LAPORAN KEGIATAN

PRAKTEK KER LAPANGAN (PKL)

PT.JENATA MARINA INDAH

Disusun sebagai laporan kegiatan

Praktek Kerja Lapangan (PKL)

Oleh :

FAUZAN PURI ADIPRATAMA

NIT: 3101

KOMPETENSI KEAHLIAN NAUTIKA/TEKNIKA KAPALNIAGA

SMK PELAYARAN PANCASILA KARTASURA

SUKOHARJO

2022

.
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)
DI PT JENATA MARINAINDAH

Waktu Pelaksanaan
8 Maret s/d 21 Maret 2022

Disusun Oleh:
Nama                           : FAUZAN PURI ADIPRATAMA
NIS                               : 3101
Kelas                            :XI TA
Kompetensi Keahlian  : TEKNIKA

Laporan ini telah diperiksa dan disahkan oleh:

Ketua Kompetensi Keahlian              Guru Pembimbing

................................................... .......................................

Kartasura, ....................
Mengetahui,
Kepala Sekolah

........,

.
 IDENTITAS SISWA

Nama Siswa : Fauzan Puri Adipratama

NIT :
Tempat/Tgl Lahir :Sukoharjo/31 desember 2004
Jenis Kelamin :Laki-laki
Agama :Islam
Kelas/Komp.Keahlian : TEKNIKA
Alamat Siswa : Gamping Rt2/4 kelurahan joho kec.sukoharjo, kab sukoharjo
Nama Orang Tua/Wali :Yuliaty
Alamat Orang Tua/Wali : Gamping Rt2/4 Kelurahan Joho,kec. Sukoharjo, kab.
Sukoharjo

Kartasura, .................

Ketua Kompetensi Keahlian Siswa

.............................................. ....................................

IDENTITAS DU / DI / INSTANSI

.
Nama DU / DI / Instansi : Docking
Jenis Usaha : perbaikan, perawatan serta pembuatan kapal baru
Alamat :
Nama Pimpinan : Wahyu Setiawan
Nama Pembimbing : Ir Rizal Satrio
Divisi / Bidang : Kabag mesin

KATA PENGANTAR

.
Segala puja dan puji syukur kehadirat Allah Swt.yang telah melimpahkan rahmat

dan hidayah-Nya kepada kita semua, sehingga penyusun dapat membuat

laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini.

Walaupun demikian, penyusun berusaha dengan semaksimal mungkin demi

kesempurnaan penyusunan laporan ini baik dari hasil kegiatan belajar mengajar di

sekolah, maupun dalam menunaikan praktik kerja di dunia industri. Saran dan kritik

yang sifatnya membangun begitu diharapkan oleh penyusun demi kesempurnaan

dalam penulisan laporan berikutnya.

Dalam kesempatan ini, penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada

semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan Laporan Praktik Kerja

Lapangan ini, di antaranya:

1.Bapak Bambang Sugito,SE,M.Pd,selaku kepala sekolah SMK Pelayaran Pancasila
Kartasura.
2.Bapak/Ibu Guru, selaku pembimbing kami dalam melaksanakan Praktek Kerja
Lapangan.
3.Syahbandar Pelabuhan Tanjung Emas - Semarang yang telah memberi izin kami
untuk melaksanakan PKL.
4.PT.JENATA MARINA INDAH yang telah memberi izin untuk melaksanakan PKL.
5.seluruh crew PT JENATA MARINA INDAH yang telah memberi izin, pengarahan ilmu
yang sangat bermanfaat bagi kami.
6.Ayah dan Ibu selaku orang tua yang telah mendukung,membimbing,dan
mendoakan kami.
7.Dan semua pihak yang telah membantu dan memberi dorongan demi terwujudnya
penyusunan laporan ini.
Akhir kata, penyusun berharap laporan ini dapat bermanfaat bagi pembaca

serta dapat membantu bagi kemajuan serta perkembangan SMK Pelayaran

Pancasila Kartasura. Saya ucapkan terima kasih banyak kepada semua pihak

yang telah membantu, semoga Allah Swt. membalas semua kebaikan kalian.

Amin.

.
 Kartasura, ......................

DAFTAR ISI

HALAMAN DEPAN/COVER
HALAMAN PENGESAHAN
HALAMAN IDENTITAS PESERTA PKL
HALAMAN IDENTITAS DU/DI/INSTANSI
HALAMAN KATA PENGANTAR
HALAMAN DAFTAR ISI

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
1.2 Maksud danTujuan
1.3 Tempat dan Waktu Pelaksanaan
1.4 Methode Pngumpulan data
a. Methode observasi
b. Methode wawancara
c. Methode kepustakaan

BAB II PROFIL PERUSAHAAN

1.1 Sejarah berdirinya perusahaan
1.2 struktur organisasi perusahaan
1.3 bidang usaha

BAB III PELAKSANAAN PKL

3.1 Kegiatan siswa selama PKL
3.2 Hambatan-hambatan yang dihadapi
3.3 Pemecahan masalah
BAB IV TINJAUAN PUSTAKA
4.1
4.2 dst

BAB V PEMBAHASAN
5.1 Dasar teori
5.2 Cara kerja PKL

BAB VI PENUTUP
6.1 Kesimpulan
6.2 Saran

LAMPIRAN
1. ...................
2. ................... dst

.
 BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Sekolah Menengah Kejurusan (SMK) akan membantu dan memberikan
pembekalan yang matang kepada para siswa untuk menunjang kesuksesan di
dunia usaha atau industri.

Dengan adanya PKL ini, siswa akan mendapatkan sebuah pengalaman tentang
dunia industri secara langsung. Siswa juga diharapkan untuk menulis hasil PKL
tersebut dalam bentuk laporan.

1.2 Maksud dan Tujuan

Adapun maksud dan tujuan diadakan kegiatan PKL ini bisa dijelaskan sebagai
berikut:

1. Menghasilkan Sumber Daya Manusia (SDM) yang berkualitas. Dari segi

tingkat pengetahuan,
2. Mempererat dan memperkokoh hubungan antara pihak sekolah dengan
dunia kerja
3. Memberikan pengakuan serta penghargaan terhadap pengalaman kerja
sebagai prosesnya pendidikan
4. Meningkatkan efisiensi dan efektivitas proses pendidikan dan pelatihan
kerja secara berkualitas

1.3 Tempat dan Waktu Pelaksanaan

Tempat Pelaksanaan PKL            : PT JENATA MARINA INDAH

Waktu Pelaksanaan PKL              : 8 Maret-21 Maret 2022

1.4 Metode Pengumpulan Data

Adapun cara pengumpulan data yang dilakukan adalah sebagai berikut:

a. Metode Observasi
Observasi atau pengamatan merupakan salah satu teknik pengumpulan data
atau fakta yang cukup efektif untuk mempelajari suatu sistem. Kegiatan ini
dilakukan dengan cara pengamatan langsung suatu kegiatan yang sedang
berjalan.

b. Metode Wawancara

.
Metode ini merupakan suatu teknik pengumpulan data dengan jalan penulis
mengadakan komunikasi dengan sumber data yaitu orang-orang yang memang
ahli di bidangnya saat melakukan pekerjaan praktek kerja lapangan. Komunikasi
ini dilakukan dengan dialog secara lisan baik langsung maupun tidak langsung.

c. Metode Kepustakaan
Metode ini diambil melalui data-data dari dalam buku-buku yang diberikan oleh
pegawai yang bersangkutan untuk dipelajari oleh penulis maupun dari buku-
buku yang penulis ambil untuk dijadikan pegangan dan sesuai dengan pokok
bahasan yang penulis pilih.

BAB II PROFIL PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Berdiri Perusahaan
PT. Janata Marina Indah, atau lebih dikenal dengan JMI, yang bergerak dalam
teknologi perkapalan, keterpaduan antara pembangunan kapal baru maupun
dok dan perbaikan kapal berdiri pada februari 1977 di semarang.galangan ini bergerak
dibidang pembuatan dan perbaikan kapal dengan failitas seperti building berth, graving
dock, floating dock dll. Pada akhir tahun 2015 terdapat proyek pembuatan kapal perintis Tol
Laut diberbagai galangan di Indonesia, salah satunya di PT Janata Marina Indah Semarang
yang membuat 4 kapal perintis (1 Kapal Kontainer 100 TEUs, 1 kapal penumpang 1200 GT, 2
kapal penumpang 2000 GT).

Pengerjaan proyek pembuatan kapal dapat dimulai dari perencanaan (planning),

penyusunan jadwal (scheduling) dan pengendalian (monitoring) untuk memperoleh hasil
yang sesuai dengan perusahaan pembangun dan owner harapkan. Kegiatan proyek
pembuatan kapal merupakan kegiatan yang sementara berlangsung dalam jangka waktu
terbatas. Salah satu tujuan pengerjan proyek adalah tercapainya hasil yang sesuai pada
ketepatan perencanaan dan penjadwalan proyek yang dikerjakan. Pengerjaan proyek harus
memperhatikan efisiensi dari segi biaya dan efektifitas dalam waktu pengerjaan. Namun
apabila proyek memiliki risiko dampak negatif yang tinggi, maka keterlambatan proyek
(project delay) dapat mempengaruhi efisiensi dan efektifitas proyek secara keseluruhan.

2.2 Struktur Organisasi Perusahaan

Struktur organisasi adalah suatu bagian yang menunjukkan suatu aktifitas dan batas-batas
saluran kekuasaan, tanggung jawab, dan wewenang masing-masing bagian yang ada dalam
organisasi
Adapun struktur organisasi yang digunakan oleh PT. Janata Marina Indah adalah struktur
organisasi garis, karena masing-masing karyawan yang bekerja dalam suatu bagian hanya

.
dibawahi oleh seorang pimpinan sehingga perintah atasan ke bawahan dilakukan secara
langsung.
Pada struktur organisasi di PT. Janata Marina Indah terdiri dari 5 divisi, yaitu:
1. Divisi Administrasi dan Umum
Divisi ini membawahi bagian keuangan, akuntansi dan pajak, personalia serta umum
2. Divisi Komersil
Divisi ini membawahi bagian kalkulasi biaya dan pemasaran
3. Divisi Teknik
Divisi ini membawahi bagian perencanaan, PPC, dan utilitas
4. Divisi Produksi Unit I
Divisi ini membawahi bagian Lambung, Mesin, Dock, Listrik, Keselamatan (PMK) dan
Peralatan di unit I
5. Divisi Produksi Unit II
Divisi ini membawahi bagian Lambung, Mesin, Dock, Listrik, Keselamatan (PMK) dan
Peralatan di unit II

2.3 Bidang Usaha

PT. Janata Marina Indah sebagai salah satu perusahaan yang bergerak di bidang
perkapalan (galangan kapal), melayani perbaikan, perawatan serta pembuatan kapal baru
yang dapat menampung kapal-kapal besar dengan kapasitas lebih dari 30.000 DWT.

Dalam perbaikan dan perawatan kapal ada beberapa bagian kapal yang diperbaiki seperti :

1. Pembersihan badan kapal

2. Pengecatan lambung kapal

3. Pemeriksaan ketebalan plat dan kerusakan lambung

4. Pemeriksaan sistem dibawah garis air

5. Pekerjaan konstruksi, mesin, listrik dan lainnya

6. Pemasangan cathodic protection

7. Pengetesan hasil pekerjaan

8. Penyelesaian pekerjaan di atas air

9. Percobaan atau trial

Sedangkan proses pembuatan kapal baru meliputi:

1. Desain

.
2. Pemasangan gading awal

3. Pemasangan plat lambung

4. Instalasi peralatan

5. Pengecekan

6. Tes kelayakan

7. Klasifikasi oleh class yang telah ditunjuk

BAB III PELAKSANAAN PKL

3.1 Kegiatan Siswa Selama Prakerin

Pkl yang saya laksanakan hanya 2 minggu, dimulai pada selasa/22 februari 2022 sampai
dengan tanggal selasa/ 8 Maret 2022
Pada hari pertama (selasa/22 februari 2022) dilaksanakan penyerahan dari pihak guru ke
pihak jmi (janata marina indah). Setelah pelaksanaan penyerahan kami menuju divisi K3
(keamanan keselamatan kerja) yang dipimpin oleh bp. Joko purnomo. Setelah dari divisi k3
kami menuju ke divisi mesin yang dipimpin oleh bp. Rizal. Dan kegiatan akan dilaksanakan
pada keesokan harinya
Keesokan harinya (Rabu/23 februari 2022) kami mulai melaksanakan kegiatan. Kegiatan
pertama yang dilakukan pertama adalah menemui kabag mesin (bp. Rizal) kemudian kami
dituntun kebengkel 3 untuk memperbaiki mobil yang berkarat dengan cara memukulinya.
Setelah itu kami istirahat pada pukul 11.00 wib dan kembali kebengkel pada pukul 13.00 wib
dan melanjutkan kegiatan.
Kegiatan esok hari yaitu masih sama, bedanya kami menghilangkan karat pada jalur crane
yang ada di jmi. Kegiatan dilaksanakan pada pukul 09.00 wib
3.2 Hambatan-Hambatan yang Dihadap
Dalam dunia industri penulis pernah menghadapi beberapa hambatan kerja,
berupa:
a. Proses adaptasi di lingkungan perusahaan
b. Kurang menguasai peralatan dikapal
c. Kurang sesuainya antara teori dan praktek yang diterima di sekolah
dengan
pelaksanaan saat PKL
d. Banyak hal baru yang dihadapi saat di lapangan dan mungkin belum
pernah diberikan
disekolah

.
3.3 Pemecahan masalah
Dalam menghadapi masalah tersebut penulis melakukan beberapa metode,
diantaranya:
a. Selalu bertanya pada pembimbing lapangan
b. Berusaha dan belajar agar kesulitan-kesulitan tersebut sedikit demi sedikit
bisa diatasi
c. Mencoba untuk lebih sering berkomunikasi dengan orang-orang yang ada di
perusahaan

BAB IV TINJAUAN PUSTAKA

.
4.1 identitas perusahaan (JMI)
JMI (janata marina indah) berdiri pada tahun 1977 di semarang, JMI
merupakan salah satu perusahaan perbaikan dan perawatan kapal di
indonesia
4.2 Tanggung Jawab Dan Wewenang
Dalam Pekerjaan Tanjung jawab dan wewenang siswa dalam melakukan kerja praktek di
kapal 66 adalah sebegai berikut

a. Mengamati proses pekerjaan di kapal 66 Proses pekerjaan yang ada sudah terjadwal
dalam kalender pekerjaan. Tugas yang dilakukan melakukan pengecekan terhadap daftar
pekerjaan yang sedang dikerjaan sesuai dengan kalender pekerjaan dan kodisi real
pekerjaan. Memberikan penjelasan dan terhadap pekerjaan yang dilakukan jika pekerja
mengalami kesulitan, agar proses pekerjaan selesai tapat dengan waktu yang telah
ditentukan sebelumnya.

BAB V PEMBAHASAN

5.1 Dasar Teori

a. PT Janata Marina Indah (PT JMI) merupakan salah satu perusahaan galangan besar yang
berada di Semarang tepatnya di area Pelabuhan Tanjung Emas Semarang, galangan ini
bergerak dibidang pembuatan dan perbaikan kapal dengan failitas seperti building berth,
graving dock, floating dock dll. Pada akhir tahun 2015 terdapat proyek pembuatan kapal
perintis Tol Laut diberbagai galangan di Indonesia, salah satunya di PT Janata Marina Indah
Semarang yang membuat 4 kapal perintis (1 Kapal Kontainer 100 TEUs, 1 kapal penumpang
1200 GT, 2 kapal penumpang 2000 GT).
5.2 Cara Kerja PKL di Instansi Terkait

a. Pkl yang saya laksanakan hanya 2 minggu, dimulai pada selasa/22 februari 2022 sampai
dengan tanggal selasa/ 8 Maret 2022
Pada hari pertama (selasa/22 februari 2022) dilaksanakan penyerahan dari pihak guru ke
pihak jmi (janata marina indah). Setelah pelaksanaan penyerahan kami menuju divisi K3
(keamanan keselamatan kerja) yang dipimpin oleh bp. Joko purnomo. Setelah dari divisi k3

.
kami menuju ke divisi mesin yang dipimpin oleh bp. Rizal. Dan kegiatan akan dilaksanakan
pada keesokan harinya
B. Keesokan harinya (Rabu/23 februari 2022) kami mulai melaksanakan kegiatan.
Kegiatan pertama yang dilakukan pertama adalah menemui kabag mesin (bp. Rizal)
kemudian kami dituntun kebengkel 3 untuk memperbaiki mobil yang berkarat dengan cara
memukulinya. Setelah itu kami istirahat pada pukul 11.00 wib dan kembali kebengkel pada
pukul 13.00 wib dan melanjutkan kegiatan.
Kegiatan esok hari yaitu masih sama, bedanya kami menghilangkan karat pada jalur crane
yang ada di jmi. Kegiatan dilaksanakan pada pukul 09.00 wib

BAB VI PENUTUP
6.1 Kesimpulan
Setelah 13 hari kami melakukan kegiatan PKL ini, kami banyak sekali
mendapatkan pengalaman, pengetahuan serta ilmu baru yang tidak pernah
diajarkan di sekolah.

Karena biasanya di sekolah hanya mempelajari teori saja, namun saat

melakukan PKL kami melakukan hal itu secara langsung dan sekaligus
mempraktekkan.

Kegiatan ini sangat berguna sekali untuk mengembangkan keterampilan dan

pengetahuan. PKL seperti pelengkap dalam sekolah karena kami jadi bisa siap
ketika terjun ke dunia kerja.

6.2 Saran
a. Perusahaan sudah bagus, bisa menerima siswa pkl dengan baik dan tanpa
kendala apapun, bahkan dituntun dari awal masuk sampai keluar. Saran saya
hanya satu, untuk kebersihan tempat memang kurang bersih, mohon untuk
segera ditindak lanjuti.
B Untuk pihak sekolah saran saya untuk memfasilitasi siswa/siswinya dengan fasilitas
yang layak dan bersih, dan juga guru pembibing mohon untuk control kekantor/ ke
tempat pkl setiap hari dan agar tahu perkembangan siswa/siswinya
C. Untuk adik kelas mohon untuk menyiapkan segala peralatannya seperti helem
safety dan sepatu safety (safety shoes) dan dimohon untuk mengikuti arahan dari
kabag setempat

.
 LAMPIRAN

(Foto kami saat herada di kantor JMI)

Foto crane JMI

.
Kapal yang sedang melakukan perawatan