LAPORAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN

“FLIGHT DATA RECORDER FOKKER 27”
PT MERPATI MAINTENANCE FACILITY

Disusun oleh :
NAMA : HARITSATUL MUFIDAH
NIS : 8814/0302.025
KELAS : XII EA 2

BIDANG KEAHLIAN TEKNOLOGI DAN REKAYASA

PROGRAM KEAHLIAN TEKNOLOGI PESAWAT UDARA
KOMPETENSI KEAHLIAN ELECTRICAL AVIONICS

SMK PENERBANGAN “ANGKASA” MALANG

JL.ROGONOTO TIMUR NO.264 SINGOSARI
Telp (0341)450115 email: smkpnbsgs@yahoo.com
2022/2023
 LAPORAN
PRAKTIK KERJA LAPANGAN
“FLIGHT DATA RECORDER FOKKER 27”
PT MERPATI MAINTENANCE FACILITY

Disusun oleh :
NAMA : HARITSATUL MUFIDAH
NIS : 8814/0302.025
KELAS : XII EA 2

BIDANG KEAHLIAN TEKNOLOGI DAN REKAYASA

PROGRAM KEAHLIAN TEKNOLOGI PESAWAT UDARA
KOMPETENSI KEAHLIAN ELECTRICAL AVIONICS

SMK PENERBANGAN “ANGKASA” MALANG

JL.ROGONOTO TIMUR NO.264 SINGOSARI
Telp (0341)450115 email: smkpnbsgs@yahoo.com
2022/2023

i
 LEMBAR PENGESAHAN I
LAPORAN PRAKERIN DI PT MERPATI MAINTENANCE FACILITY
JL. Raya Bandara Juanda,Sudimoro, Betro, Kec. Sedati, Jawa Timur

DISUSUN OLEH

NAMA : HARITSATUL MUFIDAH

NIS : 8814/0302.025
KELAS : XII EA 2

Menyetujui,

Manager Heavy Maintenance Pembimbing

ALI SADIKIN BASUKI

NRP. 22043128 NRP. 22043071

Mengetahui,
a.n President Director PT. Merpati Maintenance Facility
Manager General Affair

WIDI HARTO
NRP. 19043041

ii
 LEMBAR PENGESAHAN II
LAPORAN PRAKERIN
PT MERPATI MAINTENANCE FACILITY
Laporan ini disampaikan untuk Memenuhi Persyaratan Penyelesaian Praktek
Kerja Industri SMK Penerbangan “ANGKASA” Malang
Tahun Pelajaran 2022

Oleh:

NAMA : HARITSATUL MUFIDAH

NIS : 8814/0302.025
KELAS : XII EA 2
Kompetensi Keahlian : ELECTRICAL AVIONICS

Guru Pembimbing I Guru Pembimbing II

PUTRI ADDIN SAYEKTI, S.Pd ARIF KUSUMA ADJI, S. T

NIY. 0203201908120109 NIY. 198210182010121001

Kepala Sekolah Kepala Program Keahlian

SMK PENERBANGAN ‘ANGKASA’

ADITYA YOGASWARA, S.S.T.Han AGUS SOEJATNO

Kapten Lek NRP. 541004 Mayor Tek NRP. 511242

iii
 KATA PENGANTAR
Kami haturkan puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena atas segala
limpahan rahmat dan hidayah-Nya, kami dapat menyelesaikan laporan Praktek Kerja Industri
di PT. MERPATI MAINTENANCE FACILITY ini secara baik dan tepat pada waktunya.

Dalam melaksanakan prakerin, kami telah menyusun laporan ini sesuai dengan apa
yang kami pelajari dan kami dapatkan di sekolah serta pengetahuan di lapangan yang kami
terima dari para pembina di PT MERPATI MAINTENANCE. Dikarenakan tahap belajar
maka dalam menyusun laporan ini masih banyak kekeliruan dan kami mohon maaf.

Selama proses PKL yang dilakukan dalam waktu kurang lebih dua bulan di PT
Merpati Maintenance Facility serta proses penyusunan laporan ini tentu tak lepas dari
bantuan, arahan, masukan, serta bimbingan dari berbagai pihak. Untuk itu, saya ucapkan
terima kasih kepada pihak institusi SMK PENERBANGAN “ANGKASA” Singosari –
Malang:
1. Bapak Adityama Yogaswara S.S T.Han , selaku kepala SMK PENERBANGAN
“ANGKASA” Singosari – Malang.
2. Bapak Sunarjono Prijohutomo, S.T., M.T. , selaku Ketua Program Keahlian
“Airframe and Powerplant” SMK PENERBANGAN “ANGKASA” Singosari –
Malang.
3. Bapak Mayor Tek. Agus Soejatno, selaku Ketua Program Keahlian“Electrical
Avionics Instrument ”SMK PENERBANGAN “ANGKASA” Singosari – Malang
4. Bapak Arif Kusuma Adji, S.T dan Ibu Putri Addin Sayekti, S.Pd.., selaku
pembimbing Prakerin SMK PENERBANGAN “ANGKASA” Singosari –
Malang.
5. Bapak dan Ibu guru SMK PENERBANGAN “ANGKASA” Singosari – Malang.

Kami ucapkan terima kasih kepada pihak PT Merpati Maintenance Facility

Surabaya:
1. Bapak Irwan Ruswandono, selaku President Director PT Merpati Maintenance
Facility
2. Bapak Agus Heryanto, selaku Manager Heavy Maintenance
3. Bapak Basuki , selaku Pembimbing Pratek Kerja Lapangan
4. Bapak Rudi Hartono , selaku Pembimbing Pratek Kerja Lapangan
5. Bapak Tyno Setiyono , selaku Pembimbing Pratek Kerja Lapangan
6. Bapak M.Saiful Rizal , selaku Pembimbing Pratek Kerja Lapangan

iv
7. Bapak Windha Tristanto , selaku Pembimbing Pratek Kerja Lapangan
8. Bapak Andi Cahyanto, selaku Pembimbing Praktik Kerja Lapangan
 9. Seluruh pembina yang telah membimbing dan memberi wawasan
kepada kami
10.Selama kami menjalankan prakerin, yang tidak dapat kami sebutkan satu
persatu.

Serta tidak lupa kami ucapkan terimakasih kepada pihak lain yang mendukung
kami:
1. Orang tua kami yang telah memberikan seluruh dukungan baik moral serta
material demi berlangsungnya pelaksanaan Praktik Sistem Ganda ini
2. Semua rekan – rekan siswa SMK PENERBANGAN “ANGKASA” Singosari –
Malang, yang telah membantu kami secara langsung maupun tidak langsung.

Sidoarjo, 01 September 2022

Penyusun

HARITSATUL MUFIDAH
NIS 8814/0302.025

v
 DAFTAR ISI

COVER.......................................................................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN PKL...............................................................................................ii
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH...................................................................................iii
KATA PENGANTAR...............................................................................................................iv
DAFTAR ISI.............................................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR...............................................................................................................vii

BAB I PENDAHULUAN..........................................................................................................1
1.1 Latar Belakang.................................................................................................................1
1.2 Rumusan Masalah............................................................................................................1
1.3Tujuan...............................................................................................................................2
BAB II GAMBARAN UMUM..................................................................................................3
2.1 Sejarah Industri................................................................................................................3
2.1.1 Struktur Organisasi PT. MERPATI MAINTENANCE FACILITY.....................4
2.1.2 Visi dan Misi PT. MERPATI MAINTENANCE FACILITY...............................
2.2 Laporan Kegiatan PKL....................................................................................................6
2.2.1 Waktu Pelaksanaan................................................................................................6
2.2.2 Tempat Pelaksanaan..............................................................................................6
2.2.3 Kegiatan Prakerin..................................................................................................6
BAB III PEMBAHASAN MATERI........................................................................................11
BAB IV PENUTUP..................................................................................................................16
3.1 Kesimpulan....................................................................................................................16
3.2 Saran..............................................................................................................................16
DAFTAR PUSTAKA...............................................................................................................17
LAMPIRAN.............................................................................................................................18

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Logo Merpati Maintenance Facility.......................................................................3

Gambar 2.2 Struktur Organisasi Merpati Maintenance Facility................................................5
Gambar 3.1 Flight Recorder.....................................................................................................11
Gambar 3.2 Trip and Date Encoder..........................................................................................13
Gambar 3.3 Battery/ULB.........................................................................................................13
Gambar 3.4 FDR Component dan tata letaknya.......................................................................14
Gambar 3.5 FDR System block diagram..................................................................................15

vii
 BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Praktek Kerja Industri (Prakerin) adalah salah satu wadah bagi para siswa Sekolah
Menengah Kejuruan (SMK) mengetahui ruang lingkup dunia usaha. Hal ini merupakan
suatu proses pembelajaran yang dilaksanakan oleh setiap siswa Sekolah Menengah
Kejuruan (SMK) untuk mendorong para siswa guna memperoleh pengalaman baru dan
keterampilan secara langsung, juga untuk mengetahui lebih jauh tentang keadaan dan
cara kerja di instansi/perusahaan bersangkutan serta dapat menerapkan teori yang
diperoleh dari sekolah.

1.2 Rumusan Masalah

Pendidikan ini dapat mendorong terwujudnya visi dan misi sekolah Menengah
Kejuruan (SMK) khususnya Sekolah Menengah Kejuruan Tekhnologi Penerbangan
“Angkasa” Malang yang bertujuan untuk mempersiapkan tenaga kerja yang siap pakai di
dunia usaha dengan sumber daya manusia yang berkualitas, sehingga dapat menciptakan
tenaga kerja yang terampil dan penuh inovatif. Dengan semakin pesatnya perkembangan
dunia penerbangan diera Globalisasi ini kita dituntut untuk memiliki keterampilan,
kecakapan dan kedisiplinan, khususnya dalam melaksanakan perawatan pesawat terbang
dan juga membutuhkan petunjuk yang baik dan benar, karena bila kita melihat secara
langsung, diera Globalisasi ini khususnya dunia penerbangan sangat membutuhkan
sumber daya manusia yang disiplin, terampil dan cekatan serta siap pakai.

Ada beberapa peraturan tentang Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) dan putusan
Menteri. Adapun peraturan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) adalah sebagai berikut :
Tercantum pada UU. No. 2 tahun 1989 tentang Pendidikan Nasional yaitu untuk
menyiapkan peseta didik melalui kegiataan bimbingan, pengajaran, dan atau latihan bagi
peranannya di masa yang akan datang. Peraturan Pemerintah No. 29 tahun 1990 tentang
Pendidikan Menengah yang bertujuan meningkatkan kemampuan peserta didik sebagai
anggota masyarakat dalam mengadakan hubungan timbal balik dengan lingkungan
sosial, budaya, alam sekitar, dan meningkatkan pengetahuan peserta didik untuk
melanjutkan pendidikan pada jenjang yang lebih tinggi dan untuk mengembangkan diri

1
sejalan dengan perkembangan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi (IPTEK) serta
kebudayaan; Peraturan
 pemerintah No. 39 tahun 1992 tentang peran serta masyarakat dalam Pendidikan
Nasional, serta Keputusan Menteri No. 0490/1993 tentang Kurikulum SMK yang berisi
bahwa “Dalam melaksanakan pendidikan dilaksanakan melalui dua jalur yaitu
Pendidikan didalam sekolah dan Pendidikan diluar sekolah”.

1.3 Tujuan
Adapun tujan dan maksud melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL) antara lain
adalah:
1. Sebagai salah satu syarat kelulusan bagi siswa/i SMK Penerbangan “Angkasa”
Malang.
2. Menerapkan ilmu yang telah diperoleh selama masa pembelajran dan
membandingkannya dengan kenyataan pada dunia kerja.
3.  Melatih para siswa/i agar memiliki rasa tanggung jawab, disiplin, dan teliti terhadap
pekerjaan yang dikerjakan.
4. Merupakan program study Sekolah Menengah Kejuruan Tekhnologi Penerbangan
“Angkasa” Malang.
5. Meningkatkan, memperluas serta memanfaatkan keterampilan yang membentuk
kemampuan siswa sebagai bekal untuk memasuki lapangan kerja yang sesuai dengan
kompetensi keahlian yang telah dipilih.
6. Mempersiapkan mental sebagai calon tenaga kerja professional dalam mengahadapi
tantangan dunia kerja.
7. Menumbuh kembangkan dan memantapkan sikap profesional yang diperlukan
siswa/i untuk memasukin lapangan kerja yang sesuai dengan bidangnya
8. Meningkatkan pengenalan siswa/i pada aspek-aspek usaha profesional dalam
lapangan kerja seperti struktur organisasi, jenjang karir, manajemen usaha, dan lain
lain.
9. Memberikan kesempatan pada siswa membiasakan diri dan bersosialisasi pada
suasana lingkungan kerja yang nyata.

2
 BAB II
GAMBARAN UMUM
2.1 Sejarah Industri

Gambar 2.1 Logo Merpati Maintenance Facility

PT. Merpati Maintenance Facility sebelum dinamai dengan nama tersebut

perusahaan ini bernama PT. Merpati Nusantara Airlines. P.N Merpati didirikan
berdasarkan peraturan pemerintah nomor 19 tahun 1962 yang merupakan tonggak
sejarah perkembangan angkutan udara dipendahulu tanah air. Kenyataan tersebut telah
mendasari keputusan perlunya untuk sibentuk sebuah perusaan negara di bidang jasa
transportasi udara antar daerah diindonesia. Maka, sejak 6 September 1962, secara resmi
berdirilah P.N Merpati.

Tugas utama P.N Merpati Nusantara adalah menyelenggarakan perhubungan udara

di daerah-daerah dan penerbangan serbaguna, serta memajukan segala sesuatu yang
berkaitan dengan angkutan udara dalam arti seluas-luasnya. Aset pertama perusahaan
terdiri dari: Empat pesawat De Havilland Otter DHC-3 milik AURI. Dengan modal
awal, P.N Merpati Nusntara berusaha keras utuk ikut serta membangun perekonomian
nasional dalam bidang perhuungan udara dengan mengutamakan kepentingan rakyat.

a. Awal Perkembangan Merpati (1970)

Mulai taun 1970, Merpati tidak hanya mampu mengembngkan operasinya
menerbagi rute-rute jarak pendek (Feeder Line Operation), melainkan jua rute-rute jarak
menengah (Semi TrunkOperation) dan jauh (Trunk Operation) sesuai dengan yang
tertuang didalam surat keputusan Menteri Perhubungan No.S 8/1/11 Phb tertanggal 21
September 1967. Perluasan operasi ini berhasil dengan baik Merpati mulai melayani
penerbangan regional (lintas batas) yakni rute Pontianak-Kuching dan Palembang-
Singapura juga Kupang-Darwin.

3
b. Menjadi Persero (1975)
 Berdasarkan peraturan pemerintah No. 70 taun 1971, status perusahaan Merpati
diubah menjadi PT. Merpati Nusatara Airlines terhitung sejak 6 September 1975. Tahun
1975-1978, Merpati merintis operasi berskala lebih besar dengan mengambil bagian
dalam penerbangan haji dan penerbangan transmigrasi. Disamping itu Merpati juga
membantu pengembangan pariwisata dan dengan melakukan penerbangan borongan
internasional (Charter Flight).
c. Merpati Maintenance Facility di Surabaya
Sejalan dengan perkembangan perusahaan, perawatan fasilitas pesawat yang ada di
Ujung Pandang dipindahkan ke Surabaya pada tahun 1991, diresmikanlah pusat
perawatan pesawat (Merpati Maintenance Facility) di bandara Juanda-Surabaya, sebagai
salah satu fasilitas perawatan pesawat terbesar di Asia Tenggara untuk kelas propeller.
Merpati Maintenance Facility atau lebih kenal dengan MMF mulai beroperasi bulan Juli
1991 dan diresmikkan pada HUT Merpati ke-29 oleh Menhub RI.
Fasilitas perawatan pesawat (MMF) dilengkapi dengan fasilitas hangar untuk
merawat semua jenis pesawat, baik pesawat berjenis turbo propeller maupun berjenis
turbo jet engine. Seiring dengan perkembangan jaman dan kemajuan teknologi, kondisi
Merapti sekarang berdasarkan akte Soelaiman Ardjasasmita S.H No.20 tanggal 30 Juli
1992, adalah PT perusahaan angkutan udara Merpati Nusantara disingkat PT. MNA.
2.1.1 Struktur Organisasi PT Merpati Maintenance Facility Surabaya
Struktur Organisasi di PT.Merpati Mainenance Facility dipimpin oleh seorang
President director atau direktur utama.
PT. MMF mempunyai 1 Chief Executve Officer (CEO) dan membawahi Direktur
dan 6 Manager yaitu:
1. Manager safety
2. Manager quality assurance
3. Manager marketing & bussines development
4. Manager productions support
5. Manager heavy maintenance
6. Manager workshop
PT. MMF mempunyai Direktur yang membawahi 3 Manager yaitu:
1. Manager finance 10
2. Manager purchasing
3. Manager humn resources and general affair
Dengan Struktur Organisasi perushaan yang seperti pada gambar 2.2

4
 Gambar 2.2 Struktur Organisasi Merpati Maintenance Facility

2.1.2 Visi dan Misi Merpati Maintenance Facility

1. Visi
“PT. Merpati Maintenance Facility to become Trusted Reliable Partner
MRO”
2. Misi
a. MRO that utmost concern safety, quality, punctuality in serving
costumer
b. Upholds business ethics
c. Improving employees welfare
d. Growth value company

5
2.2 Laporan Kegiatan PKL
2.2.1 Waktu Pelaksanaan
Waktu prakerin dimulai pada tanggal 11 Juli 2022 s.d 16 September 2022
dengan Jadwal 5 hari kerja (Senin-Jumat) yang dimulai dari pukul 07.30-16.00 WIB.

2.2.2 Tempat Pelaksanaan

Lokasi Prakerin dilaksanakan dihanggar PT Merpati Maintenance Facility Jl.
Raya Bandara Juanda, Sudimoro, Betro, Kec. Sedati, Jawa Timur.

2.2.3 Kegiatan Prakerin

NO Hari dan Tanggal Waktu dan Kegiatan

Senin, 11 Juli 2022 07.30 – 15.00
1 - Screening
- Checking

Selasa, 12 Juli 2022 07.30 - 16.00

2 - Pembagian tugas masing-masing
- Pengenalan kalibrasi

Rabu, 13 Juli 2022 07.30 – 16.00

3 - Matering the iceing booth MM, SRM,
WOM

Kamis, 14 Juli 2022 07.30 – 16.00

4 - Mengecek suhu ruangan kalibrasi
- Mengkalibrasi Dead Weight

Jum’at, 15 Juli 2022 07.30 – 16.00

5 - Mengecek suhu ruangan kalibrasi
- Mengalibrasi Test Gauge

Senin, 18 Juli 2022 07.30 – 16.00

- Mengecek suhu ruangan kalibrasi
6
- Mengkalibrasi Dead Weight Tester
- mengscan sertifikat hasil kalibrsai
Selasa, 19 Juli 2022 07.30 – 16.00
- Mengecek suhu ruangan kalibrasi
7
- Mengkalibrasi torque wrench and
micrometer

6
 Rabu, 20 Juli 2022 07.30 – 16.00
- Mengecek suhu ruangan kalibrasi
8 - Mengkalibrasi Torque Wrench dan Micrometer

Kamis, 21 Juli 2022 07.30 – 16.00

- Mengecek suhuu ruangan
9
- Mengkalibrasi dial indicator
- Mengscan sertifikat hasil kalibrsai
Jumat, 22 Juli 2022 07.30 – 16.00
10 - Mengecek suhu ruangan kalibrasi
- Install outer pane

Senin, 25 Juli 2022 07.30 – 16.00

11 - Mengecek suhu ruangan kalibrasi
- Mengkalibrasi Torque Wrench

Selasa, 26 Juli 2022 07.30 – 16.00

12 - Mengecek suhu ruangan kalibrasi
- Mengkalibrasi Torque Meter

Rabu, 27 Juli 2022 07.30 – 16.00

13 - Mengecek suhu ruangan kalibrasi
- Recheck dan mendata barang kalibrasi

Kamis, 28 Juli 2022 07.30 – 16.00

- Mengecek suhu ruangan kalibrasi
14
- Mengkalibrasi Torque Wrench dan Torque
Meter
Jumat, 29 Juli 2022 07.30 – 16.00
15 - Mengecek suhuu ruangan
- Mengscan sertifikat hasil kalibrsai

Senin, 01 Agustus 2022 07.30 – 16.00

- Melaksanakan apel pagi
16
- Melaksanakan briefing
- Install aileron RH
Selasa, 02 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
17
- Melaksanakan briefing
- Remove trim tab
Rabu, 03 Agustus 2022 Izin sakit
18

Kamis, 04 Agustus 2022 Izin sakit

19

7
 Jumat, 05 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
20
- Melaksanakan briefing
- Install Elevator RH
Senin, 08 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
21
- Melaksanakan briefing
- Install Elevator LH
Selasa, 09 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
22
- Melaksanakan briefing
- Install trim
Rabu, 10 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
23
- Melaksanakan briefing
- Materi Lighting
Kamis, 11 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
24
- Melaksanakan briefing
- Install static discharge solder
Jumat, 12 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
25
- Melaksanakan briefing
- Remove instumen pesawat Fokker
Senin, 15 Agustus 2022 07.30 – 16.00
- Melaksanakan apel pagi
26 - Melaksanakan briefing
- Remove Wave Guide Radar FDR Acces

Selasa, 16 Agustus 2022 07.30 – 16.00

27 - Melaksanakan apel pagi
- Removed Mounting Horizontal Gyro

Rabu, 17 Agustus 2022 LIBUR HUT RI KE-77

28

Kamis, 18 Agustus 2022 07.30 – 16.00

29 - Melaksanakan apel pagi
- Mendata instrument pesawat Fokker

Jumat, 19 Agustus 2022 07.30 – 16.00

30 - Melaksanakan apel pagi
- Install packing fairing

8
 Senin, 22 Agustus 2022 07.30 – 16.00
31 - Melaksanakan apel pagi
- Install Rudder Trim Fairing

Selasa, 23 Agustus 2022 07.30 – 16.00

32 - Melaksanakan apel pagi
- Install panel aileron LH

Rabu, 24 Agustus 2022 07.30 – 16.00

33 - Melaksanakan apel pagi
- Masking flap track cover LH

Kamis, 25 Agustus 2022 07.30 – 16.00

34 - Melaksanakan apel pagi
- Install panel aileron RH

Jumat, 26 Agustus 2022 07.30 – 16.00

35 - Melaksanakan apel pagi
- Masking flap track cover RH

Senin, 29 Agustus 2022 07.30 – 16.00

36 - Melaksanakan apel pagi
- Install fairing flap track RH

Selasa, 30 Agustus 2022 07.30 – 16.00

37 - Melaksanakan apel pagi
- Install fairing flap track LH

Rabu, 31 Agustus 2022 07.30 – 16.00

38 - Melaksanakan apel pagi
- Install windows

Kamis,01 September 07.30 – 16.00

39 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Install windows

Jumat,02 September 07.30 – 16.00

40 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Install windows

Senin,05 September 07.30 – 16.00

41 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Recheck data Boeing 737

Selasa,06 September 07.30 – 16.00

42 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Recheck data Boeing 737

9
 Rabu, 07 September 07.30 – 16.00
43 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Masking fairing LH

Kamis, 08 September 07.30 – 16.00

44 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Masking fairing RH

Jumat, 09 September 07.30 – 16.00

45 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Recheck data Fokker 27

Senin, 12 September 07.30 – 16.00

46 2022 - Melaksanakan apel pagi
- Cleaning nose leanding gear

Selasa, 13 September Pengerjaan laporan PKL

47 2022

Rabu, 14 September Pengerjaan laporan PKL

48 2022

Kamis, 15 September Pengesahan laporan PKL

49 2022

Jumat, 16 September Penutupan hari terakhir PKL.

50 2022

10
 BAB III
PEMBAHASAN MATERI

FLIGHT DATA RECORDER SYSTEM

1. General
FDR termasuk instrument ATA 31, Berdasarkan dengan regulasi kelayakan bahwa
flight data recorder system harus dipasang disetiap pesawat yang mana jika terjadi
accident (kecelakan) didalam penerbangan akan direkam oleh instrument untuk dapat
digunakan mencegah kecelakaan yang berikutnya. FDR ini berkontruksi kuat dan
merekam informasi yang mana recorder ini tahan api atau tahan air (garam).
Flight recorders sebenarnya terdiri dari dua perangkat fungsional yakni Flight Data
Recorder (FDR) dan Cockpit Voice Recorder (CVR). CVR merekam komunikasi
verbal antara anggota kru di dalam kokpit pesawat serta transmisi suara melalui radio.
Suara pesawat yang terdengar di kokpit juga terekam pada perekam. Flight Recorders
biasanya dibawa di bagian ekor pesawat, yang biasanya merupakan struktur yang
paling sedikit terkena dampak jika terjadi kecelakaan. Terlepas dari nama black box
yang populer, perekam penerbangan dicat dengan warna merah terang yang sangat
terlihat yang dikenal sebagai "International Orange."
FDR ini dilengkapi juga dengan ULB (Underwater Location Beacon) yang
diletakkan di sisi depan recorder, ULB ini digunakan untuk merecord lokasi pesawat
setelah terjadi kecelakaan di air. ULB ini akan bekerja secara berlangsung selama 30
hari setelah terjadi kecelakaan.

Gambar 3.1 Flight Recorder

11
2. Operation
FDR System otomatis beroperasi jika pesawat siap untuk terbang:
- 115 volt is available
- Gustlock is off
-Untuk mengunci Aileron, Elevator jika di ground posisinya akan on

3. Description
The system akan memberikan rekam informasi sebagai berikut:
1. Altitude
2. Airspeed
3. Heading (Compass Indicator)
4. Vertical Acceleration

4. Components
Komponen nya terdiri dari:
1. Flight Data Recorder
2. Recording Medium Magazine (in the recorder)
3. Trip and Date Encoder
Trip and Date Encoder di design untuk memberi informasi di penerbangan dan
merekam tanggal dan juga menerima informasi pada saat pesawat terbang. Trip
and Date Encoder di control menggunakan remote control yang terletak di panel
depan di cockpit, yang mana terdiri dari:
1. 4 Thumbwheel Switch for trip setting
2. 2 Thumbwheel switch for date setting
3. Repeat Bottom, untuk me restart Encoding Cycle
4. Warning Lamp, untuk melihat bahwa Encoding dalam proses recorder
5. Recording Time Remaining Indicator

12
 Gambar 3.2 Trip and Date Encoder

4. F.D Rec Inoperative Light

5. Vertical Accelerometer
6. Underwater Location Beacon (if installed)
Underwater Location Beacon (ULB) di tempatkan di FDR. ULB di tempatkan
di Cylindrical Alumunium Case yang mana dapat menahan benturan yang keras
dan tahan terhadap air laut apabila masuk ke laut. ULB mempunyai frequency 37,5
khz. Akan menghasilkan pulse, yang mempunyai upminimal durasi 10 millisecond
dan terjadi 1 kali setiap detik.
ULB ini akan beroperasi terus menerus selama 30 hari paling sedikit dan
dideteksi pada jarak 2000-4000 yard (1800-3500 meter) tergantung pada air
condition.

13
Gambar 3.3 Battery/ULB
 Gambar 3.4 FDR Component dan tata letaknya

5. Cara Kerja FDR

Ketika FDR dioperasikan timing motor yang didalam trip and date recorder akan
memulai merekam cycle dan merekamnya pada 15 menit terakhir. Setelah 15 menit
warning lamp akan mati/extinguishes, untuk melihat bahwa proses record sudah
complete.
Indicator light selama operasional lampunya akan mati. Apabila lampunya menyala
menandakan bahwa system di FDR nyaa mengalami masalah/kerusakan yang
disebabkan dari gulungan pita magazine habis.

14
 Gambar 3.5 FDR System block diagram

6. Trouble Shooting
1. Trouble Shooting – Magazine Assembly
Jika merekam sobek atau kemacetan sedang, lepaskan magazine dan periksa
mekanisme (rol sproket, tape tensioner, dll). Gulungan dapat diganti jika rusak
tetapi tidak ada upaya untuk membongkar magazine lebih jauh dari ini. Jika
masalah berlanjut, ganti rakitan magazine.
2. Trouble Shooting – Recorder
(1) Setiap ketidaknormalan lain dalam pembacaan pita, termasuk tanda pengatur
waktu, harus diperiksa secara hati-hati kambali apakah rekaman sudah sesuai
sebelum mengganti perekam.
(2) Jika kerusakan sistem berlanjut, periksa kabel interkoneksi menggunakan
manual diagram pengkabelan dan multimeter yang sesuai.

15
 BAB IV
PENUTUP
3.1 Kesimpulan
Setelah melaksanakan PRAKERIN di PT. MERPATI MAINTENANCE FACILITY
akhirnya saya mengetahui yang sebenarnya atas dunia kerja yang sesungguhnya, meskipun
pada dasarnya berbeda dengan pembelajaran yang saya dapatkan disekolah tapi saya
senang karena saya bisa mendapatkan hal baru ataupun ilmu baru yang bisa saya pelajari,
disamping itu juga saya dapat mengetahui bagaimana pengalaman bekerja industri.
Dengan hal tersebut, saya menjadi tau dan bisa mempunyai gambaran di dunia kerja. Saya
juga dapat memahami konsep – konsep non akademis dan non-teknis di dunia kerja,
seperti menjaga hubungan atasan dengan bawahan, menjaga hubungan relasi dan
sebagainya.

3.2 Saran
Bagi siswa atau siswi yang melakukan kegiatan PRAKERIN saran yang paling
penting adalah menjaga nama baik sekolah dimana perusahaan tempat di laksanakan
kegiatan PRAKERIN dan mematuhi peraturan yang ada di perusahaan.
Bagi sekolah sebaiknya siswa atau siswi yang akan diterjunkan ke perusahaan
untuk mengikuti PRAKERIN dibekali terlebih dahulu mengenai pekerjaan yang akan
dilakukan dalam perusahaan, sehingga siswa atau siswi merasa siap baik secara mental
maupun fisiknya.

16
 DAFTAR PUSTAKA
Sumber Online:
1. https://dokumen.tips/documents/sejarah-mmf.html diakses pada tanggal 23 Juli 2022
2. https://www.britannica.com/technology/flight-recorder#ref1084474 diakses pada
tanggal 10 September 2022
3. MMF F-27 CHAP.31 1982 MAINTENANCE MANUAL Fokker F-27-200
PHILIPPINES

Wawancara:
1. Wawancara dengan bapak Basuki selaku pembimbing pada tanggal 09 September
2022

17
 LAMPIRAN
a. Lampiran I Daftar hadir
b. Lampiran II Laporan Hasil/Jurnal Harian
c. Lampiran III Dokumentasi Saat Prakerin

18
 YAYASAN ARDHYA GARINI
PENGURUS CABANG LANUD ABDULRACHMAN SALEH
SMK PENERBANGAN ANGKASA
TERAKREDITASI “ A “ : NDS 4205131201
Telp/Fax (0341) 450115, E-mail : smkpnbsgs@yahoo.com
Jalan Rogonoto Timur No. 264 Singosari-Malang 65153

LAPORAN HASIL / JURNAL HARIAN

NAMA SISWA : HARITSATUL MUFIDAH
NIS : 8814/0302.025
PROGRAM KEAHLIAN :AVIONIC ELECTRIC INSTRUMENT
TEMPAT PRAKERIN : MERPATI MAINTENANCE FACILITY SURABAYA
BULAN : JULI - AGUSTUS
PEMBIMBING DU/DI : BASUKI

JURNAL
NO HARI/TANGGAL URAIAN PEKERJAAN
PEKERJAAN
Senin, Screening and hari pertama kami
11 Juli 2022 Checking melaksanakan serah terima dari pihak
1
sekolah ke perusahaan serta pengarahan
sarana
dan prasarana tempat PRAKERIN.
2 Selasa, Pengenalan kalibrasi Pembagian tugas dan pengenalan tugas
12 Juli 2022 masing-masing
Rabu, Materi the iceing Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
3 13 Juli 2022 booth MM, dilanjutkan penjelasan yang ada di
SRM,WOM,itc pesawat Fokker
Kamis, Mengkalibrasi dead Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
4
14 Juli 2022 weight dilanjutkan pengenalan tools dan
memulai untuk mengkalibrasi dead weight
dan pressure gearge
Jumat, Mengkalibrasi Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
5 15 Juli 2022 digital test gauge dilanjutkan mengkalibrasi digital test
gauge
Senin, Mengkalibrasi dead Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
18 Juli 2022 weight tester dilanjutkan mengkalibrasi dead weigh
6
tester dan dilanjutkan dengan mengscan
sertifikat hasil kalibrsai
Selasa, Mengkalibrasi Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
7 19 Juli 2022 torque wrench and dilanjutkan mengkalibrasi torque wrench
micrometer dan micrometer
 Rabu, Mengkalibrsi torque Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
8 20 Juli 2022 wrench and dilanjutkan mengkalibrasi torque
micrometer wrench dan micrometer
Kamis, Mengkalibrasi dial Mengecek suhuu ruangan dan
21 Juli 2022 indicator mengkalibrasi dial indicator dan
9
dilanjutkan dengan mengscan sertifikat
hasil kalibrsai
Jumat, Install outer pane Mengecek suhu ruangan kalibrasi,
10 22 Juli 2022 dilanjutkan dengan memasang outer
pane pada pesawat Fokker 27
Senin, Mengkalibrasi Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
11
25 Juli 2022 torque wrench dilanjutkan mengkalibrasi Torque Wrench
Selasa, Mengkalibrasi Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
12
26 Juli 2022 torque meter dilanjutkan mengkalibrasi Torque Meter
Rabu, Mengelist kalibrasi Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
27 Juli 2022 dialnjutkan dengan mengecek dan
13
mendata barang yang sudah dan yang
belum dikalibrasi
Kamis, Mengkalibrasi Mengecek suhu ruangan kalibrasi dan
14 28 Juli 2022 torque meter dan dilanjutkan mengkalibrasi
torque wrench Torque Wrench dan Torque Meter
Jumat, Scanning sertifikat Mengecek suhuu ruangan dan
15 29 Juli 2022 hasil kalibrasi dilanjutkan dengan mengscan sertifikat
hasil kalibrsai
Senin, Install ailerons RH Melaksanakan briefing, melakukan
16
1 Agustus 2022 pemasangan aileron RH
Selasa, Remove trim tab Melaksanakan briefing, membantu
17
2 Agustus 2022 melepas trim tab
Rabu, Izin sakit
18
3 Agustus 2022
Kamis, Izin sakit
19
4 Agustus 2022
Jumat, Install elevator RH Melaksanakan briefing, membantu
20
5 Agustus 2022 memasang elevator RH
Senin, Install elevator LH Melaksanakan briefing, membantu
21
8 Agustus 2022 memasang LH aileron
Selasa, Install trim Melaksanakan briefing, memasang trim
22
9 Agustus 2022
Rabu, Materi lighting Melaksanakan briefing, materi tentang
23
10 Agustus 2022 lighting
Kamis, Install static Melaksanakan briefing, membantu
24
11 Agustus 2022 discharge solder memasang static discharge solder
Jumat, Remove instrument Melaksanakan briefing, melepas
25
12 Agustus 2022 instumen pesawat Fokker
CATATAN PEMBIMBING DU/DI PRAKERIN TERHADAP SISWA
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................

Senin , 16 September 2022

Pembimbing DU/DI

BASUKI

NRP.22043071
 YAYASAN ARDHYA GARINI
PENGURUS CABANG LANUD ABDULRACHMAN SALEH
SMK PENERBANGAN ANGKASA
TERAKREDITASI “ A “ : NDS 4205131201
Telp/Fax (0341) 450115, E-mail : smkpnbsgs@yahoo.com
Jalan Rogonoto Timur No. 264 Singosari-Malang 65153

LAPORAN HASIL / JURNAL HARIAN

NAMA SISWA : HARITSATUL MUFIDAH
NIS : 8814/0302.025
PROGRAM KEAHLIAN :AVIONIC ELECTRIC INSTRUMENT
TEMPAT PRAKERIN : MERPATI MAINTENANCE FACILITY SURABAYA
BULAN : AGUSTUS - SEPTEMBER
PEMBIMBING DU/DI : BASUKI

JURNAL
NO HARI/TANGGAL URAIAN PEKERJAAN
PEKERJAAN
Senin, Removed wave Melaksanakan briefing, membantu
1
15 Agustus 2022 guide radar FDR melepas radar FDR acces
acces
2 Selasa, Removed mounting Melepas mounting horizontal gyro
16 Agustus 2022 horizontal gyro
3 Rabu, LIBUR HUT RI KE-77
17 Agustus 2022
4 Kamis, Mendata instrument Mendata instrument pesawat Fokker
18 Agustus 2022 fokker
5 Jumat, Install packing Membantu memasang packing fairing
19 Agustus 2022 fairing
6 Senin, Install rudder trim Membantu memasang rudder trim
22 Agustus 2022 fairing fairing
7 Selasa, Install panel aileron Memasang panel aileron LH
23 Agustus 2022 LH
Rabu, Masking flap track Melakukan masking pada flap track
8
24 Agustus 2022 cover LH cover LH

9 Kamis, Install panel aileron Install panel aileron RH

25 Agustus 2022 RH
10 Jumat, Masking flap track Melakukan masking pada flap track
26 Agustus 2022 cover RH cover RH
11 Senin, Install fairing flap Memasang fairing flap track RH
29 Agustus 2022 track RH
12 Selasa, Install fairing flap Memasang fairing flap track LH
30 Agustus 2022 track LH
13 Rabu, Install windows Memasang jendela pesawat
31 Agustus 2022
 Kamis, Install windows Memasang jendela pesawat
14
01 September 2022
Jumat, Install windows Memasang jendela pesawat
16
02 September 2022
Senin, Recheck data Mengecheck ulang dan mendata
17 05 September 2022 Boeing 737 kelengkapan pasawat Boeing 737

Selasa, Recheck data Mengecheck ulang dan mendata

18
06 September 2022 Boeing 737 kelengkapan pasawat Boeing 737
Rabu, Masking fairing LH Memasking fairing sebelah kiri
19
07 September 2022
Kamis, Masking fairing Memasang fairing sebelah kanan
20
08 September 2022 RH
Jumat, Recheck data Mengecheck ulang dan mendata
21
09 September 2022 Fokker 27 kelengkapan pasawat Fokker 27
Senin, Cleaning nose Membersihkan nose leanding gear
22
12 September 2022 leanding gear menggunkan lap dan thinner
Selasa, Pengerjaan laporan PKL
23
13 September 2022
Rabu, Pengerjaan laporan PKL
24
14 September 2022
Kamis, Pengesahan laporan PKL
25
15 September 2022
Jumat, Penutupan hari terakhir PKL
26
16 September 2022

CATATAN PEMBIMBING DU/DI PRAKERIN TERHADAP SISWA

................................................................................................................................................................

................................................................................................................................................................

................................................................................................................................................................

................................................................................................................................................................

Senin , 16 September 2022

Pembimbing DU/DI

BASUKI

NRP.22043071
DOKUMENTASI SAAT PRAKERIN