Keterdukungan rencana pembangunan ruas jalan tambu – kasimbar cs dengan isu-isu strategis di

Provinsi Sulawesi Tengah

Ruas Bangga –
Ruas Tambu - Ruas Sipi – Ruas Petobo –
No Kebijakan Lalundu -
Kasimbar Sienjo Bora - Pandere
Watatu
1. Integrasi Rencana Menunjang Menunjang Menunjang Menunjang
Pembangunan IKN
2. Kawasan Ekonomi Khusus - - Menunjang -
(KEK) Palu
3. Pengembangan Kawasan Menunjang Menunjang - Menunjang
Food Estate
4. Pengembangan Kawasan Menunjang Menunjang - Menunjang
Pangan Nusantara
5. Pengembangan Tambak Menunjang Menunjang - -
Udang Vaname
Sumber:Hasil Analisa Konsultan

Ruas:

No. Kriteria/Sub Definisi

Alternatif Alternatif Alternatif
Kriteria Operasional Kriteria
1 2 3
A Aspek Teknik
Semakin banyak
lengkungan maka
A.1 Geometrik
semakin kurang tingkat
kepentingan jalan
Semakin banyak
lintasan air yang
Hidrologi/
A.2 dilewati dalam ruas
Lintasan Air
maka semakin besar
biaya konstruksi
Semakin relatif datar
kondisi topografi ruas
A.3 Topografi maka semakin tinggi
tingkat keterpilihan ruas
jalan
Semakin stabil kondisi
tanah maka semakin
A.4 Geoteknik
besar tingkat
keterpilihan jalan
Semakin dekat dengan
Jalan Arteri maka
A.4 Konektivitas
semakin tinggi tingkat
kepentingan ruas jalan
Semakin Panjang ruas
A.5 Jarak Tempuh jalan maka semakin
jauh jarak tempuh
Semakin Banyak
lengkungan dan Panjang
A.6 Waktu Tempuh ruas makan semakin
lama jarak tempuh
B Aspek Sosial
B.1 Kesiapan Semakin banyak
Pembebasan dukungan lahan yang
Lahan dibebaskan maka
semakin besar tingkat
keterpilihan jalan
B.2 Gangguan Sosial Semakin banyak
ancaman sosial maka
semakin rendah tingkat
keterpilihan jalan
C Aspek Ekonomi
C.1 Biaya Operasional Semakin panjang ruas
Kendaraan jalan,lengkungan,dan
Jarak tempuh maka
semakin tinggi biaya
operasional kendaraan
C.2 Nilai Waktu Nilai Waktu berkaitan
dengan waktu tempuh
C.3 Biaya Konstruksi Berkaitan dengan
geometrik,topografi,dan
lintaasan air yang dilalui
oleh ruas jalan
C.4 Pengembangan Semakin banyak
Ekonomi keterdukungan isu
strategis dalam ruas
jalan maka akan
semakin tinggi tingkat
kepentingan
C.5 Penghematan Berkaitan dengan
Biaya Kecelakaan geometrik jalan
Aspek Tata Ruang
D
dan Lingkungan
Kawasan Semakin banyak area
Permukiman permukiman yang
melewati ruas jalan
D.1
maka semakin tinggi
tingkat kepentingan
jalan
Kawasan Semakin banyak area
Perkebunan perkebunan yang
melewati ruas jalan
D.2
maka semakin tinggi
tingkat kepentingan
jalan
Kawasan Hutan Semakin sedikit area
Lindung hutan lindung yang
melewati ruas jalan
D.3
maka semakin tinggi
tingkat kepentingan
jalan
Batas Area yang tidak dilewati
Administratif batas administratif
D.4 maka tingkat
kepentingannya
semakin rendah