TUGAS MATA KULIAH

HUKUM PENERBANGAN (AIRLAW)

Menjelaskan Isi Annex 1-19

Tugas Ini Disusun Untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah

AIRLAW

NAMA :

PUTRI UTAMI

NIT :

20090868

PROGRAM STUDI D-IV MANAJEMEN TRANSPORTASI UDARA

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI KEDIRGANTARAAN

2023
 KATA PENGANTAR

Pertama-tama dan yang paling utama sekali marilah kita mengucapkan puja dan puji
syukur atas rahnat karunia dan ridho dari Allah SWT. Karena atas rahmat dan hidayah dari Allah
SWT saya dapat menyelesaikan tugas makalah ini dengan baik dan tepat waktu.
Tidak lupa pula sholawat dan beriringan salam kita sampaikan kepada junjungan nabi besar kita
yaitu nabi Muhammad SAW beserta para sahabat beliau dengan mengucapkan allahumma sholli
ala sayyidina muhammadin wa ala ali sayyidina muhammad.

Tidak lupa pula saya ucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada ibu Sutarwatih
selaku dosen pengampu mata kuliah Air Law ini yang telah membimbing saya dalam proses
pembelajaran dan pengerjaan tugas makalah ini dengan sangat baik sehingga memudahkan saya
dalam menulis tugas makalah yang telah di berikan dengan baik dan tepat waktu.

Saya menyadari bahwa dalam penulisan makalah saya ini masih jauh dari kata sempurna,
namun tugas ini merupakan langkah awal untuk proses studi selanjutnya. Oleh karena itu penulis
juga memohon maaf kepada para pembaca atas segala kekurangan dalam penulisan makalah ini
dan mengharapkan agar penulis selanjutnya dapat menulis makalah ini dengan lebih baik dan
lebih sempurna lagi dalam penulisan selanjutnya.

Yogyakarta, 14 November 2023

Tertanda

Penulis
 BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Dunia penerbangan merupakan salah satu transportasi yang sudah tidak asing lagi untuk di
pergunakan oleh penduduk yang ada di seluruh dunia karena sudah termasuk moda transportasi
Internasional yang dimana peminat dari pengguna transportasi ini semakin hari kian semakin
meningkat tajam secara signifikan dan menjadi pendorong majunya perekonomian yang ada.
Selain itu menggunakan moda transportasi ini juga mempunyai banyak keuntungan seperti lebih
hemat waktu, biaya, On Time Performance (tepat waktu) dan terjangkau.
Dunia penerbangan tidak terlepas dari segala peraturan-peraturan yang telah di atur oleh
lembaga-lembaga resmi penerbangan yang ada di dalam negeri maupun di seluruh dunia. Tentu
saja peraturan ini dibuat agar penggunaan dari moda transportasi udara ini dapat memberikan
tingkat kenyamanan dan tingkat keamanan yang mampu melindungi para konsumen yang
menggunakan moda transportasi udara ini. Hal ini juga diatur agar segala bentuk aktivitas
penebangan dapat berjalan secara teratur dan terarah. Sebagai insan yang berada di dunia
Dirgantara wajib mengetahui dan menerapkan apa saja isi dari Annex tersebut dan di aplikasikan
secara langsung atau secara realita.
Negara Indonesia sendiri yang mengatur segala regulasi penerbangan tertuang di dalam
Undang-undang Nomor 1 Tahun 2009 dimana hal ini menjelaskan segala jenis peraturan-
peraturan yang di di terapkan. Tidak hanya itu hukum penerbangan dan segala aturan
penerbangan juga di jelaskan dalam Annex 1 sampai dengan 19. Dimana seperti yang kita dapat
ketahui bahwa Annex merupakan suatu aturan yang lebih spesifikasi dan menjamin keselamatan
di dalam dunia penerbangan di seluruh dunia yang tingkat keamanannya berada di tingkatan
yang telah ditetapkan. Annex ini merupakan hasil konvensi dunia penerbangan Internasional
mengenai standard otorisasi dan rekomendasi penerbangan untuk negara-negara yang menjadi
anggota dari ICAO (International Civil Aviation Organization) Organisasi Penerbangan Sipil
Internasional.

B. Rumusan Masalah
1. Bagaimanakah sejarah mengenai Annex tersebut?
2. Apa saja isi dari Annex tersebut?
 C. Tujuan Penulisan
Dalam hal ini tujuan dari penulisan ini adalah dari sisi penulis sendiri agar mampu lebih
mengenal isi dari Annex tersebut secara lebih mendalam dan agar dapat di aplikasikan kedalam
dunia bekerja nantinya. Menghindari kesalahan yang akan berakibat fatal dan agar mampu
menjalankan tugas di dunia bekerja sesuai dengan Standar Operasional Prosedur (SOP) yang
telah di tetapkan sebagai regulasi penerbangan. Penulisan ini juga mampu menambah wawasan
dan pengalaman tersendiri bagi penulis.
Tujuan penulisan lainnya yang dapat disampaikan kepada para pembaca adalah agar
dapat sama-sama mengetahui secara umum bagaimana isi dan penerapan dari Undang-Undang
penerbangan tersebut berlangsung. Penulis mengharapkan kepada para pembaca dapat
memahami isi dari penulisan ini dengan baik dan berharap bahwa pembaca akan lebih tertarik
untuk menggunakan moda transportasi udara ini dengan selamat, aman dan nyaman.
Dikarenakan moda transportasi udara ini telah menggunakan standar keselamatan secara dunia
atau Internasional.
Tujuan lain dari penulisan ini adalah agar kita mampu memahami atau mengetahui
perkembangan dari dunia penerbangan yang ada di dunia.
 BAB II PEMBAHASAN
A. Sejarah Annex
ICAO (International Civil Aviation Organization) mengadakan konvensi pada saat itu di
Chicago pada tanggal 1 November sampai dengan 7 Desember 1944 yang telah tergabung dari
oleh 52 negara di dalamnya. Konvensi ini membahas terkait dengan masalah-masalah
penerbangan sipil. Tujuan dari berdirinya ICAO (International Civil Aviation Organization)
memberikan jaminan pertumbuhan penerbangan yang aman dan tertib sesuai dengan peraturan
yang berlaku. Lalu hasil dari konvensi yang di adakan menerbitkan Annexes. Saat tulisan ini
dibuat sudah ada 19 annexes yang diterbitkan oleh ICAO (International Civil Aviation
Organization).
Annex ini bukanlah hukum nasional tapi konvensi dunia mengenai pembakuan
(standard) dan rekomendasi penerbangan untuk negara-negara anggota ICAO (International
Civil Aviation Organization). Organisasi penerbangan dunia salah satunya adalah ICAO
(International Civil Aviation Organization) Sebuah lembaga perserikatan bangsa-bangsa (PBB)
dimana lembaga ini mengembangkan teknik dan prinsip navigasi udara internasional serta dapat
membantu perkembangan perencanaan dan pengembangan angkutan udara internasional untuk
memastikan pertumbuhannya lancar dan aman jika di gunakan. Lembaga ini secara resmi mulai
berdiri pada tanggal 4 april 1947. Kebijakan ICAO ada di dalam Annex yang berisikan tentang
aturan-aturan penerbangan Internasional. Annex ini di setujui atau di tanda tangani di Chicago.

B. Isi dan Penjelasan Annex 1-19

Adapun isi yang tertuang di dalam annex 1-19 adalah sebagai berikut :
1. Annex 1 - Personal Licensing merupakan peraturan tentang izin bagi awak pesawat dalam
mengatur lalu lintas udara dan personil pesawat udara. Dalam hal ini termasuk personel
penerbangan seperti pilot, pramugari, co-pilot, teknisi, petugas garbarata, marshelling dan
personel lainnya yang harus memiliki surat tanda kecakapan atau keahlian sesuai dengan
bidangnya msing-masing.

2. Annex 2 - Rules of The Air merupakan suatu aturan-aturan yang berkaitan dengan
penerbangan secara visual dan penerbangan dengan menggunakan instrument.
3. Annex 3 - Meterological Service for International Air Navigation merupakan sebuah
ketentuan mengenai layanan meteorologikal bagi navigasi internasional dan pemberitahuan hasil
observasi meteorology dari pesawat udara.

4. Annex 4 - Aeronautical Charts merupakan peraturan tentang spesifikasi peta aeronautical

yang digunakan dalam penerbangan internasional.

5. Annex 5 - Units of Measurement to be Used in Air and Ground Operation merupakan

ketentuan mengenai satuan-satuan ukuran yang digunakan dalam penerbangan.

6. Annex 6 - Operation Aircraft merupakan suatu aturan yang mengatur tentang spesifikasi yang
akan menjamin keselamatan dalam penerbangan diseluruh dunia yang berada pada tingkat
keamanan diatas tingkat minimum yang telah ditetapkan.

7. Annex 7 - Aircraft Nationality and Registration Marks merupakan persyaratan-persyaratan

umum membuat pendaftaran dan identifikasi pesawat udara. Dalam hal ini pesawat yang akan
beroperasi khususnya di wilayah Indonesia harus terdaftar terlebih dahulu untuk
mengidentifikasi bahwa pesawat tersebut telah resmi beroperasi di wilayah Indonesia.

8. Annex 8 - Airworthiness of Aircraft merupakan pengaturan tentang standar kelayakan udara

dan pemeriksaan pesawat udara berdasarkan prosedur yang seragam.

9. Annex 9 – Facilitation merupakan suatu ketentuan mengenai standar fasilitas-fasilitas Bandar

udara yang akan menunjang kelancaran dan masuknya pesawat udara, penumpang dan cargo di
Bandar Udara.

10. Annex 10 - Aeranutical Communications merupakan suatu aturan yang mengatur tentang
prosedur standar, sistem, dan peralatan komunikasi.

11. Annex 11 - Air Traffic Service merupakan suatu yang memuat tentang pengadaan dan
pengawasan terhadap lalu lintas udara, informasi penerbangan dan layanan pemberitahuan serta
peringatan mengenai keadaan bahaya.

12. Annex 12 - Search and Rescue merupakan suatu yang memuat ketentuan tentang
pengorganisiran dan pemberdayaan fasilitas dalam mendukung pencarian pesawat yang hilang.
13. Annex 13 - Aircraft Accident Investigation adalah merupakan sebuah ketentuan tentang
keseragaman dan pemberitahuan investigasi, dan laporan mengenai kecelakaan pesawat.

14. Annex 14 - Aerodrome merupakan ketentuan tentang spesifikasi dan desain dan kegiatan
dibandar udara.

15. Annex 15 - Aeronautical Information merupakan metode untuk mengumpulkan cara

penyebaran informasi yang dibutuhkan dalam operasional dalam penerbangan.

16. Annex 16 - Enviromental Protectum merupakan suatu yang memerupakan suatu yang
memuat ketentuan mengenai sertifikat ramah lingkungan, pengawasan terhadap kebisingan yang
ditimbulkan oleh emisi dari mesin udara.

17. Annex 17 – Security merupakan ketentuan mengenai perlindungan keamanan penerbangan

sipil internasional dari tindakan melawan hukum.

18. Annex 18 - The Safe Transport of Dangerous Goods by Air merupakan suatu aturan yang
mengatur tentang tanda, cara mengepak, dan pengangkutan cargo yang berbahaya.
Mengelompokkan jenis barang angkutan dangerous goods sesuai dengan peraturan penerbangan
internasional.

19. Annex 19 – Safety Management merupakan tentang safety management dalam pengaturan

sistem keselamatan penerbangan di area Bandar Udara di Indonesia.
 BAB III PENUTUP

A. Kesimpulan

Dari hasil penulisan makalah mengenai isi dari Annex 1-19 dapat disimpulkan bahwa
dunia penerbangan di dunia Internasional telah menjamin keamanan dan keselamatan
penerbangan. Annex ini juga dapat dilakukan amandemen sesuai dengan kemajuan atau era
globalisasi pergerakan penerbangan dunia. Tujuannya adalah agar terus dapat memastikan
keamanan dan kenyamanan dapat bertahan dan kualitas penerbangan dapat bertahan dengan
lebih baik mengikuti kemajuan teknologi khususnya di moda transportasi dalam hal ini penulis
membahas tentang Annex yang tertuang di dalam dunia penerbangan.

Dalam hal ini penulis juga sangat merasa senang dengan adanya tugas penulisan makalah ini
untuk menambah wawasan mengenai dunia penerbangan dan semoga dapat bermanfaat bagi
semua para pembaca.

B. Saran

Dalam penulisan ini penulis menyampaikan permohonan maaf apa bila masih banyak
kesalahan maupun kekurangan informasi di dalam penulisan. Semoga para penulis selanjutnya
dapat menulis dengan lebih baik lagi.