SEKILAS INDONESIA GP5

Indonesia GP5 adalah merupakan sebuah seri kejuaraan Radio

Kontrol Model Mobil yang pertama diadakan di Indonesia dengan
menggunakan mobil model skala 1:5 dan menggunakan mesin 2
tak yang dikemas dalam nuansa balap yang berkelas, bergengsi,
menyenangkan, hiburan, kompetitif dan adrenalin.

Seri kejuaraan balap ini sendiri akan dikemas dalam sebuah acara
spektakuler yang menggabungkan nuansa balap dan hiburan off air
dalam satu kemasan “One Day Event”.

Dalam rangka turut memasyarakatkan olah raga hobi radio kontrol

ini khususnya di tanah air serta mengemas sebuah kejuaraan radio
kontrol mobil yang berkelas dan profesional, seluruh seri kejuaraan
ini akan dicover ke dalam media TV dalam kemasan tayangan
eksklusif selama 1 jam pada salah satu stasiun TV nasional.

Diharapkan nantinya akan timbul ketertarikan dan kecintaan

terhadap olah raga hobi radio kontrol model mobil ini pada
masyarakat Indonesia khususnya dan diharapkan akan lahir atlit-
atlit berbakat yang dapat berunjuk gigi diajang seri Internasional
dan juga diharapakan para permirsa di seluruh tanah air dapat turut
serta merasakan atmosfer kompetisi balap ini dan terhibur dengan
BUKU PANDUAN kemasan tayangan ekslusif di stasiun TV Nasional.

PENYELENGGARA

Indonesia GP5 ini diprakasai dan diselenggarakan sepenuhnya oleh

tim K1 Enterprise yang melibatkan tenaga-tenaga profesional dan
berkompeten di bidangnya.

KELAS YANG DIPERTANDINGKAN

Kelas yang akan dipertandingkan dalam kejuaraan ini adalah Radio

Kontrol Model Mobil 1/5th GP On-Road.

1 2
JADWAL KEJUARAAN PIALA, HADIAN & DOOR PRIZE

Kejuaraan ini akan dilaksanakan per Session dimana didalam setiap Piala akan dibagikan di dalam setiap seri kejuaraan ini kepada para
session terdiri dari 6 kali seri balap, dengan jadwal balap pada pemenang Main Final posisi 1, posisi 2, posisi 3 serta kepada peserta
session 2006 adalah sebagai berikut : yang mencatat waktu lap terbaik selama Main Final yang disebut
Best Laptime Trophy dan Piala Juara Tim bagi tim yang
• Seri 1 24 September 2006 mengumpulkan poin terbanyak pada setiap seri (total poin 2
• Seri 2 15 Oktober 2006 pembalap dalam 1 tim).
• Seri 3 12 November 2006
• Seri 4 03 Desember 2006 Sedangkan pada akhir seri akan diserahkan Piala Juara Umum
• Seri 5 24 Desember 2006 kepada Pembalap terbaik (total poin terbanyak seorang pembalap
• Seri 6 14 Januari 2007 selama 1 session 6 kali seri balap) dan Tim terbaik selama satu
session berlangsung (total poin terbanyak sebuah tim yang
diwakilkan pembalap-pembalapnya selama 1 session 6 kali seri
TEMPAT KEJUARAAN balap) .

Seluruh kegiatan kejuaraan balap ini beserta acara pendukungnya
akan dilaksanakan di sirkuit radio kontrol mobil BSD SUPERTRAXXX
yang mana sirkuit ini didisain khusus dengan standar Internasional
dengan segala fasilitas penunjangnya.
Dan pada setiap seri kejuaraan layout sirkuit akan selalu berubah
untuk manambah serunya dan kompetitif pada kejuaraan ini.
Lokasi dari Sirkuit BSD SUPERTRAXXX:
WTP Taman Tekno
BSD, Banten
Hadiah yang akan disiapkan oleh panitia diakhir session bagi Juara
Umum adalah sebuah sepeda motor (off the road).
Pada akhir session pihak panitia juga akan menyediakan sebuah
sepeda motor (off the road) sebagai Door Prize dengan ketentuan
untuk peserta balap yang minimal mengikuti 5 kali seri balap dalam
sebuah session, dan akan disiapkan hadiah-hadiah dan door prize
menarik lainnya (akan ditentukan kemudian).
JUMLAH PESERTA

Peta Lokasi Sirkuit BSD SUPERTRAXXX : Untuk Seri Kejuaraan Indonesia GP5 ini jumlah peserta akan
dibatasi hanya 30 peserta yang terdiri dari 15 tim (1 tim terdiri dari
2 peserta dengan 2 mobil).

KETENTUAN UMUM

Untuk dapat mengikuti Indonesia GP5 ini maka ditentukan beberapa

ketentuan umum sbb:

1. Kejuaraan balap ini terbuka untuk umum

3 4
2. Harus menggunakan kendaraan/chasis yang telah
ditentukan dan disediakan oleh panitia yang bertanda
khusus
3. Untuk itu pihak panitia akan menyediakan kendaraan radio
kontrol model mobil 1/5th GP On-Road bermerk FG dengan
harga khusus bersubsidi dengan harga Rp.7.400.000,- per
mobil dengan rincian : chassis, bodyshell, satu set ban
(tanpa receiver, servo dan transmitter)
4. Harus memberikan uang deposit komitmen balap di depan
sebesar Rp.2.600.000,- per mobil yang nantinya akan
dikembalikan penuh pada saat 1 minggu setelah seri
terakhir usai
5. Setiap peserta balap harus mengikuti minimal 5 kali seri
balap dalam sebuah session balap, apa bila kurang dari itu,
maka 75% uang deposit balap akan menjadi hak pihak
penyelenggara, dalam hal ini sisa uang deposit akan
dikembalikan kepada peserta 1 minggu setelah seri terakhir
usai
6. Setiap peserta yang mendaftar harus membentuk sebuah
Tim yang terdiri dari 2 mobil dengan 2 pembalap inti dan 2
pembalap cadangan
7. Setiap pembalap atau pembalap penggantinya yang tidak
mengikuti sebuah seri balap yang telah ditentukan akan
dikenai sangsi pengurangan poin sebanyak 5 poin dari
minimal 5 kali seri yang harus diikuti (akan dikenai sangsi
pengurangan poin pada saat absen yang kedua pada session
berjalan)
8. Nama Tim tidak boleh berbau komersil (kecuali dengan
perjanjian terlebih dahulu dengan pihak penyelenggara
dengan ketentuan yang akan diatur kemudian)
9. Tidak dipungut biaya pendaftaran balap selama session
balap berlangsung
10. Setiap peserta yang tergabung dalam sebuah Tim
diwajibkan menggunakan seragam tim untuk menunjukkan
jati diri timnya serta, mengingat setiap seri balap akan di-
expose oleh media TV
11. Setiap Tim harus mencat bodyshell kendaraannya dengan
warna dan motif yang identik
12. Setiap Tim berhak untuk memiliki lebih dari 2 mobil, namun
harus menggunakan chassis yang didistribusikan oleh pihak
penyelenggara yang bertanda khusus dan tidak dapat
5 6
mengganti chassis selama babak kualifikasi maupun final
berlangsung
13. Bersedia mengikuti dan mematuhi seluruh Ketentuan dan
Kondisi yang telah diatur dan dibakukan oleh pihak
penyelenggara
KETENTUAN TEKNIS
Untuk menjaga semangat sportivitas dan atmosfer balap yang
kompetitif, maka ditentukan regulasi teknis sebagai berikut :
1. Mobil harus menggunakan chassis yang telah disediakan oleh
pihak panitia dengan tanda khusus
2. Modifikasi mesin diperbolehkan tanpa merubah kapasitas
mesin yaitu …. cc
3. Bodyshell harus menggunakan body touring sedan 2 atau 4
pintu dan harus berbahan fleksibel
4. Seluruh Body harus dicat dengan pantas kecuali kaca depan,
belakang dan samping kiri kanan
5. Pembuatan lubang pada bodyshell bebas tanpa ketentuan
6. Lebar wing belakang maksimum …. mm
7. Semua brand manifold dan muffler diperbolehkan tanpa ada
pembatasan
8. Semua brand parts dan option parts merk apapun
diperbolehkan
9. Maksimum 2 speed gearbox
10. Semua brand dan tipe ban diperbolehkan
11. Tire Width (lebar tapak ban) maksimum ….. mm
12. Berat minimum mobil tanpa transponder …. Gram
13. Kapasitas tangki termasuk selang dan filter maksimum ……
cc
14. Semua brand Fuel dan Oli Campur diperbolehkan
15. Track Width minimum ….. mm dan masimum …. Mm
16. Tidak diperbolehkan adanya benda/parts yang menonjol
keluar apabila dilihat dari atas kecuali lubang keluar
knalpot dan antenna
FORMAT BALAP
Kejuaraan ini akan memiliki format pelaksanaan balap yang seru
dan menarik sebagai berikut :
Babak Kualifikasi
• Babak kualifikasi akan dijalankan sebanyak 3 session yang setiap
sessionnya akan berlangsung selama 5 menit, jeda antar session
adalah 5 menit
• Dalam babak kualifikasi ini setiap peserta akan dibagi 3 grup
(ditentukan secara acak) yang terdiri dari 10 mobil pada setiap
grupnya
• Dalam setiap grup peserta tersebut akan ditandai dan dibedakan
dengan sticker khusus berwarna untuk menentukan grup
kualifikasinya, yaitu dengan warna merah, biru dan kuning
• Jeda waktu antar grup dalam sebuah session kualifikasi adalah 1
menit
• Pada saat kualifikasi berlangsung untuk setiap grup kualifikasi
akan disebutkan oleh race director dengan kata “Clock Is
Running” yang artinya babak kualifikasi grup yg sedang berjalan
sudah mulai dihitung catatan waktu lapnya dan disaat waktu
kualifikasi untuk grup yang sedang berjalan telah berakhir akan
disebutkan oleh race director dengan kata “Clock Is Over dan
semua mobil harus segera kembali ke pit lane
• Peserta babak kualifikasi berhak melakukan start kapan saja di
dalam rentan waktu 5 menit dalam session kualifikasi dan harus
segera menyelesaikan lapnya disaat session kualifikasi berakhir
• Untuk setiap peserta babak kualifikasi akan dicari satu catatan
waktu lap terbaik (one best laptime) selama babak kualifikasi
berlangsung, yang nanti dari hasil catatan waktu lap terbaik
tersebut akan digunakan untuk penentuan posisi final
• Setiap peserta wajib mengikuti minimal 1 kali babak kualifikasi
dari 3 session kualifikasi, bagi peserta yang tidak mengikuti
babak kualifikasi sama sekali tidak diperkenankan mengikuti
babak final
7 8
Babak Final
• Penentuan posisi final akan diambil dari hasil babak kualifikasi
yang telah dilaksanakan dan akan mengambil hasil satu catatan
lap terbaik (one best laptime)
• Pembalap yang memiliki catatan waktu terbaik posisi 1 dan
posisi 2 akan langsung menunggu di babak Main Final, sedangkan
8 posisi sisanya akan didapatkan dari hasil babak Semi Final
1-2-x-x-x-x-x-x-x-x
• Peringkat posisi 3 hingga posisi 30 akan mengikuti babak
penyisihan dengan sistim Christmas Tree Final sebagai berikut :
Peringkat Ganjil Peringkat Genap
Semi Final 15 menit Semi Final 15 menit
3-5-7-9-11-13-15-x-x-x 4-6-8-10-12-14-16-x-x-x
1/4 Final 15 menit 1/4 Final 15 menit
17-19-21-23-25-27-29 18-20-22-24-26-28-30
Dari hasil 1/4 Final akan diambil 3 terbaik pada setiap grup
ganjil dan genap untuk naik ke Semi Final.
Dari hasil Semi Final akan diambil 3 terbaik pada setiap grup
ganjil dan genap untuk naik ke Main Final dan akan diambil 2
terbaik sisanya dari grup ganjil dan/atau grup genap untuk naik
ke Main Final
• Babak Main Final akan berlangsung selama 60 menit
• Tata cara start yang akan digunakan dalam babak Main Final
final adalah Normal Start
• Tata cara start yang akan digunakan dalam babak 1/4 Final dan
Semi Final adalah Rolling Start dimana setiap mobil akan
berjalan bersama dipandu oleh Pace Car di posisi terdepan
berurutan sesuai dengan peringkat posisi hasil kualifikasinya
sebanyak 1 lap dan pada lap terakhir Pace Car akan memasuki
Pit Lane yang mana disaat itu pula babak Final Penyisihan (1/4
Final dan Semi Final) tersebut dimulai
Skema Perolehan Poin Pembalap 4. Semua pembalap diharapkan untuk dapat bertanding dalam
Setiap peserta balap yang telah mengikuti sebuah seri balap akan suasana sportif dan kekeluargaan dalam mencapai prestasi
mendapatkan poin sesuai dengan peringkat posisinya sebagai terbaiknya
berikut : 5. Pimipinan Lomba (Race Director) beserta anggotanya akan
terus mengamati jalannya perlombaan dan seluruh
Posisi Poin Posisi Poin Posisi Poin keputusan race director adalah final dan tidak dapat
1 30 11 20 21 10 diganggu gugat
2 29 12 19 22 9 6. Seluruh peserta harus mengumpulkan radio transmitternya
3 28 13 18 23 8 pada saat sampai di lokasi balap pada hari H balap
4 27 14 17 24 7 7. Pada penggunaan Club Transponder setiap peserta harus
5 26 15 16 25 6 memasangnya dengan baik dan pada lokasi yang telah
6 25 16 15 26 5 ditentukan, setiap peserta yang meminjam Club
7 24 17 14 27 4 Transponder harus bertanggung jawab penuh atas kerusakan
8 23 18 13 28 3 dan kehilangan club trsnponder tersebut
9 22 19 12 29 2 8. Setiap peserta hanya berhak menggunakan frekuensi yang
telah didaftarkan dan ditentukan oleh race director,
10 21 20 11 30 1
apabila terdapat penggantian frekuensi mohon segera dapat
melaporkan kepada race director atau computer operator,
Peserta yang mendapatkan catatan waktu lap terbaik (Bestlap
penggantian frekuensi tanpa melapor akan dikenakan sangsi
Time) dalam babak Main Final akan mendapatkan tambahan 1
diskualifikasi pada saat kualifikasi atau final berjalan
poin.
9. Babak kualifikasi akan berjalan sebanyak 3 session dan
setiap session berjalan selama 5 menit, setiap session
Tata Cara Balap
berjalan maksimum 10 mobil dengan sistim Flying Start
10. Waktu kualifikasi berjalan ditandai dengan suara
Untuk membuat kejuaraan Indonesia GP5 ini berjalan dengan tertib
sirine/trompet dan akan disebutkan “Clock Is Running” oleh
dan spotifitas yang tinggi maka ditentukan tata cara balapan
race director, waktu kualifikasi berakhir ditandai dengan
sebagai berikut :
suara sirine/trompet dan akan disebutkan “Clock Is Over”
1. Semua peserta balap berserta mekanik, team manager dan
oleh race director, disaat waktu kualifikasi berakhir semua
partiisipan harus menggunakan Kartu ID yang telah
mobil langsung masuk ke pit lane dan segera mematikan
disediakan oleh panitia selama balap berlangsung
kendaraan serta mengembalikan radio transmitternya
2. Pastikan kendaraan yang akan dipakai pada saat balap telah
11. Babak 1/4 Final dan Semi Final akan berlangsung selama 15
memenuhi regulasi teknis yang ditentukan
menit dengan sistim Rolling Start, yaitu setiap peserta akan
3. Diharuskan memasang sticker warna (merah, biru dan
dipandu oleh Pace Car diposisi terdepan diikuti oleh mobil-
kuning) selama babak kualifikasi berlangsung dan sticker
mobil peserta final dibelakangnya sebanyak 1 lap sesuai
nomor selama babak final berlangsung, dengan ketentuan
urutan hasil kualifikasi (jarak antar pace car dengan mobil
pemasangan : 1 buah di kap mesin depan, 1 buah di pintu
peserta terdepan minimum 2 meter), dilarang mendahului
kanan dan 1 buah di pintu kiri, kendaraan tanpa sticker
pace car dan juga setiap mobil dilarang mendahului mobil
pada babak kualifikasi maupun final tidak diperkenankan
didepannya (berurutan sesuai hasil kualifikasi) apabila
untuk ikut dalam balapan
melanggar ketentuan tersebut akan dikenakan sangsi
pemotongan 1 lap, pada saat lap terakhir pace car akan

9 10
 masuk ke pit lane dan peserta dapat langsung start dengan
kecepatan penuh dan balapan pun dimulai
12. Babak Main Final akan dilaksanakan selama 60 menit
13. Babak Main Final akan menggunakan sistim Normal Start
dan setiap mobil akan menempati starting grid sesuai
dengan posisi peringkatnya
14. Pada saat Main Final aba-aba start akan dimulai dengan
hitungan mundur dari 10 hingga 3 selanjutnya menunggu
hingga suara sirine/trompet berbunyi yang menandai waktu
start untuk menjalankan mobil
15. Setiap satu orang pembalap hanya diijinkan dibantu oleh 2
orang mekanik dan 1 orang tim manajer (tim manajer tidak
diperbolehkan menyentuh mobil)
16. Semua mekanik dan tim manajer harus berada pada tempat
yang telah ditentukan dan berdiri dibelakan garis putih
mekanik
17. Setiap mekanik maupun tim manajer dilarang menginjak
area sirkuit dan pit lane (lintasan aspal pit)
18. Seluruh aktifitas perbaikan mobil kecuali pengisian ulang
bensin harus dilaksanakan diluar pit lane (lintasan aspal pit)
19. Jeda waktu antar grup kualifikasi adalah 1 menit dan jeda
waktu antar session kualifikasi adalah 5 menit
20. Pada saat Final setiap mobil yang terlambat siap di starting
grid setelah hitungan 10 detik, harus start di pitlane dengan
menunggu mobil terakhir sudah melakukan start dan telah
melewatinya
21. Inspeksi Teknis secara acak akan dilaksanakan pada babak
kualifikasi, babak 1/4 Final dan babak Semi Final
22. Setelah babak Main Final seluruh mobil baik yang telah
finish maupun yang tidak finish harus masuk ke dalam
ruangan inspeksi teknis untuk dilakukan inspeksi teknis
23. Selama babak kualifikasi setiap pembalap berhak
melakukan start kapan saja selama rentan waktu 5 menit
yang telah ditentukan dan pada babak kualifikasi ini setiap
pembalap diharuskan membuka jalan kepada mobil yang
lebih cepat dibelakangnya, apabila telah diperingatkan
sebanyak 3 kali oleh race director dan diabaikan, maka
pembalap tersebut akan dikenakan sangsi penambahan
waktu 2 detik dari hasil catatan waktu terbaik selama
session tersebut berlangsung
11
24. Selama babak final berlangsung (1/4, semi dan main final)
setiap pembalap harus membuka jalan kepada pembalap
dibelakangnya yang memiliki posisi lebih baik, apabila telah
diperingatkan sebanyak 3 kali oleh race director dan
diabaikan maka pembalap tersebut akan dikenakan sangsi
10 detik stop and go
25. Selama babak kualifikasi tidak diperkenankan untuk
meminta perpanjangan waktu
26. Selama babak final diperkenankan untuk meminta
perpanjangan waktu hanya untuk 1 kali permintaan saja
selama 5 menit
27. Seluruh peserta dan anggotanya harus tunduk dan patuh
kepada seluruh regulasi yang telah ditentukan oleh pihak
penyelenggara, keputusan race director adalah final dan
tidak dapat diganggu gugat
28. Setiap protes dapat dilakukan dengan cara tertulis
ditandatangani oleh pembalap atau tim manajernya dan
dilengkapi dengan bukti yang kuat, disampaikan paling
lambat 10 menit setelah hasil lomba dikeluarkan dan setiap
surat protes harus membayar Rp.100.000,- dengan
ketentuan apabila protes diterima uang akan dikembalikan
sepenuhnya dan apabila protes ditolak uang sepenuhnya
akan menjadi hak milik panitia penyelenggara
TATA CARA PENDAFTARAN
Adapun tata cara pendaftaran untuk mengikuti kejuaraan Indonesia
GP5 adalah sebagai berikut :
1. Membeli chassis mobil dari pihak penyelenggara dengan
harga khusus bersubsidi Rp.7.400.000,- per mobil (chassis,
bodyshell dan 1 set ban)
2. Memberikan uang deposit komitmen balap di depan sebesar
Rp.2.600.000,- per mobil yang nantinya akan dikembalikan
penuh pada saat 1 minggu setelah seri terakhir usai
(minimal mengikuti 5 seri balap, apabila kurang dari 5 seri
maka hanya akan dikembalikan 25%)
3. Mengisi formulir pendaftaran balap untuk setiap orang
4. Menandatangani Komitmen Balap pada buku panduan balap
12
5. Pendaftaran dapat dilakukan di : FORMULIR PENDAFTARAN
• K1 Enterprise
BSD SUPERTRAXXX
WTP Taman Tekno
BSD, Banten NAMA : …………………………………………………………...
No.Rekening Pembayaran :
Bank BCA ALAMAT : …………………………………………………………...
No. xxxxxxxxxxxxx (ditentukan kemudian)
NO.TELP/HP : …………………………………………………………...
Keterangan lebih lanjut dapat menghubungi :
• K1 Enterprise E-MAIL : …………………………………………………………...
BSD SUPERTRAXXX
WTP Taman Tekno No.REGISTRASI : …………………………………………………………...
BSD, Banten
Telpon : TIM : …………………………………………………………...
Fax. :
Email : FREKUENSI : …………………………………………………………...
• Sdr. Aditya Sanjaya
Telp. 0811-979628, 021-93000628 PERS.TRANSP. : …………………………………………………………...
Email : mienji@yahoo.co.id
JAKARTA, ………………………….

PESERTA, PANITIA

…………............ …………............
Sobek disini……………………………………………………………………………………………………………………......

BUKTI PEMBAYARAN

Telah diterima dari:

NAMA : …………………………………………………………………….
Untuk Pembayaran Pembelian 1 (satu) Set mobil FG untuk
keperluan balap Indonesia GP5 sebesar Rp.7.400.000,- dan uang
deposit komitmen balap sebesar Rp.2.600.000,-
Total : Rp.10.000.000,- (sepuluh juta rupiah)

Jakarta, ………………………….
Panitia

…………............

13 14
 PERJANJIAN KOMITMEN BALAP CHECKLIST PARTISPASI & INSPEKSI

Saya yang bertanda tangan dibawah ini : NAMA :

NO. REGISTRASI :
Nama : TIM :
Alamat :
Checklist Partisipasi
No.KTP : SERI IKUT SERTA (IYA PARAF PANITIA KETERANGAN
No.Registrasi : /TDK)
Tim : 1

Telah membaca, memahami dan setuju atas seluruh kondisi dan 2

ketentuan yang termuat didalam buku panduan balap Indonesia GP5
ini. 3

4
Apabila dikemudian hari terdapat perselisihan akan diselesaikan
dengan cara kekeluargaan dan musyawarah. 5

Demikian pejanjian ini kami buat untuk dapat dipergunakan 6

sebagaimana mestinya.

Jakarta, ………………………….. Checklist Inspeksi Mobil

SERI Q.1 Q.2 Q.3 1/4 1/2 FINAL PARAF KET
Peserta Balap Panitia Balap
1

3
…………………… ……………………
4

15 16
CATATAN :

……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………….

17