CRITICAL JOURNAL REVIEW

Diajukan untuk pemenuhan tugas mata kuliah Rekayasa Lalu Lintas

Dosen Pengampu :
Dody Taufik Absor Sibuea, S.T., M.T.

Disusun Oleh :

IVANDRE HUTAJULU
5183311002

PENDIDIKAN TEKNIK BANGUNAN B

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI MEDAN

2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan
rahmatNya penulis dapat menyelesaikan tugas Critical Journal Report (CJR) mata kuliah
Rekayasa Lalu Lintas Penulis berterimakasih kepada Bapak/Ibu dosen pengampu yang telah
memberikan banyak bimbingan kepada penulis selama proses pembelajaran mata kuliah ini.

Penulis juga menyadari bahwa tugas ini masih banyak kekurangan, oleh karena itu,
penulis meminta maaf jika ada kesalahan dalam penulisan. Penulis juga mengharapkan kritik dan
saran yang membangun guna kesempurnaan tugas ini.

Akhir kata penulis ucapkan terima kasih, semuga tugas ini dapat bermanfaat dan bisa
menambah pengetahuan pembaca.

Medan, April 2021

Penulis

ii
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR..............................................................................................................i

DAFTAR ISI.............................................................................................................................ii

BAB I PENDAHULUAN.....................................................................................................1

1.1 Rasionalisasi pentingnya CJR...............................................................................................1

1.2 Tujuan penulisan CJR...........................................................................................................1
1.3 Manfaat penulisan CJR.........................................................................................................1
1.4 Identidas Jurnal yang direview.............................................................................................2

BAB II RINGKASAN JURNAL..........................................................................................3

2.1 Jurnal Utama.........................................................................................................................3

2.2 Jurnal Pembanding................................................................................................................4
BAB III REVIEW JURNAL.................................................................................................6

3.1 Kelebihan Jurnal...................................................................................................................6

3,1 Kekurangan Jurnal................................................................................................................7

BAB IV PENUTUP................................................................................................................8

4.1 Kesimpulan...........................................................................................................................8
4.2 Saran.....................................................................................................................................8

DAFTAR PUSTAKA................................................................................................................9

iii
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Rasionalisasi Pentingnya Critical Journal Review (CJR)

Mengkritik jurnal (Critical Journal Review) adalah penganalisaan,
penilaian, dan pengevaluasian mengenai keunggulan dan kelemahan jurnal, bagaimana
isi artikel tersebut bisa mempengaruhi cara berpikir kita dan menambah pemahaman kita.
Critical Journal Review (CJR) sangat penting buat kalangan pendidikan terutama buat
mahasiswa maupun mahasiswi karena dengan mengkritik suatu jurnal maka
mahasiswa/i ataupun si pengkritik dapat membandingkan dua jurnal dengantema yang
sama, dapat melihat mana jurnal yang perlu diperbaiki dan mana jurnal yang sudah baik
untuk digunakan berdasarkan dari penelitian yang telah dilakukan oleh penulis jurnal
tersebut, setelah dapat mengkritik jurnal maka diharapkan mahasiswa/i dapat membuat
suatu jurnal karena sudah mengetahui bagaimana kriteria jurnal yang baik dan benar
untuk digunakan dan sudah mengerti bagaimana cara menulis atau langkah-langkah apa
saja yang diperlukan dalam penulisan jurnal tersebut.
.
1.2 Tujuan Penulisan Critical Journal Review (CJR)
Tujuan Secara umum critical jurnal ini bertujuan untuk melatih kemampuan kita
dalam menganalisis dan mengevaluasi pembahasan yang disajikan penulis, sehingga
menjadi masukan berharga bagi proses kreatif penulis lainnya. Melalui Critical Journal
Review kita menguji pikiran pengarang atau penulis berdasarkan sudut pandang
kita dan pengetahuan serta pengalaman yang kita miliki.

1.3 Manfaat Penulisan Critical Journal Review (CJR)

Manfaat critical journal review yaitu membantu pembaca mengetahui
gambaran dan penilaian umum dari sebuah jurnal, mengetahui kelebihan dan
kekurangan jurnal yang dikritik serta mengetahui latar belakang dan alasan jurnal
tersebut dibuat, membantu semua kalangan dalam mengetahui inti dari hasil penelitian
yang terdapat dalam suatu jurnal.

1
2
1.4 Identitas Journal yang direview
1. Jurnal Utama
Judul Jurnal : Efektifitas Model Karakteristik Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan
Simpang 4 Bireun (Perbandingan Dengan Metode Greenshields,
Greenberg Dan Underwood)
Edisi Terbit : Maret 2019
Pengarang : Adzuha Desmi
Penerbit : Fakultas Teknik, Universitas Malikussaleh
Kota Terbit : Bireun
Vol : IX
ISSN : 2502-1680

2. Jurnal Pembanding
Judul Jurnal : Analisa Perbandingan Perhitungan Kapasitas Menggunakan metode
Greenshields, Greenberg dan Underwood Terhadap Perhitungan
Kapasitas menggunakan Metode MKJI 1997
Edisi Terbit : Juli 2015
Pengarang : Freddy Jansen
Penerbit : Fakultas Teknik, Universitas Sam Ratulangi
Kota Terbit : Manado
Vol : III
ISSN : 2337-6732

3
 BAB II

RINGKASAN JURNAL

2.1 Jurnal Utama

Pembangunan ruas jalan sebagai salah satu bentuk komitmen pemerintah dalam
pembangunan infrastruktur secara menyeluruh dimaksudkan sebagai penyedia sarana
transportasi yang memudahkan masyarakat setempat untuk berinteraksi dengan lingkungan
sekitarnya, baik dalam bidang sosial, ekonomi maupun budaya. Sebagai salah satu adalah
sarana transportasi darat. Jalan raya dimaksudkan untuk dipergunakan sebagai akumulasi
berbagai kendaraan bermotor maupun kenderaan tak bermotor. Dan dalam hal ini jumlah
atau volume dari kendaraan yang melintasi jalan tersebut tergantung kepada berbagai
parameter yang ada antara lain kepadatan penduduk, jumlah kendaraan serta kondisi jalan.
Jalan raya simpang 4 Bireuen adalah salah satu jalan arteri di kota Bireun yang
memiliki volume kendaraan yang cukup tinggi, terutama pada saat musim sekolah, di mana
ruas jalan raya ini yang memiliki ribuan mahasiswa serta adanya deretan toko disepanjang
jalan tersebut. Kondisi jalan yang dinamis tersebut menimbulkan kerawanan berupa
kemacetan kendaraan yang melalui ruas jalan tersebut. Jumlah pergerakan di Bireuen dapat
dikaitkan dengan kepadatan arus lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Kepadatan dapat
diyakini berkorelasi dengan kecepatan kendaraan serta volume kendaraan yang terjadi
perkilometer ruas jalan.
Dengan melihat kepada latar belakang yang ada maka dapat dikemukakan beberapa
permasalahan yang ada yaitu ; bagaimanakah bentuk model matematis dari karakteristik ruas
jalan simpang 4 Bireuen tersebut, berapakah kecepatan minimum yang harus ditempuh
seorang pengguna jalan yang melintasi jalan Raya simpang 4 Bireun, dan model manakah
yang paling optimal yang dapat menggambarkan kondisi riil dari karakteristik ruas jalan
tersebut.
Tujuan dari penelitian ini antara lain ingin mengetahui model matematis antara
kecepatan - kepadatan, volume-kecepatan dan volume-kepadatan diarus jalan Raya simpang
4 Bireuen, mengetahui nilai kecepatan minimum dan kecepatan optimal dari kendaraan yang
melaju pada ruas jalan tersebut, dan Mengetahui Model Greenshield, Model Greenberg dan
Underwood.

4
 Penelitian ini dimaksudkan untuk mencari model korelasi antara volume kendaraan,
arus dan kecepatan kendaraan pada ruas jalan. Ruas jalan yang diteliti pada area simpang 4
Bireuen, pemilihan ini didasari oleh observasi awal di mana pada ruas jalan ini sering terjadi
kemacetan, volume kendaraan yang meningkat pada jam-jam tertentu. Serta belum ada suatu
studi yang bermodelkan korelasi arus dan kepadatan pada ruas jalan ini
Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan, maka dapat diambil beberapa
kesimpulan sebagai berikut: Kecepatan lalu lintas paling rendah dan kepadatan lalu lintas
tertinggi didapat pada hari senin yaitu DM sebesar 40,6231 smp/km dan SM sebesar 0,19
km/jam, bentuk hubungan matematis antara kecepatan dan kepadatan lalu lintas
menggunakan model Greenshield, Greenberg, Underwood menunjukkan kecepatan dengan
kepadatan lalu lintas yang lemah, dan efektifitas model karakteristik arus lalu lintas adalah
model yang paling optimum terdapat pada model Greenberg dikarenakan memiliki nilai yang
lebih tinggi.

2.2 Jurnal Pembanding

Jalan Raya Manado-Tomohon merupakan jalan umum yang cukup ramai oleh
kendaraankendaraan baik dari arah Manado-tomohon maupun arah Tomohon-Manado. Hal
ini yang menyebabkan menurunnya kecepatan arus lalulintas dan menurun pula kinerja jalan
tersebut, terutama pada jam-jam sibuk ruas jalan ini sering terjadi kemacetan. Oleh karena itu
penulis ingin membuat penelitian untuk mengetahui perilaku lalulintas pada jalan raya
Manado-Tomohon dengan judul “Analisa perbandingan perhitungan kapasitas dengan
menggunakan metode Greenshields, Greenberg, dan Underwood terhadap perhitungan
kapasitas menggunakan metode MKJI 1997”.
Setelah penulis melakukan survey penelitian di lapangan selama 3 hari pada lokasi
ruas jalan raya Manado Tomohon dengan maka diperoleh kesimpulan antara lain sebagai
berikut :

1. Dari hasil penelitian perhitungan hubungan volume (V), kecepatan (S), dan kepadatan
(D) diperoleh nilai koefisien determinasi (R2 ). Untuk arah Manado-Tomohon digunakan
model Underwood pada hari Senin dengan nilai R2 tertinggi sebesar 0,8848. Sedangkan

5
 untuk arah Tomohon-Manado digunakan model Greenberg 0,9527 pada hari Sabtu
menjadi dengan nilai R2 tertinggi sebesar 0,9527.

2. Perhitungan Kapasitas dengan menggunakan hubungan matematis antara volume,

kecepatan, dan kepadatan yang memiliki koefisien determinasi tertinggi:

a. Untuk Model Greenshields

Sesuai data tiga hari survey yang memiliki koefisien determinasi tertinggi adalah hari
Sabtu dengan R2 = 0,8713 dengan persamaan Hubungan (S – D), S = 51,51942 –
0,58205 D
Hubungan (V – D), V = 51,51942 D – 0,58205 D2
Hubungan (V – S), V = 88,51365 S – 1,71806 S2
Kapasitas (Vm) = 1140, 04 smp/jam.
Kepadatan Maksimum (Dm) = 44,26 kend/km.
Dan Kecepatan Maksimum (Sm) = 25,76 km/jam.

b. Untuk Model Greenberg Sesuai data tiga hari survey yang memiliki koefisien
determinasi tertinggi adalah hari Sabtu dengan R2 = 0,9527 dengan persamaan
Hubungan (S – D), S = 76,3554-14,1890.LnD
Hubungan (V – D), V = 76,3554.D14,1890.DLnD
Hubungan (V–S), V = 217,3052.S.e-0,0705 .S Kapasitas (Vm) = 1134,30 smp/jam.
Kepadatan Maksimum (Dm) = 79,94 kend/km.
Dan Kecepatan Maksimum (Sm) = 14,19 km/jam.

c. Untuk Model Underwod Sesuai data tiga hari survey yang memiliki koefisien
determinasi tertinggi adalah hari Sabtu dengan R2 = 0,9125 dengan persamaan
Hubungan (S – D), S = 40,38438.e-0,0127.D
Hubungan (V–D), V = 40,38348.De -0,0127 .D
Hubungan (V – S), V = 291,803.S78,899.SLnS
Kapasitas (Vm) = 1172,17 smp/jam.
Kepadatan Maksimum (Dm) = 78,90 kend/km.
Dan Kecepatan Maksimum (Sm) = 14,86 km/jam

3. Perhitungan Kapasitas menggunakan MKJI 1997 adalah Kapasitas (VM) = 2790 smp/jam

6
4. Dari ketiga model yaitu Greenshields, Greenberg, dan Underwood yang mendekati
dengan kapasitas menggunakan MKJI 1997 dengan Kapasitas (VM) = 2790 smp/jam
adalah model Greenberg dengan Kapasitas (VM) = 2276,10 smp/jam.

7
 BAB III

REVIEW JURNAL

3.1 KELEBIHAN JURNAL

JURNAL UTAMA
Kelebihan dalam jurnal pertama yang berjudul Efektifitas Model Karakteristik Arus
Lalu Lintas Pada Ruas Jalan Simpang 4 Bireun (Perbandingan Dengan Metode Greenshields,
Greenberg Dan Underwood) adalah terletak pada materi yang cukup lengkap terlihat pada
sub-sub judul dalam jurnal tersebut yang lengkap dan mendetail, kemudian kelebihan dari
jurnal tersebut adalah penulis membuat sebuah penelitian mengenai efektifitas model
karakterisrik lalu lintas sehingga informasi yang didapat dari jurnal ini sudah menjadi
referensi yang bagus untuk didapatkan. Kemudian jurnal ini sangat terpercaya karena
penulis mencantumkan banyak referensi baik dari berbagai buku sehingga jurnal tersebut
sangat bermanfaat untuk dibaca. Kelebihan berikutnya terletak pada segi kepenulisan sang
penulis yang cukup baik dengan tidak bertele-tele dalam menulis/menyimpulkan materinya.

JURNAL II
Kelebihan pada jurnal kedua yang berjudul. Analisa Perbandingan Perhitungan
Kapasitas Menggunakan metode Greenshields, Greenberg dan Underwood Terhadap
Perhitungan Kapasitas menggunakan Metode MKJI 1997. Pada jurnal ini menyajikan materi
yang cukup lengkap terlihat pada sub-sub judul dalam jurnal tersebut yang lengkap dan
mendetail. Kemudian jurnal tersebut memiliki daftar pustaka atau referensi yang cukup
banyak sehinggajurnaliniterlihat lebih terpercaya dan kuat dikarenakan banyaknya
referensi yang tercantum. Kemudian kelebihan dari jurnal tersebut adalah penulis
dapat mengembangkan beberapa poin-point kecil namun cukup penting untuk di kaji,
dan penulis melakukannya dengan cukup baik. Kelebihan berikutnya terletak pada segi
kepenulisan sang penulis yang cukup baik dengan tidak bertele-tele dalam
menulis/menyimpulkan materinya.

8
3.2 KEKURANGAN JURNAL
JURNAL I
Jurnal ini tidak mencantumkan tabel maupun grafik sehingga terkesan monoton dan
membuat pembaca akan merasa bosan. Selain itu, penulis juga seharusnya lebih
memperhatikan penulisan untuk jurnal tersebut karena pada segi sistematika penulisan,
jurnal ini tidak rapi seperti ukuran huruf dan juga jenis huruf yang digunakan tidak
cocok sehingga jika dilihat kurang menarik.
JURNAL II
Kekurangan dari jurnal ini yaitu merupakan jurnal yang tidak berasal dari
penelitian, jurnal ini hanya menyajikan materi saja. Jurnal ini tidak mencantumkan tabel
maupun grafik sehingga terkesan monoton dan membuat pembaca akan merasa bosan.
Selain itu, penulis juga seharusnya lebih memperhatikan penulisan untuk jurnal tersebut
karena pada segi sistematika penulisan, jurnal ini tidak rapi seperti ukuran huruf dan juga
jenis huruf yang digunakan tidak cocok sehingga jika dilihat kurang menarik.

9
 BAB IV

PENUTUP

4.1 Kesimpulan
Setiap karya tulis pastinya memiliki ciri-ciri yang berbeda-beda antar satu
dengan yang lain,baik itu dari segi bahasanya, kelebihannya, dan kekurangannnya.
Jurnal pasti mengandung informasi yang sudah dipaparkan dengan jelas oleh
penulisnya terlepas dari kekurangan yang terkandung dalam setiap jurnal, namun
sudah dapat dipastikan setiap jurnal akan membawa keuntungan bagi pembaca dalam
hal pendapatan informasi lebih. Dalam kedua jurnal ini, terkandung informasi yang
sangat melimpah yang mana membuat pembaca menjadi tertarik untuk membaca
atau menganalisis jurnal ini seperti yang telah kami lakukan. Diatas telah kami
sampaikan ringkasan dan juga kelebihan serta kekurangan dari masing-masing jurnal
yang diharapkan dapat menjadi perbandingan antara opini atas pembaca jurnal
tersebut.

4.2 Saran
Untuk kedepannya atau selanjutnya kelemahan-kelemahan atau pun
kekurangan setiap jurnal ini perludiperbaiki supaya lebih baik lagi dimanfaatkan
ataupun digunakan pembaca sebagai refrensi dalam penelitian-penelitian ataupun untuk
kegunaan lainnya.

10
 DAFTAR PUSTAKA

Jansen, Freddy. 2015. Analisa Perbandingan Perhitungan Kapasitas Menggunakan metode

Greenshields, Greenberg dan Underwood Terhadap Perhitungan Kapasitas menggunakan
Metode MKJI 1997. Fakultas Teknik, Universitas Sam Ratulangi. III

Desmi, Adzuha. 2019. Efektifitas Model Karakteristik Arus Lalu Lintas Pada Ruas Jalan
Simpang 4 Bireun (Perbandingan Dengan Metode Greenshields, Greenberg Dan Underwood).
Fakultas Teknik, Universitas Malikussaleh. IX

11