PENYELESAIAN MASALAH
35
4.3 Survei Pendahuluan
Survei pendahuluan merupakan survei yang dilakukan sebelum melakukan
survei langsung ke lapangan. Survei pendahuluan berisi pencarian informasi
terkait objek penelitian yakni pembangunan Citimall Cianjur yang berada di
Kelurahan Pamoyanan, Kecamatan Cianjur yang terletak di Jalan Abudulah bin
nuh.
Hal yang menjadi bagian dari survei lapangan adalah mengukur geometrik
jalan, menghitung volume lalu lintas ruas jalan, dan menghitung data hambatan
samping yang terjadi pada ruas jalan akibat beroprasinya Citimall Cainjur.
36
Gambar 4.2: Peta Lokasi dan segmen Pengamatan
3. Alat tulis.
5. Kamera.
37
2. Melakukan survei berdasarkan waktu dan lokasi yang sudah ditentukan.
Mengukur lebar jalur lalu lintas, baik jalur lalu lintas dari arah Cianjur ke
Sukabumi dan Jalur Sukabumi ke Cianjur.
38
Arah Cianjur Menuju Sukabumi Arah Sukabumi Menuju Cianjur
bahu Median
bah dalam bahu bah
u jalur lalu lintas dalam jalur lalu lintas u saluran samping
luar luar
Data volume lalu lintas didapatkan dari perhitungan lalu lintas yang
dilakukan pada ke-2 (dua) jalur lalu lintas, jalur Cianjur ke Sukabumi dan jalur
Sukabumi ke Cianjur. Data volume lalu lintas yang dimaksud dalam hal ini yaitu:
Data sekunder diperoleh dari beberapa instansi terkait dari beberapa sumber,
39
Tabel 4.2: Volume kendaraan (skr/jam) untuk Jalan Abdulah Bin Nuh sebelum
beroprasinya Citimall Cainjur dari arah Cainjur ke Sukabumi.
JENIS KENDARAAN
WAKTU SEPEDA KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV) TDK
MOTOR Truk BERMOTOR
(MC) Mobil MPU Pick Up Bus Besar Truk Besar (UM)
Sedang
05.00 - 05.15 0 0 0 0 0 0 0 0
05.15 - 05.30 0 0 0 0 0 0 0 0
05.00 - 06.00
05.30 - 05.45 0 0 0 0 0 0 0 0
05.45 - 06.00 0 0 0 0 0 0 0 0
06.00 - 06.15 96 31 21 4 1 2 1 3
06.15 - 06.30 101 29 18 5 0 3 0 2
06.00 - 07.00
06.30 - 06.45 126 32 25 8 1 4 0 4
06.45 - 07.00 129 56 28 6 1 3 0 2
07.00 - 07.15 142 46 29 7 0 3 0 4
07.15 - 07.30 168 72 31 8 1 5 0 2
07.00 - 08.00
07.30 - 07.45 172 69 33 13 1 7 1 3
07.45 - 08.00 198 86 21 9 0 13 8
08.00 - 08.15 212 85 34 6 0 5 1 4
08.15 - 08.30 197 96 33 3 0 3 1 2
08.00 - 09.00
08.30 - 08.45 221 82 28 8 0 5 0 1
08.45 - 09.00 186 76 36 6 1 4 0 2
09.00 - 09.15 236 86 27 3 1 2 0 2
09.15 - 09.30 227 97 22 2 2 0 1
09.00 - 10.00
09.30 - 09.45 238 87 37 3 1 1 0
09.45 - 10.00 213 83 34 4 1 2 0 1
10.00 - 10.15 219 93 32 5 0 0 1
M
10.15 - 10.30 226 97 28 3 1 1 0 1
i 10.00 - 11.00
10.30 - 10.45 236 92 25 2 0 2 0 0
n
10.45 - 11.00 247 73 27 3 1 0 1
g 11.00 - 11.15 237 72 27 6 0 2 0 2
g 11.15 - 11.30 245 78 32 2 0 1 1 1
u 11.00 - 12.00
11.30 - 11.45 267 86 36 3 1 0 0 0
11.45 - 12.00 232 71 31 4 0 2 0 1
1 12.00 - 12.15 246 87 36 3 0 4 2 1
5 12.15 - 12.30 267 67 27 6 2 6 2 1
12.00 - 13.00
12.30 - 12.45 257 78 28 7 2 3 2 1
D 12.45 - 13.00 246 86 31 8 1 4 3
e 13.00 - 13.15 286 76 29 3 0 5 0 1
s 13.15 - 13.30 257 66 25 5 1 6 1 1
13.00 - 14.00
e 13.30 - 13.45 267 56 27 3 1 7 2 0
m 13.45 - 14.00 232 67 36 6 2 8 0 2
b 14.00 - 14.15 213 58 32 3 1 2 0 0
e 14.15 - 14.30 198 57 27 5 2 3 0 1
14.00 - 15.00
r 14.30 - 14.45 227 67 28 8 2 0 0
14.45 - 15.00 238 47 25 7 1 4 0 3
15.00 - 15.15 213 44 24 7 0 6 0 0
2
15.15 - 15.30 219 56 21 8 0 8 0 2
0 15.00 - 16.00
15.30 - 15.45 196 77 22 4 0 5 1 0
1
15.45 - 16.00 233 97 26 12 0 5 0 0
9
16.00 - 16.15 210 76 27 10 1 8 1 1
16.15 - 16.30 186 85 13 15 0 8 0 0
16.00 - 17.00
16.30 - 16.45 246 69 18 17 0 7 3 0
16.45 - 17.00 256 46 25 11 0 5 0 1
17.00 - 17.15 196 56 13 9 0 3 0 0
17.15 - 17.30 172 69 14 7 0 2 3 3
17.00 - 18.00
17.30 - 17.45 168 32 18 7 1 2 4 0
17.45 - 18.00 156 29 21 6 0 3 3 2
18.00 - 18.15 146 26 13 8 0 2 0 0
18.15 - 18.30 142 32 15 8 0 2 4 2
18.00 - 19.00
18.30 - 18.45 129 21 17 5 0 1 0 8
18.45 - 19.00 136 24 12 2 1 3 5 8
19.00 - 19.15 0 0 0 0 0 0 0 0
19.15 - 19.30 0 0 0 0 0 0 0 0
19.00 - 20.00
19.30 - 19.45 0 0 0 0 0 0 0 0
19.45 - 20.00 0 0 0 0 0 0 0 0
20.00 - 20.15 0 0 0 0 0 0 0 0
20.15 - 20.30 0 0 0 0 0 0 0 0
20.00 - 21.00
20.30 - 20.45 0 0 0 0 0 0 0 0
20.45 - 21.00 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 10709 3426 1345 323 28 196 41 86
40
Tabel 4.3: Volume kendaraan (skr/jam) untuk Jalan Abdulah Bin Nuh sebelum
beroprasinya Citimall Cainjur dari arah Sukabumi ke Cainjur.
JENIS KENDARAAN
WAKTU SEPEDA KENDARAAN RINGAN (LV) KENDARAAN BERAT (HV) TDK
MOTOR Truk BERMOTOR
(MC) Mobil MPU Pick Up Bus Besar Truk Besar (UM)
Sedang
05.00 - 05.15 0 0 0 0 0 0 0 0
05.15 - 05.30 0 0 0 0 0 0 0 0
05.00 - 06.00
05.30 - 05.45 0 0 0 0 0 0 0 0
05.45 - 06.00 0 0 0 0 0 0 0 0
06.00 - 06.15 96 41 11 10 2 4 1 3
06.15 - 06.30 73 39 17 7 0 3 2 3
06.00 - 07.00
06.30 - 06.45 81 35 19 13 1 2 1 6
06.45 - 07.00 114 52 25 11 0 1 0 4
07.00 - 07.15 157 56 32 8 1 6 0 8
07.15 - 07.30 171 68 35 12 1 5 1 4
07.00 - 08.00
07.30 - 07.45 196 77 29 15 0 8 0 2
07.45 - 08.00 216 72 31 9 1 7 0 1
08.00 - 08.15 143 90 42 14 2 5 2 1
08.15 - 08.30 236 81 36 12 1 3 0 0
08.00 - 09.00
08.30 - 08.45 248 102 32 18 1 2 0 0
08.45 - 09.00 226 96 28 15 0 5 1 2
09.00 - 09.15 198 61 30 16 0 7 1 3
09.15 - 09.30 201 95 33 21 1 3 2 3
09.00 - 10.00
09.30 - 09.45 253 55 41 13 0 4 0 5
09.45 - 10.00 212 83 27 11 1 4 1 1
10.00 - 10.15 161 53 21 13 0 3 1 2
M
10.15 - 10.30 179 29 23 19 1 6 1 1
i 10.00 - 11.00
10.30 - 10.45 132 73 45 18 0 3 0 3
n 10.45 - 11.00 237 56 31 9 0 2 1 1
g 11.00 - 11.15 204 46 43 11 0 5 0 0
g 11.15 - 11.30 212 32 31 7 1 7 2 1
u 11.00 - 12.00
11.30 - 11.45 226 51 18 8 1 4 1 3
11.45 - 12.00 190 36 27 13 1 6 1 2
1 12.00 - 12.15 173 19 25 7 0 5 1 1
5 12.15 - 12.30 182 33 31 9 1 4 2 0
12.00 - 13.00
12.30 - 12.45 166 37 36 6 1 2 0 1
D 12.45 - 13.00 202 30 22 11 0 2 0 2
e 13.00 - 13.15 231 36 39 16 0 3 0 0
s 13.15 - 13.30 208 61 41 13 1 1 1 1
13.00 - 14.00
e 13.30 - 13.45 226 37 37 19 0 1 0 2
m 13.45 - 14.00 215 39 40 8 1 4 1 1
b 14.00 - 14.15 240 56 32 6 1 2 0 0
e 14.15 - 14.30 213 41 29 6 0 1 0 1
14.00 - 15.00
r 14.30 - 14.45 236 38 36 9 0 3 1 2
14.45 - 15.00 233 43 27 13 0 1 1 2
15.00 - 15.15 204 29 30 12 1 4 0 0
2
15.15 - 15.30 199 31 28 5 0 3 1 2
0 15.00 - 16.00
15.30 - 15.45 201 36 36 8 0 2 1 1
1
15.45 - 16.00 184 27 31 7 1 2 1 3
9 16.00 - 16.15 177 43 26 2 0 1 0 2
16.15 - 16.30 154 36 32 6 1 4 0 5
16.00 - 17.00
16.30 - 16.45 166 27 25 5 1 1 1 4
16.45 - 17.00 221 40 31 3 0 3 1 4
17.00 - 17.15 232 33 22 4 0 2 1 7
17.15 - 17.30 103 26 19 5 0 2 2 3
17.00 - 18.00
17.30 - 17.45 118 39 20 5 1 5 0 4
17.45 - 18.00 96 41 16 3 2 2 0 1
18.00 - 18.15 123 27 15 2 0 1 0 1
18.15 - 18.30 117 36 13 1 0 0 1 2
18.00 - 19.00
18.30 - 18.45 126 33 13 2 1 2 1 2
18.45 - 19.00 104 28 15 4 0 0 1 0
19.00 - 19.15 0 0 0 0 0 0 0 0
19.15 - 19.30 0 0 0 0 0 0 0 0
19.00 - 20.00
19.30 - 19.45 0 0 0 0 0 0 0 0
19.45 - 20.00 0 0 0 0 0 0 0 0
20.00 - 20.15 0 0 0 0 0 0 0 0
20.15 - 20.30 0 0 0 0 0 0 0 0
20.00 - 21.00
20.30 - 20.45 0 0 0 0 0 0 0 0
20.45 - 21.00 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 9412 2481 1474 500 29 168 37 113
41
Tabel 4.4: Volume kendaraan (skr/jam) untuk Jalan Abdulah Bin Nuh sesudah
beroprasinya Citimall Cainjur dari arah Cainjur ke Sukabumi.
a 45-60 198 58 14 0 17 0 0 0
r 00-15 211 65 11 0 12 1 0 0
i 15-30 231 64 12 0 16 2 0 0
13.00 - 14.00
30-45 212 63 14 1 15 0 0 0
45-60 223 57 13 0 17 3 0 0
2
00-15 226 53 12 0 16 0 0 0
0
15-30 228 56 19 0 18 4 0 0
2 14.00 - 15.00
30-45 231 52 17 0 17 0 0 2
2
45-60 236 54 15 0 21 5 0 0
00-15 256 59 12 2 16 0 0 0
15-30 247 78 16 0 17 0 0 0
15.00 - 16.00
30-45 265 65 14 0 18 3 0 0
45-60 254 66 12 0 19 0 0 0
00-15 278 76 21 0 21 2 0 0
15-30 292 84 23 1 15 4 0 1
16.00 - 17.00
30-45 281 110 27 3 25 7 0 0
45-60 276 98 21 0 27 4 0 0
00-15 237 75 17 1 23 3 0 0
15-30 225 78 15 0 25 2 0 0
17.00 - 18.00
30-45 231 67 13 0 21 3 0 0
45-60 207 58 11 1 24 5 0 0
TOTAL (Kendaraan) 10,757 3,189 782 19 696 91 - 9
42
Tabel 4.4 :Lanjutan
a 00-15 219 61 13 0 6 2 0 0
s 15-30 193 61 17 0 11 0 0 0
10.00 - 11.00
a 30-45 196 61 15 0 11 2 0 1
45-60 185 54 22 1 9 2 0 0
00-15 243 72 27 0 7 4 0 0
1
15-30 219 73 20 0 3 3 0 0
8 11.00 - 12.00
30-45 179 81 19 0 9 1 0 0
45-60 189 76 13 0 12 1 0 0
J
00-15 187 62 24 0 21 1 0 0
a 15-30 243 76 21 0 12 3 0 0
n 12.00 - 13.00
30-45 234 61 13 0 20 0 0 0
u 45-60 198 58 14 0 16 0 0 0
a 00-15 211 69 11 1 12 1 0 0
r 15-30 223 64 14 0 16 1 0 0
13.00 - 14.00
i 30-45 208 66 14 0 16 0 0 0
45-60 288 57 14 0 16 3 0 0
2 00-15 212 66 12 0 18 0 0 0
0 15-30 225 56 21 1 11 2 0 0
14.00 - 15.00
2 30-45 275 59 17 0 17 0 0 2
2 45-60 249 54 15 0 12 3 0 0
00-15 228 58 15 2 16 0 0 0
15-30 247 78 17 0 18 0 0 0
15.00 - 16.00
30-45 265 62 14 0 18 0 0 0
45-60 263 66 12 0 19 0 0 0
00-15 293 66 19 0 21 2 0 0
15-30 279 84 23 0 13 4 0 0
16.00 - 17.00
30-45 286 112 27 3 25 2 0 0
45-60 286 139 35 0 28 5 0 0
00-15 239 94 27 1 23 5 0 0
15-30 276 98 23 0 28 4 0 2
17.00 - 18.00
30-45 246 68 9 2 21 3 2 2
45-60 219 62 17 1 23 3 0 3
TOTAL (Kendaraan) 11,095 3,351 844 22 665 93 5 17
43
Tabel 4.4 :Lanjutan
b 00-15 148 49 14 0 9 15 0 0
u 15-30 156 65 16 0 8 13 0 0
10.00 - 11.00
30-45 152 70 12 0 7 9 0 0
1 45-60 179 81 19 0 9 1 0 0
00-15 189 76 13 0 12 1 0 0
9
15-30 187 62 24 0 21 1 0 0
11.00 - 12.00
30-45 230 71 17 0 8 3 0 0
J
45-60 206 64 17 1 12 1 0 0
a
00-15 219 61 13 0 6 2 0 0
n 15-30 110 70 21 0 15 20 0 0
u 12.00 - 13.00
30-45 150 75 19 0 17 17 0 0
a 45-60 166 81 29 1 14 19 0 0
r 00-15 173 76 18 0 10 11 0 2
i 15-30 170 77 19 0 11 14 0 0
13.00 - 14.00
30-45 178 82 20 1 12 13 0 0
2 45-60 163 65 21 0 14 15 0 0
0 00-15 156 68 17 2 13 13 0 0
2 15-30 178 71 18 0 15 12 0 0
14.00 - 15.00
2 30-45 166 78 16 0 14 14 0 0
45-60 178 80 20 3 13 16 0 0
00-15 190 84 17 0 12 13 0 0
15-30 286 112 27 3 25 2 0 0
15.00 - 16.00
30-45 286 139 35 0 28 5 0 0
45-60 239 94 27 1 23 5 0 0
00-15 249 54 15 0 12 3 0 0
15-30 276 92 26 1 9 3 1 2
16.00 - 17.00
30-45 286 61 18 0 8 1 0 3
45-60 276 57 15 3 11 2 0 2
00-15 168 76 18 1 9 10 0 0
15-30 154 67 15 0 13 13 0 3
17.00 - 18.00
30-45 185 54 22 1 9 2 0 0
45-60 166 65 17 0 15 8 0 0
TOTAL (Kendaraan) 8,828 3,261 881 29 590 378 1 17
44
Tabel 4.4 :Lanjutan
a 45-60 198 58 14 0 17 0 0 0
r 00-15 211 65 11 0 12 1 0 0
i 15-30 231 64 12 0 16 2 0 0
13.00 - 14.00
30-45 212 63 14 1 15 0 0 0
45-60 223 57 13 0 17 3 0 0
2
00-15 226 53 12 0 16 0 0 0
0
15-30 228 56 19 0 18 4 0 0
2 14.00 - 15.00
30-45 231 52 17 0 17 0 0 2
2
45-60 236 54 15 0 21 5 0 0
00-15 256 59 12 2 16 0 0 0
15-30 247 78 16 0 17 0 0 0
15.00 - 16.00
30-45 265 65 14 0 18 3 0 0
45-60 254 66 12 0 19 0 0 0
00-15 278 76 21 0 21 2 0 0
15-30 292 84 23 1 15 4 0 1
16.00 - 17.00
30-45 281 110 27 3 25 7 0 0
45-60 276 98 21 0 27 4 0 0
00-15 237 75 17 1 23 3 0 0
15-30 179 81 19 0 9 1 0 0
17.00 - 18.00
30-45 189 76 13 0 12 1 0 0
45-60 187 62 24 0 21 1 0 0
TOTAL (Kendaraan) 10,635 3,266 786 15 714 87 - 6
45
Tabel 4.4 :Lanjutan
a 45-60 228 58 15 2 16 0 0 0
r 00-15 247 78 17 0 21 0 0 0
46
Tabel 4.4 :Lanjutan
a 00-15 105 74 5 0 7 10 0 0
15-30
b 12.00 - 13.00 99 70 1 0 4 9 0 0
30-45 78 33 6 1 2 6 1 1
t 45-60 72 30 2 0 0 5 0 0
u 00-15 92 69 4 0 4 8 1 1
15-30 86 66 0 1 1 7 0 1
13.00 - 14.00
30-45
2 76 40 4 0 3 7 0 0
45-60 70 37 0 0 0 6 0 1
2 00-15 221 35 8 0 0 3 0 0
15-30 201 79 13 0 0 11 0 0
14.00 - 15.00
J 30-45 240 96 4 1 1 5 0 1
45-60
a 212 84 15 0 0 4 0 0
00-15 227 38 12 0 0 4 0 0
n 15-30 207 82 17 0 0 12 0 0
15.00 - 16.00
u 30-45 246 99 8 2 4 6 0 0
a 45-60 218 87 19 0 1 5 0 0
00-15
r 224 90 18 0 4 6 0 0
15-30 252 102 12 2 7 7 1 0
i 16.00 - 17.00
30-45 256 59 12 2 16 0 0 0
45-60 247 78 16 0 17 0 0 0
2 00-15 218 87 19 0 1 5 0 0
15-30
0 17.00 - 18.00 226 53 12 0 16 0 0 0
30-45 228 56 19 0 18 4 0 0
2 45-60 231 52 17 0 17 3 0 2
2 TOTAL (Kendaraan) 7,915 2,853 549 18 266 290 18 22
47
Tabel 4.4 :Lanjutan
KENDARAAN BERMOTOR Kendaraa Kendaraa
TIME SLICE
ANGKUTAN PRIBADI ANGKUTAN UMUM ANGKUTAN BARANG n Tidak n Tidak
Truk Truk Bermotor Bermotor
Jam Menit Sepeda Motor Mobil MPU Bus Pick Up
Sedang Besar (UM) (UM)
00-15 189 45 19 1 11 3 1 0 0
15-30 217 59 20 0 9 0 2 0 1
06.00 - 07.00
30-45 180 67 13 0 15 0 0 0 0
45-60 178 78 14 2 8 0 0 1 0
00-15 193 63 16 0 8 0 0 0 0
15-30 195 61 15 0 16 3 0 3 1
07.00 - 08.00
30-45 198 54 22 0 9 1 0 0 0
45-60 185 59 19 0 9 4 0 0 1
00-15 212 68 12 0 13 0 0 0 0
15-30 143 45 18 1 13 6 0 0 1
08.00 - 09.00
30-45 134 56 9 0 14 8 0 0 1
45-60 146 43 8 2 12 9 0 0 0
00-15 143 48 6 0 13 13 0 1 1
15-30 195 74 16 0 16 3 0 0 0
J 09.00 - 10.00
30-45 202 71 17 0 13 3 0 0 2
u 45-60 188 56 14 1 9 0 0 2 1
m 00-15 78 33 6 1 2 6 1 1 0
a 15-30 72 30 2 0 0 5 0 0 0
t 10.00 - 11.00
30-45 99 70 1 0 4 9 0 0 1
45-60 78 33 6 1 2 6 1 1 3
2 00-15 72 30 2 0 0 5 0 0 0
1 15-30 219 78 20 1 8 5 0 0 2
11.00 - 12.00
30-45 187 57 17 0 9 0 0 0 0
J 45-60 82 43 8 1 6 8 0 0 0
a 00-15 92 69 4 0 4 8 1 1 0
n 12.00 - 13.00 15-30 98 72 8 0 7 9 3 3 0
u 30-45 76 40 4 0 3 7 0 0 1
a 45-60 92 69 4 0 4 8 1 1 0
r 00-15 78 33 6 1 2 6 0 0 1
48
Tabel 4.5: Volume kendaraan (skr/jam) untuk Jalan Abdulah Bin Nuh sesudah
beroprasinya Citimall Cainjur dari arah Sukabumi ke Cainjur.
a 45-60 166 81 29 1 14 19 0 0
r 00-15 173 76 18 0 10 11 0 2
i 15-30 170 77 19 0 11 14 0 0
13.00 - 14.00
30-45 178 82 20 1 12 13 0 0
45-60 163 65 21 0 14 15 0 0
2
00-15 156 68 17 2 13 13 0 0
0
15-30 178 71 18 0 15 12 0 0
2 14.00 - 15.00
30-45 166 78 16 0 14 14 0 0
2
45-60 198 58 14 0 17 0 0 0
00-15 211 65 11 0 12 1 0 0
15-30 231 64 12 0 16 2 0 0
15.00 - 16.00
30-45 197 79 17 2 13 14 0 0
45-60 188 77 18 0 12 11 0 0
00-15 202 78 19 1 15 17 0 0
15-30 236 54 15 0 21 5 0 0
16.00 - 17.00
30-45 256 59 12 2 16 0 0 0
45-60 247 78 16 0 17 0 0 0
00-15 168 76 18 1 9 10 0 0
15-30 160 86 16 1 7 12 0 0
17.00 - 18.00
30-45 156 97 15 3 9 10 0 0
45-60 152 90 10 1 10 9 0 0
TOTAL (Kendaraan) 8,217 3,068 796 32 587 485 - 7
49
Tabel 4.5 :Lanjutan
a 00-15 150 56 9 0 11 8 0 0
s 15-30 193 63 16 0 8 0 0 0
10.00 - 11.00
a 30-45 195 61 15 0 16 2 0 3
45-60 148 49 14 0 9 15 0 0
00-15 185 59 19 0 7 4 0 0
1
15-30 219 78 20 1 8 5 0 0
8 11.00 - 12.00
30-45 187 57 17 0 9 0 0 0
45-60 191 53 13 0 11 0 0 0
J
00-15 187 64 15 0 21 1 0 0
a 15-30 221 76 21 0 11 3 0 0
n 12.00 - 13.00
30-45 234 61 17 0 20 0 0 0
u 45-60 198 58 14 0 17 0 0 0
a 00-15 211 65 11 0 12 1 0 0
r 15-30 231 64 12 0 16 2 0 0
13.00 - 14.00
i 30-45 152 70 12 0 7 9 0 0
45-60 150 56 9 0 11 8 0 0
2 00-15 163 68 19 1 16 10 0 0
0 15-30 228 56 19 0 18 4 0 0
14.00 - 15.00
2 30-45 231 52 17 0 17 0 0 2
2 45-60 236 54 15 0 21 5 0 0
00-15 163 68 19 1 16 10 0 0
15-30 171 70 23 0 12 14 0 0
15.00 - 16.00
30-45 180 74 27 1 11 15 0 0
45-60 254 66 12 0 19 0 0 0
00-15 279 84 23 0 13 4 0 0
15-30 286 112 27 3 25 2 0 0
16.00 - 17.00
30-45 281 110 27 3 25 7 0 0
45-60 276 98 21 0 27 4 0 0
00-15 237 75 17 1 23 3 0 0
15-30 154 67 15 0 13 13 0 3
17.00 - 18.00
30-45 156 62 16 0 14 6 0 0
45-60 166 65 17 0 15 8 0 0
TOTAL (Kendaraan) 9,299 3,121 854 22 651 258 - 13
50
Tabel 4.5 :Lanjutan
b 00-15 186 65 14 0 14 2 0 0
u 15-30 193 63 16 0 8 0 0 0
10.00 - 11.00
30-45 195 61 15 0 16 2 0 3
1 45-60 177 70 17 0 10 11 0 0
00-15 168 76 18 1 9 10 0 0
9
15-30 160 86 16 1 7 12 0 0
11.00 - 12.00
30-45 188 33 37 2 2 9 0 0
J
45-60 170 40 22 1 8 3 0 0
a
00-15 187 64 15 0 21 1 0 0
n
15-30 163 68 19 1 16 10 0 0
u 12.00 - 13.00
30-45 171 70 23 0 12 14 0 0
a 45-60 180 74 27 1 11 15 0 0
r 00-15 211 65 11 0 12 1 0 0
i 15-30 170 26 16 1 6 5 0 1
13.00 - 14.00
30-45 188 33 37 2 2 9 0 0
2 45-60 170 40 22 1 8 3 0 0
0 00-15 226 53 12 0 16 0 0 0
2 15-30 228 56 19 0 18 4 0 0
14.00 - 15.00
2 30-45 154 67 15 0 13 13 0 3
45-60 156 62 16 0 14 6 0 0
00-15 166 65 17 0 15 8 0 0
15-30 170 26 16 1 6 5 0 1
15.00 - 16.00
30-45 188 33 37 2 2 9 0 0
45-60 170 40 22 1 8 3 0 0
00-15 278 76 21 0 21 2 0 0
15-30 292 84 23 1 15 4 0 1
16.00 - 17.00
30-45 279 84 23 0 13 4 0 0
45-60 286 112 27 3 25 2 0 0
00-15 231 52 17 0 17 0 0 2
15-30 150 75 19 0 17 17 0 0
17.00 - 18.00
30-45 166 81 29 1 14 19 0 0
45-60 173 76 18 0 10 11 0 2
TOTAL (Kendaraan) 9,381 2,979 919 28 567 255 - 17
51
Tabel 4.5 :Lanjutan
a 45-60 166 81 29 1 14 19 0 0
r 00-15 193 63 16 0 8 0 0 0
52
Tabel 4.5 :Lanjutan
a 45-60 180 67 13 0 15 0 0 0
r 00-15 187 57 17 0 9 0 0 0
53
Tabel 4.5 :Lanjutan
54
Tabel 4.5 :Lanjuta
KENDARAAN BERMOTOR Kendaraa Kendaraa
TIME SLICE
ANGKUTAN PRIBADI ANGKUTAN UMUM ANGKUTAN BARANG n Tidak n Tidak
Truk Truk Bermotor Bermotor
Jam Menit Sepeda Motor Mobil MPU Bus Pick Up
Sedang Besar (UM) (UM)
00-15 163 65 9 0 14 3 0 0 0
15-30 177 70 7 0 10 2 0 1 1
06.00 - 07.00
30-45 168 76 8 1 9 6 0 0 0
45-60 160 86 11 1 7 5 0 0 0
00-15 193 63 12 0 8 2 0 0 1
15-30 195 61 10 0 16 2 0 0 0
07.00 - 08.00
30-45 198 54 9 0 9 6 0 3 0
45-60 198 54 9 0 9 5 0 0 0
00-15 178 78 8 2 8 9 0 0 0
15-30 170 26 6 1 6 8 0 1 0
08.00 - 09.00
30-45 188 33 10 2 2 9 0 1 0
M 45-60 170 40 6 1 8 8 0 0 0
i 00-15 213 85 6 0 0 6 1 1 0
15-30 204 80 8 0 3 5 0 0 0
n 09.00 - 10.00
30-45 224 36 6 1 4 6 0 2 0
g 45-60 215 85 7 0 7 7 1 1 0
g 00-15 76 40 4 0 3 7 0 0 0
u 15-30 82 43 8 1 6 8 0 0 1
10.00 - 11.00
30-45 92 69 4 0 4 8 1 1 1
45-60 98 72 8 0 7 9 3 3 1
2 00-15 78 33 6 1 2 6 0 0 3
2 11.00 - 12.00
15-30 84 36 6 2 5 7 1 2 0
30-45 105 74 5 0 7 10 0 0 3
45-60 154 67 6 0 13 13 0 0 2
J 00-15 156 62 2 0 14 6 0 0 0
a 15-30 166 65 4 0 15 8 0 0 0
12.00 - 13.00
n 30-45 143 45 6 1 13 6 0 1 0
u 45-60 134 56 6 0 14 8 0 0 0
00-15 146 43 8 2 12 9 0 1 1
a 15-30 154 67 8 2 13 13 0 1 1
r 13.00 - 14.00
30-45 156 62 5 2 14 6 0 0 1
i 45-60 166 65 5 0 15 8 0 1 0
00-15 221 35 8 0 0 3 0 0 3
15-30 201 79 9 0 0 11 0 0 3
2 14.00 - 15.00
30-45 249 54 6 3 12 3 0 1 2
0 45-60 228 58 8 2 16 0 0 0 0
2 00-15 247 78 9 0 18 0 0 0 1
2 15-30 265 62 9 0 18 0 0 0 0
15.00 - 16.00
30-45 263 66 9 0 19 0 0 0 0
45-60 218 87 13 0 1 5 0 0 0
00-15 278 76 18 0 21 2 0 0 0
15-30 265 62 11 0 23 0 0 0 0
16.00 - 17.00
30-45 263 66 13 0 19 2 0 0 0
45-60 293 66 9 0 21 2 0 0 0
00-15 218 87 10 0 1 5 0 0 0
15-30 246 99 8 2 4 6 1 0 0
17.00 - 18.00
30-45 207 82 10 0 0 12 0 0 0
45-60 227 38 11 0 0 4 0 1 0
TOTAL (Kendaraan) 8,893 2,986 384 27 450 276 8 22 25
55
4.7 Analisis Data
Data-data yang terkumpul, selanjutnya dilakukan pengolahan data sebagai
berikut:
Data geometrik jalan yang didapat dari survei lapangan. Kemudian data
yang sudah didapat dihitung lebar bahu efektif masing-masing jalur lalu lintasnya
pada Jalan Abdulah Bin Nuh
2. Menghitung Banyak Kendaraan Yang Melintas Pada Jalan Abdulah Bin Nuh
Data jumlah kendaraan yang didapat dari hasil survei lapangan. Kemudian
data yang sudah didapat dikonversikan kedalam satuan ekivalensi kendaraan
ringan (ekr) masing-masing jenis kendaraan.
Data kecepatan arus bebas didapat dari data penyesuaian kecepatan arus
bebas dasar (VBD), penyesuaian kecepatan arus bebas akibat lebar jalan (V BL),
faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk hambatan samping (FV BHS) dan
faktor penyesuaian kecepatan arus bebas untuk ukuran kota (FVBUK).
Data kapasitas ruas jalan didapat dari data kapasitas dasar (C O), faktor
penyesuaian kapasitas terkait lebar jalur lalu lintas (FC LJ), faktor penyesuaian
kapasitas terkait pemisahan arah (FCPA), faktor penyesuaian kapasitas terkait kelas
hambatan samping (FCHS), dan faktor penyesuaian kapasitas terkait ukuran kota
(FCUK).
Data derajat kejenuhan didapat dari data arus lalu lintas (skr/jam) dan
kapasitas.
56