PERHITUNGAN KAP

A. Perhitungan Gording

Gambar Rencana Kap

1. Data Perhitungan
Bentang kuda kuda = 10 m
Jarak antar kuda-kuda = 4 m
Kemiringan atap = 20°
Berat penutup atap = 10 kg/m² (Seng Gelombang)

2. Perhitungan Batang Kapstang dan Overstek

Panjang batang AB = BC

AB = 5,33 meter
 1
Panjang batang AA’ = CC’ cos

Panjang total (A’B)

A’B = A’A + AB

= 1,06 + 5,33

= 6,39 meter

Perhitungan tinggi kuda-kuda (BD)

3. Perencanaan Gording
Jarak gording rencana
Jumlah gording rencana
Jarak gording actual
Jumlah gording
= 1, 5 m
= 6,39 m/ 1,5 m = 4,26 ~ 4 bentang
= 6,39m/ 4 = 1,59m
= (p.sisi miring/ jarak antar gording) + 1
= (6,39 m/1,59m) + 1= 5,0 ~ 5 buah gording
 1.50
1.50

1.50
1.50

Gambar Rencana jarak gording

Direncanakan gording tipe Light Lip Channel, dengan dimensi profil

C150 . 75 . 20 . 4,5 (Sumber : Tabel Profil Konstruksi baja oleh Ir. Rudy
Gunawan hal 50) Didapat data dengan sebagai berikut:

q = 11 kg/m

A = 13,97 cm²

Ix = 489 cm 4
Iy = 99,82cm 4
Wx = 65,2cm 3
Wy = 19,8cm 3
Gambar 2.3 Profil gording

4. Peninjauan Pembebanan Gording

- Beban mati (berat sendiri)
Berat sendiri seng = 10 kg/m
Plafon atap = 10kg/m² × 1,07 × cos20º = 10,05 kg/m
Penggantung plafon = 17kg/m² × 1,07 × cos20º = 17,09 kg/m
q = 37,14 kg/m
Beban Gording + (q x 1,07)
= 11 Kg/m + ( 37,14 kg/m x 1,07) = 50,73 kg/m
Berat sambungan (10% total beban mati) = 5,07 kg/m+
q Total = 55,80 kg/m
 Q sin a
Q cos a

Q
a
Beban Hidup

Menurut PMI : 15, untuk beban terpusat berasal dari seorang pekerja dan
peralatannya minimum 100kg. Dalam kasus ini diambil untuk 2 orang pekerja
dan peralatannya sehingga beban terpusat sebesar 200 kg.

- Beban Angin
Diketahui tekanan angin daerah jauh dari tepi laut= 25 kg/m² ( PMI hal 19)

a<65

Gambar 2.4 Arah terjadinya angin hisap dan tekan

Koefisien angin tekan dan angin hisap (PMI23 ayat – ayat 2 dan 3)

a. Untuk angin tekan α < 65º = (0,02 α – 0,4)

= (0,02x25)-0,4 = 0,1

W. tek = (0,02 x α – 0,4) x dg × tekanan angin

= (0,02 x α – 0,4) × 1,07 × 25 kg/m² = 0 kg/m

b. Untuk angin hisap = - 0,4 × dg × tekanan angin

= -0,4 x 1,07 m x 25 kg/m²= -10,7 kg/m
5. Perhitungan Momen dan Kombinasinya

a. Akibat beban hidup terpusatMx=1/8. q. l2

P = 200 kg
Px = P cos20º
= 200 Kg x 0,939
= 187,9 kg
Mx2 = ¼ .Px.L

= ¼ x 187,9 Kg x 4 m
Mx=1/4xPxL
= 187,9kgm
b. Akibat beban angin

Wt = 0 kg/m

Mx3 = 1/8.Wt.L²

= 1/8 x 0 Kg/m x 4² m²

= 0 kgm

Wh = -10,7 kg/m

Mx4 = 1/8 Wh.L²

= 1/8 x -10,7Kg/mx 4² m²
= -21,4 kgm
c. MomenTerhadap Sumbu Y
Direncanakan menggunakan dua buah trekstang,
sehingga L =4/3 =1,33 m

d. Akibat beban mati (qm)

qy = 55,80 Kg/m x sin 20 º
= 19,08 kg/m
My1 = 1/8 x 19,08 kg/m x (4/3m)² = 4,24kgm

Mx=1/8. q. l2
e. Akibat Beban Hidup

P = 200 Kg
P
Py = P sin 20º
= 200Kg x sin 20º
= 68,40kg
My2 = ¼.Py.L
= ¼ x 68,40Kg x (4/3)
= 22,8kgm

Mx=1/4xPxL

B.Angin Komb.Primer
Momen B.Hidup B.Mati Tekan Hisap I Komb.Sekunder
I II
Mx (kgm) 187,9 104,86 0 -21,4 292,76
297,76 271,36
My (kgm) 22,8 4,24 0 -21,4
27, 27,04 5,64

Kombinasi primer I = Mx,y = Beban Mati + Beban Hidup

Mx = Mx1 + Mx2 = 187,9kgm + 104,86kgm = 292,76 kgm
My = My1 + My2 = 22,8kgm + 4,24kgm = 27,04 kgm
Kombinasi sekunder I = Mx,y= Beban Mati + Beban Hidup + Beban Angin
Tekan Mx = Mx1 + Mx2 +Mxa = 187,9kgm + 104,86kgm+ 0kgm = 292,76 kgm
My = My1 + My2 +Mya = 22,8kgm + 4,24kgm+ 0kgm = 27,04 kgm

Kombinasi sekunder II = Mx,y = Beban Mati + Beban Hidup+Beban Angin

Hisap Mx = Mx1 + Mx2 +Mxa=187,9kgm + 104,86kgm - 21,4kgm = 271,36
kgm My = My1 + My2 +Mya = 22,8kgm + 4,24kgm - 21,4kgm = 5,64kgm

Momen terbesar didapat dari kombinasi primer

Mx = 297,76 kgm
My = 27,04 kgm

f. Kontrol Tegangan

Digunakan Kombinasi momen terbesar

g. Kontrol Lendutan

Menurut PPBBI hal 106, secara umum lendutan maksimum akibat

beban mati dan beban hidup harus
lebih kecil dari 1/250 L

Dari perhitungan sebelumnya telah

didaptkan qx = 52,43 kg/m = 0,5243 kg/cm
qy = 19,08 kg/m = 0,1908 kg/cm Px = 187,9
kg
Py = 68,4 kg
 = 0,170 cm + 0,244 cm = 0,414 cm

= 0,062 cm+ 0,088 cm = 0,150 cm

= 0,44cm <1,6 cm OK

h. Kontrol Terhadap Perubahan Bentuk

Syarat-syarat KIP (PPBBI : 41)

h/tb ≤ 75 L/h ≥ 1,25 b/ts

150/4,5 ≤ 75 ≥ 1,25 x 75/4,5

33,33 ≤ 75 8,88 < 20,83 (penampang berubah bentuk)

Syarat untuk penampang berubah bentuk, besarnya tegangan

menurut PPBBI hal 43 σtekan max ≤ σ

Iy tepi =

½ Iy = ½ x 99,2 cm4= 49,6 cm4

A = Luas sayap + 1/6 luas badan

= (75x4,5 mm) + 1/6 (150x4,5 mm)

= 337,5 mm+ 112,5 mm= 450 mm² = 4,5 cm

Iy tepi = = 3,32

Lk = 400/3,32 = 120,48 mω = 2,293 (factor tekuk)

τ = 120,48/3,32 =
36,29

ω.σtekan max = 2,293 x 593,25 Kg/cm²

= 1360,3 kg/cm² ≤ = 1400 kg/cm2 OK

σ = 593,25 kg/cm² < = 1360,3 kg/cm² <= 1400

kg/cm2

Jadi Profil C 150x75x20x4,5 Diijinkan

B. Perhitungan Trekstang

4.00

1.50

1.50

6.39

1.50

1.50
Ikatan Angin
Trekstang

1.33 1.33 1.33

Gambar 2.4 Gambar Rencana Trekstang

Batang tarik trekstang berfungsi untuk mengurangi lendutan gording

sekaligus untuk mengurangi tegangan lendutan yang timbul. Beban-beban
yang dipikul oleh trekstang yaitu beban-beban yang sejajar bidang atap,
maka gaya yang bekerja adalah gaya tarik. Trekstang yang akan dipakai
sebanyak dua buah trekstang, Ly = 4/3 = 1,33 m

1. Pembebanan Trekstang

Beban yang diterima trekstang

qy = 19,08 kg/m
Py = 68,4 kg
P max = (19,08 x 4/3) + 68,2
= 93,64 kg
2. Dimensi Trekstang y
tan α = x

= = 1,13

Invinitif tan.1,13 = 53º

Sehingga sin.53º = 0,748

R sin α = n x Pmax

R sin 53º = 5 x 93,64 kg

R = (468,2) / 0,748
= 628,94 kg

σ ijin = R/F

F = R/σ ijin

= 628,94 5Kg /1400 Kg/cm²= 0,45 cm2

F = ¼ π d2

d = F 4 = 0,45 4 = 0,75 cm ~ 12 mm
3,14
Jadi, diameter trekstang yang digunakan = 12mm

C. Perhitungan Ikatan Angin

 4.00 4.00 4.00 4.00

1.50
Ikatan Angin

Trekstang 1.50

6.39

1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.50

Gambar
2.4 1.50

Gambar
Rencana
Ikatan Angin

- Jarak antar kuda – kuda =4m

- Jarak antar gording = 1,5 m
- Tekanan angin = 25 kg/m²
- Panjang sisi miring atas kuda – kuda = 6,39 m
Gaya P’ diambil dari hubungan gording dengan ikatan angin
yang sejajar sumbu gording (PPBBI ’84 : 64)
P’ = ( 0.01 x Pkuda – kuda) x + ( 0.005 x n x q x dk x dg )
Pada bentang ikatan angin harus dipenuhi syarat :

Dimana =
dk = jarak antar kuda – kuda dg =
jarak antar gording q = beban atap terbagi
rata A tepi = luas bagian tepi kuda –
kuda h = jarak kuda – kuda pada bentang
ikata angin L = panjan gsisi miring atas
kuda – kuda
B = ½ x Lebar bangunan ↔ ½ x 21m
=10,5 m n = jumlah trave antara 2
bentang ikatan angin

Pada bentang ikatan angin harus memenuhi syarat sebagai berikut :

Dimana :
Q= n.q.L.dk

= 2 x (25 Kg/m2x 6,39 m x 4m)

= 1278 Kg
Dimana

A tepi =

= 2,08 m²

Jadi

0,235 ≥ 0,000073 OK
Dimensi ikatan angin

F = P’/σ = 227,231 kg /1400 kg/cm2 = 0,16 F = 1/4пd²

Jadi :

0,3 = 1/4пd²

d = 0,45 ~ 10 mm

Karena diameter sangat kecil, maka digunakan diameter tulangan

ikatan angin minimum Ø 10 mm