Bab-3 Metodologi Dan Pendekatan Pekerjaan

PT.
METAFORMA CONSULTANT
BAB METODELOGI DAN
3 PEDEKATAN PEKERJAAN
3.1. PENDEKATAN TEKNIS DAN METODELOGI PEKERJAAN
3.1.1. UMUM
Uraian pada butir ini menjelaskan tentang tahapan pekerjaan, pendekatan teknis
yang akan dilakukan dan metodologi pelaksanaan serta analisa teknis pengerahan
tenaga ahli. Dalam metodologi Pelaksanaan harus berpedoman pada:
1. Standar teknis yang digunakan dalam perencanaan adalah sesuai dengan SKSNI
yang terdapat dalam “Daftar Standar Bidang Konstruksi dan Bangunan” yang
diterbitkan oleh Badan Penelitian dan Pengembangan Departemen Pekerjaan
Umum.
2. Peraturan perundangan yang digunakan dalam penyusunan dokumen tender
sesuai dengan Undang-undang Jasa Konstruksi No. 18 Tahun 1999 serta
Peraturan-peraturan turunannya.
3. Perencanaan didasarkan kepada hasil studi yang ada, Hasil Survey Bathimetri
Detail, hasil pengukuran topografi, Survey Hidro-oceanografi, Survey Geoteknik,
dan survey lokasi Potensi serta mengacu kepada aspek lingkungan dan
melakukan investigasi terhadap kemungkinan dampak kegiatan proyek (multiplier
effect).
PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN II- 1

PT.METAFORMA CONSULTANT
Dalam Kerangka Acuan Kerja (KAK) telah disebutkan bahwa, lingkup kegiatan
secara garis besar meliputi beberapa butir kegiatan pokok pembahasan. Dari butir
tanggapan terhadap KAK, maka item tersebut akan di sederhanakan tanpa merubah
substansinya sebagai berikut :
1. Pekerjaan Persiapan / Inventarisasi Data
2. Pekerjaan Lapangan
3. Pekerjaan Analisa Data
4. Detail Desain
5. Pelaporan
Secara garis besar kegiatan ini dapat digambarkan dalam tahapan-tahapan seperti
terlihat pada bagan alir.

Mulai
Kegiatan Persiapan :
Persiapan Administrasi dan Teknis
Mobilisasi Personil dan Peralatan Kantor
Pengupulan Data :
Data Belawan (adm, fisik, sosek, sarana-prasarana)
Data Topografi
Data Hidrologi
Studi-Studi Terdahulu
Data-Data Lain yang Diperlukan
Peninjauan Lapangan
Draf Laporan Pendahuluan
Diskusi
Revisi
Final Laporan Pendahuluan
Pekerjaan Lapangan
Survey Sosek Survey Kondisi Fisik Lokasi

Survey Hidro-oceanografiSurvey Geologi & Mektan Survey Topografi & Bathymetri
Analisis Data
Analisa Sosek Analisa Hidro-oceanografi

Analisa Transpor Sedimen
Analisa Geologi & Mektan Analisa Topografi
& Bathymetri
Perhitungan Gambar Pengukuran Gambar Desain
Revisi
Tidak
Asistensi
Ya

Buku Ukur Album Gambar Pra Lay Out Desain
Laporan Antara
Revisi
Diskusi
Final Laporan Antara
Detail Desain
Rencana Pengembangan (Pengaturan Zonasi, Layout Pelabuhan, Block Plan)
Rencana Teknis (Alur Pelayaran, Dermaga, Reklamasi Area, TPI, Instalasi Air Bersih dan sanitasi Lingkungan
Penggambaran
BOQ & RAB
Laporan Draft Akhir
Revisi
Tidak
Diskusi
Ya
Laporan Akhir
Selesai
Gambar 3.1 Bagan Alir Pelaksanaan Pekerjaan

3.1.2. Tahap Persiapan

Dalam tahapan persiapan ini pokok-pokok yang dilakukan antara lain mencakup
kegiatan sebagai berikut :
1. Kegiatan administrasi, mobilisasi personel, penyusunan program kerja,
pengadaan peralatan data, dan lain sebagainya, Review data sebelumnya (desk
study), Menyusun laporan pendahuluan/rencana kerja.
2. Melakukan pemahaman sekilas tentang profil Belawan khususnya kawasan
rencana dermaga dan sekitarnya sebagai wilayah studi.
3. Memanfaatkan data pokok wilayah studi yang sudah ada untuk penyusunan
laporan awal.
4. Menentukan pokok-pokok kegiatan, baik berupa tahapan, teknik serta metoda
maupun bentuk akhir yang akan dicapai dari masing-masing kegiatan yang
dilakukan.
5. Penyiapan peta dasar, desain survei, dan check list data.
6. Menyiapkan peralatan survei yang akan digunakan di lapangan.
7. Membuat Laporan Pendahuluan.
3.1.2. Pekerjaan Lapangan

Pada tahap pengumpulan data di lapangan yang dilakukan dengan cara survey ini
adalah merupakan tahapan yang sangat penting sebagai penyedia informasi yang
akurat dan realibel. Apabila data yang diperoleh kurang akurat dan realibel maka
akan berdamapak pada kesalahan analisa yang pada akhirnya menghasilkan
laporan yang kurang representative dengan kondisi lapangan serta detail desain
yang dihasilkan kurang dapat dipertanggung jawabkan. Oleh karena itu maka

metodologi yang digunakan harus sesuai kaidah-kaidah masing-masing jenis survey
dan sesuai dengan kebutuhan pekerjaan.
Data-data di lapangan tersebut dapat bersifat primer maupun sekunder. Untuk data
sekunder yang dikumpulkan di lapangan terutama data desain terdahulu untuk
mengetahui dasar penentuan besaran-besaran desain, baik beban rencana pada
struktur maupun besaran prasarana yang dibutuhkan sesuai dengan perkiraan arus
lalu lintas barang atau volume kegiatan yang akan dilayani oleh pelabuhan.
Sedangkan data yang bersifat primer dilakukan dengan melakukan kajian langsung
di lapangan seperti wawancara, pengecekan lokasi dan lingkungannya, penyelidikan
tanah dll.
Adapun tahap pengumpulan data di lapangan untuk pekerjaan Penyusunan DED
Dermaga di Belawan ini adalah sebagai berikut :
A. Survei Sosial Ekonomi dan Kegiatan Perikanan
Sebagaimana telah disamapikan dalam Kerangka Acuan Kerja maka ruang lingkup
pekerjaan ini diantaranya adalah survey untuk mengetahui sosia ekonomi dan
kegiatan perikanan pada sekitar lokasi. Survei sosial ekonomi perikanan pada
prinsipnya untuk memperoleh informasi tentang kondisi umum wilayah dimana
lokasi proyek berada dengan memberikan penekanan pada aktivitas sosial
ekonominya. Survey untuk sosial ekonomi tersebut untuk memperoleh dua jenis
data yaitu:
1. Data administrasi dan kondisi fisik wilayah
Data administrasi dan kodisi fisik wilayah ini diantaranya mengenai :
 Administrasi Wilayah dan administrasi kepemilikan serta peruntukan yang
diusulkan
 Topografi

 Geologi
 Hidrologi
 Iklim
 Sumberdaya alam, dsb.
2. Data Sosial Ekonomi Wilayah dan Nelayan
Data Sosial Ekonomi Wilayah antara lain mengenai :

 Penduduk
 Ketenagakerjaan
 Perekonomian
 Permasalahan sosial dan lembaga keuangan
 Data tentang Kebijaksanaan Pemerintah setempat, yang meliputi RUTR,
Rencana Prasarana dan Sarana Dasar Umum (PSDU), dll.
Adapun data sosial ekonomi nelayan yang dikumpulkan meliputi segala aspek yang
berkaitan dengan kegiatan usaha perikanan, antara lain:
 Jenis usaha perikanan yang dilakukan oleh nelayan/pengusaha setempat.
 Cara memperoleh modal investasi dan modal kerja.
 Pendapatan/sisa hasil usaha, biaya eksploitasi, jumlah hari operasi per trip,
jumlah hari operasi per tahun, harga jual ikan, biaya retribusi lelang, biaya
tambat labuh di pelabuhan dan lain-lain.
 Aspirasi dan persepsi masyarakat nelayan terhadap pembangunan
Pelabuhan Perikanan.

Adapun survey kegiatan perikanan ini adalah untuk memperoleh data tentang
kegiatan perikanan pada lokasi pekerjaan beserta peluang potensi sumberdaya
perikanannya. Data ini meliputi semua aspek yang berkaitan dengan kegiatan-
kegiatan perikanan, antara lain :
 Potensi sumberdaya perikanan, daerah penangkapan (fishing ground),
tingkat pemanfaatan sumberdaya perikanan, dan sisa potensi yang masih
dapat dieksploitasi.
 Armada/kapal perikanan meliputi jenis, ukuran, jumlah, domisili dan lain-
lain.
 Alat tangkap meliputi jenis dan jumlahnya.
 Produksi meliputi jenis ikan, jumlah, harga rata-rata, mutu dan nilainya.
 Nelayan meliputi jumlah dan lokasi pemukiman nelayan.
 Pengolahan meliputi jenis pengolahan, jumlah dan lokasi pengolahan serta
jumlah/jenis ikan olahan
 Pemasaran meliputi lokasi pemasaran, potensi pasar, jenis ikan yang
dipasarkan, transportasi dan lain-lain.
B. Survei Kondisi Fisik Lokasi
Sebagaimana telah disinggung sebelumnya bahwa selain survey sosial ekonomi dan
perikanan maka pengumpulan data dilapangan ini adalah survey kondisi fisik lokasi.
Data yang dibutuhkan untuk pekerjaan ini pun terdiri dari dua jenis yaitu data
sekunder dan data primer. Data primer adalah data yang didapatkan dari lapangan
dengan pengukuran langsung dan observasi di lapangan atau wilayah kajian,

sedang data sekunder adalah data pendukung yang diperoleh tanpa harus
mendatangi wilayah kajian. Data sekunder umumnya diperoleh dari dari instansi-
instansi terkait.
Ruang lingkup pekerjaan survey kondisi fisik lokasi yang bersifat data sekunder
dapat secara umum dapat disampaikan sebagai berikut :
 Data Angin
Data angin (jam-jaman) diperoleh dari Badan Meteorologi dan Geofisika
(BMG) Pusat (di Jakarta) atau stasiun pengamatan terdekat dengan lokasi
pekerjaan, untuk kurun waktu selama mungkin (jika memungkinkan minimal
5 tahun).
Data angin bersama dengan peta batimetri digunakan untuk memperkirakan
atau meramal gelombang yang terjadi di lokasi pekerjaan.
 Data Pasang Surut
Pasang surut (pasut) diakibatkan oleh gaya tarik-menarik antara air laut
dengan benda-benda langit terutama bulan dan matahari. Tabel data
peramalan pasut jam-jaman selama satu tahun untuk beberapa tempat di
Indonesia diperoleh melalui Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL (Dishidros TNI
AL). Jika data pasut di wilayah perencanaan belum termasuk dalam tabel
yang disediakan oleh Dishidros TNI AL, maka data pasut di tempat tersebut
dapat ditentukan dengan cara tidak langsung, yaitu berdasarkan beberapa
lokasi di sekitar wilayah perencanaan yang data pasutnya telah diketahui.
Untuk itu harus dicari persamaan bidang terbaik (misalnya dengan metoda
least square) yang melalui titik-titik yang data pasutnya diketahui. Kemudian
berdasarkan persamaan bidang tersebut dihitung data pasut di wilayah
perencanaan.

Data sekunder ini digunakan sebagai pembanding untuk data hasil
pengamatan pasang surut yang akan dilakukan pada saat survei. Dari hasil
pengamatan pasut tersebut dihitung komponen-komponen pasang surut
(tidal constituents) yang akan dipakai untuk meramalkan elevasi pasut di
wilayah perencanaan. Konsultan telah memiliki perangkat lunak/program
komputer yang dapat dimanfaatkan untuk tujuan tersebut.
 Peta Laut/Peta Batimetri
Peta Laut diperoleh dari dari Dinas Hidro-Oseanografi TNI AL di Jakarta.
Peta ini digunakan untuk mengetahui kondisi batimetri di sekitar lokasi
pekerjaan. Juga diperlukan untuk analisa refraksi dan difraksi gelombang.
 Peta Topografi
Biasanya peta Topografi diperoleh dari Badan Koordinasi Survei dan
Pemetaan Nasional (Bakosurtanal) berupa lembar peta berskala 1:25.000
atau 1:50.000, tergantung pada ketersediaan data untuk daerah
bersangkutan. Peta yang akan disediakan mencakup wilayah perencanaan
dan sekitarnya termasuk sungai-sungai yang bermuara di sekitar wilayah
perencanaan.
 Data Klimatologi
Data klimatologi wilayah di sekitar wilayah perencanaan diambil dari stasiun-
stasiun yang dianggap dapat mewakili daerah tangkapan sungai-sungai.
Data klimatologi ini dapat diperoleh dari BMG.
 Data Administrasi Wilayah
Data administrasi wilayah diperlukan untuk mengetahui status dan
pembagian administrasi wilayah di sekitar wilayah perencanaan, sehingga
rencana Penyusunan DED Dermaga di Belawan dapat lebih ditingkatkan

tidak saja untuk wilayah administrasi di mana dermaga tersebut berada,
tetapi juga mungkin dapat mengakomodasi wilayah-wilayah di sekitarnya
yang juga memiliki potensi perikanan.
 Data dari Sumber Lain
Yang dimaksud dengan data dari sumber lain adalah data-data yang belum
tercantum pada butir-butir di atas, namun bisa diperoleh di Jakarta dan
sekitarnya, antara lain data sosial ekonomi dan kependudukan dari Biro
Pusat Statistik, data studi terdahulu dari Departemen Permukiman dan
Prasarana Wilayah, dan lain-lain. Data-data ini diperlukan sebagai tambahan
untuk lebih mengetahui kondisi lokasi pekerjaan.
Sedangkan ruang lingkup pekerjaan survey kondisi fisik lokasi yang bersifat
data primer dapat secara umum dapat disampaikan sebagai berikut :
1) Survey dan Pengukuran Topografi
Studi awal dan studi untuk identifikasi didasarkan pada peta-peta yang ada.
Pengukuran pemetaan merupakan kegiatan utama dalam tahap
perencanaan pemetaan bisa didasarkan pada pengukuran medan (teoritis)
penuh yang menghasilkan peta-peta garis topografi lengkap dengan garis
konturnya. Semua kegiatan pengukuran harus mengikuti standar kriteria
perencanaan PT-02. Lokasi pengukuran kolong akan ditentukan bersama
direksi pekerjaan.
Tujuan :
Pengukuran topografi ini adalah memperoleh data lapangan sebagai
gambaran bentuk permukaan tanah berupa situasi dan ketinggian serta
posisi kenampakan yang ada baik untuk area darat. Hasil dari Survey ini
kemudian digambar setelah dicetak (hard copy) dijilid rapi kemudin diberi

sampul dan soft copy deserahkan dalam bentuk CD. Adapun hasil pekerjaan
pengukuran yang diserahkan kepada pemberi pekerjaan adalah :
 Peta situasi skala 1: 1.000
 Gambar penampang memanjang
 Skala Vertikal 1 : 200
 Skala horizontal 1: 2.000
 Gambar penampang melintang.
 Skala Vertikal 1: 200
 Skala Horizontal 1 : 200
 Kalkir gambar-gambar tersebut
 Semua buku ukur.
 Nota penjelasan yang berisi :
 Penjelasan tentang prosedur pelaksanaan pekerjaan.
 Ikhtisar petunjuk penggunaan peta.
 Daftar koordinat dan ketingian CP & BM
 Foto-foto CP & BM
Ruang Lingkup Pengukuran Topografi

a. Pengukuran.
1. Rintisan dan pemasangan patok-patok serta pilar.
2. Pengukuran polygon
3. Pengukuran waterpass
4. Pengukuran situasi dan penampang kolong.

b. Perhitungan.
1. Perhitungan polygon
2. Perhitungan waterpass
3. Perhitungan situasi
c. Penggambaran dan pemetaan.

1. Penggambaran peta situasi skala 1: E.000
2. Pengambaran penampang memanjang
3. Skala Vertikal 1 : 200
4. Skala Horizontal 1 : 2.000
5. Penggambaran penampangan melintang
6. Skala Vertikal 1 : 200
7. Skala Horinzontal 1 : 200
Penjelasan untuk ruang lingkup pekerjaan diatas adalah sebagai berikut :
a) Pengukuran
1. Rintisan dan pemasangan patok-patok dan pilar-pilar.
 Maksud dari pekerjaan ini ialah menentukan jalur-jalur pengukuran serta
memasang pilar-pilar dan patokpatok pada jalur tersebut, sehingga
memudahkan pengukuran.
 Pilar-pilar dan patok-patok dipasang sebelum pengukuran dilaksanakan.
 Pilar control point (CP) dipasang setiap ± 1 Km dan pilar-pilar Bench
mark setiap ± 5 Km. Pilar-pilar tersebut harus terbuat dan konstruksi
beton. Pilar-pilar tersebut dipasang pada tempat yang aman, stabil serta
mudah ditemukan, ukuran cp. dan bm. dapat dilihat pada lampiran.

 Apabila tidak memungkinkan ada tempat yang stabil, misalnya tanah
gembur atau rawa-rawa maka pemasangan pilar harus disangga dengan
bambu.
 Patok-patok dipasang setiap ± 50 m pada bagian sungai yang lurus dan
setiap ± 25 m pada bagian sungai yang berbelok-belok.
 Patok-patok dibuat dari kayu dolken dengan diameter 5-8 Cm, atau
pangkal bambu yang keras, pada bagian atas patok dicat dengan warna
merah dan ditandai dengan paku.
 Jalur rintasan/pengukuran mengikuti aliran sungai
Setelah perencanaan posisi pemasangan BM berdasarkan hasil orientasi lapangan
(konsultasi bila perlu), maka kemudian dilakukan pemasangan Bench Mark (BM)
dan Patok di lapangan sesuai dengan ketentuan yang telah ditetapkan.
Pemasangan Bench Mark (BM) di lapangan sebagai titik-titik tetap yang diketahui
kordinatnya dalam sistim koordinat peta yang telah dibuat, dimaksudkan sebagai
data yang dipasang di lapangan yang dapat digunakan sebagai dasar dalam
pelaksanaan pekerjaan-pekerjaan terkait.
Mengingat arti penting pemasangan patok BM dalam menunjang pelaksanaan
pekerjaan detail design keseluruhan , maka pemasangan BM akan dilaksanakan
sebagai berikut :
 Pembuatan beton BM dengan ukuran 20 x 20 x 100 cm harus dipasang tiap
5 km. Patok tersebut harus ditanam sedemikian rupa sehingga bagian patok
yang diatas tanah adalah lebih kurang 20 cm, di bagian atas patok BM
dipasang baut 5/8".

 Patok beton paralon (CP/Control Point) dengan ukuran 3" - 60 cm, dipasang
diantara patok beton BM. Patok CP juga dibuat diseberang patok BM untuk
dipakai sebagai pengarah azimuth.
 Memasangan patok-patok bantu serta patok lainnya yang ukurannya  8
cm, panjang 60 Cm.
 Baik patok beton BM, Paralon maupun patok kayu harus diberi tanda (BM
dan nomor urut).
 Konsultan harus membuat BM pada masing-masing Kolong sebanyak 1 bh
dan diikat dengan rnenggunakan GPS.
 Pemasangan patok batas dilakukan dengan dasar petunjuk petugas yang
berwenang dari perusahaan dan diusahakan petugas tersebut betul-betul
mengetahui secara pasti letak masing-masing titik batas areal.
Marmer 12 X 12 Beugel  6 - 15 Pen Kuningan Level

0.3 Baut  5/ 8 cm
Tulangan 4  8 Marmer 12 X 12
0.10 0.30 0.10
Pen Kuningan Level DETAIL MARMER

Baut  5/ 8 cm UKURAN 12 X 12
0.4 Anker  6 - 60 cm
Muka Tanah Asli
Beugel  6 - 15 PU.
BG.
1.0 0.4 01
Beton 1 : 2 : 3
Tulangan 4  8
0.1
Tanah Keras
0.2
Pasir dipadatkan
0.50

- Bentuk dan Ukuran Patok Beton/Control Point (CP)

Pen Kuningan Level
Baut  5/ 8 cm
0.4
Anker  6 - 60 cm
Muka Tanah Asli
PVC  3 " isi beton cor 1 : 2 : 3

0.6
PVC  3 "
Spesi beton cor 1 : 2 : 3
Pen Kuningan Level
T empat Label CP
- Pemasangan Patok-patok bantu serta patok lainnya
Paku Seng
8 cm
60 cm
Konsep Dasar Global Position System (GPS)

Contoh-contoh receiver tipe navigasi, pemetaan, dan geodetik ditunjukkan pada
gambar berikut
Gambar 3.2 Contoh-contoh receiver tipe navigasi, pemetaan

Konsep dasar penentuan posisi dengan GPS adalah reseksi jarak, yaitu dengan
pengukuran jarak secara simultan ke beberapa satelit GPS yang koordinatnya telah
diketahui. Secara vektor, prinsip dasar penentuan posisi dengan GPS diperlihatkan
pada gambar berikut.
Pada pengamatan dengan GPS, yang dapat diukur adalah jarak antara pengamat
dengan satelit (bukan vektornya), agar posisi pengamat dapat ditentukan maka
dilakukan pengamatan terhadap beberapa satelit sekaligus secara simultan. Gambar
berikut adalah ilustrasi prinsip dasar penentuan posisi dengan GPS.
Secara garis besar metode penentuan posisi dengan GPS dapat dikelompokkan atas
metode yaitu absolute dan defferensial. Penentuan posisi secara absolut umumnya
disebut point positioning adalah metode penentuan posisi secara instan dengan
menggunakan satu receiver dan tipe navigasi, metode mi tidak dimaksudkan untuk
aplikasiaplikasi yang menuntut ketelitian posisi yang tinggi. Umumnya digunakan
untuk pelayanan navigasi. Penentuan posisi secara defferensial, posisi suatu titik
ditentukan relatif terhadap titik lainnya yang telah diketahui koordinatnya.
Penentuan posisi secara differensial hanya dapat dilakukan minimal menggunakan
dua receiver dan tipe pemetaan ataupun tipe geodetik. Ilustrasi pengukuran posisi
secara defferensial dapat dilihat pada gambar dibawah ini.
1. Penentuan posisi dengan menggunakan GPS memiliki karakteristik sebagai
berikut :
 Posisi yang diberikan adalah posisi 3-D, yaitu (X,Y,Z) atau (L,B,H)
 Tinggi yang diberikan oleh GPS adalah tinggi ellipsoid
 Datum dan posisi yang diperoleh adalah WGS (World Geodetic Systems)
1984 yang menggunakan ellipsoid referensi GRS 1980

 Ketelitian posisi yang diperoleh tergantung pada metode penentuan posisi,
geometri satelit, tingkat ketelitian data dan metode pengolahan data.
 Penentuan posisi dapat dilakukan dengan beberapa metode absolute
positioning dan differential positioning.
 Posisi titik dapat ditentukan terhadap pusat massa bumi ataupun terhadap
titik lainnya yang telah diketahui koordinatnya.
 Spektrum ketelitian posisi yang diberikan berkisar dan sangat teliti (orde :
mm) sampai kurang teliti (orde : puluhan meter)
2. Pengukuran Poligon.
 Maksud pengukuran poligon adalah untuk menentukan koordinat titik-titik
poligon yang digunakan sebagai rangka pemetaan.
 Sudut diukur dengan satu seri (biasa dan luar biasa) dengan ketelitian ± 15
 Jarak diukur dengan pita ukur baja dilakukan dua kali (pergi-pulang) dengan
toleransi ukuran ± 20 Cmd dimana d adalah jarak dalam Km.
 Jalur poligon dibuat dalam kring tertutup dan bagian sungai berada didalam
kring tersebut.
Pengukuran poligon diikatkan pada titik tetap geodetis (dalam hal ini titik
triangulasi) dan titik tersebut harus masih dalam keadaan baik serta
mendapat persetujuan pemberi pekerjaan.
 Untuk pengontrolan sudut hasil pengukuran poligon dilakukan penentuan
azimut suatu sisi dengan pengamatan matahari pada setiap jarak ± 5 Km.
Azimuth matahari digunakan untuk menentukan azimuth awal hitungan poligon dan
mengontrol hasil sudut.
 Penentuan Azimuth / Arah

 Pada sisi yang dibentuk oleh dua titik yang telah diketahui koordinatnya,
maka azimuth ditentukan dengan :
B (XB,YB)
AB
A(XA,YB)
( X B−X A )
α AB= Arcus tangen ( Y B−Y A )
dimana : (XA, YA) koordinat A
(XB, YB) koordinat B
α AB= azimuth dari titik A ke titik B
 Apabila kondisi pengarah BM yang ada (pasangan BM) tidak didapatkan,
maka dilakukan pengamatan matahari, yang dilakukan dengan cara
mengamati posisi matahari pada jam/waktu tertentu, kemudian posisi
matahari ini diorientasikan terhadap sisi poligon yang akan dicari
azimuthnya.
AB
M
M
B
α AB = M + S
Dimana :

S = sudut antara matahari dan titik B

M = azimuth matahari
AB = azimuth AB
Sinδ−Sinϕ⋅Sinh
M = Arcus Cosinus Cos ϕ⋅Cosh
Dimana:
M = Azimuth matahari
 = Deklinasi matahari pada saat pengamatan
 = Posisi lintang tempat pengamatan
h = tinggi matahari hasil ukuran pada saat pengamatan
3. Pengukuran Waterpass.
- Maksud pengukuran waterpass adalah untuk menetukan ketinggian titik-titik
(pilar-pilar dan patok-patok) terhadap bidang referensi tertentu yang akan
digunakan sebagai jaring sipat datar pemetaan.
- Pengukuran waterpass dilakukan pergi-pulang pada setiap seksi. Panjang
seksi-seksi pengukuran waterpass ini antara 1 sampai 2 Km. Toleransi
ukurannya adalah 10D, dimana D adalah jarak dalam Km.
- Pengukuran waterpass diikatkan pada titik tetap ketinggian geodetis yang
ada didekat daerah pengukuran atau titik referensi lain yang ditetapkan oleh
pemberi pekerjaan/PU setempat.
- Pembacaan rambu dengan tiga benang (benang atas, tengah dan bawah).
4. Pengukuran situasi/penampangan.
- Pengukuran situasi dan penampang, dilakukan bersama-sama.
- Metode yang digunakan adalah metode “tacheometny”
 Metode pengukuran tachymetri
 Unsur jarak: jarak datar = D optis Cos 2 α

 Unsur beda tinggi : H = ½ D optis Sin 2 α
dimana :
D optis = Jarak optis
H = Beda tinggi
α = sudut miring.
 Alat yang digunakan adalah Theodolite T-0
 Posisi tiitik ditentukan oleh arah dan jarak atau sudut dan jarak
 Semua kenampakan yang ada baik alami maupun buatan manusia harus
diukur (jaringan saluran irigasi, pembuang, jalan kampung dan lain-lain)
 Pengukuran harus diikatkan pada titik polygon
- Pengukuran dilaksanakan dengan sistim “raai”
- Jalur “raai” merupakan panjang penampang melintang sungai
- Penampang melintang /raai sedapat mungkin diukur ± 50 m kekanan, ± 50
m kekiri dihitung dan tepi sungai, ditambah lebar sungai, kecuali untuk
keadaan tertentu yang sulit diukur.
- Penampang melintang / raai dibuat setegak lurus mungkin dengan arah
aliran sungai
- Detail yang diukur pada setiap penampang melintang minimal 11 titik terdiri
dan 3 titik pada bagian tepi kiri sungai, 5 titik pada bagian sungainya, 3 titik
pada bagian kanan sungai.
- Penampang melintang dibuat dengan interval jarak ±50 m untuk sungai
yang lurus, pada bagian sungai yang berbelok-belok dibuat lebih rapat.
- Detail-detail yang ada dilapangan diukur, terutama yang terlihat cukup
menyolok seperti batas sawah, kampung, lembah bukit, jembatan dan lain-
lain.

- Penampang memanjang diambil pada dasar sungai yang terdalam termasuk
peil-peil muka air terendah, normal dan tertinggi.
- Bangunan-bangunan silang yang penampang melintangnya.
- Pada lokasi Sungai yang cukup dalam dan lebar yang tidak mungkin
dipergunakan alat ukur theodolite berikut rambu ukur maka dipergunakan
alat ukur kedalaman echosounder dimana posisi echosounder tersebut
ditentukan secara horizontal menggunakan theodolite T0 dan echosounder
sendiri ditempatkan pada perahu motor dengan arah sesuai melintangnya
Sungai.
 Penentuan Posisi Horizontal Echosounder
Arah laju perahu motor + echosounder

1 2 3
P2
3
2
1
P3
Theodolite Pengamat
 Penentuan Kedalaman Pada Kertas Echosounder

h
g
P2 a
1 2 3 f
b c
d e
l l l
d1
d2

Keterangan :
titik a,b,c,d,e,f,h,h ditentukan elevasnya secara tachymetri dari titik P2
Titik 1,2 dan 3 elevasinya = titik 1 = elevasi d (muka air) - (bacaan echosounder d1
+ l transducer)
Titik 2 = elevasi d (muka air) - (bacaan echosounder d2 + l transducer)
Titik 1 = elevasi d (muka air) - (bacaan echosounder d3 + l transducer)
b) Perhitungan.
b.1. Perhitungan terdiri dan perhitungan sementara dan perhitungan
defenitif
b.2. Perhitungan sementara dilakukan di lapangan yang berguna
untuk pengecekan hasil pengukuran.
b.3. Perhitungan definitif dilakukan di kantor, dan hasil
perhitungan ini data lapangan siap dituangkan dalam
bentuk gambar.
c) Penggambaran.
Gambar hasil pengukuran dibuat dalam bentuk Autocad dan print out
menggunakan kertas A3.
c.1.Penggambaran peta situasi.

- Penggambaran kerangka poligon
- Detail lapangan digambar
- Kontur dibuat dengan cara interpolasi.
Interval kontur ialah 1 M untuk daerah datar dan 2 M
untuk daerah yang curam.
- Tiap lembar peta harus overlap 3 cm.
- Pada tiap lembar peta dicantumkan keterangan detail
menurut legenda yang lazim dipergunakan pada peta
situasi (hitam putih).
- Skala peta ialah 1 : 2.000.
c.2. Penggambaran peta petunjuk.
- Penggambaran peta petunjuk dibuat untuk mengetahui
keadaan daerah yang diukur secara garis besar.

- Peta petunjuk dibuat dengan skala 1 : 20.000.

- Pada peta petunjuk ini digambarkan letak lembar-lembar peta
situasi skala 1 : 2.000.
c.3. Penggambaran penampang memanjang.
- Penampang memanjang digambar dengan skala vertikal 1 :
200, dan skala horizontal 1 : 2.000
- Pada gambar penampang memanjang harus digambarkan
permukaan dasar sungai permukaan air normal, permukaan
air terendah, permukaan air tertinggi, permukaan tanah
tebing kiri serta permukaan tanah tebing kanan.
- Apabila ada bangunan silang, maka letaknya harus tercantum
pada gambar penampang memanjang
tersebut.
c.4. Penggambaran penampang melintang.
- Penampang melintang digambar dengan skala Vertikal 1 :
200 dan skala horizontal 1 : 200.
- Selain permukaan tanah, pada gambar penampang melintang
ini harus digambarkan pula permukaan air
normal, terendah dan tertinggi.
- Bangunan-bangunan silang harus digambarkan pula
penampang melintangnya.

Persiapan
- Personil
- Peralatan Ukur
Orientasi & Peninjauan Lapangan
Pemasangan
- BM & CP
- Patok Kayu
Pengukuran Pengukuran Situasi

Situasi Sungai Daerah Situ
Pengukuran
Pengukuran Kerangka
Situasi Bangunan
Pengukuran Pengukuran
Kerangka Horisontal Kerangka Vertikal
Pengukuran Pengukuran
Kerangka Vertikal Situasi Detail
Pengukuran
Situasi / Cross
Penggambaran
- Peta Situasi
- Potongan Memanjang
- Potongan Melintang
Penggambaran
- Peta Situasi
Laporan
Pengukuran
Topografi
Gambar 3.3. Bagan Alir Pekerjaan Pengukuran dan Pemetaan

Persiapan
- Jalur Poligon
- Titik Acuan
- Letak BM / CP
Pengukuran
- Sudut Horisontal
- Sudut Vertikal
- Jarak Miring
Titik Referensi Azimuth

Koordinat ( X, Y ) Awal
Perhitungan
- Sudut Jurusan
- Sudut Mendatar
- Jarak Datar
- Salah Penutup Sudut
Tidak
- Salah Penutup Absis
- Salah Penutup Ordinat
MemenuhiS
yarat
Ya
Hitung Perataan
( Koreksi )
Koordinat Planimetris Penggambaran

( X, Y ) Poligon
Gambar 3.4. Bagan Alir Pengukuran Poligon

Persiapan
- Jalur Waterpass
- Elevasi Acuan
- Letak BM / CP
Pengukuran
- Per Jalur
- Per Seksi
- Per Kring
Hitungan
Tidak
Beda Tinggi Jalur
Hitungan Syarat
Beda Tinggi Seksi Ketelitian
Ya Titik Referensi
Hitungan Elevasi ( Z )
Beda Tinggi Seksi
Peralatan Dan Koreksi
Elevasi
- BM & CP
- Patok Kayu
Perhitungan Elevasi
- Detail Situasi
Gambar 3.5. Bagan Alir Pengukuran Sipat Datar

Persiapan
Jalur Patok
Alat
Pengukuran
Situasi
Bacaan Bacaan Rambu Bacaan Sudut Bacaan Tinggi

Azimuth / Sudut BT, BA, BB Vertikal Alat ( TA )
Jarak Miring
DM = c ( BA - BB )
Jarak Datar Jarak Tinggi

D = DM cos2Z dH = 0,5 x DM. sin 2Z + TA - BT
Elevasi Patok
Hasil Pengukuran
Sipat Datar
Koordinat Polar Elevasi Titik

Titik Detail H = Hp + dH
Penggambaran
Detail
Gambar 3.6. Bagan Alir Pengukuran Titik Detail

Persiapan
Jalur Patok
Alat
Pengukuran Profil
Melintang ( Tachimetri )
Bacaan Bacaan Rambu Bacaan Sudut Bacaan Tinggi

Azimuth / Sudut BT, BA, BB Vertikal Alat ( TA )
Jarak Miring
DM = c ( BA - BB )
Jarak Datar Jarak Tinggi

D = DM cos2Z dH = 0,5 x DM. sin 2Z + TA - BT
Elevasi
Titik Acuan
Koordinat Polar Elevasi Titik

Titik Detail H = Hp + dH
Penggambaran
Potongan Melintang
Gambar 3.7. Bagan Alir Pengukuran Profil Melintang
2) Survey Bathimetri

Survei batimetri atau sering juga disebut Sounding/Pemeruman dilakukan
untuk mengukur dan engamati kedalaman laut dengan menggunakan alat
ukur kedalaman, sehingga dapat diperoleh gambaran mengenai bentuk
dasar laut, posisi-posisi karang ataupun posisi benda-benda yang dapat
mengganggu alur pelayaran. Peta batimetri hasil pengukuran akan disajikan
dengan skala 1:2.000, dengan interval kontur 0,5 m; profil, dengan skala
1:100, skala memanjang 1:200/500. Daerah perairan yang dipetakan yaitu
lokasi dermaga pemantauan, alur sungai sekitar Pelabuhan Perikanan yang
ada, dan alur sungai sekitar lahan pengembangan.
 Survei ini bertujuan untuk membuat peta batimetri perairan di depan
calon areal dermaga pengawasan, pada daerah “teluk” maupun perairan
bebas. Kegiatan survei batimetri ini pada intinya terdiri dari:
 Menentukan patok-patok tetap untuk titik referensi.
 Pengukuran kedalaman menggunakan Echosounder dan pengukuran
posisi menggunakan satelit GPS (Global Positioning System).
 Perhitungan koordinat dan posisi.
 Penggambaran.
 Adapun rincian metodologi pelaksanaan survei batimetri ini adalah
sebagai berikut:
 Penentuan Jalur Sounding
Jalur sounding adalah jalur perjalanan kapal yang melakukan sounding
dari titik awal sampai ke titik akhir dari kawasan survei. Jarak antar jalur
sounding tergantung pada resolusi ketelitian yang diinginkan. Untuk area
di depan lokasi Dermaga, jarak antar jalur sounding dibuat sejauh 25 m.
Untuk tiap jalur sounding dilakukan pengambilan data kedalaman

perairan setiap jarak 25 m. Sedangkan untuk perairan di luar daerah
rencana PP, jalur sounding dibuat dengan interval 50-100m.
Titik awal dan akhir untuk tiap jalur sounding dicatat dan kemudian di-
input ke dalam alat pengukur yang dilengkapi dengan fasilitas GPS,
untuk dijadikan acuan lintasan perahu sepanjang jalur sounding. Contoh
jalur sounding pada kawasan pengukuran dapat dilihat pada Gambar
3.8.
JALUR SOUNDING
LAUT
LOKASI PPI
Gambar 3.8. Pergerakan perahu dalam menyusuri jalur sounding.
 Peralatan Survei
Peralatan survei yang diperlukan pada pengukuran batimetri adalah:
I. Echo Sounder GPSMap dan perlengkapannya. Alat ini mempunyai
fasilitas GPS (Global Positioning System) yang akan memberikan
posisi alat pada kerangka horisontal dengan bantuan satelit. Dengan
fasilitas ini, kontrol posisi dalam kerangka horisontal dari suatu titik
tetap di darat tidak lagi diperlukan. Selain fasilitas GPS, alat ini
mempunyai kemampuan untuk mengukur kedalaman perairan dengan
menggunakan gelombang suara yang dipantulkan ke dasar perairan.
Gambar alat ini disajikan pada Gambar E.9 sedangkan penempatan

alat ini dan perlengkapannya pada perahu dapat dilihat pada Gambar
E.10.
II. Notebook. Satu unit portable computer diperlukan untuk menyimpan
data yang di-download dari alat GPSMap setiap 300 kali pencatatan
data.
III. Perahu. Perahu digunakan untuk membawa surveyor dan alat-alat
pengukuran menyusuri jalur-jalur sounding yang telah ditentukan.
Dalam operasinya, perahu tersebut harus memiliki beberapa kriteria,
antara lain:
 Perahu harus cukup luas dan nyaman untuk para surveyor
dalam melakukan kegiatan pengukuran dan downloading
data dari alat ke komputer, dan lebih baik tertutup dan bebas
dari getaran mesin.
 Perahu harus stabil dan mudah ber-manuver pada kecepatan
rendah.
 Kapasitas bahan bakar harus sesuai dengan panjang jalur
sounding.
IV. Papan duga. Digunakan pada kegiatan pengamatan fluktuasi muka
air di laut.
V. Peralatan keselamatan. Peralatan keselamatan yang diperlukan
selama kegiatan survei dilakukan antara lain life jacket.

Gambar 3.9 Reader alat GPSMap yang digunakan dalam survei batimetri.
SATELIT
TAMPAK SAMPING TAMPAK BELAKANG
READER
ANTE NA ANTENA
Permukaan Air Laut
TR ANDUSER TRAND USER
DAS AR LAUT
Gambar 3.10 Penempatan GPSMap (transducer, antena, reader) di perahu.
3) Survei Hidro-Oceanografi
Survei hidro-oseanografi dilakukan untuk mendapatkan gambaran mengenai
kondisi perairan setempat yaitu kondisi pasang surut, arus, dan sedimen.
Sehubungan hal tersebut maka pekerjaan yang dilakukan dalam survei
hidro-oseanografi ini meliputi pengamatan pasang surut, pengukuran arus,
dan pengambilan contoh sedimen (layang-dasar).
Adapun rincian metodologi untuk survey hidro-oceanografi adalah sebagai
berikut :
 Pasang Surut
Pengamatan pasang surut dilaksanakan selama 15 hari dengan
pembacaan ketinggian air setiap 1 jam. Pengukuran dilakukan pada satu
tempat yang secara teknis memenuhi syarat. Pengamatan pasut
dilaksanakan memakai peilschaal dengan interval skala 1 cm.
A. Peralatan
Peralatan yang digunakan untuk survei pasang surut yaitu:

1. Rambu ukur
2. Senter dan jas hujan
3. Perlengkapan pencatatan
B. Metoda Pelaksanaan
Pengamatan elevasi muka air dilaksanakan dengan menggunakan
peilschaal yang memiliki interval skala 1 cm.
Hasil pengamatan ini diikatkan (levelling) ke patok pengukuran topografi
terdekat seperti Gambar 2 untuk mengetahui elevasi nol peilschaal
dengan menggunakan Zeiss Ni-2 Waterpass. Sehingga pengukuran
topografi, batimetri, dan pasang surut mempunyai datum (bidang
referensi) yang sama.
Elevasi Nol Peilschaal = T.P + BT.1 – BT.2
dimana;
T.P = Tinggi titik patok terdekat dengan peilschaal.
BT.1 = Bacaan benang tengah di patok.
BT.2 = Bacaan benang tengah di peilschaal.
4) Survey Geologi dan Mektan
Penyelidikan Lapangan
Penyelidikan lapangan yang dilakukan meliputi bor inti 20 m yang dibagi
menjadi 2 titik.
a. Pemboran Inti (Core Boring)
 Maksud

Pemboran inti dimaksudkan untuk memperoleh informasi tentang jenis
tanah/batuan serta pelapisannya berdasarkan deskripsi visual terhadap inti
bor. Dengan demikian dapat diketahui susunan pelapisannya.
Selama proses pemboran maka dilakukan pula pekerjaan Standard
Penetration Test serta pengujian permeabilitas dalam lubang bor.
 Peralatan yang dipergunakan
Pemboran akan dilaksanakan dengan menggunakan mesin hidrolis (hydrolic
type drilling machine) yang dilengkapi dengan tabung penginti (core barrel)
berdiameter NX (76 mm) berdasarkan DCDMA.
 Prosedur Pelaksanaan
- Mata bor yang dipakai tergantung keadaan batuannya, tetapi umumnya
akan dipakai mata bortungsten atau mata bor intan
- Pembuatan lubang bor dilakukan dengan pemboran inti bermesin untuk
memperoleh contoh dan inti. Pusaran air Lumpur tidak boleh terjradi
selama pemboran berlangsung guna mencegah agar dinding lubang bor
tidak runtuh, dipakai pipa pelindung (casing)
- Pelaksana pekerjaan harus memuat catatan kemajuan pemboran dalam
buku iapangan dengan format seperti yang telah disetujui oleh
pengawas pekerjaan. Catatan tersebut akan ditunjukan antara iain tipe
dan ukuran mata bor, tabung penginti dan alat pengambil contoh, air
tanah, elevasi dimana dijumpai air dengan tekanan sangat besar, tebal
lapisan, kedalaman pemboran pengujian yang dilakukan.
- Pada waktu memeri formasi batuan, harus dipakai reaming shell guna
mencegah menyempitnya diameter lubang. Untuk lapisan endapan,

harus dlpakai pipa pelindung baja guna mencegah agar dinding lubang
tidak runtuh.
- Hanya bahan yang diambil dari tabung penginti saja yang boleh
dianggap sebagai contoh inti. Bahan-bahan lain seperti lender (slime),
potongan-potongan tanah atau bahan yang jatuh dari dinding kibang
tidak boieh dianggap sebagai contoh. Untuk mengatasi hal ini harus
diambil contoh menerus (continous core) pelaksanaan pekerjaan harus
berusaha keras untuk memperbanyak rasio perotehan inti.
- Setiap kali pemboran selesai, lubang bor harus ditandai dan tanda ini
harus diplot pada gambar. Lokasi dan elevasi lubang bor yang telah
selesai harus diukur oleh pelaksana pekerjaan. Brench mark dan
koordinat-koordinat serta elevasinya akan ditunjukan oleh pengawas
pekerjaan.
- dipergunakan tabung penginti rangkap tiga (triple tube core barrel)
dimasukan kedalam peti kayu serta disusun sesuai dengan urutan
kemajuan pemboran.
- Tiap peti contoh untuk menyimpan contoh tiap-tiap 5 m kemajuan
pemboran, terdiri dari 5 jalur. Tiap jalur panjangnya 1 m.
- Hasil pengeboran berupa inti berbentuk batang (core), disyaratkan
menggunakan tabung penginti rangkap (double tube core barrel) atau
untuk hal-hal khusus dapat
- Pada tutup bagian depan peti penyimpanan contoh, data-data berikut
harus mencantumkan dengan jelas:
i. Nama proyek
ii. Nama lokasi

iii. Jumlah lubang bor
iv. Inisial dan kedalaman akhir dimana inti dan contoh diambil
v. Semua peti dan intinya harus disimpan di tempat yang memenuhi
persyaratan untuk selanjutnya diperiksa oleh pengawas
pekerjaan selama tugas pelaksana pekerjaan dalam kontrak ini
belum selesai.
vi. Ahli geologi dari pelaksana pekerjaan harus memeriksa semua
inti yang diperoleh, membuat deskripsi mengenai sifat-sifat
litologi dan mekanika dari contoh tersebut, serta membuat log
bor yang menghimpun dari hasil-hasil uji ditempat, dan
menyerahkan semua informasi yang diperoleh selama pemboran
kepada Pengawas Pekerjaan.
- Deskripsi contoh-contoh batuan hasil pemboran harus dimasukan
kedalam kolom tertentu dan memuat tanggal, elevasi, deskripsi, satuan
batuan, perolehan inti, RQD, koefisien permeabilitas, SPT, air pembilas
dan lain-lain.
Untuk mengetahui jenis lapisan tanah supaya lebih jelas, maka diperlukan
pemboran inti. Bor inti dilakukan di 3 (tiga) lokasi. Lokasi pengambilan titik
bor ditentukan oleh tenaga ahli dan mendapat persetujuan dan pihak Direksi
dan setiap titik pengeboran di photo. Penyelidikan bor inti dilakukan guna
mendapatkan sample tanah yang nantinya dianalisa di laboratorium
mekanika tanah untuk indeks propertiesnya.

Pekerjaan bor inti ini dilaksanakan dengan menggunakan mesin bor inti NX
berdiameter 76 mm. Tujuannya yaitu untuk mengambil contoh tanah/batuan
dengan menggunakan Core Barrel tipe double dan tripple serta shelby tube.
b. Pengujian dengan alat standar penetrasi (standar Penetrasi
Test, SPT)
 Umum
Menggunakan suatu alat yang ditumbuk dengan penumbuk seberat 140
pouns (63,65 kg) yang dijatuhkan dari ketinggian 30 inch (76,20 cm).
Banyaknya pukulan untuk menurunkan alat setinggi 12 inch (30,48 cm)
dihitung dan ini merupakan nilai SPT (nilai N) dinyatakan dengan blows/foot
 Peralatan yang Digunakan
Peralatan yang digunakan akan meliputi : drive hammer assembly dengan
palu atau penumbuk seberat 63,65 kg atau 140 Pounds yang dijatuhkan dari
ketinggian 30 inch (76.20 cm), setang bor dengan diameter 40,5 mm, alat
pengambil contoh (split spoon sampler) dengan diameter luar 2" dan
diameter dalam 1 3/8" serta panjangnya 50 cm, dan kantung plastik untuk
pwadukkus contoh tanah.
Prosedur pelaksanaan akan mengikuti prosedur yang dibakukan dalam SNI
03-4153-1996
 Alat pengambil contoh (split spoon sampler) akan dipasang pada setang
bor.

 Alat pengambil contoh diturunkan sampai kedalaman yang akan diuji
dan topi lindung, pipa pemandu dipasang pada bagian atas setang bor.
 Palu dijatuhkan pada topi pelindung sampai alat pengambil contoh
masuk sedalam 15 cm ke dalam tanah sebagai pancangan posisi awal
(seating drive). Tinggi jatuh palu akan dibuat 76,20 cm/30 inch.
 Setelah itu pancangan uji (testing drive) dimulai. Jumlah pukulan (tinggi
jatuh 76,20 cm dan berat palu 63,65 kg) dan kedalaman penetrasi untuk
tiap pukulan akan diukur dan dicatat.
 Pengujian akan diteruskan sampai alat pengambil contoh masuk sedalam
30 cm, atau sampai jumlah pukulan mencapai 50 kali, jika kedalaman
penetrasi masih belum belum mencapai 30 cm.
 Pada pancangan posisi awal, jika jumlah pukulan yang dijatuhkan lebih
dari 8 kali untuk penetrasi 5 cm pertama, maka pancangan posisi awal
ini akan diteruskan sampai jumlah pukulan mencapai 50 kali.
 Setelah pengujian selesai, alat pengambil contoh akan dikeluarkan dari
lubang dan dibuka, dan contoh akan segera dibungkus plastik dengan
diberi label mengenai nomor pengujian, kedalaman pengujian, tanggal
pengujian, klasifikasi tanah dan jumlah pukulan/kedalaman penetrasi.
c. Pengambilan Contoh Tanah
Untuk mengadakan penelitian tanah di laboratorium, pengambilan contoh
tanah ini sangat penting untuk mengetahui sifat dan jenis tanahnya,
sehingga pengambilan contoh tanah ini dilakukan.
1. Pengambilan Contoh Tanah Asli (Undisturbed Sample)
Agar data parameter dan sifat-sifat tanahnya masih dapat digunakan
maka perlu sekali diperhatikan pada saat pengambilan, pengangkutan dan

penyimpanan contoh-contoh tanah ini, maka dilakukan hal-hal sebagai
berikut : Struktur tanahnya tidak terlalu terganggu atau berubah,
sehingga mendekati keadaan yang sama dengan keadaan lapangan.
Kadar air asli masih dapat dianggap sesuai dengan keadaan lapangan.
Sebelum pengambilan contoh tanah dilakukan, dinding tabung sebelah
dalam diberi pelumas (oli) agar gangguan terhadap contoh tanah dapat
diperkecil, terutama pada waktu mengeluarkan contoh tanah ini. Pada
saat pengambilan contoh tanah ini diusahakan dengan memberikan
tekanan sentris. Pada waktu pengangkatan dan menyimpan tabung
sample supaya dihindarkan penyimpanan tabung sample pada suhu yang
cukup panas.
Pengambilan contoh tanah asli (Undisturbed Sample), sebagai berikut :
- Sample mendekati kondisi lapangan, baik kadar air maupun suhunya.
Pengambilan sample pada setiap lapisan / kedalaman ± 1 m (panjang
contoh minimal 20 cm), gunakan tube sample, dinding tabung
berpelumas, penutup parafin untuk menjaga kadar air.
- Tube sampler diberi tanda yang jelas / tidak tertukar.
Contoh tanah akan disimpan di dalam peti kayu serta disusun sesuai
dengan urutan kemajuan pemboran. Bentuk dan ukuran Core Box dapat
dilihat pada Gambar dibawah ini.

Gambar 3.11. Core Box
d. Sumur Uji (Test Pit)
 Maksud
Test pit atau sumur uji akan dibuat pada lokasi sumber bahan timbunan
(borrow area) dengan maksud untuk memperoleh gambaran yang lebih
jelas mengenai jenis dan tebalnya lapisan, hingga dapat untuk
menghitung volume bahan yang tersedia. Sumuran uji atau test pit
adalah untuk mengetahui jenis dan tebal lapisan di bawah lapisan tanah
atas dengan jelas, baik untuk pondasi bangunan maupun untuk bahan
timbunan pada daerah sumber galian bahan (borrow area). Dengan
demikian akan dapat diperoleh gambaran yang lebih jelas mengenai jenis
lapisan tebalnya, juga volume bahan galian yang tersedia dapat dihitung.
Sumuran uji digali manual dengan menggunakan tenaga maniisia
 Peralatan yang Digunakan
Peralatan utama yang akan digunakan adalah peralatan untuk penggalian
seperti cangkul, sekop, ganco dan linggis; pita ukur dan peralatan geologi
seperti kompas dan palu geologi; serta peralatan untuk pengambilan
contoh tanah.

a. Ukuran melintang sumuran uji harus cukup besar untuk memungkinkan
dilakukannya penggalian yakni sekitar 1 x 1,5 m dengan kedalaman 3
sampai 5 meter.
b. Bahan yang dikeluarkan dari galian harus dikumpulkan disekitar sumuran
uji untuk mengetahui bahan lain setiap kedalaman tertentu.
c. Agar pengambilan contoh dan klasifikasi tanah dapat dilakukan dengan
baik, dasar sumuran uji harus dibuat horizontal.
d. Bila dinding galian mudah runtuh hingga menyulitkan dalam pekerjaan
penggalian, maka akan dipasang dinding penahan dari papan.
e. Jika kedalaman spesifikasi tidak tercapai, maka penggalian akan
dihentikan bila telah dijumpai lapisan keras dan diperkirakan benar-
benar keras di sekeliling lokasi tersebut, atau bila dijumpai rembesan air
tanah yang cukup besar yang sulit diatasi dengan peralatan pompa
sederhana di lapangan.
f. Setelah masing-masing sumuran selesai, konsultan (ahli geologi
teknik)harus mengadakan deskripsi litologi dan penyajiannya dalam
bentuk log - sumuran uji, mengambil foto-foto berwama, serta
menyerahkannya kepada pengawas pekerjaan.
Pembuatan sumur uji dihentikan bila :
1. Telah dijumpai lapisan keras dan diperkirakan benar-benar keras pada
sekeliling lokasi tersebut
2. Bila dijumpai rembesan air tanah yang cukup besar sehingga sulit untuk
diatasi

3. Bila dinding galian mudah runtuh, sehingga pembuatan galian mengalami
kesulitan, tapi usahakan terlebih dahulu dengan membuat papan-papan
penahan di dinding galian.
3.1.4. Analisa Data

Setelah dilakukan tahap survey pengumpalan data di lapangan (survey) kemudian
dilanjutkan pada tahap pengolahan dan analisa. Tahap ini merupakan fase untuk
memperoleh bahan laporan baik laporan kemajuan pekerjaan, laporan draft akhir
maupun laporan akhir yang didasarkan pada data-data survey yang ada.
Kegiatan pengolahan dan analisa ini merupakan proses pengkajian interdisiplin
terhadap seluruh input data yang diperoleh hingga perumusan hasil akhir studi
dan detail desain yang diantaranya berupa berupa penilaian kelayakan
pembangunan dermaga, perencanaan dermaga dan lain-lain. Adapun tahap
pengolahan data dan analisa yang dimaksud diantaranya sebagai berikut :
A. Pengolahan Data Survei Sosial Ekonomi dan Kegiatan Perikanan

Pengolahan data survey sosial ekonomi dan kegiatan perikanan dilakukan
untuk menilai aspek estimasi biaya yang dibutuhkan serta analisa terhadap
kemanfaatan ekonomis bagi masyarakat dan pemerintah yang pada akhirnya
akan menentukan penilaian kelayakan pembangunan dermaga secara
ekonomis, social dan finansial. Hasil analisa tersebut sebagai dasar dalam
mengambil keputusan bagi pengambil kebijakan (desicion maker) baik
pemerintah pusat maupun daerah, untuk menentukan dapat dibangun atau
tidak dermaga yang merupakan objek study dan detail desain di wilayah
tersebut.
Analisa ini didasarkan pada hasil survey ekonomi dan kegiatan perikanan yang
telah dilakukan dan juga terhadap data yang berkaitan dengan kebijaka

pemerintah. Dengan menggunakan indicator kelayakan dengan aspek finansil
dan aspek ekonomi nelayan diharapkan diperoleh gambaran tentang kelayakan
pembangunan dermaga di wilayah tersebut. Ouput dari analisa ini sebagai
bahan sebagai bahan Laporan Antara (Kemajuan Pekerjaan) dan Laporan
Draft Akhir.
B. Pengolahan Data Topografi

Pengolahan data survey topografi ini meliputi :
 Hitungan Pengikatan Posisi Vertikal
Sebagai referensi ketinggian digunakan Lowest Low Water LeveL (LLWL)
hasil pengamatan pasang surut selama 15 hari yang diikatkan ke titik BM 1
sebagai titk referensi seperti yang digambarkan di bawah ini.
BT 1 BT 2
B M T BM
MSL
Z0
KP 0.0 LLWL
0 Palem
Gambar 3.12. Metoda Pengukuran Pengikatan.
T. BM = (BT.1 – BT.2) – KP
di mana :
T.BM = Tinggi Titik BM terhadap bidang referensi (0.0 LLWL)

BT.1 = Bacaan benang tengah rambu belakang

BT.2 = Bacaan benang tengah rambu muka
KP = Koreksi nol palem
 Perhitungan Koordinat Titik Poligon
Prinsip dasar hitungan koordinat titik-titik poligon (lihat Gambar E.13).
Koordinat titik B dihitung dari koordinat A yang telah diketahui:
U U
U U
U 34
1 12 3 4B B
U
PA 23 4 d4B
A1 d34
A d12 2 d23
dA1 3
P dPA 1
4
2
A
Gambar 3.13 Pengukuran Poligon.
Hitungan koordinat
XP = XA + dAP Sin AP
YP = YA + dAP CosAP
Dalam hal ini:
XA, YA = koordinat titik yang akan ditentukan
dAP Sin AP = selisih absis (XAP) definitif (telah diberi koreksi)
dAP CosAP =selisih ordinat (YAP) definitif (telah diberi koreksi)
dengan,
dAP = jarak datar AP definitif

AP = azimuth AP definitif

Untuk menghitung azimuth poligon dari titik yang diketahui digunakan rumus
sebagai berikut:
12 = 1A + 1
= AP + A + 1 –1(1800)
23 = 21 + 2 = 12 + 2 – 1800
= AP + A + 1 + 2 – 2(1800)
34 = 2 + 3 = 23 + 3 – 1800
= AP + A + 1 + 2 + 3 – 3(1800)
4B =  + 4 = 34 + 4 – 1800
= 43 + A + 1 + 2 + 3 + 4 – 4(1800)
 Syarat Geometri Poligon
Secara garis besar bentuk geometri poligon dibagi menjadi poligon
tertutup (loop) dan poligon terbuka, apabila dalam hitungan syarat
geometri tidak terpenuhi maka akan timbul kesalahan penutup sudut yang
harus dikoreksikan ke masing-masing sudut yang akan diuraikan berikut
ini.
 Hitungan Koordinat
Koordinat titik kerangka dasar dihitung dengan perataan Metoda Bowdith.
Rumus-rumus yang merupakan syarat geometrik poligon dituliskan
sebagai berikut:
Syarat Geometrik Sudut
 Akhir - Awal -  +  + n.180 = f

di mana:
 = sudut jurusan
 = sudut ukuran
n = bilangan kelipatan
f = salah penutup sudut
Syarat Geometrik Absis (KX)

m
∑ ΔX i
(XAkhir – XAwal) - i=1 =0
di mana:
di = jarak vektor antara dua titik yang berurutan
di = jumlah jarak
X = absis
X = elemen vektor pada sumbu absis
m = banyak titik ukur
Koreksi Ordinat
di
KΔY =− fΔY
∑ di
di mana:
di = jarak vektor antara dua titik yang berurutan
di = jumlah jarak
Y = ordinat
Y = elemen vektor pada sumbu ordinat
m = banyak titik ukur
Untuk mengetahui ketelitian jarak linier (SL) ditentukan berdasarkan
besarnya kesalahan linier jarak (KL)
SL=√ ( fΔX 2 +fΔY 2 )

( fΔX 2 + fΔY 2 )
KL=
√ ∑D
≤1 : 5. 000
Setelah melalui tahapan hitungan tersebut di atas, maka koordinat titik
poligon dapat ditentukan.
 Pengamatan Azimuth Astronomis
Di samping untuk mengetahui arah/azimuth awal, pengamatan matahari
dilakukan untuk tujuan sebagai berikut:
 Sebagai koreksi azimuth guna menghilangkan kesalahan akumulatif
pada sudut-sudut terukur dalam jaringan poligon.

 Untuk menentukan arah/azimuth titik-titik kontrol/poligon yang
tidak terlihat satu dengan yang lainnya.
 Penentuan sumbu X untuk koordinat bidang datar pada pekerjaan
pengukuran yang bersifat lokal/koordinat lokal.
 Hitungan Kerangka Dasar Vertikal/Waterpass
Penentuan vertikal titik-titik kerangka dasar dilakukan dengan melakukan
pengukuran beda tinggi antara dua titik terhadap bidang referensi (LLWL)
seperti yang digambarkan pada gambar berikut ini:
Slag 2
Slag 1 b2 m21
b1 m1
Bidang Referensi
D
D
Gambar 3.14 Pengukuran waterpass.
Syarat geometris
Hakhir - Hawal = H  FH
T =( 8 √ D ) mm
Hitungan beda tinggi
1-2 = Btb - Btm
Hitungan tinggi titik
H2 = H1 + 12 + KH
di mana:

H = tinggi titik
 = beda tinggi
Btb = benang tengah belakang
Btm = benang tengah muka
FH = salah penutup beda tinggi
KH = koreksi beda tinggi
d
FH
= ∑d
T = toleransi kesalahan penutup sudut
T = ( 8 √ D ) mm
D = jarak antara 2 titik kerangka dasar vertikal dalam satuan kilometer.
 Hitungan Situasi Rinci
Penentuan situasi dilakukan untuk mengambil data rinci lapangan, baik
obyek alam maupun bangunan-bangunan, jembatan, jalan dan
sebagainya. Obyek-obyek yang diukur kemudian dihitung harga
koordinatnya (x,y,z). Untuk selanjutnya garis kontur masing-masing
ketinggian dapat ditentukan dengan cara interpolasi.
Pengukuran situasi rinci dilakukan dengan metoda Tachymetri dengan cara
mengukur besar sudut dari poligon (titik pengamatan situasi) ke arah titik
rinci yang diperlukan terhadap arah titik poligon terdekat lainnya dan
mengukur jarak optis dari titik pengamatan situasi. Pada metoda
Tachymetri ini didapatkan hasil ukuran jarak dan beda tinggi antara
stasiun alat dan target yang diamati. Dengan cara ini diperoleh data-data
sebagai berikut:
 Azimuth magnetis
 Pembacaan benang diafragma (atas, tengah, bawah)

 Sudut zenith atau sudut miring
 Tinggi alat ukur
Metoda yang digunakan adalah metoda Tachymetri dengan membuat jalur
ray, di mana setiap ray terikat pada titik-titik poligon sehingga membentuk
jalur poligon dan waterpass terikat sempurna.
Pembacaan detail dilakukan menyebar ke seluruh areal yang dipetakan
dengan kerapatan disesuaikan dengan skala peta yang akan dibuat.
Bangunan-bangunan penting yang berkaitan dengan pekerjaan desain
akan diambil posisinya.
Berdasarkan data yang diperoleh selanjutnya melalui proses hitungan,
diperoleh jarak datar dan beda tinggi antara dua titik yang telah diketahui
koordinatnya (X,Y,Z)
Untuk menentukan tinggi titik B dari tinggi A yang telah diketahui
koordinat (X,Y,Z), digunakan rumus sebagai berikut:
TB = TA + H
untuk menghitung jarak datar (Dd)
1
ΔH=
[ 2 ]
100 ( Ba−Bb ) Sin 2m +T A −Bt
Dd = DO Cos2 m
Dd= 100 (Ba – Bb) Cos2 m
di mana:
TA= titik tinggi A yang telah diketahui
TB= titik tinggi B yang akan ditentukan
H= beda tinggi antara titik A dan titik B
Ba = bacaan benang diafragma atas
Bb = bacaan benang diafragma bawah
Bt = bacaan benang diafragma tengah
TA = tinggi alat
DO = jarak optis

M = sudut miring
Mengingat akan banyak titik-titik rinci yang diukur, serta terbatasnya
kemampuan jarak yang dapat diukur dengan alat tersebut, maka
diperlukan titik-titik bantu yang membentuk jaringan poligon kompas
terikat sempurna. Sebagai konsekwensinya pada jalur poligon kompas
akan terjadi perbedaan arah orientasi utara magnetis dengan arah
orientasi utara peta sehingga sebelum dilakukan hitungan, data azimuth
magnetis diberi koreksi Boussole supaya menjadi azimuth geografis.
Hubungan matematik koreksi Boussole (C) adalah:
C= g - m
di mana:
g = azimuth geografis
m= azimuth magnetis
Pada pelaksanaannya kerapatan titik detail akan sangat bergantung pada
skala peta yang akan dibuat, selain itu keadaan tanah yang mempunyai
perbedaan tinggi yang ekstrim dilakukan pengukuran lebih rapat.
Perhitungan topografi dilakukan di lapangan dan penggambaran konsep
(draft) juga dilakukan di lapangan. Koordinat yang digunakan adalah
koordinat lokal yang ada atau dipasang di lokasi. Setelah pekerjaan
lapangan selesai maka koordinat vertikal (sumbu-z) harus diikatkan pada
LLWL yang diperoleh dari analisa pasang surut. Peta yang akan dihasilkan
adalah peta situasi dengan interval kontur 0,5 meter. Kedalaman atau
ketinggian muka air yang dicatat disesuaikan terhadap Chart Datum (CD).
Dalam hal ini, CD adalah ketinggian muka air terendah (LLWL) diambil
sebagai ketinggian nol (0) pada peta topografi.

C. Pengolahan Data Survei Batimetri

 Koreksi Terhadap Kedalaman
Data yang tercatat pada alat GPSMap adalah jarak antara transducer alat
ke dasar perairan. Transducer tersebut diletakkan di bagian belakang
kapal, di bawah permukaan air yang terpengaruh oleh pasang surut. Oleh
sebab itu diperlukan suatu koreksi kedalaman terhadap jarak transducer
ke permukaan air dan koreksi kedalaman terhadap pasang surut.
 Pengikatan Terhadap Elevasi Referensi
Hasil dari koreksi pertama (koreksi terhadap jarak transducer ke muka air
dan terhadap pasang surut) menghasilkan elevasi dasar perairan terhadap
nol papan duga. Elevasi ini kemudian diikatkan kepada elevasi LLWL yang
dihitung pada pengolahan data pasang surut.
Pengikatan terhadap LLWL dapat dicari dengan menggunakan persamaan berikut ini:
EDLWS = ED - ELWS
di mana:
EDLWS = Elevasi dasar perairan relatif terhadap LLWL.
ED = Elevasi dasar perairan relatif terhadap nol papan duga.
ELWS = Elevasi LWS relatif terhadap nol papan duga.
Dengan demikian LLWL berada pada elevasi + 0.00m.
D. Pengolahan Data Survei Hidro-Oseanografi

 Data Pasang Surut
Dari hasil pengamatan pasut yang akan dilakukan selama 15 hari dapat
dihitung komponen-komponen pasang surut (tidal constituents) yang akan
dipakai untuk meramalkan elevasi pasut di wilayah perencanaan.
Konsultan telah memiliki perangkat lunak/program komputer yang dapat
dimanfaatkan untuk tujuan tersebut.

Analisa pasang surut dilakukan untuk memperoleh elevasi muka air
penting yang menentukan dalam perencanaan. Analisa pasang surut
dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
 Menguraikan komponen-komponen pasang surut.
 Meramalkan fluktuasi muka air akibat pasang surut.
 Menghitung elevasi muka air penting.
Menguraikan komponen-komponen pasang surut adalah menguraikan
fluktuasi muka air akibat pasang surut menjadi komponen-komponen
harmonik penyusunnya. Besaran yang diperoleh adalah amplitudo dan
fasa setiap komponen. Metoda yang biasa digunakan untuk menguraikan
komponen-komponen pasang surut adalah metoda Admiralty dan Least
Square. Bagan alir perhitungan dan peramalan perilaku pasang surut laut
ditampilkan pada Gambar E.15 berikut ini.
Data Pasut
Least Square
Komponen Pasang Surut Jenis Pasang Surut
Penaksiran Pasang Surut 15 Hari Penaksiran Pasang Surut 20 Tahun
Elevasi
Perbandingan Hasil Penaksiran dengan Pengukuran Acuan Pasang
Lapangan Surut Kejadian tiap Elevasi Acuan Pasang Surut
Probabilitas

Gambar 3.15 Perhitungan dan Peramalan Perilaku Pasang Surut Laut
Komponen-komponen pasang surut penting yang akan dihitung adalah:

M2: komponen utama bulan (semi diurnal)
S2 : komponen utama matahari (semi diurnal)
N2: komponen eliptis bulan
K2: komponen bulan
K1: komponen bulan
O1: komponen utama bulan (diurnal)
P1: komponen utama matahari (diurnal)
M4: komponen utama bulan (kuarter diurnal)
MS4: komponen matahari-bulan
Metoda Admiralty merupakan metoda empiris berdasarkan tabel-tabel
pasang surut yang dikembangkan pada awal abad ke 20. Metoda ini
terbatas untuk menguraikan data pasang surut selama 15 atau 29 hari
dengan interval pencatatan 1 jam. Metoda Least Square menggunakan
analisa matematika di mana komponen pasang surut yag diperoleh akan
memberikan harga jumlah kuadrat kesalahan peramalan yang terkecil.
Peramalan pasang surut akan dilakukan untuk kurun waktu yang cukup
panjang yaitu selama 20 tahun, di mana dalam kurun waktu tersebut
diyakini semua variasi harmonik yang ada telah tercakup seluruhnya. Hasil
peramalan tersebut kemudian dianalisa lebih lanjut untuk memperoleh
beberapa elevasi penting dalam perencanaan sebagai berikut:
 HHWL : highest high water level, muka air tertinggi.
 MHWS : mean high water spring, rata-rata muka air tinggi saat
purnama.

 MHWL: mean high water level, rata-rata seluruh muka air tinggi.
 MSL : mean sea level, rata-rata seluruh muka air yang terjadi.
 MLWL: mean low water level, rata-rata seluruh muka air rendah.
 MLWS : mean low water spring, rata-rata muka air rendah saat
purnama.
 LLWL : lowest low water level, muka air terendah.
Secara khusus angka elevasi rata-rata muka air saat purnama (spring),
yaitu MHWS dan MLWS diperoleh dari merata-ratakan pasang tertinggi
dan surut terendah setiap periode waktu purnama (pada umumnya terjadi
satu kali dalam kurun waktu selama 15 hari).
E. Analisa Transpor Sedimen

Analisa transpor sedimen dilakukan untuk mengetahui pola pergerakan
sedimen sehingga dapat ditentukan pola perubahan garis pantai dan dasar
perairan, berikut perkiraan dimensi waktu dari perubahan yang terjadi.
 Proses Pantai
Dalam menentukan pola pergerakan sedimen atau pola perubahan garis
pantai yang terjadi maupun yang akan terjadi pada kurun waktu tertentu,
dapat digunakan program simulasi GENESIS (Generalized Model for
Simulating Shoreline Change) dari US Army Corps of Engineers (ASCE).
Program GENESIS, dapat memberikan perkiraan nilai longshore transport
rate serta perubahan garis pantai akibat angkutan sedimen untuk kondigsi
pantai tanpa struktur, maupun dengan kondisi adanya struktur, untuk
jangka waktu tertentu.
Asumsi pemodelan perubahan garis pantai pada program GENESIS:
1) Bentuk profil pantai konstan.

2) Profil batas pantai dan batas laut konstan.
3) Pasir ditransportasikan sepanjang pantai akibat adanya gelombang
pecah.
4) Informasi mengenai struktur yang mendetail di sekitar pantai dapat
diabaikan.
Data masukan yang dibutuhkan pada GENESIS adalah sebagai berikut:
1. Data posisi awal garis pantai berupa koordinat (x,y). Fixed boundaries
dari garis pantai yang akan ditinjau adalah posisi di mana perubahan
garis pantai tersebut dapat dianggap tidak signifikan terhadap hasil
simulasi, atau pada sebuah struktur yang rigid (misalnya karang).
Batasan ini diperlukan karena di dalam simulasi, perubahan garis
pantai pada kedua titik batas tersebut di atas besarnya dianggap nol.
2. Time series data gelombang lepas pantai atau gelombang laut dalam,
berupa tinggi gelombang, perioda dan arah rambat gelombang
terhadap garis normal pantai untuk selang waktu tertentu. Untuk
pantai dengan kontur batimetri yang sejajar pantai maka dari data
gelombang ini akan dihitung transformasi akibat refraksi dan difraksi
secara internal di dalam GENESIS.
3. Grid simulasi yang melingkupi garis pantai serta perairan di mana
gelombang akan merambat. Jumlah grid pada arah sumbu x (sejajar
pantai) untuk program ini terbatas hingga 80 buah.
4. Struktur bangunan pantai eksisting atau yang direncanakan dan data
struktur-struktur laut lainnya yang berada pada perairan yang ditinjau.

5. Data-data lain seperti ukuran butiran (D50), parameter kalibrasi, posisi
seawall, beach fill yang diakibatkan oleh masuknya sedimen dari
sungai, dan parameter-parameter lain.
Longshore transport rate (Q), atau tingkat angkutan sedimen sejajar
pantai, lazim mempunyai satuan meter kubik per tahun (dalam SI). Karena
pergerakannya sejajar pantai, maka ada dua kemungkinan arah
pergerakan, yaitu ke arah kanan dan kiri relatif terhadap seorang
pengamat yang berdiri di pantai menghadap ke laut.
Pergerakan dari kanan ke kiri diberi notasi Qlt, dan pergerakan dari kiri ke
kanan Qrt, sehingga didapat tingkat angkutan sedimen ‘kotor’ (gross) Qg
= Qlt + Qrt , dan tingkat angkutan ‘bersih’ (net) Qn = Qlt - Qrt .
Nilai Qg digunakan untuk meramalkan tingkat pendangkalan pada suatu
alur perairan yang terbuka, Qn untuk desain alur yang dilindungi dan
perkiraan erosi pantai, dan Qlt serta Qrt untuk desain penumpukan
sedimen di ‘belakang’ sebuah struktur pantai yang menahan pergerakan
sedimen.
Program GENESIS ini, dengan data-data masukan di atas dapat
memberikan perkiraan nilai longshore transport rate serta perubahan garis
pantai akibat angkutan sedimen tersebut tanpa maupun dengan adanya
struktur jetty atau breakwater pada pantai untuk jangka waktu tertentu.
Simulasi yang dilakukan pada sebuah kawasan kajian mencakup:
1) Laju angkutan sedimen total (jumlah angkutan sedimen akibat
longshore transport ke arah kiri maupun kanan relatif terhadap posisi
Pelabuhan Tanjung Emas).
2) Perubahan garis pantai kumulatif dalam kurun waktu 10 tahun.

3) Kondisi awal garis pantai pada kawasan kajian (eksisting) dan
perubahan posisi garis pantai dalam kurun waktu 10 tahun.\
 Gelombang
Mengingat pengukuran gelombang secara langsung di lapangan
membutuhkan biaya yang sangat mahal, biasanya data gelombang untuk
jangka waktu lama diperoleh dari peramalan berdasarkan data angin
(hindcasting). Demikian juga untuk pekerjaan ini, data gelombang yang
akan diperoleh didasarkan pada hasil hindcasting.
Untuk melakukan peramalan gelombang di suatu perairan diperlukan
masukan berupa data angin dan peta batimetri. Interaksi antara angin dan
permukaan air menyebabkan timbulnya gelombang (gelombang akibat
angin atau wind induced wave). Peta perairan lokasi dan sekitarnya
diperlukan untuk menentukan besarnya “fetch” atau kawasan
pembentukan gelombang. Fetch adalah daerah pembentukan gelombang
yang diasumsikan memiliki kecepatan dan arah angin yang relatif konstan.
Adanya kenyataan bahwa angin bertiup dalam arah yang bervariasi atau
sembarang, maka panjang fetch diukur dari titik pengamatan dengan
interval 50.
Panjang fetch dihitung untuk 8 arah mata angin dan ditentukan
berdasarkan rumus berikut:
Lf i=
∑ Lf i .cos αi
∑ cosα i
di mana:
Lfi = panjang fetch ke-i
i = sudut pengukuran fetch ke-i
i = jumlah pengukuran fetch

Jumlah pengukuran “i” untuk tiap arah mata angin tersebut meliputi
pengukuran-pengukuran dalam wilayah pengaruh fetch (22,50 searah
jarum jam dan 22,50 berlawanan arah jarum jam).
Pembentukan gelombang di laut dalam dianalisa dengan formula-formula
empiris yang diturunkan dari model parametrik berdasarkan spektrum
gelombang JONSWAP (Shore Protection Manual, 1984). Prosedur
peramalan tersebut berlaku baik untuk kondisi fetch terbatas (fetch limited
condition) maupun kondisi durasi terbatas (duration limited condition)
sebagai berikut:
gH m 1
gF
UA 2
0
=0 . 0016
( )
UA 2
2
gT p gF 1
U 2
=0 . 2857
A
U 2 ( ) A
3
gt d gF 2
UA
=68 .8
U 2 ( )A
3
U A =0 .71 U
Dalam persamaan tersebut, 101. 23 adalah faktor tekanan
angin, di mana UA dan U10 dalam m/detik. Hubungan antara Tp dan Ts
diberikan sebagai Ts = 0.95 Tp.
Persamaan tersebut di atas hanya berlaku hingga kondisi gelombang telah
terbentuk penuh (fully developed sea condition), sehingga tinggi dan
perioda gelombang yang dihitung harus dibatasi dengan persamaan
empiris berikut:
gH m
0
=0 . 243
U
A2
gT p
=8. 13
UA
gt d
=7 .15×104
UA

di mana:
Hmo = tinggi gelombang signifikan menurut energi spektral
Tp = perioda puncak gelombang
Bagan alir metoda peramalan gelombang disajikan pada Gambar E.16.
Peramalan gelombang tersebut di atas dilakukan untuk memperoleh
kondisi gelombang di laut lepas. Untuk memperoleh kondisi gelombang di
titik-titik tertentu di lokasi PP, dilakukan analisa transformasi gelombang
atau refraksi-difraksi. Penjelasan tentang transformasi gelombang
disajikan di bawah ini.
Gelombang pada kawasan pantai (coastal area) berasal dari laut lepas
pantai. Penyebaran gelombang dipengaruhi oleh kontur dasar perairan di
mana pergerakan gelombang ditransformasikan menurut variasi topografi
dasar perairan tersebut. Ada beberapa tipe transformasi gelombang, di
antaranya: pendangkalan (shoaling), pecah (breaking), refraksi
(refraction), difraksi (difraction) dan lain-lain. Untuk keperluan pekerjaan
ini lebih ditekankan pada analisa refraksi/difraksi saja.
Refraksi adalah peristiwa berubahnya arah perambatan dan tinggi
gelombang akibat perubahan kedalaman dasar laut. Ilustrasi secara
sederhana dapat dilihat pada Gambar E.17. Gelombang akan merambat

Sta rt
lebih cepat pada perairan yang dalam dari pada perairan yang dangkal.
Hal ini menyebabkan

 gFU Yes
puncak gelombang
23
 
membelok dan menyesuaikan
No
diri 23
gt gF 
t c  68.8     A
t (Non Fully  68.8    7.15 x 10 4 (Fully
U 2  g UA U 2 
 A  Develo ped)  A  Developed)
dengan kontur dasar laut.
No
(Duration Limite d)
Yes 32 2
(Fetc h Limited)  gt  UA
Fmin   
 
 68.8  U A  g
F  Fmin
12
UA
2
 gF  UA
2
H m 0  0.0016    H m 0  0.2433
g U 2  g
 A 
PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN

T p  0.2857 
UA  gF



13
T p  8.134 
II-
UA 60
g U 2  g
 A 
Finis h Fin is h
Gambar E.16 Diagram alir proses peramalan gelombang berdasarkan data angin.
HS = significant wave height

TP = peak wave period
F = effective fetch length
UA = wind stress factor (modified wind speed)
t = wind duration
Gambar E.17 Perambatan arah gelombang akibat refraksi.
Parameter-parameter yang penting pada analisa refraksi gelombang adalah:

Ks : koefisien pendangkalan
Kr : koefisien refraksi
di mana:

Cg
K s=
√ Cg
bo
o
K s=
√ b
Cg : kecepatan ‘grup’ gelombang
(subscript “o” menyatakan ‘laut dalam’)
Sementara, tinggi gelombang yang terjadi pada perairan dangkal (H) dapat dihitung
sebagai berikut:
H = Ho.Ks.Kr
Difraksi adalah peristiwa transmisi energi gelombang dalam arah ke
samping (lateral) dari arah perambatan gelombang. Peristiwa ini terjadi
apabila terdapat bangunan laut yang menghalangi perambatan gelombang
seperti yang diilustrasikan pada Gambar E.18. Pada bagian yang
terlindung oleh bangunan laut, tetap terbentuk gelombang akibat transmisi
lateral tadi. Fenomena difraksi tidak terbatas pada perairan dangkal saja
karena difraksi terjadi di mana terdapat bangunan laut yang menghalangi
perambatan gelombang.
Gambar E.18 Perambatan arah gelombang akibat diraksi.

Analisa fenomena refraksi/difraksi yang akan digunakan dalam Pekerjaan
ini dilaksanakan dengan mensimulasikan proses refraksi-difraksi di
kawasan perairan proyek. Model numerik yang akan digunakan adalah
REF/DIF yang disusun oleh Center for Applied Coastal Research, University
of Delaware, USA.
Untuk eksekusi model refraksi/difraksi gelombang dibutuhkan masukan
data sebagai berikut:
1. Batimetri Perairan
Analisa refraksi/difraksi memerlukan kawasan perairan yang agak luas.
yang dapat diperoleh dari Dinas Hidro-Oseanografi TNI-AL
(DISHIDROSAL). Batas laut paling luar dari perairan diambil suatu
anggapan bahwa gelombang yang ada atau terbentuk berupa
gelombang sempurna yang belum mengalami refraksi/difraksi. Sedang
pada kawasan di sebelah dalam (dekat pantai) dilakukan simulasi yang
lebih teliti dengan peta batimetri berskala lebih kecil.
2. Tinggi Gelombang
Tinggi gelombang yang digunakan sebagai data masukan model
numerik ini adalah tinggi gelombang yang diperoleh dari hasil pasca-
kiraan gelombang berdasarkan data angin jangka panjang.
3. Arah Datangnya Gelombang
Arah datangnya pergerakan gelombang yang ditinjau dalam simulasi
ini adalah arah-arah yang menghadap ke laut bebas atau relatif bebas.
4. Perioda Gelombang

Dalam proses perhitungan tinggi gelombang rencana, informasi
mengenai perioda (dan arah) gelombang telah “hilang” karena besaran
yang menjadi obyek perhitungan adalah tinggi gelombang.
 Hidrodinamika dan Sedimentasi Sungai
Fenomena hidrodinamika sungai mencakup pola aliran sungai pada
seluruh elevasi pasang surut serta untuk debit aliran yang dapat terjadi di
sungai tersebut. Analisa tahap ini menggunakan data aliran sungai hasil
analisa pada hidrologi DPS sebagai kondisi batas satu, serta untuk kondisi
batas lainnya menggunakan hasil simulasi pasang surut yang akan dibahas
pada bagian lain. Hasil dari simulasi hidrodinamika sungai adalah
kecepatan arus yang terjadi pada badan sungai yang kemudian akan
dibandingkan kebenarannya dengan hasil survei arus.
Setelah kondisi hidrodinamika berdasarkan kedua kondisi batas di atas
telah didapat, maka dengan ‘menyuntikkan’ muatan sedimen ke dalam
persamaan numerik, simulasi angkutan sedimen di sungai yang ditinjau
dapat dilaksanakan. Konsentrasi angkutan sedimen yang terdispersi di
seluruh badan sungai secara horizontal dapat ditampilkan secara grafis .
Dalam melaksanakan analisa ini, akan digunakan program yang
mempunyai beberapa modul simulasi numerik yang mencakup simulasi
hidrodinamis dan angkutan sedimen suspensi. Yaitu Surface-Water

Modelling System Ver 7.0 (SMS 7.0) dari Boss International Co. Berikut ini
dibahas program simulasi yang dimaksud.
1) Simulasi Hidrodinamis Perairan
Tujuan simulasi ini adalah untuk mendapatkan kecepatan dan arah arus
yang akan berguna dalam penentuan sifat dinamika perairan lokal.
Pemodelan arus yang digunakan adalah model numerik RMA2. RMA2
adalah sebuah modul dari SMS berupa model numerik elemen hingga
(finite element) yang diintegralkan dalam arah vertikal (kedalaman
perairan dapat dianggap konstan relatif terhadap dimensi horisontalnya),
sehingga dapat dianggap sebagai masalah dua dimensi (2-D). RMA2
mampu menghitung perubahan elevasi permukaan perairan dan
komponen kecepatan arus horisontal untuk aliran permukaan bebas sub-
kritis dalam medan aliran 2-D.
Pada dasarnya RMA2 menyelesaikan masalah aliran turbulen persamaan
Reynolds yang diturunkan dari persamaan Navier-Stokes. Pengaruh
kekasaran diperhitungkan dengan koefisien Manning atau Chezy,
sementara karakteristik turbulensi diperhitungkan dengan memasukkan
koefisien kekentalan turbulen (eddy viscosity). Baik masalah aliran
langgeng maupun aliran tak langgeng dapat diselesaikan dengan baik.
Kelebihan-kelebihan yang lain dari RMA2:
 RMA2 khusus dirancang untuk mensimulasi perubahan elevasi dan
distribusi kecepatan aliran pada sungai, muara sungai, estuari, atau
bahkan perairan teluk yang terbuka ke laut lepas.
 Mampu mensimulasi bermacam-macam jenis material perairan seperti
pasir, lumpur, rawa-rawa (swamp), dan bantaran rawa (marsh).

 Mampu mensimulasi berbagai kondisi fisik perairan seperti kering, basah,
atau terendam sesuai dengan kekasaran dasar/tebing perairan.
 Memperhitungkan turbulensi fluida sesuai dengan sifat-sifat
pengalirannya.
 Memperhitungkan pengaruh perputaran bumi dan tegangan geser akibat
angin.
 Beberapa macam kondisi batas berikut dapat dimodelkan:
 Elevasi permukaan air (langgeng maupun tak langgeng).
 Debit atau kecepatan aliran (langgeng maupun tak langgeng).
 Kecepatan dan arah angin.
 Fluktuasi debit terhadap elevasi.
Sebagai persamaan pengatur, RMA2 menggunakan persamaan konservasi
massa dan momentum yang diintegrasikan terhadap kedalaman.
Persamaan konservasi massa dan momentum tersebut diselesaikan dengan
metoda elemen hingga dengan Metoda Sisa Berbobot (Weighted Residuals)
Galerkin.
1. Simulasi Angkutan Sedimen Suspensi
Analisa sedimentasi ini dimaksudkan untuk memperkirakan distribusi
konsentrasi sedimen yang bergerak di suatu kawasan kajian. Sedimen yang
masuk ke dalam daerah sekitar pelabuhan perikanan ini biasanya ditranspor
dalam bentuk suspensi sehingga sebuah model numerik yang mampu
mensimulasi angkutan sedimen layang dalam sebuah kawasan kajian
tertentu. Model numerik yang akan digunakan oleh Konsultan adalah SED2D

yang merupakan salah satu modul dalam paket program SMS seperti yang
digunakan dalam simulasi hidrodinamis arus perairan.
SED2D adalah model numerik 2-dimensi, yang dirata-ratakan dalam arah
vertikal (kedalaman), untuk mensimulasi proses transpor sedimen dalam
saluran terbuka, seperti muara sungai, dan perairan teluk. SED2D dapat
memodelkan dengan cukup akurat material sedimen yang berupa pasir
maupun lempung pada kondisi aliran langgeng dan tak langgeng, asalkan
kecepatan dan arah aliran dapat dianggap seragam pada seluruh
kedalaman.
Asumsi yang dipakai dalam pemodelan SED2D:
 Proses sedimentasi dikelompokkan kedalam proses penggerusan,
proses permulaan gerak butiran, proses pengangkutan, dan proses
pengendapan.
 Aliran air dianggap memiliki potensi untuk menggerus,
menggerakkan, dan mengangkut sedimen apakah partikel sedimen
ada atau tidak.
 Sedimen di atas dasar perairan dianggap akan tetap diam selama
gaya aliran masih lebih kecil dari tegangan geser kritis saat butir
sedimen mulai bergerak.
 Perubahan elevasi dasar perairan hanya akan terjadi jika ada selisih
antara laju erosi dan laju pengendapan.
 Karakteristik fisik sedimen kohesif (lempung) dasar perairan akan
berubah sesuai dengan waktu dan pembebanan di atasnya.

 Sebagian besar mekanisme transpor sedimen dianggap berlangsung
dalam bentuk suspensi (suspended load), termasuk bagian yang
ditranspor sebagai muatan dasar.
 Proses fisik yang dimodelkan dalam SED2D meliputi:
 Konsentrasi sedimen layang.
 Tegangan geser dasar.
 Sumber/asal sedimen.
 Model dasar perairan.
Untuk mendapatkan contoh sedimen yang mengalir ke dalam daerah
pelabuhan ini dilakukan pengambilan contoh sedimen suspensi dan dasar.
Pengambilan contoh sedimen suspensi dilakukan pada saat dan posisi yang
sama dengan pengukuran arus. Pengambilan contoh sedimen suspensi
dilakukan pada saat spring tide dan neap tide pada kondisi ekstrim.
Pengambilan contoh sedimen dasar dilakukan pada titik-titik yang dianggap
mewakili kondisi sedimentasi di sepanjang pantai.
3.1.5 Penyusunan Detai Desain Dermaga

Bagian terpenting dalam pekerjaan perencanaan rekayasa rinci adalah kegiatan
perencanaan itu sendiri. Dalam bab ini disajikan garis besar kegiatan perencanaan
detail desain dermaga yang akan dilaksanakan oleh Konsultan, yang meliputi
perencanaan tata letak fasilitas yang akan dibangun dan perencanaan rinci
bangunan laut dan bangunan darat.
Pada Tahap Detai Desain dermaga secara umum terdiri dari 3 hal, yaitu:

 Kriteria Dasar, berisi kriteria umum yang digunakan dalam kegiatan
perencanaan prasarana Pelabuhan Perikanan.
 Rencana Pengembangan yang berisi uraian mengenai hal-hal yang perlu
diperhatikan dalam merencanakan faslitas pelabuhan perikanan ini.
 Perencanaan Teknis yang berisi hal-hal yang perlu diperhatikan dalam
kegiatan perencanaan teknis rinci.
Pertimbangan-pertimbangan yang dipakai sebagai dasar perencanaan dalam sistem
konstruksi dan material yang digunakan untuk sarana dernaga di Belawan antara
lain:
 Pembangunannya dapat dilaksanakan dengan metoda kerja sesederhana
mungkin sehingga tanpa memerlukan peralatan khusus yang harus
didatangkan dari luar negeri.
 Bahan-bahan yang digunakan semaksimal mungkin merupakan bahan
produksi dalam negeri.
 Biaya pembangunan dapat ditekan seminimal mungkin tanpa mengorbankan
mutu bangunan.
 Memperhatikan aspek ekonomi dan lingkungan.
 Perawatan dan pemeliharaan dapat dilaksanakan dengan mudah dan tanpa
biaya terlalu mahal.
a. Rencana Pengembangan
Berdasarkan analisa seluruh data yang telah didapat, Konsultan harus membuat
rencana pengembangan dermaga untuk merumuskan arah pengembangan
dermaga dalam jangka pendek, menengah dan jangka panjang. Dari hasil studi ini
Konsultan harus membuat Lay out Dermaga Pengawasan berdasarkan zonasi

fasilitas darat dan laut sesuai dengan aliran aktifitas seluruh elemen pengguna
(user). Hal ini berarti Konsultan harus membuat pengaturan zonasi (zoning), site
plan/lay out dan block plan.
Lay out meliputi seluruh prasarana yang akan dibangun baik masa sekarang
maupun masa yang akan datang. Selain itu Konsultan diminta untuk membuat peta
situasi yang mengambarkan akses lokasi terhadap Kota-Kota Kabupaten setempat.
Penempatan fasilitas-fasilitas tersebut harus didasarkan pada pertimbangan teknis,
fungsional dan kesesuaian pola kegiatan operasional yang direncanakan, termasuk
didalamnya pengaturan pembuangan sampah padat dan cair melalui waste water
dan disposal treatment. Di samping itu, konsultan juga harus menginventarisir dan
menganalisa kebutuhan fasilitas ekonomi dan fasilitas sosial di pemukiman nelayan
yang terdekat dengan lokasi Dermaga Pengawasan.
Konsultan harus mengkaji aspek lingkungan yang meliputi dampak
pengembangan/operasionalnya dermaga dengan cara
penanggulanganya/pengelolaannya dan melakukan investigasi terhadap
kemungkinan dampak kegiatan proyek terhadap ekosistem perairan (antara lain
mengrove/bakau dan terumbu karang) untuk itu diperlukan foto yang menunjukan
kondisi saat ini. Selain itu, konsultan diminta untuk menghitung perkiraan
penyerapan tenaga kerja (un-skilled labour) dalam jumlah orang/hari.
Dalam rencana pengembangan dermaga ini, maka hal-hal yang perlu diperhatikan
adalah:
 Dasar Arah Pengembangan
Perencanaan suatu tata letak dermaga pengawasan harus
mempertimbangkan beberapa aspek, baik aspek teknis maupun non
teknis. Beberapa aspek yang perlu diperhatikan di antaranya adalah

kondisi perairan, kondisi daratan, karakteristik kapal, faktor biaya
konstruksi dan faktor waktu pelaksanaan konstruksi.
Pada prinsipnya perencanaan tata letak dermaga ditentukan oleh pola atau
komposisi massa dan ruang, fasilitas dermaga yang diperlukan, pola
sirkulasi manusia dan kendaraan serta kapasitas rencana dari dermaga
tersebut. Selain itu perencanaan tata letak tersebut harus mengikuti azas-
azas fungsional, efisien dan harmonis dengan lingkungannya yaitu suasana
adat dan kehidupan sosial dengan kekhasannya.
Di dalam merencanakan tata letak dermaga, bangunan-bangunan yang
direncanakan dapat dibagi dalam dua bagian yaitu bangunan laut dan
bangunan darat. Tata letak dari bangunan-bangunan tersebut
direncanakan sedemikian rupa sehingga keamanan kapal pada saat sandar
maupun keamanan dan kenyamanan lalu lintas manusia dan kendaraan
dapat terjamin. Di samping itu letak bangunan-bangunan tersebut
disesuaikan dengan kondisi lahan yang ada, sehingga menghasilkan
struktur yang ekonomis.
 Kondisi Alam
Salah satu variabel yang sangat penting dalam perencanaan dermaga
adalah kondisi alam. Data-data kondisi alam yang penting dalam
perencanaan dermaga ini meliputi :
1. Kedalaman kolam pelabuhan/dasar laut yang disyaratkan.
2. Kondisi pasang surut perairan di lokasi rencana dermaga.
3. Kecepatan dan arah arus dominan.
4. Tinggi gelombang.

5. Kondisi tanah.
6. Kondisi iklim.
 Data Kapal
Data kapal yang akan dilayani oleh suatu pelabuhan merupakan data
dasar yang diperlukan untuk kegiatan perencanaan sebagian besar dari
fasilitas yang ada pada pelabuhan tersebut. Berdasarkan data kapal dapat
ditentukan kedalaman perairan yang dibutuhkan (alur dan kolam), luas
kolam pelabuhan, lebar alur pelayaran, perlu tidaknya bangunan laut
(pelindung gelombang atau arus), dan lain-lain.
Sementara pada sisi darat, data kapal dibutuhkan terutama untuk
perencanaan dermaga beserta kelengkapannya, seperti kekuatan struktur
dermaga dalam menerima benturan kapal, jenis dan kekuatan fender,
pondasi dermaga, kekuatan bollard, fasilitas bongkar muat yang
dibutuhkan, dal lain-lain.
 Kondisi Operasi
Kondisi operasi pendaratan ikan di belawan masih bersifat tradisional.
Dengan mempertimbangkan adanya visi pemerintah daerah untuk
menjadikan dermaga pengawasan
 Arah Rencana Pengembangan
Meninjau kondisi yang ada saat ini maka berdasarkan kebijakan yang
dikeluarkan oleh pemerintah daerah arah rencana pengembangan yang
dilakukan adalah perencanaan dermaga pengawasan secara keseluruhan
yang menyangkut fasilitas utama, fasilitas pendukung dan fasilitas
tambahan yang disesuaikan dengan tipe dermaga yang direncanakan.
Karena pengembangan yang dilakukan adalah secara menyeluruh, maka

pekerjaan perencanaan yang dilakukan merupakan pekerjaan masterplan
dan desain rinci.
 Data yang Diperlukan
Untuk mendukung pekerjaan ini maka dibutuhkan data-data sekunder
berupa perkembangan kegiatan dermaga pengawasan yang ada di daerah
rencana dan juga daerah-daerah sekitarnya yang akan dilayani oleh
dermaga bersangkutan. Selain itu dibutuhkan juga data prasarana
perekonomian yang ada di daerah kajian dan hasil pengamatan dan
wawancara terhadap penduduk tentang kondisi daerah, keadaan rona
awal daerah, perkiraan pengaruh ke masa depan dan aspirasi yang
berkembang di kalangan masyarakat.
b. Perencanaan Teknis
Dalam rencana pengembangan dermaga pengawasan ini, maka hal-hal yang perlu
diperhatikan adalah :
 Ruang Lingkup Perencanaan Teknis
Perencanaan teknis yang dilakukan meliputi prasarana pokok, prasarana
fungsional maupun prasarana tambahan di dermaga tergantung pada
tingkat pengembangan yang telah dijelaskan di atas. Prasarana yang
direncanakan meliputi:
1. Alur Pelayaran
2. Dermaga
3. Reklamasi area
4. Tempat Pelelangan Ikan (TPI)
5. Instalasi air bersih dan Sanitasi lingkungan

Seluruh prasarana yang disebutkan di atas, karena kondisi yang diketahui
sampai saat ini masih sangat minim, akan direncanakan secara detail
menjadi suatu perencanaan pelabuhan perikanan secara keseluruhan.
 Data Perencanaan
Berkaitan dengan lingkup perencanaan yang dilakukan maka dibutuhkan
data-data perencanaan berupa:
1. Peta topografi dan batimetri yang mencakup daerah rencana tapak
bangunan dan sekitarnya yang diikatkan pada BM lokal dengan acuan
ketinggian yang digunakan adalah LWS.
2. Data pasang surut dari hasil pengukuran muka air setiap jam di lokasi
selama 15 hari terus menerus. Pengolahan dilakukan untuk
mendapatkan harga-harga penting dari elevasi muka air laut yang ada
dan menentukan harga pasang surut rencana untuk pekerjaan desain.
3. Arus dan gelombang. Dari hasil pengukuran arus 25 jam menerus
didapatkan infomasi mengenai arus laut meliputi arah dan besar arus
laut dominan pada kawasan kajian. Dalam prakteknya arus laut yang
lebih kecil dari 0.10 m per detik tidak diperhitungkan sebab tidak
memberi banyak pengaruh pada pola angkutan sedimen yang terjadi di
daerah pantai (littoral transport). Wawancara dengan penduduk
dimaksudkan untuk mendapatkan gambaran ataupun perilaku
gelombang secara visual di perairan setempat dan menjadi dasar
untuk kegiatan kalibrasi besaran yang akan digunakan.
4. Data Geoteknik. Penyelidikan tanah yang dilakukan meliputi kegiatan
boring, sondir dan pengambilan contoh tidak terganggu.

5. Data Hidrologi didapat dari rekaman data iklim yang didapat dari
stasiun meteorologi terdekat. Dari data hidrologi diramalkan besarnya
curah hujan untuk periode ulang tertentu untuk menentukan besarnya
debit banjir. Debit banjir yang dihasilkan kemudian akan dipakai
sebagai acuan untuk desain bangunan-bangunan pengaliran air.
 Kriteria Desain
Dalam perencanaan yang dilakukan ditetapkan terlebih dahulu batasan-
batasan yang akan menjadi pembentuk desain sehingga hasil dari
perencanaan yang dilakukan dapat memenuhi keinginan yang ada dan
sesuai dengan peruntukannya. Batasan atau kriteria yang ditetapkan
dibedakan menurut fasilitas yang akan dibangun secara umum adalah
sebagaimana diuraikan pada bagian berikut :
1. Dermaga
Dermaga didesain dengan dimensi dan elevasi yang disesuaikan dengan
perahu/kapal rencana yang akan sandar. Panjang dermaga disesuaikan
dengan kebutuhan jumlah kapal yang diperkirakan akan sandar. Dermaga
dibuat dari beton bertulang dengan pondasi dari tiang pancang.
2. Bangunan
Jenis bangunan yang direncanakan disesuaikan dengan tipe pelabuhan
yang ditetapkan. Bangunan dibuat dengan dinding batu bata dan kolom-
kolom beton bertulang. Pondasi dibuat dari jenis pondasi jalur untuk
beban ringan sementara pondasi telapak dapat juga dipergunakan untuk
keperluan beban menengah apabila diperlukan. Konstruksi atap terbuat
dari kayu dengan penutup atap dari bahan yang mudah didapatkan.
Bentuk bangunan dan atap disesuaikan dengan ciri khas daerah dan

secara tipikal bangunan yang direncanakan memiliki bentuk ciri khas yang
sama.
3. Drainase
Untuk mendapatkan kondisi pelabuhan yang higienis dan bersih maka
perlu dikaji komponen-komponen pendukung yang diikutsertakan dalam
perencanaan bangunan pelabuhan dan sistem-sistem yang tercakup di
dalamnya. Salah satu sistem yang penting sehubungan dengan hal
tersebut adalah masalah pengaturan air di pelabuhan baik air limpasan
hujan, air buangan maupun air laut.
Di lingkungan dermaga sendiri kriteria desain yang diterapkan untuk
mengatur pengaliran air yang ada pada bangunan ditentukan sebagai
berikut:
 Air hujan yang jatuh pada dermaga dibuang secara langsung ke kolam
pelabuhan.
 Pengaliran air di saluran dilakukan secara gravitasi.
 Saluran drainase didesain sedemikian sehingga dengan ukuran yang
diberikan air hujan dengan debit yang direncanakan akan dapat
mengalir dengan lancar.
 Saluran drainase dibuat dengan bentuk trapesium sederhana dan bahan
yang mudah didapat di lokasi sehingga mudah dikerjakan dan diperbaiki.
 Sedapat mungkin digunakan saluran air terbuka untuk memudahkan
perawatan.

 Freeboard untuk saluran drainase adalah 0.10 meter yang ditambahkan
pada tinggi saluran untuk mengakomodasi pengaruh limpasan akibat
pengaliran air.
 Curah hujan rencana diusulkan dengan perioda ulang 5 tahun .
 Perhitungan hidrolis untuk penentuan dimensi saluran drainase dilakukan
dengan prinsip pengaliran air bebas pada saluran terbuka.
 Pembatasan kecepatan pengaliran air adalah 2.0 m/detik untuk
keamanan.
 Dimensi saluran akan dibagi dalam kelompok-kelompok untuk
memudahkan pelaksanaan di lapangan.
 Untuk penanganan air buangan dilakukan pemisahan berdasarkan jenis
air buangan yang ada. Untuk air buangan kamar mandi dan WC dialirkan
ke septik tank yang disediakan pada kawasan. Air buangan hasil
pencucian tempat pelelangan di-treatment dengan pengolahan fisik
untuk memisahkan kandungan padatnya sehingga sisa air dapat dibuang
ke laut.
Berkaitan pula dengan drainase dari bangunan dermaga, maka dalam
skala besar dilakukan pengaturan sirkulasi air di pelabuhan dengan kriteria
sebagai berikut :
 Perairan di pelabuhan diisolasi sedemikian rupa sehingga sirkulasi
tidak mempengaruhi perairan laguna di sisi yang lain.
 Sedapat mungkin dicegah adanya sudut pada kolam yang bersifat
pasif sehingga mengakibatkan air terkurung (stagnasi) yang
menjadi tempat berkumpulnya sampah-sampah laut dan pelabuhan
serta kotoran dan endapan lainnya.

 Sedapat mungkin air dalam pelabuhan bersirkulasi dengan bantuan
pasang surut maupun dengan upaya lain.
 Untuk menjamin kelancaran saluran masuk dan keluar kapal, maka
pelabuhan akan dilengkapi dengan saluran/pintu masuk yang
ditempatkan pada posisi yang dianggap tepat menurut kajian yang
dilakukan dan dilengkapi dengan jetty.
 Perhitungan Struktur
Analisa yang berkaitan dengan dalam perhitungan struktur ini diantaranya
sebagai berikut :
1. Metoda Perhitungan Struktur Dermaga
Perhitungan struktur diutamakan pada desain perhitungan dermaga. Untuk
mendesain maka direncanakan suatu bentuk struktur dermaga tertentu
yang selanjutnya dianalisis teradap suatu kondisi pembebanan atas
dimensi yang ditetapkan. Kondisi pembebanan yang dimaksud adalah
beban yang direncanakan akan dipikul struktur bangunan.
Tabel 3.1. Kombinasi pembebanan yang dialami oleh dermaga

% dari stress
No Kombinasi Beban
yang diizinkan
1 Beban mati + beban hidup + gaya angin 100 %
2 Beban mati + beban hidup + gaya benturan kapal 100 %
3 Beban mati + 50% beban hidup + gaya-gaya 100 %
gempa + gaya tarik bollard + gaya angina
4 Kombinasi 1 atau 2 dengan gaya akibat 125 %
perbedaan temperature
2. Peraturan dan Standar Perencanaan
Beberapa peraturan dan standard yang digunakan dalam analisis
perencanaan pelabuhan ini antara lain:

 Pembebanan
 SNI 1726-1989-F; ”Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa
Untuk Rumah dan Gedung 1989”.
 SNI 1727-1989-F; ”Tata Cara Perencanaan Pembebanan Untuk
Rumah dan Gedung 1989”.
 ”Specifications for Highway Bridges; Part 1: Common Specs.”,
Japan Road Association 1972.
 “Peraturan Muatan Untuk Jembatan Jalan Raya No. 12/1970”.
 SKBI-1.3.28.1987; “Pedoman Perencanaan Pembebanan Jembatan
Jalan Raya”
 Material
 PUBI-1982 ; ”Persyaratan Umum Bahan Bangunan di Indonesia
1982”.
 Perencanaan
 SKBI-1.3.55.1987 ; ”Pedoman Perencanaan Bangunan Baja untuk
Gedung”.
 SK.SNI T-15-1991-03 ; ”Tata Cara Perhitungan Struktur Beton
untuk Bangunan 1991”.
 ”Standard Design Criteria for Ports in Indonesia”; Maritime Sector
Development Programme; DGSC, January 1984.
 British Standard.
 ”Technical Standards for Port and Harbour Facilities in Japan”,
1991 Edition.

 ”Specifications for Highway Bridges; Part 2: Steel Bridges”; Japan
Road Association 1972.
 Gambar Pelaksanaan
Gambar pelaksanaan dari hasil perencanaan yang dilakukan akan dibuat
dalam format A1 dengan rincian skala berdasarkan jenis gambar sebagai
berikut:
1. Gambar layout skala 1: 2000
2. Gambar potongan skala 1: 2000
3. Gambar denah bangunan dan potongan skala 1: 100
4. Gambar detail konstruksi 1:50, 1:25, & 1:20
c. Pembuatan Dokumen Tender dan Rencana Anggaran Biaya
Berdasarkan Review Detail Desain yang telah dibuat, Konsultan harus membuat
Dokumen Tender, yang meliputi :
 Rencana Kerja Dan Syarat-syarat
 Spesifikasi Teknis Pekerjaan
 Daftar jenis Dan Volume Pekerjaan (Bill Of Quantity)
 Gambar Konstruksi.
RKS yang dipersiapkan oleh Konsultan harus dibuat berdasarkan ketentuan dan
peraturan Pemerintah yang berlaku dan standar yang lazim/biasa digunakan
dilingkungan Direktorat Jenderal Perikanan. Bill of Quantity harus dihitung berdasarkan
gambar-gambar rencana yang dibuat oleh Konsultan, dan dirinci ke dalam uraian-uraian
pekerjaan yang standar. Jenis material yang akan digunakan dalam pelaksanaan
konstruksi harus dimasukkan pula ke dalam Bill of Quantity. Perhitungan estimasi biaya
harus dibuat berdasarkan analisa harga satuan pekerjaan dan bahan yang terinci
dengan menggunakan harga satuan upah dan bahan yang dikeluarkan oleh Pemerintah
dengan mempertimbangkan pula harga yang berlaku di pasaran/daerah setempat.
Proses perhitungan rencana anggaran biaya (RAB) secara umum dapat dilihat pada
Gambar 3-18.
Estimasi anggaran biaya didasarkan pada lima komponen biaya yaitu : biaya bahan-
bahan, buruh, peralatan, overhead, dan keuntungan yang dilakukan pada tiap-tiap jenis
pekerjaan. Dalam perhitungan anggaran biaya tersebut, biaya asuransi dan pajak
tenaga buruh sudah termasuk dalam harga buruh, biaya asuransi alat berat dan
asuransi operator sudah termasuk dalam sewa alat berat, biaya tenaga buruh dan alat
dihitung berdasarkan jumlah jam kerja.
GAMBAR Daftar Jenis-Jenis

RENCANA Pekerjaan
Daftar Volume
Pekerjaan
Daftar Daftar Daftar Tabel Daftar Tabel

Bahan Koefisien Upah Koefisien Alat Koefisien
Harga Harga Harga Sewa

Bahan Upah /Beli Alat
Harga Satuan Tiap

Jenis Pekerjaan
Rencana Anggaran Biaya

perkelompok Pekerjaan
RAB TOTAL

Gambar 3-18 Proses Perhitungan Rencana Anggaran Biaya (RAB)
3.1.6. Pelaporan
Laporan-laporan harus disusun dalam bahasa Indonesia yang baik dan benar serta
harus memuat / menguraikan hal-hal sebagai berikut.
Laporan yang harus dibuat oleh Penyedia Jasa terdiri dari :
A. Laporan Pendahuluan
Laporan Pendahuluan memuat : hasil perencanaan kegiatan identifikasi yang akan
dilakukan dan rencana kerja selanjutnya yang meliputi penyusunan dan detail
desain. Laporan harus diserahkan selambat-lambatnya : 14 (empat belas) hari
kalender sejak SPMK diterbitkan sebanyak 6 (enam) buku laporan.
B. Laporan Antara
Laporan Antara memuat : hasil kegiatan identifikasi yang telah dilakukan, hasil
pengamatan dan rencana kerja selanjutnya yang meliputi penyusunan dan detail
desain. Laporan harus diserahkan selambat-lambatnya : 60 (enam puluh) hari
kalender sejak SPMK diterbitkan sebanyak 6 (enam) buku laporan dan akan dibahas
serta didiskusikan dengan Subdit Pengembangan Infrastruktur Pengawasan.
C. Laporan Draft Akhir
Laporan Draft Akhir memuat : hasil pelaksanaan seluruh rangkaian pekerjaan yang
telah dilakukan, dilengkapi dengan draft Perencanaan Dermaga Pengawasan SDKP
serta detail desain Dermaga Pengawasan SDKP.
Laporan harus diserahkan selambat-lambatnya : 90 (sembilan puluh) hari kalender
sejak SPMK diterbitkan sebanyak 6 (enam) buku laporan dan akan dibahas serta
didiskusikan dengan Subdit Pengembangan Infrastruktur Pengawasan

D. Laporan Akhir
Laporan Akhir merupakan perbaikan dari Laporan Draft Akhir berdasarkan hasil
pembahasan dan asistensi pekerjaan Perencanaan Dermaga Pengawasan SDKP
serta detail desain Dermaga Pengawasan SDKP yang memuat :
1. Laporan Survei (Penyelidikan Tanah, Topografi, Hidrooceanografi, Batimetri dan
Dokumentasi).
2. Laporan Analisa Lingkungan, Perencanaan dan Perhitungan Dermaga dan
DED.
3. Dokumen Rencana Anggaran Biaya dan Bill of Quantity.
4. Dokumen Rencana Kerja dan Syarat (RKS).
5. Dokumen Gambar Kerja (DED) Lengkap (Sipil, Arsitektur, ME (A3)).
6. Dokumen Gambar Siteplan dan Layout (A1).
Laporan harus diserahkan selambat-lambatnya : 120 (seratus dua puluh) hari
kalender sejak SPMK diterbitkan sebanyak 6 (enam) buku laporan disertai dengan
penyerahan seluruh softcopy pekerjaan, laporan, dokumen dan gambar yang
dikerjakan.
Diskusi
A. Diskusi Laporan Pendahuluan
Diskusi laporan pendahuluan yang memuat hasil pelaksanaan serta rencana-
rencana kegiatan selanjutnya beserta penjadwalan masing-masing kegiatan
sekaligus dengan metoda-metode yang akan digunakan sebagai tindak lanjut dari
pekerjaan ini. Selain itu juga untuk menjaring masukan dan koreksi dari stakeholder
dan instansi-instansi terkait terhadap persiapan pendahuluan, studi kepustakaan,
mobilisasi tenaga dan peralatan, program kerja dan metodologi kerja.

B. Diskusi Laporan Antara
Diskusi Laporan Antara ini membahas laporan antara yang disusun oleh Penyedia
Jasa guna mendapatkan masukan, koreksi dan penyempurnaan dan digunakan
sebagai dasar untuk penyusunan Laporan Draft Akhir.
C. Diskusi Laporan Draft Akhir
Melaksanakan Diskusi Laporan Draft Akhir untuk mengevaluasi hasil pekerjaan ini
yang telah disusun oleh Penyedia Jasa guna mendapatkan masukan, koreksi dan
penyempumaan bagi penyusunan Laporan Akhir.
3.2. PROGRAM KERJA
Secara operasional usulan kegiatan disusun sebagai berikut :
1. Melakukan kegiatan persiapan (administrasi, keuangan dan teknis), mengkaji
laporan terdahulu (desk study) dan mempelajari data-data yang ada.
Melakukan Orientasi Lapangan
2. Melakukan kegiatan pengumpulan data sekunder maupun data primer yang
dilakukan dengan survai inventarisasi dan survai lapangan.
3. Melakukan pengolahan data dan membuat analisa atas hasil survai lapangan.
4. Melakukan Perencanaan
5. Membuat laporan
Agar kegiatan pekerjaan dapat berjalan lancar sesuai dengan yang diharapkan
dalam Kerangka Acuan Kerja (Term Of Reference), maka perlu perhatian terhadap
beberapa hal berikut ini :

1. Persiapan pelaksanaan pekerjaan dilakukan secara teliti dan cermat sebelum
pekerjaan dilaksanakan, seperti halnya melengkapi persyaratan administrsi
kantor, lapangan, persiapan personil, peralatan, keuangan dan sebagainya.
2. Para petugas yang akan ditugaskan ke lapangan dibekali dengan pemahaman
tentang tugas dan tanggung jawab masing-masing selama melaksanakan
pekerjaan di lapangan.
3. Data-data yang akan digunakan untuk merumuskan suatu bahan/konsep
perencanaan yang terpadu dan menyeluruh.
Secara umum pelaksanaan pekerjaan ini akan dilaksanakan dalam 5 (lima) tahapan
kegiatan, yaitu :
1. Pekerjaan Pendahuluan / Inventarisasi Data
3. Analisa Data
4. Detail Desain
5. Pelaporan
Tahapan-tahapan di atas dapat dijabarkan sebagai berikut :
1. Pekerjaan Pendahuluan/Inventarisasi Data
a. Persiapan dan Pengumpulan Laporan Terdahulu
b. Orientasi Lapangan
c. Pengumpulan Data Sekunder
d. Penyusunan Rencana Kerja dan Laporan Pendahuluan
a. Survey Data Administrasi dan Kondisi Fisik Wilayah

b. Survey Data Sosial Ekonomi Wilayah
c. Survey Data Perikanan
d. Survey Kondisi Ekonomi Nelayan
e. Survey dan Pengukuran Topografi dan Bathimetri
f. Survey Hidro-Oceanografi
g. Survey Geoteknik
h. Survey Dukungan Prasarana Wilayah dan Kebijakan Pemerintah
3. Kajian dan Analisa Data
Kajian dan Analisis data yang dilakukan diantaranya adalah sebagai berikut :
 Identifikasi wilayah hinterland dan daerah tangkapan ikan dan sekitar
Dermaga.
 Analisis karakteristik sosial ekonomi wilayah hinterland.
 Analisa kelayakan pengembangan/ pembangunan pelabuhan perikanan
baik aspek finansial, sosial-ekonomi, teknis dll.
 Analisis kondisi fisik kawasan didasarkan pada hasil survey bathymetri,
topografi, meteorologi, oceanografi, hidraulic maupun geoteknik.
 Pemodelan matematika arus, gelombang, dan sedimen terhadap
beberapa alternatif pengembangan fasilitas laut pelabuhan.
 Analisis kebutuhan prasarana dermaga pengawasan, baik untuk foreland
(sisi laut) maupun hinterland-nya (sisi darat).
 Analisis tata-letak pelabuhan, baik untuk sisi darat maupun sisi laut.
 Analisis kebutuhan biaya pengembangan/pembangunan dermaga
pengawasan.

 Analisa strategi pengembangan/pembangunan dermaga pengawasan
 Analisa kebutuhan sumberdaya manusia termasuk
organisasi/kelembagaannya untuk pengelolaan dermaga.
 Menginventarisir dan menganalisa kebutuhan fasilitas ekonomi dan
fasilitas sosial di pemukiman nelayan yang terdekat dengan lokasi
dermaga.
 Membuat tinjauan umum aspek lingkungan dan melakukan investigasi
terhadap kemungkinan - dampak kegiatan proyek (multiplier effect),
antara lain perkiraan penyerapan tenaga kerja (un-skilled labour),
perkiraan peredaran uang dan lain-lain.
4. Pembuatan Masterplan
Berdasarkan analisa seluruh data yang telah didapat, Konsultan harus
membuat masterplan yang sekurang-kurangnya berisi :
 Konsep dan strategi pengembangan/pembangunan dermaga untuk
merumuskan arah pengembangan/pembangunan dermaga dalam
jangka pendek, menengah dan jangka panjang.
 Membuat peta situasi yang menggambarkan akses lokasi terhadap
Kota Kabupaten/Kotamadya setempat.
 Membuat rencana/rancangan wilayah kerja dan pengoperasian
dermaga pengawasan sesuai proyeksi pengembangan/pembangunan
dermaga pengawasan.
 Membuat Layout dermaga pengawasan berdasarkan zonasi fasilitas
darat dan laut sesuai dengan aliran aktifitas seluruh elemen pengguna
(user). Hal ini berarti Konsultan harus membuat pengaturan zonasi

(zoning), site plan/lay out. Layout meliputi seluruh prasarana yang
existing dan perlu dibangun baik masa sekarang maupun masa yang
akan datang.
 Penempatan fasilitas-fasilitas harus didasarkan pada pertimbangan
teknis, fungsional dan kesesuaian pola kegiatan operasional yang
direncanakan, termasuk didalamnya pengaturan pembuangan sampah
padat dan cair melalui waste water dan disposal treatment.
 Membuat organisasi/kelembagaan pengelolaan dermaga
 Membuat tata hubungan kerja dengan lintas instansi terkait.
5. Pembuatan Detail Desain
Konsultan harus membuat perencanaan Detail Desain fasilitas laut dan darat.
Untuk perencanaan detail struktur fasilitas laut, harus mempertimbangkan
hal-hal sebagai berikut :
 Setiap fasilitas yang akan dibangun harus direncanakan berdasarkan
konsep fasilitasi kegiatan laut dan darat dengan mengacu pada .siklus
kegiatan penangkapan sampai distribusi ikan, sehingga zonasinya
dapat mendukung kemudahan dan-keamanan operasional.
 Desain bangunan, khususnya bangunan laut, harus diperhitungkan
berdasarkan data-data oceanografi dan kebutuhan pengembangan
perikanan, seperti kemudahan bongkar muat dan olah gerak kapal
yang berlabuh. Sedangkan untuk bangunan darat, selain untuk
keamanan, kebersihan (clean and hyginic), juga harus memperhatikan
budaya setempat.

 Perencanaan struktur fasilitas laut harus diperhitungkan terhadap
keamanan, daya tahan/umur rencana bangunan serta ketersediaan
material di lokasi.
 Semua perhitungan struktur harus dibuat analisanya berdasarkan
analisa struktur yang lazim digunakan.
 Efisiensi biaya dengan mempertimbangkan sistem konstruksi yang
paling murah dan mudah dalam pelaksanaan.
 Keamanan dalam pelaksanaan.
 Kemudahan dalam operasi dan pemeliharaan.
Selain itu, dalam merencanakan fasilitas darat, konsultan diminta untuk
memperhatikan hal-hal sebagai berikut:
 perbaikan sistem sanitasi dan penyediaan fasilitas pengolahan limbah;
 penyediaan air bersih serta instalasinya;
 fasilitas yang dapat menunjang kegiatan pengolahan/penanganan
ikan.
6. Pembuatan Dokumen Tender dan Rencana Anggaran Biaya
Berdasarkan Detail Desain yang telah dibuat, Konsultan harus membuat
Dokumen Tender, yang meliputi :
 Rencana Kerja Dan Syarat-syarat
 Spesifikasi Teknis Pekerjaan
 Daftar jenis Dan Volume Pekerjaan (Bill Of Quantity)
 Rencana Anggaran Biaya (RAB) pelaksanaan konstruksi
 Gambar rencana konstruksi.

3.3. ORGANISASI PERSONIL
3.3.1. SUSUNAN PERSONIL TENAGA AHLI
Seluruh pekerjaan akan dilaksanakan dibawah tanggung jawab langsung tenaga-
tenaga ahli yang sesuai dengan latar belakang pendidikan, latihan/kursus,
pengalaman, wawasannya yang berpengetahuan luas dan ahli dalam melakukan
perencanaan sejenis. Selain itu, para tenaga ahli tersebut akan bertanggung jawab
atas hasil pekerjaannya.
Tugas layanan keahlian terdiri dari satu tim yang mempekerjakan beberapa tenaga
yang telah mendapatkan latihan yang diperlukan untuk menyelesaikan Penyusunan
DED Dermaga di Belawan yang terdiri atas beberapa disiplin keahlian bidang
pekerjaan sebagai berikut :
1. Ketua Team (Team Leader) : 4 OB
2. Tenaga Ahli Struktur : 4 OB
3. Tenaga Ahli Teknik Kelautan/Hidrooceanografi : 2 OB
4. Tenaga Ahli Teknik lingkungan : 2 OB
5. Tenaga Ahli Geodesi : 2 OB
Selain itu, dalam bekerja para Tenaga Ahli akan dibantu oleh tenaga pendukung
yang terdiri :
1. Assisten Struktur : 3 OB
2. Estimator : 2 OB
3. Surveyor (2 org x 2 bln) : 4 OB
4. Operator Autocad/Drafter (2 org x 2,5 bln) : 5 OB
5. Operator Komputer : 4 OB
6. Administrasi : 4 OB

3.3.2. TUGAS DAN KEWAJIBAN TENAGA AHLI, ASISTEN/TEKNISI DAN TENAGA
PENUNJANG
A. Tenaga Ahli
Team Leader, Ahli Sipil/Struktur
Tugas dan tanggung jawabnya :
 Memberi petunjuk dan pengarahan kepada seluruh anggota tim.
 Mengkoordinasikan program kerja persiapan maupun kegiatan lainnya.
 Mengawasi pelaksanaan pekerjaan anggota tim.
 Berfungsi juga sebagai ahli teknik disain utama.
 Menjamin standar pekerjaan yang seragam oleh para anggota tim.
 Memiliki motivasi tinggi, mempunyai kemampuan memimpin dan dapat
bekerjasama dengan pihak-pihak lain.
 Mempersiapkan/menyusun seluruh jenis laporan yang akan diserahkan ke
pihak proyek.
 Bertanggung jawab terhadap isi laporan atau gambar-gambar rencana.
 Menyelenggarakan mekanisme kerja eksternal yang berhubungan dengan
pihak pemberi kerja dan pihak-pihak lain yang terkait.
Ahli Struktur
 Pencarian/pengumpulan data dan laporan terdahulu yang berkaitan dengan
hidraulika dan struktur
 Memimpin tim survey hidrometri.
 Membuat analisa hidraulika dan struktur (bila perlu).

 Bertanggung jawab atas pekerjaan Desain.
 Membuat laporan Desain Note
Ahli Teknik Kelautan/Hidrooceanografi
 Pencarian/pengumpulan data – data dan laporan – laporan terdahulu yang
berkaitan dengan hidrooceanografi.
 Analisis dan evaluasi data hidrooceanografi yang telah didapat/dikumpulkan.
 Melaksanakan pengukuran debit sesaat serta melakukan pengambilan
contoh sedimen serta menganalisa hasil uji laboratorium
 Menyiapkan laporan dan berperan aktif dalam penyusunan produk laporan
lainnya.
Ahli Teknik Lingkungn
 Pencarian/pengumpulan data dan laporan terdahulu yang berkaitan dengan
lingkungan
 Membuat analisa tentang lingkungan
 Bertanggung jawab atas pekerjaan sesuai bidangnya
 Membuat laporan
AhIi Geodesi
 Mengumpulkan data peta – peta topografi.

 Merencanakan dan menyelenggarakan serta mengawasi kegiatan
pengukuran Topografi dilapangan dan atau segala hal yang menyangkut
aspek pembuatan peta topografi.
 Melakukan analisa dan pengawasan pembuatan peta topografi yang
digambar oleh seorang Juru Gambar (Draftman).
 Membantu untuk mempersiapkan presentasi perencanaan (penjelasan
gambar peta topografi).
 Membuat laporan bidang topografi .
 Mengumpulkan peta topografi dan/atau peta foto udara yang tersedia.
 Melakukan pengecheckan kondisi peralatan yang akan digunakan untuk
melaksanakan pengukuran.
 Melakukan kalibrasi alat, jika diperlukan untuk menghindari adanya
kesalahan atau penyimpangan alat.
 Mengumpulkan dan mengevaluasi data pengukuran dan peta-peta proyek
yang ada.
 Melaksanakan pengawasan pekerjaan pengukuran, pembuatan profil
memanjang dan melintang, pemetaan topografi/terestris dan lain-lain.
 Mendiskusikan hasil pengamatan lapangan bersama tim mengenai
karakteristik lokasi sebagai bahan evaluasi.
 Melakukan pengecekan serta perhitungan atas hasil pengukuran di
lapangan.
 Melakukan pengecekan serta melakukan evaluasi atas kualitas pekerjaan,
sehubungan dengan pencapaian tingkat ketelitian hasil pekerjaan.

 Bertanggung jawab sepenuhnya mengenai kualitas hasil pelaksanaan
pekerjaan pengukuran.
 Bekerjasama dengan disiplin ilmu lainnya bila dipandang perlu, terutama
menyangkut data pengukuran untuk keperluan evaluasi dan rekomendasi.
 Pembuatan laporan akhir Pengukuran sesuai dengan yang tersurat didalam
Kerangka Acuan Kerja.
AhIi Cost Estimator
 Pengumpulan data awal yang berhubungan dengan harga satuan, dsb.
 Memperkirakan biaya proyek.
 Mempersiapkan dokumen tender.
B. Tenaga Pendukung
Asisten Tenaga Ahli Struktur
 Membantu Ahli Struktur dalam melakukan kompilasi dan analisa.
 Membantu Ahli Struktur dalam membuat laporan.
Estimator
 Pengumpulan data awal yang berhubungan dengan harga satuan, dsb.
 Memperkirakan biaya proyek.
 Mempersiapkan dokumen tender.
Surveyor

 Membantu Ahli dalam melakukan survey
 Membuat laporan survey
 Membantu tenaga ahli dalam penyusunan laporan
Operator Autocad/Drafter
 Membantu Ahli sesuai dengan bidangya
Operator Komputer
Operator Administrasi
3.3.3. JADUAL PENUGASAN TENAGA AHLI
Seperti diketahui, bahwa keberadaan dan ketepatan penempatan tenaga ahli adalah
sangat menentukan keberhasilan proyek, ini berarti penentuan jadual para Tenaga
Ahli mulai bekerja merupakan hal yang sangat penting, karena ketidaktepatan
waktu bagi para Tenaga Ahli adalah merupakan pemborosan dana dan beresiko
terhadap penyelesaian pekerjaan.

Dalam hal keperluan jumlah tenaga personil yang dibutuhkan, khususnya untuk
Tenaga Ahli, secara cermat dan jelas sudah memberikan kebutuhan yang
diperlukan, sedangkan jumlah bulan orang (man month) yang dibutuhkan
tergantung dari hasil analisa teknis yang dilakukan sendiri oleh Konsultan, dan
hasilnya adalah seperti yang digambarkan BAB H Dokumen penawaran ini.
3.3.4.ORGANISASI PELAKSANAAN PEKERJAAN
Untuk menangani pekerjaan Penyusunan DED Dermaga di Belawan dibutuhkan
organisasi pelaksana pekerjaan yang tepat sesuai dengan lingkup dan keluaran
pekerjaan, sebaran lokasi serta jangka waktu pelaksanaan studi. Struktur organisasi
ini dimaksudkan agar pelaksanaan pekerjaan menjadi lebih mengarah dan
membentuk mekanisme kerja yang solid dan terpadu antar disiplin ilmu setiap
tenaga ahli. Dengan demikian, wewenang dan tanggung jawab setiap personil yang
terlibat akan lebih jelas dan tidak tumpang tindih. Kondisi ini diharapkan akan
mampu menciptakan kerja yang efektif dan efisien.
3.3.5. FASILITAS PENDUKUNG
Fasilitas Pendukung yang akan di siapkan oleh konsultan untuk Pekerjaan
Penyusunan DED Dermaga di Belawan meliputi sarana kantor, sarana peralatan
kantor, sarana transportasi dan sarana di lapangan.
1. KANTOR DAN TEMPAT KERJA
Pelaksanaan pekerjaan ini akan dipusatkan di Kantor PT. Metaforma Consultans di
Bandung. Sedangkan Base Camp yang akan dipakai dalam pelaksanaan pekerjaan
survey investigasi dipilih lokasi yang mudah dijangkau dari lokasi/lapangan.
2. PERALATAN KANTOR

Penyediaan peralatan kantor dengan sarana sewa atau milik sendiri meliputi
peralatan tansportasi, peralatan kantor dan peralatan komunikasi. Peralatan dipakai
sesuai dengan jadwal pelaksanaan kegiatan yang direncanakan dan telah disetujui
oleh pihak pemberi kerja. Peralatan kantor merupakan syarat mutlak sebagai
pendukung dalam pelaksanaan pekerjaan ini adalah Milik Sendiri. Namun juga ada
beberapa peralatan yang dipakai dengan status sewa. Selain itu, juga akan dipenuhi
untuk keperluan bahan-bahan habis pakai serta alat-alat kantor lainnya.
3. PERALATAN TRANSPORTASI
Peralatan Tansportasi menggunakan sewa kendaraan roda empat untuk aktivitas di
kantor Konsultan, penggunaan di lapangan di dukung dengan kendaraan roda dua .
Periode penggunaan kendaraan roda empat selama pelaksanaan pekerjaan ini,
sedang kendaraan roda dua dipakai pada kegiatan Survey Lapangan, Inventarisasi
dan Sosialisasi.

Gambar 3.19
Struktur Organisasi Pelaksana
PEJABAT PEMBUAT KOMITMEN

Penyusunan DED Dermaga di Belawan
DIREKSI
PT. Metaforma Consultans
TEAM LEADER
AHLI Sipil/Struktur
AHLI STRUKTUR AHLI TEKNIK AHLI TEKNIK AHLI GEODESI

KELAUTAN/HIDRO LINGKUNGAN
OCEANOGRAFI
T E N A G A P E N D U K U N G
S T A F F K A N T O R
PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN III - 1

PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN III - 1

Bab-3 Metodologi Dan Pendekatan Pekerjaan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bab-3 Metodologi Dan Pendekatan Pekerjaan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT.

BAB METODELOGI DAN

3.1. PENDEKATAN TEKNIS DAN METODELOGI PEKERJAAN

tenaga ahli. Dalam metodologi Pelaksanaan harus berpedoman pada:

diterbitkan oleh Badan Penelitian dan Pengembangan Departemen Pekerjaan

2. Peraturan perundangan yang digunakan dalam penyusunan dokumen tender

sesuai dengan Undang-undang Jasa Konstruksi No. 18 Tahun 1999 serta

Detail, hasil pengukuran topografi, Survey Hidro-oceanografi, Survey Geoteknik,

melakukan investigasi terhadap kemungkinan dampak kegiatan proyek (multiplier

PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN II- 1

substansinya sebagai berikut :

1. Pekerjaan Persiapan / Inventarisasi Data

3. Pekerjaan Analisa Data

terlihat pada bagan alir.

PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN II- 2

Draf Laporan Pendahuluan

Final Laporan Pendahuluan

Survey Sosek Survey Kondisi Fisik Lokasi

Analisa Sosek Analisa Hidro-oceanografi

Perhitungan Gambar Pengukuran Gambar Desain

PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN II- 3

Buku Ukur Album Gambar Pra Lay Out Desain

Final Laporan Antara

BOQ & RAB

Laporan Draft Akhir

Gambar 3.1 Bagan Alir Pelaksanaan Pekerjaan

PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN II- 4

3.1.2. Tahap Persiapan

kegiatan sebagai berikut :

1. Kegiatan administrasi, mobilisasi personel, penyusunan program kerja,

study), Menyusun laporan pendahuluan/rencana kerja.

2. Melakukan pemahaman sekilas tentang profil Belawan khususnya kawasan

rencana dermaga dan sekitarnya sebagai wilayah studi.

4. Menentukan pokok-pokok kegiatan, baik berupa tahapan, teknik serta metoda

5. Penyiapan peta dasar, desain survei, dan check list data.

6. Menyiapkan peralatan survei yang akan digunakan di lapangan.

7. Membuat Laporan Pendahuluan.

3.1.2. Pekerjaan Lapangan

akan berdamapak pada kesalahan analisa yang pada akhirnya menghasilkan

PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN II- 5

metodologi yang digunakan harus sesuai kaidah-kaidah masing-masing jenis survey

dan sesuai dengan kebutuhan pekerjaan.

sekunder yang dikumpulkan di lapangan terutama data desain terdahulu untuk

mengetahui dasar penentuan besaran-besaran desain, baik beban rencana pada

di lapangan seperti wawancara, pengecekan lokasi dan lingkungannya, penyelidikan

Adapun tahap pengumpulan data di lapangan untuk pekerjaan Penyusunan DED

Dermaga di Belawan ini adalah sebagai berikut :

A. Survei Sosial Ekonomi dan Kegiatan Perikanan

prinsipnya untuk memperoleh informasi tentang kondisi umum wilayah dimana

lokasi proyek berada dengan memberikan penekanan pada aktivitas sosial

1. Data administrasi dan kondisi fisik wilayah

Data administrasi dan kodisi fisik wilayah ini diantaranya mengenai :

 Administrasi Wilayah dan administrasi kepemilikan serta peruntukan yang

PENYUSUNAN DED DERMAGA DI BELAWAN II- 6

 Sumberdaya alam, dsb.

2. Data Sosial Ekonomi Wilayah dan Nelayan

Data Sosial Ekonomi Wilayah antara lain mengenai :

 Permasalahan sosial dan lembaga keuangan

 Data tentang Kebijaksanaan Pemerintah setempat, yang meliputi RUTR,

Rencana Prasarana dan Sarana Dasar Umum (PSDU), dll.

berkaitan dengan kegiatan usaha perikanan, antara lain:

 Jenis usaha perikanan yang dilakukan oleh nelayan/pengusaha setempat.

 Cara memperoleh modal investasi dan modal kerja.