2778003.pdf File
2778003.pdf File
20009/2010
Disusun Oleh :
NIS : 08.1.1008
Kelas : XI MO 1
2009/2010
HALAMAN PENGESAHAN
Hari :
Tanggal :
A.MOTTO
B. Persembahan
Laporan ini saya persembahkan untuk :
Bapak M. Ilyas,
Ilyas, S.Pd. Selaku kepala
kepala program teknik mekanik otomotif
otomotif
teman – teman
Serta teman – teman yang banyak memberi dukungan kepada penulis
KATA PENGANTAR
pihak –
Tidak lupa kami mengucapkan terima kasih kepada pihak –
pihak yang telah membantu kami, baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada
waktu pembuatan laporan prakerin.
BAB I PENDAHULUAN
PENDAHULUAN ..........................................
.................................................................
.............................................
.......................................
................. 1
1.Pengertian
1.Pengertian Karburator ..........................................................
................................................................................
.........................
... 2
B.Praktek......................
B.Praktek.............................................
.............................................
............................................
...........................................
..................... 4
A.Kesimpulan ......................................................
............................................................................
.............................................
................................
......... 5
B.Penutup ............................................
..................................................................
............................................
.............................................
.........................
.. 5
3. PP No. 29 Tahun 1992 tentang Peran Serta Masyarakat Dalam Pendidikan Nasional
B. Tujuan Prakerin
1. Memberikan kesempatan
kesempatan pada siswa untuk belajar sambil bekerja
5. Menjadikan siswa lebih menguasai dalam hal perawatan dan perbaikan kendaraan
2. Sebagai hasil setelah melaksanakan pendidikan diluar sekolah yaitu praktek/kerja di dunia
usaha atau dunia industri dalam bentuk sebuah laporan.
BAB II
MATERI PRAKERIN
A. Landasan Teori
Tentu kita sudah tidak asing lagi dengan nama Karburator, tapi apakah
semua sudah tahu komponen apa saja yang ada di dalamnya serta bagaimana perawatan
karburator yang baik. Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor.
Karena, tanpa
tanpa piranti penyuplai bahan bakar
bakar ini, mesin motor tak akan
akan berfungsi.
berfungsi. Untuk
itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap karburator.
1. Pengertian Karburator
Gambar 1. Karburator
2. Praktek
Persiapkan alat-alat yang diperlukan, seperti obeng, tang, lap, kunci-kunci, pompa
angin/kompresor
angin/kompresor serta wadah untuk menaruh komponen
Tutup kran bensin dari tangki kemudian cabut selang karburator, lepaskan baut/mur
karburator.
Buka penampung besin (ruang pelampung) dengan posisi terbalik.
Ambil jarum pelampung dan periksa, apakah sudah aus atau belum.
Lepas semua komponen karbu dengan hati-hati.
Bersihkan karbu serta semua komponennya menggunakan pompa angin/kompresor.
Bila semua sudah dibersihkan, pasang kembali kompone-komponen tersebut dan
pasang karbu anda lagi di kendaraan.
Sesudah karburator dibersihkan, sebaiknya disetel dahulu sebelum dipakai. Inti dari penyetelan
karburator adalah mengatur kecepatan putaran mesin pada saat normal ( stationer/ idle) dan
mengatur pencampuran
pencampuran bahan bakar dengan udara. Bila kecepatan normal disetel terlalu tinggi
maka pemakaian bahan bakar akan boros, sedangkan bila disetel terlalu rendah maka mesin
cenderung seringmati. Penyetelan karburator harus dilakukan saat mesin dalam keadaan nyala
dan sudah panas.
Langkah – langkah
Langkah – langkah penyetelan karburator adalah sebagai berikut :
2. Putarlah sekrup pengatur udara (air screw/pilot screw) kearah kanan hingga puaran mesin
menurun
3. Putarlah kembali ke kiri agar putaran mesin naik kembali. (Berhentlah memutar saat
putaran mesin agak naik)
4. Dengan posisi sekrup seperti ini putaran mesin agak tinggi, maka untuk menurunkannya
putarlah sekrup penahan kep kearah kiri hingga putaran mesin pada kecepatan yang sesuai
dengan spesifikasi.
PENUTUP
A. Kesimpulan
Dapat disimpulkan bahwa karburator merupakan komponen yang sangat
penting.Karburator dapat diartikan sebuah jantung bagi sepeda motor. Karena,tanpa
piranti penyuplai bahan bakar ini, mesin motor tak akanberfungsi. Untuk itulah perlu
adanya perhatian khusus terhadap komponen ini. Adanya kendala yang menghambat
Aliran bahan bakar pada karburator,dapat
karburator,dapat membawa petaka pada sepeda motor
kesayangan anda.
Karburator yang tidak berfungsi dengan baik dapat mempengaruhi suplai bahan
bakar, dan bila itu terjadi
ter jadi maka pembakaran menjadi tidak sempurna, akibatnya
kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa mogok. Selain itu, pembakaran
pembakaran yang tidak
sempurna dapat mengakibatkan mesin cepat panas dan knalpot mengeluarkan asap yang
tidak normal sehingga mengakibatkan terjadinya polusi udara.
B. PENUTUP
pihak – pihak
Akhirnya penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak – pihak yang telah
membantu kami, baik dalam waktu praktek kerja di bengkel maupun pada waktu
pembuatan laporan prakerin.
Kritik dan saran yang membangun kami harapkan agar dalam penulian
laporan yang lain dapat lebih baik.
DAFTAR PUSTAKA
http://sinergionline.blogspot.com/2009/10/servis-sepeda-motor.html
DAFTAR GAMBAR
Bagian – bagian
Gambar 2. Bagian – bagian karburator ( Halaman 3 )