LAPORAN PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

PADA ANGKASA PURA II

PERBAIKAN LAPISAN PERMUKAAN ASPAL

“PATCHING”

Nama : M.REDHO JULIANSYAH

Kelas : XI DPIB

NIS/NISN : 16260/0054433741

PROGRAN STUDI DESAIN PERMODELAN DAN INFORMASI BANGUNAN

KOMPETENSI KEAHLIAN BANGUNAN

SMK NEGRI 1 REJANG LEBONG

TAHUN 2023
 LEMBAR PENGESAH

Laporan Praktik Kerja Lapangan yang telah dilaksanakan oleh:

Nama : Rheynaldi Kurniawan
Kelas : XI TP II
NIS/NISN :16525/0062121639
Kompetensi Keahlian : Teknik Permesinan

Ditulis sebagai syarat untuk mengikuti Ujian Akhir Semester dan syarat Kenaikan Kelas

Menyetujui,

Pembimbing Sekolah, Pembimbing DU/DI,

……………………… ………………………

Ketua Program Studi Pimpinan DU/DI

Teknik PD.SINAR HARAAPAN
TEKNIK

……………………… ………………………

Mengetahui,
Kepala SMK Negeri 1 Rejang Lebong

i
 BIODATA SISWA

Nama Lengkap : Rheynaldi Kurniawan

Jenis Kelamin : Laki-Laki

TTL : Curup,3-Febuari-2006

NIK/NISN : 16525/0062121639

Agama : Islam

Kelas/Program keahlian : XI/Teknik Permesinan

Tempat PKL : PD.SINAR HARAPAN TEKNIK

Asal Sekolah : SMKN 01 REJANG LEBONG

Alamat Rumah : Jl.DI.Panjaitan.Kelurahan Talang Benih

Alamat Sekolah : Air Rambai , Kec.Curup , Kab.Rejang Lebong

ii
 MOTTO DAN PERSEMBAHAN

MOTTO :
1. Keberhasilan tidak akan tercapai tanpa ilmu pengetahuan
2. Pendidikan adalah bekal untuk masa depan
3. Pendidikan merupakan pelengkapan paling baik untuk hari tua
4. Disiplin adalah kunci keberhasilan
5. Tidak ada kekayaan yang melebihi akal dan tidak ada kemeralatan yang
melebihi kebodohan
6. Jalani semua dengan ihklas karena Allah SWT
7. Kegagalan merupakan awal dari kesuksesan
8. Utamakan kejujuran dan bertanggung jawab
9. Orang sukses adalah orang yang mencintai pekerjaan dengan baik
10. Jadilah orang yang terbuka untuk menerima kritikan orang lain
PERSEMBAHAN :
1. Ayah dan Ibu tercinta yang selalu membimbing dan mendukung kami
dalam penyusunan laporan ini
2. Bapak dan ibu guru yang telah memberi contoh tentang penyusunan
laporan praktek kerja lapangan (PKL)
3. Keluarga besar Bandara Fatmawati Soekarno Bengkulu yang telah
membimbing kami selama menjalani PKL
4. Teman-teman seperjuangan yang telah memberi dorongan dan motivasi

iii
 KATA PENGANTAR

Dengan mengucap syukur atas rahmat Tuhan Yang Maha Esa, yang senantiasa
melimpahkan berkah, rahmat, taufiq, serta hidayah-Nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan laporan Praktik Kerja Industri di PD.SINAR HARAPAN TEKNIK Laporan
ini di buat berdasarkan kegiatan-kegiatan yang di laksanakan siswa selama berada di dunia
industri. Laporan ini di susun sebagai pertanggung jawaban siswa selama Prakerind dan
berfungsi sebagai acuan dalam ujian yanag di laksanakan setelah siswa melaksanakan
praktik di dunia kerja

Pelaksanaan Prakerind dapat berjalan lancar karena adanya dukungan kerja sama yang
baik dari berbagai pihak. Pada kesempatan kali ini penulis mengucapkan terima kasih
kepada:

1. Bapak Asep Suparman, S.Pi., M.Pd selaku kepala SMK 1 Rejang Lebong.
2. Bapak Zulkarnain.S.pd selaku ketua prodi teknik permesinan
3. Bapak Prasetyo selaku pimpinan perusahaan PD.SINAR HARAPAN TEKNIK
4. Bapak Heriyanto selaku sebagai guru pembimbing
5. Dewan guru beserta staff atas bimbingannya selama penulis belajar di SMK Negri 1
Rejang Lebong
6. Teman-teman yang membantu hingga terselesainya laporan ini
Penulis menyadari akan kekurangan-kekurangan dalam pembuatan laporan ini yang
harus di benahi, oleh karena itu penulis mengharapkan masukan kritik dan saran yang
bersifat membangun guna sempurnannya laporan ini di masa mendatang. Semoga laporan
Praktik Kerja Lapangan ini dapat bermanfaat dari semua pihak.

iv
 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN..............................................................................................i

BIODATA SISWA..........................................................................................................ii

MOTTO DAN PEMBAHASAN....................................................................................iii

KATA PENGANTAR....................................................................................................iv

DAFTAR ISI...................................................................................................................v

DAFTAR GAMBAR......................................................................................................vi

DAFTAR BAGIAN......................................................................................................vii

BAB I PENDAHULUAN................................................................................................1

A. Latar Belakang....................................................................................................1
B. Tujuan PRAKERIND.........................................................................................2
C. Tujuan Pembuatan Laporan PRAKERIND.........................................................2
D. Manfaat PRAKERIND.......................................................................................3
E. Waktu Dan Tempat Pelaksanaan PRAKERIND.................................................4
BAB II URAIAN UMUM...............................................................................................5
A. Sejarah Bandara Fatmawati Soekarno.................................................................5
B. Struktur Organisasi Bandara Fatmawati Soekarno..............................................8
C. Letak Geografis Dan Data Umum Bandara Fatmawati Soekarno.......................9
D. Posedur Pekerjaan Bandara Fatmawati Soekarno.............................................10
BAB III KEGIATAN PRAKERIND…………………………………………………..11
A. Kegiatan Praktek Kerja Lapangan ....................................................................11
B. Masalah yang dihadapi.....................................................................................19
C. Solusi Pemecahan Masalah ..............................................................................19
D. Manfaat yang Didapatkan ................................................................................19
BAB IV PENUTUP.......................................................................................................20
A. Kesimpulan.......................................................................................................20
B. Saran.................................................................................................................20
LAMPIRAN......................................................................................................................

v
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Peresmian nama Bandar Udara Fatmawati Soekarno..................................7

Gambar 1.2 Struktur Organisasi......................................................................................8
Gambar 1.3 Letak Geografis .................................................................................9
Gambar 1.4 Prosedur Kerja...........................................................................................10
Gambar 2.1 Pekerjaan Patching.....................................................................................11
Gambar 2.2 Macam-macam kerusakan pada lapisan permukaan aspal .......................12
Gambar 2.3 Alat Pelindung Diri (APD)........................................................................14
Gambar 2.4 Survei lokasi dan Pengukuran ..................................................................15
Gambar 2.5 Pengambilan Ashpalt Hot Mix .................................................................15
Gambar 2.6 Pemanasan Ashpalt Hot Mix.....................................................................16
Gambar 2.7 Pemotongan dan Pembongkaran................................................................16
Gambar 2.8 Pembersihan dan Penyebaran ...................................................................17
Gambar 2.9 Pengamparan Aspal...................................................................................17
Gambar 2.10Pemadatan Awal........................................................................................18
Gambar 2.11Pemadatan Akhir.......................................................................................18

vi
 DAFTAR BAGIAN

Bagian 1.1 Stuktur Organisasi.........................................................................................8

Bagian 1.2 Letak Geografis.............................................................................................9
Bagian 1.3 Alur Prosedur Kerja....................................................................................10

vii
 BAB 1
PENDAHULUAN

A.Latar Belakang

Kegitan prakerin atau Praktik Kerja Lapangan dilaksanakan untuk melatih dan
memberikan pengajaran kepada siswa dalam dunia industry atau dunia usaha yang
relevan terkait kompetisi keahlian masing masing .Selain itu perakerin juga
bertujuan untuk memberikan bekal ilmu dalam dunia kerja agar dimasa men-
dating para siswa dapat bersaing dalam dunia industri yang semakin ketat seperti
saat ini ,untuk mempersiapkan siswa agar memiliki kemampuan teknis dengan
dengan wawasan yang luas dan fleksibel di era kemajuan teknologi dan ilmu
pengetahuan , meningkatkan mutu dalam Sekolah Menengah Kejuruan (SMK),
serta mengasah dan mengimplementasikan materi yang diperoleh siswa dari
sekolah masing masing terkait jurusannya.

Kegiatan prakerin merupakan salah satu bentuk kegiatan dari sekian banyak
visi dan misi SMK Negeri 1 Rejang Lebong dalam mempersiapkan siswa dan
siswinya untuk memasuki dunia industri dan dunia usaha (DI/DU ) nantinya.
Dunia industri dan dunia usaha tersebut tentunya tidak dapat diperoleh dengan
mudah, maka dari itu para siswa tidak hanya dibekali dengan teori belajar saja
tetapi juga pemahaman tentang lingkungan yang akan mereka hadapi setelah lulus
sekolah.Kegiatan prakerin dilaksanakan sesuai dengan kemampuan atau kejuruan yang
terdapat pada masing masing siswa.

Pada program Praktek Kerja Industri (PRAKERIND) ini,siswa akan memilih

judul dan topik magang serta memilih tempat lokasi magang yang ditujui para
siswa/siswi penyusun mempertimbangkan beberapa hal dalam pemilihan tempat
Praktek Kerja Industri (PRAKERIND) yaitu :
1. Lokasi Lembaga tempat Praktek Kerja Industri yang dekat dengan jalan raya
mudah untuk di jangkau.

2. Nama perusahaan yang udah lama berdiri dan juga terkenal kinerja yang baik
3. Perusahaan sudah upaya banyak pengalaman dalam bekerja di perusahaan
4. Di perusahaan tersebut banyak pekerjaan yang bias di kerjakan di perusahaan
5. Karyawannya ramah,totalitas dan mau menuntun unutk berkerja sama dengan

1
 siswa/siswi yang berkontribusi dalam Praktek Kerja Industri di perusahaan.
6. Perusahaan tersebut memiliki kriteria yang baik untuk bisa dijadikan tempat
Praktik Kerja Industri (PRAKERIND)
Hal tersebut di karenakan sesuai dengan jurusan yang di ambil ,yaitu Desain Permodelan
Informasi Bangunan (DPIB).

B.Tujuan PRAKERIND
1. Membekali siswa dengan pengalamannya dalam dunia kerja industry
sebagai persiapan untuk menyesuaikan diri dengan dunia usaha insdustri
dan masyarakat.
2. Membuka cakrawala berpikir siswa dan lebih mendekati dirinya dengan
lapangan professional kelak.
3. Memantapkan disiplin dan tanggung jawab siswa dalam melaksanakan
tugas.
4. Memantapkan keterampilan siswa yang diperoleh dari latihan praktek di
sekolah.
5. Mendorong siswa untuk berjiwa wirausaha dan berkerja.
6. Memperluas cakrawala siswa terhadap jenis-jenis di bidang yang keahlian
dengan segala persyaratan.
7. Memperoleh masukan (timbal balik) dan dunia kerja industri untuk
memantapkan dan mengembangkan program pendidikan.

C. Tujuan pembuatan laporan PRAKERIND

1. Siswa dapat menjelaskan data-data keadaan kantor atau lapangan praktek

2. Siswa dapat menjelaskan tugas di industri sesuai dengan kualitas (mutu)

yang memenuhi persyaratan dari industri tersebut

3. Siswa dapat membuat laporan praktek lapangan yang berisikan hal-hal

yang berhubungan dengan tujuan khusus tersebut di atas dan memenuhi
tata cara penulisan yang berlaku.

2
2
D. Manfaat Praktek Kerja Industri (PRAKERIND)
Setelah di tinjau dari tujuan praktek,yaitu dengan adanya kegiatan Praktek

Kerja Industri , ini sangat banyak manfaat yang bias di dapatkan bagi

para siswa/siswi SMK NEGERI 1 REJANG LEBONG lainnya dalam praktek

ini siswa/siswi dapat memperoleh 10 manfaat besar bagi siswa itu sendiri di

antaranya adalah sebagai berikut:

1. Menghasilkan sumber daya manusia yang memiliki keahlian professional

dengan keterampilan,pengetahuan, dan wawasan serta kerja totalitas yang

yang dengan sesuai tuntunan zaman sekarang ini.
2. Mengasah keterampilan yang di berikan oleh pihak Sekolah menengah

Kejuruan (SMK).
3. Meningkatkan efiseinsi waktu dan tenaga dalam mendidik dan melatih
tenaga kerja yang berkualitas di kemudian hari dan masa depan nanti.
4. Menambah keterampilan , pengetahuan dan wawasan dalam seputar dunia

usaha serta industri yang professional dan handal dengan sesuai jurusan

yang kita geluti dan minati.

5. Mempersiapkan sumber daya manusia yang berkualitas yang sesuai dengan

kebutuhan di era teknologi informasi dan komunikasi desain permodelan

kini.
6. Siswa/siswi mendapatkan kompetensi yang tidak mereka dapat saat belajar

3
 di sekolah.
7. Siswa/siswi dapat memberikan konstribusi tenaga kerja di kantor atau di

industri yang mereka tempati sebagai tempat Praktek Kerja Industri.

8. Memberikan motivasi dan meningkatkan kinerja bagi siswa/siswi yang

praktek di industri dan kantor.

9. Mempererat hubungan sekolah dengan partner instansi atau industri.
10. Sebagai media promosi alumni SMK NEGERI 1 REJANG LEBONG.
Manfaat khusus yang penyusun dapatkan selama Praktek Kerja Industri

di PD.SINAR HARAPAN TEKNIK penyusun mendapat-

kan arti dari tanggung jawab yang sesungguhnya dan belajar mendewasakan diri
optimis dan kerja berkualitas.

2
E.Waktu Dan Tempat Pelaksanaan (PRAKERIND)
1. Tempat Pelaksanaan PRAKERIND
Pelaksanaan di PD.SINAR HARAPAN TEKNIK bertempat
di Jl.Karbela Raya No.69, Padang jati , Kec. Ratu Samban Kota Bengkulu.
2. Waktu Pelaksanaan PRAKERIND
Kegiatan Praktek Kerja Industri ini dilaksanakan pada tanggal
17 Oktober 2022 sampai 17 Maret 2023 yang berlangsung selama 5 bulan
jadwal efektif PKL Senin s/d Saptu dari mulai 08.00 S/D 17.00 WIB.

4
 BAB II
URAIAN UMUM

A.Sejarah Bandara Fatmawati Soekarno

Bandar udara Fatmawati Soekarno adalah bandara terbesar di provinsi

Bengkulu. Dibangun pada masa pendudukan Jepang sekitar tahun 1943-1944
untuk kepentingan pertahanan udara pasukan Jepang pada masa Perang Dunia II.
Pembangunan Bandara ini dikerjakan secara Romusha (kerja paksa) dengan
panjang landasan pacu 1.100 m x 30 m. Setelah Jepang kalah oleh Sekutu dan
mundur dari Indonesia, Bandara ini diambil alih oleh TNI Angkatan Udara.
Kemudian pada tahun 1949 Belanda pun angkat kaki dari Indonesia. Dan mulai
tahun 1950 dijadikan Bandara sipil dengan nama Bandar Udara Padang Kemiling
dibawah pengelolaan Djawatan Penerbangan Sipil, pada waktu itu bandara hanya
bisa didarati pesawat Dakota (DC-3/C-47). Pada tahun 1952 dilakukan
pembangunan taxiway dan apron dengan permukaan lapisan rumput sehingga bisa
menampung pesawat Fokker 27 limited. Pada tahun 1960 dibangun terminal
penumpang dan fasilitas kantor seluas 540 m2, tahun 1974/1975 dilakukan
perpanjangan landasan pacu menjadi 1.800 m sehingga dapat didarati Fokker 27
full capacity. Pada tahun 1982/1983 landasan pacu dioverlay sehingga bisa
didarati pesawat Fokker 28 (fellowship) limited dan tahun 1991/1992 landasan
pacu dioverlay kembali sehingga sudah bisa menampung pesawat Fokker 28 full
capacity. Pada tahun 1996/1997 landasan pacu diperpanjang menjadi 1.900 m,
selanjutnya tahun 2001 dilakukan perluasan gedung terminal menjadi 1.776 m2
sekaligus perubahan nama menjadi Bandar Udara Fatmawati Soekarno. Pada
tahun 2002 terminal kembali diperluas menjadi 2.180 m2. Perubahan nama
Bandara ini atas usulan Gubernur dan masyarakat Provinsi Bengkulu yang
ditetapkan berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP. 185 tahun
2001 tanggal 18 Juli 2001 sebagai bentuk penghargaan dan mengenang jasa-jasa
ibu Fatmawati Soekarno sebagai tokoh penting sejarah kemerdekaan Republik
Indonesia. Momentum bangkitnya Bandara Fatmawati Soekarno adalah sejak

5
tahun 2004 dimana landasan pacu diperpanjang menjadi 2.250 m dan nama
Bandara Fatmawati Soekarno diresmikan penggunaannya langsung oleh Presiden
RI Megawati Soekarno Putri pada tanggal 30 14 November 2004. Pengembangan
Bandara Fatmawati Soekarno terus berlanjut, pada tahun 2006 dilakukan
perluasan terminal menjadi 3.324 m2 dan pelebaran lancadan pacu dari 30 m
menjadi 45 m sehingga sejak 2006 landasan pacu menjadi 2.250 m x 45 m dan
dapat didarati seluruh jenis pesawat BOEING 737 Series Classic. Saat ini Bandara
Fatmawati Soekarno merupakan Bandara Kelas I dikelola oleh UPT Direktorat
Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan dengan nama kode
IATAnya adalah BKS telah didukung fasilitas yang cukup memadai seperti
Runway sepanjang 2.250 m x lebar 45 m luas 101250 m² dengan permukaan
asphalt beton ( Hotmix) dan kekuatan PCN 51 F/C/X/T sehingga aman didarati
oleh pesawat Boeing 737 Series Classic maupun jenis Boeing Next Generation
seperti B737-900ER dan Airbus 320 dan sejenisnya. TAXIWAY pun telah
dibangun ganda masing masing taxiway Alpha ukuran 26 m x 130 m dan luas nya
3380 m² dengan permukaan asphalt beton ( Hotmix) dan kekuatan PCN 51
F/C/X/T, Dan taxiway Bravo ukuran 23 m x 132,5 m dengan luas 3047,50 m²
dengan asphalt beton (Hotmix) dan dengan kekuatan 46 PCN F/C/X/T, APRON
ukuran 80 m x 375 m² luas nya 30000 m² dengan permukaan asphalt beton
(Hotmix) Dan APRON RIGID ukuran 80 m x 100 m luas nya 8000 m² dengan
permukaan asohalt beton ( Hotmix) dapat menampung parkir 8 pesawat berbadan
lebar sekaligus (3 unit Boeing 737-900 ER dan 3 unit Boeing 737 series classic).

Fatmawati Soekarno merupakan salah satu bandara di Indonesia yang

memegang peranan penting bagi arus transportasi masyarakat Bengkulu. Bandara
yang terletak di Jalan Raya Padang Kemiling ini merupakan bandara terbesar yang
ada di Bengkulu. Selain menjadi bandara terbesar di Bengkulu, terdapat fakta
menarik bahwa pada awalnya nama bandara ini bukanlah Bandara Fatmawati
Soekarno. Sebelum menjadi bandara Fatmawati Soekarno, ternyata bandara ini
dulunya bernama Bandara Padang Kemiling. Berdasarkan informasi yang ada di
bandara ini, penggantian nama dari Bandara Padang Kemiling ke Bandara

6
Fatmawati Soekarno dilakukan pada tahun 2001. Saat itu, perubahan nama
bandara

6
ini juga langsung diresmikan oleh presiden republik Indonesia yaitu Megawati
Soekarno Putri pada tanggal 14 November 2001.

Gambar 1. 1 Peresmian nama Bandar Udara Fatmawati Soekarno

Adapun yang menjadi dasar perubahan nama Bandara Kemiling adalah Keputusan
Menteri Perhubungan No. KP. 185 tahun 2001. Penetapan keputusan yang
mendasari perubahan nama bandara ini ditujukan sebagai bentuk penghargaan atas
jasa-jasa ibu Fatmawati yang juga merupakan pahlawan nasional asal Bengkulu
(Sari, 2014).Sampai dengan saat ini, Bandara Fatmawati Soekarno masih menjadi
salah satu pilihan utama bagi masyarakat Bengkulu untuk bertransportasi. Bahkan
dalam beberapa tahun belakangan, banyak pembenahan yang dilakukan di
Bandara Fatmawati Soekarno demi mendukung kelancaran transportasi udara
yang berasal dari Bengkulu maupun yang menuju Bengkulu.

7
B. Stuktur Organisasi

STRUKTUR ORGANISANI PT.ANGKASA PURA II

KANTOR CABANG BANDARA FATMAWATI SOEKARNO
BENGKULU
EXECUTIVE GENERAL MANAGER

NGATIMIN K MURTONO

Plt.Assistand manager of
commercial-BKS Safety,Risk, & Qualiti Control
MASHUDI Procurement & Legal

Commerical Staff – BKS

Assistant Manager of Assistant Manager of Assistant Manager of Assistant Manager of

Airport Operation & Airport Security & RFF Airport Maintenance Finance & Human
Services Resource
Arie Sanjaya Mashudi
Ilham Wahyudi Muhammad Fadly

Electrical & Mechanical

Apron Movement Control Airport Security Chief Human Resources &
Facility Spv
Assistant General Affairs Spv
CS & TUS Spv
Elektrical & Mechanical
Airport Security Financial Management
Digital Service Officer Facility Technician
Supervisor Spv
Terminal Inspesction Elektrical & Mechanical
Airport Senior Security Finance Control Spv
Service Officer Facility Engineer
Airport Rescue & Fire
Infrastruktur Supervisor
Fighting Facility
Maintenance Staff Infrastructure
Technician
Airport Rescue & Fire
Fighting Team Leader Infrastructure Enginer
Airport Rescue & Electronik Facility & IT
Fireghter Spv

Electronik Facility & IT

Engineer

Electronik Facility & IT

Technicin

Gambar 1.2 Struktur Organisasi

8
C. Letak Geografis

Nama : Fatmawati Soekarano

Kota : Bengkulu
ARP : 03° 51’ 40” S, 102° 20’ 22” E
Elevasi : 74 Feet
Kode : WIGG
ICAO/IATA
Alamat : Jl. Depati Payung, Padang Kemiling, Kec Selebar,
Kota Bengkulu, Bengkulu 38877
Email : www.angaksapura2.co.id
Nomor Telepon : 0736 (51040)
Luas Total Tanah : 1.913.904 m2

Gambar 1.3 Letak Geografis

9
D. Prosedur Pekerjaan
Prosedur perkerjaan Inspeksi daerah pergerakan pesawat udara.

Gambar 1.4 Prosedur Pekerjaan

10
27

10