CRITICAL JOURNAL REVIEW

MATA KULIAH : Teknik lalu lintas

NAMA : SITI KHAIRUZ ZAHRO

NIM : 5223550004

DOSEN PENGAMPU :
Ir.HAMIDUN BATUBARA S.T,M.T

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN

KATA PENGANTAR
 Dengan menyebut nama Allah SWT yang maha pengasih lagi maha penyayang ,
penulis ucapkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat ,
hidayah , dan inayah-nya kepada penulis sehingga penulis dapat menyusun “Critical
Journal Review” ini tepat waktu.
Adapun tugas ini dibuat untuk memenuhi tugas CJR mata kuliah TEKNIK LALU
LINTAS . penulis menyadari bahwa tugas ini masih banyak kekurangan oleh karenaitu penulis
meminta maaf jika ada kesalahan dalam penulisan ini. Dan penulis berharap kritik dan saran
yang membangun guna kesempurnaan tugas penulis ini.
Penulis berharap semoga CJR ini bisa memberikan manfaat serta menambah wawasanbagi
para pembaca. Semoga CJR ini dapat dipahami bagi siapapun yang membacanya.Akhir kata
penulis ucapkan terima kasih.

ii

Daftar Isi
KATA PENGANTAR...........................................................................................................ii
Daftar Isi..........................................................................................................................iii
BAB I.Pendahuluan...........................................................................................................1
1.1 Latar Belakang............................................................................................1
1.2 Tujuan Penelitan..........................................................................................1
1.3 Manfaat Penelitan.......................................................................................1
1.4 Identitas Jurnal…………………………………………………………………………………………1-2
BABII.RINGKASANISI ARTIKEL............................................................................................2
A PENDAHULUAN JURNAL 1...........................................................................2-3
B ISI DESKRIPSI JURNAL 1................................................................................3
C PENDAHULUAN JURNA 1............................................................................3-4
D ISI DESKRIPSI JURNAL 1……………………………………………………………………………….4
BAB III.PEMBAHASAAN/ANALISIS.......................................................................................4
A PEMBAHASAN ISI JURNAL………………………………………………………………………….4-5
B KELEBIHAN DAN KEKURANGAN………………………………………………………………….6
BZB IV.PENUTUP……………………………………………………………………………………………………………...6
3.1 Kesimpulan..........................................................................................................6
3.2 Saran..................................................................................................................6-7
Daftar Pustaka...................................................................................................................7

Iii

BAB 1
 PENDAHULUAN

1.1 Latar belakang

Fungsi utama dari suatu jalan adalah memberikan pelayanan transportasi
sehinggapemakai jalan dapat berkendaraan dengan aman dan nyaman. Parameter volume
lalulintasyang merupakan faktor penting dalam perencanaan lalu lintas adalah volume,
kecepatan dan kerapatan lalu lintas. Greenshields merumuskan bahwa hubungan
matematis antaraKecepatan–Kepadatan diasumsikan linear (Ofyar Tamin, 2000). Manual
Kapasitas Jalan Indonesia 1997 dan model pendekatan lalu lintas melalui model
Linier Greenshields,memberikan pedoman– pedoman untuk mendapatkan Kapasitas
dari suatu ruas jalan.Teori arus lalu lintas adalah suatu kajian tentang gerakan pengemudi
dan kendaraan antaradua titik dan interaksi antara keduannya membuat satu sama lain.
Namun, mempelajari arus lalu lintas sulit karena perilaku pengemudi adalah sesuatu yang
tidak dapat diprediksidengan pasti. Pengemudi cenderung berperilaku dalam kisaran cukup
konsisten, Dengan demikian, aliran lalu lintas cenderung memiliki beberapa konsistensi yang
wajar dan secara kasar dapat direpresentasikan secara matematis.

1.2Tujuan penulisan
Adapun tujuan penulisan Critical Journal Riview ini untuk memenuhi tugas
matakuliah Teknik Lalu lintas. Penulisan makalah ini juga bertujuan untuk
mengkritik dan membandingkan jurnal yang relefan dan menjadi suatu sumber refrensi untuk
pembaca.

1.3Manfaat penilisan
Sebagai salah satu sumber referensi bagi pembaca untuk mengetahui
d a n memperluas wawasan mengenai metode Greenshield dan metode Greenberg .

1.4 Identitas jurnal

Jurnal 1
1
Judul jurnal : ANALISIS HUBUNGAN VOLUME , KECEPATAN , DAN
KEPADATAN ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN PROF. DR.
 H.B. JASSIN DENGAN MEMBANDINGKAN METODE GREENSHIELD DAN
METODE GREENBERG
Nama jurnal : jurnal peradaban sains, rekayasa dan teknologi
Nama penulis : Muhammad Taufiq Nursalam Thalib
No.volum dan Hal : Volume 6, No.1, 59–68
Tahun : 2016
No. ISSN : 0000-0000
Alamat situs :https://stitek-binataruna.ejournal.id/radial/article/view/165/151

Jurnal 2
Judul jurnal : STUDI ANALISIS HUBUNGAN, KECEPATAN, VOLUME,DAN
KEPADATAN DI JALAN MERDEKA KABUPATEN GARUT DENGAN METODE
GREENSHIELDS
Nama jurnal : jurnal ilmiah teknik sipil
Nama penulis : Dikdik Sunardi, Ida Farida, Agus Ismail
No.volum dan Hal : Vol. 11 No. 1, 1-11
Tahun : 2013
No. ISSN : 2302-7312
Alamat situs : https://jurnal.itg.ac.id/index.php/konstruksi/article/view/84

BAB 2
RINGKASAN ISI ARTIKEL
JURNAL I
A.PENDAHULUAN

2
 Teori arus lalu lintas adalah suatu kajian tentang gerakan pengemudi dan
kendaraan antara dua titik dan interaksi antara keduannya membuat satu sama lain.
Namun, mempelajari arus lalu lintas sulit karena perilaku pengemudi adalah sesuatu yang
tidak dapat diprediksi dengan pasti. Pengemudi cenderung berperilaku dalam kisaran
cukup konsisten, Dengan demikian, aliran lalu lintas cenderung memiliki beberapa
konsistensi yang wajar dan secara kasar dapat direpresentasikan secara matematis. Untuk
lebih mewakili arus lalu lintas, hubungan telah dibuat antara tiga karakteristik utama:
(1) arus, (2) kepadatan, dan (3) kecepatan. Hubungan ini membantu dalam perencanaan,
desain, dan operasi fasilitas jalan.
Ruas jalan Prof. Dr. H.B Jassin merupakan salah satu jalan penghubung menuju
Kota Gorontalo yang terkena dampak perubahan guna lahan, yang mengakibatkan
meningkatnya permintaan akan pergerakan pada ruas jalan tersebut. Dampak dari
meningkatnya permintaan pergerakan seperti meningkatnya volume lalu lintas, bertambahnya
waktu perjalanan dan menurunnya kecepatan perjalanan pada ruas jalan dikarenakan
kepadatan yang terjadi. Hal-hal tersebut tentunya akan membebani jalan sehingga akan
mengakibatkan terjadinya penurunan kinerja ruas jalan tersebut. Oleh karenanya perlu
dilakukan penelitian terhadap ruas jalan Prof. Dr. H.B Jassin dengan menganalisis
Hubungan Volume, Kecepatan dan Kepadatan denganmembandingkan “Metode Greenshield
dan Metode Greenberg”
B. DESKRIPSI ISI
Metode Greenberg(1959) mengembangkan model untuk melakukan pengukuran
kecepatan, arus, dan kepadatan di Lincoln Tunnel (Terowongan Lincoln) dan menyimpulkan
bahwa hubungan kecepatan –kepadatan merupakan fungsi logaritmik fungsi logaritmik.
Pada metodeGreenberg ini diperlukan pengetahuan tentang parameter-parameter
kecepatan optimum dan kerapatan kondisi macet.Sama dengan model Greenshield, kepadatan
kondisi macetsangat sulit diamati di lapangan dan estimasi terhadap kecepatan
optimum lebih sulit diperkirakan dari pada kecepatan bebas ratarata.Estimasi kasar
untuk menentukan kecepatan optimum kurang lebih setengah dari kecepatan
rencana.Ketidakuntungan lain dari metodeini adalah kecepatan bebas rata-rata tidak bisa
dihitung.

JURNAL II
A.PENDAHULUAN
Dalam lalulintas dikenal istilah arus lalulintas dimana arus resebut terbentuk dari
pergerakan individu pengendara dan kendaraan yang melakukan interaksi satu sama lain pada
suatu jalan dan lingkungannya, yang ditinjau dalam arus laulintas adalah volume, kecepatan dan
kepadatan. Hubungan kecepatan, volume dan kepadatan, merupakan konsep yang umum
digunakan dalam evaluasi kinerja lalulintas, konsep ini juga sangat dibutuhkan dalam skema
rancangan serta penilaian operasional dan ekonomik.
Pada tugas akhir ini, studi kasus untuk mencari hubungan kecepatan, volume dan
kepadatan dipilih jalan Merdeka Kabupaten Garut yang merupakan jalan kolektor primer yang
dilalui bermacammacam jenis kendaraan bermotor.
 3
Periode survei di lakukan pada hari Senin, Kamis dan hari Sabtu pada jam 07.00 – 08.00, jam
13.00 – 14.00 dan 16.00 – 17.00 WIB. Data yang akan diperoleh dilakukan survei lapangan
dengan metode manual yang dikerjakan oleh enam orang pengamat. Sedangkan kecepatan yang
akan dihitung adalah kecepatan rata-rata ruang (US).

B.DESKRIPSI ISI
Model yang digunakan untuk mempresentasikan hubungan matematis antara ke tiga
parameter tersebut, yaitu metode Greenshields merumuskan bahwa hubungan matematis antara
kecepatan – kepadatan diasumsikan linear (Tamin, 2000).
Model volume lalulintas yang umum digunakan untuk menentukan karakteristik seperti
kecepatan dan kepadatan adalah analisa regresi. Analisa ini digunakan untuk meminimalkan nilai
kuadrat antar observasi dan nilai perkiraan dari variabel tidak bebas. Bila variabel tidak bebas
linier terhadap variabel bebas maka hubungan tersebut dikenal dengan analisa regresi linier

BAB III

PEMBAHASAN/ANALISIS

A.PEMBAHASAN ISI JOURNAL

1.JURNAL 1
Arus lalu-lintas adalah suatu fenomea yang kompleks. Cukup dengan
sekedar pengamatan sepintas saja ketika kita berkendara di sebuah jalan tol
(freeway),kita dapat mengetahui bahwa pada saat arus lalu lintas meningkat,
umumnya kecepatan akan menurun. Kecepatan juga akan menurun ketika
kendaraan-kendaraan cenderung berkumpul menjadi satu entah dengan alasan
apapun.
Terdapat tiga variabel utama yang diperlukan dalam menganalisis karakteristik arus
lalu lintas secara mikroskopik yaitu volume, kecepatan dan kepadatan arus lalu lintas.
Volume lalu lintas menunjukkan jumlah kendaraan yang melintasi suatu titik
pengamatan dalam satu satuan waktu. Volume lalu lintas dapat dihitung dengan
menggunakan rumus (Morlok, E.K. 1991) .
Kecepatan merupakan besaran yang menunjukkan jarak yang ditempuh kendaraan
dibagi waktu tempuh. Kepadatan adalah jumlah rata-rata kendaraan persatuan Panjang jalur
gerak dalam waktu tertentu .
 4
Metode Greenshield(1935).Model umum yang menghubungkan kecepataan arus,
dan kepadatan Greenshield mendapatkan hasil bahwa hubungan antara kecepatan dan
kepadatan bersifat linier.
MetodeGreenberg(1959) mengembangkan model untuk melakukan pengukuran
kecepatan, arus, dan kepadatan di Lincoln Tunnel (Terowongan Lincoln) dan menyimpulkan
bahwa hubungan kecepatan –kepadatan merupakan fungsi logaritmik fungsi logaritmik.
Pada metodeGreenberg ini diperlukan pengetahuan tentang parameter-parameter kecepatan
optimum dan kerapatan kondisi macet.Sama dengan model Greenshield, kepadatan kondisi
macet sangat sulit diamati di lapangan dan estimasi terhadap kecepatan optimum lebih sulit
diperkirakan dari pada kecepatan bebas ratarata.
Estimasi kasar untuk menentukan kecepatan optimum kurang lebih setengah dari
kecepatan rencana.Ketidakuntungan lain dari metode ini adalah kecepatan bebas rata-rata
tidak bisa dihitung.

2.jurnal 2
Definisi jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala bagian jalan,
termasuk bangunan pelengkap, dan perlengkapannya yang diperuntukkan bagi lalulintas, yang
berada permukaan tanah, diatas permukaan tanah, dibawah permukaan tanah dan atau air, serta
diatas permukaan air, kecuali jalan kereta api dan jalan kabel (UU No. 38 tahun 2004 tentang
Jalan).
Kapasitas jaringan jalan adalah jumlah maksimum kendaraan yang dapat melewati jalan
tersebut dalam periode satu jam tanpa menimbulkan kepadatan lalulintas yang menyebabkan
hambatan waktu, bahaya atau mengurangi kebebasan pengemudi menjalankan kendaraannya
(Warpani,1985).
Berdasarkan MKJI 1997 fungsi utama dari suatu jalan adalah memberikan pelayanan
transportasi sehingga pemakai jalan dapat berkendaraan dengan aman dan nyaman. Parameter
volume lalulintas yang merupakan faktor penting dalam perencanaan lalulintas adalah volume,
kecepatan, dan kepadatan lalulintas.
Volume lalulintas (Q)
Volume adalah jumlah kendaraan yang melewati suatu ruas jalan selama satu satuan
waktu titik (kendr/ jam). Volume lalulintas terbentuk dari pergerakan individu pengendara dan
kendaraan yang melakukan interaksi satu sama lain pada suatu ruas jalan dan lingkungannya.
Jenis arus lalulintas terbagi atas arus tidak terganggu (un-interupted flow) dan arus terganggu
(interupted flow). Parameter yang biasa digunakan untuk mengetahui kecenderungan pola arus
lalulintas harian adalah menggunakan lalulintas harian rata-rata (LHR), LHR di dapatkan dengan
pengamatan lalulintas selama 24 jam, dalam beberapa hari dan hasilnya dirata-ratakan, yang
diyatakan dalam kendr/ hari atau smp/ hari.
Kecepatan (V)
Kecepatan adalah tingkat gerakan dalam suatu jarak tertentu dalam satu satuan waktu
(km/ jam).
Kepadatan (D)
Kepadatan adalah jumlah kendaraan yang menempati panjang jalan yang diamati dibagi
panjang jalan yang diamati tersebut. Kepadatan sulit untuk diukur secara pasti. Kepadatan dapat
dihitung berdasarkan kecepatan dan volume.
 5
B.KELEBIHAN DAN KEKURANGAN ISI ARTIKEL JOURNAL
1. Dari aspek ruang lingkup isi artikel :
menurut cakupan pada artikel/jurnal utama cakupan materi yang diberikansudah sangat
kompleks dan sangat memuaskan tetapi kekurangannya artikel inisangat sulit dimengerti dan
butuh cukup waktu lama untuk memahami isiartikel/journal ini.Sedangkan pada artikel/journal
pembanding cukup lumayandimengerti tetapi menurut kami materi yang diberikan artikel/journal
kurang memuaskan karena masih minim sekali materi yang diberikan atau bisa jugadisebut
kurang kompleks,
2. Dari aspek tata Bahasa, artikel tersebut adalah :
penggunaan tata bahasa pada artikel utama tata bahasa yang cukup baik juga,hanya saja
karena buku ini menggunakan bahasa inggris sehingga sang pembacaharus menterjemahkan
kalimat per kalimat, sedangkan pada artikel pembandingcukup baik bahasa yang baku sesuai
dengan EYD,penalirkan alur yang cukupmenarik sehingga menarik minat para pembaca.

BAB IV

PENUTUP

A.KESIMPULAN
Kesimpulan yang saya dapat dari tugas Critical Journal Review ini adalah bahwadari kedua
artikel maupun journal yang saya bandingkan mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-
masing artikel/journal tetapi pada dasarnya saling berhubungan dan mempunyai tujuan yang
sama yaitu bagaimana caramelahirkan seorang pemimpin dan manager yang cara berpikirnya
dan tindakanmendekati sempurna . Jadi intinya tergantung dari pribadi masing-masing
caraseseorang memimpin itu dapat memperoleh hasil yang baik. Meskipun seseorangtersebut
belum bisa memimpin di organisasi maupun masyarakat luas setidaknyadia dapat memimpin
dirinya sendiri.dan jika dia sudah berhasil memimpindirinya sendiri maka sudah dipastikan dia
mampu memimpin banyak orang dimasyarkat maupun organisasi.

B.REKOMENDASI
Saya mengetahui bahwa dalam penyelesaian tugas Critical Journal Review inimasih jauh dari
kesempurnaan karena keterbatasan ilmu dan pengetahuan yangsaya miliki, oleh karena itu saya
mengharapkan rekomendasi, saran ataupunkritik yang sifatnya membangun guna
 6
menyempurnakan tugas saya ini,agardalam pembuatan tugas yang sama kedepannya jauh lebih
baik dan semogadipembuatan jurnal selanjutnya agar sedikit dikompleks kan agar
dapatmenambah minat para pembaca.

DAFTAR PUSTAKA

https://stitek-binataruna.ejournal.id/radial/article/view/165/151
https://jurnal.itg.ac.id/index.php/konstruksi/article/view/84
7