OPTIMASI

Formulir SIG - I
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 13 Juli 2012 silahkan isi SIG sesuai dengan data yang ada
Ditangani oleh : Kelompok 25
FORMULIR SIG-I : Kota : Surabaya
- GEOMETRI Simpang : Jl. Diponegoro-Jl. Dr. Sutomo
- PENGATURAN LALULINTAS Ukuran Kota/jumlah penduduk (isi dalam jutaan) : 1.0 - 3.0 Juta
- LINGKUNGAN Perihal : 2 Fase
Periode : Jam Puncak Sore (16.20-17.20)
FASE SINYAL YANG ADA (Gambarkan Sketsa Fase)
g= 70 g= 55 g= g= waktu siklus c

135

Waktu hilang total :

Jl. Diponegoro Jl. Dr Sutomo LTI = ∑ IG=
IG= 5 IG= 5 IG= IG= 10
SKETSA SIMPANG

433 334

333
333

332
233

433 334

KONDISI LAPANGAN
Tipe Hambatan Belok kiri Jarak ke Lebar Pendekat ( m )
Kode lingkungan Samping Median kelandaian langsung kendaraan Pendekat Masuk Belok kiri lgs. Keluar
Pendekat jalan +/- % parkir (m) WA WENTRY W LTOR W EXIT
(com/res/ra) (Tinggi/Rendah) Ya/Tidak Ya/Tidak
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
U COM R Y - T - 10 10 0 10
S COM R Y - T - 10 10 0 10
B COM R Y - Y - 9 6 3 6
T COM R Y - Y - 8 6 2 6
Ket :
diisi manual
lihat keterangan kolom
 Formulir SIG-2

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 13 Juli 2012

Ditangani oleh : Kelompok 25
Formulir SIG-II : Kota : Surabaya
ARUS LALULINTAS Simpang : Jl. Diponegoro-Jl. Dr. Sutomo
Periode : Jam Puncak Sore (16.20-17.20)
Perihal : 2 Fase
Arus LaluLintas Kendaraan Bermotor ( MV ) Kend.tak bermotor
Kode Kendaraan Ringan(LV) Kendaraan Berat(HV) Sepeda Motor(MC) Kendaraan Bermotor Rasio Arus Rasio
emp terlindung = 1 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2 Total Berbelok UM PUM =
Arah
emp terlawan = 1 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4 MV
Pendekat kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam kend/ smp/jam Kiri Kanan kend/ UM/ MV
jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan jam Terlindung Terlawan PLT PRT jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
dikit LT/LTOR 84 84 0 0 89 17.8 173.00 101.8 0.04 7.00
ST 827 827 16 20.8 3698 739.6 4541.00 1587.4 30.00
U
RT 0 0 0 0 0 0 0.00 0 0.00 2.00
Total 911.00 911.00 16.00 20.8 3787.00 757.4 4714.00 1689.2 39.00 0.008
bnyk LT/LTOR 50 50 0 0 202 40.4 252.00 90.4 0.06 11.00
ST 607 607 19 24.7 3166 633.2 3792.00 1264.9 74.00
S
RT 0 0 0 0 0 0 0.00 0 0.00 0.00
Total 657.00 657.00 19.00 24.7 3368.00 673.6 4044 1355.3 85.00 0.021
LT/LTOR 94.00 94.00 0.00 0.00 318.00 63.60 412.00 157.60 0.10 0.00
ST 1187.00 1187.00 5.00 6.50 2376.00 475.20 3568.00 1668.70 62.00
B
RT 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 #N/A 0.00 #N/A 0.00 0.00
Total 1281.00 1281.00 5.00 6.50 2694.00 #N/A 3980.00 #N/A 62.00 0.02
LT/LTOR 288.00 288 1 1.3 475 #N/A 764.00 #N/A 0.19 5.00

T
 Formulir SIG-3

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 13 Juli 2012

Formulir SIG - III : Ditangani oleh : Kelompok 25
-WAKTU ANTAR HIJAU Kota : Surabaya
-WAKTU HILANG Simpang : Jl. Diponegoro-Jl. Dr. Sutomo
Perihal : 2 fase
LALULINTAS
LALU LINTAS DATANG
BERANGKAT
Pendekat Kecepatan Pendekat U S T B
VEV (m/dtk) Kecepatan VAV (m/dtk)
1 Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
2 Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
3 Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
4 Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)
Jarak berangkat-datang (m)
Waktu berangkat-datang (dtk)*)

Penentuan waktu merah semua : (data ini dapat dirubah sendiri sesuai fase)
Fase 1 --> Fase 2
Fase 2 --> Fase 1
Penentuan
waktu all
red
didasarkan
pada
aturan fase Jumlah fase 2 kuning/fase 3

Waktu hilang total (LTI)= Merah semua total+waktu kuning (dtk / siklus )

Dari gambar
*) Waktu untuk berangkat = ( L EV + I EV ) / V EV, dimana IEV = 2 m
Waktu untuk datang = L AV / V AV
Waktu merah
semua (dtk)

2
2

6
10
 Formulir SIG - IV

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 13 Juli 2012 Ditangani oleh : Kelompok 25

Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL Kota : Surabaya Perihal : 2 fase
KAPASITAS Simpang : Jl. Diponegoro-Jl. Dr. Sutomo Periode : Jam Puncak Sore (16.20-17.20)
Fase 1 Fase 2

Kode Hijau Tipe Rasio Arus RT smp/jam Lebar Arus jenuh smp/jam Hijau Arus Rasio Rasio Waktu Kapa-
Pen- dalam Pen- kendaraan Arah Arah efektif Nilai Faktor Penyesuaian Nilai lalu Arus fase hijau sitas
dekat fase dekat berbelok dari lawan (m) dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P disesu- lintas FR = PR = det smp/j
no. (P / O) smp/j Ukuran Hambatan kelandaia Parkir Belok Belok aikan smp/Jam C=
hijau kota Samping n Kanan Kiri smp/jam
PLTOR PLT PRT QRT QRTO WE So FCS FSF FG FP FRT FLT hijau FRCRIT
S Q Q/S IFR g g Sxg/c
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) Dibulatkan (22)
U 1 P - 0.04 0.00 0.00 - 10.00 6000.00 1.00 0.95 1.00 1.00 1.00 0.99 5646.79 1587.40 0.28 #N/A #N/A 34.00 1846.07
S 1 P - 0.06 0.00 0.00 - 10.00 6000.00 1.00 0.94 1.00 1.00 1.00 0.99 5593.23 1264.90 0.23 #N/A #N/A 27.00 1452.09
B 2 P 0.10 - 0.00 #N/A - 6.00 3600.00 1.00 0.94 1.00 1.00 1.00 0.98 3341.29 #N/A #N/A #N/A #N/A 60.00 1927.67
T 2 P 0.19 - 0.00 #N/A - 6.00 3600.00 1.00 0.95 1.00 1.00 1.00 0.97 3301.51 #N/A #N/A #N/A #N/A 54.00 1714.25
Waktu hilang total Waktu siklus pra penyesuaian c ua (det) #N/A IFR = #N/A
10 #N/A
LTI ( det ) Waktu siklus disesuaikan c (det) 104.000 ∑FRCRIT

cua = (1,5 × LTI + 5) / (1 - IFR) (29)

dimana: gi = (cua - LTI) × PR i (30)
cua = Waktu siklus sebelum penyesuaian sinyal (det) di mana:
LTI = Waktu hilang total per siklus (det) gi = Tampilan waktu hijau pada fase i (det)
(Dari sudut kiri bawah pada Formulir SIGIV) cua = Waktu siklus sebelum penyesuaian (det)
IFR = Rasio arus simpang 􀀶(FRCRIT) LTI = Waktu hilang total per siklus (bagian terbawah Kolom
(Dari bagian terbawah Kolom 19) 4) PRi = Rasio fase FRcrit / 􀀶 (FRcrit (dari Kolom 20)
Derajat
jenuh

DS=

Q/C
(23)
0.86
0.87
#N/A
#N/A
 Formulir SIG - V

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 13 Juli 2012 Ditangani oleh : Kelompok 25

Formulir SIG-V : PANJANG ANTRIAN Kota : Surabaya Perihal : 3 fase
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang : Jl. Diponegoro-Jl. Dr. Sutomo Periode : Jam Puncak Sore (16.2
TUNDAAN waktu siklus : 87
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp) Panjang Angka Jumlah Tunda
Pendekat Lalu smp / jam Kejenuhan Hijau Antrian Henti Kendaraan Tundaan lalu
Lintas DS= GR= Total Terhenti lintas rata-rata
smp/jam Q/C g/c NQ1 NQ2 NQ= NQMAKS (m) stop/smp smp/jam det/smp
Q C NQ1+NQ2 QL NS NSV DT

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
U 1587.40 1846.07 0.86 #N/A 2.52 #N/A #N/A 62.00 124.00 #N/A #N/A #N/A
S 1264.90 1452.09 0.87 #N/A 2.80 #N/A #N/A 51.00 102.00 #N/A #N/A #N/A
B #N/A 1927.67 #N/A #N/A 0.00 #N/A #N/A 56.00 186.67 #N/A #N/A #N/A
T #N/A 1714.25 #N/A #N/A 0.00 #N/A #N/A 52.00 173.33 #N/A #N/A #N/A
LTOR(semua) #N/A 0.00
Arus total. Q tot. #N/A Total : #N/A
Arus kor. Qkor. #N/A Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp : #N/A Tundaan simpang rata-

A1 #N/A
A2 #N/A
A3 #N/A
A4 #N/A
Ditangani oleh : Kelompok 25
Perihal : 3 fase
Periode : Jam Puncak Sore (16.20-17.20)

Tundaan
Tundaan geo- Tundaan Tundaan
metrik rata-rata rata-rata total
det/smp det/smp smp.det
DG D = DT+DG DxQ

(14) (15) (16)

#N/A #N/A #N/A
#N/A #N/A #N/A
#N/A #N/A #N/A 104 #N/A
#N/A #N/A #N/A #N/A
0.00 0.0 0 #N/A
Total : #N/A 0.440944
Tundaan simpang rata-rata(det/smp) : #N/A