2 Maintenance

Copyright @2019 UT SCHOOL
PERAWATAN
(MAINTENANCE)
MAINTENANCE
Maintenance atau perawatan secara umum dapat didefinisikan sebagai
usaha-usaha atau tindakan-tindakan reparasi yang dilakukan untuk
menjaga agar kondisi dan performance dari sebuah mesin selalu seperti
kondisi dan performance dari mesin tersebut waktu masih baru, namun
dengan biaya perawatan yang rendah/wajar.
Sasaran:
1. High Availability
2. Best Performance
3. Reduce/reasonable Repair Cost

PERAWATAN
(MAINTENANCE)
Kegiatan pekerjaan maintenance meliputi:

➢ Pengontrolan (Inspection)
➢ Penggantian (Replace)
➢ Penyetelan (Adjusting)
➢ Perbaikan (Repair)
➢ Pengetesan (Testing)

PERAWATAN
(MAINTENANCE)
GRAFIK PENYEBAB
KERUSAKAN
1. Lack of Operation
Improper Adjustment
12%
28% 12%
Untimely change
2. Lack of Daily 12%

tono of element
Inspection 13%
6% 6% 6% 5% tini
Insufficien lubrication
and Greasing
Improper Water
Drain From Fuel 41%
Tank
31% rina Others
Improper Cleaning 3. Lack of Periodic

of Element
Maintemance
Insufficien Cooling
Insufficien Lube Oil
Water

PERAWATAN
(MAINTENANCE)
Perbandingan jenis pekerjaan perawatan dan perbaikan
Perawatan:
✓ Teknik pengerjaan sederhana
✓ Perawatan sederhana
✓ Waktu yang dibutuhkan sedikit
✓ Biaya yang dibutuhkan murah
✓ Resiko perbaikan rendah

PERAWATAN
(MAINTENANCE)
Perbandingan jenis pekerjaan perawatan dan perbaikan
Perbaikan:
❖ Teknik pengerjaan rumit
❖ Peralatan rumit
❖ Waktu yang dibutuhkan banyak
❖ Biaya yang dibutuhkan tinggi
❖ Resiko perbaikan tinggi

PERAWATAN
(MAINTENANCE)

TABLE OF FUEL, COOLANT AND LUBRICANT D375A-5

TABLE OF FUEL, COOLANT AND LUBRICANT D375A-6R
KLASIFIKASI 10 HOURS
PERAWATAN (DAILY)
PERIODIC INSPECTION
50 HOURS
PERIODIC (WEEKLY)
MAINTENANCE
KLASIFIKASI PERAWATAN
250 HOURS
PERIODIC SERVICE
(PERIODIC)
PREVENTIVE ENGINE TOP OVERHAUL 500 HOURS

MAINTENANCE (PERIODIC)
ENGINE OVERHAUL 1000 HOURS

(PERIODIC)
TORQUE CONVERTER
2000 HOURS
MAINTENANCE
OVERHAUL
(PERIODIC)
TRANSMISSION
SCHEDULE OVERHAUL
OVERHAUL
STEERING CLUTCH
OVERHAUL
FINAL DRIVE OVERHAUL
MONITORING
OTHERS
CONDITION BASED INSPECTION

SCHEDULE REPAIR
MAINTENANCE PROGRAM
SERVICE NEWS
REPAIR & ADJUSTMENT COUNTER MEASURE A
CORRECTIVE FACTORY MODIFICATION
MAINTENANCE MODIFICATION
BREAK DOWN PROGRAM
MAINTENANCE
KLASIFIKASI PREVENTIVE
PERAWATAN MAINTENANCE
PREVENTIVE MAINTENANCE
PERIODIC MAINTENANCE
Periodic maintenance adalah pelaksanaan pekerjaan service yang harus
dilakukan setelah peralatan tersebut bekerja untuk jumlah jam operasi
tertentu yang dilakukan secara periodic (berkala).
Jumlah jam kerja ini adalah sesuai dengan jumlah angka yang
ditunjukan pada alat pencatat jam operasi (service meter) yang ada pada
alat tersebut.
Pelaksanaan Periodic Maintenance ini, meliputi Perawatan Harian /
Mingguan (periodic inspection) dan Perawatan Berkala (periodic service).

▪ Periodic Inspection
Pelaksanaan Periodic Inspection meliputi pemeriksaan harian maupun pemeriksaan
mingguan.
Yaitu inspeksi atau pemeriksaan sebelum suatu alat berat dioperasikan, pemeriksaan
ini mutlak harus dilakukan, hal ini bertujuan untuk mengetahui keadaan alat berat
apakah aman untuk dioperasikan atau tidak, misalnya: memeriksa air battery, fungsi
monitor panel dan lain sebagainya. Untuk detailnya, item-item yang harus diperiksa
dapat dilihat pada Buku Pedoman “Operation and Maintenance Manual (OMM)”.
Sementara orang beranggapan bahwa daily maintenance hanyalah sebagai syarat saja,
sehingga tidak dilakukan dengan baik dan serius. Padahal pelaksanaan daily
maintenance mutlak dan harus dilaksanakan dengan baik.
Dalam melaksanakan Daily Maintenance, biasanya dipergunakan beberapa alat bantu,
antara lain form pemeriksaan harian (P2H) yang dibuat khusus sesuai dengan model
dan jenis alat yang dimiliki form tsb adalah Check Sheet.

PERAWATAN KLASIFUKASI
(MAINTENANCE) PERAWATAN
▪ Periodic Service
Perawatan berkala adalah pelaksanaan pekerjaan service yang
harus dilakukan secara berkala berdasarkan pada angka-
angka yang terlihat pada meter sercive. Tetapi dalam
prakteknya sangat dianjurkan untuk mengatur kembali
semuanya berdasarkan perhitungan hari, minggu, dan bulan
untuk memungkinkan pelaksanaan perawatan lebih
memudahkan dan menyenangkan.
Pada lapangan pekerjaan berat atau kondisi operasi yang berat, maka perlu untuk
mempersingkat jadwal waktu perawatan dari waktu yang telah ditentukan pada
buku-buku petunjuk.
Lakukanlah perawatan berkala sesuai dengan petunjuk pada buku Operation and
Maintenance Manual untuk setiap jenis alat berat yang digunakan.
Initial Every Every Every Every

50 HM 250 HM 500 HM 1000 HM 2000 HM

FSP - 250
JENIS ALAT BULLDOZER D 155 A-3
SERVICE 250 JAM / BULANAN
Nomor Kode : ……………………… Tanggal Service : …………………….

Nomor Seri : ……………………… Diservice oleh : …………………….
Lokasi Alat : ………………………
Proyek : ………………………
Posisi HM pada saat Service : …………………………..

Posisi service Jam ke : …………………………..
250 …………… 2250 …………… 4250 …………… 6250 …………… 8250 ……………
750 …………… 2750 …………… 4750 …………… 6750 …………… 8750 ……………
1250 …………… 3250 …………… 5250 …………… 7250 …………… 9250 ……………
1750 …………… 3750 …………… 2750 …………… 7750 …………… 9750 ……………
Lakukanlah kegiatan - kegiatan item service sebagai berikut :

A. Greasing ( Lithium-base, NLGI No.2 )
1. Blade left cylinder support yoke 4 nipel …………..
2. Blade lift cylinder support shaft 2 nipel …………..
3. Blade arm ball joint 3 nipel …………..
4. brace screw 2 nipel …………..
5. Ripper tilt cylinder bottom pin 2 nipel …………..
6. Ripper lift cylinder bottom pin 2 nipel …………..
7. Ripper tilt cylinder rod end pin 2 nipel …………..
8. Ripper lift cylinder rod end pin 2 nipel …………..
9. Ripper arm pin (fron) 2 nipel …………..
10. Ripper arm pin (rear) 2 nipel …………..
11. Equalizer bar side shaft 2 nipel …………..
12. Suspension (Equalizer bar center shaft) 1 nipel …………..
13. Fan pulley 1 nipel …………..
B. Ganti
1. Engine oil filter catridge. P/N : 600-211-1231 2 Buah
2. Oil engine in oil pan, SAE 30 CD Class E.O 51 Liter
C. Periksa
1. Oil Level In hydraulic tank
2. Level off battery electrolyte
3. Brake performace
4. Alternator belt tension
Mengetahui Yang melaksanakan

Pelaksana/Operator Mekanik
( …………………………… ) ( …….………………….. )
Nama terang Nama terang
FSP - 500
JENIS ALAT BULLDOZER D 375 A-3
SERVICE 500 JAM / 3 BULANAN
Nomor Kode : ……………………… Tanggal Service : …………………….

Nomor Seri : ……………………… Diservice oleh : …………………….
Lokasi Alat : ………………………
Proyek : ………………………
Posisi HM pada saat Service : …………………………..

Posisi service Jam ke : …………………………..
500 …………… 2500 …………… 4500 …………… 6500 …………… 8500 ……………
1500 …………… 3500 …………… 5500 …………… 7500 …………… 9500 ……………
Lakukanlah kegiatan - kegiatan item service sebagai berikut :

A. Greasing ( Lithium-base, NLGI No.2 )
1. Blade left cylinder support yoke 4 nipel …………..
2. Blade lift cylinder support shaft 2 nipel …………..
3. Blade arm ball joint 3 nipel …………..
4. brace screw 2 nipel …………..
5. Ripper tilt cylinder bottom pin 2 nipel …………..
6. Ripper lift cylinder bottom pin 2 nipel …………..
7. Ripper tilt cylinder rod end pin 2 nipel …………..
8. Ripper lift cylinder rod end pin 2 nipel …………..
9. Ripper arm pin (fron) 2 nipel …………..
10. Ripper arm pin (rear) 2 nipel …………..
11. Equalizer bar side shaft 2 nipel …………..
12. Suspension (Equalizer bar center shaft) 1 nipel …………..
13. Fan pulley 1 nipel …………..
B. Ganti
1. Engine oil filter catridge. P/N : 600-211-1231 2 Buah …………..
2. Oil engine in oil pan, SAE 30 CD Class E.O 51 Liter …………..
3. Fuel filter catridge P/N : 600-311-8293 2 Buah …………..
4. Transmission filter elemen P/N : 07063-01142 1 Buah …………..
- O-ring P/N : 07000-05175 1 Buah …………..
5. Torque converter oil filter elemen P/N : 07063-01142 1 Buah …………..
- O-ring P/N : 07000-05175 1 Buah …………..
C. Periksa
1. Oil Level In hydraulic tank …………..
2. Level off battery electrolyte …………..
3. Brake performace …………..
4. Alternator belt tension …………..
5. Oil level in final drive case …………..
6. Fan belt tension …………..
Mengetahui Yang melaksanakan

Pelaksana/Operator Mekanik
( …………………………… ) ( …….………………….. )
Nama terang Nama terang
KOMATSU SERVICE REPORT

SCHEDULE OVERHAUL
Adalah bentuk perawatan yang dilakukan terhadap komponen–komponen suatu alat

berat, dimana proses kerjanya adalah menyangkut pekerjaan overhaul. Overhaul
terhadap komponen haruslah dischedulekan sesuai rekomendasi pabrik (life time).
Ingat : Jangan tunggu sampai alat berat mengalami kerusakan.
Proses pekerjaan overhaul ini meliputi:
Dis- Assembly
Cleaning
Measuring
Reusable Part
Part Ordering
Assembly
Testing
Pekerjaan ini harus betul–betul terkendali agar tidak terjadi Re-Do (Pekerjaan
Ulang) Fungsi control sangatlah dibutuhkan pada jenis pekerjaan ini.

SCHEDULE OVERHAUL
Pekerjaan komponen
overhaul meliputi:
 Engine
 Torqflow
Transmission
 Steering & Brake
 Final Drive
 Undercarriage
 Axle
 Hydraulic Cylinder
 Alternator &
Starting Motor
 Dll.

OVERHAUL PLAN
Perusahaan :
Lokasi :
COMPON
UNIT UNIT HM HM PLAN OVERHAUL NEXT OVERHAUL
ENT LOKASI
MODEL S/N CURRENT OVERHAUL DATE SMR L/T DATE SMR L/T
1 HD 1500 ENGINE 8200 12000 Nop.07 12000 8 Days Nop.08 24000 8 Days
2 PC 650-3 6770
3 WA 600-1 4225
FINAL Maret.
4 D 375A -3 6325 6000 12000 2 Days Des.07 18000 2 Days
DRIVE 07
5 GD 600R-1 2780
NOTE : RATA OPERASI DALAM SATU HARI = 10 JAM

CONDITION BASED MAINTENANCE
Condition based maintenance adalah jenis perawatan yang dilakukan

berdasarkan kondisi unit yang diketahui melalui Program Analisa
Pelumas (PAP), Program Pemeriksaan Mesin (PPM), Program
Pemeliharaan Undercarriage (P2U) atau Program Pemeriksaan
Harian (P2H).
Condition based maintenance juga dapat dilakukan berdasarkan Part

and Service News (PSN) atau modification program yang
dikeluarkan oleh factory.

• Program Analisa Pelumas (PAP)
Program Analisa Pelumas (PAP) merupakan suatu

sistem perawatan yang dilaksanakan secara ilmiah.
Hal ini dilakukan untuk mengetahui sedini mungkin
keausan dan gejala kerusakan pada komponen yang
disebabkan oleh keausan yang tidak wajar tanpa
harus membongkar komponen tersebut.
Program ini dilaksanakan dengan mengambil contoh minyak pelumas (sample) pada
alat yang dilakukan secara berkala. Setiap contoh minyak pelumas yang diambil akan
dianalisa di laboratorium untuk mengetahui jenis serta kadar logam yang terdapat
di dalam minyak pelumas tersebut, sehingga dapat diketahui kemungkinan
kerusakan yang akan terjadi. Sebagai contoh, dapat diketahui keausan yang tidak
wajar pada bearing, sleeve, piston, crankshaft, hydraulic pump atau valve.

PERAWATAN MAINTENANCE PROGRAM ANALISA PELUMAS (PAP)
TAHU KONDISI ALAT KEADAAN

NORMAL
DAN KOMPONEN DARURAT
REFRENSI PENGADAAN TINDAKAN

PEMELIHARAAN SUKU CADANG DARURAT
PERSIAPAN
BUDGET
Melalui Program Analisa Pelumas (PAP), dapat diketahui juga gejala penurunan
kemampuan engine, masalah-masalah pembakaran, kebocoran air pendinginan atau
bahan anti freeze dan kotoran-kotoran yang bercampur dengan oil. Dengan demikian
kerusakan yang berakibat fatal dapat diketahui secepatnya. Selain itu, dengan
melaksanakan Program Analisa Pelumas (PAP), juga akan membantu perencanaan
perawatan yang lebih ekonomis, sehingga dapat meningkatkan produktivitas.

NOTE :
1. HARUS DITAMBAHKAN DATA OIL CONSUMPTION / PENAMBAHAN OLI SELAMA INTERVAL SERVICE ( KOMPONEN )
2. KOMPONEN EX OVERHAUL

NOTE :
1. HARUS DITAMBAHKAN DATA OIL CONSUMPTION / PENAMBAHAN OLI SELAMA INTERVAL SERVICE ( KOMPONEN )
2. KOMPONEN EX OVERHAUL


• Program Pemeriksaan Mesin (PPM)
Program Pemeriksaan Mesin (PPM) merupakan

bagian dari program total service PT United
Tractors Tbk. Tujuan dari pemeriksaan mesin
secara teratur dan terencana adalah untuk
mendapatkan data yang akurat mengenai
kondisi unit, melalui metode pengukuran dan
instrument diagnostic.
Berdasarkan data tersebut, rekomendasi yang diperlukan dapat diberikan

untuk memperbaiki keadaan mesin menuju kondisi operasi yang optimum.

MACHINE INSPECTION PROGRAM (PPM)
PEMERIKSAAN PPM SEJARAH

VISUAL PM2, MCR MESIN
PENGADAAN SUKU TAHU KONDISI LANGKAH-LANGKAH

CADANG ALAT PERBAIKAN
PERSIAPAN BUDGET
Data yang telah terkumpul kemudian dimasukkan dalam sistem manajemen mesin
untuk dicatat umur pemakaian mesin, biaya perbaikan, dibuat jadwal overhaul,
juga sebagai historical dari mesin.

• Program Pemeriksaan Undercarriage (P2U)
Sama halnya dengan Program Pemeriksaan Mesin

(PPM), Program Pemelihaman Undercarriage (P2U)
ini pun merupakan bagian dari konsep total service
PT. United Tractors, tbk. Tujuan program ini adalah
mengurangi biaya pemeliharaan undercarriage yang
ditunjukkan kepada para pemilik alat.
Kenapa harus membuang 90% komponen-komponen undercarriage, jika hanya terdapat

10% saja yang mengalami keausan.
Dengan Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U), melalui proses peremajaan

(rebuild), bisa dikurangi biaya (cost) sebesar 60% dari harga komponen baru dengan
kualitas yang dijamin 80% dari jangka waktu pakai komponen baru.

PERAWATAN MAINTENANCE PROGRAM PEMELIHARAAN UNDERCARRIAGE(P2U)
PEMERIKSAAN PPU SEJARAH

VISUAL CHECK REPORT KOMPONEN
PENGADAAN TAHU KONDISI LANGKAH-LANGKAH

SUKU CADANG KOMPONEN UC PERBAIKAN
REBUILD GANTI
BARU
BIAYA YANG
DATA HASIL
DIPERLUKAN
Program Pemeliharaan Undercarriage (P2U) terdiri dari 2 (dua) bagian, yaitu :

• Inspeksi keausan secara berkala atas komponen-komponen undercarriage seperti track link, track
roller, carrier roller, front idler atau sprocket.
• Analisa keausan komponen undercarriage berupa Track Inspection Report yang memberikan
rekomendasi secara terperinci mengenai langkah-langkah yang sebaiknya diambil untuk
pemeliharaan undercarriage agar dapat mencapai jangka waktu pakai yang maksimal.

LAPORAN PEMERIKSAAN UNDERCARRIAGE(P2U)

LAPORAN PEMERIKSAAN UNDERCARRIAGE(P2U)


• Program Pemeriksaan Harian (P2H)
Perawatan berdasarkan kondisi unit yang diketahui pada saat melakukan P2H
tetapi trouble tersebut tidak mengganggu operasi unit dan belum dilakukan
perbaikan karena terkendala waktu, spare parts, man power dll.

• Part and Service News (PSN)
Perawatan dilakukan berdasarkan Part and Service News (PSN) atau

modification program yang dikeluarkan oleh factory.
Modifikasi dilakukan berdasarkan

“ PARTS & SERVICE NEWS “
Yang diterbitkan FACTORY

KLASIFIKASI CORECTIVE

• Repair and Adjusment
Repair and adjusment adalah perawatan yang sifatnya memperbaiki

kerusakan yang belum parah atau machine belum breakdown (tidak bisa
digunakan).
Misal, jika terjadi gangguan pada

sistem pengisian (no charging), maka
salah satu cara memperbaikinya
adalah dengan melakukan adjustment
alternator belt.

• Breakdown Maintenance
Brakedown maintenance adalah perawatan yang dilaksanakan setelah machine

breakdown (tidak bisa digunakan). Hal ini biasanya terjadi karena adanya
kerusakan yang diabaikan terus menerus tanpa ada usaha untuk memperbaikinya.
Kerusakan tersebut semakin lama semakin parah. Umumnya kerusakan kecil tadi
menjadi besar dan menyebabkan komponen lain ikut menjadi rusak.
Perawatan yang demikian ini akan

menyebabkan biaya perbaikan melambung
tinggi. Untuk menghindari ini, lakukanlah
preventive maintenance dengan baik dan
segera lakukan perbaikan jika muncul
gejala kerusakan, agar kerusakan yang
lebih besar dapat dihindari.

TROUBLE SHOOTING
8 LANGKAH
TROUBLESHOOTING

THE EIGHT STEPS OF : TROUBLE SHOOTING PROCESS
ON UNIT TROUBLE SHOOTING FIELD ACTIVITIES
STEP 1 : STEP 2 : STEP 3 :
TROUBLE STEP 4 : STEP 5 :
POSSIBILITIES OBSERVE &
SHOOTING DATA ANALYSIS
CAUSES DIAGNOSTIC
REQUIREMENT REQUIREMENT
- CHARM, PATIENT, CAREFUL AND OPEN MIND - COMMUNICATION SKILL
- TECHNICAL KNOWLEDGE
+ ACTIVITIES ACTIVITIES
1 COLLECT 1 Compare the data's with the
* Measurements results proper standard
REFFERENSI & TOOLS ACTIVITIES *Testing results 2 Discussion with others for
1 Shop Manual, PK2, QA form 1 OBSERVE * Discussion with customer proper analysis , Superior, BI,
2 Troubleshooting Chart * Operation Condition * Photos As references Mechanics, TO etc
3 Parts & Service News * Maintenance system
4 Tools Measurement * Parts Usage
5 Digital Camera * Load Condition
2 CHECK AND TESTED
ACTIVITIES * Unit Performance
1 Do the step of TS by the easier way 3 DISKUSI with Customer
2 Indicate the parts, Components & circuit which * OPERATOR, to collect daily
which got abnormality, ie. Break, Not Standard .. symptom
3 Take the photos as references * Mechanics, to collect repair
4 Record the results of measurement or testing historical
STEP 8 : STEP 7 : STEP 6 :

ACTION TO IMPROVEMENT CONCLUSION SUSPECTED CAUSE
ACTIVITIES ACTIVITIES ACTIVITIES

REPORTING SYSTEM 1.Repair the problem by, 1 Ensure the suspicion problem by, 1 State the suspicion of the problem
1.Adjustments * Adjustments 2 Indicate abnormality by criteria
PROVIDE COMPREHENSIVE 2.Replace parts or repair parts * Replace by temporary normal parts * the abnormality is the main problem
REPORT TO SHARE OTHERS 3.Modification from others or
2.Share to customer the problem * Temporary modification * The abnormality is only the effect
and problem solution to prevent 2 BE CONCLUDED FROM ALL
MIDLIFE
MAINTENANCE
Midlife Maintenance
Perawatan dilakukan pada paruh umur, parts yang diganti meliputi parts
untuk keperluan tune up yang mengalami keausan selama operasi
Contoh….
1. Engine : fuel sistem, turbocharge, water pump

2. Track adjuster : seal & packing
3. Final drive : seal & packing
4. Hydraulic cylinder : seal & packing

GRAFIK
BAK MANDI
B
I
A
Y
A
A B C
250 Hm 8000 Hm 10000 Hm
U M U R ALAT BERAT
❖ Selama periode A (Initial) perlu perhatian dan perawatan lebih khusus agar periode B
dapat diperpanjang,
❖ Perawatan di periode B perlu diperhatikan agar kenaikan biaya di periode C lebih rendah
❖ Apabila unit dalam kondisi masih baru maka dilakukan perlakuan khusus yang dinamakan
Initial service.

SEKIAN
Sekian

2 Maintenance

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

2 Maintenance

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

Kegiatan pekerjaan maintenance meliputi:

Copyright @2019 UT SCHOOL

2. Lack of Daily 12%

Improper Cleaning 3. Lack of Periodic

Copyright @2019 UT SCHOOL

Perbandingan jenis pekerjaan perawatan dan perbaikan

✓ Teknik pengerjaan sederhana

✓ Waktu yang dibutuhkan sedikit

✓ Biaya yang dibutuhkan murah

✓ Resiko perbaikan rendah

Copyright @2019 UT SCHOOL

Perbandingan jenis pekerjaan perawatan dan perbaikan

❖ Teknik pengerjaan rumit

❖ Waktu yang dibutuhkan banyak

❖ Biaya yang dibutuhkan tinggi

❖ Resiko perbaikan tinggi

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

PREVENTIVE ENGINE TOP OVERHAUL 500 HOURS

ENGINE OVERHAUL 1000 HOURS

FINAL DRIVE OVERHAUL

CONDITION BASED INSPECTION

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

Initial Every Every Every Every

Copyright @2019 UT SCHOOL

Nomor Kode : ……………………… Tanggal Service : …………………….

Posisi HM pada saat Service : …………………………..

Lakukanlah kegiatan - kegiatan item service sebagai berikut :

Mengetahui Yang melaksanakan

Nomor Kode : ……………………… Tanggal Service : …………………….

Posisi HM pada saat Service : …………………………..

Lakukanlah kegiatan - kegiatan item service sebagai berikut :

Mengetahui Yang melaksanakan

KOMATSU SERVICE REPORT

Adalah bentuk perawatan yang dilakukan terhadap komponen–komponen suatu alat

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

NOTE : RATA OPERASI DALAM SATU HARI = 10 JAM

Copyright @2019 UT SCHOOL

CONDITION BASED MAINTENANCE

Condition based maintenance adalah jenis perawatan yang dilakukan

Condition based maintenance juga dapat dilakukan berdasarkan Part

Copyright @2019 UT SCHOOL

CONDITION BASED MAINTENANCE

• Program Analisa Pelumas (PAP)

Program Analisa Pelumas (PAP) merupakan suatu

Copyright @2019 UT SCHOOL

TAHU KONDISI ALAT KEADAAN

REFRENSI PENGADAAN TINDAKAN

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

Copyright @2019 UT SCHOOL

CONDITION BASED MAINTENANCE

• Program Pemeriksaan Mesin (PPM)

Program Pemeriksaan Mesin (PPM) merupakan

Berdasarkan data tersebut, rekomendasi yang diperlukan dapat diberikan

Copyright @2019 UT SCHOOL

MACHINE INSPECTION PROGRAM (PPM)