1.

perhitungan beban sumbu perkelompok jenis kendaraan

rumus :
beban sumbu =𝒃𝒆𝒓𝒂𝒕 𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝒌𝒆𝒏𝒅𝒂𝒓𝒂𝒂𝒏 ∗𝒅𝒊𝒔𝒕𝒓𝒊𝒃𝒖𝒔𝒊 𝒃𝒆𝒃𝒂𝒏 𝒔𝒖𝒎𝒃𝒖

Volume Kend/hari Dist. Beban sumbu

Jenis Kendaraan
1/1; 2/1; 3/1; 2/2; 3/2; 4/2 depan belakng belakng 2
MOBIL PENUMPANG 9500 0.5 0.5
BUS KECIL 3025 0.34 0.66
BUS 2220 0.34 0.66
TRUK RINGAN 2635 0.34 0.66
TRUK BERAT 2 AS 1005 0.34 0.66
TRUK 3 AS 915 0.25 0.75
TRAILER 234 0.18 0.41 0.41

2. Perhitungan Angka Ekivalen Perkelompok Jenis Kendaraan

rumus :
Ekivalen = E sb.depan + E sb.belakang
Est=■8([&(𝒃𝒆𝒃𝒂𝒏 𝒔𝒃. 𝒕𝒖𝒏𝒈𝒈𝒂𝒍)/𝟖𝟏𝟔𝟎&])^𝟒 Esg=𝟎,𝟎𝟖𝟔 ∗ ■8([&(𝒃𝒆𝒃𝒂

Est = ekivalen sumbu tunggal

Esg = ekivalen sumbu ganda

E = E sb dpn - E sb blkng
ekivalen
depan belakng
7.32870383515771E-05 7.32870383515771E-05 0.000147
0.002 0.029 0.031
0.014 0.193 0.207
0.010 0.137 0.147
0.204 2.890 3.093
0.178 1.240 1.418
0.224 6.039 6.039 12.303

3. Perhitungan LHR pada saat jalan dibuka

rumus :

LHR=𝑳𝑯𝑹𝒐 〖 ∗ (𝟏+𝒊) 〗 ^𝒏

LHR = lintas harian rata - rata rencana (kend./hari)

LHRo = lintas harian rata - rata awal (kend./hari)
i = pertumbuhan kendaraan (%)
n = selisih tahun jalan dibuka ke jalan rencana

Dik : jalan direncanakan = 2014

 jalan dibuka = 2015
i = 3%

n = 1

4. Perhitungan LHR pada saat jalan tersebut membutuhkan lapisan tambahan

rumus :
LHR=𝑳𝑯𝑹𝒐 〖 ∗ (𝟏+𝒊) 〗 ^𝒏

Dik : faktor pertumbuhan kelompok jenis kendaran

Dari = 2015 s/d 2020 i1 =

Dari = 2020 s/d 2025 i2 =
Dari = 2025 s/d 2030 i3 =
Dari = 2030 s/d 2040 i4 =

n1 =
n2 =
n3 =
n4 =

dengan tahapan
2025 s/d 2028 i1 =
n3 =

2028 s/d 2040 i1 =

n3 =
 Berat total Beban sumbu (ton)
(ton) (kg) depan (ton) (kg) belakang (ton) (kg)
1.51 1510 0.7550 755 0.7550 755
5.12 5120 1.7408 1740.8 3.3792 3379.2
8.2 8200 2.7880 2788 5.4120 5412
7.52 7520 2.5568 2556.8 4.9632 4963.2
16.12 16120 5.4808 5480.8 10.6392 10639.2
21.2 21200 5.3000 5300 15.9000 15900
31.2 31200 5.6160 5616 12.7920 12792

sg=𝟎,𝟎𝟖𝟔 ∗ ■8([&(𝒃𝒆𝒃𝒂𝒏 𝒔𝒃. 𝒈𝒂𝒏𝒅𝒂)/𝟖𝟏𝟔𝟎&])^𝟒

i (jalan dibuka) LHR saat jalan dibuka

Jenis Kendaraan LHRo
(%)
MOBIL PENUMPANG 9500 0.03 9785
BUS KECIL 3025 0.03 3116
BUS 2220 0.03 2287
TRUK RINGAN 2635 0.03 2714
TRUK BERAT 2 AS 1005 0.03 1035
TRUK 3 AS 915 0.03 942
TRAILER 234 0.03 241
 i (jalan dibuka) LHR saat jalan dibuka
Jenis Kendaraan LHRo
(%) (kend./hari/1 jalur)
MOBIL PENUMPANG 9785 0.05 12488
0.04 15194
5 0.05 19392
4 0.0571 33789
5 BUS KECIL 3116 3977
5.71 4838
6175
5 10759
5 BUS 2287 2918
5 3551
10 4532
7896
TRUK RINGAN 2714 3464
5 4214
3 5379
9372
5.71 TRUK BERAT 2 AS 1035 1321
12 1607
2051
3575
TRUK 3 AS 942 1203
1463
1868
3254
TRAILER 241 308
374
478
832
(ton)
belakang 2 (ton) (kg)

12.792 12792
Perkerasan dengan tahapan

LHR
𝐿𝐸𝑃=𝐿𝐻𝑅𝑜 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗
2025 - 2028
dit : LEP = ... ? MOBIL PENUMPANG
BUS KECIL
17589 BUS
TRUK RINGAN
TRUK BERAT 2 AS
TRUK 3 AS
5601 TRAILER
jumlah

𝐿𝐸𝐴=𝐿𝐻𝑅𝑜 (1+𝑖)^𝑈𝑅 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗

4110 dit : LEA = ... ? MOBIL PENUMPANG
BUS KECIL
BUS
TRUK RINGAN
4879 TRUK BERAT 2 AS
TRUK 3 AS
TRAILER
jumlah
1861

e. Menghitung LET
1694 rumus :

dik :
433
dit :
penye :

f. Menghitung LER
rumus :

dimana :

dik :
dit :
penye :
 LHR
2028 - 2040
= 0.717 dit : LEP = ... ?
= 49.044
= 236.803 33789
= 198.807 lss/hari/UR
= 1601.053
= 668.054
= 1482.652 10759
4237.130

𝑜 (1+𝑖)^𝑈𝑅 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗

= 1.289 7896 dit : LEA = ... ?
= 88.159
= 425.666
= 357.365 lss/hari/UR
= 2877.973 9372
= 1200.860
= 2665.142
7616.454
3575

𝐿𝐸𝑇=(Ʃ𝐿𝐸𝑃+Ʃ𝐿𝐸𝐴)/2 3254

ƩLEP = 4237.130 lss/hari/UR

ƩLEA = 7616.454 lss/hari/UR 832
LET = ... ?
LET = 5926.792 lss/hari/UR

𝐿𝐸𝑅= LET * FP FP=𝑈𝑅/10

FP = faktor penyesuaian

UR = 13 tahun
FP = 1.3
LET = 5926.792 lss/hari/UR
LER = ... ?
LER = 7704.830 lss/hari/UR
𝐿𝐸𝑃=𝐿𝐻𝑅𝑜 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗

MOBIL PENUMPANG = 1.289

BUS KECIL = 88.159
BUS = 425.666
TRUK RINGAN = 357.365 lss/hari/UR
TRUK BERAT 2 AS = 2877.973
TRUK 3 AS = 1200.860
TRAILER = 2665.142
jumlah 7616.454

𝐿𝐸𝐴=𝐿𝐻𝑅𝑜 (1+𝑖)^𝑈𝑅 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗

MOBIL PENUMPANG = 2.476
BUS KECIL = 169.358
BUS = 817.727
TRUK RINGAN = 686.518 lss/hari/UR
TRUK BERAT 2 AS = 5528.739
TRUK 3 AS = 2306.917
TRAILER = 5119.878
jumlah 14631.612

e. Menghitung LET
rumus : 𝐿𝐸𝑇=(Ʃ𝐿𝐸𝑃+Ʃ𝐿𝐸𝐴)/2

dik : ƩLEP = 7616.454 lss/hari/UR

ƩLEA = 14631.612 lss/hari/UR
dit : LET = ... ?
penye : LET = 11124.033 lss/hari/UR

f. Menghitung LER
rumus : FP=𝑈𝑅/10
𝐿𝐸𝑅= LET * FP
dimana : FP = faktor penyesuaian

dik : UR = 12 tahun
 FP = 1.2
LET = 11124.033 lss/hari/UR
dit : LER = ... ?
penye : LER = 13348.840 lss/hari/UR
 1. Perencanaan tebal perkerasan lentur jalan baru, sesuai beban yang diberikan
dengan mempergunakan metode analisa komponen tanpa tahapan

a. Menghitung nilai CBR dengan cara grafis

dik : nilai CBR : 4,3,5,3,4,4,5,6,6,7,7,4,5,3,3,4,8,4

No. nilai CBR (%) jumlah data ≥ yg tertera yg tertera

1 3 18
2 4 14
3 5 8
4 6 5
5 7 3
6 8 1

Chart Title
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7

b. Pehitungan CBR segmen (cara analitis)

rumus : CBRsegmen =𝐶𝐵𝑅 𝑟𝑎𝑡𝑎−𝑟𝑎𝑡𝑎 ∗ (𝐶𝐵𝑅 𝑚𝑎𝑥+𝐶𝐵𝑅 𝑚𝑖𝑛)/𝑅

R = lihat pada tabel 4

n = jumlah data CBRrata-rata =(Σ 𝑛𝑖𝑙𝑎𝑖 𝐶𝐵𝑅)/𝑛
3
5
3
4
 5
6
6
7
7
dik : data CBR = 4,3,5,3,4,4,5,6,6,7,7,4,5,3,3,4,8,4 4
jumlah data = 18 5
Σ nilai CBR = 81 3
CBR rata-rata = 4.500 % 3
CBR max = 8 % 4
CBR min = 3 % 8
R= 3.18 4
dit : CBR segmen = ... ?
penye : CBR segmen = 2.928 %
 c. Menghitung LEP
rumus :
𝐿𝐸𝑃=𝐿𝐻𝑅𝑜 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗
dimana : j = jenis kendaraan
C = koefisien

dik : LHRo : MOBIL PENUMPANG

persen jumlah data ≥ yg tertera BUS KECIL
(18/18)x100 = 100 BUS
= 77.778 TRUK RINGAN
= 44.444 TRUK BERAT 2 AS
= 27.778 TRUK 3 AS
= 16.667 TRAILER
= 5.556
E: MOBIL PENUMPANG
BUS KECIL
BUS
TRUK RINGAN
TRUK BERAT 2 AS
TRUK 3 AS
TRAILER

untuk nilai C dapat dilihat pada tabel

6 7

dit : LEP = ... ? MOBIL PENUMPANG

BUS KECIL
BUS
TRUK RINGAN
𝑛𝑖𝑙𝑎𝑖 𝐶𝐵𝑅)/𝑛 TRUK BERAT 2 AS
TRUK 3 AS
TRAILER
jumlah
4
 d. Menghitung LEA
rumus :
𝐿𝐸𝐴=𝐿𝐻𝑅𝑜 (1+𝑖)^𝑈𝑅 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗
dimana : j = jenis kendaraan
C = koefisien

= 9785 dik : UR =
= 3116 pertumbuhan kendaraan =
= 2287
= 2714 kend./hari/2 jalur
= 1035 LHRo :
= 942
= 241

= 0.000147
= 0.031
= 0.207
= 0.147
= 3.093 E:
= 1.418
= 12.303

untuk nilai C dapat dilihat pada tabel

= 0.717
= 49.044
= 236.803
= 198.807 lss/hari/UR
= 1601.053 dit : LEA = ... ?
= 668.054
= 1482.652
4237.130
 e. Menghitung LET
𝐿𝐸𝐴=𝐿𝐻𝑅𝑜 (1+𝑖)^𝑈𝑅 ∗𝐸𝑗 ∗𝐶𝑗
rumus :
j = jenis kendaraan
C = koefisien
dik :
25
pertumbuhan kendaraan = 3 % dit :
penye :

MOBIL PENUMPANG = 33789

BUS KECIL = 10759
BUS = 7896
TRUK RINGAN = 9372 kend./hari/2 jalur
TRUK BERAT 2 AS = 3575 f. Menghitung LER
TRUK 3 AS = 3254 rumus :
TRAILER = 832
dimana :
MOBIL PENUMPANG = 0.000147
BUS KECIL = 0.031 dik :
BUS = 0.207
TRUK RINGAN = 0.147
TRUK BERAT 2 AS = 3.093 dit :
TRUK 3 AS = 1.418 penye :
TRAILER = 12.303

untuk nilai C dapat dilihat pada tabel

g. Perhitungan Daya Dukun

rumus :

dik :
dit :
penye :

MOBIL PENUMPANG = 2.476

BUS KECIL = 169.358
BUS = 817.727
TRUK RINGAN = 686.518 lss/hari/UR
TRUK BERAT 2 AS = 5528.739
TRUK 3 AS = 2306.917
TRAILER = 5119.878
jumlah 14631.612
e. Menghitung LET
𝐿𝐸𝑇=(Ʃ𝐿𝐸𝑃+Ʃ𝐿𝐸𝐴)/2

ƩLEP = 4237.130 lss/hari/UR

ƩLEA = 14631.612 lss/hari/UR
LET = ... ?
LET = 9434.371 lss/hari/UR

f. Menghitung LER
𝐿𝐸𝑅= LET * FP FP=𝑈𝑅/10

FP = faktor penyesuaian

UR = 25 tahun
FP = 2.5
LET = 9434.371 lss/hari/UR
LER = ... ?
LER = 23585.927 lss/hari/UR

g. Perhitungan Daya Dukung Tanah (DDT)

DDT=4,3 ∗log⁡〖𝐶𝐵𝑅 𝑠𝑒𝑔𝑚𝑒𝑛〗 +1,7

n
CBRsegmen = 2.928 %
DDT = ... ?
DDT = 3.706
Diketahui : ITP Tanpa Tahapan
N 86088633.46359 Per 1 -0.285236
log N 7.93495 Per 2 195.7344
Ipo 3.9
Ipt 2.5
FR 1.5
log FR -0.17609
DDT 3.706 E= 11.83904 E=
ITP = 15.86158 ITP =
% kesalahan =
E=
ITP =

a1 0.3 D1 10
a2 0.24 D2 25
a3 0.12

D3 = 85.31220

Diketahui : ITP DenganTanpa Tahapan 1

N 28122628.25988 Per 1 -0.285236
log N 7.44906 Per 2 195.7344
Ipo 3.9
Ipt 2.5
FR 1.5
log FR -0.17609
DDT 3.706 E= 11.35315 E=
ITP = 13.78841 ITP =
% kesalahan =
E=
ITP =

a1 0.3 D1 10
a2 0.24 D2 25
a3 0.12

D3 = 63.96116

Diketahui : ITP DenganTanpa Tahapan 2

 N 48723265.1748543 Per 1 -0.285236
log N 7.68774 Per 2 195.7344 Per 2
Ipo 3.9
Ipt 2.5
FR 1.5
log FR -0.17609
DDT 3.706 E= 11.59184 E=
ITP = 14.77586 ITP =
% kesalahan =
E=
ITP =

a1 0.3 D1 10
a2 0.24 D2 25
a3 0.12

D3 = 74.18821
Per 2 0.437628 Per 2 0.416403 Per 2 0.415721 Per 2

12.48936 E= 12.52259 E= 12.52371 E=

19.05403726 ITP = 19.23125 ITP = 19.23726 ITP =

5.20699 0.26530 0.00896

3.19245 0.17721 0.00601

logN = 7.934946

Per 2 0.469972 Per 2 0.4323 Per 2 0.430191 Per 2

11.95861785 E= 12.01151 E= 12.01474 E=

16.41091187 ITP = 16.65909 ITP = 16.67438 ITP =

5.06298 0.44032 0.02692

2.62250 0.24818 0.01528

logN = 7.449056
0.451591896 Per 2 0.423076 Per 2 0.421855 Per 2

12.22200093 E= 12.26457 E= 12.26652 E=

17.67944966 ITP = 17.89232 ITP = 17.90213 ITP =

5.15599 0.34711 0.01591

2.90359 0.21287 0.00981

logN = 7.687736
0.415699 Per 2 0.41569814876 Per 2 0.4156981 Per 2

12.52375 E= 12.5237482743 E= 12.523748 E=

19.23746 ITP = 19.2374634873 ITP = 19.237464 ITP =

0.00030 9.816E-06 3.248E-07

0.00020 6.586E-06 2.179E-07

0.430067 Per 2 0.43005930162 Per 2 0.4300589 Per 2

12.01493 E= 12.0149451111 E= 12.014946 E=

16.67528 ITP = 16.67534 ITP = 16.67534 ITP =

0.00160 9.452E-05 5.594E-06

0.00091 5.368E-05 3.177E-06
0.421801 Per 2 0.42179851862 Per 2 0.4217984 Per 2

12.26661 E= 12.266615069 E= 12.266615 E=

17.90256 ITP = 17.9025843294 ITP = 17.902585 ITP =

0.00071 3.171E-05 1.415E-06

0.00044 1.956E-05 8.727E-07
0.415698

12.52375
19.23746

1.074E-08
7.208E-09

0.430059

12.01495
16.67534

3.311E-07
1.881E-07
0.421798

12.26662
17.90259

6.313E-08
3.894E-08
 Rumus :
Tanpa tahapan
-0.28524
9,36 log (ITP + 2,54) - 3.9892 +
LER = 23585.927
0.4 +
N = 86088633.46
log N = 7.93495
Ipt = 2.5 -0.28524
9,36 log (ITP + 2,54) +
Ip0 = 3.9
0.4 +
DDT = 3.706
FR = 1.5

Dengan Tahapan
Tahap 1 -0.28524
9,36 log (ITP + 2,54) - 3.9892 +
LER = 7704.830
0.4 +
N = 28122628.26
log N = 7.44906
Ipt = 2.5 -0.28524
9,36 log (ITP + 2,54) +
Ip0 = 3.9
0.4 +
DDT = 3.706
FR = 1.5

Tahap 2 -0.28524
9,36 log (ITP + 2,54) - 3.9892 +
LER = 13348.840
0.4 +
N = 48723265.17
log N = 7.68774
Ipt = 2.5 -0.28524
9,36 log (ITP + 2,54) +
Ip0 = 3.9
0.4 +
DDT = 3.706
FR = 1.5

ip0-ipt
log = -0.28524
4,2-1,5

log 1
= -0.17609
FR
0.372 DDT-3 = 0.26265

a1 0.3 D1 10 a1 0.32 D1 10
a2 0.24 D2 25 a2 0.14 D2 25
a3 0.12 a3 0.13
D3 = 85.31220 D3 = 76.73338
 Metode secant
Tanpa tahapan
-0.28524
+ -0.17609 + 0.26265 - 7.93495 = 0
138072 iterasi
(ITP+2,54)⁵'¹⁹ 1
2
-0.28524 3
+ -11.83759 = 0
138072 4
(ITP+2,54)⁵'¹⁹ 5
6

Dengan Tahapan
-0.28524 Tahap 1 13 tahun
+ -0.17609 + 0.26265 - 7.44906 = 0
138072 iterasi
(ITP+2,54)⁵'¹⁹ 1
2
-0.28524 3
+ -11.35170 = 0
138072 4
(ITP+2,54)⁵'¹⁹ 5
6
7
-0.28524
+ -0.17609 + 0.26265 - 7.68774 = 0
138072 Tahap 2 12 tahun
(ITP+2,54)⁵'¹⁹ iterasi
1
-0.28524 2
+ -11.59038 = 0
138072 3
(ITP+2,54)⁵'¹⁹ 4
5
6
7

a1 0.32 D1 10
a2 0.24 D2 25
a3 0.12
D3 = 8.42056
Metode secant
Tanpa tahapan

X(i-1) Xi f(Xi-1) f(Xi) Xi+1 f(xi+1) et (%)

1 20 -6.70037 0.13564 19.62301 0.06907 -
20 19.62301 0.13564 0.06907 19.23179 -0.00102 2.03424
19.62301 19.23179 0.06907 -0.00102 19.23751 0.00001 0.02969
19.23179 19.23751 -0.00102 0.00001 19.23746 0.00000 0.00022
19.23751 19.23746 0.00001 0.00000 19.23746 0.00000 0.00000
19.23746 19.23746 0.00000 0.00000 19.23746 0.00000 0.00000

Dengan Tahapan
Tahap 1 13 tahun
X(i-1) Xi f(Xi-1) f(Xi) Xi+1 f(xi+1) et (%)
1 20 -6.21448 0.62153 18.27253 0.30847 -
20 18.27253 0.62153 0.30847 16.57041 -0.02092 10.27205
18.27253 16.57041 0.30847 -0.02092 16.67854 0.00064 0.64831
16.57041 16.67854 -0.02092 0.00064 16.67535 0.00000 0.01915
16.67854 16.67535 0.00064 0.00000 16.67534 0.00000 0.00004
16.67535 16.67534 0.00000 0.00000 16.67534 0.00000 0.00000
16.67534 16.67534 0.00000 0.00000 16.67534 0.00000 0.00000

Tahap 2 12 tahun
X(i-1) Xi f(Xi-1) f(Xi) Xi+1 f(xi+1) et (%)
1 20 -6.45316 0.38284 18.93592 0.19247 -
20 18.93592 0.38284 0.19247 17.86014 -0.00807 6.02335
18.93592 17.86014 0.19247 -0.00807 17.90343 0.00016 0.24180
17.86014 17.90343 -0.00807 0.00016 17.90259 0.00000 0.00473
17.90343 17.90259 0.00016 0.00000 17.90259 0.00000 0.00000
17.90259 17.90259 0.00000 0.00000 17.90259 0.00000 0.00000
17.90259 17.90259 0.00000 0.00000 17.90259 0.00000 0.00000
 Segmen
1. Mencari nilai lendutan balik (d)

Data yang diperoleh untuk interval 100 m adl sbb : Fm =(𝐷𝑖𝑚 dik :
𝐴)/(𝐷𝑖𝑚 𝐵)
mm mm mm
4 3 4 F₁ = Faktor koreksi=(𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛
3 3 5 𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟)/( 𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛 𝑡𝑟𝑢𝑘 𝑝𝑒𝑚𝑒𝑟𝑖𝑘𝑠𝑎)
5 4 3
4 4 5 Fe = Faktor koreksi pengaru musim dan lingkung
3 5 4 d = Fm x F₁ x Fe (d4 - d1)
4 5 4

segmen gabungan
Fm F₁ Fe d (mm) ^2
1.836 1 0.9 6.610 4.957 6.610 43.690 24.576
4.957 4.957 8.262 24.576 24.576
8.262 6.610 4.957 68.266 43.690
6.610 6.610 8.262 43.690 43.690
4.957 8.262 6.610 24.576 68.266
6.610 8.262 6.610 43.690 68.266
Ʃ 38.007 39.659 41.311 248.486 273.062
Ʃ 118.977 813.725

segmen 1 d (mm) ^2 segmen 2 d (mm)

6.610 4.957 43.690 24.576 6.610 6.610
4.957 4.957 24.576 24.576 8.262 8.262
8.262 6.610 68.266 43.690 8.262 4.957
6.610 43.690 8.262
4.957 24.576 6.610
6.610 43.690 6.610
Ʃ 38.007 16.525 248.486 92.841 Ʃ 23.134 41.311
Ʃ 54.531 341.328 Ʃ 64.446
utan balik (d) 2. Mencari nilai lendutan balik segmen (D)
Rumus :
Dimensi A = 224 cm D=d+2xs (jalan arteri)
Dimensi B = 122 cm D = d + 1,64 x s (jalan kolektor)
D = d + 1,28 x s (jalan lokal)
=(𝐵𝑒𝑏𝑎𝑛
𝑛 𝑡𝑟𝑢𝑘 𝑝𝑒𝑚𝑒𝑟𝑖𝑘𝑠𝑎) perencanaan tebal lapisan tambahan dengan mempergunakan data BM :

engaru musim dan lingkungan d =(𝑑 dik : d total = 18

𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙)/𝑛 9
s =√((𝑛(Ʃ𝑑^2 )−Ʃ
𝑑^2)/(𝑛(𝑛−1)))

segmen 1 d s D
43.690 (mm) (mm) (mm)
68.266 6.059 1.168 7.975
24.576
68.266
43.690 segmen 2 d s D
43.690 (mm) (mm) (mm)
292.176 7.161 1.168 9.077

^2 segmen d s D
43.690 43.690 (mm) (mm) (mm)
68.266 68.266 6.610 1.267 8.688
68.266 24.576
68.266
43.690
43.690
180.221 292.176
472.397
 3. Lintas ekivalen selama umur rencana (Ae 18 KSAL)
Rumus :
Ae KSAL = 365 x LEP x N dik :
I = 5.71
N =1/2{1+(1+i)}+1/2{(1+i)+(1+i)²}+.... n = 6
+1/2{(1+i)ⁿ⁻¹+(1+i)ⁿ} 1 tahun = 365
unakan data BM :
L = Ʃ Ae 18 KSAL x 10⁶

N 1.029
1.087
1.149 cara interpolasi
1.215 5 6.97
1.284 5.71 7.119
1.358 6 7.18
Ʃ 7.122

LEP Ae 18 KSAL
Jenis kendaraan
(Lss/hari/UR) (Buah kendaraan)
Mobil penumpang 0.717 1864.227
Bus kecil 49.044 127495.671
Bus 236.803 615599.986
Truk Ringan 198.807 516823.436
Truk berat 2 as 1601.053 4162137.551
Truk 3 as 668.054 1736689.770
Trailer 1482.652 3854339.476
Ʃ 4237.130 11014950.116
Ʃ 11013085.889

L= 11.013 x 10^6
 4. Tebal lapisan yang dibutuhkan untuk mengurangi lendutan yang
terjadi selama umur rencana sampai batas yang diizinkan
Rumus :
0.0571
t =(2,303 log⁡〖 𝐷 − 0,408
(1−log⁡〖 𝐿 ) 〗 〗 )/(0,08
−0,013 𝑙𝑜𝑔 𝐿)

segmen 1 2,303 log⁡(D -0,408 (1-log⁡(L))) 2.094

0,08 -0,013 log L 0.066
t 31.507 mm

segmen 2 2,303 log⁡(D -0,408 (1-log⁡(L))) 2.223

0,08 -0,013 log L 0.066
t 33.455 mm

segmen 2,303 log⁡(D -0,408 (1-log⁡(L))) 2.179

gabungan 0,08 -0,013 log L 0.066
t 32.796 mm
5. Tebal lapisan yang dibutuhkan untuk membentuk kembali permukaan
perkerasan ke bentuk yang dikehendaki
Rumus :
T = 0,001 (9 - Rc₁)⁴·⁵ +(𝑃𝑑.𝑐𝑎𝑚)/4 +
Tmin

dik : Rc₁ = 6
Pd = 7 m
cam = 0.02 %
Tmin = 4 cm

segmen 1
0,001 (9 - Rc₁)⁴·⁵ 0.140
T 4.175 mm 0.418

maka, tebal lapisan tambahan yang dibutuhkan adalah :

t+T = 35.683 mm 3.568 cm

segmen 2
0,001 (9 - Rc₁)⁴·⁵ 0.140
T 4.175 mm

maka, tebal lapisan tambahan yang dibutuhkan adalah :

t+T = 37.630 mm 3.763 cm

segmen
0,001 (9 - Rc₁)⁴·⁵ 0.140
T 4.175 mm

maka, tebal lapisan tambahan yang dibutuhkan adalah :

t+T = 36.971 mm 3.697 cm
 4 3 5 4 3 4 3
1 2 3 4 5 6 7

6.610 4.957 8.262 6.610 4.957 6.610 4.957

1 2 3 4 5 6 7

Chart Title
4 3 4 6
Row 3
3 3 5

Axis Title
5
5 4 3
4 4 5 4
3 5 4
4 5 4 3

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Axis Title
 3 4 4 5 5 4 5 3 5 4
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

4.957 6.610 6.610 8.262 8.262 6.610 8.262 4.957 8.262 6.610
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Chart Title
Chart Title 9.000
Row 6
8.000

Axis Title
Row 3
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Axis Title
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
Axis Title
 4
18

6.610
18

2 13 14 15 16 17 18 19
 Dik : UR : 6 tahun
Mr : 34520 kg/cm²
Fungsi jalan : Kolektor

No. K (Kg/cm²) K² K⁻ =
1 4 32 0.326 0.107 Ʃ𝑘/𝑛
2 3 25 0.255 0.065

3 4 32 0.326 0.107
4 4 32 0.326 0.107
5 3 25 0.255 0.065 𝑠= √((𝑛(Ʃ𝑘^2 )−(Ʃ 〖𝑘 ) 〗
^2)/(𝑛(𝑛−1)))
6 3 25 0.255 0.065
7 3 25 0.255 0.065
8 4 32 0.326 0.107 Untuk jalan arteri =
9 4 32 0.326 0.107 Untuk jalan tol =
10 5 38 0.388 0.150 Untuk jalan kolektor/lokal =
11 6 41 0.418 0.175
12 6 41 0.418 0.175 Faktor keseragaman :
13 7 42 0.428 0.184
Fk = 𝑠/𝐾 x
14 7 42 0.428 0.184
100
15 8 44 0.449 0.201
16 3 25 0.255 0.065
17 5 38 0.388 0.150
18 4 32 0.326 0.107
Ʃ 6.151 2.183
 kPa kg/cm2 Volume dan komposisi lalu lintas harian pada
1 0.0102
Jenis kendaraan
Bus kecil
Bus
Truk Ringan
0.342 Kg/cm² Truk berat 2 as
Truk 3 as

Trailer
Ʃ
𝑠= √((𝑛(Ʃ𝑘^2 )−(Ʃ 〖𝑘 ) 〗 0.069
^2)/(𝑛(𝑛−1)))
JKNH = ƩLHR
c = (lihat tabel 7.14)
Untuk jalan arteri = K⁰ = K⁻ - 1,64 s 0.228 Kg/cm²
Untuk jalan tol = K⁰ = K⁻ - 2 s 0.203 Kg/cm² JKNH yang masuk jalur rencana
Untuk jalan kolektor/lokal = K⁰ = K⁻ - 1,28 s 0.253 Kg/cm² JKNH = ƩLHR x c

Faktor keseragaman : s/d

2013
Fk = 𝑠/𝐾 x
20.252 2017
100
2021
2028
dan komposisi lalu lintas harian pada tahun pembukaan

LHR sumbu
R = [((1+𝑖 )−1)/ 〖 e log 〗〖
⁡ (1+𝑖 ) 〗 ] +[((1+𝑖 )−1)/ 〖 e log 〗〖⁡ (1+𝑖 ) 〗 (1+𝑖 )ⁿ
1090 2180
log 〗〖⁡ (1+𝑖 ) 〗 (1+𝑖 )ⁿ (1+𝑖 )ⁿ] +[((1+𝑖 )ⁿ −1)/ 〖 e log 〗〖⁡ (1+𝑖 ) 〗 (1+𝑖 )ⁿ (1+𝑖 )ⁿ(1+𝑖
309 618
390 780 [((1+𝑖 ) 0.140
70 140 −1)/ 〖 e 1.014 0.138
39 78
log 〗〖⁡ (1
20 40
+𝑖 ) 〗 ]
0 0 0.091
[((1+𝑖 )−1)/ 〖 e log
1918.00 3836 1.009 0.140
〗〖⁡ (1+𝑖 ) 〗
(1+𝑖 )ⁿ]
0.352
[((1+i )ⁿ -1)/ 〖 e log 〗⁡〖 (1+i ) 〗
= (lihat tabel 7.14) (1+i )ⁿ (1+i )ⁿ] 1.019 0.140

g masuk jalur rencana [((1+𝑖 )ⁿ −1)/ 〖 e log 〗〖⁡ (1+𝑖 ) 〗 0.307

863.1 (1+𝑖 )ⁿ (1+𝑖 )ⁿ(1+𝑖 )ⁿ] 1.024 0.140

i n jumlah kendaraan niaga selama UR

2017 0.0333 4 JKN₂₀₄₀ = 365 x JKNH₂₀₁₅ x R
2021 0.022 4 11932902.484
2028 0.044 7
2033 0.055 5 jumlah sumbu kendaraan niaga selama UR
JSKN.awal = 365 x JSKNH.akhir x R
53035122.153

0.06 0.022 0.044 0.055

2013 2017 2021 2028 2033

R1 37.88
R2 13.403
R3 28.583
R4 27.116
R 106.981
 Jenis Konfigurasi Beban sumbu
kendaraan sumbu (m)
Bus kecil STRT 0.995
og 〗〖⁡ (1+𝑖 ) 〗 (1+𝑖 )ⁿ] +[((1+𝑖 )ⁿ −1)/ 〖 e
STRG 0.995
〗 (1+𝑖 )ⁿ (1+𝑖 )ⁿ(1+𝑖 )ⁿ]
Bus STRT 3.026
STRG 5.874
0.032758 4.273891 Truk Ringan STRT 2.785
0.021761 0.585105 STRG 5.405

0.043059 0.10402 Truk berat 2 as STRT 5.406

0.013 0.053541 0.025679 STRG 10.494
4.988695 Truk 3 as STRT 5.725
STRG 17.175
0.091 0.004 Trailer STRT 5.562
STRG 12.669
STRG 12.669
0.091 0.352 0.001 0.156 Ʃ 76.111

14705.85 Mencari tebal plat

Dicoba
t = 180 mm
Fk = 1.1
Mr = 35250 kg/cm²

Jenis Konfigurasi Beban sumbu

3.33 20 kendaraan sumbu rencana(m)
2.2 4 a b c
4.4 7 Bus kecil STRT 0.995
5.5 5 STRG 0.995
Bus STRT 3.026
STRG 5.874
Truk Ringan STRT 2.785
STRG 5.405
Truk berat 2 as STRT 5.406
STRG 10.494
Truk 3 as STRT 5.725
STRG 17.175
Trailer STRT 5.562
STRG 12.669
STRG 12.669
Ʃ 76.111
Mencari tebal plat
Dicoba
t = 200 mm
Fk = 1.0
Mr = 0 kg/cm²

Jenis Konfigurasi Beban sumbu

kendaraan sumbu rencana(m)
a b c
0 STRG 0.995
STRT 0.995
0 STRG 3.026
STRT 5.874
0 STRG 2.785
STRT 5.405
0 STRG 5.406
STRT 10.494
0 STRG 5.725
STRT 17.175
0 STRG 5.562
0 12.669
0 76.111
 Presentase Jumlah repetisi
konfigurasi sumbu beban
0.45
28.42 49050.000 0.000 x 10^8

0.000 x 10^8 34.559

8.06 13905.000

10.17 17550.000 0.000 x 10^8

1.82 3150.000 0.000 x 10^8

1.02 1755.000 0.000 x 10^8

0.000 x 10^8
0.00 0.000

49.479 85410.000 0.001

0.65 8000
k 28 kpa 0.653 7400
Fr 3.645 0.66 6000

Jumlah repetisi Presentase

Repetisi beban Teganagan beban yg diijinkan fatigue
Beban rencana Perb. Tegangan
Fk=1,1 (10^8) yg terjadi
d e f
1.095 0 0 0 #DIV/0!
0.000
1.095 0 0 0 #DIV/0!
3.329 1.55 0.43 0 #DIV/0!
0.000
6.461 1.62 0.44 0 #DIV/0!
3.063 0 0 0 #DIV/0!
0.000
5.946 1.7 0.47 0 #DIV/0!
5.947 2.48 0.680 3500 0.000
0.000
11.543 3.03 0.831 49 0.000
6.298 2.38 0.653 7400.0 0.000
0.000
18.893 0 0 0 #DIV/0!
6.118 2.36 0.65 8000 0
13.936 0.000 0 0 0 #DIV/0!
13.9 0 0 0 #DIV/0!
0.000

kontrol Ʃ < 100 %

 0.54 180000
0.549 135000
0.55 130000

Beban rencana Repetisi beban Teganagan Jumlah repetisi Presentase

Perb. Tegangan
Fk=1,0 (10^8) yg terjadi beban yg diijinkan fatigue
d e f
1.095 0 0.000 - #VALUE!
0.000
1.095 0 0.000 - #VALUE!
3.329 0 0.000 - #VALUE!
0.000
6.461 0 0.000 - #VALUE!
3.063 0 0.000 - #VALUE!
0.000
5.946 0 0.000 - #VALUE!
5.947 1.73 0.475 0 #DIV/0!
0.000
11.543 2.52 0.691 2450 0.00000
6.298 2.02 0.554 1276000 0.00000
0.000
18.893 0 0.000 - #VALUE!
6.118 2 0.549 135000 0
0.000
13.936 0 0.000 - #VALUE!
0.000

kontrol Ʃ < 100 %

fr
3.645
JENIS KENDARAAN Volume Kend/Hari Beban Sumbu (%) Berat Kendaraan
4/2; Depan Belakang (Ton)
MOBIL PENUMPANG 1090 50 50 1.89
BUS KECIL 309 50 50 1.99
BUS 390 34 66 8.9
TRUK RINGAN 70 34 66 8.19
TRUK BERAT 2 AS 39 34 66 15.9
TRUK 3 AS 20 25 75 22.9
TRAILER 0 18 41 41 30.9
kendaraan berat 3.076

LHR
Jenis Kendaraan Volume Kend/Hari i= 0.03
4/2; n= 3
LHR baru
MOBIL PENUMPANG 7770 8490 1
BUS KECIL 2577 2816 2
BUS 1277 1395 3
TRUK RINGAN 2707 2958 4
TRUK BERAT 2 AS 1777 1942 5
TRUK 3 AS 877 958 6
TRAILER 207 226
 Beban Sumbu (Kg) Angka Ekuivalen
Kg Depan Belakang S.Depan
1890 945.0 0.945 945.0 0.945 1.799E-04
1990 995.0 0.995 995.0 0.995 2.211E-04
8900 3026.0 3.026 5874.0 5.874 1.891E-02
8190 2784.6 2.785 5405.4 5.405 1.356E-02
15900 5406.0 5.406 10494.0 10.494 0.193
22900 5725.0 5.725 17175.0 17.175 0.242
30900 5562.0 5.562 12669.0 12.669 12669.0 0.216
25350.7

LHR setelah Pertumbuhan

Tahun Awal Tahun Akhir n i Tahun (LHR Baru)

LHR Baru
2013 2017 4 0.033 1 (2013-2017) 2 (2017-2021)
2017 2021 4 0.022 8490 9668 10547
2021 2028 7 0.044 2816 3206 3498
2028 2033 5 0.055 1395 1589 1733
2013 2023 10 0.033 2958 3368 3675
2023 2033 10 0.0495 1942 2211 2412
958 1091 1190
226 258 281
 S.Belakang Total
1.799E-04 0.000360
2.211E-04 0.000
2.685E-01 0.287
1.926E-01 0.206
2.735 2.928
1.688 1.930
5.810 5.810 11.837

Tahun (LHR Baru)

3 (2021-2028) 4 (2028-2033) 5(2013-2023) 6 (2023-2033)
14257 18634 15540 15704
4729 6180 5154 5208
2343 3062 2554 2581
4967 6492 5414 5471
3261 4262 3554 3591
1609 2103 1754 1772
380 496 414 367