisi harus melakukan pemeriksaan kesehatan terlebih
dahulu. Lalu untuk administrasi sebenarnya apaka mengurus registrasi surat izin mengemudi yang
seharusnya bisa lebih Paperless agar efisien.

Universitas Pertamina - 22
 DAFTAR PUSTAKA

BUMN. (2014). Sejarah PT.Pertamina. Retrieved 2014, from BUMN.go.id:

http://bumn.go.id/pertamina/halaman/47

Kemnaker. (n.d.). Kemnaker.go.id. Retrieved August 4, 2019, from JDIH Kemnaker:

https://jdih.kemnaker.go.id/data_puu/peraturan_file_32.pdf

Pertamina. (n.d.). Sejarah Pertamina. Retrieved from Pertamina.com:

https://www.pertamina.com/id/sejarah-pertamina

PT.Pertamina. (n.d.). Pertamina. Retrieved August Thursday, 2019, from Pertamina.com:

https://www.pertamina.com/id/siapa-kami

PT.Pertamina. (n.d.). Sejarah Pertamina. Retrieved August 4, 2019, from Pertamina.com:

https://www.pertamina.com/id/sejarah-pertamina

Universitas Pertamina - 23
 LAMPIRAN FOTO KEGIATAN MAGANG

-Presentasi Laporan -Menjadi PIC salah satu lomba 17 Agustus

-Mengikuti Seminar Kesehatan dari Klinik Prodia - Mengikuti Connecting Kapal ke

Dermaga/ Jetty 1

-Mengikuti Acara Sosialisas Pengelolaan Sampah Plastik - Kunjungan Dosen Pembimbing &
Presentasi

-Mengikuti Rapat Audit Internal untuk ISO

Universitas Pertamina - 24
 DAFTAR HADIR KERJA PRAKTIK

Absen Bulan Maret

Absen Bulan April

Universitas Pertamina - 25
Absen Bulan Mei

Absen Bulan Juni

Absen Bulan Juli

Universitas Pertamina - 26
Absen Bulan Agustus

Universitas Pertamina - 27
SURAT KETERANGAN SELESAI KERJA PRAKTIK

Universitas Pertamina - 28
FORM PENILAIAN

Universitas Pertamina - 29
Universitas Pertamina - 30