LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI
BENGKEL BERKAH JAYA MOTOR
Jl.Pandjaitan,Desa Babakan Losari, Kec.Pabedilan, Kab.Cirebon
Diajukan sebagai salah satu syarat mengikuti Uji Sertifikasi,Uji Kompetensi
dan Ujian Teori Kejuruan

Disusun Oleh :
Nama : Muhamad Syamsul Bahri Aziz
NIS : 202110040129
Kelas : XII TKRO 4
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Tahun Pelajaran : 2022/2023

PEMERINTAH DAERAH PROVINSI JAWA BARAT

DINAS PENDIDIKAN
CABANG DINAS PENDIDIKAN WILAYAH X
SMK NEGERI 4 KUNINGAN
Jl. Raya Cikeusik No. 73 Cidahu Telp : (0231) 8666972
Website : www.smkn4.kng.sch.id e-mail : admin@smkn4.kng.sch.id
Kabupaten Kuningan 45595
2022
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)
di
BERKAH JAYA MOTOR (BJM)
JL.DI PANJAITAN Ds.Babakan Losari Kec. Pabedilan Kab. Cirebon

Ketua Kompetensi Keahlian Pembimbing

ENGKOS KOSASIH, S.Pd MUTAQIN, S.Pd

NIP. 197510252008011003 NIP. 198512222022211015

Mengetahui,
Kepala Sekolah

Drs. H. ROSIDIN
Pembina TK.I
NIP. 19660706199031014

i
2
 KATA PENGANTAR

Alhamdulillah segala puji syukur panjatkan kehadiran bagi Allah SWT yang telah
memberikan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga penulis dapat menyeleaikan
/melaksanakan Praktek Kerja Industri dibengngkel mobil BERKAH JAYA MOTOR
(BJM) yang bertempat di JL.DI PANJAITAN Ds.Babakan Losari Kec. Pabedilan Kab.
Cirebon sebagai ketentuan mengikuti sidang prakerin sekaligus penutup dari kegiatan
praktek kerja industri (PRAKERIN) yang telah penulis laksanakan.
Materi dalam laporan ini yang penulis pilih sesui dengan kegiatan lapangan adalah
dengan judul “SERVICE REM TROMOL MOBIL”. Dan ini penulis bersyukur dapat
menyelesaikanpelaksanaan prakerin sesuai waktu yang sudah ditentukan oleh sekolah
sesuai kalender akademik. Dan kegiatan pelaksaan Prakerin ini sebagai syarat untuk
mengikuti Ujiankompetensi, Ujian Akhir Sekolah, Ujian Nasional di Kelas XII tahun
Pelajaran 2023-2024.
Selama penyusunan laporan ini, penulis mendapat bimbingan dan bantuan dari berbagai
pihak , sehingga laporan ini dapat diseleaikan sesuai waktu yang diharapkan,. Penulis
mengucapkan terimakasih kepada semua pihak yang terkait yang telah membantu
penyusunan laporan ini, terutama aya ucapkan terima kasih kepada yang terhormat:

1 Bapak Drs.H. Rosidin selaku kepala SMK NEGERI 4 KUNINGAN

2 Bapak Kasum, S.Pd.i selaku Wakasek HUBIN dan ketua panitia Praktik Kerja
Lapangan (PKL)
3 Bapak Engkos Kosasih, S.Pd selaku Kepala Program Jurusan Teknik Kendaraan
Ringan Otomotif
4 Bapak Mutaqin, S.Pd selaku Pembimbing sekolah di SMK NEGERI 4 KUNINGAN
yang telah membantu memberikan informasi untuk kelancaran laporan Praktik Kerja
Lapangan ini.
5 Bapak Tarsa selaku pemimpin Berkah Jaya Motor yang telah memberikan ilmunya
kepada penulis
6 Bapak dan Ibu Guru yang telah membantu serta memberikan dukungan dalam
pelaksaan PKL.
7 Kedua orang tua yang telah memberikan dorongan dan semangat.

ii
8 Rekan-rekan sejawat Praktik Kerja Lapangan yang telah memberikan dukungan dan
semangat.
9 Dan semua pihak yang membantu dalam penulisan dan pelaksanaan praktik kerja
lapangan ini yang tidak dapat disebutkan satu-persatu Semoga Kebaikan Bapak/Ibu
sekalian mendapatkan ganjaran pahala dari Tuhan Yang Maha Esa.

Mudah-mudahan laporan ini memberikan manfaat dan pelajaran bagi diri sendiri
dan para pembaca. Akhir kata penulis ucapkan Terimakasih
Waalaikumsalam warahmatullah wabarakatuh

Kuningan, Desember 2022

M. Syamsul Bahri

iii
 DAFTAR ISI

Contents
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)............................................................1
LEMBAR PENGESAHAN.........................................................................................................i
KATA PENGANTAR................................................................................................................ii
DAFTAR ISI...............................................................................................................................1
BAB 1..........................................................................................................................................2
PENDAHULUAN.......................................................................................................................2
A. Latar Belakang...............................................................................................................2
B. Waktu dan Tempat Pelaksanaan..................................................................................2
C. Uraian Tujuan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN)................................................2
D. Tujuan Pembuatan Laporan.........................................................................................3
BAB II.........................................................................................................................................4
SEJARAH BERDIRINYA BENGKEL....................................................................................4
A. Sejarah Bengkel..............................................................................................................4
B. Struktur Organisasi Bengkel Mobil Berkah Jaya Motor...................................................5
C. Visi Misi..........................................................................................................................6
BAB III........................................................................................................................................7
PROSES DAN HASIL PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)...........................................7
A. Dasar Teori Rem............................................................................................................7
B. Langkah Kerja..............................................................................................................13
C. Langkah pemasangan......................................................................................................15
D. Penyetelan........................................................................................................................16
B. Masalah dan pemecahan..............................................................................................16
BAB IV......................................................................................................................................18
PENUTUP.................................................................................................................................18
A. Kesimpulan...................................................................................................................18
B. Saran.............................................................................................................................18
LAMPIRAN LAMPIRAN.......................................................................................................19
DAFTAR PUSTAKA...............................................................................................................20

4
 BAB 1
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Sekolah menengah kejuruaan (SMK) merupakan lembaga pendidikan
yangmempunyai tugas mempersiapkan dan membekali ilmu pengetahuan,
keterampilan, dansikap sesuai dengan standar kompetansi lulusan tingkat
menengah kepada parasiswanya sebagai bekal ketika tertjun ke dunia industri.
Dalam kurikulum SMK Program Pendidikan Sistem Gnda (PSG)
digantikandenganpraktek kerja indutri (PRAKERIN), program ini dilaksaanakan
ebagi salah satu syarat mengikuti Ujian Kompetansi, Ujian Akhir Sekolah
(UAS) dan Ujian Nasional (UN) dikelasXII Tahun Pelajaran 2023-2024,
sertaupaya untuk mengikuti sidang prakerin. Upayaini ditempuh untuk
meningkatkan kualita, dan kompetensi siswa SMKN4 KUNINGANdalamrangka
tuntutan dan perkembangan Dunia Usaha dan Dunia Industri yang
semakinmajudan ketat. Begitu juga memberikan gambaran dan pengalaman
kepada siswa di duniakerja yang nyata sebelum siswa itu lulus.
Program prakerin ini akan membuka cakrawala berfikir siswa yang lebih
mendekati siswa dirinya dengan program keahlian yang ditekuninya dengan
harapankelak dapat bermanfaat ketika sudah terjun ke dunia industri, disamping
itu siswadituntut untuk rmbuat laporan yang dapat dipertanggungjawabkan
sebagai gambarankelak didunia usaha segala sesuatu harus ada laporan dan
dipertanggungjawabkannya, selain itu juga memberikan masukan dari hasil yang
diperolehnya selama melaksankanprakerin untuk kemajuan sekolah.

5
B. Waktu dan Tempat Pelaksanaan
Waktu dan tempat pelaksanaan yang dilaksanakan selam3 bulan 15 hari
dari tanggal 20 juni sampai tanggal 30 September 2022 di bengkel "BERKAH
JAYA MOTOR "
Berikut ini adalah jadwal dan waktu masuk di bengkel Berkah Jaya Motor.
HARI JAM MASUK JAM ISTIRAHAT JAM PULANG
SENIN 08.00-12.00 12.00-13.00 17.00
SELASA 08.00-12.00 12.00-13.00 17.00
RABU 08.00-12.00 12.00-13.00 17.00
KAMIS 08.00-12.00 12.00-13.00 17.00
JUMAT 08.00-11.00 11.00-13.00 17.00
SABTU 08.00-12.00 11.00-13.00 17.00
MINGGU LIBUR LIBUR LIBUR

C. Uraian Tujuan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN)

Sering dan sejalan dengan perkembangan dan kemajuan teknologi khususnya
otomotif belakangan ini, banyak bermunculan teknologi yang canggih dan
modernehingga dapat mengembangkan dan memajukan bidangkendaraan dan
keterampilandapat diterapkan pada Dunia Usaha dan Dunia Industr.Disamping
itu juga untuk praktekKerja Industri bertujuan sebagai berikut :
1. Penerapan pengetahuan dan keterampilan yang didapat dari sekolah untuk
diterapkan pada praktek yang sebenarnya.
2. Mendidik diri untuk berdisiplin dan bertanggungjawab dalam melaksanakan
pekerjaan.
3. Memeperluas proses penyerapan teknologi baru dari lapangan kerja ke
ekolahmaupun sebaliknya.
4. Membekali diri untuk menjadi trampil yang siap dipakai.
5. Mendorong untuk berjiwa wirausahawan.
6. Meningkatkan mutu pendidikan agar bisa lebih berkualitas dan kompeten.
7. Menyesuaikan sesuatu profesi keahlian bidang otomotif.
8. Memberikan peluang masuk penempatan tamatan dan kerja sama.
D. Tujuan Pembuatan Laporan

2
 Secara umum tujua penyusunan laporan Prakerin ini memperoleh
gambaran terhadap hasil belajar dan praktek di Dunia Usaha/Dunia industri
selain itu juga bertujuan untuk:
1. Sebagai tanda bukti bahwa saya telah melaksanakan Praktek Kerja Industri.
2. Sebagai bukti salah satu syarat mengikuti Ujian Kompetensi, Ujian Akhir
Sekolah, dan Ujian Akhir Nasional di kelas XII.
3. Sebagai bukti yang sangat bermanfaat bagi lembaga pendidikan formal dan
non formal khususnya di SMKN4 KUNINGAN.
4. Sebagai buku catatan dan refrensi yang berguna bagi sekolah dan peruahaan
tempat penyusunan melaksanakan Prakerin.
5. Sebagai Arsip Sekolah dan Arsip Penyusun.

3
 BAB II
SEJARAH BERDIRINYA BENGKEL

A. Sejarah Bengkel
Sejarah bengkel Berkah jaya motor yg dipimpin oleh Tarsa yaitu ketika
Pak tarsa membuka bengkel dirumah pada tanggal 10 juni 2022 dirumah tepat
nya di desa Babakanlosari,bengkel ini mempunyai satu mekanik yang bernama
Angga selaku anak dari pemimpin.Setelah berbulan-bulan berjalan seiring
dengan waktu bengkel Berkah Jaya Motor melakukan pembesaran dan membuat
bengkel di desa Bojong Negara tepatnya di samping jalan raya dekat perbatasan
Babakanlosari dengan Bojong Negara,sampai saat ini bengkel berjalan dengan
baik,dan masih ramai sampai saat ini.
Bengkel merupakan suatu usaha jenis wirausaha kecil dan menengah
yang bergerak dalam bidang jasa pelayanan perbaikan mobil, lebih dari itu
bengkel juga melakukan usaha penjualan spare part guna melengkapi kebutuhan
penggantian spare part kendaraan yang rusak. Salah satu jenis bengkel yang
bergerak dalam bidang jasa service mobil adalah bengkel Berkah Jaya Motor

Banyak perusahaan atau badan usaha yang menggunakan teknologi

informasi untuk meningkatkan produktifitas dan efisiensi pekerja dalam bidang
usaha bengkel berkah jaya motor adalah bengkel mobil yang menawarkan jasa
service sekaligus menjual spare part mobil.

4
B. Struktur Organisasi Bengkel Mobil Berkah Jaya Motor

PEMILIK/PIMPINAN BENGKEL

TARSA/NCE

MEKANIK 1 MEKANIK 2

TARSA/NCE ANGGA APRILIYANTO

5
C. Visi Misi
Sebagai salah satu bengkel mobil yg menekankan segi kualitas dgn
motto utama perusahaan, Bengkel Berkah Jaya MOTOR berkomitmen untuk
memberikan layanan & solusi terbaik bagi pelanggan. Komitmen itu tercemin
dalam visi dan misi perusahaan untuk menjadi bengkel otomotif terbaik di
Indonesia
1. VISI
Untuk menjadi bengkel mobil terbaik di Indonesia yg
mengutamakan pada kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan
canggih dan tenaga ahli yang berkompeten dalam memberikan pelayanan
jasa Bengkel kepada pelanggan, mitra usaha, pegawai, pemegang saham
dan masyarakat.
2. MISI
Membangun Bengkel yang sehat dan terpecaya dengan :
- Memberikan jasa bengkel yg unggul berdasarkan nilai - nilai kejujuran,
keadilan dan kehati - hatian.
- Memberikan layanan mobil sehat yang cepat dan berkualitas.
- Memberikan solusi tepat & cepat mulai dari saat pelanggan ingin
memperbaiki mobil, proses menunggu s/d mobil selesai diperbaiki
- Memenuhi ketentuan dan peraturan yang terkait dengan bisnis Bengkel.
- Membangun hubungan saling menguntungkan dengan mitra bisnis.
- Menciptakan interaksi kerja yg saling mendukung & lingkungan kerja yg
kondusif.
- Menjamin kesejahteraan pegawai.
- Memastikan nilai premium bagi pemegang saham dgn pengelolaan modal
dan Jasa Bengkel secara efisien dan menguntungkan.
- Meningkatkan hubungan komunitas melalui program tangung jawab sosial.

6
 BAB III
PROSES DAN HASIL PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)
DI
BERKAH JAYA MOTOR
A. Dasar Teori Rem
1. Sistem Pengereman Rem Tromol Mobil Xenia

Rem tromol yaitu sistem pengereman pada sistem kendaraan.

yang memakai metode goresan antara kanmpas dengan sebuah
komponen berbentuk mangku.Perbedaanya dengan rem cakram ada pada
arah gesekan.
Rem cakram mempunyai arah goresan yang saling mendekati
(menjepit), sedingga pada rem cakram penting terdapat ditengah dua
kampas. Namun pada rem tromol, arah gorean saling menjauhi, sehingaa
mobil yang terhubung dengan roda diletakkan disisi luar dari dua kampas
rem.
1) Kelebihan rem tromol :
a. Lebih abadi ebab menpunyai kampas rem yang lebar
b. Permukaan kampas rem lebar membuat daya pengereman cukup
besar lengan.

7
 berkuasa serta lembut, sehingga cocok digunakan pada kendaraan
beroda empat berbobot besar
c. Lebih berih (aman dari kotoran luar) sebab sistem rem ini
tertutup
2) Kekuragan rem tromol
a. Sifatnya yang tertutup membuat pelepaan gerak sedikit terganggu
b. Karena arah gerakan aling menjauhi, membuat rem kurang
responsif
c. Memiliki efisiensi lebih jelek dibandingkan rem cakram, sebab
arah gerakan ini akan menimbulkan sedikit kerugiaan tenaga.
2. Nama – Nama Komponen Rem Tromol

a. Backing Plate

Komponen bac
king
plate merupa kan plat yang
menjadi dudukan untuk
komponen- komponen rem
tromol seperti brake
shoe, wheel cylinder dan pegas-pegas. Backing plate ini dibaut pada axle
housing/axle carrier bagian belakang.
b. Silinder Roda (Wheel Cylinder)

8
 Silinder roda berfungsi untuk menekan sepatu rem setelah
menerima tekanan hidraulis dari master silinder. Dalam silinder roda
terdapat piston, piston inilah yang akan menerima tekanan hidraulis
kemudian menekan sepatu rem. Berikut adalah komponen-
komponen wheel cylinder pada rem tromol : 
Jumlah silinder roda setiap roda ada yang satu dan ada yang dua,
tergantung dari tipe rem tromol yang digunakan. Ada yang satu silinder
roda terdapat dua piston untuk menggerakkan kedua sepatu rem, ada juga
satu silinder roda terdapat satu piston untuk menggerakkan satu sepatu
rem. Ketika tekanan hidraulis dari master silinder sampai ke wheel
cylinder maka akan menekan piston cup, piston akan menekan kearah
sepatu rem sehingga terjadi pengeram. Ketika tidak terjadi pengereman,
piston akan kembali ke posisi semula akibat adanya kekuatan pegas
pembali sepatu rem dan pegas kompresi yang mengkerut.  
Di dalam silinder juga terdapat bleeder plug yang berfungsi untuk
membuang udara dari minya rem (bleeding).

c. Sepatu Rem (Brake

Shoe) dan Kanvas
Rem

9
 Komponen yang satu ini berfungsi untuk menerima tekanan dari
piston silinder roda, dan menggesekkan kampas rem ke tromol bagian
dalam agar diperoleh gaya pengereman (memperlambat putara roda).  
Sepatu rem berbentuk setengah lingkaran, dengan jumlah dua buah setiap
rodanya. Umumnya terbuat dari pelat baja yang kuat, dibagian
atas/terluarnya dipasangi kampas rem dengan cara dikeling atau dilem.  
Kampas rem dibuat dari bahan khusus yang mampu tahan terhadap aus
dan memiliki koefisien gesek yang tinggi sehingga efektif untuk
menghasilkan gaya pengereman yang baik.
Kampas rem memiliki ketebalan tertentu, yang lama kelamaan akan
mengalami keuasan seiring lamanya penggunaan. Untuk itulah setiap
servis rem, komponen ini wajib untuk di cek/diperiksa.

d. Tromol Rem (Bake Drum)

10
 Komponen tromol rem merupakan bagian yang berputar
bersama-sama dengan roda, bagian dalamnya akan bergesekan dengan
kampas rem ketika dilakukan pengereman. Komponen yang satu ini
terbuat dari bahan besi tuang bahannya yang keras membuatnya tahan
terhadap gesekan dengan kampas rem, sehingga yang lebih cepat aus
adalah kampas remnya bukan tromol remnya.   Ketika bekerja, panas
pada tromol rem ini dapat mencapai 200 – 300 derajat celcius.  
e. Pegas Pengembali (Shoe Return Spring)
Berfungsi untuk mengembalikan kampas rem ke posisi semula
setelah dilakukan pengereman. Dalam satu sistem rem tromol terdapat 2
– 3 pegas pengembali, posisinya pun beragam tergantung dari tipe dari
rem tromol tersebut.
f. Brake Shoe Holder
Berfungsi untuk menahan sepatu rem agar menempel pada backing plate,
brake shoe holder ini terdiri dari pin, holdownd spring and retainers dan
plate lingkaran kecil..
g. Adjuster Screw Assembly
Komponen yang satu ini berfungsi untuk menyetel tinggi sepatu rem atau
mengatur jarak sepatu rem dengan tromol rem.  
h. Park Brake Lever
Tuas rem parkir untuk menekan sepatu rem ketika rem parkir diaktifkan.
i. Kabel Rem Parkir
Fungsi utama kabel rem parkir adalah untuk menghubungkan gerakan
tuas rem parkir dengan parking brake lever yang ada pada rem. 
3. Prinsip Kerja Rem Tromol

11
 Seperti yang dijelakan diatas, rem tromol bekerja dengan prinsip
gesekan.Gesekan ini akan mengubah energi putar pada tromol rem menjadi
energi gerak. Singga putaran roda akan berhenti dan temperature sekitar rem
akan meningkat.
Kontruksi remtromol mempunyai dua buah kampas rem yang terletak
dibagian dalam. Lalu dibagian luar kampas rem terdapat komponon
berbentuk mangkuk yang kita kenal sebagai rem tromol.
Arah gerakan rem tromol itu saling menjauhi, artinya dikala rem ditekan
maka dua buah kampas rem akan bergerak ke arah luar (saling menjauhi)
Gerakan tersebut akan membuat kampas rem menekan permukaan dalam
tromol rem. Sehingga terjadilah goresan yang akan menghentikan putaran
tromol dan roda.
Persiapan Alat alat dan Bahan Praktek
Alat dan bahan:
a. kunci roda
b. kunci ring 12
c. Amplas
d. Dongkrak
e. Jack stand
f. Vaseline/grease
g. Minyak Rem

4. Kegiatan Praktek
1. Perhatikan Volume minyak rem
Pertama, pastikan volume minyak rem berada di range yang
cukup. Didalam tabung reservoir ada indicator volume minimal dan
maksimal. Jika terjadi kekurangan minyak rem akan mengakibatkan
sistem kemasukan udara sehingga pengereman akan mengalami
malafungsi karena udara bersifat compressed ketika diteka
2. Perhatikan ketebalan brake pad

12
 Brake pad atau kampas rem terbuat dari bahan yang lebih lunak
dari pada piringan rem. Sehingga saat terjadi gesekan, brake pad akan
terkikis dan berkurang ketebalannya. Sehingga penting untuk
memperhatikan kebersihan dan ketebalan brake pad.
3. Pastikan tidak terjadi kebocoran minyak rem
Kebocoran fluida atau minyak rem dalam sistem pengereman
bukan hanya akan mengakibatkan daya pengereman berkurang. Namun
minyak rem tersebut bersifat asam sehingga akan merusak komponen
plastik seperti pembubgkus kabel dan cat mobil.

B. Langkah Kerja
1. Pembongkaran
Beri tanda pada tromol dan bagian pemusat pada flens roda, agar dapat
dipasang kembali seperti posisi semula. Posisi pemasangan yang berlainan
dapat menimbulkan tromol oleng, akibatnya mobil bergetar pada saat di rem.
 Lepas tuas rem tangan sehingga tromol dapat dilepas.
 Jika berkarat, bersihkan bagian pemusat pada flens roda dengan amplas
dan diberi oli untuk memudahkan pelepasan tromol.
 Kalau tromol tidak dapat dilepas dengan tangan, tarik tromol dengan
memakai baud 12 pada lubang ulir yang tersedia untuk pelepasan. Putar
baud 12 bergantian setiap satu putaran kedalam sampai tromol terlepas.
Jika tidak ada lubang ulir untuk menarik tromol, pukul dengan palu baja
pada sisi tromo, sampai tromol dapat dilepas. Kemungkinan lain, bila
tromol macet/keras : panaskan Tromol dengan brander. Dengan
demikian tromol mengembang dan kendor dengan sendirinya.
 Kalau tromol sudah kendor tetapi tidak dapat dilepas, sepatu rem harus
sistem lebih longgar. Pada tromol yang tua, Kadang-kadang ada sisi
karatan yang menghalangi pelepasannya
a. Cara Melepas Tromol ( Sistem Pengikat Pada Bantalan Roda)
Pada roda tanpa penggerak, tromol biasanya satu unit dengan
nafsu roda. Untuk melepas tromol, bantalan roda harus dilepas dan di stel

13
 lagi pada waktu pemasangan. Bantalan roda luar dilepas, kemudian
tromol dapat dilepas. Jagalah agar bantalan roda terhindar kotoran.
b. Pemeriksaan Fungsi Rem Tromol
Periksa apakah silinder rem macet. Lepas tromol hanya pada saat
rem yang sedang diperiksa. Tromol roda-roda lain harus terpasang, agar
torak-toraknya atau pegas penahan tidak tertekan keluar
 Minta tolong seseorang untuk menekan pedal rem.
 Torak-torak atau pegas pada silinder rem yang di periksa harus
bergerak keluar pada waktu bersamaan dan dapat kembali dengan
sendirinya ke posisi semula. Jika tidak, semua silinder rem pada
aksel yang diperiksa harus diganti baru atau dioverhaul.
 Periksa permukaan gesek pada tromol rem. Bila berwarna abu-abu
sampai hitam, atau berkarat, nilai gesekannya kurang. Maka
permukaan harus dibersihkan dengan amplas.
 Sisi luar permukaan gesek harus dibersihkan dari karat sebaik
mungkin.
2. Pemeriksaan
 Bersihkan bagian-bagian rem dengan kuas atau sikat. Dilarang
menggunakan angin. Pakai sabun, jika kotorannya keras.
 Periksa kondisi dan pemasangan bagian-bagian sepatu pengikat rem
1. Kedudukan ujung sepatu
2. Kedudukan pegas
3. Pemasangan batang penghubung
4. Pengunci sepatu
 Periksa tebal kanvas. Jika kurang dari 1,5 mm, atau keling kanvas
tercoret aga dalam maka kanvas harus diganti baru.
 Periksa permukaan kanvas. Kalau permukaannya keras berkilat, nilai
geseknya kurang. Kanvas harus di gosok atau diganti baru agar
tercapai efektifitas rem yang normal
 Permukaan kanvas yang kotor karena oli aksel atau cairan rem
biasanya dicuci dengan sabun atau di ganti baru

14
  Permukaan kanvas yang buram atau tidak berkilat menunjukkan
kondisi kanvas yang normal. Tidak perlu digosok
 Periksa kebocoran pada silinder rem. Jika ada, semua silinder rem
pada aksel yang diperiksa harus dioverhaul atau diganti baru.
 Untuk memeriksa kebocoran, lihat juga bagian dalam karet pelindung
debu silinder rem.
 Kontrol, apakah penyetel sepatu rem dapat diputar dengan ringan.
Jika tidak, bersihkan dan beri pelumas.

 Macam- macam sistem penyetelan sepatu rem:
 Mur penyetel pada ujung silinder rem.
 Batang mur penyetel antara sepatu rem.
 Eksenter penyetel pada setiap sepatu rem.

C. Langkah pemasangan
 Sebelum memasang tromol, beri sedikit stemplat pada pemusatnya,
untuk mencegah karatan.
 Pasang tromol kembali, sesuai dengan posisinya yang telah diberi
tanda.
 Pasang kembali roda. Momen pengerasan mur roda adalah 70-120
Nm untuk mobil sedang, Colt dan sebagainya. Untuk momen
pengerasan yang tepat, lihat buku manual/data.
 Perhatikan kebersihan pekerjaan, seperti kotoran oli stemplat khusus
pada kanvas atau permukaan gesek/ dalam tromol, mengakibatkan
rem membanting atau bisa menyebabkan licin
D. Penyetelan
 Pada sistem pengikatan tromol dengan flens, roda harus dipasang
untuk mendapat hasil penyetelan yang baik. ( jika roda tidak
terpasang, tromol tidak tertekan teratur flensnya).

15
  Penyetelan rem biasanya dapat dilakukan melalui lubang pada
piringan rem. Lubang tersebut biasanya berdekatan dengan sasis atau
disebalik ban luar dan tertutup dengan karet. Penyetelan dapat
dilakukan dengan obeng min.
 Sebelum penyetelan, rem tangan harus dilepas. Penyetelan sepatu
rem dilakukan sebagai berikut:
 Rapatkan sepatu rem sampai rem mencekam.
 Kemudian, kendorka rem sampai roda dapat ber putar bebas. Untuk
itu mur penyetel harus diputar kembali 3-6 gerigi

B. Masalah dan pemecahan

16
Gejala kerusakan Kemungkinan Pemecah masalah
penyebab
1.Konsumen a. Mungkin minyak a. Menambah minyak
mengeluh bahwa saat remnya kurang/ habis rem sampai penuh
pedal rem diinjak, b. Mungkin saluran b. Mengeluarkan
kendaraan tidak mau minyak rem berisi udara pada selang
berhenti. Singkatnya udara. rem dgn cara di
rem kurang pakem c. Mungkin terjadi kocok
kebocoran pada c. Mengganti
sistem rem komponen yang
d. Mungkin kampas menyebabkan
rem sudah tipis kebocoran
d. Mengganti kampas
rem dgn yang baru
2.Getar Hal ini disebabkan Cara mengatasinya
Pada saat diinjak oleh permukaan adalah dengan
terasa getaran pada Discbrake atau mencoba membubut
pedal rem dan makin tromol rem yang tromol. Biasanya
parah ketika ditekan sudah tidak rata lagi pembubutan
pada kecepatan dilakukan mulai dari
tinggi. ketebalan 0,5 sampai
1,5mm yang
dianggap aman.
Biaya pembubuttan
bervariasi antara RP
100 - 300 ribu. Akan
tetapi kalau
kondisinya memang
sudah parah atau
goresan para
permukaannya sudah
terlalu dalam, lebih
baik mengganti
komponennya lebih
baik kita
mengeluarkan uang
ratusan ribu daripada
17 nyawa kita terancam
akibat rem tidak
berfungsi
1.

18
 BAB IV
PENUTUP
A. Kesimpulan
Setelah mengikuti kegiatan-kegiatan Praktik Kerja Industri, maka penulis
dapat mengambil beberapa kesimpulan dan saran, yaitu :
Praktik Kerja Industri merupakan praktik kerja nyata yang bermanfaat dan
sebagai pengalaman bagi siswa untuk terjun langsung di masyarakat dan di
dunia kerja.
Penulis mendapatkan banyak pengalaman dan pengetahuan selama di
bangku sekolah sebellum didapatkan.

B. Saran
Adapun saran penulis, setelah melakukan praktik kerja industi
diharapkan kepada pihak :
a. Industri
1. Memberikan pengarahan lebih kepada siswa agar nantinya setelah
prakerin selesai siswa bisa mengatasi suasana kerja di dunia usaha
yang sebenarnya
2. Meningkatkan fasilitas yang memadai untuk meningkatkan
pelayanan
3. Meningkatkan pelayanan kepada pelanggan dan konsumen
b. Sekolah
1. Memberikan pembelaan lebih kepada siswa sebelum daan setelah
melaksanakan program prakerin.
2. Lebih memperhatikan dan komunikatif dengan siswa atau siswi
prakerin dan industry.
3. Meningkatkan saran dan prasarana yang menunjang keterampilan
siawa/siswi.
4. Mengajarkan etika didunia usaha agartiak terjadi kejadian-kejadian
yang tidak diinginkan yang berdampak buruk bagi sekolah dan
tempat usaha.

19
LAMPIRAN LAMPIRAN
1. Identias Diri Peserta Praktik Kerja Lapangan (PKL)
2. Data Industri/Instansi
3. Pemetaan Kompetensi Dasar pada Kompetensi Keahlian
4. Daftar Hadir Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
5. Jurnal Harian Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
6. Instrumen Analisa Proses Kerja di Industri/Instansi
7. Rekap Kegiatan Praktik Kerja Lapangan (PKL) Mingguan
8. Format Evaluasi PKL
9. Penilaian Mandiri Peserta PKL
10. Daftar Hadir Bimbingan Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL)

20
 DAFTAR PUSTAKA

https://www.pinhome.id/pinhome-home-service/insight/komponen-rem-tromol-2/
https://www.autoexpose.org/2018/02/sistem-rem-tromol.html?m=1

21