SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 10 Januari 2012 Ditangani oleh : Yuda Ariansah

Formulir SIG - I Simpang : Jl. Garuda Sakti (Simpang Panam) - Jl. Gardua Sakti (Air Hitam) - Jl.
Perumahan UNRI - Jl. Melati
GEOMETRI Ukuran Kota  : 3 Juta
PENGATURAN LALULINTAS
LINGKUNGAN Perihal : 4 Fase
Kota : Pekanbaru Periode : Jam Puncak Sore
FASE SINYAL
g= 22 g= 20
Waktu Siklus :
c=
Waktu Hilang Total:
LTI = ∑ IG =

IG = 4 IG = 4
3.5 3.5
C

3.5 3.5
B D
3.5 3.5

A
3.5 3.5

Kondisi Lapangan
Kode Tipe Hambatan Median Kelandaian Belok Kiri Jarak kend Lebar Pendekat (m)
Pendekat Lingkungan Samping (Ya / Tidak) (+/%) Langsung Parkir Pendekat Masuk Belok Kiri Keluar
Jalan (T/R) (Ya/Tidak) (m) (WA) Wmasuk LTOR Wkeluar
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

B Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

D Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

C Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

A Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

A = Jl. Melati B = Jl. Garuda Sakti (Simpang Panam)

C = Jl. Perumahan UNRI D = Jl. Garuda Sakti (Air Hitam)
SIMPANG BERSINYAL Tanggal Ditangani Oleh
Formulir SIG – II: Kota
ARUS LALU LINTAS
Simpang Prihal
Periode
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) l<FND.TAK)3
K.Ringan (LV) K.Berat(HV) Sepeda Motor (MC)
Kode emp terlindung = 1.0 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 Total Kend Bermotor (MV) Rasio berbelok Rasio
Pen- Arah ARUS UM
emp terlawan = 1.0 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4 UM/MV
dekat
kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam р LT Rms. р RT Rms.
jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan (13) (14) kend/jam Rms.(15)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

LT/LTOR 93 93 93 0 0 0 325 65 130 418 158 223 0.35

B ST 133 133 133 29 37.7 37.7 366 73.2 146.4 528 244 317 5 0.01
RT 17 17 17 0 0 0 181 36.2 72.4 198 53 89 0.14
Total 243 243 243 29 38 38 872 174 349 1144 455 630 0.35 0.14 5 0.01

LT/LTOR 19 19 19 0 0 0 47 9.4 18.8 66 28 38 0.25

D ST 33 0 0 0 0 133 26.6 53.2 133 60 53 3 0.02
RT 15 0 0 0 0 58 11.6 23.2 58 27 23 0.20
Total 19 67 19 0 0 0 238 48 95 257 115 114 0.25 0.20 3 0.02

LT/LTOR 109 109 109 0 0 0 307 61.4 122.8 416 170 232 0.45
C ST 11 11 11 0 0 0 14 2.8 5.6 25 14 17 1 0.04
RT 109 109 109 0 0 0 425 85 170 534 194 279 0.53
Total 229 229 229 0 0 0 746 149 298 975 378 527 0.45 0.53 1 0.04

LT/LTOR 17 17 17 0 0 0 25 5 10 42 22 27 0.03
A ST 307 307 307 21 27.3 27.3 427 85.4 170.8 755 420 505 2 0.00
RT 182 182 182 0 0 0 439 87.8 175.6 621 270 358 0.40
Total 506 506 506 21 27 27 891 178 356 1418 712 890 0.03 0.40 2.00 0.00

Total 997 1045 997 50 65 65 2747 549 1099 3794 1659 2161 1 1 11 0
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 10 Januari 2012
Formulir SIG-III : Ditangani Oleh : Agung P Wijaya
WAKTU ANTAR HIJAU Kota : Pekanbaru
WAKTU HILANG Simpang : Jl S Parman-Jl Thamrin/Diponegoro XI
Perihal : 2 Fase
Waktu
LALU LINTAS
LALU LINTAS DATANG Merah
BERANGKAT
Semua (dt)
Pendekat Kecepatan Pendekat B D C A
VE m/dt Kecepatan VA m/dt 10 10 10 10
Jarak berangkat-datang (m)  7,00+4-3,5
B 10 0.8
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-0,35

Jarak berangkat-datang (m) 7+4-10,50

D 10 0.20
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-1,0

Jarak berangkat-datang (m) 7+4-10,50

C 10 0.2
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-1,0

Jarak berangkat-datang (m) 7,00+4-3,5

A 10 0.8
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-0,35

Penentuan Waktu Merah Semua

Fase 1 ------> Fase 2 3

Fase 2 ------> Fase 3 3
Fase 3 ------> Fase 4
Fase 4 ------> Fase 5

Waktu Kuning Total (3 dt / fase ) 6 2

Waktu Hilang Total (LTI) = Merah Semua Total + Waktu Kuning (dt/siklus) 8
SIMPANG BERSINYAL Tanggal  : 10 Januari 2012  Ditangani Oleh : Agung P W
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN Kota : Pekanbaru Perihal : 2 Fase
 KAPASITAS Simpang  : Jl S Parman-Jl Thamrin/Diponegoro XI Periode : Jam Puncak Pagi

 Distribusi arus lalu lintas (smp/jam)  Fase 1   Fase 2

Arus RT (smp/jam) Lebar Arus Jenuh (smp/jam) Arus Rasio Arus Rasio Fase Waktu Kapasitas Derajat
Kode Hijau Tipe Rasio Kendaraan Berbelok Arah Arah Efektif Nilai Dasar Faktor-faktor Penyesuaian Nilai Yang Lalulintas FR PR Hijau (dt) smp/jam Kejenuhan
Pendekat Dalam Pendekat Diri Lawan (m) Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P Disesuaikan smp/jam g S x g/c
Fase Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok
nomor рLTOR рLT рRT QRT QRTO We So Kota Samping Kanan Kiri S Q Q/S FRcrit/IFR C Q/C
FCS FSF FG FP FRT FLT
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)

B 1 O 0.35 0 0.14 89 0 3.85 2308 1.00 0.93 1 1.89 1.04 1.00 4216 1085 0.26 0.58 13 2853 0.38

D 1 P 0.25 0 0.20 23 0 3.75 2249 1.00 0.93 1 1.89 1.05 1.00 4170 229 0.05 0.12 3 602 0.38

C 2 O 0.45 0 0.53 279 0 3.95 2370 1.00 0.93 1 1.89 1.14 1.00 4749 906 0.19 0.43 10 2382 0.38

A 2 P 0.03 0 0.40 358 0 3.53 2119 1.00 0.93 1 1.89 1.10 1.00 4121 1601 0.39 0.87 20 4212 0.38

Waktu siklus pra penyesuaian cua(dt)  = 31 IFR = ∑ FR crit 0.45

Waktu Hilang Total (LTI) (dt) = 8.0
Waktu siklus disesuaikan c (dt)  = 19.3 average(g)*2/4 0.11
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 10-Jan-12 Ditangani Oleh : Agung P W
Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Pekanbaru Perihal : 2 Fase
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Jl S Parman-Jl Thamrin/Diponegoro XI Periode : Jam Puncak Pagi
TUNDAAN Waktu Siklus :  50 dtk
Jumlah Kendaraan antri (smp) Panjang Rasio Jumlah Tundaan
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Antrian Kend. Kend. Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan
Pendekat Lalu Lintas Kejenuhan Hijau NQ1 NQ2 NQ = NQmax (m) stop/smp Terhenti Lalu Lintas Geometri rata-rata Total
smp/jam smp/jam NQ1+NQ2 smp/jam rata-rata rata-rata dt/smp dt/smp
dt/smp dt/smp
Q C DS = Q/C GR=g/c QL NS NSV DT DG D=DT+DG DxQ
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

B 1085 2853 0.38 0.68 0 18.58 18.58 9 5.14 1073 1163939.1 0.68 4 4.68 5076

D 229 602 0.38 0.14 0 19.19 19.19 11 6.29 5253 1201933 0.68 4 4.68 1071

C 906 2382 0.38 0.50 0 18.78 18.78 12 6.86 1299 1176763.2 0.68 4 4.68 4238

A 1601 4212 0.38 1.02 0 18.14 18.14 7 4.00 710 1136340.8 0.68 4 4.68 7493

LTOR 379 0 6 6 4469

Q koreksi 0 Total 4678976.2 Total 1.17
Q total 3820 Kend terhenti rata2 (stop/smp) 0.55 Tundaan Simpang rata2 (dt/smp) 0.59

KET:
A 0.070309
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 10 Januari 2012 Ditangani oleh : Yuda Ariansah
Formulir SIG - I Simpang
: Jalan Delima – Jalan Lobak – Jalan Srikandi – Jalan Melati Indah

GEOMETRI Ukuran Kota  : 3 Juta

PENGATURAN LALULINTAS
LINGKUNGAN Perihal : 4 Fase
Kota : Pekanbaru Periode : Jam Puncak Sore
FASE SINYAL
g= 22 g= 20
Waktu Siklus :
c=
Waktu Hilang Total:
LTI = ∑ IG =

IG = 4 IG = 4
3.5 3.5
C

3.5 3.5
B D
3.5 3.5

A
3.5 3.5
Kondisi Lapangan
Kode Tipe Hambatan Median Kelandaian Belok Kiri Jarak kend Lebar Pendekat (m)
Pendekat Lingkungan Samping (Ya / Tidak) (+/%) Langsung Parkir Pendekat Masuk Belok Kiri Keluar
Jalan (T/R) (Ya/Tidak) (m) (WA) Wmasuk LTOR Wkeluar
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)

B Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

D Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

C Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

A Komersial Rendah Tidak 0 Ya Tidak 3.5 3.5 0 4

A = Jl. Melati B = Jl. Garuda Sakti (Simpang Panam)

C = Jl. Perumahan UNRI D = Jl. Garuda Sakti (Air Hitam)
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Ditangani Oleh
Formulir SIG – II: Kota : Pekanbaru RACHMAT AL IZZAN
ARUS LALU LINTAS
Simpang : Jalan Delima – Jalan Lobak – Jalan Sikandi – Jalan Melati Indah Prihal
Periode
ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV) KEND. TAK BERMOTOR
Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat(HV) Sepeda Motor (MC)
Kode emp terlindung = 1.0 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 Total Kend Bermotor (MV) Rasio berbelok Rasio
Pen- Arah ARUS UM
emp terlawan = 1.0 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4 UM/MV
dekat
kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam р LT Rms. р RT Rms.
(14)
jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan (13)
kend/jam Rms.(15)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

LT/LTOR 49 49 49 7 9 9 19 3.8 7.6 75 62 66 0.05 0

ST 680 680 680 91 118 118 263 52.6 105.2 1034 851 904 4
U
RT 257 257 257 34 44 44 99 19.8 39.6 390 321 341 0.26 0
Total 986 986 986 132 172 172 381 76 152 1499 1234 1310 4 0.003

LT/LTOR 152 152 152 6 8 8 35 7 14 193 167 174 0.11 2

ST 627 627 627 24 31 31 144 28.8 57.6 795 687 716 3
S
RT 554 554 554 21 27 27 127 25.4 50.8 702 607 632 0.42 2
Total 1333 1333 1333 51 66 66 306 61 122 1690 1461 1522 7 0.004

LT/LTOR 428 428 428 25 33 33 224 44.8 89.6 677 505 550 0.43 10
ST 550 550 550 32 42 42 288 57.6 115.2 870 649 707 6
T
RT 21 21 21 1 1 1 11 2.2 4.4 33 25 27 0.02 1
Total 999 999 999 58 75 75 523 105 209 1580 1179 1284 17 0.011

LT/LTOR 102 102 102 23 30 30 62 12.4 24.8 187 144 157 0.19 2
ST 321 321 321 71 92 92 194 38.8 77.6 586 452 491 6
B
RT 127 127 127 28 36 36 76 15.2 30.4 231 179 194 0.23 1
Total 550 550 550 122 159 159 332 66 133 1004 775 841 9 0.009

Total 3868 3868 3868 363 472 472 1542 308 617 5773 4648 4957 1 1 37
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 10 Januari 2012
Formulir SIG-III : Ditangani Oleh : Agung P Wijaya
WAKTU ANTAR HIJAU Kota : Pekanbaru
WAKTU HILANG Simpang : Jl S Parman-Jl Thamrin/Diponegoro XI
Perihal : 2 Fase
Waktu
LALU LINTAS
LALU LINTAS DATANG Merah
BERANGKAT
Semua (dt)
Pendekat Kecepatan Pendekat B D C A
VE m/dt Kecepatan VA m/dt 10 10 10 10
Jarak berangkat-datang (m)  7,00+4-3,5
U 10 0.8
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-0,35

Jarak berangkat-datang (m) 7+4-10,50

S 10 0.20
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-1,0

Jarak berangkat-datang (m) 7+4-10,50

T 10 0.2
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-1,0

Jarak berangkat-datang (m) 7,00+4-3,5

B 10 0.8
Waktu berangkat-datang (dt) 0,8+0,4-0,35

Penentuan Waktu Merah Semua

Fase 1 ------> Fase 2 3

Fase 2 ------> Fase 3 3
Fase 3 ------> Fase 4
Fase 4 ------> Fase 5

Waktu Kuning Total (3 dt / fase ) 6 2

Waktu Hilang Total (LTI) = Merah Semua Total + Waktu Kuning (dt/siklus) 8
SIMPANG BERSINYAL Tanggal  : 10 Januari 2012  Ditangani Oleh : Agung P W
Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN Kota : Pekanbaru Perihal : 2 Fase
 KAPASITAS Simpang  : Jl S Parman-Jl Thamrin/Diponegoro XI Periode : Jam Puncak Pagi
 Distribusi arus lalu lintas (smp/jam)  Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

Arus RT (smp/jam) Lebar Arus Jenuh (smp/jam) Arus Rasio Arus Rasio Fase Waktu Kapasitas Derajat
Kode Hijau Tipe Rasio Kendaraan Berbelok Arah Arah Efektif Nilai Dasar Faktor-faktor Penyesuaian Nilai Yang Lalulintas FR PR Hijau (dt) smp/jam Kejenuhan
Pendekat Dalam Pendekat Diri Lawan (m) Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P Disesuaikan smp/jam g S x g/c
Fase Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok
nomor рLTOR рLT рRT QRT QRTO We So Kota Samping Kanan Kiri S Q Q/S FRcrit/IFR C Q/C
FCS FSF FG FP FRT FLT
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)

U 1 p 0 0.05 0.26 341 0 3.50 2100 1.00 0.93 1 1.89 1.07 0.99 3917 1234 0.31 0.51 37 2560 0.48

S 2 P 0 0.11 0.42 632 0 3.50 2100 1.00 0.93 1 1.89 1.11 0.98 4023 1461 0.36 0.59 42 3030 0.48

T 4 p 0 0.43 0.02 27 0 3.50 2100 1.00 0.93 1 1.89 1.01 0.93 3464 1179 0.34 0.55 40 2446 0.48

B 3 P 0 0.19 0.23 194 0 3.50 2100 1.00 0.93 1 1.89 1.06 0.97 3803 841 0.22 0.36 26 1746 0.48

Waktu siklus pra penyesuaian cua(dt)  = 92 IFR = ∑ FR crit 0.62

Waktu Hilang Total (LTI) (dt) = 20.0
Waktu siklus disesuaikan c (dt)  = 56.0 average(g)*2/4 0.31
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 10-Jan-12 Ditangani Oleh : Agung P W
Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Pekanbaru Perihal : 2 Fase
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Jl S Parman-Jl Thamrin/Diponegoro XI Periode : Jam Puncak Pagi
TUNDAAN Waktu Siklus :  50 dtk
Jumlah Kendaraan antri (smp) Panjang Rasio Jumlah Tundaan
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Antrian Kend. Kend. Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan
Pendekat Lalu Lintas Kejenuhan Hijau NQ1 NQ2 NQ = NQmax (m) stop/smp Terhenti Lalu Lintas Geometri rata-rata Total
smp/jam smp/jam NQ1+NQ2 smp/jam rata-rata rata-rata dt/smp dt/smp
dt/smp dt/smp
Q C DS = Q/C GR=g/c QL NS NSV DT DG D=DT+DG DxQ
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

B #REF! #REF! #REF! #REF! 0 #REF! #REF! 9 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!

D #REF! #REF! #REF! #REF! 0 #REF! #REF! 11 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!

C #REF! #REF! #REF! #REF! 0 #REF! #REF! 12 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!

A #REF! #REF! #REF! #REF! 0 #REF! #REF! 7 #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!

LTOR #REF! 0 6 6 #REF!

Q koreksi 0 Total #REF! Total #REF!
Q total #REF! Kend terhenti rata2 (stop/smp) #REF! Tundaan Simpang rata2 (dt/smp) #REF!

KET:
A #REF!
 MELATI SRIKANDI LOBAK DELIMA
H 25 21 32 26
K 3 3 3 3
M 95 98 86 93
all 1 2 3 2
c 123 122 121 122

Jl. Srikandi Jl. Lobak Jl. Delima

No
H K M All H K M All H K
21 3 98 2 32 3 86 3 26 3

Waktu hijau total 104

Waktu merah total 372
Waktu kuning tiap fase 3
Waktu siklus tiap fase 124 122
Fase 4 31 25 31
Waktu hilang total (LTI) 20 20
Waktu All red 8 8
Waktu All red tiap fase 2
Fase 3 26 32
Waktu antar hijau (IG) 5

Fase 2 26 32 3
Fase H K M ALL IG
Fase 1 21 3 2 0 98 124
Fase 2 26 32 3 3 60 124 Fase 1 21 32
Fase 3 26 3 2 0 93 124
Fase 4 31 25 3 1 64 124
0 10 20 30 40 50 60
 Jl. Delima Jl. Melati Indah
M All H K M All
93 2 25 3 95 1

123
31 25 31 64

26 32 93

26 32 33 60

1 32 98

0 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140