Tujuan Preservasi Perkerasan

• Dalam pengertian sederhana preservasi perkerasan

adalah menjaga perkerasan tetap baik atau
mendekati kondisi baru dengan menerapkan
strategi pemeliharaan pada waktu yang tepat untuk
memperpanjang umur perkerasan dan menjaga
investasi.
• Pada bagian ini akan diterangkan definisi, konsep,
keuntungan preservasi perkerasan dan pentingnya
pemilihan penanganan dan waktu yang tepat untuk
dilakukan penanganan tersebut.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

1
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Definisi Preservasi Perkerasan

• Adalah suatu program yang diterapkann pada

tingkat jaringan, untuk strategi jangka panjang
untuk mendapatkan kinerja perkerasan dengan
menggunakan integrasi, antara cost efektif
memperpanjang umur perkerasan, meningkatkan
keselamatan dan memenuhi harapan pengguna
jalan.
• Program preservasi terdiri dari tiga komponen
utama yaitu : preventif maintenance, rehabilitasi
minor (restorasi), dan beberapa routine maintenance.
• Program preservasi tidak termasuk perkerasan
yang memerlukan major rehabilitasi atau
rekonstruksi.
Rachmat Agus. HP :0816996389 Email
2
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Konsep Preservasi Perkerasan

• Preservasi perkerasan adalah pendekatan proaktif

dalam memelihara jalan yang ada.
• Program preservasi perkerasan yg efektif ditujukan
pada kondisi yang masih baik sebelum terjadi
kerusakan yang parah.
• Dengan menerapkan penanganan berbiaya efektif
pada waktu yang tepat, perkerasan akan terjaga
hampir menyamai kondisi asalnya.
• Efek komulatif dari penanganan preservasi yang
berhasil dan sistematis adalah menunda atau
memperpanjang pengeluaran rekonstruksi dan
rehabilitasi yang mahal.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

3
:saungkarta@yahoo.co.uk
• Preservasi perkerasan bukan program sederhana
pemeliharaan, tetapi merupakan program institusi.
• Esensi program preservasi perkerasan yang efektif
meliputi leadership institusi, anggaran tahunan yg
ada, serta dukungan dan masukkan dari staff
perencanaan, anggaran, disain, pelaksanaan,
material dan pemeliharaan.
•

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

4
:saungkarta@yahoo.co.uk
Pemilihan penanganan Dan Waktu yang
tepat
• Cukup jelas mengindikasikan bahwa preservasi
perkerasan harus dilakukan pada tahap awal umur
perkerasan ketika kondisi masih baik, baik secara
struktural maupun fungsional.
• Apabila perkerasan tidak dipelihara secara efektif,
maka akan rusak pada suatu titik dimana hanya
satu pemilihan harus dilakukan yaitu rekonstruksi
yang marupakan pilihan yang paling mahal.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

5
:saungkarta@yahoo.co.uk
Pemilihan penanganan Dan Waktu yang
tepat

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

6
:saungkarta@yahoo.co.uk
• Waktu penerapan penanganan mempunyai
pengaruh signifikan pada efektifitas penanganan
jangka panjang perkerasan, oleh sebab itu
penerapan penanganan yang tepat perkerasan
pada waktu yang tepat merupakan inti dari
preservasi tersebut.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

7
:saungkarta@yahoo.co.uk
Konsep Waktu Optimal Preservasi
Perkerasan

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

8
:saungkarta@yahoo.co.uk
Biaya Bertambah bila Tidak pada
Waktunya

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

9
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Fundamental Perkerasan Lentur

• Perkerasan dibuat untuk melayani dua fungsi utama.

Pertama harus malayani lalu lintas publik dengan
menyediakan permukaan yg rata, mempunyai
kekesatan sehingga kendaraan aman melaluinya.
Kedua ia harus mampu secara struktural tahan
terhadap beban lalu lintas dan lingkungan.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

10
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Faktor yg mempengaruhi Kinerja
Perkerasan
• Ada beberapa faktor yang berkontribusi pada
kerusakan perkerasan dan hilangnya kinerja.
• Faktor kunci yg berpengaruh pada kinerja
perkerasan dan/atau pengaruh pemilihan preservasi
perkerasan meliputi antara lain :
a) Tanah subgrade
b) Karakteristik material perkerasan
c) Beban lalu lintas
d) Lingkungan.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

11
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Tanah Subgrade

• Struktur perkerasan harus mempunyai kekuatan

dan kekokohan pada bagian tanah subgrade.
Fungsinya adalah untuk mendistribusi tegangan dari
beban ban kendaraan menerus ke subgrade.
• Pengukuran utama kekuatan tanah antara lain CBR
dan unconfined compressive strength.
• Resilient modulus merupakan pengukuran respon
perkerasan akibat beban, dan lebih baik untuk
prediksi kinerja perkerasan jangka panjang.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

12
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Karakteristik Material Perkerasan

• Apabila berbagai campuran digabungkan pada

proporsi yang baik, akan menghasilkan campuran
yg membuat struktur komponen perkerasan.
• Struktural sistem perkerasan mempunyai pengaruh
signifikan pada kinerja perkerasan.
• Karakteristik dapat dikendalikan sewaktu disain
dan proses pelaksanaannya.
• Faktor lainnya yang memperngaruhi sifat material
dan kinerja perkerasan adalah variasi sifat material
yang terjadi saat pelaksanan dan rehabilitasi.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

13
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Beban Lalu Lintas

• Perkerasan dibuat untuk bertahan dari tegangan

dan tarikan yang disebabkan oleh beban berulang
beban kendaraan sesuai umur rencananya.
• Disain struktur perkersan yang berkaitan dengan
perkiraan yang akurat akibat beban dikemudian
hari, harus meliputi antara lain :
• LHR (jumlah awal kendaraan per hari)
• Proyeksi kemudian hari (pertumbuhan lalu lintas
tahunan)
• Distribusi lajur (persen truk pada disain lajur)
• Distribusi jurusan (persen truk arah disain)
Rachmat Agus. HP :0816996389 Email
14
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Lingkungan
Kadar Air
• Kadar air masuk ke perkerasan melalui retak pada
permukaan, lateral dari saluran pinggir, dan
dibawah muka air tanah melalui gaya kapiler.
• Adanya kadar air pada tanah dibawah lapisan
struktur perkerasan memperlemah material tersebut
dan mengurangi kapasitas daya dukungnya.
• Adanya kadar air pada lapisan HMA dapat
berakibat terjadi phenomena stripping, yang
merupakan pemisahan aspal dgn butiran agregat.
• Perubahan kadar air menyebabkan perubahan
volume perkerasan dan terjadi distorsi dan ketidak
rataan.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

15
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Lingkungan
Temperatur
• Pada temperatur tinggi, aspal akan melunak dan
menyebabkan deformasi permanen, akibat beban.
• Pada temperatur rendah, hot mix akan mengerut
dan menyebabkan retak.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

16
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Kerusakan Perkerasan Lentur

• Secara umum overlay tipis adalah merupakan

lapisan non struktural yang dipasang untuk
memperbaiki kinerja fungsional.
• Kerusakan perkerasan dan mekanisme kerusakan
umumnya dapat diklasifikasi kedalam ketegori
sebagai berikut :retak, deformasi, kerusakan,
masalah hamparan, masalah yang berkaitan
dengan seal coat.

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

17
:saungkarta@yahoo.co.uk
Retak Memanjang

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

18
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Retak Fatig

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

19
:saungkarta@yahoo.co.uk
Retak melintang

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

20
:saungkarta@yahoo.co.uk
Retak Refleksi

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

21
:saungkarta@yahoo.co.uk
Retak Blok

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

22
:saungkarta@yahoo.co.uk
Retak sisi perkerasan

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

23
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Alur

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

24
:saungkarta@yahoo.co.uk
Corrugations

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

25
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Depresi

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

26
:saungkarta@yahoo.co.uk
Overlay Bump

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

27
:saungkarta@yahoo.co.uk
Delamination

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

28
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Potholes

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

29
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Tambalan

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

30
:saungkarta@yahoo.co.uk
Raveling/Pengelupasan

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

31
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Stripping

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

32
:saungkarta@yahoo.co.uk
Polished agregat

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

33
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Pumping

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

34
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Segregasi

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

35
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Checking

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

36
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Bleeding

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

37
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Rock loss

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

38
:saungkarta@yahoo.co.uk
Segregasi (seal coat)

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

39
:saungkarta@yahoo.co.uk
Fat spot (Seal coat)

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

40
:saungkarta@yahoo.co.uk
Dalamination (seal caot)

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

41
:saungkarta@yahoo.co.uk
 Shoving

Rachmat Agus. HP :0816996389 Email

42
:saungkarta@yahoo.co.uk
Rachmat Agus. HP :0816996389 Email
43
:saungkarta@yahoo.co.uk