LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI HIKMAH MOTOR
Jl. Letjen. S. Parman, Kota kuala Simpang
Aceh tamiang

Dengan judul:

PERAWATAN REM CAKRAM TOYOTA AVANZA

Di susun oleh:
RENDY PRAYOGA
NIS:1058 / KR / 20
Bidang keahlian teknik otomotif
Program keahlian teknik kendaraan ringan

SMK NEGERI 2 KARANG BARU

KABUPATEN ACEH TAMIANG
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Latar belakang dilaksanakannya praktek kerja lapangan (PKL )
adalah agar supaya siswa/I mendapat banyak tambahan ilmu dari
pengalaman ketika belajar dari perusahaan-perusahaan atau lembaga
instansi, dan juga menjalin kerja sama antar sekolah dengan lembaga
instansi. Serta menciptakan siswa/i bertanggung jawab, disiplin, dan
bermoral. Harapan utama dari kegiatan praktek kerja lapangan (PKL)
ini selain siswa mendapatkan keahlian professional dan meningkatkan
kemampuan sesuai dengan tuntunan dunia usaha/industri, juga siswa
akan memiliki etos kerja yang meliputi kemampuan bekerja, motivasi
kerja, insiatif, kreativitas hasil kerja yang berkualitas dan disiplin
waktu

1.2 Tujuan Praktek Kerja Lapangan

Tajuan PKL ialah umuk memberi gambaran kepada siswa/i pada
saat bekerja baik disuatu perusahaan atau lembaga instansi seperti
1 potensi du pengetahuan pada siswa/i
2 Melatih keterampilan yang dimiliki siswa/i
3 Menambah wawasan siswa
4 Membina kerja sama yang baik antara pihak sekolah dengan
perusahaan
5 Menumbuhkan rasa kekeluargaan antara sekolah dengan dunia
usaha
6 Memberi motivasi sehingga siswa bersemangat dalam meraih
cita cita
7 Menambah pengalaman atau bekal pada saat bekerja
1.3 WAKTU DAN LOKASI KEGIATAN
Pelaksanaan praktek kerja lapangan (PKL) ini dilaksanakan di
bengkel MOBIL DINDA DINI dimulai pada tanggal 02 Agustus
2021 s/d tanggal 30 October 2021
 BAB ll

LANDASAN TEORI

2.1 Rem Cakram

2.1.Gambar mekanisme rem cakram

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan

modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada

roda kendaraan. Untuk menjepit cakram digunakan calecer yang digerakkan oleh

piston untuk mendorong kanvas rem ke cakra

2.2 Komponen-konponen Rem cakram

1. Caliper Rem
2. Kanvas Rem
3. Piringan cakram
4. Caliper Bracket
5. Piston Brake
6. Seal piston
 Gambar. 2.2 komponen Rem cakram Caliper rem
Kaliper rem

Adalah salah satu Komponen yang penting dalam rem cakram pada

mobil.karena Caliper akan melakukan gesekan yang mekanis guna menjepit kanvas

rem di bagian piringan cakram

Gambar. 2.3. Caliper rem

Kanvas rem
Sepatu rem adalah bagian dari sistem pengereman yang membawa lapisan
rem pada rem drum yang digunakan pada mobil, perangkat yang di letakkan di jalur
untuk memperlambat mobil kereta api juga disebut sepatu rem.
 Gambar. 2.4. Kanvas rem
Piringan cakram
Piringan cakram atau disc brake adalah komponen rem cakram yang akan
langsung terhubung dengan poros as roda yang akan berputar mengikuti putaran
dari roda. Komponen rem cakram ini menjadi bagian inti dari rem cakram mobil.

Gambar. 2.5. Piringan cakram

Caliper bracket
Caliper bracket adalah komponen rem cakram mobil yang menjadi dudukan
Caliper. Fungsi caliper bracket adalah menahan caliper agar tetap berada pada
tempatnya. Komponen ini terhubung langsung dengan steering Knuckle.
 Gambar. 2.4.Backing plat
Piston brake
Piston brake berfungsi untuk menekan atau mendorong bagian kanvas rem
ke piringan cakram, agar putaran roda bisa lebih rendah atau berhenti.

Gambar. 2.5.Piston brake

Seal piston
Reciprocal seal ialah seal yang digunakan untuk mencegah kebocoran dari
suatu sistem yang bergerak secara Reciprocal(naik/turun.kanan/kiri). Piston seal,
terletak pada rod/as/piston, dan juga berfungsi untuk menutup celah antara piston
dan rumah piston.
 Gambar. 2.6.seal piston

BAB lll

KEGIATAN PESERTA PRAKERIN

3.1 Masalah

Masalah konsumen yang mengalami masalah, ketika mobil melakukan

pengereman kurang pakem. Kejadian ini biasanya di sebabkan oleh kondisi rem

masuk angin atau kanvas rem yang menipis.

3.2 PEMECAHAN MASALAH

- Permukaan rem harus di gosok menggunakan amplas agar permukaan kanvas
rem kasar, sehingga ren menjadi Pakem saat pengereman
- apabila kanvas rem habis dianjurkan untuk menggantinya
3.3 KESELAMATAN KERJA
-Jangan pernah mengganti rem cakram pada mobil yang hanya di sangga dengan
dongkrak walaupun dengan keadaan darurat
 -hindari menghirup debu rem. Masker partikel tidak akan cukup karena partikel
asbes terlalu kecil untuk masker biasa.
- beli alat-alat yang sesuai
-jangan lakukan perbaikan rem sendiri jika anda tidak tahu apa yang lakukan.
3.4 PEROSES PENGEEJAAN
-untuk membongkar kanvas rem mobil diperlukan beberapa peralatan, antara
lain:
a. Alat
- dongkrak
- penyangga
- kunci roda
- kunci ring 14-12 atau 14-17
- brake piston pressing tool(apabila ada
- tang
- cairan pembersih b. Bahan
- 1 unit mobil avanza veloz
- kanvas rem
- minyak rem

c. Pembongkaran
1.Parkir mobil di tempat yang aman
2.Kendurkan mur roda

3.Dongkrak mobil dengan hati hati

4.letakkan jackstan

5.membuka ban
6.buka mur caliper dengan kunci 14 ring atau sock

7.gantung caliper dengan kawat

D. Hasil pengukuran
1.lepaskan kanvas rem yang lama
a. Periksa kanvas rem dengan alat ukur
b. Apabila ketebalan 12,5 mm masih layak di gunakan
c. Jika ketebalan nya 8 mm, sebaiknya harus di ganti yang baru

E. Hasil pengukuran kanvas rem

Hasil pengukuran ketebalan nya mendapatkan 11,5 mm maka kanvas

Rem masih layak di gunakan

F. Langkah pemasangan
1. Pasang kanvas rem

a. diperlukan alat pres piston untuk meregangkan kanvas rem

2.Pasang kembali caliper

3.Pasang kembali roda

4.kencangkan mur roda

5.turunkan dongkrak

6.test drive mobil

 BAB IV
PENUTUP

4.1 kesimpulan
Dari hasil kegiatan praktek kerja lapangan yang telah dilaksanakan, maka

penyusun menarik kesimpulan, bahwa praktek di bengkel “hikmah motor “

menambah wawasan baru bagi penyusun khususnya dan bagi para siswa/i yang
PSG di DU/DI pada umumnya. Karena DU/DI banyak pengalaman baru yang

penyusun dapatkan, baik dalam hal menghadapi konsumen ataupun kendala pada

pada bengkel tersebut, sehingga membuka fikiran penyusun, yang memang sangat

jauh berbeda kenyataan yang mana sewaktu penyusun disekolah belum pernah

melayani konsumen

4.2 saran
1. Untuk sekolah
Harapan penyusun, agar sekolah sudi kiranya menambah masa praktek
di bengkel luar agar siswa-siswi mendapatkan ilmu yang lebih baik dalam proses
perbaikan kendaraan ringan.
2. Untuk DU/DI
Saran penyusun kepada dunia industri agar kiranya mengizinkan
siswasiswi dari smkn 2 karang baru pada khususnya dan SMK lain pada
umumnya untuk dapat melaksanakan prakerin di bengkel umum di masa yang
akan datang. Dan membuka lapangan kerjaan bagi lulusan SMK jurusan teknik
kendaraan y

PERINGATAN!
• jangan sampai pelumas menyentuh kanvas rem.jika terjadi maka rem tidak
akan menghentikan putaran roda dan tidak berguna •selalu menggunakan
jakstand untuk menompang mobil dan selalu mengganjal roda mobil agar
tidak menggelinding
•jangan melepas selang rem pada caliper karena akan menyebabkan angin
masuk ke dalam selang dan memperburuk keadaan.