Laporan Diff
Laporan Diff
SKILL COMPETENCY :
FUNDAMENTAL POWER TRAIN SYSTEM
Nama : Wahyudi
Nim : 19610045
Semester : II B
Mengetahui Penyusun
Dosen Pembimbing
i
KATA PENGANTAR
Puji Syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa, karena berkat karunia-
Nya jualah maka Laporan Pelaksanaan OJT I untuk Bidang Keahlian Fundamental Power
Train System ini dapat terselesaikan.
Laporan Pelaksanaan OJT I ini merupakan laporan pelaksanaan praktek kerja lapangan
selama satu semester pada semester II untuk bidang-bidang keahlian dasar Alat Berat dengan
pelaksanaan bertempat di Workshop Program Studi Teknik Alat Berat dengan bimbingan
Dosen-Dosen Pendamping dan juga dengan melibatkan Tenaga-Tenaga Ahli dari Industri
Bidang Alat Berat. Sementara untuk Laporan ini khusus Bidang Keahlian Fundamental
Power Train System pada Alat berat.
Dari beberapa sub bidang keahlian dari bidang keahlian Fundamental Power Train
System pada Alat Berat, diantaranya yaitu component Torque Converter, Power Shift
Transmission, Differential, dan Final Drive. Dalam laporan ini akan dijelaskan proses
Disassembly & Assembly Torque Converter serta penjelasan dan cara kerjanya.
Buku Laporan ini disadari masih sangat jauh dari sempurna, oleh karena itu kritik dan
saran yang bersifat membangun sangat diharapkan demi perbaikan dan penyempurnaan
selanjutnya.
Akhirnya penyusun ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang sangat
membantu penyusun dalam menyelesaikan buku Laporan Pelaksanaan OJT I ini, terutama
Pihak Industri Alat Berat PT. Trakindo Utama yang banyak memberikan masukan untuk
pengayaan materi melalui Service Information System (SIS) agar lebih sesuai dengan
tuntutan dunia industri di bidang alat berat, para Dosen Pembimbing dan Teknisi, serta
Tenaga Ahli dari Industri Bidang Alat Berat.
Semoga buku Laporan Pelaksanaan OJT I Bidang Keahlian Fundamental Power Train
System pada Alat Berat ini dapat bermanfaat bagi penyebaran dan pengembangan ilmu
pengetahuan, khususnya yang berkaitan dengan Alat Berat.
Wahyudi
NIM : 19610041
ii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL
HALAMAN PENGESAHAN..............................................................................i
KATA PENGANTAR.........................................................................................ii
DAFTAR ISI......................................................................................................iii
LOG BOOK.......................................................................................................vii
BAB 1 PENDAHULUAN
BAB 2 PEMBAHASAN
BAB 3 PENUTUP
iii
BUKU CATATAN HARIAN (LOG BOOK)
Praktek Kerja Lapangan (On The Job Training)
Program Studi Teknik Alat Berat
POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA
Nama : Wahyudi
NIM : 19610045
Semester/TA : II B / 2019
Kota Samarinda
iv
1. Penerapan Contaminition Control dan safety di tempat kerja
2. Pemilihan, penggunaan dan pemeliharaan berbagai jenis hand tool dengan benar
3. Pemilihan, penggunaan dan pemeliharaan berbagai jenis power tool dengan benar
4. Pemilihan, penggunaan dan pemeliharaan berbagai jenis special tool dengan benar
5. Pemilihan, penggunaan dan pemeliharaan alat ukur dengan presisi maupun yang tidak
presisi untuk mengukur komponen dengan tepat.
6. Inspeksi dan pemeliharaan berbagai jenis bearing, seal dan gasket yang digunakan
pada unit alat berat.
7. Memilih fastener dan alat yang diperlukan dengan benar untuk Pemeliharaan dan
Perbaikan Alat Berat
8. Melakukan Jacking dan Blocking Alat Berat dan Menggunakan Peralatan Lifting
dengan aman
9. Memilih dan Menggunakan Literature yang tepat untuk peralatan (equipment)
10. Memilih dan menggunakan part book untuk menidentifikasi part
11. Menggunakan laporan dengan format dengan baik
12. Menggunakan software atau aplikasi system informasi untuk pemeliharaan unit alat
berat
7. Mampu mengidentifkasi dan menggunakan dengan benar berbagai jenis fastener dan
peralatan lainnya (Castellated nut, Circlips, Clevis Pin,Flat Washer, Spring Washer,
Star Washers, Self tapping screw, Stud, Wing nut, Woodruff key, Lockwire, Bolt,Nut,
Thread Lubricant and other Adhesives) pada pemeliharaan dan perbaikan alat berat.
8. Mampu menggunakan Jacking dan Blocking pada pekerjaaan pengangkatan dan
pemindahan komponen alat berat dengan benar dan aman.
v
9. Mampu memilih dan menggunakan Literature dengan tepat untuk pengerjaan peralatan
(equipment)
10. Mampu memilih dan menggunakan part book untuk menidentifikasi part (komponen)
11. Mampu membuat laporan pekerjaan dengan format dengan baik dan benar
12. Mampu menggunakan software dan aplikasi system informasi untuk pemeliharaan unit
alat berat
vi
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar belakang
Differebtial atau lebih dikenal dengan istilah gardan. Differential atau lebih
dikenal gardan terpasang pada bagian tengah roda belakang untuk kendaraan jenis
penggerak belakang (FE – RD) dan dijadikan menjadi satu kesatuan dengan transmisi
untuk jenis penggerak roda depan (FE – FD).
B. Tujuan
Mempermudah kendaraan ketika saat berbelok dan menghindari terjadinya
keausan pada ban bagian dalam.
7
BAB II
PEMBAHASAN
a) Untuk memindahkan tenga putaran mesin dari poros gardan ke poros roda yang
digerakan.
b) Untuk memungkinkan perbedaan putaran roda kiri maupun roda kanan pada saat
kendaraan berbelok kek kiri maupun ke kanan.
a) Final gear
Yang terdiri dari drive pinion gear, dan berfungsi untuk memperbesar
momen dan berubah arah sebesar 90˚.
b) Differential gear
Yang terdiri dari side gear dan pinion gear, dan berfungsi untuk
membedakan kecepatan putar roda kiri dan roda kanan saat berbelok.
1. Final gear
Final gear terdiri dari dua tipe :
8
Tipe ini diogunakan pada kendaraan penggerak roda belakang, dimana
drive pinion terpasang offset dengan garis tengah ring gear. Mempunyai
keuntungan yaitu bunyi lebih halus.
2) Helical gear
Saat kendaraan membelok, jarak tempuh roda bagian dalam (A) lebih
kecil dari jarak tempuh rodabagian luar (B) dengan demikian roda bagian luar
harus berputarlebih cepat dari pada roda bagian dalam.
2. Differential gear
Saat kendaraan berbelok, jarak tempuh roda bagian dalam ( A ) lebih lebih
kecil dari jarak tempuh roda bagain luar ( B ), dengan demikian roda bagian luar
harus berputar lebih cepat dari roda bagian dalam.
9
Jarak A < jarak B
RPM roda bagian dalam < RPM roda bagian luar
1. Jalan lurus
Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
differential case menggerakan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear
memutarkan side gear kiri dan kanan dengan RPM yang sama karena tahanan roda
kiri dan kanan sama, sehingga menyebabkan putaran roda kiri dan kanan sama.
2. Belok kanan
Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
differential case menggerakan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear
memutarkann side gear kiri mengitari side gear kanan karena tahanan roda kanan
lebih besar, sehingga menyebabkan putaran roda kiri lebih besar dari pada roda
kanan.
10
3. Belok kiri
Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
differential case menggerakan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear
memutarkan side gear kanan mengitari side kiri karena tahanan roda kiri lebih besar,
sehingga menyebabkan putaran roda kanan lebih besar dari pada roda kiri.
11
BAB III
KESIMPULAN
• Differential berfungsi meneruskan tenaga dari poros propeller atau transmisi ke final
drive. Jadi apabila differentialmengalami kerusakan maka differential tidak bisa
meneruskan tenaga dengan baik.
12