PERAWATAN DAN PERGANTIAN FILTER OLI MOBIL

ISUZU PANTHER TAHUN 1993 PADA SMK

MUHAMMADIYAH LARANGAN- BREBES
HALAMAN JUDUL

Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk

menyelesaikan mata kuliah Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Oleh :
Nama : Yanari Rizki Utomo
NIM : 20021006

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK MESIN

POLITEKNIK HARAPAN BERSAMA
2023
 HALAMAN PERSETUJUAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

PERAWATAN DAN PERGANTIAN FILTER OLI MOBIL ISUZU

PANTHER TAHUN 1993 PADA SMK MUHAMMADIYAH LARANGAN –
BREBES

Sebagai salah satu syarat untuk mengikuti

ujian Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Oleh :
Nama : Yanari Rizki Utomo
NIM : 20021006

Telah diperiksa dan dikoreksi dengan baik dan cermat karena itu pembimbing
menyetujui mahasiswa tersebut untuk mengikuti ujian

Tegal, 6 Februari 2023

Ka. Prodi DIII Teknik Mesin Pembimbing

M. Taufik Qurohman, M.Pd Andre Budhi Hendrawan, M.T

NIDN. 0621028701 NIDN. 0607128303
 HALAMAN PENGESAHAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

Judul : PERAWATAN DAN PERGANTIAN FILTER OLI

MOBIL ISUZU PANTHER TAHUN 1993 PADA SMK
MUHAMMADIYAH LARANGAN- BREBES
Nama : Yanari Rizki Utomo
NIM : 20021006
Prodi Studi : DIII Teknik Mesin
Jenjang : Diploma Tiga (DIII)

Dinyatakan SELESAI setelah dipertahankan di depan tim penguji Program Studi

DIII Teknik Mesin Politeknik Harapan Bersama.

Ka. Prodi DIII Teknik Mesin Penguji

M. Taufik Qurohman, M.Pd Andre Budhi Hendrawan, M.T

NIPY. 0621028701 NIDN. 0607128303
 KATA PENGANTAR

Puji Syukur kehadirat Allah SWT atas segala limpahan rahmat dan hidayah-
Nya,sehingga penyusun dapat menyelesaikan laporan Praktik Kerja Lapangan
yang berjudul Perawatan dan Pergantian Filter Oli Sistem Pelumas Pada Mobil
Isuzu Panther Tahun 1993 Di SMK Muhammadiyah Larangan
Penyusunan laporan ini untuk menyelesaikan hasil Praktik Kerja Lapangan
Diprogram Studi DIII Teknik Mesin Politeknik Harapan Bersama.
Penyusun sadar dengan sepenuh hati semua tidak akan terselesaikan tanpa
adanya bantuan dari berbagai pihak, untuk itu penyusun mengucapkan
terimakasih yang sebesarnya kepada semua pihak yang berperan penting dalam
penyelesaian laporan ini, yaitu :
1. Bapak M. Taufik Qurohman, M.Pd selaku Ketua Program Studi DIII Teknik
Mesin Politeknik Harapan Bersama.
2. Bapak Andre Budhi Hendrawan, M.T selaku dosen pembimbing laporan
praktik kerja lapangan (PKL)
3. Bapak Andre Budhi Hendrawan, M.T selaku dosen penguji laporan praktik
kerja lapangan (PKL)
4. Bapak/Ibu dosen pengampu Program Studi DIII Teknik Mesin Politeknik
Harapan Bersama.
Besar harapan penyusun, semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi
pembaca secara umum. Penyusun menyadari dalam penyusunan laporan ini masih
banyak kekurangan sehingga saran dan kriktik yang membangun senantiasa
penyusun harapkan guna penyempurnaan laporan ini.

Tegal, 15 Februari 2023

DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Mesin diesel merupakan sistem penggerak utama yang banyak digunakan

baik untuk sistem transportasi maupun penggerak stasioner. Dikenal sebagai jenis

motor bakar yang mempunyai efisiensi tinggi, penggunaan mesin diesel

berkembang pula dalam bidang otomotif, antara lain untuk angkutan berat,

traktor, bulldozer, pembangkit listrik di desa-desa, generator listrik darurat di

rumah-sakit, dan hotel. Namun disamping keunggulan yang dimiliki, mesin diesel

juga memiliki problem khusus yang berhubungan dengan pencemaran

lingkungan, yaitu asap (jelaga) serta gas buang khususnya Nitrogen Oxide (NOx).

Asap terbentuk ketika bahan bakar tidak mampu tercampur dengan baik dengan

oksigen sehingga reaksi pembakaran tidak sempurna, dalam kondisi seperti ini

suhu pembakaran tidak terlalu tinggi sehingga nitrogen oxide tidak banyak

terbentuk.

Setiap kendaraan yang dipakai secara terus menerus pastinya butuh

perawatan berkala yang ekstra agar kendaraan yang dipakai tetap optimal. Oleh

Perawatan berkala adalah suatu kegiatan oleh teknisi dalam bentuk perawatan,

pengecekan, penyetelan, dan pergantian part – part pada kendaraan dalam waktuk

tertentu dan dilakuukan berkala.

 Atas pertimbangan diatas maka laporan pkl dan judul ``Perawatan Dan

Pergantian filter oli mobil isuzu panther tahun 1993 pada SMK Muhammadiyah

Larangan- Brebes.

1.2 RumusanMasalah

Berdasarkan latar belakang diatas, penulis merumuskan masalah berikut :

1. Bagaimana cara perawatan pada mobil isuzu panther tahun 1993 pada

pergantian filter oli mesin.

1.3 Batasan Masalah

Agar penulisan laporan praktik kerja lapangan (PKL) ini lebih terarah,

penulis dalam hal ini membatasi permasalahan yang akan dibahas hanya

mengenai:

1. Proses pergantian filter oli pada sistem pelumasan mobil isuzu panther tahun

1993

2. Proses perawatan pada mobil isuzu panther tahun 1993

3. Tidak melakukan tune up diesel

1.4 Tujuan

Praktik kerja lapangan ( PKL) mempunyai beberapa tujuan, yaitu sebagai

berikut
1. Memberikan kesempatan kepada peserta praktik kerja lapangan (PKL) agar

mengenal dan belajar secara langsung apa yang telah dan belum dipelajari di

kampus sehingga menambah wawasan.

2. Memberikan kesempatan kepada Dunia usaha/industri untuk mengenalkan

dunia usaha/industrinya,sekaligus memberikan bekal pengetahuan.

3. Memperkenalkan lingkungan dunia industri kepada parasiswa supaya

menyadari betapa penting dan berharganya ilmu dan pengetahuan dalam

bekerja. dilakukan.

4. Untuk mengetahui perawatan pada mobil isuzu panther tahun 1993

1.5 Manfaat

Adapun manfaat dari praktik kerja Lapangan ini adalah sebagai berikut:

1. Memberikan data-data informasi tentang perawatan sistem pelumasan

2. Menambah pengalaman tentang cara merawat mesin isuzu phanter

3. Menambah wawasan tentang dunia otomotif

1.6 Waktu dan Tempat Pelaksanaan

Waktu pelaksanaan praktik kerja lapangan ini dilakukan pada tanggal 2

Januari 2023 sampai dengan 6 Maret 2023 dan dilaksanakan di bengkel SMK

Muhammadiyah Larangan
1.7 Sistematika Penulisan

Adapun sistematika dalam penyusunan laporan adalah:

BAB I PENDAHULUAN

Bab ini menguraikan tentang latar belakang, rumusan masalah dari

laporan Perawatan dan pergantian filter oli

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Bab ini berisi tentang gambaran umum perusahaan yaitu sejarah

perusahaan, daerah/lokasi perusahaan, serta struktur organisasi

perusahaan.

BAB III LANDASAN TEORI

Bab ini menguraikan tentang landasan teori perawatan, mesin, filter

oli, dan pelumasan pada mobil isuzu panther 1993

BAB IV PROSEDUR PRAKTEK

Dalam bab ini menguraikan bagaimana proses perawatan dan

pergantian filter oli pada mesin isuzu phanter

BAB V PENUTUP

Bab ini berisikan kesimpulan dan saran.

 BAB II

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Sejarah Perusahaan

SMK MUHAMMADIYAH adalah satuan pendidikan yang berada

dibawah naungan majelis dikdamen cabang Muhammadiyah Larangan. Sekolah

menengah kejuruan ini berdiri pada tanggal 16 Mei 2018. Pada saat berdirinya,

SMK ini menempati salah satu kelas di MI Muhamadiyah Larangan, yang

berlokasi di jalan raya timur Larangan, atau jalir ketanggungan-bumiayu. Seiring

berjalannya waktu, tepatnya pada tahun 2010, SMK Muhammadiyah bisa

membangun gedung sendiri yang berlokasi di jalan irigasi Larangan, atau sebelah

selatan stasiun larangan. Hingga kini SMK Muhammadiyah memiliki luas kurang

lebih 6. 909 M2 dengan berbagai sarana dan prasarana penunjang pembelajaran.

Di awal berdirinya SMK Muhammadiyah Larangan, sekolah tersebut

memiliki dua jurusan, yaitu Teknik komputer dan jaringan (TKJ) dan Teknik

kendaraan ringan (TKR). Saat ini, SMK Muhammadiyah sudah menambah dua

jurusan lagi, yaitu Akuntansi dan Teknik Bisnis sepeda motor (TBSM). Sekolah

ini sudah berganti kepala sekolah sebanyak 3 kali. Yang pertama dan sekaligus

pendirinya adalah Warto, S. Kom (2008-2018). Kedua adalah pelaksana tugas

Drs. Surono, M. Pd (2018), dan yang sekarang menjabat yaitu Eko Prasetyo, S.

Kom; M. Pd (2018-sekarang). Selain kepala sekolah, ada pula wakil kepala yang

bertugas membantu menangani permasalahan yanga ada di lingkungan SMK

Muhammadiyah Larangan. Adapun Wakil kepala sekolah yang ada diantaranya

Wakil kepala bidang kurikulum, wakil kepala bidang kesiswaan, wakil kepala

bidang hubungan masyarakat, wakil kepala bidang sarana dan prasarana, serta

yang terbaru yaitu wakil kepala bidang ISMUBA (islam, muhammadiyah dan

bahasa arab)

Sebagai sekolah kejuruan, SMK Muhammadiyah pun memiliki beberapa

unit produksi yang dinaungi oleh masing-masing jurusan, diantaranya Bank Mini

Walidah yang dikelola oleh jurusan jurusan akuntansi, bengkel skala yang

dinaungi oleh jurusan TBSM, TEFA (Teaching Factory) yang dinaungi oleh

jurusan TKJ, dan yang terbaru adalah bengkel TOKRA yang dibiayai oleh

pemerintah melalui DAK (dana alokasi khusus) yang dilengkapi dengan peralatan

modern dan juga berstandar industri. Ada pula jenis pelayan bagi alumni maupun

calon alumni, yang dibawahi oleh tim BKK dan juga tim BK. Dimana tim BKK

bertugas menyediaakn informasi lowongan kerja dari bernagai sektor baik dalam

maupun luar negeri. Lalu kemudian ada tim BK yang juga memberikan

bimbingan dan informasi mengenai calon alumni yang berminat untuk

melanjutkan ke perguruan tinggi. Disamping itu, masing-masing jurusan memiliki

program untuk memberdayakan alumninya, melalui mata pelajaran PKK dimana

siswa diajak untuk krearif dan mengembangkan usaha krearif sebagai bekal hidup

di masyarakat.
 Gambar 2.1 Bengkel SMK Muhammadiyah Larangan

2.2 Lokasi Perusahaan

Adapun tempat pelaksana PKL adalah Bengkel SMK Muhammadiyah

Larangan, JL Irigasi, Karangancol, Larangan, Kec. Larangan, Kabupaten Brebes,

Jawa Tengah 52262

Gambar 2.2 Peta Lokasi Bengkel SMK Muhammadiyah Larangan

( Sumber, google maps )
2.3 Struktur Organisasi

Suatu perusahaan yang baik haruslah ditunjang dengan struktur organisasi

yang baik.Karena struktur organisasi merupakan suatu hal yang sangat penting

bagi suatu perusahaan untuk mempermudah dalam pembagian kewajiban

karyawan, dalam hal ini struktur organisasi mengatur suatu hubungan struktur

antara orang orang didalamnya, sekaligus mengatur fungsi dan kerja masing-

masing bagian. Oleh karena itu dengan adanya struktu rorganisasi maka

pembagian tugas yang menjadi tanggung jawab personal menjadi lebih jelas.

Adapun struktur organisasi di bengkel SMK Muhammadiyah Larangan

sebagaiberikut :

Anung Wijayanto, S.Pd

Ka. Prodi

Muwargo,ST
Kepala Bengkel

M. Nasrul Musefi, Tejo Wahyudi, S.Pd

A.Md
Toolman Bendahara
Sekretaris

Gambar 2.3 Struktur Organisasi

( Sumber, dari sekolah )

2.4 Tugas Dan Fungsi Kerja

1. Ka.Prodi

Menyusun program pembinaan dan pengembangan program keahlian

( Bulanan,semesteran dan tahunan), Melakukan pembinaan dan bimbingan secara

individu / kelompok untuk meningkatkan prestasi belajar melalui guru terkait.

mengkoordinasi kegiatan di dalam prodi di bawah bimbingannya. Seperti yang

diketahui bersama kegiatan di lingkungan prodi ini sangat beragam dan harus

dikoordinasikan alias mendapat persetujuan Kaprodi. 

2. Kepala Bengkel

Menyusun rencana, membagi tugas dan memberi petunjuk dan menilai

pelaksanaan kegiatan bawahan dilingkungan bengkel serta menyusun rencana

praktek kegiatan perawatan berdasarkan ketentuan yang berlaku sebagai bahan

pedoman pelaksanaan tugas.

3. Sekretaris

Membantu kaprodi dalam melaksanakan rumusan rencana program dan

kegiatan, mengkoordinasikan, monitoring, urusan administrasi umum dan

kepegawaian, keuangan, perencanaan serta evaluasi dan pelaporan.

4. Bendahara

1. Menyusun rencana anggaran

2. Melaksanakan pengelolaan keuangan dan pengadaan kebutuhan

sparepart

3. Memfasilitasi kebutuhan pembiayaan program prodi

 4. Menyusun laporan dan pembukuan

5. Toolman

1. Merencanakan dan melaksanakan perawatan peralatan praktek secara

berkala

2. Melaksanakan perbaikan ringan perlatan praktek

3. Menginventaris peralatan praktek

4. Mengecek dan mendata pengadaan peralatan dan bahan praktek

5. Membantu guru praktek menyiapkan penggunaan peralatan dan bahan

praktek

6. Mencatat pemijam / pengunaan peralatan praktek

7. Menjaga kebersihan ruang prakek , ruang instruktur dan kamar

mandi/WC di bengkel

8. Melaporkan kerusakan peralatan praktek kepada Kepala Program

Keahlian
 BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian Umum Mesin Diesel

Motor bakar diesel biasa disebut juga dengan Mesin diesel (atau mesin

pemicu kompresi ). Mesin diesel pertama diperkenalkan oleh Rudolph

Diesel,seorang ilmuan jerman pada tahun 1892. Mesin diesel adalah mesin

pembakaran dalam, karena cara penyalaan bahan bakarnya dilakukan dengan

menyemprotkan bahan bakar ke dalam udara yang bertekanan dan bertemperatur

tinggi, sebagai akibat dari proses kompresi ada beberapa hal yang mempengaruhi

kinerja mesin diesel, antara lain besarnya perbandingan kompresi, tingkat

homogenitas campuran bahan bakar dengan udara, karakteristik bahan bakar

(termasuk cetane number), dimana cetane number menunjukan kemampuan bahan

bakar itu sendiri.

Mesin diesel memiliki efisiensi termal terbaik dibandingkan dengan mesin

pembakaran dalam maupun pembakaran luar lainnya, karena memiliki rasio

kompresi yang sangat tinggi. Mesin diesel kecepatan-rendah (seperti pada mesin

kapal) dapat memiliki efisiensi termal lebih dari 50%. (Gunawan Hanafi, 2006)

3.2 Jenis- Jenis Perawatan

Jenis perawatan mesin dibagi menjadi 3 yang terdiri dari : ( Widya matador )

1. Perawatan insidentil terhadap perawatan berencana

 Perawatan insidentil artinya kita membiarkan mesin bekerja sampai

rusak,oleh karena itu beberapa bentuk perencanaan diterpakan dengan

menggunakan system perawatan berencana, maka diharapkan memperkecil

kerusakan dan beban kerja dari suatu pekerjaan perawatan.

2. Perawatan pencegahan terhadap perbaikan

Dengan adanya perawatan pencegahan kita mencoba untuk mencegah

terjadinya kerusakan atau bertambahnya kerusakan, atau menemukan kerusakan

dalam tahap ini. hal ini berarti kita harus menggunakan metode tertentu untuk

menelusuri perkembangan yang terjadi.

3. Perawatan periodik terhadap pemantauan kondisi

Perawatan pencegahan biasanya terjadi dari pembukaan secara periodik

mesin dan perlengkapan untuk menentukan apakah diperlukan penyetelan-

penyetelan dan pergantian-pergantian. Jangka waktu inspeksi demikian biasanya

didasarkan atas jam kerja mesin atau waktu kalender (Novik,2017).

3.3 Diesel

Mesin diesel biasa dikenal mesin yang memiliki torsi lebih besar

dibandingkan mesin bensin dengan kapasitas lebih besar sekalipun. Meski

demikian mesin diesel juga dikenal sebagai mesin yang konsumsi bahan bakarnya

sangat irit, karena hal itulah mesin diesel banyak digunakan untuk mobil niaga.

Lalu apa saja tipe – tipe mesin diesel yang banyak dipakai pada mobil :

( Andrenal ken gunadarma, 2018 )

1. Indirect Injection Diesel (IDI)

 Mesin diesel indirect injection, banyak diaplikasikan pada mobil diesel

berkapasitas rendah (dibawah 3.000 cc) seperti pada SUV, mobil niaga sedang,

dan truk kecil. Ciri mesin diesel indirect injection ada ruang bakar yang berjumlah

dua buah.

Gambar 3.1 Indirect injection diesel

( Pt.toyota astra motor, 2000 )

2. Direct Injection Diesel (DI)

Mesin diesel tipe direct injection, memiliki desain yang lebih praktis

karena hanya terdiri dari sebuah ruang bakar yang terletak diatas piston (ruang

bakar terletak pada cekungan permukaan atas piston). Untuk model ini, injektor

akan langsung dimasukan kedalam ruang bakar melalui bagian atas kepala silinder

dan biasanya DI tidak memerlukan busi pijar.

Gambar 3.2 Direct Injection Diesel (DI)

( Pt.toyota astra motor, 2000 )
3. Common Rail Direct Injection (CRDI)

Apabila anda terasa asing mendengar sebutan ini, itu tandanya anda belum

terlalu update tentang perkembangan otomotif. Anda mungkin pernah melihat

label CRDI atau VCDI pada mobil-mobil SUV terbaru, itu artinya mobil tersebut

menggunakan mesin berbahan bakar solar. Namun berbeda dengan dua tipe

diatas, CRDI sudah menggunakan teknologi berbasis komputer untuk menentukan

volume solar yang keluar dari injektor, sehingga bisa dibilang mirip sistem EFI.

Gambar 3. 3 Common Rail Direct Injection ( CRDI )

( Pt.toyota astra motor, 2000 )

3.4 Filter Oli

Pada mobil, filter oli memiliki peran yang sangat penting. Filter berfungsi

untuk memastikan Mobil Anda mampu bekerja dengan maksimal saat dikendarai,

termasuk untuk perjalanan jauh. Filter oli pada mobil ukurannya mengikuti

ukuran mesin mobil dan jumlah pemakain oli yang digunakan. Semakin besar

mesin dan konsumsi oli mesin maka semakin besar ukuran filter tersebut, dan

sebaliknya semakin kecil mesin mobil maka semakin kecil pula ukuran filter oli
mobil. Filter oli yang beredar dipasaran memiliki 3 jenis filter : ( Saliman sp, 2020

).

1. Filter oli kertas

Tipe ini bisa menyaring kotoran dengan baik karena pori-pori kertas

sifatnya rapat. Filter oli ini adalah filter oli paling mudah kita temui. Biasanya

filter oli dengan bahan kertas digunakan untuk motor kapasitas kecil (tetapi tidak

hanya pada motor kecil saja). 

Gambar 3.4 Filter oli kertas

( Saliman sp, 2020 )

2. Filter oli tabung

Sebenarnya isi dari filter oli ini adalah sama, yaitu kertas. Hanya saja

tambah cover alumunium dan bentuknya seperti tabung. Biasanya digunakan

untuk motor diatas 250 cc.

Gambar 3.5 Filter oli tabung

 ( Saliman sp, 2020 )

3. Filter Oli Stainless Steel

Filter Oli stainless steel memiliki durabilitas yang paling tinggi diantara kedua

jenis filter oli laiinya.

Gambar 3.6 Filter oli Stainless Steel

( Saliman sp, 2020 )

3.5 Sistem Pelumasan

Saat ini telah banyak pilihan oli mesin diesel. Hal itu mungkin

membingungkan bagi kamu untuk memilih oli yang tepat untuk mobil diesel.

Misalnya, untuk oli dengan SAE 5W-40 cocok digunakan pada mobil diesel

dengan teknologi common rail, sementara itu SAE 5W-30 yang bisa digunakan

pada mobil diesel maupun bensin. Apa saja jenis oli mesin diesel di daftar tabel

dibawah ini :

Tabel 1.4. Daftar oli (Ferisa danesvaran, 2022)

 BAB IV

PROSES PERAWATAN DAN PERGANTIAN FILTER OLI

4.1 Tujuan perawatan

Membantu kendaraan anda bertahan lebih lama. Perawatan mobil secara

rutin akan menjaga kondisi mobil, terlebih jika servis yang anda lakukan adalah

servis menyeluruh yang mencakup keseluruhan mesin mobil. Servis berkala akan

membuat mesin mobil selalu dalam kondisi terbaik.( Auto2000,2021 )

4.2 Persipan alat dan bahan

4.2.1 Alat

a. Two post lift

b. Kunci ring 17

c. Bak oli

d. Mangkok filter oli

4.2.2 Bahan

a. Oli mesin

b. Filter oli

c. Majun

d. Fender cover
4.3 Proses pergantian

1. Naikkan mobil keatas two post lift

Gambar 4.1 Two post lift

( Dokumentasi pribadi )

2. Letakkan wadah penampungan oli tepat di bawah lubang pembuangan oli.

Buka baut pembuangan oli dengan kunci ring, putar berlawanan arah

utnuk mengendurkan. kemudian putar dengan menggunakan jari, gunakan

lap untuk melindungi jari jika oli masih panas. Biarkan oli mengalir

sampai berhenti sendiri.

Gambar 4.2 Membuka baut oli

( Dokumentasi pribadi )
3. Setelah oli berhenti mengalir pasang kembali baut pembuangan oli, jangan

lupa untuk mengganti gasket baut yang terbuat dari alumunium. Pastikan

baut pembuangan oli dipasang dengan kencang.

Gambar 4.3 Pasang kembali baut oli

( Dokumentasi pribadi )

4.  Buka filter oli dengan memutarnya menggunakan oil filter wrench

berlawanan arah jarum jam. Pastikan meletakkan wadah dibawah filter oli

untuk menampung oli yang ungkin keluar dari filter oli. Usahan

memegang filter oli dengan lubangnya menghadap keatas untuk mencegah

oli yang masih tertinggal di dalam firtel tidak tertumpah keluar.

Gambar 4.4 Filter oli

( Dokumentasi pribadi )
5.  Buka lumasi seal karet pada filter oli kemudian putar filter oli dengan

tangan searah jarum jam sampai filter oli menempel ke blok mesin.

Gunakanlah kunci filter oli.

Gambar 4.5 Pemasangan filter oli

( Dokumentasi pribadi )

6. Buka oil filler cap pada bagian atas mesin dan masukkan oli mesin sesuai

dengan spesifikasi, oli mesin yang direkomendasikan untuk mobil panther

adalah yang memiliki spesifikasi SAE 5 W-40 oleh karena itu, salah satu

contoh oli yang bisa digunakan untuk mobil isuzu panther adalah meditran

SX, fastron diesel, atau top 1 evolution diesel dan fuchs titan supersyn.

Gambar 4.6 Pengisian oli

( Dokumentasi pribadi )
7. Tarik dipstick oli keluar, lap menggunakan kain bersih dan masukkan

kembali. tarik kembali dipstick oli dan periksa ketinggian oli pada dipstick

oli.

Gambar 4.7 Stik oli

( Dokumentasi pribadi )
 BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Dari pemaparan diatas, dapat disimpulkan bahwa perawatan dan

pergantian filter oli mobil Isuzu Panther tahun 1993 pada SMK Muhammadiyah

Larangan Sebagai Berikut :

Cara perawatan dan pergantian filter oli Isuzu Panther Tahun 1993 adalah

Pelumas memiliki fungsi yang sangat penting dalam melindungi bagian – bagian

mesin yang saling bergesekan yaitu dengan cara memberikan pelumasan,

pendinginan, perapatan,pembersihan dan penyerapan tegangan pada komponen –

komponen mesin. Komponen yang diganti pada mobil Isuzu Panther Tahun 1993

seperti ; Filter oli, Oli mesin, Baut oli.

5.2 Saran

1. pelumas memiliki peran yang sangat penting pada suatu mesin, oleh karena itu

gunakanlah pelumas sesuai dengan spesifikasi oli yang benar.

2. Gantilah pelumas apabila sudah melakukan perjalanan 2000 – 3000 Km.

3. Lakukan perawatan rutin pada sistem pelumasan agar komponen – komponen

mesin dapat menjadi lebih awet.

DAFTAR PUSTAKA