SIMPANG BERSINYAL
IG = IG = IG = IG =
KONDISI LAPANGAN
Lebar Pendekatan (m)
Tipe Hambatan Belok-Kiri Jarak Ke
Kode Median Kelandaian
Lingkungan Samping Langsung Kendaraan Pendekatan Masuk
Pendekatan Ya/Tidak
Jalan Ya/Tidak Parkir (m) WA
Tinggi/Rendah +/- % WMasuk
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Formulir SIG - I
Waktu Siklus :
:
:
KEND. TAK BERMOTOR
Rasio Arus Rasio
Berbelok UM UM/MV
RT
Kecepatan Pendekat
Pendekat
V E m/det Kecepatan V A
m/det
Jarak Berangkat-Datang (m)*)
Waktu Berangkat-Datang (det)**)
Jarak Berangkat-Datang (m)
Waktu Berangkat-Datang (det)
Jarak Berangkat-Datang (m)
Waktu Berangkat-Datang (det)
Jarak Berangkat-Datang (m)
Waktu Berangkat-Datang (det)
Jarak Berangkat-Datang (m)
Waktu Berangkat-Datang (det)
Jarak Berangkat-Datang (m)
Waktu Berangkat-Datang (det)
Waktu Hilang Total (LTI) = Merah Semua Total + Waktu Kuning (det/siklus)
Waktu Merah
Semua (det)
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : Ditangani Oleh :
Formulir SIG-IV Kota : Perihal :
Simpang : Perioe :
Rasio Arus RT smp/i Lebar Arus Jenuh smp/jam Hijau Arus Rasio
Kendaraan Arah Arah Efektif Nilai Faktor-faktor Penyesuaian Nilai Dise- Lalu Arus
Berbelok Dari Lawan (m) Dasar Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P suaikan Lintas FR
Hijau smp/jam Ukuran Hambatan Kelan- Belok Belok smp/jam smp/jam
Kode Tipe Parkir
dalam hijau Kota Samping daian Kanan Kiri Hijau
Pend- Pend-
Fase
ekat ekat So
No. Q Q WS F F F F F F S Q Q/S
LTOR LT RT RT RTO CS SF G P RT LT
Eq.(20)
Eq.(18) Gb.C-3:2
Eq.(19) Gb.C-3:3 Tb.C-4:1 Tb.C-4:2 Tb.C-4:2 Eq.(21) Eq.(22) Eq.(23) Eq.(24) Eq.(26)
(1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1) (1)
Waktu Hilang Total LTI Waktu Siklus Pra Penyesuaian c = (det) Eq.(29) IFR =
(det) Waktu Siklus Disesuaikan c = (det) Eq.(31) Frcrit
Formulir SIG-IV
IFR g C Q/C
Tundaaan
Tundaan Geo- Tundaan rata-rata Tundaan
metrik rata-rata det/smp Total
det/smp D= smp.det
DG DT + DG DxG
Eq.(43) (13) + (14) (2) x (15)
(14) (15) (16)
Total :
Tundaan simpang rata-rata (det/smp)