Justifikasi Teknis #043 Perubahan Desain Intake (22 Januari 2024 24.15 WIB)

Semarang, 1 Agustus 2023
Nomor : 018A/SPV-JRG/JT/IX/2023
Lampiran : 1 set
Perihal : Justifikasi Teknis #043 Desain Perubahan Intake
Kepada Yth:
Pejabat Pembuat Komitmen Bendungan II

SNVT Pembangunan Bendungan BBWS Pemali Juana
Jl. Brigjend. S. Soediarta No. 375
Semarang
Dengan hormat,
Sesuai dengan tindak lanjut Pembahasan Pekerjaan Pembangunan Bendungan Jragung

Kabupaten Semarang Paket 3 (MYC), maka sebagai kelengkapan teknis kami sampaikan
Justifikasi Teknis #043 Desain Perubahan Intake.
Atas perhatiannya kami ucapkan terima kasih.
Konsultan Supervisi
Pembangunan Bendungan Jragung
Chandra Adriawan, ST, M

Ketua Tim
Tembusan.
1. PPK Perencanaan Bendungan SNVT Pembangunan Bendungan BBWS Pemali Juana
2. Manajer Proyek PT. Abipraya – Pelita, KSO
3. Koordinator Direksi Lapangan Pekerjaan Pembangunan Bendungan Jragung Paket III
4. Arsip
Justifikasi Teknis
#043
Perubahan Desain Intake
KONSULTAN SUPERVISI
PEMBANGUNAN BENDUNGAN
JRAGUNG
KAB. SEMARANG
PT. Rayakonsult KSO PT. Hilmy anugerah -

PT. Tuah Agung Anugrah PT. Ciriajasa E.C
JUSTIFIKASI TEKNIS Nomor Dokumen :
#043 018A/SPV-JRG/JT/IX/2023
Nomor Kontrak : Halaman : i
HK.02.03/Ao.8.4/SPV-JRAGUNG/2020 Perubahan Desain Intake
Tanggal Kontrak: 12 Oktober 2020
LEMBAR PENGESAHANS
JUSTIFIKASI TEKNIS
PEKERJAAN : SUPERVISI PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG
NO KONTRAK : HK.02.03/Ao.8.4/SPV-JRAGUNG/2020
TANGGAL KONTRAK : 12 OKTOBER 2020
PENYEDIA JASA : PT RAYAKONSULT KSO PT HILMY ANUGERAH, PT TUAH AGUNG
ANUGRAH, PT CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT
PERSETUJUAN
DISAHKAN DIPERIKSA DISUSUN
PPK Perencanaan Bendungan Direksi Pekerjaan Konsultan Supervisi
Mochamad Arifin, ST. MT Mustafa, S.ST. MT Chandra Adriawan, ST. MT

NIP.198207302010121006 NIP.196907181998031007 Ketua Tim
Tanggal: Tanggal: Tanggal:
MENGETAHUI
PPK Bendungan II
Wahyu Apriyoga, ST. M.T

NIP.198504062009121001
Tanggal:
UNIT PENERIMA
1. Kepala Balai Besar Wilayah Sungai Pemali Juana 5. Direksi Pekerjaan
2. Kepala SNVT Pembangunan Bendungan BBWS 6. Koordinator Direksi Lapangan Pekerjaan
Pemali Juana Paket III
3. PPK Bendungan II 7. Penyedia Jasa Paket III
4. PPK Perencanaan Bendungan
STATUS DOKUMEN
STATUS ASLI
Tanggal
JUSTIFIKASI TEKNIS Nomor Dokumen :
#043 018A/SPV-JRG/JT/IX/2023
Nomor Kontrak :
Perubahan Desain Intake Halaman : i
HK.02.03/Ao.8.4/SPV-JRAGUNG/2020
Tanggal Kontrak: 12 Oktober 2020
SEJARAH DOKUMEN
TANGGAL CATATAN PERUBAHAN KETERANGAN
Justifikasi Teknis #043 Perubahan Desain Intake 2023
Supervisi Pembangunan Bendungan Jragung
DAFTAR ISI
BAB 1 .......................................................................................................................................1
GAMBARAN UMUM .................................................................................................................1
1.1 LATAR BELAKANG ............................................................................................................... 1
1.2 LINGKUP PEKERJAAN .......................................................................................................... 1
1.2.1 LOKASI PEKERJAAN ..................................................................................................... 1
1.2.2 DATA TEKNIS............................................................................................................... 3
BAB 2 .......................................................................................................................................6
DESAIN .....................................................................................................................................6
2.1 DESAIN AWAL ..................................................................................................................... 6
2.1.1 KAJIAN DATA GEOLOGI DESAIN AWAL ....................................................................... 6
2.1.2 DESAIN AWAL BANGUNAN INTAKE ............................................................................ 8
2.2 PERMASALAHAN .............................................................................................................. 10
BAB 3 ..................................................................................................................................... 11
ANALISIS DATA ....................................................................................................................... 11
3.1 KAJIAN DATA GEOLOGI KONSTRUKSI ............................................................................... 11
3.2 USULAN PERBAIKAN ......................................................................................................... 17
BAB 4 ..................................................................................................................................... 21
DESAIN PERBAIKAN ................................................................................................................ 21
4.1 NOTA DESAIN ................................................................................................................... 21
4.1.1 DATA GEOLOGI PONDASI PERUBAHAN INTAKE ....................................................... 21
4.1.2 ANALISIS DESAIN BANGUNAN INTAKE TOWER ........................................................ 23
4.1.3 ANALISIS DESAIN STRUKTUR JEMBATAN PELAYANAN ............................................. 28
4.1.4 ANALISIS GALIAN STRUKTUR .................................................................................... 28
4.1.5 ANALISIS STABILITAS LERENG GALIAN INCLINE INTAKE ........................................... 29
4.1.6 Stabilitas Lereng Melintang Galian Incline Intake .................................................... 37
4.2 GAMBAR PENYESUAIAN DESAIN ...................................................................................... 38
BAB 5 ..................................................................................................................................... 39
PERUBAHAN KONTRAK ........................................................................................................... 39
5.1 VOLUME PEKERJAAN ........................................................................................................ 39
5.2 SPESIFIKASI TEKNIS ........................................................................................................... 39
5.2.1 SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN BETON ................................................................... 39
5.2.2 SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN BORPILE 0,80 M (DRILLING & BETON) .................. 39
5.3 METODE PELAKSANAAN................................................................................................... 42
BAB 6 ..................................................................................................................................... 44
PENUTUP ............................................................................................................................... 44
6.1 KESIMPULAN .................................................................................................................... 44
6.2 REKOMENDASI ................................................................................................................. 44
ii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Peta Lokasi Bendungan Jragung ..................................................................................... 2
Gambar 2. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, DED 2019 ................................................................ 6

Gambar 2. 2 Penampang Geologi dan Geologi Teknik Memanjang Bangunan Intake, 2019 ............ 7
Gambar 2. 3 Tipikal slope galian lereng untuk Bangunan Intake ....................................................... 8
Gambar 2. 4 Layout dan Potongan Memanjang Desain Awal Bangunan Intake ............................... 9
Gambar 2. 5 Stabilitas Incline Intake dengan data geologi desain, SF Minimum <1,50 .................... 9
Gambar 2. 6 dokumentasi longsoran dilokasi intake ....................................................................... 10
Gambar 3. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, 2022 ...................................................................... 11

Gambar 3. 2 Penampang Geologi dan Geologi Teknik Memanjang Intake, 2022 ........................... 13
Gambar 3. 3 Peta dan Penampang Geologi Teknik Bangunan Pengambilan/Intake, 2022 ............. 14
Gambar 3. 4 Foto Singkapan Satuan Batupasir Kelas CL pada Fondasi dan Lereng Intake ............. 14
Gambar 3. 5 Foto Persebaran Titik Retakan pada Fondasi dan Lereng Intake ................................ 15
Gambar 3. 6 Dokumentasi Longsor pada Bangunan Pengambilan/Intake ...................................... 16
Gambar 3. 7 Stabilitas lereng face intake memanjang pada Bangunan Incline Intake dengan
kondisi data geologi teknik konstruksi, SF Minimum <1,50 ............................................................. 17
Gambar 3. 8 Rencana Penyesuaian Desain Inclined Intake ............................................................. 18
Gambar 3. 9 Usulan modifikasi intake ............................................................................................. 19
Gambar 3. 10 Potongan Bangunan Intake Tower Pandangan Hulu pada as Pipa penstock ............ 20
Gambar 3. 11 Potongan Bangunan Intake Tower Pandangan Sejajar As Bendungan ..................... 20
iii
DAFTAR TABEL
Tabel 4. 1 Input Pembebanan Struktur Menara Intake ................................................................... 23

Tabel 4. 2 Gaya Dalam Struktur Menara Intake ............................................................................... 25
Tabel 4. 3 Penulangan Struktur Intake Tower .................................................................................. 25
Tabel 4. 4 Korelasi untuk jenis batuan pasir (Breud, 2013) ............................................................. 26
Tabel 4. 5 Korelasi untuk jenis batuan lempung (Breud, 2013) ....................................................... 26
Tabel 4. 6 Resume Hasil Analisa Stabilitas dengan Perangkat Lunak Geo5 2020 ............................ 28
Tabel 4. 7 Rekapitulasi Hasil SF stabilitas Lereng galian struktur..................................................... 29
Tabel 4. 8 Parameter Permodelan ................................................................................................... 32
Tabel 4. 9 Angka Keamanan Permodelan Stabilitas Tanpa Gempa ................................................. 33
Tabel 4. 10 Angka Keamanan Permodelan Stabilitas Gempa Observation Base Earthquake.......... 33
Tabel 4. 11 Angka Keamanan Permodelan Stabilitas Gempa Maximum Design Earthquake.......... 34
Tabel 4. 12 Angka Keamanan Permodelan Stabilitas Gempa Alihan Tetap ..................................... 35
Tabel 4. 13 Ringkasan Analisis Gempa Dinamik ............................................................................... 37
Tabel 5. 1 Perubahan Volume Pekerjaan ......................................................................................... 39
iv
BAB 1
GAMBARAN UMUM
1.1 LATAR BELAKANG

Pembangunan Bendungan Jragung merupakan satu kesatuan pemanfaatan air Sungai
Jragung dalam sistem Wilayah Sungai Jragung untuk fungsi mengurangi potensi banjir,
menunjang pemenuhan air baku bagi rumah tangga, irigasi dan pembangkit listrik.
Latar belakang pembangunan secara umum seiring meningkatnya populasi penduduk
yang mengakibatkan kebutuhan air yang lebih tinggi di berbagai daerah di Indonesia
sedangkan secara skala nasional, Indonesia baru memiliki dukungan ketahanan air
sebesar 54 m3/kapita/tahun masih di bawah target Rencana Pembangunan Jangka
Panjang Nasional 2005–2025 yaitu sebesar 1.975 m3/kapita/tahun. Selain itu, banyak
daerah di Indonesia yang mengalami bencana banjir saat musim hujan datang.
Kekurangan air dan banjir yang semakin luas dan menyebar diperkirakan disebabkan
oleh suhu yang lebih tinggi dan perubahan pola curah hujan dan curah hujan yang
intensif karena perubahan iklim.
Upaya mengatasi situasi ini, Rencana Pembangunan Jangka Menengah Direktorat
Jenderal Sumber Daya Air mengusulkan untuk membangun 65 bendungan. Salah
satunya adalah Bendungan Jragung.
1.2 LINGKUP PEKERJAAN

1.2.1 LOKASI PEKERJAAN
Secara administrasi Pembangunan Bendungan Jragung berada di Desa Candirejo

Kecamatan Pringapus Kabupaten Semarang pada 1100 21’ 57” – 1100 39’ 58” BT dan 060 55’
50” - 070 13’ 59” LS.
Bendungan Jragung akan dibangun di sisi hulu Sungai Jragung yang merupakan induk dari
2 anak sungai yaitu Kali Meranak dan Kali Klampok. Daerah tangkapan sungai untuk
Bendungan Jragung seluas ± 94 km2, panjang sungai 35 km dengan pendataan curah hujan
dicatat di 2 stasiun pencatat curah hujan, Stasiun Ngobo dan Stasiun Jatirunggo.
1
Gambar 1.1 Peta Lokasi Bendungan Jragung
2
1.2.2 DATA TEKNIS

a. Data Hidrologi
− Nama sungai : Jragung
− Luas tangkapan sungai : 94 km²
− Panjang sungai : 35 km
− Kemiringan rerata sungai : 0,0009
− Elevasi daerah hulu : + 150,00 m.dpl
− Elevasi daerah hilir : + 65,00 mdpl
− Hujan rerata tahunan : 2.479 mm
− Debit rata-rata tahunan : 114 juta m³
− Debit banjir
i. Kala ulang 25 tahun : 280 m³/det
ii. Kala ulang 1000 tahun : 825 m³/det
iii. Kala ulang PMF : 1580 m³/det
b. Waduk
− Kapasitas tampungan total : 90 juta m3
− Kapasitas tampungan mati : 21 juta m3
− Kapasitas tampungan efektif : 69 juta m3
− Elevasi muka air rendah : + 93,00 m.dpl
− Elevasi muka air normal : + 115,00 m.dpl
− Elevasi muka air banjir PMF : + 118,65 m.dpl
− Luas genangan muka air rendah : 438 ha
− Luas genangan muka air normal : 451 ha
− Luas genangan muka air banjir : 503 ha
c. Bangunan Pengelak
− Kapasitas outflow (Q25) : 181,74 m3/det
− Elevasi puncak cofferdam sementara : + 76 m.dpl
− Tinggi cofferdam sementara : 11 m
− Panjang cofferdam sementara : 501 m
− Lebar puncak cofferdam sementara : 6 m
− Kemiringan lereng hulu : 1 : 2,0
− Kemiringan lereng hilir : 1 : 2,0
− Saluran Pengelak 1
i. Bentuk potongan melintang : Trapesium
ii. Panjang saluran : 402 m
iii. Lebar dasar saluran : 7 m
iv. Tinggi dinding saluran : 8 m
v. Elevasi hulu : + 67,00 m
vi. Elevasi hilir : + 66,52 m
vii. Kemiringan saluran : 1 : 1.000
− Saluran Pengelak 2 (Transisi)
i. Bentuk potongan melintang : Trapesium – persegi panjang
iii. Lebar dasar saluran : 7,0 – 8,0 m
iv. Tinggi dinding saluran : 8,50 m
v. Elevasi hulu : + 66,52 m.dpl
3
vi. Elevasi hilir : + 66,50 m.dpl

vii. Kemiringan saluran : 1 : 1.000
− Saluran Pengelak 3 (Peluncur)
i. Bentuk potongan melintang : Conduit
iii. Lebar dasar saluran : 8,0 m
iv. Tinggi dinding saluran : 8,50 – 6,50 m
v. Elevasi hulu : + 66,50 m.dpl
vi. Elevasi hilir : + 60,50 m.dpl
vii. Kemiringan saluran : 1:5
− Saluran Pengelak 4 (Inlet Portal)
i. Bentuk potongan melintang : Conduit
ii. Panjang : 25,00 m
vii. Kemiringan terowongan : 1 : 50
− Saluran Pengelak 5 (Terowongan Pengelak)
i. Bentuk potongan melintang : Tapal kuda 2R
iv. Elevasi hulu : + 60,00 m
v. Elevasi hilir : + 52,40 m
vi. Kemiringan terowongan : 1 : 50
i. Bentuk potongan melintang : Box culvert
iv. Tinggi dinding saluran : 4,00 m (1:1)
4

iv. Tinggi dinding saluran : 3,50 m
d. Bendungan Utama
− Tipe : Urugan Zonal
− Elevasi puncak bendungan : + 119,5 m.dpl
− Elevasi dasar pondasi : + 60,0 m.dpl
− Tinggi bendungan : 59,5 m (dari dasar pondasi)
− Lebar puncak bendungan : 10 m
− Panjang puncak bendungan : 1.305,3 m
− Kemiringan lereng bagian hulu : 1 : 2,5
− Kemiringan lereng bagian hilir : 1 : 2,25
− Green belt : 15,06 ha
e. Manfaat
− Pengendalian banjir
i. QPMF : 1.580 m3/det menjadi
981 m3/det mereduksi 68%
ii. Q1000 : 822 m3/det menjadi
iii. Q100 : 378 m3/det menjadi
iv. Q50 : 326 m3/det menjadi
− Pembangkit listrik
i. Debit PLTA : 3,00 m3/det
ii. Kapasitas terpasang : 1.400 kW
− Air Baku : 1 m3/det
(Kabupaten Demak dan Kota Semarang)
− Irigasi : 4528 ha + potensi 475 ha
− Aliran pemeliharaan sungai : 0,15 m3/det
5
BAB 2
DESAIN
2.1 DESAIN AWAL

2.1.1 KAJIAN DATA GEOLOGI DESAIN AWAL
Berdasarkan Peta Geologi Bendungan Jragung, DED 2019 lokasi bangunan pengambilan
atau intake berada pada satuan batulempung. Pada satuan batulempung terdiri dari
batulempung sisipan batupasir dan batulanau (Gambar 2.1), terdapat 1 titik pengeboran
investigasi geologi pada area bangunan pengambilan atau intake, dari hasil pengeboran
pada fondasi rumah intake didapat satuan batulempung kelas batuan CL dan pada fondasi
incline miring didapat satuan batulempung kelas batuan CM (Gambar 2.2).
Gambar 2. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, DED 2019
6
Gambar 2. 2 Penampang Geologi dan Geologi Teknik Memanjang Bangunan Intake, 2019
Sumber : Engineering Design Report, 2019 (EDR 2-4 Dam Design, hal 92)
7
Tipikal galian untuk secara umum pada pekerjaan bangunan intake sesuai dengan desain
awal (berdasarkan kondisi data geologi dasar) seperti Gambar 2.3.
Gambar 2. 3 Tipikal slope galian lereng untuk Bangunan Intake
2.1.2 DESAIN AWAL BANGUNAN INTAKE

Bangunan intake berdasarkan desain awal merupakan tipikal incline intake, kemiringan
lereng pada sisi intake 1 : 0,8 berada sejajar dengan As saluran trowongan pengalihan akan
digunakan untuk meletakkan pipa penstock. Elevasi intake adalah El.+85.0 m dengan
perkiraan permukaan sedimentasi di intake adalah EL. 81.4 m dan sekitar hulu intake adalah
El.83.0 m, yang ini lebih tinggi dari elevasi puncak terowongan pengalihan 18.0 meter atau
lebih dari 3 kali diameter terowongan. Hampir seluruh struktur intake bersandar pada
pondasi untuk kelas rock grade CL dan CL-CM. tipikal desain awal intake seperti pada
Gambar 2.4 berikut:
8
Gambar 2. 4 Layout dan Potongan Memanjang Desain Awal Bangunan Intake
2.1.3 ANALISIS STABILITAS INCLINE

Dari data geologi yang ada pada incline intake dengan satuan batuan rock grade CL dan CL-CM,
bahwasanya incline intake sangat layak dilaksanakan, karena satuan batuan tersebut
sangat mampu untuk menopang fondasi bangunan incline intake. Berikut disampaikan
hasil analisis lereng face incline intake seperti pada gambar 2.5
Gambar 2. 5 Stabilitas Incline Intake dengan data geologi desain, SF Minimum <1,50
9
2.2 PERMASALAHAN
Berdasarkan pada Justifikasi teknis #038 yang memuat tentang perubahan tipe intake
incline menjadi tipe shaft, dalam proses pelaksanaan telah terjadi kelongsoran masif di
lokasi rencana pekerjaan bangunan intake (gambar 2.1), dan sesuai laporan dari
penyedia jasa paket III no. 1857c/BA-PNO KSO/JRG-III/TEK/IV/2023 tanggal 29 April
2023 (LAMPIRAN 1) sehingga diperlukan modifikasi desain bangunan intake
Bendungan Jragung.
Gambar 2. 6 dokumentasi longsoran dilokasi intake
10
BAB 3
ANALISIS DATA
3.1 KAJIAN DATA GEOLOGI KONSTRUKSI

Pemetaan dan pengeboran investigasi geologi dilakukan pada area bangunan pengambilan
atau intake. Berdasarkan hasil pemetaan geologi didapat 2 jenis satuan yaitu satuan
batulempung dan satuan batupasir. Terlihat pada peta geologi area bangunan pengambilan
atau intake dijumpai kontak satuan lapisan batupasir dan batulepung.
Gambar 3. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, 2022
Pengeboran investigasi geologi dilakukan sebanyak 2 titik yaitu titik BP02 & BP05. Dari hasil
pengeboran pada titik BP02 didapat satuan batupasir dan pada titik BP05 didapat satuan
batulempung. Berdasarkan korelasi hasil pengeboran didapatkan penampang geologi dan
11
geologi teknik memanjang as intake (Gambar 3.2), pada area rumah intake mengacu pada
titik bor BP02 fondasi tersusun oleh satuan batupasir kelas CL, pada area incline mengacu
pada titik bor BP05 fondasi tersusun oleh lapisan batulempung kelas CM-CL.
12
Gambar 3. 2 Penampang Geologi dan Geologi Teknik Memanjang Intake, 2022
13
Gambar 3. 3 Peta dan Penampang Geologi Teknik Bangunan Pengambilan/Intake, 2022
Pada (Gambar 3.4) terlihat singkapan satuan batupasir kelas CL dimana batuan telah
mengalami pelapukan sedang-tinggi, kekerasan menengah, tekstur masih terlihat, namun
butiran mineral mulai terurai, sementasi sedang, kohesi sedang, permeabilitas tinggi.
Gambar 3. 4 Foto Singkapan Satuan Batupasir Kelas CL pada Fondasi dan Lereng Intake
14
Pada tanggal 15 April 2023 terjadi retakan lapisan batuan dan shotcrete pada fondasi dan
lereng bangunan pengambilan/intake. Retakan disebabkan oleh adanya aliran air dari
permukaan yang melewati kontak lapisan batuan dan shotcrete yang kemudian menggerus
lapisan batuan sehingga shotcrete tidak lagi menempel pada batuan.
Gambar 3. 5 Foto Persebaran Titik Retakan pada Fondasi dan Lereng Intake
Pada tanggal 27 April 2023 terjadi longsor yang disebabkan curah hujan tinggi selama 4
hari sehingga air terakumulasi pada lapisan batupasir kelas CL sehingga menimbulkan
tekanan air pori dan penambahan beban pada lereng yang kemudian menyebabkan
terjadinya longsor.
15
Gambar 3. 6 Dokumentasi Longsor pada Bangunan Pengambilan/Intake
Longsor pada bangunan pengambilan/intake berdampak pada penyesuaian desain dan

metode pelaksanaan, dimana desain awal tidak dapat dipertahankan karena berpotensi
terjadi kelongsoran karena memiliki nilai SF minimum dibawah 1,50 seperti pada Gambar
3.7, sehingga perlu dilakukan penyesuaian desain untuk mencari opsi terbaik, baik dari segi
teknis, biaya, mutu dan waktu dalam pembangunan bangunan pengambilan/intake.
16
Gambar 3. 7 Stabilitas lereng face intake memanjang pada Bangunan Incline Intake
dengan kondisi data geologi teknik konstruksi, SF Minimum <1,50
3.2 USULAN PERBAIKAN

Evaluasi terhadap desain bangunan inclined intake ditinjau dan dilakukan sebelum
terjadinya kajian longsor pada tanggal 27 April 2023 berdasarkan dari beberapa faktor
antara lain sifat inclined yang mempersyaratkan tidak boleh terjadi lendutan sehingga gate
dapat tetap beroperasi secara optimal, pondasi inclined dapat menahan beban sendiri
termasuk aksesoris pelengkapnya. Sehingga perlu adanya penyesuaian desain seperti pada
Gambar 3.8 dibawah dari rencana desain awal.
17
Gambar 3. 8 Rencana Penyesuaian Desain Inclined Intake
Modifikasi desain bangunan intake dilakukan dengan alternatif berikut ini dengan analisis
alternatif sebagaimana Gambar 3.9 dan dideskripsikan pada LAMPIRAN 2.
a. Tetap di lokasi semula dengan bentuk tower namun dalam pelaksanaan pekerjaan
pengelakan akan membutuhkan waktu lebih panjang sehingga seluruh konstruksi
bendungan selesai tidak tepat waktu.
b. Bangunan intake digeser ke STA 0+320 dengan pertimbangan pondasi telah berada di
kelas batuan CL–CM dan akses pencapaian untuk operasi mengelilingi kolam waduk
sepanjang 2,7 km.
c. Bangunan intake digeser ke STA 0+340 dimana tetap dalam as pengelakan/terowongan
dengan pertimbangan lebih dekat puncak bendungan dan pondasi berada di kelas
batuan CL–CM namun pertimbangan akan sama sebagaimana poin a.
d. Bangunan intake di luar as pengelak dengan pertimbangan berada di kelas batuan CL–
CM tanpa mempengaruhi proses bangunan pengelakan dan berpengaruh pada
kehilangan tekanan.
Sesuai pembahasan yang dimuat dalam Laporan Inspeksi Pelaksanaan Konstruksi
Bendungan Jragung Kabupaten Semarang Provinsi Jawa Tengah dari Balai Teknik
Bendungan yang disampaikan melalui surat no SA 04.03–Bd/257 tanggal 14 Juli 2023 maka
diterapkan alternatif desain terpilih pada Gambar 4.4 sd Gambar 4.5 dimana peletakan
bangunan intake tower di luar as pengelakan dan sejajar saluran pengelak STA 0+340 dan
sejajar tubuh bendungan STA 0+200. Catatan dalam laporan tersebut di atas dicermati
sebagaimana kutipan berikut.
18
Gambar 3. 9 Usulan modifikasi intake
19
Gambar 3. 10 Potongan Bangunan Intake Tower Pandangan Hulu pada as Pipa penstock
Gambar 3. 11 Potongan Bangunan Intake Tower Pandangan Sejajar As Bendungan
20
BAB 4
DESAIN PERBAIKAN
4.1 NOTA DESAIN

4.1.1 DATA GEOLOGI PONDASI PERUBAHAN INTAKE
Berdasarkan hasil diskusi didapat opsi perubahan dan pemindahan lokasi bangunan
pengambilan/intake yang semula intake miring menjadi intake menara/tower. Lokasi intake
tower berada pada sisi hulu sisi kanan inlet terowongan. Dengan pemindahan dan
perubahan desain intake maka perlu dilakukan investigasi tambahan pada fondasi untuk
mengetahui kelayakan dan sifat teknis fondasi intake tower. Investigasi tambahan berupa
test pit, pengeboran inti dan pengujian pressure meter test (PMT) seperti yang disajikan
pada LAMPIRAN 3.
Gambar 4. 1 Hasil Test Pit pada Fondasi Rencana Intake Tower
21
Gambar 4. 2 Hasil Pengeboran Investigasi Geologi pada Fondasi Rencana Intake Tower
Gambar 4. 3 Hasil Pengujian Pressure Meter Test pada Fondasi Rencana Intake Tower
22
Berdasarkan hasil investigasi geologi tambahan berupa sumur uji/test pit dan pengeboran
inti diketahui fondasi rencana intake tower berada pada lapisan batuan berupa
batulempung warna abu-abu, kekerasan menengah-keras, lapuk sedang-rendah, secara
umum termasuk kelas batuan CM-CL.
Mengacu pada hasil pengujian pressure meter test pada fondasi rencana intake tower
diketahui bahwa batulempung kelas CM-CL memiliki nilai modulus PMT 70.751 s/d 244.248
N/mm2 dan nilai shear modulus 26.598 s/d 91.283 N/mm2.
Berdasarkan data-data di atas dapat disimpulkan bahwa lapisan batuan pada rencana
fondasi intake sudah cukup layak sebagai fondasi, untuk mengetahui daya dukung fondasi
terhadap beban konstruksi di atasnya perlu dilakukan analisa faktor keamanan.
4.1.2 ANALISIS DESAIN BANGUNAN INTAKE TOWER

4.1.2.1 Stabilitas Struktur Internal Tower Intake
Analisa struktur bangunan dalam bentuk momen maupun tegangan tumpuan dan lapangan
sebagaimana Gambar 4.7 dan Gambar 4.8 berdasarkan parameter pembebanan seperti
pada Tabel 4.1 dan dihitung dengan perangkat lunak SAP 2000 menggunakan parameter
berikut.
a. Gaya bekerja M11 dan M22 berupa momen lentur pada joint plat. Nilai momen yang
diambil adalah nilai momen yang terbesar untuk kondisi lapangan dan tumpuan.
b. Pembesian arah x digunakan momen ultimit M11 dan pembesian arah y digunakan
momen ultimit M22. Hal ini sesuai dengan penempatan sumbu global dan sumbu lokal
elemen shell. Pembacaan M11 dan M22 mengacu pada sumbu lokal elemen.
Tabel 4. 1 Input Pembebanan Struktur Menara Intake
Tipe L/C Parameter
Primary 1 Beban Mati
Primary 2 Beban Hidup
Primary 3 Beban Angin
Primary 4 Beban Tanah Vertikal
Primary 5 Beban Air – Normal
Primary 6 Beban Air – Gempa
Primary 7 Beban Gempa
Combination 8 Operasional – Normal
Combination 9 Operasional – Gempa
23
(a) (b)
Gambar 4. 7 Momen Struktur Sumbu y (a) dan Sumbu x (b)
(a) (b)
Gambar 4. 8 Tegangan Struktur Sy (a) dan Sx (b)
Berdasarkan gaya dalam yang terjadi pada struktur di Gambar 4.8 (b), momen x (lokal) pada
struktur Gambar 4.8 sehingga disajikan pada Tabel 4.2.
24
Tabel 4. 2 Gaya Dalam Struktur Menara Intake
Sesuai nilai gaya dalam di atas selanjutnya dilakukan perhitungan penulangan pada pelat
struktur. Penulangan arah x didasarkan pada nilai momen Mx maksimal dan penulangan
arah y didasarkan pada nilai momen My maksimal. Hasil dari tegangan My, Mx, Sy, dan Sx
di atas diolah dalam untuk menghasilkan penulangan cangkang baik arah x maupun arah y.
Berdasarkan sumbu lokalnya, hasil dari Sx, Sy, Mx, dan My dihitung menggunakan desain
struktur kolom dengan tinggi 1000 mm atau per m panjang dan lebar sesuai rencana.
Tabel 4. 3 Penulangan Struktur Intake Tower
Penulangan Arah X Penulangan Arah Y
a. Pondasi Tower
D 32–200 D 22–150
b. Pelat Menara Segmen 1
D 32–200 D 22–150
c. Pelat Menara Segmen 2
D 25–200 D 19–100
d. Pelat Menara Segmen 3
D 25–200 D 19–100
Penggambaran desain final dan penulangan disajikan pada LAMPIRAN 4. Analisis stabilitas
struktur internal (kebutuhan tulangan dan dimensi dinding tower) sebagaimana dengan
hasil analisis menggunakan perangkat lunak SAP 2000 disajikan pada LAMPIRAN 5.
4.1.2.2 Stabilitas Struktur Eksternal Tower Intake

Analisis stabilitas eksternal merupakan stabilitas keamanan bangunan tower intake
terhadap pengaruh geser, guling dan daya dukung pondasi. Dalam analisis ini
menggunakan dengan bantuan perangkat lunak Geo5 versi 2020, dimana untuk input data
paramater yang dipakai adalah berdasarkan dari hasil pengujian PMT (Pressure Meter Test).
25
Input parameter data yang dipakai untuk menghitung daya dukung tanah pondasi adalah
hasil dari pendekatan korelasi untuk hasil pressure meter test (PMT) terhadap beberapa
parameter tanah yang disajikan Breud (2013) seperti tabel berikut ini :
Tabel 4. 4 Korelasi untuk jenis batuan pasir (Breud, 2013)
Tabel 4. 5 Korelasi untuk jenis batuan lempung (Breud, 2013)
Dari hasil PMT yang sudah dilakukan didapatkan nilai ER (E Modulus) pada rencana
pondasi intake kedalaman 10 meter (EL.+67) seperti berikut :
E modulus (ER) yang didapat hasil dari PMT adalah pada Elastic Phase yakni : ER = 164,168
Mpa = 164.168 Kpa (tanah lempung), sehingga berdasarkan table 3.2 diatas didapatkan
nilai parameter daya dukung tanah (qc) : 0,077 x ER = 0,077 x 164.168 = 12.640 Kpa; nilai
fs (friction skin) : 0,0038 x 164.168 = 623,83 kpa.
Input parameter yang didapat untk tekanan aktif tanah disamping pondasi intake
didapatkan dari hasil borlog sebagai berikut :
Jenis batuan CM-L:
(sumber : Central Research Institute of Electric Power Industry (CRIEPI)
26
Hasil resume dari analisa perhitungan dengan menggunakan perangkat lunak Geo5 versi
2020 seperti terlihat pada Tabel 4.6 berikut ini :
Hasil analisa perhitungan dengan menggunakan perangkat lunak Geo5 versi 2020, gaya
bekerja pada saat kondisi tergenang sebagaimana dideskripsikan Gambar 4.9 dan Gambar
4.10 dan resume stabilitas eksternal yang terjadi pada bangunan tower intake dapat terlihat
pada Tabel 4.6 dan perhitungan secara lengkap pada LAMPIRAN 6.
Name : Verification kondisi tergenang Stage - analysis : 2 - 1
0.00
8.00
16.00
10122.00
51.50 24.00
2369.06 32.00
1821.96
0.1800
382.00
402.00
8.80 40.00
621.72 48.00
549.26 458.50
+x
53.00
24.00
+z
-8.00
0.00
8.00
101.00
-88.00
-80.00
-72.00
-64.00
-56.00
-48.00
-40.00
-32.00
-24.00
-16.00
16.00
24.00
32.00
40.00
48.00
56.00
64.00
72.00
80.00
88.00
96.00
Gambar 4. 91 . Gaya Bekerja di Struktur Intake Tower sisi melintang Sungai
Name : Verification Stage - analysis : 2 - 1
0.00
11.00
51.50 12379.20 22.00
2369.06
2228.26 33.00
392.00 0.1800
6.09 441.00
1702.81 44.00
786.21 536.60
+x
54.00
1000.00 0 0 600.00
[kPa] 24.00 [kPa]
+z
-88.00
-77.00
-66.00
-55.00
-44.00
-33.00
-22.00
-11.00
0.00
11.00
22.00
33.00
44.00
55.00
66.00
77.00
88.00
99.00
101.00
Gambar 4. 10 Gaya Bekerja di Struktur Intake Tower sisi sejajar Sungai
27
Tabel 4. 6 Resume Hasil Analisa Stabilitas dengan Perangkat Lunak Geo5 2020
Tinjauan terhadap aliran sungai
Dimensi
Desain Arah melintang Arah sejajar Kesimpulan
Pondasi
Guling Geser Daya dukung Guling Geser Daya dukung
P = 24 m L = 24 m
penambahan borpile L = 6
Alternatif 1 24 x 24 Aman Aman Aman Aman Aman Aman
m ; n= 9 buah; D.0,80 m
1.49 > 1.2 1.23 > 1.2 9.67 > 2.00 1.78 >1.2 1.43 >1.2 11.37 >2.00
P = 20 m L = 21 m
Alternatif 2 20 x 21 Aman Tidak Aman Aman Aman Tidak Aman Aman Perlu penambahan borpile
1.2 >1.2 1.17 < 1.2 4.34 > 2.00
P = 20 m L = 21 m
m ; n= 9 buah; D.0,80 m
1.28 >1.2 1.96 > 1.2 3.30 > 2.00 1.31 > 1.2 1.41 3.30 > 2.00
Berdasarkan dari hasil analisa perhitungan stabilitas bangunan tower intake pada tabel
diatas, dapat terlihat bahwa penyesuaian desain dengan alternatif 1 aman terhadap
pengaruh guling, geser dan daya dukung tanah pondasi.
4.1.3 ANALISIS DESAIN STRUKTUR JEMBATAN PELAYANAN

Sebagaimana denah pada Gambar 4.4 dan dengan potongan pada Gambar 4.11, jembatan
pelayanan diperlukan sebagai penghubung antara jalan akses di puncak bendungan ke
rumah operasi di El.+119,50 mdpl dengan gambar desain pada LAMPIRAN 7 dan
perhitungan secara lengkap pada Lampiran 8.
(a) (b)
Gambar 4. 11 Jembatan Pelayanan Bangunan Intake Tower
4.1.4 ANALISIS GALIAN STRUKTUR

Untuk pelaksanaan galian struktur dengan rencana slope 1:1 aman terhadap potensi
kelongsoran karena berdasarkan dari hasil Pressure Meter Test yang telah dilakukan pada
pondasi pilar jembatan (PMT.3 dan PMT.4) memiliki nilai SF stabilitas pendekatan numerik
dengan diagram tyalor (1948) seperti pada tabel 4.7 berikut dan perhitungan lengkapnya
tertuang dalam LAMPIRAN 9.
28
Tabel 4. 7 Rekapitulasi Hasil SF stabilitas Lereng galian struktur
Tinggi galian H = 9.00 m

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
No. Kemiringan Geser
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.000 9.00 0.043 6.03

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 10.00 0.043 5.43

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 11.00 0.043 4.93

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 12.00 0.043 4.52

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 15.00 0.040 3.89
4.1.5 ANALISIS STABILITAS LERENG GALIAN INCLINE INTAKE

4.1.5.1 Stabilitas Lereng Memanjang Galian Incline Intake
Kondisi bekas kelongsoran yang terjadi pada face incline intake yang sejajar dengan saluran
terowong sesuai dengan Gambar 4.12 perlu ditangani dengan memperkecil gaya penggerak
atau momen penyebab longsor. Gaya atau momen penyebab longsor dapat diperkecil
dengan cara merubah bentuk lereng berupa merubah lereng menjadi bertingkat (multi
slope) menggunakan counter weight yaitu tanah timbunan pada kaki lereng sebagaimana
Gambar 4.13.
29
Gambar 4. 12 Penampang Kelongsoran Galian Bangunan Incline Intake
Gambar 4. 23 Penanganan Longsor Galian Bangunan Incline Intake STA 0+500
Akibat dari pergerakan yang terjadi pada saat penggalian intake terjadi retakan atau
terpisahnya groutcap dengan batuan dasar sebagai pondasi dari STA 0+086 – 0+100
sebagaimana deskripsi Gambar 4.14 sampai dengan Gambar 4.15. Berdasarkan dari hasil
kondisi lapangan maka diperlukan dental concrete.
30
Groutcap
Groutcap
Gambar 4. 14 Potongan Memanjang Groutcap STA 0+086 – 0+100
Gambar 4. 15 Potongan STA 0+086.19
Gambar 4. 36 Potongan STA 0+086.19
Analisis stabilitas lereng bendungan dilakukan dengan menggunakan perangkat lunak

GeoStudio v.15 2012 berdasarkan metoda bidang longsoran/gelincir berbentuk lingkaran.
Parameter desain material timbunan, ditentukan berdasarkan hasil uji laboratorium.
Stabilitas lereng dianalisis menggunakan metode kesetimbangan irisan bidang luncur
menggunakan cara Morgenstern–Price. Adapun untuk pembebanan gempa digunakan cara
31
gempa termodifikasi dengan tinjauan gempa observation base earthquake (OBE) dan
maximum design earthquake (MDE) untuk analisis dinamik. Berikut beberapa ketentuan dan
pedoman terkait dengan analisis stabilitas lereng.
Gambar 4. 17 Parameter Permodelan
Tabel 4. 8 Parameter Permodelan

Ɣ wet Ɣ Sat C ɸ C' ɸ' e E K (permeability)
No. Material Borrow /Quary Lab pengujian Remark
gr/cm³ gr/cm³ kg/cm² ˚ kg/cm² ˚ Kpa cm/det
1 Zona 1 (Inti) Candirejo PT KONAS TUNGGAL 1,87 1,82 17 18,6 0,05 28 1,16 11.147 1,74E-06 PT Konas Tunggal
2 Zona 2 ( Filter) Muntilan 1,89 2,18 0 36 0,487 50.000 3,86E-03 IKA 18
3 Zona 3 (Random 3a) Jalan akses Penanwangan PT INDRA KARYA 1,88 1,99 0 33,0 0,772 40.000 1,02E-03
4 Zona 3 (Random 3b) 1,89 2,18 0,06 25 0,487 33.600 7,83E-04 PT Konas Tunggal
5 Zona 4 (transisi) 2,18 2,01 0,15 36,0 0,75 4,18E-03 IKA 18
6 Zona 5 (Rip rap) 2,48 2,36 0 40,0 1,00E-02
7 Beton 2,45 2,32 0 40 15.807.575 1,50E-10
8 Curtain grouting 1,8 0 0 1,52E-05 WPT
9 Pondasi Batupasir PUSAIR 19,2 25 23 0,681 1.206.528 2,57E-05 PUSAIR
10 Pondasi Batulempung 18 18 20 0,778 678.167 4,41E-05 PUSAIR
Kelas risiko Bendungan Jragung termasuk kelas IV sebagaimana Justifikasi Teknis #031
Perubahan Geometri Tubuh Bendungan yang disampaikan melalui surat no 038/SPV–
JRG/JT/XI/2022 tanggal 7 November 2022.
a. Analisis permodelan tanpa gempa sebagaimana hasil analisis pada Tabel 4.4
dapat disimpulkan counterweight intake aman terhadap bahaya longsor di lereng
hulu keadaan after construction, muka air normal, rapid draw down muka air
banjir. Berdasarkan hasil analisis stabilitas tanpa menggunakan koefisien gempa
di dapatkan angka keamanan terkecil pada konsisi rapid draw down sebesar
1,735 >1,5.
32
Gambar 4. 18 Hasil Permodelan Stabilitas Kondisi Tanpa Gempa
Tabel 4. 9 Angka Keamanan Permodelan Stabilitas Tanpa Gempa

FAKTOR KEAMANAN
No. POSISI KONDISI MEMENUHI/TIDAK MEMENUHI
FK Syarat
1 Upstream After construction 1,735 1,5 MEMENUHI

2 Upstream NWL Steady state 1,655 1,5 MEMENUHI
3 Upstream RDD 1,530 1,5 MEMENUHI
4 Upstream HWL 1,858 1,5 MEMENUHI
b. Hasil analisis stabilitas gempa observation base earthquake (OBE) didapat hasil untuk
faktor keamanan terkecil pada upstream Y/H 0,5 kondisi normal water level sebesar
1,219>1,2.
Gambar 4.19 Hasil Permodelan Stabilitas Kondisi Gempa Observation Base Earthquake
Tabel 4. 10 Angka Keamanan Permodelan Stabilitas Gempa Observation Base Earthquake

FAKTOR KEAMANAN

Y/H = 0.25 Y/H = 0.50 Y/H = 0.75 Y/H = 1 SYARAT
1 Upstream After construction 1,970 1,538 1,659 1,680 1,2 MEMENUHI

2 Upstream NWL Steady state 1,334 1,219 1,263 1,440 1,2 MEMENUHI
3 Upstream RDD 1,428 1,413 1,292 1,250 1,2 MEMENUHI
4 Upstream HWL 1,243 1,226 1,296 1,539 1,2 MEMENUHI
33
c. Hasil analisis stabilitas gempa maximum design earthquake didapat hasil faktor
keamanan terkecil pada upstream Y/H 0,5 kondisi normal water level sebesar 0,573 < 1
sehingga tidak memenuhi syarat. Analisis dilanjutkan analisis gempa dinamik dengan
metode alihan tetap metode FI Makdisi dan Harry Bolton Seed (1977).
Gambar 4. 20 Hasil Permodelan Stabilitas Kondisi Gempa Maximum Design Earthquake
Tabel 4. 11 Angka Keamanan Permodelan Stabilitas Gempa Maximum Design Earthquake

FAKTOR KEAMANAN

Y/H = 0.25 Y/H = 0.50 Y/H = 0.75 Y/H = 1 SYARAT
1 Upstream After construction 1,186 1,216 1,332 1,341 1,0 MEMENUHI

2 Upstream NWL 0,591 0,573 0,698 0,908 1,0 TIDAK MEMENUHI
3 Upstream RDD 0,754 0,762 0,851 0,823 1,0 TIDAK MEMENUHI
4 Upstream HWL 0,584 0,614 0,667 0,934 1,0 TIDAK MEMENUHI
Berdasarkan hasil perhitungan analisis stabilitas lereng yang disajikan pada Tabel 4.7
Bendungan Jragung aman terhadap bahaya longsor di lereng hulu pada keadaan after
construction, muka air normal, rapid draw down muka air banjir dengan menggunakan
parameter gempa maximum design earthquake. Angak keamanan terkecil pada kondisi
normal water level posisi hulu Y/H 0,5 sebesar 0,573 < 1 sehingga tidak memenuhi
syarat.
Analisis alihan tetap metode FI Makdisi dan Harry Bolton Seed (1977) diawali dengan
mencari nilai koefisien gempa horisontal (Kh) pada beberapa tinjauan kedalaman yang
menyebabkan nilai SF = 1.0, dimana nilai ini dinotasikan sebagai ky dengan persamaan
regresi. Gambar 4.21 menunjukkan prosedur penentuan nilai Ky dari persamaan regresi
y = -0,408x3 + 1,6472x2 - 2,3707x + 1,2989

R² = 0,9999
Parameter FK =1 didapatkan Ky = 0,1674 sehingga didapatkan Ky/Kmax = 43.
34
Gambar 4. 21 Hubungan Antara Koefisien Gempa dengan Faktor Keamanan
Gambar 4. 22 Hasil Analisis Stabilitas Trial Error dengan Seismic Load FS 1,005
Ringkasan perhitungan gempa dinamis metode kondisi normal water level disajikan
Tabel 4.8.
PERHITUNGAN GEMPA DINAMIS DENGAN METODE MAKDISI SEED
Tabel 4. 12 Angka Keamanan
KONDISIPermodelan Stabilitas
NORMAL WATER LEVEL Gempa Alihan Tetap
PSEUDO STATIS DINAMIS MDE

TANPA GEMPA OBE, PGA 100 YR MDE, PGA 5000 YR MAKDISI-SEEDS, M=8.25 MAX U MAX
Y/H FS MIN FS MIN
FS k FS Kmax FS 1,0 ky (FS=1) Ky/Kmax U (cm) 225 cm
1.5 1.2
Upstream
0,25 0,1019 1,334 OK 0,5094 0,591 NOT OK 0,2178 0,43 98,00 OK
0,50 0,0788 1,219 OK 0,3938 0,573 NOT OK 0,1674 0,43 130,00 OK
1,735 OK
0,75 0,0325 1,263 OK 0,2781 0,698 NOT OK 0,122 0,44 100,00 OK
1,00 0,0163 1,440 OK 0,1625 0,908 NOT OK 0,119 0,73 4,00 OK
35
Gambar 4.23 Deformasi Maksimal Metode Alihan Tetap
Diketahui tinggi puncak bendungan = 119,50

muka air normal = 115,00
tinggi jagaan = 119,50–115,00
= 450 cm
syarat alihan tetap = ½ tinggi jagaan
= 225 cm
Deformasi sebagaimana grafik Gambar 4.23 maksimal sebesar 130 cm < 225 cm.
36
Tabel 4. 13 Ringkasan Analisis Gempa Dinamik

STATIS MDE DINAMIS
No. POSISI FS Y/H GEMPA 0.5 FREE
Kmax (pada
SYARAT ky (FS=1) Ky/Kmax U (cm) BOARD
Y/H )
AFTER CONSTRUCTION (cm)
1 1,186 0,25 MDE 1 0,255 0,465 1,83 0,00 225
2 1,216 0,50 MDE 1 0,197 0,400 2,03 0,00 225
UPSTREAM
3 1,332 0,75 MDE 1 0,139 0,376 2,70 0,00 225
4 1,341 1,00 MDE 1 0,081 0,324 3,99 0,00 225
NWL STEADY STATE 1 225
1 0,591 0,25 MDE 1 0,509 0,2178 0,43 98,00 225
2 0,573 0,50 MDE 1 0,394 0,1674 0,43 130,00 225
UPSTREAM
3 0,698 0,75 MDE 1 0,278 0,122 0,44 100,00 225
4 0,908 1,00 MDE 1 0,163 0,119 0,73 4,00 225
NWL RDD 225
1 0,754 0,25 MDE 1 0,509 0,3184 0,63 28,00 225
2 0,762 0,50 MDE 1 0,394 0,2266 0,58 40,00 225
UPSTREAM
3 0,851 0,75 MDE 1 0,278 0,1459 0,52 8,00 225
4 0,823 1,00 MDE 1 0,163 0,0724 0,45 0,80 225
HWL 225
1 0,584 0,25 MDE 1 0,509 0,1819 0,36 125,00 225
2 0,614 0,50 MDE 1 0,394 0,1322 0,34 100,00 225
UPSTREAM
3 0,667 0,75 MDE 1 0,278 0,1161 0,42 98,00 225
4 0,934 1,00 MDE 1 0,163 0,1251 0,77 4,00 225
Keterangan : ky = k pada FS = 1 U = penurunan puncak bendungan
Freeboard NWL = 119,5 -115 = 450 cm = 450 cm, 0.5 freeboard = 225 cm
4.1.6 Stabilitas Lereng Melintang Galian Incline Intake

Terkait dengan dikhawatirkannya adanya potensi longsoran susulan pada potongan
melintang di lokasi galian incline intake dan dapat membahayakan terhadap konstruksi
terowongan pengelak, maka perlu adanya penyesuaian desain galian lereng dari slope awal
1:0,8 menjadi 1:1,05. Hasil dari Analisa stabilitas lereng dengan menggunakan perangkat
lunak Geo 5 slope Stability baik dengan slope 1:0,8 dan penyesuian desain 1:1,5
(LAMPIRAN 10) dapat terlihat sperti pada Gambar 4.24 dan 4.25.
37
Gambar 4. 24 Stabilitas lereng galian dengan slope 1:0,8 tidak aman terhadap bahaya
longsoran memiliki SF minimum < 1,50
Gambar 4. 45 Stabilitas lereng galian dengan slope 1:1,5 aman terhadap bahaya longsoran
memiliki SF minimum > 1,50
Dari hasil analisas stabilitas lereng, maka perlu adanya penyesuaian desain galian lereng
incline intake dari slope 1:0,8 menjadi sope 1:1,5.
4.2 GAMBAR PENYESUAIAN DESAIN

Usulan gambar detail penyesuaian desain untuk perbaikan struktur bangunan intake
dengan perubahan dari tipe Incline Intake menjadi tipe Tower Intake secara lengkap dapat
dilihat pada LAMPIRAN 4.
38
BAB 5
PERUBAHAN KONTRAK
5.1 VOLUME PEKERJAAN

Dengan adanya penyesuaian desain dari tipe Incline Intake menjadi Tipe Tower Intake, maka
terdapat penambahan volume pekerjaan galian, beton, besi tulangan dengan estimasi
penambahan volume seperti pada Tabel 5.1 berikut ini :
Tabel 5. 1 Perubahan Volume Pekerjaan
TIPE INTAKE
No ITEM PEKERJAAN UNIT
INCLINE TOWER
1 Pekerjaan Galian m3 78,643.84 116,836.54
2 Pekerjaan Beton m3 3,073.69 7,990.49
3 Pekerjaan besi tulangan ton 78.00 1,289.67
4 Pekerjaan Borpile dia.80 cm m - 54.00
5.2 SPESIFIKASI TEKNIS

5.2.1 SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN BETON
Sesuai dengan kontrak dan spesifikasi teknis bahwa untuk pekerjaan bangunan intake
menggunakan mutu beton sesuai keterangan berikut ini. Spesifikasi teknik pada Bagian-8.
5.2.2 SPESIFIKASI TEKNIS PEKERJAAN BORPILE 0,80 M (DRILLING & BETON)

A. Umum
Penyedia Jasa harus mengusulkan metoda pelaksanaan dan tahapan pekerjaan guna
menyelesaikan pekerjaan tiang bor beton ini sesuai rencana waktu. Persetujuan Direksi atas
usulan tersebut tidak mengurangi tanggung jawab Penyedia Jasa untuk suksesnya
pekerjaan ini.
Penyedia Jasa harus bertanggung jawab atas kebenaran setting out pekerjaan tiang bor
beton ini, sehingga sesuai dengan site plan dan gambar-gambar terkait lainnya.
Laporan penyelidikan tanah tersedia di Kantor Perencana. Informasi mengenai keadaan
tanah ini dipercaya kebenarannya, tetapi. Penyedia Jasa harus meyakinkan dirinya sendiri
bahwa data tersebut cukup teliti untuk dipergunkan pada pekerjann ini, dan kalau perlu
melakukan penyelidikan tanah tambahan yang dirasakan perlu atas biaya sendiri.
Penyedia Jasa harus menjaga agar tidak mengganggu utilitas yang ada, seperti pipa- pipa
air, kabel telepon, kabel-kabel listrik, pipa-pipa gas dan saluran drainase, baik pada lokasi
pekerjaan atau daerah sekeliling.
Air lumpur tidak boleh dibuang kedalam sistim saluran pembuang. Penyedia Jasa harus
menyediakan sistim pembersih untuk membersihkan air lumpur, sebelum membuangnya
kedalam sistim saluran pembuang.
39
Penyedia Jasa harus membersihkan seluruh ban-ban truknya sebelum meninggalkan

lapangan sehingga tidak mengotori jalan-jalan disekitar lokasi pekerjaan.
B. Peralatan
Adapun peralatan pekerjaan borpile yang digunakan bore pile machine sekurang –
kurangnya terdiri dari: boring rigs, drilling buckets, cleaning buckets, pipa-pipa tremie dan
cor rig, casing dengan informasi yang lengkap mengenai merek alat, tahun pembuatan,
kapasitas, kondisi, dsb, yang dibutuhkan untuk menyelesaikan pekerjaan tiang bor beton ini
sesuai waktu yang telah ditentukan.
C. Pelaksanaan
1. Pemboran
a. tanah pada rencana lokasi tiang harus dibor dengan rotary drilling machine, buckets
dan core barrels, yang disetujui oleh Direksi. Peralatan tersebut harus mampu member
tanah pada lokasi proyek sampai kedalaman yang telah ditentukan pada gambar.
b. Jika dinding lubang bor berpotensi untuk runtuh, maka temporary steel casing harus
dipasang dengan diameter yang sama dengan lubang bor, dan tebal minimum 6 mm.
Panjang minimum casing adalah sedemikian sehingga ujung bawah casing terletak
satu (1) m dibawah lapisan tanah yang berpotensi longsor, untuk mencegah
pengaliran air dan tanah sekeliling ke dalam bor. Sambungan diantara pipa-pipa
casing harus kedap air. Jika getaran akan digunakan dalam pencabutan casing, maka
tambahan pembesian dan konsekwensi biayanya menjadi tanggungan Penyedia Jasa.
c. Alternatifnya, pengaliran air dan tanah kedalam lubang bor dapat dikontrol dengan
mengisi lubang bor hingga diatas permukaan air tanah asli dan menjaganya
konstan, dengan air atau lumpur bentonite. Seluruh konsekwensi biaya akibat
digunakannya sistim ini.
d. Drilling record untuk tiap lubang bor harus dibuat dengan benar dan sekomplit
mungkin.
e. Setiap lubang bor harus dibersihkan dari material lepas dan endapan pada dasar
lubang bor, sampai memuaskan Direksi. Cleaning bucket atau peralatan lainnya yang
sesuai harus digunakan untuk membersihkan dasar lubang bor.
2. Pembesian
a. Mutu besi beton harus memenuhi persyaratan pada spesifikasi ini dan gambar-
gambar terlampir.
b. Penyedia Jasa harus membuat sangkar besi beton (reinforcement cage) seperti
ditunjukkan pada gambar. Jika metoda pelaksanaan yang diusulkan oleh Penyedia
Jasa memerlukan pembesian tambahan, maka biaya tambahan yang diakibatkannya
harus ditanggung oleh Penyedia Jasa.
c. Sangkar besi beton harus disangga sedemikian sehingga duduk konsentris pada
tengah-tengah lubang bor secara baik, dan tidak tergoyangkan oleh pengecoran
beton.
d. Kecuali ditentukan lain dalam gambar, selimut beton harus 70 mm ± 6 mm.
3. Pengecoran Beton
a. Penimbangan, pengadukan, transport, dan pengecoran beton harus memenuhi
sesuai dengan bab 7 pada spesifikasi ini.
40
b. Untuk tiap tiang, tiga (3) contoh beton silinder harus dipersiapkan untuk test beton.
Satu contoh untuk test 7 hari, satu contoh untuk test 14 hari, dan sisanya untuk test
28 hari. Test tekan beton harus dilakukan oleh laboratorium yang independen yang
diusulkan Penyedia Jasa dan disetujui oleh Direksi
c. Waktu setting beton minimum 4 jam.
d. Pengecoran beton tidak diizinkan untuk dimulai sebelum lubang bor diperiksa
kebersihan dasarnya dan kedalamannya oleh Direksi
e. Pengecoran harus dilakukan sesegera mungkin setelah pemboran, pembersihan dasar
lubang, dan pemasukan sangkar besi beton selesai dilakukan dan telah diperiksa
oleh Direksi. Pengecoran beton pada suatu lubang bor harus dilakukan pada hari yang
sama.
f. Selama pengecoran beton, waktu antara pengecoran satu mixer atau bucket
dengan mixer atau bucket berikutnya harus dijaga seminimum mungkin.
g. Pipa tremie dengan diameter minimum 20 cm, harus digunakan dalam pengecoran
beton.
h. Selama pengecoran beton, ujung bawah pipa tremie harus dijaga pada posisi
minimum 1.5 m dibawah permukaan beton dalam lubang bor untuk mengecheck
kedalaman pipa tremie yang terbenam dalam beton.
i. Selama pengecoran beton, permukaan beton didalam lubang bor harus diukur.
sebelum pengangkatan dan pencopotan tiap bagian dari pipa tremie.
j. Sebelum pengecoran beton, pipa tremie harus diperpanjang sampai mencapai
dasar lubang bor. Penyambungan tiap-tiap bagian pipa tremie harus dilakukan
dengan suatu kopel yang memungkinkan penyambungan dan pelepasan dilakukan
dengan cepat. Sebelum pengecoran, pipa tremie harus diturunkan ke bagian dasar
dari lubang bor. Pada sambungan antar bagian pipa tremie tersebut harus dibuat
kedap air dengan gasket atau cara lainnya yang efektif.
k. Ujung atas pipa tremie harus disambungkan dengan corong dengan ukuran yang
sesuai dengan kecepatan suplai beton. Peralatan untuk menaik turunkan pipa
tremie secara terkontrol harus dipersiapkan oleh Penyedia Jasa.
l. Sumbat (contohnya anyaman kawat yang ditutup dengan lembaran plastik atau bola
dengan ukuran yang sesuai) yang akan terdorong oleh berat beton dalam pipa termie,
harus dipasang pada pipa tremie sebelum dimulainya pengecoran untuk mencegah
bercampurnya beton dengan air tanah.
m. Corong pada ujung atas pipa tremie harus secara kontinyu diisi dengan beton untuk
menjaga kelancaran aliran beton didalam pipa tremie dan mencegah penyumbatan
pipa tremie akibat beton yang setting. Dengan kontrol yang benar, beton akan
mengalir kebawah ketika pipa tremie perlahan-lahan diangkat keatas. Selama
pengecoran beton dengan menaik turunkan pipa tremie ini, ujung bawah pipa tremie
harus dijaga agar selalu terbenam dibawali permukaan beton dalam lubang bor,
sehingga beton yang pertama dicor akan selalu terdorong keatas.
n. Pengecoran beton dengan pipa tremie ini harus dilakukan sampai permukaan atas
beton berada pada level tidak kurang dari 1 m di atas cut-off level yang ditentukan
pada gambar.
o. Volume aktual beton harus dicatat dan dibandingkan dengan volume teoritis beton
untuk mengetahui kemungkinan necking atau pembesaran diameter lubang
(caving). "As Built Pile Profile" yang menunjukkan diameter tiang rata-rata untuk
setiap shift penuangan beton, harus dipersiapkan oleh Penyedia Jasa.
41
D. Pengukuran dan pembayaran

Pengukuran hasil pekerjaan bor pile ini dibuat pada ukuran dan dihitung sesuai dengan
Gambar-gambar Kerja yang disetujui Direksi Pekerjaan.
Adapun pembayaran Pekerjaan Bor Pile dia.0,80 m ini dilakukan dalam satuan m’ (meter
panjang) sebagaimana tercantum dalam Daftar Kuantitas dan Harga. Harga satuan meter
ini harus sudah mencakup semua biaya untuk upah tenaga, bahan adukan beton, bahan
tulangan, penyediaan dan penggunaan casing, mobilisasi alat-alat konstruksi,
pengamanan pekerjaan, dan penyediaan alat- alat bantu yang disetujui oleh Direksi
Pekerjaan.
5.3 METODE PELAKSANAAN

Berdasarkan perubahan pada bangunan Intake dari incline intake menjadi Tower intake
metode dalam pelaksanaan pembangunan bangunan tower intake akan disampaikan pada
flow chart berikut :
42
Mulai
Pekerjaan Persiapan
Pekerjaan Galian Pondasi
Pekerjaan Pembesian
dan bekisting
Pengecekan Bersama
JI & JS
Pekerjaan
Pembetonan
Pengecekan Bersama
JI & JS
Pekerjaan Pembesian
Pekerjaan Pembetonan
dan bekisting Tower
Tower intake
intake
Pekerjaan
dilakukan terus
menerus
Selesai
43
BAB 6
PENUTUP
6.1 KESIMPULAN
a. Perlu adanya perubahan tipe Bangunan intake dari tipe Intake shaft menjadi tower intake
sesuai pembahasan yang dimuat dalam Laporan Inspeksi Pelaksanaan Konstruksi
Bendungan Jragung Kabupaten Semarang Provinsi Jawa Tengah dari Balai Teknik
Bendungan yang disampaikan melalui surat no SA 04.03-Bd/257 tanggal 14 Juli 2023
maka dimana peletakan bangunan intake tower di luar as bangunan pengelak dan
sejajar saluran pengelak STA 0+340 dan sejajar tubuh bendungan STA 0+200 dengan
pertimbangan berada di kelas batuan CL–CM tanpa mempengaruhi proses bangunan
pengelak.
b. Galian lereng bekas bangunan incline intake dilakukan penyesuaian desain perubahan
slope galian dari 1:0,8 menjadi 1:1,5 dan ada penambahan conterwight dengan
timbunan random dan riprap.
c. Penambahan borpile dengan diameter 80 cm pada pondasi tower intake dan pilar
jembatan pelayanan.
d. Implikasi perubahan desain mengakibatkan adanya penambahan volume kontrak
dan item pekerjaan baru pada pekerjaan bangunan intake Bendungan Jragung.
6.2 REKOMENDASI
a. Pelaksanaan disesuaikan dengan spesifikasi teknis yang akan dimodifikasi sedemikian
rupa jika diperlukan.
b. Dengan pertimbangan stabilitas eksentrisitas dari segala sisi tinjauan baik sisi sejajar
aliran sungai maupun melintang sungai seperti pada LAMPIRAN 6, maka kami
rekomendasikan untuk desain perubahan bangunan intake seperti yang disajikan
disajikan pada LAMPIRAN 2 dan LAMPIRAN 4.
c. Fondasi rencana bangunan intake dan jembatan pelayanan berada pada klas batuan CM
– CL berupa satuan batulempung. Batu lempung mempunyai sifat slaking dimana akan
sangat rentan mengalami perubahan sifat fisiknya apabila terpapar terlalu lama dengan
udara dan air. Untuk menghindari perubahan sifat fisik yang dapat mengakibatkan
potensi longsor maka direkomendasikan permukaan galian pada batu lempung
maksimal 1 x 24 jam harus segera dikonstruksi bangunan struktur. Apabila masih
memerlukan waktu yang lebih lama maka permukaan galian agar diproteksi untuk
menjaga agar batulempung tersebut tidak mengalami perubahan fisik.
d. Backfill pada pondasi pilar jembatan pelayanan bangunan intake yang berada di lokasi
tubuh bendungan bagian hilir (timbunan random), dilaksanakan sesuai dengan
spesifikasi timbunan random tubuh bendungan.
e. Pelaksanaan bangunan bangunan intake dilaksanakan sesuai dengan kajian ini dan
dituangkan ke dalam metode kerja sesuai prosedur.
44
f. Metode kerja dan peralatan, pengambilan, volume dan penyimpanan material

menyesuaikan kondisi lapangan sesuai dengan penyesuaian desain karena akan terkait
dengan ketersediaan lahan di lokasi terdekat.
45
Nomor : SA.0403-KKB/154 Jakarta, 13 Juli 2022
Lampiran : 1 (satu) berkas
Hal : Penyampaian Laporan Inspeksi Pelaksanaan
Konstruksi Bendungan Jragung, Kabupaten
Semarang, Provinsi Jawa Tengah
Yth.
Kepala Balai Besar Wilayah Sungai Pemali Juana
di –
Tempat
Sehubungan dengan pelaksanaan konstruksi Bendungan Jragung Kabupaten

Semarang, Provinsi Jawa Tengah dan sesuai dengan surat Kepala Balai Teknik
Bendungan Selaku Sekretaris Komisi Keamanan Bendungan Nomor: UM.01.11-
KKB/128 tanggal 21 Juni 2022 perihal Inspeksi Lapangan Pelaksanaan Konstruksi
Bendungan Jragung, Kab. Semarang, Prov. Jawa Tengah. Dengan hormat kami
sampaikan beberapa hal sebagai berikut:
1. Tim Komisi Keamanan Bendungan dan Tim Balai Teknik Bendungan telah
melaksanakan inspeksi lapangan dalam rangka pelaksanaan konstruksi
Bendungan Jragung Kabupaten Semarang, Provinsi Jawa Tengah pada tanggal 24
Juni 2022.
2. Saat dilakukan penggalian, terjadi runtuhan batuan pada atap terowongan. Menurut
konsultan, runtuhan batu tersebut akibat kondisi batulempung yang belum
terpadatkan dengan baik dan akibat tingginya konsentrasi air tanah pada fondasi
terowongan.
a. Selama penggalian terowongan dan sebelum di-“concrete lining”, hendaknya
dilakukan pemetaan geologi teknik sepanjang terowongan untuk verifikasi dan
updating data geologi desain.
b. Percepatan galian terowongan dengan metode pelaksanaan yang lebih efektif
agar diupayakan. Misalnya simultan antara angkutan hasil galian keluar dengan
galian bagian atas berikutnya. Sedangkan galian bagian bawah (invert) dapat
dikombinasi antara pemakaian breaker dan bulldozer/ ripper jika kondisi batuan
memungkinkan.
3. Ditinjau dari geomorfologinya, ada wacana untuk menggeser as bendungan sedikit
ke arah hilir agar tubuh bendungan menjadi lebih pendek, yakni dari semula
sepanjang +1.350 m menjadi + 800 m dan + 600 m.
a. Bukit tumpuan kiri bendungan menjadi relatif lebih “tipis” dengan lereng berupa
“dip slope” ke arah hilir. Kondisi ini dikhawatirkan dapat menjadikannya rentan
terhadap bocoran/rembesan dan longsoran (menurunnya stabilitas hidrolik dan
struktural). Selain itu, kondisi batuannya yang tergolong “very poor rock”
dan/atau “very low rockmass strength” (lapuk dan “highly fractured”) akan
menurunkan stabilitas bukit tumpuan. Oleh karena itu, data engineering dari
rencana perubahan as bendungan tersebut hendaknya dilengkapi untuk dikaji
dengan komprehensif sebagai bahan pertimbangan teknis.
b. Hendaknya dipelajari juga riwayat desain penentuan as bendungan dari awal, beserta
pertimbangan – pertimbangan yang diambil untuk menentukan posisi as bendungan
yang saat ini.
4. Hendaknya rencana perubahan as bendungan juga mempertimbangkan bagian –
bagian yang telah dikerjakan/ dikonstruksi sesuai dengan desain as bendungan
saat ini, terutama sebagian grouting tirai dan “grout cap” yang telah dilaksanakan.
5. Saat ini tubuh bendungan didesain cukup landai dengan kemiringan lereng hulu 1 :
3 dan kemiringan lereng hilir 1 : 2,5. Apabila sudah terdapat parameter material
aktual yang akan digunakan dalam penimbunan tubuh bendungan, pertimbangkan
untuk melakukan optimasi bentuk lereng tubuh bendungan menjadi lebih tegak
sesuai dengan parameter tersebut.
Demikian kami sampaikan, atas perhatian dan kerjasamanya kami ucapkan terima
kasih.
Tembusan:
1. Direktur Jenderal Sumber Daya Air (Selaku Ketua Komisi Keamanan Bendungan);
2. Direktur Bendungan dan Danau, Ditjen. Sumber Daya Air (sebagai laporan);
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR
BALAI TEKNIK BENDUNGAN
Laporan Inspeksi
Pelaksanaan Konstruksi
Bendungan Jragung
Kabupaten Semarang Provinsi Jawa Tengah
Jakarta, 24 Juni 2022

I. Pendahuluan
A. Umum
Nama Bendungan: Bendungan Jragung.
Lokasi Bendungan: Bendungan Jragung sedang dibangun di Sungai Jragung, yang berada
di Desa Candirejo, Kecamatan Pringapus, Kabupaten Semarang, Provinsi Jawa Tengah.
Secara geografis, Bendungan Jragung berada pada 6050’55’’ - 7013’59” LS dan 110021’57’’ -
110039’58” BT.
Gambar 1. Peta lokasi Bendungan Jragung
Tipe Bendungan: Bendungan Jragung didesain berupa bendungan urugan zonal dengan inti
tegak. Tinggi bendungan dari dasar galian pondasi terdalam 59,5m, lebar puncak 10m dan
panjang puncak 1.305 m pada elevasi +119,5m. Kemiringan lereng hulu didesain 1:3,5 dan
kemiringan lereng hilir 1:2,5. Waduk yang akan terbentuk direncanakan dengan kapasitas
tampungan efektif sebesar 90 juta m3 dan luas genangan (NWL) 451,3 Ha.
Manfaat Bendungan:
- Penyediaan air irigasi dengan luas daerah irigasi seluas 4.528 Ha (existing : 4.050 Ha, dan
potensi : 475 Ha);
- Penyediaan air baku sebesar 1,00 m3/dt (0,5 m3/dt untuk Kota Semarang, 0,25 m3/dt
Kabupaten Demak dan 0,25 m3/dt untuk kabupaten Grobogan);
- Potensi PLTM dengan kapasitas terpasang sebesar 1.400 kW;
- Maintenance Flow sebesar 0,15 m3/dt;
- Pengendalian Banjir Q50th sebesar 43%. (inflow = 326 m3/dt, outflow = 141 m3/dt).
Pemrakarsa Pembangunan: Balai Besar Wilayah Sungai Pemali Juana.
Penyedia Jasa Pembangunan:

Laporan Inspeksi Pelaksanaan Konstruksi Bendungan Jragung 1
Kabupaten Semarang, Provinsi Jawa Tengah. 2022
Konsultan Perencana : PT. Indra Karya (Persero) Wilayah I
Konsultan Supervisi : PT. Rayaconsult – PT. Hilmy Anugerah – PT. Tuah Agung Anugerah
– PT. Ciriajasa Engineering Konsultant KSO
Kontraktor pelaksana :
- Paket I (Bendungan Utama) : PT. Waskita Karya (Persero)
- Paket II (Bendungan Utama, Cofferdam) : PT. Wijaya Karya – PT. Basuki Rahman Taputra
(KSO)
- Paket III (Terowongan Pengelak, Intake, Bangunan Pelimpah, Jalan Akses) : PT. Brantas
Abipraya (Persero) – PT. Pelita Nusa Perkasa KSO
Izin dan persetujuan yang sudah diperoleh: Bendungan Jragung telah mendapatkan
Sertifikasi dari Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat berupa Persetujuan Desain
Bendungan No. PR.04.03-Mn/211 tanggal 03 Februari 2020 dan Izin Pelaksanaan Konstruksi
Bendungan No. PR.04.03-Mn/212 tanggal 03 Februari 2020.
B. Tim Inspeksi
Sehubungan dengan pelaksanaan konstruksi Bendungan Jragung, telah dilaksanakan
inspeksi di Bendungan Jragung pada tanggal 24 Juni 2022 oleh Tim inspeksi Komisi
Keamanan Bendungan dan Balai Teknik Bendungan, yang terdiri dari :
1. Dr. Ir. Aries F. Firman, M.Sc., MBA.
2. Dr. Ir. Bambang Hargono, Dipl. HE. M.Eng
3. Dr. Ir. Paulus Kurniawan, MBA
4. Duki Malindo, S.T., MCM.
5. Ir. Soedaryanto, M.Sc
6. Tri Hartanto, ST
7. Adib Lathiful Huda, S.T., M.T.
8. Syahrul, S.T.
Dalam melaksanakan inspeksi, Tim inspeksi Komisi Keamanan Bendungan dan Balai Teknik
Bendungan didampingi oleh Tim Balai Besar Wilayah Sungai Pemali Juana, serta Konsultan
Supervisi dan Kontraktor Pelaksana Pembangunan Bendungan Jragung.
C. Data Teknis
Data teknis Bendungan Jragung berdasarkan laporan desain adalah sebagai berikut:
Data Hidrologi
– Nama Sungai : Jragung
– Luas tangkapan sungai : 94 km2
– Panjang sungai : 35 km
– Hujan rerata tahunan : 2.479 mm
– Debit rata-rata tahunan : 114 juta m3
– Debit banjir Q25 (inflow) : 280 m3/detik
– Debit banjir Q1000 (inflow) : 825 m3/detik
– Debit banjir QPMF (inflow) : 1.580 m3/detik
Waduk
– Kapasitas tampungan total : 90 juta m3
– Kapasitas tampungan efektif : 69 juta m3
– Kapasitas tampungan mati : 21 juta m3
– El. muka air rendah : + 93,00 m.dpl
– El. muka air normal (NWL) : + 115,00 m.dpl

– El. muka air banjir 1000 tahun : + 117,28 m.dpl
– El. muka air banjir PMF : + 118,65 m.dpl
– Luas genangan muka air rendah : 438 ha
– Luas genangan man : 451 ha
– Luas genangan mab : 503 ha
Bangunan Pengelak
– Kapasitas Outflow (Q25) : 181,74 m3/detik
– Elv. Puncak cofferdam sementara : +76 m.dpl
– Tinggi cofferdam sementara : 11 m
– Panjang cofferdam sementara : 501 m
– Lebar puncak cofferdam sementara : 6 m
– Kemiringan lereng hulu cofferdam : 1 : 2,0
– Kemiringan lereng hilir cofferdam : 1 : 2,0
Bendungan Utama
– Tipe : Urugan Zonal
– Elv. puncak bendungan : + 119,5 m.dpl
– Elv. dasar pondasi : + 60,0 m.dpl
– Tinggi bendungan : 59,5 m (dari dasar pondasi)
– Lebar puncak bendungan : 10 m
– Panjang puncak bendungan : 1.305,3 m
– Kemiringan lereng bagian hulu : 1 : 3,0
– Kemiringan lereng bagian hilir : 1 : 2,5
– Green belt : 15,06 ha
Bangunan Pelimpah
– Tipe : Pelimpah bebas
– Tipe ambang : Ogee tipe II
– Elevasi ambang : + 115 m
– Tinggi jagaan total : 4,50 m
– Lebar ambang pelimpah : 60 m, berbentuk lengkung
– Panjang mercu : 12,30 m
– Panjang total pelimpah : 439,00 m
– Debit banjir inflow
➢ Q100 : 378,00 m3/detik
➢ Q1000 : 822,00 m3/detik
➢ QPMF : 1.580,00 m3/detik
– Debit banjir Outflow
➢ Q100 : 170,00 m3/detik
➢ Q1000 : 446,00 m3/detik
➢ QPMF : 981,00 m3/detik

Gambar 2. Denah tata letak Bendungan dan bangunan pelengkap (peta sebaiknya agak diputar ke
kiri)
Gambar 3. Potongan melintang tubuh bendungan

Gambar 4. Denah dan tata letak saluran pengelak
Gambar 5. Denah dan potongan memanjang bangunan pelimpah

II. Kesimpulan dan Saran
Kondisi cuaca pada saat inspeksi lapangan cerah berawan. Berdasarkan informasi yang
diperoleh saat inspeksi lapangan, progres fisik pembangunan Bendungan Jragung telah
mencapai 11,46 %. Pekerjaan utama yang dilakukan saat ini adalah terowongan pengelak,
galian fondasi bendungan, galian fondasi pelimpah, dan sebagian pekerjaan grouting.
Setelah inspeksi lapangan, dilakukan diskusi pembahasan terkait dengan hasil inspeksi.
Adapun saran dan kesimpulan hasil inspeksi lapangan dan diskusi tersebut adalah sebagai
berikut :
A. Geologi dan Geologi Teknik

Formasi batuan di lokasi Bendungan Jragung didominasi oleh perlapisan batupasir dan
batulempung yang kondisinya sebagian besar lapuk dan “highly fractured” sehingga secara
umum dapat dikategorikan sebagai “very poor rock”. Secara struktural, lokasi ini berada pada
zona antiklinorium akibat gaya tektonik (kompresif) yang kuat.
1. Mengingat gaya tektonik yang kuat dapat mengakibatkan terjadinya struktur geologi yang
kompleks, maka selain pemetaan geologi dan pengeboran, investigasi geologi di lokasi
bendungan seyogyanya dibantu dengan metode geofisika (misal: seismik refraksi) untuk
mengetahui lebih rinci pola perlapisan dan struktur geologi di lokasi bendungan.
2. Saat dilakukan penggalian, terjadi runtuhan batuan pada atap terowongan, yakni pada
portal outlet (STA 0+855). Menurut konsultan, runtuhan batu tersebut akibat kondisi
batulempung yang belum terpadatkan dengan baik dan akibat tingginya konsentrasi air
tanah pada fondasi terowongan. Saat ini runtuhan batu sudah teratasi dan galian
terowongan telah mencapai batulempung hitam yang secara fisik lebih masif dan stiff.
a. Batulempung hitam tersebut dikhawatirkan bersifat organik. Seyogyanya diuji
mineraloginya dan dikaji sensitivitas serta kadar ekspansifitasnya. Demikian pula bila
jenis batulempung ini dijumpai di lokasi lain.
b. Mengingat batuannya tergolong “very poor rock” dengan konsentrasi air tanah yang
relatif tinggi (hasil survei Geolistrik), penggalian terowongan dengan menggunakan
metode NATM (“New Austrian Tunnelling Method”) layak dipertimbangkan untuk
dilaksanakan.
Gambar 6. Penampang Geologi Terowongan Pengelak
c. Bila kondisi terowongan berikut metode perbaikan dan perkuatannya dianalisis dengan
metode Bieniawsky, hendaknya evaluasi nilai RMR-nya dilakukan secara cermat.
d. Rembesan pada terowongan antara lain dapat dieliminasi dengan cara pemantusan
lewat beberapa “weep holes” di kaki bukit yang menembus MAT dikombinasikan
dengan sistem drainase permukaan di atas terowongan.

e. Pada penampang memanjang terowongan pengelak, hendaknya digambarkan arah
dan kemiringan (dip) lapisan batuan setelah dikoreksi dengan metode “Tangier Smith”
sesuai dengan arah penerowongan terhadap penyebaran (strike) lapisan batuannya
(“true” atau “apparent dip”)
f. Selama penggalian terowongan dan sebelum di-“concrete lining”, hendaknya dilakukan
pemetaan geologi teknik sepanjang terowongan untuk verifikasi dan updating data
geologi desain.
g. Percepatan galian terowongan dengan metode pelaksanaan yang lebih efektif agar
diupayakan. Misalnya simultan antara angkutan hasil galian keluar dengan galian
bagian atas berikutnya. Sedangkan galian bagian bawah (invert) dapat dikombinasi
antara pemakaian breaker dan bulldozer/ ripper jika kondisi batuan memungkinkan.
3. Bentuk dan kondisi gully erosions yang terjadi pada lereng-lereng galian, mengindikasikan
bahwa material bersifat dispersif dan sangat sensitif terhadap perubahan kadar air
(cuaca). Oleh karena itu, pada setiap kegiatan penggalian fondasi hendaknya
memperhatikan hal-hal sebagai berikut:
a. Setiap penggalian hendaknya dipantau oleh tenaga ahli geologi/geologi teknik untuk
mengidentifikasi ada tidaknya indikasi longsoran serta melakukan pemetaan
geologi/geologi teknik segera setelah penggalian selesai dilakukan.
b. Apabila galian telah mencapai batas galian, hendaknya segera diproteksi atau segera
dilanjutkan dengan pekerjaan berikutnya dan apabila pekerjaan tahap selanjutnya
belum siap dilaksanakan, seyogyanya setiap penggalian disisakan 0,5 – 1,0 m dari
rencana batas galian, guna mencegah rusaknya permukaan galian pondasi.
c. Perlunya sistem “surface and internal drainage” dengan outlet yang jelas dan terarah.
d. Penggalian terassering lereng spillway hendaknya selalu diikuti dengan pengukuran
untuk mengetahui/memastikan kesesuaian kemiringannya dengan desain saluran
gendong (ditch) menuju ke arah outlet.
e. Beberapa weepholes yang terlihat kering, hendaknya diperiksa penyebabnya.
- Dapat dimungkinkan, filternya harus diganti karena kurang baik, kotor dan
tersumbat.
- Mungkin weephole-nya kurang dalam karena tidak menyentuh muka air tanah
(m.a.t). Tata letak dan kedalaman weepholes hendaknya memperhatikan
konfigurasi m.a.t setempat.
- Hendaknya dapat digambarkan/dijelaskan desain pemasangan wheephole pada
lereng galian, meliputi pola titik pemasangan, jenis filter, diameter pipa, dll.
4. Saat ini telah dilakukan perbaikan fondasi pada as bendungan dengan metode injeksi
grouting dengan semen. Dalam melakukan pekerjaan grouting hendaknya
memperhatikan beberapa hal sebagai berikut :
a. Untuk mendapatkan hasil grouting yang efektif hendaknya arah grouting memotong
kemiringan bidang-bidang retakan (bidang-bidang diskontinuitas) yang paling dominan
setelah dievaluasi menggunakan “schmidt net”. Demikian juga dengan arah lubang-
lubang check holes.
b. Besarnya tekanan grouting hendaknya memperhatikan besarnya tekanan kritis yang
diperoleh dari uji water pressure test.
c. Hendaknya dilakukan evaluasi tiap tahapan injeksi grouting terkait dengan sifat fisik-
mekanik batuan yang digrout. Hendaknya diperhatikan pula mengenai zona-zona yang
mengalami anomali (misal : batuan lempung yang nilai RQD-nya tinggi namun injeksi
cement take-nya besar dan sebaliknya). Jika terdapat zona yang mengalami anomali
seyogyanya dilakukan re-grouting.

d. Bila diperlukan “grout cap”, seyogyanya cukup selebar 1,5 – 2,0 m dan sebelum
mengering hendaknya permukaannya dibuat kasar dengan cara di “brooming”, untuk
mendapatkan letakan yang maksimum dengan timbunan lempung diatasnya, dan
untuk mencegah sisipan air waduk dari hulu ke hilir.
B. Material Bendungan
1. Diinformasikan bahwa ketersediaan material timbunan Bendungan Jragung belum final,
yakni belum dipastikan dapat memenuhi jumlah yang diperlukan, baik kuantitas material
random untuk timbunan, maupun kualitas material hasil galian fondasi berupa
batulempung yang kemungkinan bersifat dispersif atau ekspansif.
a. Dari sampel material inti yang ditunjukkan di lapangan, terlihat adanya kandungan
fragmen batuan yang diameternya dinilai “over size”. Hendaknya diperiksa kembali
bagaimana kesesuaiannya terhadap spesifikasi teknis yang telah ditentukan.
a. Hendaknya alternatif – alternatif lokasi borrow area serta penggunaan dan spesifikasi
material random segera dilakukan, lengkap dengan hasil pengujiannya.
b. Periksa kembali gradasi material random setelah dipadatkan (“trial embankment), baik
random tanah atau random batu. Hendaknya jenis uji laboratoriumnya disesuaikan
dengan kondisi dan jenis materialnya.
c. Apabila zona random berupa random tanah, periksa kembali perlu tidaknya zona
transisi di bagian hulu zona random bagian hilir.
2. Hendaknya segera lakukan update kondisi material tubuh bendungan yang akan
digunakan, terutama terkait kuantitas dan kualitasnya. Pastikan perbandingan volume
kebutuhan material dengan volume ketersediaan material minimal 1 : 2 melalui data
boring sesuai grid yang memenuhi area sumber material.
3. Pastikan bahwasanya desain bendungan telah disesuaikan dengan sebanyak mungkin
mengakomodasikan material di sekitar area konstruksi, baik hasil galian fondasi atau
burrow/quarry area khusus, dengan memperhatikan sifat fisik-mekaniknya. Hal tersebut
untuk mengeliminasi adanya “disposal area”.
C. Alternatif Perubahan As Bendungan

1. Ditinjau dari geomorfologinya, ada wacana untuk menggeser as bendungan sedikit ke
arah hilir agar tubuh bendungan menjadi lebih pendek, yakni dari semula sepanjang
+1.350 m menjadi + 800 m dan + 600 m. Terkait dengan wacana tersebut, perlu dengan
matang dipertimbangkan hal-hal sebagai berikut:
a. Bukit tumpuan kiri bendungan menjadi relatif lebih “tipis” dengan lereng berupa “dip
slope” ke arah hilir. Kondisi ini dikhawatirkan dapat menjadikannya rentan terhadap
bocoran/rembesan dan longsoran (menurunnya stabilitas hidrolik dan struktural).
Selain itu, kondisi batuannya yang tergolong “very poor rock” dan/atau “very low
rockmass strength” (lapuk dan “highly fractured”) akan menurunkan stabilitas bukit
tumpuan. Oleh karena itu, data engineering dari rencana perubahan as bendungan
tersebut hendaknya dilengkapi untuk dikaji dengan komprehensif sebagai bahan
pertimbangan teknis.
b. Hendaknya dipelajari juga riwayat desain penentuan as bendungan dari awal, beserta
pertimbangan – pertimbangan yang diambil untuk menentukan posisi as bendungan
yang saat ini.Berdasarkan presentasi di lapangan oleh CTI Consultant, Dr. Shimizu,
Konsultan Belanda pada awalnya merencanakan as bendungan Jragung dengan
bentang bendungan selebar 600 m, kemudian direvisi oleh konsultan ECI (Amerika)
dengan bentang yang selebar 800 m, mengingat kondisi geologinya. Berdasarkan

investigasi lebih lanjut, konsultan CTI (Jepang) melakukan revisi desain dengan
bentang 1350 m. Hendaknya seluruh perubahan desain yang sudah dilakukan ini
dipelajari melalui dokumen-dokumen pendukung yang dapat didapatkan melalui
BBWS Pemali Juana, dan konsultan yang bersangkutan, diambil kesimpulan dengan
seksama, kalau perlu melakukan penyelidikan baru untuk mendukung desain
Bendungan yang paling efisien tapi tetap memenuhi syarat keamanan bendungan.
2. Saat ini pada bukit tumpuan kiri bendungan terdapat tower SUTET Jawa – Bali dan
direncanakan dilakukan pemindahan.
a. Hendaknya dapat dipastikan schedule pemindahan tower SUTET oleh PLN sampai
tuntas pada tumpuan kiri tersebut agar tidak mengganggu pelaksanaan konstruksi.
b. Apabila dengan terpaksa mengerjakan daerah tersebut sebelum dipindahkan,
hendaknya dilakukan dengan sangat hati – hati dan terlebih dahulu meminta saran
teknis dan pendampingan serta persetujuan resmi dari pihak PLN.
3. Hendaknya dibuat matriks mengenai kelebihan dan kekurangan dari masing-masing
alternatif as bendungan tersebut ditinjau secara teknis, metode, jadwal pelaksanaan, dan
ekonomis.
4. Hendaknya rencana perubahan as bendungan juga mempertimbangkan bagian – bagian
yang telah dikerjakan/ dikonstruksi sesuai dengan desain as bendungan saat ini, terutama
sebagian grouting tirai dan “grout cap” yang telah dilaksanakan.
D. Desain Tubuh Bendungan

1. Saat ini tubuh bendungan didesain cukup landai dengan kemiringan lereng hulu 1 : 3 dan
kemiringan lereng hilir 1 : 2,5. Apabila parameter material aktual yang akan digunakan
dalam penimbunan tubuh bendungan sudah didapat, hendaknya dipertimbangkan untuk
melakukan optimasi bentuk lereng tubuh bendungan yang lebih efisien dengan tetap
memenuhi syarat keamanan bendungan.
2. Parameter material aktual hendaknya didapat dari uji laboratorium, sesuai dengan NSPM
berlaku.
E. Bangunan Pelimpah
1. Saat ini struktur bangunan pelimpah sesuai spesifikasi teknis memiliki mutu beton K-225
secara keseluruhan. Berdasarkan SNI 2847:2013, beton yang kontak dengan air dan
mensyaratkan permeabilitas rendah serta durabilitas yang tinggi, kuat tekan beton
minimum yang dipersyaratkan sebesar fc’28 MPa. Mengingat saat ini belum dilaksanakan
pengecoran struktur bangunan pelimpah, hendaknya dipertimbankan untuk
merevisi/mengubah spesifikasi desain sesuai dengan SNI yang berlaku.
2. Beberapa bendungan mengalami permasalahan terhadap sistem drainase pada belakang
dinding bangunan pelimpah, yang diantaranya mengakibatkan dinding yang mengalami
keruntuhan ataupun material backfill yang mengalami kelongsoran pada sisi kanan dan
kiri bangunan pelimpah. Untuk mengantisipasi hal tersebut, hendaknya pelaksanaan
backfill pada area bangunan pelimpah nantinya dipastikan menggunakan free draining
material sehingga air rembesan dapat dialirkan dengan baik dan tidak menyebabkan
kegagalan konstruksi.
F. Bangunan Intake
1. Bangunan intake berada pada fondasi batuan yang mengalami pelapukan tinggi (very poor
rock) dan cenderung bersifat dispersive. Hendaknya desain bangunan intake dapat

dievaluasi kembali terkait keamanan fondasinya, beserta dengan kemungkinan perubahan
peralatan hidromekanikal di dalamnya nantinya.
G. Pekerjaan Beton
1. Biasanya sampel beton yang diuji kuat tekan dilakukan perawatan sesuai dengan standar
laboratorium (direndam air). Sesuai dengan SNI 2847-2013 tentang persyaratan beton
struktural untuk bangunan gedung, dalam evaluasi beton harus menyiapkan benda uji
yang diperlukan dengan perawatan sesuai kondisi lapangan. Oleh karena itu, sangat
dimungkinkan adanya perbedaan antara hasil kuat tekan benda uji yang dirawat secara
standar di laboratorium dengan kuat tekan pada benda uji yang harus disediakan dan
dirawat sesuai dengan kondisi lapangan.
Untuk pelaksanaan pembetonan pada bangunan pelengkap yang belum dilaksanakan
hendaknya disiapkan benda uji dengan perawatan standar di laboratorium dan sesuai
dengan kondisi lapangan, yakni benda uji yang ditaruh di samping bangunan yang diambil
benda ujinya dan perawatannya diperlakukan sama dengan bangunan yang
bersangkutan (lihat pasal 5.6.4 SNI 2847-2013).
H. Laporan Pelaksanaan Konstruksi

1. Salah satu bentuk pertanggungjawaban konsultan supervisi terhadap hasil pelaksanaan
pekerjaan supervisi pembangunan Bendungan Jragung, konsultan supervisi harus
membuat Laporan Akhir Proyek (Completion Report) yang disertai dengan evaluasi
pelaksanaan konstruksi, evaluasi keamanan bendungan berdasar kondisi terpasang dan
kesiapan daerah genangan. Agar dalam penyusunan Laporan Akhir Proyek tidak
mengalami kesulitan, hendaknya:
a. Setiap tahap pelaksanaan pekerjaan dibuat laporan pelaksanaannya (contoh:
“Laporan Pelaksanaan Galian dan Perbaikan Fondasi” termasuk evaluasi pekerjaan
perbaikan fondasi).
b. Setiap tenaga ahli yang akan mengakhiri tugasnya, sebaiknya membuat laporan
penugasan atau assignment report.
c. Dibuat laporan kemajuan pekerjaan yang berisi antara lain: kemajuan pekerjaan yang
dicapai, metode kerja/metode pelaksanaan konstruksi, kendala yang dihadapi dan
usulan/rencana penanganannya, program kerja periode selanjutnya, pelaksanaan
SMK3 dan pengelolaan lingkungan, incident dan accident, dan masalah lain yang
dianggap penting.
d. Menyampaikan laporan kemajuan pekerjaan ke Balai Teknik Bendungan, minimal
setiap setengah tahun (salah satu tugas Balai Teknik Bendungan adalah memonitor
penerapan aspek keamanan bendungan dalam pelaksanaan konstruksi bendungan).
I. Lain - Lain
1. Lokasi proyek hendaknya dilengkapi dengan rambu-rambu K3 dengan tertib dan benar.
Rambu-rambu K3 tersebut hendaknya mudah dipahami dan dipasang di tempat yang
mudah dilihat. Lokasi proyek juga harus dilengkapi dengan tempat sampah dan
dioperasikan sehingga lokasi proyek tetap tertib dan bersih. Disamping untuk memenuhi
persyaratan K3, tempat sampah yang dioperasikan dengan tertib, diangkut ke tempat
pembuangan sampah akhir yang terjadwal, juga menjadi syarat untuk terjaminnya mutu
konstruksi yang memenuhi syarat.
2. Saran-saran dalam Risalah Diskusi Teknis dan Laporan Inspeksi Pelaksanaan
Konstruksi, hendaknya segera ditindaklanjuti, dan disusun laporan tindak lanjutnya untuk

disampaikan ke Balai Teknik Bendungan, sebagai bagian dari persyaratan teknis
pengajuan izin pengisian awal waduk nantinya.
J. Dokumentasi
Gambar 7. Kondisi pekerjaan Groutcap pada as bendungan
Gambar 8. Kondisi pekerjaan Galian pada area spillway

Gambar 9. Kondisi pekerjaan Galian pada area terowongan pengelak
Gambar 10. Diskusi Teknis di Site setelah inspeksi

PT. RAYA KONSULT
PT. HILMY ANUGRAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH
PT. CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT.
Nama : Mokhamad Sugiharto

NIK : 3374150809580002
Spesifikasi : HIDROMECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING.
Tugas : SUPERVISI HIDROMEKNIK & ELEKTRIK.
PERALATAN HIDROMEKANIKAL & ELEKTRIK PADA PEK. KONSTRUKSI
PROYEK PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG.
KABUPATEN SEMARANG, JAWA TENGAH.
Dokumen No : MSE.222.01.02 – 11b.01

Hal : KRONOLOGI PERUBAHAN / PEMILIHAN MODEL INTAKE.
Peralatan ME : PADA PEKERJAAN KONSTRUKSI PROYEK PEMBANGUNAN
BENDUNGAN JRAGUNG DI KABUPATEN SEMARANG
Tanggal : 10 MARET 2023. Update tanggal : 25 OKTOBER 2023.
A. PENDAHULUAN
Komponen Hidromekanikal Dan elektrikal dalam suatu bangunan bendungan adalah

merupakan komponen yang nantinya akan secara kontinyu dan terus menerus dijalankan
selama bendungan masih berfungsi dan dioperasikan. Unit ini yang mengatur pengeluaran air
dari bendungan untuk berbagi kebutuhan, misalkan irigasi, air baku dan PLTA (PLTMH).
Mengingat hal ini maka dalam mendesain peralatan hidromekanikal dan elektrikal hendaknya
di perhatikan hal-hal sebagai berikut :
1. Sesuai anjuran Bapak President (Pemerintah) hendaknya mengutamakan produksi dalam
negeri.
2. Mudah dioperasikan, mudah dalam perawatan, awet dan seminim mungkin penggunaan
energi namun tetap mengutamakan kemudahan operasional.
3. Desain selalu up to date, artinya tidak mengulang kesalahan yang sama pada desain
sebelunya.
4. Dapat benar-benar mengamankan bendungan, dan harus di desain dengan spek satu
tingkat di atasnya bilamana desain pengeluaran hanya satu jalur (unit).
5. Untuk peralatan yang sekali pakai tapi terbayar sebagai barang terpasang, untuk
menghemat anggaran berikutnya, hendaknya di desain bisa dibongkar untuk disimpan di
Gudang BBWS, agar dapat digunakan pada proyek berikutnya.
6. Di dalam penempatan peralatan hidromekanikal, sangat erat hubungannya dengan
bangunan sipil. Bangunan sipil ini juga terkair erat dengan kondisi lingkungan (geologi)
dimana bangunan sipil itu berada. Jadi apabila terjadi kondisi geologi yang tidak sesuai
dengan perencanaan, seringkali harus merubah posisi atau model peralatan
hidromekanikal nya.
B. DESAIN AWAL BANGUNAN INTAKE BENDUNGAN JRAGUNG.
SPESIFIKASI UMUM
PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG.
 Saluran peluncur 1
- Panjang Saluran : 249 m
- Tinggi dan Lebar Saluran : 4m, 30 m
- Kemiringan Saluran : 1 : 50
 Saluran Peluncur 2
- Panjang saluran : 124.89 m
- Tinggi dan Lebar Saluran : 2,5 m, 30 m
- Kemiringan Saluran : 1 : 2
 Peredam Energi
- Tipe : USBR Tipe II
- Panjang : 30 m
- Tinggi dan Lebar Saluran : 16 m, 30 m
- Elevasi Dasar : + 44,5 m
 Saluran Penghubung Ke Hilir
- Bentuk Potongan Melintang : Trapesium
- Panjang Saluran : 220 m
- Lebar Dasar Saluran : 30 m
- Tinggi Dinding Saluran : 6,5m
 Panjang Total Pelimpah : 439m
 Debit Banjir Inflow
- Qi₁₀₀ : 378 m³/detik
- Qi₁₀₀₀ : 822 m³/detik
- QiPMF : 1,580 m³/detik
 Debit Banjir Outflow
- Qi₁₀₀ : 170 m³/detik
- Qi₁₀₀₀ : 446 m³/detik
- QiPMF : 981 m³/detik
BANGUNAN INTAKE DAN OUTLET
 Tipe : Saluran Miring (Incline Intake)

 Tinggi Bangunan : 34,5 m
 Dimensi Inlet : L=4 m; T=6 m (Persegi Panjang)
 Elevasi Muka Air Normal : + 115 m
 Elevasi Pengambilan : + 85 m
 Elevasi Muka Air Tail Race : + 49,5 m
 Tipe Terowongan : Modifikasi Tapal Kuda, tipe 2
 Dimensi Terowongan : Ø 5,3 m (beton)
 Panjang Terowongan 380 m
 Trashrack : L= 4 m; T=15 m
 Fix Cone Valve : Ø 1,2 m
 Bu+erﬄy Valve : Ø 1,2 m
 Gate Valve : 2 Ø 0,3 m, pada EL + 60,00
Oleh karena terjadinya longsor di arena dimana akan dibangunnya bangunan intake, maka
dicarilah/dibuatkan desain perubahan lokasinya. Lokasi yang baru tidak lagi memungkinkan untuk
dibangun intake sesuai dengan desain semula. Bangunan pada intake yang baru, jenisnya dirubah dari
bangunan intake miring (inclined) menjadi bangunan intake jenis lain.
Selain bangunan intake miring yang umum digunakan yaitu bangunan intake tenggelam, dan
shaft tegak (MODUL 08, Desain_Bangunan_pelengkap, halaman 60). Pada kondisi tertentu di dalam
bangunan intake ini dibutuhkan katub utama (alas an penggunaan katub akan di jelaskan dalam bab
berikutnya), untuk intake bendungan jragung karena hanya menggunakan satu terowongan maka yang
memungkinkan adalah bangunan intake shaft tegak.
Karena bangunan intake shaft tegak ini merupakan bangunan tower beton yang merupakan
bangunan berat, maka harus diperhitungkan, kondisi geologi dimana bangunan intake ini akan
diletakkan/didirikan.
Berikut gambar / foro dokumen longsornya,
Sebelum posisi terakhir yang saat ini akan diterapkan, telahpula di pelajari kemungkinan –
kemungkinan lain yang kami sebut desain alternatif 1, desain alternatif 2 dan desain alternatif 3.
Namun setelah diperhitungkan dengan baik dari segi kalkulasi structure atau kalkulasi geologi, tetap
tidak diperoleh nilai keamanan yang di harapkan. Berikut dua alternatif desain yang pernah kami
perhitungkan.
Alternatif 1 di area STA 580, alternatif 2 di area STA 558, dan alternatif 3 di are STA 430.
Oleh karena intake model shaft tegak (tower) ini membutuhkan pondasi dengan cengkeraman yang
kuat. Akan tetapi di ketiga posisi tersebut tidak didapatkan kondisi geologi yang memungkinkan
untuk itu, maka dicarilah posisi yang lain. Akhirnya tetap di area STA 430 dengan perubahan arah
pintu intake (Alternatif 4a), dimana posisi yang aman ini ternyata letaknya agak jauh konduitnya
dimana terletak pipa pesat yang tersambung denganbangunan katub, dan hal ini, atau resiko ini tetap
diambil demi mendapatkan posisi yang memungkinkan untuk diletakkannya tower intake shaft tegak,
dengan pondasi yang kuat. Posisi ini mengakibatkan bertambah panjangnya saluran (penstock) baja
DN 1800 yang terletak di dalam conduit (terowongan beton) dan masih ditambah lagi posisi ini tentu
saja sangat rawan terutama terhadap beban gempa. Walau bisa saja diamankan dengan bungkus
(salutan) beton atau dikenal juga dengan istilah embedded.
Kami katakan rawan karena saluran ini menghubungkan dua bangunan yang memiliki sifat
atau kondisi yang berbeda dan masa yang besar juga berat. Sebagai pengaman dari kondisi ini maka
kami letakkan katub pengaman yang kedua yang kami letakkan setelah plugging utama.
Selanjutnya kami jelaskan pula kenapa harus menggunakan katub pengaman, karena
bendungan jragung di rancang hanya menggunakan satu conduit beton, dimana konduit beton ini
digunakan untuk pengelakan Sungai selama Pembangunan tubuh bendungan, dan di dalam conduit
beton ini pula nantinya dipasang saluran baja (penstock) DN 1800, dan katub-katub operasional
setelah bangunan bendungan jadi dan beroperasi. Beda apabila dibangun dua conduit beton dimana
satu sebagai saluran pengelak dan satunya lagi sebagai tempat untuk perlengkapan operasional
bendungan, dimana keduanya tidak saling tergantung.
Masalah ini baru akan muncul setelah impounding atau penutupan saluran (conduit) beton
yang saat pertama digunakan sebagai saluran pengelak, dan (saluran) beton ini pula akan dipasang
peralatan operasional bendungan seperti yang sudah kami jelaskan diatas. Sedangkan sebelum
impounding bangunan shaft tower intake tentu sudah jadi. Padahal disini terletak mulut saluran
operasional dari bangunan (intake). Tentu saja supaya tidak mengganggu pemasangan peralatan
operasional lain yang terletak di conduit (saluran) beton, maka mulut intake ini juga harus ditutup
menggunakan katub yang selanjutnya disebut pula sebagai stoplock.
Dimana utamanya adalah setelah penutupan saluran pengelak (impounding), kecepatan
naiknya air sampai ke mulut intake tidak sebanding dengan waktu yang dibutuhkan untuk
pemasangan peralatan operasional di dalam saluran (konduit) beton.
Dari table berikut terlihat jelas bahwa kecepatan pengisian waduk kurang lebih sampai
dengan elevasi intake selama ………… bulan dan sampai melimpas di bangunan spillway di
butuhkan waktu ……… bulan, sedangkan waktu yang di butuhkan untuk pemasangan peralatan
hidromekanikal membutuhkan waktu ………… bulan. Oleh karenanya agar tidak terjadi masalah,
dibutuhkan katub yang menutup pintu intake sehingga air tidak masuk dan mengganggu pekerjaan
pemasangan peralatan hidromekanikal.
AREA GENANGAN AREA PENGAMBILAN
HIDROLOGI PEK. HIDROMEKANIKAL
1 Elevasi closure gate : 60,00 mdpl 1 Pembersihan terowongan
Tgl : Impounding Tgl :
2 Elevasi intake gate : 83,00 mdpl 2 Pemasangan pipa bottom Outled DN
Tgl : 6,00 mtr. 400 Zona 1
3 Elevasi genangan Z1 : 89,00 mdpl Tgl :
Tgl : 5,00 3 Pemasangan Pipa Konduit DN 1800,
4 Elevasi genangan Z2 : 94,00 mdpl zona 3
Tgl : 4,00 Tgl :
5 Elevasi genangan Z3 : 98,00 mdpl 4 Pembesiam, begesting & Pengecoran
Tgl : 4,00 Pluging 1
Tgl : 3,00 5 Pemasangan Pipa Konduit DN 1800,
7 Elevasi genangan Z3 : 105,00 mdpl zona 4 (di dalam plaging utama)
Tgl : 2,00 Tgl :
8 Elevasi genangan Z3 : 107,00 mdpl 6 Pembesiam, begesting & Pengecoran
Tgl : 2,00 Pluging utama.
Tgl : 1,00 7 Pemasangan Katub Bulk Heat dan
10 Elevasi genangan Z3 : 110,00 mdpl asessoriesnya.
Tgl : 1,00 Tgl :
11 Elevasi genangan Z3 : 111,00 mdpl 8 Pemasangan Pipa Konduit DN 1800,
Tgl : 1,00 zona 5
Tgl : 0,50 9 Pemasangan Pipa Pencabangan DN
13 Elevasi genangan Z3 : 112,50 mdpl 1800, di rumah katub.
Tgl : 0,50 Tgl :
14 Elevasi genangan Z3 : 113,00 mdpl # Pemasangan Pipa PLTMH DN 1200,
Tgl : 0,50 dan asessoriesnya.
Tgl : 0,50 # Pemasangan Pipa Air Baku DN 800,
16 Elevasi genangan Z3 : 114,00 mdpl dan asessoriesnya.
Tgl : 0,25 Tgl :
17 Elevasi genangan Z3 : 114,25 mdpl # Pemasangan Pipa Irigasi DN 500, dan
Tgl : 0,25 asessoriesnya.
Tgl : 0,25 # Pemasangan Pipa Emergency DN
19 Elevasi genangan Z3 : 114,75 mdpl 1000, dan asessoriesnya.
Tgl : 0,25 Tgl :
20 Elevasi spilway : 115,00 mdpl # Pemasangan asessories lainnya, drain
Tgl : - pipe, air valve, pressure control, Panel
electrik, dll.
Tgl :
C. Kesimpulan
Dari penjelasan terhadap kondisi ini dapat kami simpulkan bahwa dari berbagai bentuk dan
model bangunan intake memang model SHAFT TEGAK BERPINTU, adalah yang paling
tepat. Sedangkan model lainnya yang berbentuk Shaft Tegak Intake Tenggelam tidak bisa di
terapkan di Bendungan Jragung.
Jadi pada saat pasca impounding, air genangan akan secara cepat naik sesuai dengan curah
hujan yang terjadi. Bahkan biasanya sampai melimpas melalui bangunan spillway,
pemasangan peralatan hidromekanikal, plugging 1 dan 2, dan bangunan rumah katub juga
belum selesai. Sedangkan pengendalian terhadap kenaikan air sesuai dengan peraturan Dirjen
SDA No. ………………….. yang menyatakan bahwa kenaikan air pada saat pengisian waduk
pada bendungan baru type urug adalah ………… meter per hari, akan dikendalikan dengan
memanfaatkan saluran bottom outlet dengan ukuran DN 400.
Pada lampiran berikut kami sampaikan pula perhitungan atau kalkulasi debit dari daluran
bottom outlet, secara hitungan rumus. Nantinya akan di koreksi ulang setelah bisa dilakukan
kalibrasi.
Pengujian Pressuremeter (PMT) Bendungan Jragung
Kabupaten Semarang, Jawa Tengah
Kata Pengantar
Pressuremeter Test digunakan untuk mengetahui modulus elastisitas

tanah/batuan serta modulus geser tanah/batuan. Pengujian ini dilakukan dengan
memberi tekanan lateral pada tanah melalui probe karet didalam lubang bor yang
digembungkan dengan air yang dipompakan kedalam probe karet. kemudian merekam
perilaku lapisan tanah tersebut apabila diberikan beban lateral. Keuntungan dari
modulus geser dan modulus elastisitas dalam pemodelan geoteknik adalah dapat
mengetahui seberapa besar deformasi terjadi apabila diberikan suatu beban.
Pressuremeter test dilakukan pada lobang bor yang masih baru dengan kondisi
dinding lubang yang masih utuh atau tidak runtuh. Pengujian ini menggunakan probe
karet sebagai media tekanan pada dinding lubang bor, untuk tekanan didapatkan dari
pompa air yang memiliki manometer tekanan.
Tekanan diberikan secara konstan hingga mencapai dinding tanah runtuh atau
tidak ada lagi perlawanan. Nilai yang yang tercatat adalah regangan (R) karet terhadap
tanah dan besaran tekanan (P) yang diberikan. Parameter nilai daya dukung tanah
didapatkan dari grafik yang terbentuk dari nilai tekanan dan regangan (R)
pengembangan karet.
w w w. b a n y u b u m i s a n gk a r a. c o m Page 1 of 29
1. Pendahuluan
Untuk mendukung suatu perencanaan struktur yang baik diperlukan suatu

kegiatan yang berupa pekerjaan penyelidikan geoteknik/mekanika tanah yang dilakukan
di lapangan maupun di laboratorium, salah satu pengujian di lakukan di lapangan adalah
Pressuremeter Test.
Adapun pengujian Pressuremeter Test ini bertujuan untuk mengetahui nilai
modulus elastisitas / Young modulus (E), tegangan statik (Po), tegangan limit (PL) serta
Undrained Shear Strength (Su) sehingga data tersebut dapat digunakan dalam analisa
kondisi eksisting maupun untuk perencanaan teknis, dalam hal ini digunakan untuk
perhitungan stabilitas lereng Bendungan Jragung.
2. Ruang Lingkup Pekerjaan
1. Melakukan proses pengujian Pressuremeter Test (Pengujian kekuatan

batuan/material insitu dalam lubang bor).
2. Dalam 1 hole terdapat 1– 2 kali pengujian Pressuremeter
3. Setiap Pengujian Pressuremeter menggunakan waktu dari 1,5 – 3 jam
3. Lokasi Pekerjaan
Lokasi Bendungan Jragung terletak di Desa Candirejo,Kecamatan Pringapus,

Kabupaten Semarang, Provinsi Jawa Tengah Posisi koordinat Bendungan Jragung
adalah 7°9’2.09" S dan 110°32'46.26" E.
(Sumber:Google Earth)
Gambar 1. Lokasi pengujian Pressuremeter Test
4. Peralatan Pressuremeter
Alat yang digunakan dalam pengujian ini adalah OYO Elast Logger-2 dan
Elastmeter HQ sonde - 4180. Dengan kapasitas Maksimum tekanan yang dapat
diberikan yaitu 20 Mpa, Jenis alat ini dapat digunakan di material jenis tanah maupun
batuan. Berikut spesifikasi teknis alat pressure meter yang digunakan dalam pekerjaan
ini:
1. Data Logger (Elast Logger 2 model 4022)
CPU : ARM 940T
Display : QVGA (320x240), 5,7 inch color LCD, displayed in digital value
Measurement : Pressure, displacement and time
Data Storage : Flash ROM, USB port
Power : 10,8 – 13,2 VDC
Dimensions : 470 (W) x 180 (H) x 370 (D) mm
Weight : 10 kg
Gambar 2. Data Logger Pressuremeter Test
2. Elastmeter HQ Sonde – Model 4180

Deformation detection method : Caliper arm method (Mengukur diameter
regangan dalam karet packer)
Max. Pressure : 20 Mpa
Outside diameter : 62 mm
Measurement Length : 520 mm
Packers : NX size (7,00 cm)
Gambar 3. Probe dan karet Pressuremeter Test
Tabel 1. Batasan Diameter regangan karet dengan Tekanan
Sumber : katalog OYO corporatian
3. Hand Pumping – High Pressure model 4185

Pressure : Max. 20 Mpa
Unit exhaust quantity : 5.00 cc
Tank Capacity : 18 Liter
Dry Weight : 10 kg
Dimension : 290(W)x180(H)x370(D) mm
Gambar 4. Water Hand pump
4. High Pressure Tubing

Inner pipe : Nylon tube
Pressure : Max. 20 Mpa
Outside dia. : 8 mm
Length : 100 m
Outer Sheath : Neoprene rubber
5. Control Cable
Outer Sheath : Polyurethane (black colored)
Outside diameter : 5 mm (4-cored)
Tensile Strenght : 15 N
Gambar 5. control cable dan Water tube
5. Prosedur Pengujian
Untuk mendapatkan informasi dan data pengujian perlu dilakukan rangkaian

prosedur, keberhasilan pengujian pressuremeter tidak hanya dipengaruhi prosedur
pengujian di lapangan saja, rangkaian lain seperti kalibrasi dan kondisi lubang bor juga
turut mempengaruhi tingkat keberhasil pengujian pressuremeter.
5.1. Kalibrasi
Sebelum dilakukan pengujian dilapangan, alat yang akan digunakan harus

dikalibrasi terlebih dahulu, untuk memastikan pembacaan regangan (R) dan tekanan (P)
telah sesuai dan untuk memastikan seluru alat telah berfungsi dengan baik. Tahapan
kalibrasi Elastmeter adalah sebagai berikut :
1. Kalibrasi arm/kaliper
Untuk memastikan arm pada sonde nilai yang terbaca pada logger telah sesuai,
dilakukan kalibrasi dengan cara arm dimasukan pada ring kaliper yang memiliki dua
ukuran diameter kecil dan besar, pada diameter kecil sebagai titik nol regangan
pada logger harus terbaca 0,000 mm jika belum pengaturan dilakukan melalui trim
R.zero pada logger sedangkan pada diameter besar harus terbaca 10,000 mm jika
belum pengaturan dilakukan melalui trim R.gain, dilakukan berulang hingga tiga kali
hingga diperoleh nilai R konstan dengan toleransi pembacaan sebesar ±0,020 mm.
2. Penjenuhan Membran Karet

Terlebih dahulu dilakukan penjenuhan pipa tekanan dengan cara memompakan air
hingga air dan udaran keluar dari ujung pipa, dilakukan berulang hingga yang keluar
dari ujung pipa hanya air,
Setelah membran karet terpasang, sebelum terkunci terlebih dahulu dilakukan
penjenuhan dengan cara yang sama hingga tidak ada lagi udara yang keluar dari
membran karet ketika dilakukan pemompaan air.
3. Kalibrasi Tekanan
Untuk memastikan tekanan yang terbaca pada logger sesuai dengan tekanan yang
diterima material uji, kalibrasi dilakukan dengan cara memasukan probe yang telah
terpasang karet kedalam tabung kalibrasi kecil, lalu dilakukan pemompaan hingga
mendapatkan nilai tekanan pada logger telah sesuai dengan nilai tekanan pada
manometer yang ada pada kotak pompa. Pengaturan tekanan melalui trim P.zero
pada saat tidak ada tekanan atau nilai P 0,00 mpa dan trim P.gain untuk mengatur
tekanan pada saat nilai tekanan 10,00 Mpa.
Gambar 6. Kalibrasi Arm
4. Kalibrasi Dalam Tabung

Berfungsi untuk koreksi penipisan karet yang terjadi sebagai akibat penambahan
tekanan yang diberikan, koreksi ini untuk menghitung deformasi yang terjadi pada
diameter karet dengan pengukuran diameter dalam karet. Perhitungan koreksi
penipisan karet dilakukan secara otomatis oleh logger secara linear terhadap 2
tabung kalibrasi yang memiliki diameter berbeda.
5. Kalibrasi perlawanan karet di udara bebas

Untuk mengetahui besarnya perlawanan karet pada berbagai diameter
pengembang pengempisan membran karet, tahapan kalibrasi hampir sama dengan
tahapan pada saat pengujian. Tekanan diberikan dengan interval 0,05 mpa yang
dicapai secara konstan selama 1 menit setiap interval kenaikan, sebagai pelengkap
dilakukan pengukuran manual diameter karet setiap kenaikan tekanan dengan
menggunakan sigmat yang dicek nilai R pada logger.
Gambar 7. Kalibrasi dalam tabung
Kalibrasi kembali dilakukan pada saat pergantian membran karet dengan

melakukan semua rangkaian kalibrasi, atau pada kondisi tertentu secara berkala dapat
dilakukan sebagian kalibrasi untuk memastikan kondisi membran karet, probe dan
logger masih berfungsi dengan baik.
Setelah proses kalibrasi selesai, maka alat tersebut bisa digunakan untuk
melakukan pengujan di lapangan. Sumber tekan yang digunakan adalah menggunakan
pompa hidrolik dengan media air. Air yang digunakan juga harus air yang bersih
sehingga tidak ada partikel kotoran yang masuk pada selang dan karet.
5.2. Dinding Lubang Bor Pengujian
Tingkat keberhasilan pengujian juga besar pengaruhnya dari kondisi dinding

lubang bor, berikut ketentuan kondisi ideal lubang bor:
1. Dinding lubang bor untuk area pengujian di buat dengan ukuran diameter antara
7,00 sampai 7,70 cm, dengan ukuran panjang antara 90 sampai 120 cm
2. Gangguan pada dinding lubang bor pada ukuran tersebut harus diminimalisir untuk
menjaga kualitas asli material uji.
3. Kondisi lubang bor pengujian masih baru dan terbebas dari endapan atau kotoran
material tanah yang diakibatkan oleh proses pengeboran.
4. Casing pengaman dipasang pada kedalaman antara 90 sampai 120 cm sebelum
kedalaman ujung alat PMT, yang berfungsi sebagai pengaman alat dari runtuhan
atau terjepit. Contoh: Rencana pengujian di kedalaman 20,50 – 21,00 m, maka
kedalaman casing di antara 21,10 m sampai 20,80 m. atau sebaliknya jika
pemasangan casing di kedalaman 20,00 m pengujian akan dilakukan pada batas
kedalaman ujung probe 20,90 sampai 21,20 m
5. Pengambilan core sampel harus cukup mewakili panjang area pengujian
pressuremeter sekurang – kurangnya 1 meter.
6. Dinding rongga lubang bor harus sehalus mungkin dan diameter dinding harus
sekonstan mungkin di sepanjang lubang area pengujian.
Gambar 8. Pengeboran Lubang Uji
5.3. Pengujian
1. Tempatkan probe diatas lubang bor yang akan di uji, pastikan kedalam casing
telah sesuai dengan kebutuhan rencana kedalaman pengujian dan bersihkan
karet sonde dari kotoran.
2. Sebelum probe sampai pada posisi kedalaman pengujian, tentukan bacaan
tekanan (P) pada 0 dengan tidak dipompa pada tekanan atmosfir,
penyesuaian tekanan atmosfir dilakukan dengan mematikan logger atau
dengan trim P zero.
3. Penggembungan karet probe akan sebanding dengan volume fluida yang
dipompakan ke dalam probe. Penggembungan ini akan menjangkau dinding
lubang bor
4. Pada Tekanan (P) awal, sebelum terindikasi probe menyentuh dinding lubang
bor, tekanan (P) diberikan sebesar 0,02 sampai 0,10 Mpa dengan
memperhatikan besaran perubahan regangan (R) karet.
5. Setiap kali kenaikan tekanan (P), pembacaan dilakukan pada menit 30 dan
60 setelah mencapai besaran tekanan (P), data yang terekam adalah tekanan
(P) dan besaran regangan (R) karet
6. Penambahan tekanan (P) melalui pompa air dilakukan secara konstan
dengan memperhatikan besaran tekanan (P) dan besaran regangan (R) karet
berdasar grafik yang telah terbentuk.
7. Penambahan tekanan (P) yang terlalu kecil akan membuat pengujian terlalu
lama, penambahan tekanan (P) yang terlalu besar dapat menyebabkan
akurasi data yang tidak memadai.
8. Saat karet telah menempel pada dinding bor, penambahan volume air yang
dipompakan akan membuat pengembangan karet memberi tekanan kepada
tanah atau batuan dinding lubang bor.
9. Pengukuran siklus load-unload dilakukan 1 sampai 2 kali, untuk mendapatkan
modulus regangan, unload dilakukan ketika grafik terindikasi melandai dari
garis grafik sebelumnya, atau 1/3 dari total sisa batas regangan yang
ditentukan.
10. Pengukuran siklus load-unload disarankan tetapi tidak diwajibkan, tergantung
pada kebutuhan disain perencanaan.
11. Release tekanan (penyelesaian pengujian) dilakukan setelah mencapai

ultimate perlawanan tanah dengan indikasi garis grafik mulai atau telah
melandai dari kemiringan sebelumnya, dengan tetap memperhatikan batas
kemampuan membrane karet.
Gambar 9. Ilustrasi pemasangan alat pengujian Pressuremeter
6. Interpretasi Hasil
Interpretasi dari data hasil pengujian menggunakan Elastmeter menghasilkan parameter
tanah/batuan berupa:
6.1. Tegangan Statik (Po)
 Tegangan statik yang dilambangkan dengan Po adalah tegangan tanah dalam
keadaan diam (statis).
 Pada kondisi statis ini regangan di semua arah tidak terjadi ( = 0).
6.2. Tegangan Plastis (Py)
 Tegangan plastis adalah besarnya tegangan yang membuat tanah dari kondisi
elastis berubah menjadi kondisi plastis.
6.3. Tegangan limit (PL)
Kerap kali dalam melakukan pengujian pressuremeter karena keterbatasan
kemampuan alat sehingga tidak bisa dilakukan pengujian hingga tanah mengalami
keruntuhan. Definisi tanah atau batuan yang mengalami kegagalan atau runtuh adalah
terbentuk asimtotik pada kurva tegangan vs regangan. Dalam laporan ini untuk
menganalisis tegangan limit dari pengujian adalah dengan metode hiperbolik. Berikut
adalah ilustrasi dalam mendapatkan tegangan limit (PL).
Gambar 10. Hiperbolic Persamaan (Gouw, 2017)
6.4. Koefisien Modulus Subgrade (K)

 Koefisien modulus subgrade atau K adalah rasio perbandingan dari besarnya
tegangan lateral P terhadap pergerakan lateral R, dimana :
P
K
R
 Semakin tinggi nilai K, berarti tanah semakin kaku.
6.5. Koefisien Modulus Elastisitas (E)

 Modulus elastisitas atau modulus tegangan - regangan merupakan ukuran dari
deformasi dan kekakuan suatu jenis material dan merupakan rasio antara
peningkatan tegangan dengan peningkatan regangan atau

Es  .

 Sehubungan dengan interpretasi data pengujian menggunakan Elastmeter,
persamaan yang digunakan untuk menghitung E adalah :
E = (1 + ) R K
Dimana:
R adalah radius rata-rata mengembangnya membran karet pada alat uji, K
adalah koefisien modulus subgrade,  adalah Poisson’s ratio yang merupakan
rasio perbandingan antara regangan horizontal dan regangan vertikal. Rentang
nilai Poisson’s ratio  direkomendasikan sebesar 0.2 pada lapisan batuan dan
0.33 pada lapisan tanah.
 Sehubungan dengan interpretasi data pengujian menggunakan Elastmeter,
persamaan yang digunakan untuk menghitung G adalah :
E
G
21  
 Adapun cara menginterpretasikan grafik hasil uji seperti yang ditampilkan pada
Gambar 4 adalah sebagai berikut :
Gambar 11. Interpretasi grafik hasil pengujian
a. Kurva O-A. Adalah saat tegangan mulai ditingkatkan dari kondisi 0 dan
karet mulai mengembang. Bacaan ini belum dapat dijadikan acuan
karena biasanya deformasi lateral belum konstan diakibatkan tanah hasil
pemboran masih mengalami rontokan permukaan dan dalam kondisi
penyesuaian dalam mencari bentuk stabilitas baru setelah dibor.
b. Kurva A-B. Deformasi sudah konstan dan berbanding lurus dengan
tegangan yang diberikan sehingga grafik membentuk garis linier. Titik A
yang merupakan awal dari garis linier tersebut dapat dianggap sebagai
tegangan kondisi statik atau Po. Kurva yang landai menandakan bahwa
tanah berjenis lunak (tegangan kecil namun menghasilkan deformasi
yang besar), sementara jika grafiknya lebih curam, menandakan bahwa
konsistensi tanah padat dan keras (tegangan besar namun deformasi
yang terjadi kecil). Pada batuan kurva A-B umumnya sangat curam
(kemiringan di atas 60).
Gambar 12. Sudut kemiringan kurva tegangan vs deformasi
c. Nilai elastisitas modulus tanah E didapatkan dari kurva A-B ini, dimana
sebenarnya E adalah tangent kemiringan dari kurva tersebut. Fase kurva
A-B ini adalah fase elastis, dimana jika pada fase ini beban dikurangi,
maka deformasi juga akan kembali ke titik awal sesuai dengan garis
kurva, karena tanah masih bersifat elastis. Namun begitu, kecenderungan
tersebut tidak ada pada batuan. Jika beban dilepas, maka besar
deformasi tidak akan berubah dan garis kurva akan berbentuk tegak lurus
vertikal ke bawah. Pada fase ini, Eur = E untuk lapisan tanah, sementara
pada lapisan batuan Eur tidak dapat terdefinisi, karena grafiknya
berbentuk tegak lurus vertikal.
d. Kurva B-C-D. Kurva ini diawali pada titik B dimana korelasi antara
tegangan dan deformasi tidak lagi konstan seperti kurva A-B. Saat terjadi
bias dari garis kurva A-B tersebut, maka tanah dianggap telah memasuki
fase plastis, dan titik B dapat dianggap sebagai tegangan plastis Py.
Gambar 13. Unload-reload pada fase elastis untuk tanah dan batuan
e. Kurva D-E-D-F. Mekanisme unload-reload pada fase plastis akan

menghasilkan kemiringan kurva yang berbeda dengan kurva A-B pada
fase elastis. Hal ini disebabkan karena tegangan batas elastis tanah telah
terlampaui, sehingga ketika beban dilepas, deformasi tidak dapat kembali
ke titik semula. Untuk batuan umumnya bersifat rigid, dan tidak memiliki
sifat elastis – plastis. Karena batuan rigid mempunyai sifat getas, jika
sampai pada titik tegangan tertentu maka batuan tersebut akan patah /
pecah.
Gambar 14. Unload-reload pada fase plastis untuk tanah dan batuan
f. Kurva F-G. Kurva ini berbentuk garis linier horizontal atau mendekati
horizontal, yang menandakan deformasi terus terjadi walau tegangan
tidak ditingkatkan. Ini berarti bahwa lapisan tanah / batuan telah
mengalami keruntuhan / failure.
6.6. Teori Cavity Expansion

Pengujian Elastmeter mengikuti teori cavity expansion silindris yang
mempelajari perubahan tegangan tanah, tegangan air pori dan deformasi tanah
yang disebabkan oleh pengembangan atau penyusutan rongga berbentuk silinder.
Teori cavity expansion telah dikenal sejak tahun 1950an (Yu, 2000). Sejak saat itu
peneliti mengaplikasikannya ke dalam berbagai masalah geoteknik, diantaranya:
untuk analisa kapasitas pondasi, penggalian terowongan, kestabilan lubang bor,
intepretasi uji in situ, perhitungan pondasi dalam, stone column, dan lain
sebagainya (Ladanyi, 1963, Baguelin, 1972, Vesic, 1972 dan 1975, Baligh, 1976,
Wroth & Windle, 1975, Datye & Nagraju, 1977, Pandit dkk, 1983).
Pada saat rongga silindris dikembangkan di dalam tanah, dapat dibedakan

tiga zona pengaruh akibat pengembangan rongga silindris (Mecsi, 2013) seperti
yang digambarkan pada Gambar 8. Dengan menerapkan teori cavity expansion
dan kriteria keruntuhan Mohr Coloumb serta formulasi perubahan tegangan radial
terhadap modulus deformasi, Mecsi, 2013, menurunkan persamaan-persamaan
teori cavity expansion untuk aplikasi dalam uji PMT sebagai berikut:
2𝑐
𝜎 =
𝜉
1 − 𝑠𝑖𝑛𝜙
𝜉=
1 + 𝑠𝑖𝑛𝜙
𝜎
𝐸 =𝐸
𝜎
Gambar 15. Daerah pengauh pengembangan rongga silindris (Mecsi, 2013)
Gambar 16. Kriteria Mohr-Coulomb dan fungsi modulus deformasi (Mecsi, 2013)
Dengan:
Es = modulus deformasi (kekakuan) tanah pada tegangan radial, 𝜎
Eo = modulus kekakuan tanah pada tegangan refrensi, 𝜎 = 100 kPa
a = indeks kekakuan
Ketika dinding lubang bor didorong oleh tegangan radial 𝜎 , akan timbul
tegangan tangensial, 𝜎 , yang menahan “pemekaran” tanah. Tegangan radial dan
tegangan tangensial ini bekerja maksimum di dinding lubang bor dan semakin jauh
dari dinding lubang bor besarnya semakin menurun hingga mencapai tegangan
horizontal efektif tanah, 𝜎 , pada jarak tertentu dari dinding lubang bor. Radius
dimana tanah masih terkompresi didefinisikan sebagai radius kompresi dari zona
plastis, 𝜌 dan diformulasikan sebagi berikut:
𝜎 + 𝑐𝑐𝑜𝑡𝜙
𝜌=𝑟
𝜎 + 𝑐𝑐𝑜𝑡𝜙
𝑟 = radius lubang bor pada tegangan radial 𝜎 dan 𝜎 adalah tegangan
radial di batas zona kompresi yang diformulasikan sebagai berikut:
𝜎 𝜎
𝜎 = 1 + 𝜉 − (1 + 𝜉) − 2𝑎(1 − 𝜉)2𝑎𝜉 +𝜎
𝑎 𝜎
Tegangan radial di dalam zona kompresi (pada radius r≤ 𝜌)
𝑐 𝜌 𝑐
𝜎 = 𝜎 + −
𝑡𝑎𝑛𝜙 𝑟 𝑡𝑎𝑛𝜙
Tegangan radial di luar zoa kompresi (pada radius r > 𝜌)

𝜌
𝜎 = 𝜎 −𝜎 +𝜎
𝑟
Regangan radial yang timbul, 𝜀
𝜎 𝜎 𝜎
∆𝜀 = −
(1 − 𝑎)𝐸 𝜎 𝜎
Pergeseran radial yang timbul, Ur:
𝜀 ( )+𝜀 ()
∆𝑈 = (𝑟 − 𝑟 )
2
6.7. Undrained Shear Strength (Su)
Rumus menentukan undraind shear strength dapat diturunkan sebagaimana

rumus berikut:
𝑃 −𝑃 =𝑁 𝑆
𝑃 = Tegangan Limit
𝑃 = Tegangan Total Horizontal Tanah
𝑁 = Faktor modifikasi
Seperti yang disebutkan sebelumnya, karena ekspansi tak terbatas tidak dapat
diperoleh dalam uji pressuremeter, pL tidak dapat diukur secara langsung. Oleh karena
itu, ini adalah praktik standar untuk memodifikasi dengan menggunakan metode
tertentu. Dalam laporan ini menggunakan metode hiperbolik.
Nilai hasil literatur yang diterbitkan dan tidak diterbitkan dapat ditemukan nilai
faktor modifikasi yang bervariasi antara 6,5 dan 12 dalam kisaran kekuatan kaku hingga
sangat kaku dengan nilai rata-rata 9. Berikut adalah nilai beberapa faktor modifasi
berdasarkan literatur.
Tabel 2. Faktor Modifikasi (Nc)
7. Pelaksanaan dan Hasil Pengujian
7.1. Kalibrasi Awal

Tanggal : 23 Agustus 2023
Waktu : 08.25 WIB
Oleh : Mohamad Yunus, Hardi Febrianto
Lokasi : Mess
Kalibrasi awal dilakukan sebagai persiapan untuk melakukan pengujian, semua

rangkaian kalibrasi dilakukan mulai dari kalibrasi arm hingga kalibrasi perlawanan
karet di udara bebas. Secara otomatis logger akan mengeluarkan print out hasil
kalibrasi koreksi penipisan karet dan perlawanan karet di udara bebas.
Gambar 17. Kalibrasi Arm
Gambar 18. Hasil kalibrasi dalam tabung
Gambar 19. Hasil kalibrasi dalam tabung
7.2. Hole BH - 01
1. PMT 1 (01_01)
No. Test : 01_01 Proyek : Bendungan Jragung
Kedalaman : 10.00 – 10.50 m Lokasi Proyek : Kab Semarang, Jawa Tengah
Deskripsi tanah : Batulempung Tanggal : 12 Agustus 2023
Lokasi Pengujian : Pondasi Intake Waktu : 11:09 WIB
Ukuran Karet : 70 mm Diuji Oleh : Hardi Febrianto
Mohamad Yunus
Gambar 20. Pengujian PMT 1 (01_01)
Gambar 21. Print out grafik pengujian PMT 1 (01_01)
Gambar 22. Grafik hubungan antara tekanan dan regangan PMT 1 (01_01)
Gambar 23. Grafik elastic phase PMT 1 (01_01)
Tabel 3. Hasil pengujian dan perhitungan modulus PMT 1 (01_01)
P (1) *R*K E
K  ( N / mm 2 )
R (N / mm2 ) 2(1   )

164.168 61.717
244.248 91.823
230.338 86.593
Su : 245.400 kPa
Drained Friction Angle (c' = 0) : 39.969 (0)
2. PMT 2 (01_02)
Mohamad Yunus
P (1) *R*K E
K  ( N / mm 2 )
R (N / mm2 ) 2(1   )

70.751 26.598
80.438 30.240
92.912 34.929
Su : 232.533 kPa
7.3. Hole BH - 02
1. PMT 3 (02-01)
Mohamad Yunus
P (1) * R* K E
K  ( N / mm 2 )
R (N / mm2 ) 2(1   )

150.842 56.708
87.144 32.761
63.540 23.887
Su : 184.267 kPa
2. PMT 4 (02-02)
Mohamad Yunus
P (1) * R* K E
K  ( N / mm 2 )
R (N / mm2 ) 2(1   )

296.085 111.310
349.876 131.532
300.752 113.065
8. Rekapitulasi Hasil Pengujian
Table 7. Rekapitulasi Hasil Pengujian Pressuremeter
Undrainded Shear
Max Pressure Modulus Young
Description of Po PL Strength
No Hole ID PMT ID Test ID Depth Date of Test Used (E)
Sample (SU)
MPa MPa MPa MPa kPa
1 BH - 1 PMT 1 01_01 10.00 - 10.50 Batulempung 12-Aug-23 4.00 164.17 4.01 0.32 245.40
244.25
230.34
80.44
92.91
87.14
63.54
349.88
300.75
BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
GAMBAR REVIEW DESAIN

BANGUNAN INTAKE
JEMBATAN PELAYANAN
PT. RAYAKONSULT. KSO.

PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
PT. CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT
CONSTRUCTION DRAWING
Key Plan :
DIO
RA
MA
KE
MB
AN
G
KO
PI
LOKASI PEKERJAAN
GA
WA
NG
AN
JR
AG
UNG
SK
YW
AL
K
JALUR PIPA INTAKE
TIMBUNAN AREA INTAKE
KA
NT
OR
KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
13
,85
PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG
KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020

Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
RENCANA MENARA INTAKE
DENAH
REV. CATATAN TANGGAL
Konsultan Pengawas :
RENCANA JEMBATAN BESI PROFIL Nama TD. Tangan Tanggal
Digambar Oleh
E
T AK
RA IN
Diperiksa Oleh
ENA
AS M
Chandra Adriawan, ST., MT.
RENCANA MENARA INTAKE Ketua Tim

PPK PERENCANAAN BENDUNGAN
Mochamad Arifin, ST., MT.

NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
Ahli Bendungan Ahli Struktur Bend. Ahli Geologi Ahli Geodesi Ahli Grouting Ahli Qs & CC. Ahli Arsitektur Ahli Hidromekanikal Ahli Instrumentasi Ahli Elektrikal Ahli Elek. Sutet Ahli Terowongan Ahli Jalan Ahli Jembatan Skala : No. Lembar :
1 : 2500 001
Key Plan :
GROUND SURFACE LINE
CL
AKSES JALAN KE FASUM
CL
LOKASI PEKERJAAN
LONGSORAN
PLUGGING
CLOSURE GATE AIR VENT Ø100

PINTU PENGELAK
PIPA D1800
0.65 5.30 0.65


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
PLUGGING 12 Oktober 2020
CLOSURE GATE AIR VENT Ø100

PINTU PENGELAK PT. RAYAKONSULT. KSO.
PIPA D1800 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,

Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
POTONGAN MEMANJANG
Nama TD. Tangan Tanggal
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
POTONGAN MEMANJANG Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 500 002
Key Plan :
RUMAH INTAKE
8.00
LOKASI PEKERJAAN
EL.+119.50
0.50
5.00 0.50
PVC WATERSTOP
WSA-320
EL.+101.00
PVC WATERSTOP
WSA-320

DISMANTLING Ø1800 BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
EL.+85.00 EL.+85.00

A B C D EL.+82.00 KABUPATEN SEMARANG
PENSTOCK Ø1800
EL.+79.00 Nomor Kontrak :
AIR VENT Ø100
12 Oktober 2020
PLUGGING EL.+71.00

KONDUIT BOR PILE D500
PIPA BOTTOM OUTLET Judul Gambar :
51.91 BANGUNAN PENGELAK

POTONGAN MEMANJANG PENSTOCK
POTONGAN A-A, B-B, C-C & D-D
78.041
88.255
83.519
78.907
77.453
78.288
80.534
81.876
78.91
83.52
88.26
77.45
78.04
78.29
80.53
81.88
POTONGAN MEMANJANG AS PENSTOCK
Digambar Oleh
GALIAN/TIMBUNAN KEMBALI GALIAN/TIMBUNAN KEMBALI GALIAN/TIMBUNAN KEMBALI Diperiksa Oleh

GALIAN/TIMBUNAN KEMBALI AIR VENT Ø100
AIR VENT Ø100
AIR VENT Ø100 1.58 Konsultan Pengawas :

AIR VENT Ø100 PIPA BAJA Ø1800
PIPA BAJA Ø1800 1.58
EL.+73.55
1.58 EL.+72.42
PIPA BAJA Ø1800 EL.+71.29
BETON K.300 BETON K.300
5.55
EL.+70.14 BETON K.300
4.41
3.29
BETON K.300
3.17
EL.+68.00
LANTAI KERJA EL.+68.00 EL.+68.00
EL.+66.97
LANTAI KERJA 5.07 LANTAI KERJA
4.95 LANTAI KERJA 6.20 7.33

Ketua Tim
76.198
81.965
78.122
75.996
82.325
77.735
81.971
82.419
78.009
76.007
78.003
75.950
81.96
78.12
76.00
82.33
77.73
76.20
78.01
76.01
82.42
81.97
78.00
75.95

POTONGAN MELINTANG STA. A POTONGAN MELINTANG STA. B POTONGAN MELINTANG STA. C POTONGAN MELINTANG STA. D PPK PERENCANAAN BENDUNGAN

NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 500 003
AIR VENT Ø100 CONSTRUCTION DRAWING
AIR VENT Ø100
1.59 1.58 1.59 1.58 Key Plan :
D10-300
0.50 0.50
D19-600 LOKASI PEKERJAAN
D10-300
1.80
1.80
3.17
3.17
0.87
0.87
0.10
BETON K.300 4.75 4.75
4.95 4.95
LANTAI KERJA
TYPIKAL DETAIL PELINDUNG PIPA BAJA Ø1800
AIR VENT Ø100

AIR VENT Ø100
3.20 1.58 3.19 1.58 KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
D10-300 BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
0.50
0.50
D19-600
PIPA BAJA Ø1800
KABUPATEN SEMARANG
1.80
1.80
Nomor Kontrak :
D10-300 HK.02.03/Ao.8.4/SPV-JRAGUNG/2020
12 Oktober 2020
6.39
6.39
BETON K.300
4.09
4.09
D19-600 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
D10-300
Judul Gambar :
LANTAI KERJA 7.97 7.97 BANGUNAN PENGELAK

8.16 8.16 RENCANA MENARA INTAKE
DETAIL TYPIKAL KONDUIT
TYPIKAL TRANSISI DETAIL PELINDUNG PIPA BAJA Ø1800

22@250 22@250
19@250 19@25
19@250 19@250
22@250 Konsultan Pengawas :
Waterstop Nama TD. Tangan Tanggal

22@250
19@250
22@250 Digambar Oleh
22@250 22@125 22@125 Diperiksa Oleh
19@250 19@250
Beton K300 Konsultan Pengawas :
22@250 22@250 22@250

19@250 19@250
19@250
Ketua Tim
22@250
19@250 19@250
19@25 19@250
22@250 22@250

NIP. 198207302010121006
PENAMPANG KONDUIT PENULANGAN KONDUIT
Nomor Gambar :
REVISI TYPIKAL DETAIL STRUKTUR KONDUIT INLET BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 004
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
RUMAH INTAKE
8.00
3.00 35.00
300
15 270 15
EL.+119.50
1.46 130
0.50 0.50
30 110 110 40
0.50
DYNABOLT
PVC WATER STOP
TANGGA
36.34
BETON K.300
RAILING PIPE Ø2"

PIPA EXHOUSE Ø200
1.00 5.00 1.00 DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR
PILAR 1 PLAT BORDES T=5 mm BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
EL.+101.00 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
PIPA BYPASS Ø100 PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG

KABUPATEN SEMARANG
BETON K.300
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
DISMANTLING Ø1800
1.50 5.00 1.50
PENSTOCK Ø1800
EL.+85.00
GALIAN 1.00 EL.+82.00

EL.+80.65 PT. RAYAKONSULT. KSO.
1.00
EL.+78.85 BETON K.300 EL.+79.00 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
1.00
GALIAN Judul Gambar :
EL.+72.85
GALIAN
1.50 2.002.00 EL.+71.00 BANGUNAN PENGELAK
7.00 RENCANA MENARA INTAKE
MENARA INTAKE & POT. MEMANJANG JEMBATAN

BOR PILE D500
24.00
Digambar Oleh
89.991
85.738
82.259
78.609
75.238
78.61
89.99
85.74
82.26
75.24
Diperiksa Oleh
POTONGAN MEMANJANG AS MENARA INTAKE Konsultan Pengawas :

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 500 005
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
RUMAH INTAKE
8.00
EL.+119.50


EL.+101.00 KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
EL.+85.00 PT. RAYAKONSULT. KSO.

EL.+82.00
11.00 Judul Gambar :

EL.+79.00
13.00 BANGUNAN PENGELAK

EL.+74.00
MENARA INTAKE & POT. MEMANJANG JEMBATAN
EL.+71.00
KONDUIT
PIPA BOTTOM OUTLET BOR PILE D500

24.00
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
78.041
88.255
83.519
78.907
77.453
78.288
80.534
81.876
78.91
88.26
83.52
77.45
78.04
78.29
80.53
81.88
POTONGAN MEMANJANG AS PENSTOCK

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 500 005'
24.00 CONSTRUCTION DRAWING
Key Plan :
1.00 21.50 1.50 TRASHTRACK
(SARINGAN SAMPAH)
LOKASI PEKERJAAN
DISMANTLING Ø1800
5.49
1.00
1.00 EL.+79.00
EL.+82.00
1:0.55
24.00
13.00
11.00
13.00
9.00

KABUPATEN SEMARANG
1:0.55 Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
EL.+82.00
1.00
EL.+79.00
3.63 1.87

5.51
Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
DENAH
15.97 REV. CATATAN TANGGAL

TRANSISI
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
DENAH Konsultan Pengawas :

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 200 007
Key Plan :
RUMAH INTAKE
RUMAH INTAKE
8.00
LOKASI PEKERJAAN
8.00
EL.+119.50
EL.+119.50
0.50
0.50 0.50
5.00 0.50
DYNABOLT
PVC WATER STOP
TANGGA
BETON K.300 PVC WATERSTOP

WSA-320

RAILING PIPE Ø2" BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
PIPA EXHOUSE Ø200 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
1.00 5.00 1.00
34.50
1.00 5.00 1.00
PLAT BORDES T=5 mm PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG
34.50
KABUPATEN SEMARANG
EL.+101.00
EL.+101.00 Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
PIPA BYPASS Ø100 PVC WATERSTOP
BETON K.300
BETON K.300 WSA-320

DISMANTLING Ø1800 Judul Gambar :
1.50 5.00 1.50

PENSTOCK Ø1800 1.50 5.00 1.50 BANGUNAN PENGELAK
EL.+85.00 DISMANTLING Ø1800 POT. A-A & POT. B-B
EL.+85.00
1.00 3.00
EL.+82.00 REV. CATATAN TANGGAL
EL.+82.00
3.00
1.00
BETON K.300 EL.+79.00 PENSTOCK Ø1800
EL.+79.00
4.00
17.00
1.00
AIR VENT Ø100
EL.+71.00 Digambar Oleh
EL.+71.00
Diperiksa Oleh
BOR PILE D500

BOR PILE D500
Ketua Tim
24.00 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA

POTONGAN A-A POTONGAN B-B

NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 300 008
Key Plan :
RUMAH INTAKE
RUMAH INTAKE
8.00
LOKASI PEKERJAAN
8.00
EL.+119.50 1 EL.+119.50
1
0.50
0.50 0.50
0.50
PVC WATERSTOP
PVC WATERSTOP WSA-320
WSA-320
2 2
1.00 5.00 1.00

1.00 5.00 1.00
34.50
KABUPATEN SEMARANG
EL.+101.00
EL.+101.00
Nomor Kontrak :
PVC WATERSTOP
BETON K.300 PVC WATERSTOP 12 Oktober 2020
BETON K.300 WSA-320
WSA-320
3 3 PT. RAYAKONSULT. KSO.

Judul Gambar :
1.50 5.00 1.50

1.50 5.00 1.50 BANGUNAN PENGELAK
DISMANTLING Ø1800 EL.+85.00 RENCANA MENARA INTAKE
DISMANTLING Ø1800 EL.+85.00 POT. C-C, D-D
1.00
4 1.00
EL.+82.00
4 REV. CATATAN TANGGAL
EL.+82.00
1.00
EL.+79.00
5 1.00
EL.+79.00 5
6 6
EL.+71.00 Digambar Oleh

EL.+71.00
7 7 Diperiksa Oleh
BOR PILE D500

BOR PILE D500
Ketua Tim

24.00 PPK PERENCANAAN BENDUNGAN
POTONGAN C-C
PROFILE
NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 300 009
9.40 CONSTRUCTION DRAWING
9.40 AIR VENT Ø100 mm Key Plan :
200-D25 D19-100
LOKASI PEKERJAAN
D19-100
VOID AKSES TANGGA
VOID RAILING
200-D25
BETON K.300
200-D25
KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
PIPE EXHAUST 12 Oktober 2020
POTONGAN 1-1
PENULANGAN POTONGAN 1-1
Judul Gambar :
AIR VENT Ø100 mm 7.00

BANGUNAN PENGELAK
7.00 POTONGAN 1-1, 2-2 & PENULANGAN
1.00 5.00 1.00
1.00 5.00 1.00 200-D25
REV.
AKSES TANGGA CATATAN TANGGAL
200-D25
PVC WATERSTOP
WSA-320
BETON K.300 Nama TD. Tangan Tanggal
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
D19-100

Ketua Tim

200-D25
PIPE EXHAUST
POTONGAN 2-2 Mochamad Arifin, ST., MT.
NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 010
Key Plan :
AIR VENT Ø100 mm

8.00 8.00 LOKASI PEKERJAAN
1.50 5.00 1.50 200-D32 1.50 5.00 1.50 D22-150

AKSES TANGGA
PVC WATERSTOP
WSA-320
BETON K.300
D22-150 KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
PIPE EXHAUST 200-D32 12 Oktober 2020
POTONGAN 3-3 PENULANGAN POTONGAN 3-3

Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
9.01 D22-150 RENCANA MENARA INTAKE
POTONGAN 3-3, 4-4 & PENULANGAN
PENSTOCK Ø1800 REV. CATATAN TANGGAL

200-D32
BETON K.300
DISMANTLING Ø1800
14.11
14.00
GATE VALVE Ø1800

Digambar Oleh
200-D32
D22-150
Diperiksa Oleh
9.00 9.00 Chandra Adriawan, ST., MT.

Ketua Tim

POTONGAN 4-4 PENULANGAN POTONGAN 4-4

NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 011
200-D32 CONSTRUCTION DRAWING
11.00
11.00 Key Plan :
PENSTOCK Ø1800 LOKASI PEKERJAAN
BETON K.300
19.50
D22-150
19.50
200-D32 D22-150
KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020

POTONGAN 5-5

13.00
13.00
200-D32 D22-150
Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
PENSTOCK Ø1800 RENCANA MENARA INTAKE

POTONGAN 5-5, 6-6 & PENULANGAN
D22-150 REV. CATATAN TANGGAL
D22-150 Nama TD. Tangan Tanggal
21.50
21.50
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh


Ketua Tim

D22-150
13.00 Mochamad Arifin, ST., MT.

NIP. 198207302010121006
POTONGAN 6-6 PENULANGAN POTONGAN 6-6 Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 012
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
PENSTOCK Ø1800 24.00

200-D32
D22-150
7.97
7.97
200-D32 KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KABUPATEN SEMARANG
D22-150
Nomor Kontrak :
D22-150
24.00
200-D32
24.00
12 Oktober 2020
15.72
15.72
Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
D22-150 200-D32
POTONGAN 7-7 & PENULANGAN
24.00 24.00
POTONGAN 7-7 PENULANGAN POTONGAN 7-7 Konsultan Pengawas :
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 013
Key Plan :
B LOKASI PEKERJAAN
24.00
1.50 10.50 10.50 1.50
1.50
10.50 A
23.99
BETON K.300

10.50


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
1.50
12 Oktober 2020
DENAH BOR PILE

TITIK BOR PILE
D10-100 0,80
BETON K.300 PT. CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT
24.00
10D22 Judul Gambar :
10D22
BANGUNAN PENGELAK
D10-100 RENCANA MENARA INTAKE
DETAIL BORPILE
BETON K.300
BOR PILE D500
POT. A-A

BETON K.300
Digambar Oleh
24.00
Diperiksa Oleh

BOR PILE D500 Ketua Tim

POT. B-B

NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 014
C CONSTRUCTION DRAWING
Key Plan :
8.00
0.90 5.60 0.90 LOKASI PEKERJAAN
JEMBATAN PROPIL 0.10 0.20 0.20 0.10
0.55
EL.+119.50
6.00
5.45
3.00
B B
TANGGA TURUN KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
6.00

EL.+119.50 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
A A PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG

KABUPATEN SEMARANG
3.00
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
POTONGAN A-A
EL.+119.50
PIPE EXHAUST PT. RAYAKONSULT. KSO.
3.00 3.00 Judul Gambar :
C 8.00 BANGUNAN PENGELAK

6.00 0.90 5.60 0.90 RENCANA MENARA INTAKE
DENAH RUMAH MENARA EL. +119.50 0.10 0.20 0.20 0.10
DENAH & POTONGAN RUMAH INTAKE
0.55
8.00
0.90 5.60 0.90
0.10 0.20 0.20 0.10 0.55
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh

Ketua Tim

POTONGAN B-B

POTONGAN C-C NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 015
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
8.00 8.00

EL.+119.50 EL.+119.50
KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
TAMPAK DEPAN TAMPAK BELAKANG

Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
8.00
8.00 TAMPAK RUMAH INTAKE
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
EL.+119.50 EL.+119.50 Konsultan Pengawas :

Ketua Tim

TAMPAK SAMPING KANAN

TAMPAK SAMPING KIRI
NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 016
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M11 ( Tulangan Horizontal) Area Tumpuan
No Deskripsi Persamaan / Notasi Nilai Keterangan
2
1 Tegangan Beton, kg/cm :
-Mutu Beton sbk = 300 (K-300)
-Tegangan ijin tekan beton σb =0.33 * σbk = 99.00 Beban Tetap
-Modulus elastisitas Beton Ebt = 4,700*σbk0.5 = 23,453 Beban Tetap
2
2 Tegangan Besi, kg/cm :
-Tegangan leleh σau = 4,200 SD-40 or U-40
-Tegangan tarik ijin σ'au= 0.58*σau = 2,436
-Modulus elastisitas Besi Ea = 2.1 * 105 = 2,100,000
3 Angka ekivalen, n n = Ea / Ebt = 89.54 Beban Tetap
4 Maximum Moment, kgcm Mtot = 8,327,922 Titik Buhul 1
5 Dimensi penampang,cm
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 150.00
- Tebal efektif, cm h = d - d' = 140.00
- Jarak Tulangan Tarik, cm d' = 10.00
- Jarak Tulangan Tekan, cm d" = 10.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
- Diameter Tulangan (coba2), cm D= 2.50
- Jarak antar tulangan, cm as = 15.00
- Luasan besi, cm2 Fe =D2 * π/4 *b / as= 32.72
7 Tulangan Tekan
- Jarak antar tulangan, cm as = 15.00 X
Fe'
- Luasan besi Fe =D2 * π/4 *b / as= 25.34 grs netral
0.5
h
8 Jarak ke garis netral, cm X = -A+(B+C) = 54.60 d
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 51.99
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 2703.36
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 8658.45 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 31,310,012
10 Resist. Momen Tulangan Tarik, cm3 ωe = I /(n*(h-X)) = 4,094
3
11 Resist. Momen Tulangan Tekan, cm ωe' = I / (n*(X-d")) = 7,841
3
12 Resist. Momen Beton, cm ωb = I / X = 573,465
KONTROL TEGANGAN
2
13 Tegangan Tarik Baja Tulangan, kg/cm σe = M / ωe = 2,034 < 2,436
2
14 Tegangan Tekan Baja Tulangan, kg/cm σ'e = M / ω'e = 1,062 < 2,436
2
15 Tegangan Beton, kg/cm σb = M / ωb = 15 < 99
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M11 ( Tulangan Horizontal) Area Lapangan
2
2
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 150.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
7 Tulangan Tekan
Fe'
h
8 Jarak ke garis netral, cm X = -A+(B+C)0.5 = 51.23 d
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 39.71
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 1576.91
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 6694.03 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 25,256,091
3
10 Resist. Momen Tulangan Tarik, cm ωe = I /(n*(h-X)) = 3,178
3
3
KONTROL TEGANGAN
2
13 Tegangan Tarik Baja Tulangan, kg/cm σe = M / ω e = 2,162 < 2,436
2
2
15 Tegangan Beton, kg/cm σb = M / ω b = 14 < 99
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M22 ( Tulangan Vertikal) Area Tumpuan
2
2
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 150.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
7 Tulangan Tekan
Fe'
h
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 58.70
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 3445.48
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 10535.67 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 35,914,640
3
3
3
KONTROL TEGANGAN
2
2
2
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M22 ( Tulangan Vertikal) Area Lapangan
2
2
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 150.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
7 Tulangan Tekan
Fe'
h
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 39.71
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 1576.91
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 6694.03 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 25,256,091
3
3
3
KONTROL TEGANGAN
2
2
2
D25 - 15 D25 - 15
D25 - 15
D22 -15 D22 -15
60000
D22 - 15
10
D22 - 15
D25 - 15
D22 - 15 D25 - 15
SEGMENT 2
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M11 ( Tulangan Horizontal) Area Tumpuan
2
2
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 120.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
7 Tulangan Tekan
Fe'
0.5
h
8 Jarak ke garis netral, cm X = -A+(B+C) = 35.37 d
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 25.39
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 644.52
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 3046.49 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 9,361,927
3
3
3
KONTROL TEGANGAN
2
2
14 Tegangan Tekan Baja Tulangan, kg/cm σ'e = M / ω'e = 735 < 2,436
2
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M11 ( Tulangan Horizontal) Area Lapangan
2
2
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 120.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
7 Tulangan Tekan
Fe'
h
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 25.39
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 644.52
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 3046.49 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 9,361,927
3
3
3
KONTROL TEGANGAN
2
2
2
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M22 ( Tulangan Vertikal) Area Tumpuan
2
2
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 120.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
7 Tulangan Tekan
Fe'
h
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 39.62
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 1569.47
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 4177.32 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 12,356,985
3
3
3
KONTROL TEGANGAN
2
2
2
(a) Penulangan Tower Segment 1 -M22 ( Tulangan Vertikal) Area Lapangan
2
2
- Lebar, cm b= 100.00
- Tebal, cm d=t= 120.00
PENULANGAN
6 Tulangan Tarik
7 Tulangan Tekan
Fe'
h
Fe
A = n*(Fe'+Fe)/b = 33.94
d'
B = (n*(Fe'+Fe)/b)2 = 1152.17
C = 2n*(Fe'*d"+Fe*h)/b = 4063.87 b
4
9 Momen inersia, cm
I = 0.33b*X3 + nFe'(X-d")2 + nFe(h-X)2 = 11,936,673
3
3
3
KONTROL TEGANGAN
2
2
2
D19 - 20 D19 - 15
D19 - 20
D19 -20 D19 -20

D19- 20
D19 - 15
D19 - 15
D19 - 15 D19 - 20
NOTA PERHITUNGAN TOWER INTAKE
1. Data Teknis
Tinggi menara intake : 51,70 meter
Rencana Pondasi :
Alterna f 1 : P = 24 meter, L = 24 m jika sudah aman maka tanpa borpile
Alterna f 2 : P = 20 meter, L = 21 m jika sudah aman maka tanpa borpile
2. Metode Perhitungan
Dalam perhitungan stabilitas tower intake ini dilakukan dengan bantuan perangkat lunak Geo5 2020
untuk mengetahui stabilitas tower intake terhadap guliing (overturning), geser (slip) dan daya dukung
(bearing capacity) pada kondisi pembebanan: Kondisi gempa, tergenang (muka air normal)
Dengan njauan dari semua sisi bangunan intake arah sejajar lebar bendungan (melintang aliran
Sungai; POT.A-A) dan arah sejajar lebar bendungan. (melintang aliran Sungai; POT.B-B)
24.00
1.00 21.50 1.50 TRASHTRACK
(SARINGAN SAMPAH)
GATE VALVE Ø1800 B C

DISMANTLING Ø1800
1:1.37
5.49
1.00
1.00 EL.+79.00
EL.+82.00
A EL.+85.00
A
EL.+79.00
EL.+85.00
EL.+82.00
1:0.55
EL.+79.00
13.00
11.00
13.00
24.00
9.00
1:0.55
1.00 EL.+85.00
EL.+82.00
EL.+79.00
1.00
1:1.37
5.51
10.32
0.41 13.27
TRANSISI
C
1
12
: 1.
: 1.
12
1
DENAH
1.58
2.83 2.83
7.24
3. Parameter Data
Input parameter data yang dipakai untuk menghitung daya dukung tanah pondasi adalah hasil dari
pendekatan korelasi untuk hasil pressure meter test (PMT) terhadap beberapa parameter tanah yang
disajikan Breud (2013) seper tabel berikut ini :
Tabel 3.1. Korelasi untuk jenis batuan pasir (Breud, 2013)

Tabel 3.2. Korelasi untuk jenis batuan lempung (Breud, 2013)
Dari hasil PMT yang sudah dilakukan didapatkan nilai ER (E Modulus) pada rencana pondasi intake
kedalaman 10 meter (EL.+67) seper berikut :
E modulus (ER) yang didapat hasil dari PMT adalah pada Elas c Phase yakni : ER = 164,168 Mpa =
164.168 Kpa (tanah lempung), sehingga berdasarkan table 3.2 diatas didapatkan nilai parameter daya
dukung tanah (qc) : 0,077 x ER = 0,077 x 164.168 = 12.640 Kpa; nilai fs (fric on skin) : 0,0038 x 164.168
= 623,83 kpa.
Input parameter yang didapat untk tekanan ak f tanah disamping pondasi intake didapatkan dari hasil
borlog sebagai berikut :
Jenis batuan CM-L:
(sumber : Central Research Ins tute of Electric Power Industry (CRIEPI)

4. Analisa Perhitungan
4.1. Alterna%f 1 (L=24 m, P=24 m) :
a) Arah melintang Sungai (POT.A-A)
RUMAH INTAKE
6.00
6.00
EL.+119.50
20.00
EL.+99.50
4.00
14.50
5.00
EL.+85.00
3.00
EL.+82.00
3.00
11.00
EL.+79.00
4.00
17.00
13.00
EL.+74.00
4.00
EL.+71.00
3.00
24.00
a.1) k njauan A dengan gempa, Kh = 0,18
Name : Kondisi tergenang MAN dengan gempa Stage - analysis : 2 - 0
4.00 4.00
51.50
382.00
402.00
549.26 458.50
600.00 0 0 500.00
[kPa] 24.00 [kPa]
Gaya-gaya luar yang bekerja :
Forces acting on construction

0.00
8.00
16.00
10122.00
51.50 24.00
2369.06 32.00
1821.96
0.1800
382.00
402.00
8.80 40.00
621.72 48.00
549.26 458.50
+x
53.00
24.00
+z
- 8 8 .0 0
- 8 0 .0 0
- 7 2 .0 0
- 6 4 .0 0
- 5 6 .0 0
- 4 8 .0 0
- 4 0 .0 0
- 3 2 .0 0
- 2 4 .0 0
- 1 6 .0 0
- 8 .0 0
0 .0 0
8 .0 0
1 6 .0 0
2 4 .0 0
3 2 .0 0
4 0 .0 0
4 8 .0 0
5 6 .0 0
6 4 .0 0
7 2 .0 0
8 0 .0 0
8 8 .0 0
9 6 .0 0
1 0 1 .0 0
 Stabilitas guling geser dari hasil perhitungan Geo5 2020 :
 Stabilitas bearing capacity dari hasil perhitungan Geo5 2020 :

Name : Bearing cap. Stage - analysis : 2 - -1
51.50
382.00
402.00
7.50
549.26 458.50
24.00
1307.78
1307.78
a.2) k njauan B dengan gempa, Kh = 0,18
4.00 4.00
51.50
382.00
402.00
556.66 467.00
600.00 0 0 500.00
[kPa] 24.00 [kPa]
0.00
8.00
16.00
10122.00
51.50 24.00
2369.06 32.00
1821.96
0.1800
382.00
402.00
7.85 40.00
668.01
48.00
556.66 467.00
+x
53.00
24.00
+z
-8 8 .0 0
-8 0 .0 0
-7 2 .0 0
-6 4 .0 0
-5 6 .0 0
-4 8 .0 0
-4 0 .0 0
-3 2 .0 0
-2 4 .0 0
-1 6 .0 0
-8 .0 0
0 .0 0
8 .0 0
1 6 .0 0
2 4 .0 0
3 2 .0 0
4 0 .0 0
4 8 .0 0
5 6 .0 0
6 4 .0 0
7 2 .0 0
8 0 .0 0
8 8 .0 0
9 6 .0 0
1 0 1 .0 0

51.50
382.00
402.00
7.89
556.66 467.00
24.00
1243.87
1243.87
b) Arah sejajar Sungai (POT. B-B)

RUMAH INTAKE
7. 00
6. 00
EL.+119.50
EL.+99.50
EL.+85.00
EL.+82.00
EL.+79.00
14.00
BETON K.300
GALIAN
GALIAN
EL.+71.00
3.00
24.00
b.1) k njauan A dengan gempa, Kh = 0,18

0.00
11.00
51.50 12379.20 22.00
2369.06
2228.26 33.00
392.00 0.1800
6.09 441.00
1702.81 44.00
786.21 536.60
+x
54.00
1000.00 0 0 600.00
[kPa] 24.00 [kPa]
+z
-88.00
-77.00
-66.00
-55.00
-44.00
-33.00
-22.00
-11.00
0.00
11.00
22.00
33.00
44.00
55.00
66.00
77.00
88.00
101.00
99.00
b.2) k njauan B dengan gempa, Kh = 0,18

Name : Kondisi tergenang dengan gempa Stage - analysis : 2 - 0
4.00 4.00
51.50
0.1800
392.00
441.00
678.20 545.90
750.00 0 0 600.00
[kPa] 24.00 [kPa]

0.00
11.00
51.50 11863.40 22.00

2369.06
2135.41 33.00
0.1800 392.00
441.00
44.00
678.20 545.90
+x
317.69 54.00
750.00 0 0 600.00
[kPa] 24.00 [kPa]
+z
-88.00
-77.00
-66.00
-55.00
-44.00
-33.00
-22.00
-11.00
0.00
11.00
22.00
33.00
44.00
55.00
66.00
77.00
88.00
101.00
99.00

51.50
0.1800
392.00
441.00
10.64
678.20 545.90
750.00 0 0 600.00
[kPa] 24.00 [kPa]
1111.47
1111.47
4.2. Alterna%f 2 (L=20 m, P=21 m) :
a) Arah melintang Sungai (POT.A-A)
RUMAH INTAKE
6.00
6.00
EL.+119.50
20.00
EL.+99.50
4.00
14.50
5.00
EL.+85.00
3.00
EL.+82.00
3.00
11.00
EL.+79.00
4.00
17.00
13.00
EL.+74.00
4.00
EL.+71.00
3.00
20.00
a.1) k njauan A dengan gempa, Kh = 0,18

4.00 4.00
51.50
382.00
402.00
549.26 458.50
600.00 0 0 500.00
[kPa] 20.00 [kPa]

0.00
8.00
16.00
9642.00
51.50 24.00
2369.06
1735.56 32.00
0.1800
382.00
402.00
40.00
5.88
572.22 48.00
549.26 458.50
+x
53.00
20.00
+z
-88.00
-80.00
-72.00
-64.00
-56.00
-48.00
-40.00
-32.00
-24.00
-16.00
-8.00
0.00
8.00
16.00
24.00
32.00
40.00
48.00
56.00
64.00
72.00
80.00
88.00
96.00
101.00

Name : Bearing cap. Stage : 2
51.50
0.1800
382.00
402.00
3.24
549.26 458.50
600.00 0 0 500.00
[kPa] 20.00 [kPa]
2913.23
2913.23
Dikarenakan hasil dari analisa stabilitas untuk arah melintang Sungai pada njauan kA
sudah dak aman terhadap pengaruh geser dan eksentrisitas pondasi sehingga untuk
njauan B dak dilakukan analisa lagi.
b) Arah sejajar Sungai (POT. B-B)

RUMA H INTAKE
E L.+119 .50
E L.+9 9.50
E L.+8 5.00
EL.+8 2.00
E L.+7 9.00
1 4.00
BE TO N K.300
GAL IAN
E L.+7 1.00
3 .00
21.00
b.1) k njauan A dengan gempa, Kh = 0,18


Name : Veriﬁca%on Stage - analysis : 2 - 1
0.00
11.00
51.50 11371.20 22.00
2369.06
2046.82 33.00
0.1800
392.00
6.09 441.00
1702.81 44.00
786.21 536.60
+x
54.00
1000.00 0 0 600.00
[kPa] 21.00 [kPa]
+z
-88.00
-77.00
-66.00
-55.00
-44.00
-33.00
-22.00
-11.00
0.00
11.00
22.00
33.00
44.00
55.00
66.00
77.00
88.00
99.00
101.00

51.50
0.1800
392.00
441.00
8.78
786.21 536.60
1000.00 0 0 600.00
[kPa] 21.00 [kPa]
1268.07
1268.07
b.2) k njauan B dengan gempa, Kh = 0,18
Name : Kondisi tergenang dengan gempa Stage - analysis : 2 - 0
4.00 4.00
51.50
0.1800
392.00
441.00
678.20 545.90
750.00 0 0 600.00
[kPa] 21.00 [kPa]

0.00
11.00
51.50 11371.20 22.00

2369.06
2046.82 33.00
0.1800
392.00
441.00 0.60 44.00
678.20 545.90
+x
317.69 54.00
750.00 0 0 600.00
[kPa] 21.00 [kPa]
+z
-88.00
-77.00
-66.00
-55.00
-44.00
-33.00
-22.00
-11.00
0.00
11.00
22.00
33.00
44.00
55.00
66.00
77.00
88.00
99.00
101.00
51.50
0.1800
392.00
441.00 5.70
678.20 545.90
750.00 0 0 600.00
[kPa] 21.00 [kPa]
1989.40
1989.40
5. Kesimpulan
Dari hasil Analisa perhitungan dengan menggunakan so>ware Geo5 dapat disimpulkan bahwa untuk
dimensi alterna f 2 (pondasi L=20 m. P = 21 m) untuk arah melintang Sungai maupun yang sejajar Sungai
dak aman baik terhadap geser, guling maupun eksentrisitas pondasi, sehingga perlu dilakukan perubahan
dimensi pondasi 24x24 dan penambahan borpile..
0.00
7.00
14.00
9642.00 21.00
51.50
28.00
2369.06
1735.56
35.00
5.88 42.00
572.22 49.00
+x
600.00 0 0 500.00 56.00
[kPa] 20.00 [kPa] 58.00
+z
-88.00
-84.00
-77.00
-70.00
-63.00
-56.00
-49.00
-42.00
-35.00
-28.00
-21.00
-14.00
-7.00
0.00
7.00
14.00
21.00
28.00
35.00
42.00
49.00
56.00
63.00
70.00
77.00
84.00
91.00
98.00
101.00
0.00
1772.52 12.00
51.50 10897.40
24.00
2369.06
1961.53
0.1800 392.00 36.00
441.00 0.33
678.20 545.90 48.00
+x
317.69
750.00 0 0 600.00 60.00
[kPa] 21.00 [kPa] 63.00
+z
-88.00
-84.00
-72.00
-60.00
-48.00
-36.00
-24.00
-12.00
0.00
12.00
24.00
36.00
48.00
60.00
72.00
84.00
96.00
101.00
5.1. Kebutuhan jumlah Borpile dan diameter borpile
Name : Vertical cap. Stage - analysis : 2 - 1
1 4 7
(-8.60,-8.10) (0.00,-8.10) (8.60,-8.10)
20.00 2 5 8
+x
(-8.60,0.00) (0.00,0.00) (8.60,0.00)
+y
3 6 9
(-8.60,8.10) (0.00,8.10) (8.60,8.10)
21.00
Name : Vertical cap. Stage - analysis : 2 - 1
Hasil stabilitas bearing capacity dengan borpile dia. 0,80 m dari hasil perhitungan Geo5 2020
1. Kondisi Gempa
5.2. Kesimpulan dan Saran
5.2.1. Hasil Resume Analisa Perhitungan
Tinjauan terhadap aliran sungai
Dimensi
Desain Arah melintang Arah sejajar Kesimpulan
Pondasi
Guling Geser Daya dukung Guling Geser Daya dukung
P = 24 m L = 24 m
m ; n= 9 buah; D.0,80 m
1.49 > 1.2 1.23 > 1.2 9.67 > 2.00 1.78 >1.2 1.43 >1.2 11.37 >2.00
P = 20 m L = 21 m
Alternatif 2 20 x 21 Aman Tidak Aman Aman Aman Tidak Aman Aman Perlu penambahan borpile
1.2 >1.2 1.17 < 1.2 4.34 > 2.00
P = 20 m L = 21 m
m ; n= 9 buah; D.0,80 m
1.28 >1.2 1.96 > 1.2 3.30 > 2.00 1.31 > 1.2 1.41 3.30 > 2.00
5.2.2. Saran dan Rekomendasi

Melihat dan menimbang berdasarkan dari hasil Analisa perhitungan stabilitas intake pada tabel
diatas, kami menyarankan dan merekomendasikan untuk memakai penyesuaian desain alterna f
1 dengan per mbangan nilai SF minimum yang cukup nggi ( dak kri s) terhadap FS minimum
yang disyaratkan.
PERHITUNGAN GIRDER KOMPOSIT
PANJANG 35 M
1 . DATA KONSTRUKSI
Tebal slab lantai jembatan h= 0.20 m

h
Tebal = lapisan aspal ta = 0.000 m
tTebal
a = genangan air hujan th = 0.025 m
tJarak
h = antara girder baja s= 1.00 m
sLebar
= jalur lalu-lintas b1 = 3.00 m
b 1 = trotoar
Lebar b2 = 0.00 m
b 2 = total jembatan
Lebar b= 3.00 m
b =
Panjang bentang jembatan L= 35.00 m
L =
MUTU BAJA Bj 39
Tegangan leleh baja, fy = 390 MPa
fTegangan
y= dasar, fs = fy / 1.5 = 260 MPa
fModulus
s = fy / 1.5 = baja,
elastis Es = 210,000 MPa
Es =
MUTU BETON K - 350
Kuat tekan beton, fc' = 35.0 MPa
fModulus
c' = elastis beton, Ec = 4700 √ fc' = 27,806 MPa
Ec = 4700 √ fc' =
SPESIFIC GRAFITY
3
Berat baja ws = 78.0 kN/m
Berat beton bertulang wc = 24.0 kN/m3
Berat lapisan aspal wa = 0.0 kN/m3
Berat air hujan wh = 9.8 kN/m3
PROFIL BAJA : WF 1300.300.16.28
Berat profil baja, Wprofil = 3.5181 kN/m
mm
Tinggi, d= 1,300
mm
Lebar, b= 300
Tebal badan, tw = 28 mm
Tebal sayap, tf = 16 mm
r= 28 mm
Luas penampang, A= 45,104 mm2
Tahanan momen, Wx = 13,406,145 mm3
Wy = 495,464 mm3
Momen inersia, Ix = 8,713,994,475 mm4
Iy = 74,319,595 mm4
rx = 440 mm
ry = 41 mm
Panjang bentang girder, L= 35,000 mm
Tebal slab beton, h= 200 mm
Jarak antara girder, s= 1,000.00 mm
L1 L1 L1
b
tf
s s
2. SECTION PROPERTIES SEBELUM KOMPOSIT

2.1 KONTROL PENAMPANG
L/d = 26.923
1.25 * b / tf = 23.438
L/d > 1.25*b /tf OK

d/tw = 46
d / tw < 75
OK compact section
2.1 TEGANGAN KIP

Pada girder baja diberi pengaku samping yang berupa balok diafragma yang berfungsi sebagai pengaku samping
yang merupakan dukungan lateral dengan jarak,
Pengaku = 35 bh
L1 = 1,000 mm
c1 = L1 * d / (b * tf) = 271
c2 = 0.63 * Es / fs = 508.846
Karena nilai, 250 < c1 < c2 maka :

Tegangan kip dihitung dengan rumus :
Fskip = fs - ( c1 - 250 ) / ( c2 -250 ) * 0.3 * fs = 253.722 MPa
3. SECTION PROPERTIES SETELAH KOMPOSIT

3.1. LEBAR EFEKTIF SLAB BETON
Lebar efektif slab beton ditentukan dari nilai terkecil berikut ini :
L/4 = 8,750 m
s= 1.00 m
12*h = 2400 m
Diambil lebar efektif slab beton, Be = 1000 mm
3.2. SECTION PROPERTIES GIRDER KOMPOSIT
Rasio perbandingan modulus elastis, n = Es / Ec = 7.552

Luas penampang beton transformasi, Act = Be* h / n = 26,481.50 mm2
Luas penampang komposit, Acom = A + Act = 71,585.50 mm
Momen statis penampang terhadap sisi bawah balok,

Acom * ybs = A * d / 2 + Act * (d + h / 2)
Jarak garis netral terhadap sisi bawah,

ybs = [ A * d / 2 + Act * (d + h / 2) ] / Acom ybs = 927.446 mm
<d maka
garis netral dibawah slab beton
Jarak sisi atas profil baja thd. grs. netral, yts = d - ybs = 372.55 mm
Jarak sisi atas slab beton thd. grs. netral, ytc = h + yts = 572.55 mm
Momen inersia penampang komposit :
3 88,271,667 mm4
1/12 * Be* h / n =
Act * (ytc - h/2)2 = 5,913,506,788.4 mm4
Ix = 8,713,994,474.7 mm4
A * (d/2 - yts)2 = 3,471,943,284.6 mm4
Icom = 18,187,716,214 mm4
Tahanan momen penampang komposit :

Sisi atas beton, Wtc = Icom / ytc = 31,765,951.48 mm3
Sisi atas baja, Wts = Icom / yts = 48,819,032.96 mm3
Sisi bawah baja, Wbs = Icom / ybs = 19,610,535.04 mm3
3.3. TEGANGAN IJIN
Tegangan ijin lentur beton, Fc = 0.4 * fc' = 14.00 MPa

Tegangan ijin lentur baja, Fs = 0.8 * fs = 208.000 MPa
4. KONDISI GIRDER SEBELUM KOMPOSIT
4.1. BEBAN SEBELUM KOMPOSIT
Beban
No Jenis Beban
KN/m
1 Berat Sendiri Profil Baja 3.518
2 Berat Diafragma 0.704
3 Perancah dan begesting 0.250
4 Slab Beton
5 Rel Troli
Total Beban Mati Girder Sbl Komposit QD = 4.472 KN/m
Beban hidup sebelum komposit, merupakan beban hidup pekerja pada saat pelaksanaan konstruksi
diambil qL = 2 KN/m2
Beban Hidup Girder Sebelum Komposit QL = S * qL 2 KN/m

Total Beban Sebelum Komposit Qt = QD + QL = 6.472 KN/m
4.2. TEGANGAN PADA BAJA SEBELUM KOMPOSIT
Panjang bentang girder, L= 35.00 m

2 kNm
Momen maksimum akibat beban mati, M = 1/8 * Qt * L = 990.984
Tegangan lentur yang terjadi, f = M * 106 / Wx 73.92 MPa

Fskip = 253.722 MPa
AMAN
4.3. LENDUTAN PADA BAJA SEBELUM KOMPOSIT
Qt = 6.472 kN/m
L= 35.0 m
E= 210,000,000 kPa
Ix = 0.008713994 m4
4
δ = 5/384 * Qt * L / (E * Ix) = 0.069 m
L/240 = 0.146 m
AMAN
5. BEBAN PADA GIRDER KOMPOSIT
5.1. BERAT SENDIRI (MS)
Beban
No Jenis Beban
KN/m
3 Slab Beton
4 Rel troli 2.16
Total Beban Semdiri QMS = 5.824 KN/m
Beff
Panjang bentang girder, L= 35 m

Momen dan gaya geser maksimum akibat berat sendiri,
Mms = 1/8 * Qms * L2 = 891.764 kNm
VMS = 1/2 * QMS * L = 101.916 kN
5.2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Beban
No Jenis Beban
KN/m
1 Berat Asphalt 0.000
2 Berat Air Hujan 0.245
Total Beban Mati Tambahan QMA = 0.245

Mms = 1/8 * QMA * L2 = 37.516 kNm
VMS = 1/2 * QMA * L = 4.288 kN
5.3. BEBAN LAJUR "D"
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly Distributed Load), UDL dan beban
garis (Knife Edge Load), KEL seperti pada Gambar. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada
q = 8.0
panjang total L yg dibebani lalu-lintas atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 9.0 kPa untuk L ≤ 30 m

q = 9.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
KEL mempunyai intensitas, p= 157.52 kN/m
q = 8.357142857 Kpa
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.4 untuk L ≤ 50 m

DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 untuk L ≥ 90 m

q= 8.357142857 Kpa
DLA 0.4
S= 1.00 m
Beban Lajur D QTD = q * S 8.357142857 KN/m
PTD = (1 + DLA) * p * s = 110.264 KN
beban hidup diambil separo
DLA
t
Momen dan gaya geser maksimum akibat beban lajur "D",
MTD = 1/8 * QTD * L2 + 1/4 * PTD * L = 2244.498 kNm

VTD = 1/2 * QTD * L + 1/2 * PTD = 201.382 kN
5.4. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sbg gaya dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada jarak
1.80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
Gaya rem, TTB = 250 kN untuk Lt ≤ 80 m

Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) KN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, TTB = 500 kN untuk Lt ≥ 180 m

Jumlah girder, n= 3 bh
Besarnya gaya rem, TTB = 250 KN
TTB = 250 / n = 83.333 KN
Lengan thd. pusat tampang girder, y = ytc + ta + 1.80 = 2.37 m
1.8
y
1.8

MTB = 1/2 * TTB * y = 98.856 kNm
TB TB
V =T *y/L= 5.649 kN
5.5. BEBAN ANGIN (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas
jembatan dihitung dengan rumus :
TEW
TEW = 0.0012*Cw*(Vw) 2
Vw = Kecepatan angin renca = 70 m/det
Cw = koefisien seret = 1.2
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 7.056 kN
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi :
2.00 m di atas lantai jembatan h= 2 m

Jarak antara roda kendaraan x= 150 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan QEW = [ 1/2*h / x * TEW ]

QEW = 0.047 kN/m
Momen dan gaya geser maksimum akibat transfer beban angin,
MEW = 1/8 * QEW * L2 = 7.203 kNm

VEW = 1/2 * QEW * L = 0.8232 kN
5.6. BEBAN GEMPA (EQ)
Gaya gempa vertikal pada balok dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke bawah sebesar 0.1*g
dengan g = percepatan grafitasi.
Gaya gempa vertikal rencana : TEW = 0.10 * Wt

Wt = Berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan.
beff
TEQ = 0.10*Wt
Beban berat sendiri, QMS = 5.824 kN/m

Beban mati tambahan, QMA = 0.245 kN/m
Beban gempa vertikal, QEQ = 0.10 * (QMS + QMA) = 0.607 kN/m
MEQ = 1/8 * QEQ * L2 = 92.928 kNm

VEQ = 1/2 * QEQ * L = 10.620 kN
6. TEGANGAN PADA GIRDER KOMPOSIT
Wtc = 31,765,951.5 mm2

Wts = 48,819,033 mm2
Wbs = 19,610,535.0 mm2
n= 7.552
Tegangan pada sisi atas beton, ftc = M*10^6 / (n*Wtc )

Tegangan pada sisi atas baja, fts =M*10^6/Wts
Tegangan pada sisi bawah baja, fbs =M*10^6/Wbs
Tegangan Yang Terjadi pada sisi atas beton Atas Baja Bawah Baja
NO Momen ftc fts fbs
Jenis Beban
M ( kNm ) ( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 891.764 3.717 18.267 45.474
2 Beban Mati tambahan ( MA ) 37.516 0.156 0.768 1.913
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 2244.498 9.356 45.976 114.454
4 Gaya Rem ( TB ) 98.856 0.412 2.025 5.041
5 Beban Angin ( EW ) 7.203 0.030 0.148 0.367
6 Beban Gempa ( EQ ) 92.928 0.387 1.904 4.739
3372.764
KOMBINASI - 1 Tegangan ijin beton : 100% * Fc = 14.000 Mpa

Tegangan ijin baja : 100% * Fs = 208.000 Mpa
NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 3.717 18.27 45.47
2 Beban Mati tambahan ( MA ) 0.156 0.77 1.91
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 9.356 45.98 114.45
4 Gaya Rem ( TB )
5 Beban Angin ( EW )
6 Beban Gempa ( EQ )
13.229 65.01 161.84
AMAN AMAN

NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 3.717 18.27 45.47
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 9.356 45.98 114.45
4 Gaya Rem ( TB )
5 Beban Angin ( EW ) 0.03 0.15 0.37
Total 13.26 65.16 162.21
1.4 AMAN AMAN
NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 3.717 18.27 45.47
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 9.356 45.98 114.45
4 Gaya Rem ( TB ) 0.412 2.02 5.04
5 Beban Angin ( EW ) 0.03 0.15 0.37
Total 13.67 67.18 167.25
AMAN AMAN
KOMBINASI - 4 Tegangan ijin beton : 150% * Fc = 21 Mpa

Tegangan ijin baja : 150% * Fs = 312 Mpa
NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 3.717 18.27 45.47
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 9.356 45.98 114.45
4 Gaya Rem ( TB ) 0.412 2.02 5.04
5 Beban Angin ( EW ) 0.0 0.1 0.4
6 Beban Gempa ( EQ ) 0.4 1.9 4.7
Total 14.1 69.1 167.2
AMAN AMAN
7. LENDUTAN PADA GIRDER KOMPOSIT

Lendutan max. pada girder akibat :
1. Beban merata Q : δ max = 5/384 * Q * L4 / (Es * Icom)
2. Beban terpusat P : δ max = 1/48 * P * L3 / (Es * Icom)
3. Beban momen M : δ max = 1/(72√ 3) * M * L2 /(Es * Icom)

Modulus elastis, Es = 210,000,000 kPa
Icom = 0.01819 m4
Q P M Lendutan
NO Jenis Beban
( kNm ) ( KN ) ( kNm ) δ max
1 Berat sendiri ( MS ) 5.824 0.02979
2 Beban Mati tambahan ( MA ) 0.245 0.00125
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 8.357142857 110.264 0.06854
4 Gaya Rem ( TB ) 98.86 0.00132
5 Beban Angin ( EW ) 0.047 0.00024
6 Beban Gempa ( EQ ) 0.607 0.00310
Batasan lendutan elastis L/240 = 0.146
KOMBINASI BEBAN KOM-1 KOM-2 KOM-3 KOM-4
NO Lendutan Lendutan Lendutan Lendutan
Jenis Beban
δ max δ max δ max δ max
1 Berat sendiri ( MS ) 0.02979 0.02979 0.02979 0.02979
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 0.06854 0.06854 0.06854 0.06854
4 Gaya Rem ( TB ) 0.00132 0.00132
5 Beban Angin ( EW ) 0.000 0.00024 0.00024
6 Beban Gempa ( EQ ) 0.00310
0.100 0.100 0.101 0.104
AMAN AMAN AMAN AMAN
8. GAYA GESER MAKSIMUM PADA GIRDER KOMPOSIT

gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
1 Berat sendiri ( MS ) 101.916
2 Beban Mati tambahan ( MA ) 4.288
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 201.382
4 Gaya Rem ( TB ) 5.649
5 Beban Angin ( EW ) 0.823
324.67782
KOMBINASI 1 100%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 201.382
4 Gaya Rem ( TB )
Vmax = 307.585
KOMBINASI 2 125%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 201.382
4 Gaya Rem ( TB )
Vmax = 308.409
KOMBINASI 3 140%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 201.382
4 Gaya Rem ( TB ) 5.649
Vmax = 314.057
KOMBINASI 4 150%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 201.382
4 Gaya Rem ( TB ) 5.649
Vmax = 324.678
100% V
Persen Vmax
NO KOMBINASI BEBAN max
Teg. Ijin kN kN
1 KOMBINASI 1 100 307.59 307.585
2 KOMBINASI 2 125 308.41 246.727
3 KOMBBINASI 3 140 314.06 224.327
4 KOMBINASI 4 150 324.68 216.452
Vmax Rencana = 307.585
9. PERHITUNGAN SHEAR CONNECTOR
shear connector
Act be Ø
ybs
d/2 - yts
ybs
b
Gaya geser maksimum rencana, Vmax = 307.59 kN
ytc = 230 mm 200 mm
Luas penampang beton yang ditransformasikan, A

Act = 26,481.50 mm2
Momen statis penampang tekan beton yang ditransformasikan
Sc = Act * (ytc - h / 2) = 12513933.43 mm3
Gaya geser maksimum, qmax = Vmax * Sc / Icom = 211.63199224 N/mm

Untuk shear connector digunakan besi beton
f 13 mm
Luas penampang geser, Asv = π / 4 * D * 2 265.33 mm

Tegangan ijin geser, fsv = 0.6 * fs = 156 MPa
Kekuatan satu buah shear connector, Qsv = Asv * fsv = 41391.480 N
Jumlah shear connector dari tumpuan sampai 1/10 L :

n = 1/4*qmax * L / Qsv = 17.895 buah
Jarak antara shear connector, s=L/(4*n)= 488.956 mm
Digunakan shear connector, 12 D 13

200 mm
Jumlah shear connector 1/10L sampai tengah bentang :

n = 1/8*qmax * L / Qsv = 22.3691 buah

300 mm
PERHITUNGAN GIRDER KOMPOSIT
PANJANG 28 M
1 . DATA KONSTRUKSI
Tebal slab lantai jembatan h= 0.20 m

h
Tebal = lapisan aspal ta = 0.000 m
tTebal
a = genangan air hujan th = 0.025 m
tJarak
h = antara girder baja s= 1.00 m
sLebar
= jalur lalu-lintas b1 = 3.00 m
b 1 = trotoar
Lebar b2 = 0.00 m
b 2 = total jembatan
Lebar b= 3.00 m
b =
Panjang bentang jembatan L= 28.00 m
L =
MUTU BAJA Bj 39
Tegangan leleh baja, fy = 390 MPa
fTegangan
y= dasar, fs = fy / 1.5 = 260 MPa
fModulus
s = fy / 1.5 = baja,
elastis Es = 210,000 MPa
Es =
MUTU BETON K - 350
Kuat tekan beton, fc' = 35.0 MPa
fModulus
c' = elastis beton, Ec = 4700 √ fc' = 27,806 MPa
Ec = 4700 √ fc' =
SPESIFIC GRAFITY
3
Berat baja ws = 78.0 kN/m
Berat beton bertulang wc = 24.0 kN/m3
Berat lapisan aspal wa = 0.0 kN/m3
Berat air hujan wh = 9.8 kN/m3
PROFIL BAJA : WF 1300.300.16.28
Berat profil baja, Wprofil = 3.5181 kN/m
mm
Tinggi, d= 1,300
mm
Lebar, b= 300
Tebal badan, tw = 28 mm
Tebal sayap, tf = 16 mm
r= 28 mm
Luas penampang, A= 45,104 mm2
Tahanan momen, Wx = 13,406,145 mm3
Wy = 495,464 mm3
Momen inersia, Ix = 8,713,994,475 mm4
Iy = 74,319,595 mm4
rx = 440 mm
ry = 41 mm
Panjang bentang girder, L= 28,000 mm
Tebal slab beton, h= 200 mm
Jarak antara girder, s= 1,000.00 mm
L1 L1 L1
b
tf
s s
2. SECTION PROPERTIES SEBELUM KOMPOSIT

2.1 KONTROL PENAMPANG
L/d = 21.538
1.25 * b / tf = 23.438
L/d > 1.25*b /tf NO

d/tw = 46
d / tw < 75
OK compact section
2.1 TEGANGAN KIP

Pada girder baja diberi pengaku samping yang berupa balok diafragma yang berfungsi sebagai pengaku samping
yang merupakan dukungan lateral dengan jarak,
Pengaku = 35 bh
L1 = 800 mm
c1 = L1 * d / (b * tf) = 217
c2 = 0.63 * Es / fs = 508.846
Karena nilai, 250 < c1 < c2 maka :

Tegangan kip dihitung dengan rumus :
Fskip = fs - ( c1 - 250 ) / ( c2 -250 ) * 0.3 * fs = 270.045 MPa
3. SECTION PROPERTIES SETELAH KOMPOSIT

3.1. LEBAR EFEKTIF SLAB BETON
Lebar efektif slab beton ditentukan dari nilai terkecil berikut ini :
L/4 = 7,000 m
s= 1.00 m
12*h = 2400 m
Diambil lebar efektif slab beton, Be = 1000 mm
3.2. SECTION PROPERTIES GIRDER KOMPOSIT
Rasio perbandingan modulus elastis, n = Es / Ec = 7.552

Luas penampang beton transformasi, Act = Be* h / n = 26,481.50 mm2
Luas penampang komposit, Acom = A + Act = 71,585.50 mm
Momen statis penampang terhadap sisi bawah balok,

Acom * ybs = A * d / 2 + Act * (d + h / 2)
Jarak garis netral terhadap sisi bawah,

ybs = [ A * d / 2 + Act * (d + h / 2) ] / Acom ybs = 927.446 mm
<d maka
garis netral dibawah slab beton
Jarak sisi atas profil baja thd. grs. netral, yts = d - ybs = 372.55 mm
Jarak sisi atas slab beton thd. grs. netral, ytc = h + yts = 572.55 mm
Momen inersia penampang komposit :
3 88,271,667 mm4
1/12 * Be* h / n =
Act * (ytc - h/2)2 = 5,913,506,788.4 mm4
Ix = 8,713,994,474.7 mm4
A * (d/2 - yts)2 = 3,471,943,284.6 mm4
Icom = 18,187,716,214 mm4
Tahanan momen penampang komposit :

Sisi atas beton, Wtc = Icom / ytc = 31,765,951.48 mm3
Sisi atas baja, Wts = Icom / yts = 48,819,032.96 mm3
Sisi bawah baja, Wbs = Icom / ybs = 19,610,535.04 mm3
3.3. TEGANGAN IJIN
Tegangan ijin lentur beton, Fc = 0.4 * fc' = 14.00 MPa

Tegangan ijin lentur baja, Fs = 0.8 * fs = 208.000 MPa
4. KONDISI GIRDER SEBELUM KOMPOSIT
4.1. BEBAN SEBELUM KOMPOSIT
Beban
No Jenis Beban
KN/m
3 Perancah dan begesting 0.250
4 Slab Beton
5 Rel Troli
Total Beban Mati Girder Sbl Komposit QD = 4.472 KN/m
Beban hidup sebelum komposit, merupakan beban hidup pekerja pada saat pelaksanaan konstruksi
diambil qL = 2 KN/m2
Beban Hidup Girder Sebelum Komposit QL = S * qL 2 KN/m

Total Beban Sebelum Komposit Qt = QD + QL = 6.472 KN/m
4.2. TEGANGAN PADA BAJA SEBELUM KOMPOSIT

2 kNm
Momen maksimum akibat beban mati, M = 1/8 * Qt * L = 634.230
Tegangan lentur yang terjadi, f = M * 106 / Wx 47.31 MPa

Fskip = 270.045 MPa
AMAN
4.3. LENDUTAN PADA BAJA SEBELUM KOMPOSIT
Qt = 6.472 kN/m
L= 28.0 m
E= 210,000,000 kPa
Ix = 0.008713994 m4
4
δ = 5/384 * Qt * L / (E * Ix) = 0.028 m
L/240 = 0.117 m
AMAN
5. BEBAN PADA GIRDER KOMPOSIT
5.1. BERAT SENDIRI (MS)
Beban
No Jenis Beban
KN/m
3 Slab Beton
4 Rel troli 2.16
Total Beban Semdiri QMS = 5.824 KN/m
Beff

Mms = 1/8 * Qms * L2 = 570.729 kNm
VMS = 1/2 * QMS * L = 81.533 kN
5.2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Beban
No Jenis Beban
KN/m
1 Berat Asphalt 0.000
2 Berat Air Hujan 0.245
Total Beban Mati Tambahan QMA = 0.245

Mms = 1/8 * QMA * L2 = 24.010 kNm
VMS = 1/2 * QMA * L = 3.430 kN
5.3. BEBAN LAJUR "D"
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly Distributed Load), UDL dan beban
garis (Knife Edge Load), KEL seperti pada Gambar. UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada
q = 8.0
panjang total L yg dibebani lalu-lintas atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 9.0 kPa untuk L ≤ 30 m

q = 9.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
KEL mempunyai intensitas, p= 157.52 kN/m
q = 8.357142857 Kpa
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.4 untuk L ≤ 50 m

DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 untuk L ≥ 90 m

q= 8.357142857 Kpa
DLA 0.4
S= 1.00 m
Beban Lajur D QTD = q * S 8.357142857 KN/m
PTD = (1 + DLA) * p * s = 110.264 KN
beban hidup diambil separo
DLA
t
MTD = 1/8 * QTD * L2 + 1/4 * PTD * L = 1590.848 kNm

VTD = 1/2 * QTD * L + 1/2 * PTD = 172.132 kN
5.4. GAYA REM (TB)

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sbg gaya dalam arah memanjang dan dianggap bekerja pada jarak
1.80 m dari permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
Gaya rem, TTB = 250 kN untuk Lt ≤ 80 m

Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) KN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, TTB = 500 kN untuk Lt ≥ 180 m

Jumlah girder, n= 3 bh
Besarnya gaya rem, TTB = 250 KN
TTB = 250 / n = 83.333 KN
Lengan thd. pusat tampang girder, y = ytc + ta + 1.80 = 2.37 m
1.8
y
1.8

MTB = 1/2 * TTB * y = 98.856 kNm
TB TB
V =T *y/L= 7.061 kN
5.5. BEBAN ANGIN (EW)

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat angin yang meniup kendaraan di atas
jembatan dihitung dengan rumus :
TEW
TEW = 0.0012*Cw*(Vw) 2
Vw = Kecepatan angin renca = 70 m/det
Cw = koefisien seret = 1.2
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 7.056 kN
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi :
2.00 m di atas lantai jembatan h= 2 m

Jarak antara roda kendaraan x= 150 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan QEW = [ 1/2*h / x * TEW ]

QEW = 0.047 kN/m
MEW = 1/8 * QEW * L2 = 4.60992 kNm

VEW = 1/2 * QEW * L = 0.65856 kN
5.6. BEBAN GEMPA (EQ)
Gaya gempa vertikal pada balok dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke bawah sebesar 0.1*g
dengan g = percepatan grafitasi.
Gaya gempa vertikal rencana : TEW = 0.10 * Wt

Wt = Berat total struktur yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan.
beff
TEQ = 0.10*Wt
Beban berat sendiri, QMS = 5.824 kN/m

Beban mati tambahan, QMA = 0.245 kN/m
Beban gempa vertikal, QEQ = 0.10 * (QMS + QMA) = 0.607 kN/m
MEQ = 1/8 * QEQ * L2 = 59.474 kNm

VEQ = 1/2 * QEQ * L = 8.496 kN
6. TEGANGAN PADA GIRDER KOMPOSIT
Wtc = 31,765,951.5 mm2

Wts = 48,819,033 mm2
Wbs = 19,610,535.0 mm2
n= 7.552
Tegangan pada sisi atas beton, ftc = M*10^6 / (n*Wtc )

Tegangan pada sisi atas baja, fts =M*10^6/Wts
Tegangan pada sisi bawah baja, fbs =M*10^6/Wbs
NO Momen ftc fts fbs
Jenis Beban
M ( kNm ) ( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 570.729 2.379 11.691 29.103
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 1590.848 6.631 32.587 81.122
4 Gaya Rem ( TB ) 98.856 0.412 2.025 5.041
5 Beban Angin ( EW ) 4.610 0.019 0.094 0.235
6 Beban Gempa ( EQ ) 59.474 0.248 1.218 3.033
2348.527

NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 2.379 11.69 29.10
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 6.631 32.59 81.12
4 Gaya Rem ( TB )
9.110 44.77 111.45
AMAN AMAN

NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 2.379 11.69 29.10
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 6.631 32.59 81.12
4 Gaya Rem ( TB )
5 Beban Angin ( EW ) 0.02 0.09 0.24
Total 9.13 44.86 111.68
1.4 AMAN AMAN
NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 2.379 11.69 29.10
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 6.631 32.59 81.12
4 Gaya Rem ( TB ) 0.412 2.02 5.04
5 Beban Angin ( EW ) 0.02 0.09 0.24
Total 9.54 46.89 116.73
AMAN AMAN
KOMBINASI - 4 Tegangan ijin beton : 150% * Fc = 21 Mpa

Tegangan ijin baja : 150% * Fs = 312 Mpa
NO ftc fts fbs
Jenis Beban
( Mpa ) ( Mpa ) ( Mpa )
1 Berat sendiri ( MS ) 2.379 11.69 29.10
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 6.631 32.59 81.12
4 Gaya Rem ( TB ) 0.412 2.02 5.04
5 Beban Angin ( EW ) 0.0 0.1 0.2
6 Beban Gempa ( EQ ) 0.2 1.2 3.0
Total 9.8 48.1 116.7
AMAN AMAN
7. LENDUTAN PADA GIRDER KOMPOSIT

Lendutan max. pada girder akibat :
1. Beban merata Q : δ max = 5/384 * Q * L4 / (Es * Icom)
2. Beban terpusat P : δ max = 1/48 * P * L3 / (Es * Icom)
3. Beban momen M : δ max = 1/(72√ 3) * M * L2 /(Es * Icom)

Modulus elastis, Es = 210,000,000 kPa
Icom = 0.01819 m4
Q P M Lendutan
NO Jenis Beban
( kNm ) ( KN ) ( kNm ) δ max
1 Berat sendiri ( MS ) 5.824 0.01220
2 Beban Mati tambahan ( MA ) 0.245 0.00051
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 8.357142857 110.264 0.03071
4 Gaya Rem ( TB ) 98.86 0.00085
5 Beban Angin ( EW ) 0.047 0.00010
6 Beban Gempa ( EQ ) 0.607 0.00127
Batasan lendutan elastis L/240 = 0.117
KOMBINASI BEBAN KOM-1 KOM-2 KOM-3 KOM-4
NO Lendutan Lendutan Lendutan Lendutan
Jenis Beban
δ max δ max δ max δ max
1 Berat sendiri ( MS ) 0.01220 0.01220 0.01220 0.01220
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 0.03071 0.03071 0.03071 0.03071
4 Gaya Rem ( TB ) 0.00085 0.00085
5 Beban Angin ( EW ) 0.000 0.00010 0.00010
0.043 0.044 0.044 0.046
AMAN AMAN AMAN AMAN
8. GAYA GESER MAKSIMUM PADA GIRDER KOMPOSIT

gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 172.132
4 Gaya Rem ( TB ) 7.061
273.31068
KOMBINASI 1 100%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 172.132
4 Gaya Rem ( TB )
Vmax = 257.095
KOMBINASI 2 125%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 172.132
4 Gaya Rem ( TB )
Vmax = 257.753
KOMBINASI 3 140%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 172.132
4 Gaya Rem ( TB ) 7.061
Vmax = 264.814
KOMBINASI 4 150%
gaya geser
NO Jenis Beban
V ( kN )
3 Beban Lajur " D " ( TD ) 172.132
4 Gaya Rem ( TB ) 7.061
Vmax = 273.311
100% V
Persen Vmax
NO KOMBINASI BEBAN max
Teg. Ijin kN kN
1 KOMBINASI 1 100 257.09 257.095
2 KOMBINASI 2 125 257.75 206.203
3 KOMBBINASI 3 140 264.81 189.153
4 KOMBINASI 4 150 273.31 182.207
Vmax Rencana = 257.095
9. PERHITUNGAN SHEAR CONNECTOR
shear connector
Act be Ø
ybs
d/2 - yts
ybs
b
Gaya geser maksimum rencana, Vmax = 257.09 kN
ytc = 230 mm 200 mm
Luas penampang beton yang ditransformasikan, A

Act = 26,481.50 mm2
Momen statis penampang tekan beton yang ditransformasikan
Sc = Act * (ytc - h / 2) = 12513933.43 mm3
Gaya geser maksimum, qmax = Vmax * Sc / Icom = 176.89223270 N/mm

Untuk shear connector digunakan besi beton
f 13 mm
Luas penampang geser, Asv = π / 4 * D * 2 265.33 mm

Tegangan ijin geser, fsv = 0.6 * fs = 156 MPa
Kekuatan satu buah shear connector, Qsv = Asv * fsv = 41391.480 N
Jumlah shear connector dari tumpuan sampai 1/10 L :

n = 1/4*qmax * L / Qsv = 11.966 buah

200 mm
Jumlah shear connector 1/10L sampai tengah bentang :

n = 1/8*qmax * L / Qsv = 14.9577 buah

300 mm
PIER : 36 m JEMBATAN INTAKE BEND. JRAGUNG
DIMENSIONS OF PIER
Abutment Type AB 360A
Super Structure Type T-beam Road Bridge
Case I B2 B5 B2 Case II W2 W5 W2
Hrh
Hrb + 121.20
H5
H6
HT
H1 B3 Ho W3 + 115.00
H2
hw
B4 B5 B4 W4 W5 W4
+ 88.00
B6 B6 ho W6 W6 + 87.20
H3
H4
+ 85.20
BT WT
1 Input
1) Dimensions (unit: m)
HT Ho H1 H2 H3 H4 H5 H6 ho hw Hrh Hrb
36.00 32.70 34.00 33.20 1.00 1.00 0.80 0.50 0.80 27.00 0.75 1.50
B2 B3 B4 B5 B6 BT
0.60 0.60 2.00 2.00 2.00 6.00
W2 W3 W4 W5 W6 WT Number of barrel 1
0.60 0.60 3.00 2.00 3.00 8.00
2) Design parameters
Unit Weight Reaction
Soil 1,800 kg/m3 Normal Vn=Rd+Rl 253.38 ton (normal, left + right)
Soil saturated 2,000 kg/m3 Seismic Ve=Rd 120.00 ton (seismic, left + right)
Concrete 2,400 kg/m3 He= 21.60 ton (He= 2 kh Rd, for fixed + fixed)
water 1,000 kg/m3 Type of bearing left Fixed (He= kh Rd, for fixed + movable
right Movable or movable + movable)
(Input Fixed or Movable)
Internal friction angle (degree) f 30 degree Surcharge Load 0 kg/m2
Friction Coefficient =Tan f b = 0.5 Load per m 0 ton/m
Allowale bearing capacity Qa 30.00 tf/m2 (normal) ( max. 30.0 t/m2 for soil foundation)
45.00 tf/m2 (seismic)) ( max. 45.0 t/m2 for soil foundation)
Horizontal seismic coefficient
kh : for earth 0.18
for structure 0.18
Normal condition Seismic condition
Concrete Design Strength sc = kgf / m2 350 350
Creep strain coefficient (concrete) 0.0035 0.0035
Reinforcement concrete
Allowable stress
Concrete scs = kgf / m2 60 90
Re-bar ssa = kgf / m2 1850 2775
Shering ta = kgf / m2 5.5 8.25
Yielding Point of reinforcement Bar
ssy = kgf / m2 3000 3000
Young Modulus (reinforcement bar) 2,100,000 2,100,000
Young Modulus ratio n 24 16
1/3 Pilar Jembatan Intake, PILAR 36

2 Check
2.1 Stability analysis
Case I, II Case I (parallel to bridge axis) Case II (perpendicular to bridge axis)

Overturning - e= 4.196 m e= 4.230 m
BT/3= 2.000 m BT/3= 2.667 m
e < (BT/3) Check e < (BT/3) Check
Sliding - Fs=Hu/H 2.80 Fs=Hu/H 2.80
Fs > 1.25 Fs > 1.25
OK OK
Sinking Qmax = 12.72 t/m2 Qmax = -33.27 t/m2 Qmax = -231.01 t/m2
Qmax < Qa OK Qmax < Qa OK Qmax < Qa OK
Qa = 31.33 t/m2 Qa = 47.00 t/m2 Qa = 47.00 t/m2
2.2 Structural analysis
(1) Body
Section A - A
Case I (parallel to bridge axis) Case II (perpendicular to bridge axis)
Normal Seismic Normal Seismic
Bar arrangement
Tensile bar (vertical) f (mm) 25 25 25 25
spacing (mm) 200 200 200 200
As1 (cm2) 49.09 49.09 38.53
Compressive bar (vertical) f (mm) 25 25 25 25
spacing (mm) 200 200 200 200
As (cm2) 49.09 49.09 38.53 38.53
Hoop bar (horizontal) f (mm) 16 16
interval (mm) 200 200
Max interval (mm) 1900 631
Design dimensions
Effective width (whole width) (cm) 200.0 200.0 157.0 157.0
Concrete cover (cm) 10.0 10.0 10.0 10.0
Effective height (cm) 147.0 147.0 190.0 190.0
Design load Mf (t m) 30.0 746.9 30.0 763.1
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 36.0 67.0 30.0 67.0
Checking of minimum reinforcement bar
1.7 Mf < Mc ? If no, check Mu ok check Mu ok check Mu
Mu > Mc ? check check
Required bar (cm2) 12.92 -72.62 10 -32.69
Checking of allowable stress
Compressive stress sc kgf/cm2 6.2 ok 172.4 Check 5.2 ok 146.0 Check
Bending stress ss kgf/cm2 452.9 ok (298.0) ok 442.2 ok 7,379.2 Check
ss' kgf/cm2 - 2,591.7 Check - 1,824.8 ok
Mean shearing stress tm kgf/cm2 1.3 ok 2.4 ok 1.1 ok 2.4 ok
Section B - B
Bar arrangement
spacing (mm) 100 100 100 100
As1 (cm2) 98.17 98.17 77.07
spacing (mm) 100 100 100 100
As (cm2) 98.17 98.17 77.07 77.07
Design dimensions
Design load Mf (t m) 0.0 1832.5 0.0 1848.7
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 0.0 85.3 0.0 85.3
Mu > Mc ? check ok
Required bar (cm2) 0.0 -39.1 0.0 61.6
Bending stress ss kgf/cm2 0.0 ok 2,937.5 Check 0.0 ok 13,944.4 Check
ss' kgf/cm2 - 4,352.1 Check - 2,938.2 Check

(2) Footing

Lower Upper Lower Upper Lower Upper Lower Upper
Bar arrangement
Upper face (tensile bar) f (mm) 22 22 22 22
spacing (mm) 300 ok 300 ok 300 ok 300 ok
As5 (cm2, >As7/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
(additional bar) f (mm) 22 22 22 22
As6 (cm2, >As5/2 and As8/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
Lower face (tensile bar) f (mm) 22 22 22 22
spacing (mm) 150 150 150 150
As7 (cm2) 152.05 152.05 202.74 202.74
As8 (cm2, >As7/2) 152.05 >=76.0 152.05 >=76.0 202.74 >=101.4 202.74 >=101.4
Design dimensions
Effective width (whole width) (cm) 600 600 600 600 800 800 800 800
Concrete cover (cm) 10 6 10 6 10 6 10 6
Effective height (cm) 190 194 190 194 190 194 190 194
Design load Mf 162.1 216.0 -765.4 216.0 157.5 486.0 -22798.5 486.0
Nd 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
S 162.1 216.0 -820.4 216.0 205.5 324.0 -19670.3 324.0
1.7 Mf < Mc ? If no, check Mu ok ok ok ok ok ok ok ok
Mu > Mc ?
Required bar (cm2) 54.01 70.46 -163.82 45.28 52.47 158.54 -4879.74 101.88
Compressive stress sc kgf/cm2 7.3 12.5 -40.4 14.9 5.3 21.1 -903.3 25.1
ok ok ok ok ok ok ok ok
Bending stress ss kgf/cm2 606.3 1548.1 -2824.8 1533.2 441.8 2612.5 -63106.0 2587.3
ok ok ok ok ok check ok ok
Mean shearing stress tm kgf/cm2 1.54 1.92 -7.67 1.94 1.46 2.16 -137.98 2.19
(3) Beam
Upper Side
Bar arrangement
Upper face f (mm) 16 16
spacing (mm) 240 240
As (cm2) 26.81 10.89
Lower face f (mm) 16 16
As (cm2) 26.81 10.89
Design dimensions
Effective width(cm) 320 130
Concrete cover (cm) 6 6
Effective height (cm) 124 314
Design load Mf 8.3 1.5
Nd 0.0 0.0
S 11.1 2.0
1.7 Mf < Mc ? If no, check Mu ok ok
Mu > Mc ?
Required bar (cm2) 4.21 0.30
Checking of allowable stress 21.854
Compressive stress sc kgf/cm2 2.2 ok 0.2 ok
Bending stress ss kgf/cm2 262.8 ok 45.1 ok
Mean shearing stress tm kgf/cm2 0.3 ok 0.1 ok
Stirrup If shearing stress is not sufficient, put stirrup or increase thickness of concrete.
f (mm) 12
spacing (mm) 200
As (cm2) 5.65

PIER : 27 m JEMBATAN INTAKE BEND. JRAGUNG
DIMENSIONS OF PIER
Hrh
Hrb + 112.20
H5
H6
HT
H1 B3 Ho W3 + 115.00
H2
hw
B4 B5 B4 W4 W5 W4
+ 88.00
B6 B6 ho W6 W6 + 87.20
H3
H4
+ 85.20
BT WT
1 Input
27.00 23.70 25.00 24.20 1.00 1.00 0.80 0.50 0.80 27.00 0.75 1.50
B2 B3 B4 B5 B6 BT
0.60 0.60 2.00 2.00 2.00 6.00
0.60 0.60 3.00 2.00 3.00 8.00
kh : for earth 0.18
for structure 0.18
Allowable stress
Re-bar ssa = kgf / m2 1850 2775
ssy = kgf / m2 3000 3000

2 Check

BT/3= 2.000 m BT/3= 2.667 m
Fs > 1.25 Fs > 1.25
OK OK
Qa = 31.33 t/m2 Qa = 47.00 t/m2 Qa = 47.00 t/m2
(1) Body
Section A - A
Bar arrangement
spacing (mm) 200 200 200 200
As1 (cm2) 49.09 49.09 38.53
spacing (mm) 200 200 200 200
As (cm2) 49.09 49.09 38.53 38.53
Design dimensions
Design load Mf (t m) 30.0 746.9 30.0 763.1
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 36.0 67.0 30.0 67.0
Required bar (cm2) 12.92 -72.62 10 -32.69
ss' kgf/cm2 - 2,591.7 Check - 1,824.8 ok
Section B - B
Bar arrangement
spacing (mm) 100 100 100 100
As1 (cm2) 98.17 98.17 77.07
spacing (mm) 100 100 100 100
As (cm2) 98.17 98.17 77.07 77.07
Design dimensions
Design load Mf (t m) 0.0 1832.5 0.0 1848.7
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 0.0 85.3 0.0 85.3
Mu > Mc ? check ok
Required bar (cm2) 0.0 -39.1 0.0 61.6

(2) Footing

Bar arrangement
As5 (cm2, >As7/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
As6 (cm2, >As5/2 and As8/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
spacing (mm) 150 150 150 150
As7 (cm2) 152.05 152.05 202.74 202.74
As8 (cm2, >As7/2) 152.05 >=76.0 152.05 >=76.0 202.74 >=101.4 202.74 >=101.4
Design dimensions
Design load Mf 162.1 216.0 -765.4 216.0 157.5 486.0 -22798.5 486.0
Nd 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
S 162.1 216.0 -820.4 216.0 205.5 324.0 -19670.3 324.0
Mu > Mc ?
Required bar (cm2) 54.01 70.46 -163.82 45.28 52.47 158.54 -4879.74 101.88
(3) Beam
Upper Side
Bar arrangement
As (cm2) 26.81 10.89
As (cm2) 26.81 10.89
Design dimensions
Nd 0.0 0.0
S 11.1 2.0
Mu > Mc ?
f (mm) 12
spacing (mm) 200
As (cm2) 5.65

PIER : 14.7 m JEMBATAN INTAKE BEND. JRAGUNG
DIMENSIONS OF PIER
Hrh
Hrb + 99.90
H5
H6
HT
H1 B3 Ho W3 + 115.00
H2
hw
B4 B5 B4 W4 W5 W4
+ 88.00
B6 B6 ho W6 W6 + 87.20
H3
H4
+ 85.20
BT WT
1 Input
14.70 11.40 12.70 11.90 1.00 1.00 0.80 0.50 0.80 27.00 0.75 1.50
B2 B3 B4 B5 B6 BT
0.60 0.60 2.00 2.00 2.00 6.00
0.60 0.60 3.00 2.00 3.00 8.00
kh : for earth 0.18
for structure 0.18
Allowable stress
Re-bar ssa = kgf / m2 1850 2775
ssy = kgf / m2 3000 3000
1/3 Pilar Jembatan Intake, PILAR 14.7

2 Check

BT/3= 2.000 m BT/3= 2.667 m
Fs > 1.25 Fs > 1.25
OK OK
Qa = 31.33 t/m2 Qa = 47.00 t/m2 Qa = 47.00 t/m2
(1) Body
Section A - A
Bar arrangement
spacing (mm) 200 200 200 200
As1 (cm2) 49.09 49.09 38.53
spacing (mm) 200 200 200 200
As (cm2) 49.09 49.09 38.53 38.53
Design dimensions
Design load Mf (t m) 30.0 746.9 30.0 763.1
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 36.0 67.0 30.0 67.0
Required bar (cm2) 12.92 -72.62 10 -32.69
ss' kgf/cm2 - 2,591.7 Check - 1,824.8 ok
Section B - B
Bar arrangement
spacing (mm) 100 100 100 100
As1 (cm2) 98.17 98.17 77.07
spacing (mm) 100 100 100 100
As (cm2) 98.17 98.17 77.07 77.07
Design dimensions
Design load Mf (t m) 0.0 1832.5 0.0 1848.7
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 0.0 85.3 0.0 85.3
Mu > Mc ? check ok
Required bar (cm2) 0.0 -39.1 0.0 61.6

(2) Footing

Bar arrangement
As5 (cm2, >As7/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
As6 (cm2, >As5/2 and As8/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
spacing (mm) 150 150 150 150
As7 (cm2) 152.05 152.05 202.74 202.74
As8 (cm2, >As7/2) 152.05 >=76.0 152.05 >=76.0 202.74 >=101.4 202.74 >=101.4
Design dimensions
Design load Mf 162.1 216.0 -765.4 216.0 157.5 486.0 -22798.5 486.0
Nd 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
S 162.1 216.0 -820.4 216.0 205.5 324.0 -19670.3 324.0
Mu > Mc ?
Required bar (cm2) 54.01 70.46 -163.82 45.28 52.47 158.54 -4879.74 101.88
(3) Beam
Upper Side
Bar arrangement
As (cm2) 26.81 10.89
As (cm2) 26.81 10.89
Design dimensions
Nd 0.0 0.0
S 11.1 2.0
Mu > Mc ?
f (mm) 12
spacing (mm) 200
As (cm2) 5.65

PIER : 12.7 m JEMBATAN INTAKE BEND. JRAGUNG
DIMENSIONS OF PIER
Case I Case II
B2 B5 B2 W2 W5 W2
Hrh
Hrb + 97.90
H5
H6
HT
H1 B3 Ho W3 + 115.00
H2
hw
B4 B5 B4 W4 W5 W4
+ 88.00
B6 B6 ho W6 W6 + 87.20
H3
H4
+ 85.20
BT WT
1 Input
12.70 9.40 10.70 9.90 1.00 1.00 0.80 0.50 0.80 27.00 0.75 1.50
B2 B3 B4 B5 B6 BT
0.60 0.60 2.00 2.00 2.00 6.00
0.60 0.60 3.00 2.00 3.00 8.00
kh : for earth 0.18
for structure 0.18
Allowable stress
Re-bar ssa = kgf / m2 1850 2775
ssy = kgf / m2 3000 3000

2 Check

BT/3= 2.000 m BT/3= 2.667 m
Fs > 1.25 Fs > 1.25
OK OK
Qa = 31.33 t/m2 Qa = 47.00 t/m2 Qa = 47.00 t/m2
(1) Body
Section A - A
Bar arrangement
spacing (mm) 200 200 200 200
As1 (cm2) 49.09 49.09 38.53
spacing (mm) 200 200 200 200
As (cm2) 49.09 49.09 38.53 38.53
Design dimensions
Design load Mf (t m) 30.0 746.9 30.0 763.1
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 36.0 67.0 30.0 67.0
Required bar (cm2) 12.92 -72.62 10 -32.69
ss' kgf/cm2 - 2,591.7 Check - 1,824.8 ok
Section B - B
Bar arrangement
spacing (mm) 100 100 100 100
As1 (cm2) 98.17 98.17 77.07
spacing (mm) 100 100 100 100
As (cm2) 98.17 98.17 77.07 77.07
Design dimensions
Design load Mf (t m) 0.0 1832.5 0.0 1848.7
Nd (t) 527.8 394.5 527.8 394.5
S (t) 0.0 85.3 0.0 85.3
Mu > Mc ? check ok
Required bar (cm2) 0.0 -39.1 0.0 61.6

(2) Footing

Bar arrangement
As5 (cm2, >As7/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
As6 (cm2, >As5/2 and As8/3) 76.03 >=50.7 76.03 >=50.7 101.37 >=67.6 101.37 >=67.6
spacing (mm) 150 150 150 150
As7 (cm2) 152.05 152.05 202.74 202.74
As8 (cm2, >As7/2) 152.05 >=76.0 152.05 >=76.0 202.74 >=101.4 202.74 >=101.4
Design dimensions
Design load Mf 162.1 216.0 -765.4 216.0 157.5 486.0 -22798.5 486.0
Nd 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
S 162.1 216.0 -820.4 216.0 205.5 324.0 -19670.3 324.0
Mu > Mc ?
Required bar (cm2) 54.01 70.46 -163.82 45.28 52.47 158.54 -4879.74 101.88
(3) Beam
Upper Side
Bar arrangement
As (cm2) 26.81 10.89
As (cm2) 26.81 10.89
Design dimensions
Nd 0.0 0.0
S 11.1 2.0
Mu > Mc ?
f (mm) 12
spacing (mm) 200
As (cm2) 5.65

ANALISIS DAN DESAIN PONDASI BORED PILE 9 TIANG
A. ANALISIS DAYA DUKUNG PONDASI TERHADAP BEBAN STRUKTUR
Jarak dari tepi pile cap ke tiang = 0.15 Diameter tiang

Jarak antar tiang pile = 1.4 Diameter tiang
1. KOORDINAT POSISI TIANG PILE
Posisi Arah x (xp) Posisi Arah y (yp)
Nama Pile
m (m)
Pile 1 1.500 1.500
Pile 2 4.500 1.500
Pile 3 1.500 4.000
Pile 4 4.500 4.000
Pile 5 1.500 6.500
Pile 6 4.500 6.500
Pile 7 1.500 4.000
Pile 8 4.000 6.500
Pile 9 4.500 6.500
2. DATA PONDASI
2.A. PILE CAP
Lebar pile cap, Lx = 6.00 m
Panjang pile cap, Ly = 8.00 m
Luas pile cap, Acap = Lx * Ly = 48.00 m2
Tebal pile cap, Dcap = 1.80 m

Kedalaman pondasi, Df = 5.00 m
Tinggi tanah diatas pile cap, hsoil = 3.20 m
Berat jenis beton, gconc = 24.00 kN/m3
Berat jenis tanah, gsoil = 18.00 kN/m3
2.B. KOLOM
Lebar pilar, Ix,col = 1.50 m
Panjang pilar, Iy,col = 2.00 m
Koordinat posisi kolom arah x, xc = 3.00 m
Koordinat posisi kolom arah y, yc = 4.00 m
2.C. TIANG PILE
Diameter tiang pile, hpile = 0.60 m
Daya dukung izin aksial tekan tiang pile, PpC,allow = 1272 kN
Daya dukung izin aksial tarik tiang pile, PpT,allow = 0.00 kN
Daya dukung izin lateral tiang pile, Vp,allow = 30.0 kN
Jumlah tiang, Np = 9.00 bh
Jarak kepala tiang terhadap sisi bawah pile cap, d embed = 0.15 m
3. PEMBEBANAN PONDASI AKIBAT BEBAN SERVICE

Berat pile cap dan tanah diatas nya, Pd,area :
gconc * Lx * Ly * Dcap + hsoil * gsoil * (Lx * Ly - Ix * Iy) = 4665.60 kN
Beban aksial Pilar struktur atas (beban service), P = 253.38 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah x, Vx = 0.00 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah y, Vy = 0.00 kN (input dari SAP2000)
Momen pilar arah x (beban service), Mx = 1174.91 kNm (input dari SAP2000)
Momen pilar arah y (beban service), My = 1710.44 kNm (input dari SAP2000)
4. TITIK PUSAT TIANG PILE GROUP
Arah x, xpg,c = (xp1 + xp2 + xp3 + xp4) / Np = 3.111 m
Arah y, ypg,c = (yp1 + yp2 + yp3 + yp4) / Np = 4.556 m
5. JARAK TITIK PUSAT TERHADAP POSISI TIANG PILE

Pile 1 arah x, xp1,c = xp1 - xpg,c = -1.611 m
Pile 1 arah y, yp1,c = yp1 - ypg,c = -3.056 m
Pile 2 arah x, xp2,c = xp2 - xpg,c = 1.389 m
Pile 5 arah x, yp5,c = yp5 - ypg,c = -1.611 m
Pile 5 arah y, yp5,c = yp5 - ypg,c = 1.944 m
Pile 6 arah x, yp6,c = yp6 - ypg,c = 1.389 m
6. MOMEN INERSIA TIANG PILE GROUP

Momen inersia arah x, Ixx = yp1,c2 + yp2,c2 + yp3,c2 + yp4,c2 = 34.7222 m2
2 2 2 2
Momen inersia arah y, Iyy = xp1,c + xp2,c + xp3,c + xp4,c = 18.8889 m2
7. EKSENTRISITAS PEMBEBANAN KOLOM TERHADAP TITIK PUSAT TIANG PILE GROUP
Eksentrisitas beban kolom arah x, ex,c = xc - xpg,c = -0.111 m
Eksentrisitas beban kolom arah y, ey,c = yc - ypg,c = -0.556 m
8. BEBAN AKSIAL, GESER DAN MOMEN YANG DITERIMA TIANG PILE AKIBAT BEBAN SERVICE
Momen arah x, Mx,Des = Mx + (-1) * Vy * Dcap = 1174.91 kNm
Momen arah y, My,Des = My + Vx * Dcap = 1710.44 kNm
Beban geser yang diterima masing-masing tiang pile akibat :
Geser arah x, Vp,x = Vx / Np = 0.00 kN
Geser arah y, Vp,y = Vy / Np = 0.00 kN
Besar beban aksial yang diterima tiang pile :
Tiang pile P1
Pp1 = (PD + PD,area) / Np + My,Des * xp1,c / Iyy + Mx,Des * (-1) * yp1,c / Ixx = 504.05 kN
Tiang pile P2
Tiang pile P3
Tiang pile P4
Tiang pile P5
Tiang pile P6
Tiang pile P7
Tiang pile P8
Tiang pile P9
775.713
9. KONTROL BEBAN AKSIAL DAN GESER YANG DITERIMA TIANG PILE

Beban geser tiang pile arah x, Vp,x = 0.00 kN
Beban geser tiang pile arah y, Vp,y = 0.00 kN
Gaya geser dua arah, Vp,R = √(Vp,x² + Vp,y²) = 0.00 kN
Vp,R < Vp,allow…(OK)
Tiang pile yang menerima beban aksial terbesar, maxpile = (Pp1,Pp2,Pp3,Pp4,Pp5,Pp6,Pp7,Pp8,Pp9)

= 775.71 kN
maxpile < PpC,allow…(OK)
B. DESAIN PENULANGAN PILE CAP
1. MATERIAL PONDASI
Mutu beton, f’c = 24.9 MPa
Mutu baja tulangan, fy = 390 MPa
Selimut bersih bawah pile cap, Cnom,bot = 75 mm
Selimut bersih atas pile cap, Cnom,top = 75 mm
Toleransi penempatan tiang,etolerance = 77 mm
Posisi kolom, as = (dalam = 40, tepi = 30, sudut = 20) = 30
2. PEMBEBANAN PONDASI AKIBAT BEBAN ULTIMATE

Berat pile cap dan tanah diatas nya, PuD,area :
(gconc * Lx * Ly * Dcap + hsoil * gsoil * Lx * Ly)*1.4 = 6531.84 kN
Beban aksial pilar struktur atas (beban ultimate), Pu = 84.75 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah x, Vux = 0.07 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah y, Vuy = 0.07 kN (input dari SAP2000)
Momen pilar arah x (beban ultimate), Mux = 0.00 kNm (input dari SAP2000)
Momen pilar arah y (beban ultimate), Muy = 241.65 kNm (input dari SAP2000)
3. BEBAN AKSIAL, GESER DAN MOMEN YANG DITERIMA TIANG PILE AKIBAT BEBAN ULTIMATE
Momen arah x, Mux,Des = Mux + (-1) * Vuy * Dcap = -0.13 kNm
Momen arah y, Muy,Des = Muy + Vux * Dcap = 241.78 kNm
Momen yang diterima masing-masing tiang pile akibat :
Momen arah x, Mup,x = Mux,Des / Np = -0.01 kN
Momen arah y, Mup,y = Muy,Des / Np = 26.86 kN
Momen dua arah, Mup,R = √(Mup,x² + Mup,y²) = 26.86 kNm

Geser arah x, Vup,x = Vux / Np = 0.01 kN
Geser arah y, Vup,y = Vuy / Np = 0.01 kN
Gaya geser dua arah, Vup,R = √(Vup,x² + Vup,y²) = 0.01 kN
Tiang pile P1
Pup1 = (PuD + PuD,area) / Np + MuyD,Des * xp1,c / Iyy + MuxD,Des * (-1) * yp1,c / Ixx = 714.54 kN
Tiang pile P2
Tiang pile P3
Tiang pile P4
Tiang pile P5
Tiang pile P6
Tiang pile P7
Tiang pile P8
Tiang pile P8
Tiang pile yang menerima beban aksial terbesar, maxpile = (Pp1,Pp2,Pp3,Pp4) = 752.96 kN
4. DESAIN PENULANGAN LENTUR ARAH X
Diameter tulangan rencana D 22 mm
su = jarak tiang ke tepi = 1.500 m
cx = (Lx - Ix) / 2 = 2.25 m
ex = cx - su = 0.750 m
Ws = Cx * Ly * hsoil * gsoil * 1.4 = 1451.520 kN
Wc = Cx * Ly * Dcap * gconc * 1.4 = 1088.640 kN
Momen yang terjadi pada pile cap akibat reaksi tiang,
Mux = 2 * maxpile * ex - Ws * cx / 2 - Wc * cx / 2 = 1728.24 kNm
Tinggi efektif plat, d = Dcap - dembed - cnom,bot - fx.bot - fy.bot / 2 = 1542.00 mm
Faktor reduksi kekuatan lentur, f = 0.9
Rn = Mux / f * Ly * d2 = 0.1009
Rasio tulangan perlu, r = 0.85 * fc’ / fy * [ 1 - √ {1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) } ] = = 0.0003
As perlu, r * Ly * d = 3201 mm²
As min, 0.0018 * Ly * Dcap = 3240 mm²
Luas tulangan yang dipakai, As.tul. = max(As perlu,Asmin) = 3240 mm²
Digunakan tulangan = 10 D 22.00 mm

Luas tulangan, Asx = 3801 mm²
Kontrol luas tulangan = Asx > As.tul…(OK)

Jarak tulangan rencana = 100 mm
Jarak tulangan maximum, smax = min(2 * Dcap, 457 mm) = 457 mm
Kontrol jarak tulangan = S < Smax…(OK)
Tinggi efektif blok kompressi, a = Asx * fy / (0.85 * f'c * Ly) = 11.67 mm
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, β1 = 0.85
Kapasitas momen nominal, Mn = Asx * fy * (d - a / 2) = 2277.388 kNm
Desain kapasitas momen, fMn = f * Mn = 2049.650 kNm
Kontrol kapasitas momen lentur arah x = ФMn > Mux…(OK)
5. DESAIN PENULANGAN LENTUR ARAH Y
cy = (Ly - Iy) / 2 = 3 m
ey = cy - su = 1.500 m
Ws = Cy * Lx * hsoil * gsoil * 1.4 = 1451.520 kN
Wc = Cy * Lx * Dcap * gconc * 1.4 = 1088.640 kN
Mux = 2 * maxpile * ey- Ws * cy / 2 - Wc * cy / 2 = 1551.36 kNm
Tinggi efektif plat, d = Dcap - dembed - cnom,bot - fx.bot / 2 = 1564 mm
Rn = Mux / f * Lx * d2 = 0.117
As perlu, r * Lx * d = 2834 mm²
As min, 0.0018 * Lx * Dcap = 3240 mm²

Luas tulangan, Asy = 3801 mm²

Tinggi efektif blok kompressi, a = Asy * fy / (0.85 * f'c * Lx) = 11.67 mm
Kapasitas momen nominal, Mn = Asy * fy * (d - a / 2) = 2310.004 kNm
Kontrol kapasitas momen lentur arah y = ФMn > Mux…(OK)
6. KONTROL GESER PILE CAP 1 ARAH (ARAH X)
Tinggi efektif plat, dv = Dcap - dembed - cnom,bot - fy.bot - fx.bot / 2 = 1542.00 mm 1.542 m
cx = (Lx - Ix - dv) / 2 = 1.4790 m
Ws = Cx * Lx * hsoil * gsoil * 1.4 = 715.599 kN
Wc = Cx * Lx * Dcap * gconc * 1.4 = 536.700 kN
Gaya geser ultimate pada muka kolom, Vu = (2*maxpile) - Ws - Wc = 253.62 kN
Momen ultimate pada muka kolom, Mu = 1728.24 kNm
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WL = 861.1111111 mm 0.86111111 m
Toleransi penempatan tiang,etolerance = 77 mm 0.077 m
Faktor reduksi kekuatan lentur, fv = 0.75
Kapasitas geser nominal,Vn = min((dv / (wL + etolerance)) * (3.5 - 2.5 * min(1.0,Mu / (Vu * dv)))
* (1.9 * l * √(f'c * 1 psi) + 0.1 * l * √(f'c * 1 psi) * max(1.0,Vu * dv / Mu)),10 * l * √(f'c * 1 psi))
* Ly * dv = 16836.97 kN
Kapasitas geser desain, fVn = fv * Vn = 12627.73 kN
ФVn > Vu…(OK)
7. KONTROL GESER PILE CAP 1 ARAH (ARAH Y)
Tinggi efektif plat, dv = Dcap - dembed - cnom,bot - fy.bot / 2 = 1564 mm 1.564 m
cy = (Ly - Iy - dv) / 2 = 1.468 m
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WL = 861.1111111 mm 0.86111111 m
Toleransi penempatan tiang,etolerance = 77 mm 0.077 m
* Lx * dv = 17320.83 kN
ФVn > Vu…(OK)
8. KONTROL TEGANGAN GESER PILE CAP 2 ARAH, PADA KELILING MUKA KOLOM
Tinggi efektif plat, dv = Dcap - dembed - cnom,bot - fx.bot - fy.bot / 2 = 1551 mm
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WX = 750 mm
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WY = 750 mm
Lebar kolom, Ix,col = 1500 mm

Panjang kolom, Iy,col = 2000 mm
Toleransi penempatan tiang,etolerance = 77 mm
Keliling geser, bs = 2 * (lx,col) + 2 * (ly,col) = 7000 mm
Luas area geser, Ageser = Ix,col * Iy,col = 3000000 mm²
Gaya geser ultimate, Vu = abs(Sum(Pup1,Pup2,Pup3,Pup4) - 1.4

* (gconc * Dcap + gsoil * hsoil) * (Acap - Ageser)) = 3415.41 kN
Tegangan geser ultimate akibat beban vertikal, vumod = max(Vu / (bs * dv),0 MPa) = 0.315 MPa
Faktor geometri kolom, β = ly,col / lx,col = 1.33
Faktor lokasi kolom, as = 30
Persamaan kuat geser beton :
vcpa = 0.17 * (1 + 2 / β) * l * √(f'c * 1 MPa) = 2.121 MPa
vcpb = 0.083 * (as * dv / bs + 2) * l * √(f'c * 1 MPa) = 3.581 MPa
vcpc = 0.33 * l * √(f'c * 1 MPa) = 1.647 MPa
maka diambil nilai terkecil, vcp = min(vcpa,vcpb,vcpc) = 1.647 MPa
Kuat geser beton modified,
vcp.mod = min((dv / (2 *(average(wx,wy) + etolerance))) * (bs / bs) * vcp, 32 * √(f'c * 1 MPa)) = 1.544 MPa
Faktor reduksi geser, fv = 0.75
Kapasitas tegangan geser nominal, vn = vcp.col.mod = 3.088 MPa
Kapasitas tegangan geser desain, fvn = fv * vn = 2.316 MPa
Kontrol kuat geser 2 arah, arah = Фvn > vumod…(OK)
9. KONTROL TEGANGAN GESER PILE CAP 2 ARAH, PADA AREA TIANG PILE YANG MENERIMA BEBAN TERBESAR
Panjang keliling geser, lx,perim = 2 * xp1 = 3000 mm
Lebar keliling geser, ly,perim = 2 * xp1 = 3000 mm
Keliling geser, bo = lx,perim + ly,perim = 6000 mm
Beban geser ultimate, Vu = abs(maxpile) = 753 kN
Tegangan geser ultimate akibat beban vertikal, vumod = max(Vu / (bo * dv2),0 MPa) = 0.081 MPa
Faktor geometri tiang, β = ly,pile / lx,pile = 1.00
Faktor lokasi tiang, as = 30
vcpa = 0.17 * (1 + 2 / β) * l * √(f'c * 1 MPa) = 2.545 MPa
vcpb = 0.083 * (as * dv / bo + 2) * l * √(f'c * 1 MPa) = 4.040 MPa
vcpc = 0.33 * l * √(f'c * 1 MPa) = 1.647 MPa
Kapasitas tegangan geser nominal, vn = vcp = 1.647 MPa
10. TULANGAN SUSUT PILE CAP
Rasio tulangan susut minimum, rsmin = 0.0018
Luas tulangan susut arah x, Asx = rsmin* d * Ly = 11102.4 mm2 25.5376078
Luas tulangan susut arah y, Asy = rsmin* d * Lx = 8445.6 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D = 19 mm

Jarak tulangan susut arah x, Sx = p / 4 * Ø² * Ly / Asx = 204 mm
Jarak tulangan susut maksimum arah x, Sx,max = 250 mm
Jarak tulangan susut arah x yang digunakan, Sx = 204 mm
Jarak tulangan susut arah y, Sy = p / 4 * Ø² * Lx / Asy = 201 mm
Jarak tulangan susut maksimum arah y, Sx,max = 250 mm
Jarak tulangan susut arah y yang digunakan, Sy = 201 mm
Digunakan tulangan susut arah x, D = 19 - 200 mm
Digunakan tulangan susut arah y, D = 19 - 200 mm
11. KESIMPULAN PENULANGAN PILE CAP
D 19 - 200 mm
D 19 - 200 mm
D 22 - 100 mm
D 22 - 100 mm
C. DESAIN PENULANGAN TIANG BORED PILE

C1. TULANGAN UTAMA
Mutu beton, f’c = 19 MPa
Beban aksial maksimum tiang, Pmax = 2100.00 kN
Momen maksimum tiang, Mmax = 26.86 kNm
Diameter luar tiang, D = 600 mm
Selimut ke pusat tulangan utama, d' = 75 mm
Luas penampang tiang, Ag = 282743.339 mm²
As min = 0.01 * Ag = 2827.433 mm²
As max = 0.06 * Ag = 16964.600 mm²

Digunakan tulangan = 12 D 19 mm
Luas tulangan terpasang, As = 3402 mm²
Kontrol luas tulangan, min = 1% dan max = 6% = 1.20% ….OK
C2. TULANGAN GESER / SENGKANG
Panjang tiang pile, L = 10 mm
Luas tulangan utama tiang, As = 3402.34 mm²
Beban aksial maksimum tiang, Pumax = maxpile = 753.0 kN 752961 N
Momen maksimum tiang, Mmax = Mup,R = 26.86 kNm 26864062 Nmm
Gaya geser tiang, Vu = Vup,R = 0.01 kN 11 N
Gaya geser ultimate akibat momen Mmax, Vu1 = Mmax / L = 2686406 N
Gaya geser ultimate akibat gaya lateral, Vu2 = Vu = 11 N
Diambil gaya geser ultimate terbesar, Vumax = 2686406 N
Luas penampang tiang, Ag = 282743 mm²
Tebal ekivalen penampang, h=√Ag = 532 mm
Tebal efektif, d=h-d' = 457 mm
Vcmax = 0.2 * f'c * D * d = 1041358 N
Kapasitas geser ultimate, f * Vcmax = 781019 N
Ф*Vcmax > Vu…(OK)
β1 = 1.4 - d/2000 = 1.17 >1
Maka diambil nilai β1 = 1
β2 = 1 + Pumax / ( 14 * fc' * Ag ) = 1.01
β3 = 1 = 1.00
Vuc = β1 * β2 * β3 * D * d * √ [ As * fc' / ( D * d ) ] = 134431 N
Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 298856 N
Gaya geser yang di tahan oleh beton = f * Vc = 224142 N
Ф*Vc > Vu…Tidak perlu tulangan geser
Note : Jika ɸ * Vc > Vu maka dipakai Vs1 = Vumax
Jika ɸ * Vc < Vu maka dipakai Vs2
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser
Vs1 = Vumax = 11 N
ɸ * Vs = Vu - ɸ * Vc = 2462264 N
Vs2 = ɸ * Vs / ɸ 3283019 N
Nilai Vs yang dipakai = 3283019

Digunakan tulangan sengkang = 70 Ø 10 mm
Luas tulangan sengkang terpasang, Asv = 5498 mm²
Jarak tulangan yang diperlukan, S = Asv * fy * d / Vs = 184 mm

Digunakan tulangan sengkang Ø 10 - 180
11. KESIMPULAN PENULANGAN TIANG PILE
12 D 19 mm
Ø 10 - 180 mm
@ ANALISIS DAN DESAIN PONDASI BORED PILE 6 TIANG
@
A. ANALISIS DAYA DUKUNG PONDASI TERHADAP BEBAN STRUKTUR
Jarak dari tepi pile cap ke tiang = 0.15 Diameter tiang

Jarak antar tiang pile = 1.4 Diameter tiang
1. KOORDINAT POSISI TIANG PILE
Posisi Arah x (xp) Posisi Arah y (yp)

Nama Pile
m (m)
Pile 1 1.500 1.500
Pile 2 4.500 1.500
Pile 3 1.500 4.000
Pile 4 4.500 4.000
Pile 5 1.500 6.500
Pile 6 4.500 6.500
Pile 7
Pile 8
Pile 9
2. DATA PONDASI
2.A. PILE CAP
Lebar pile cap, Lx = 6.00 m
Panjang pile cap, Ly = 8.00 m
Luas pile cap, Acap = Lx * Ly = 48.00 m2
Tebal pile cap, Dcap = 1.80 m

Kedalaman pondasi, Df = 5.00 m
Tinggi tanah diatas pile cap, hsoil = 3.20 m
Berat jenis beton, gconc = 24.00 kN/m3
Berat jenis tanah, gsoil = 18.00 kN/m3
2.B. KOLOM
Lebar pilar, Ix,col = 1.50 m
Panjang pilar, Iy,col = 2.00 m
Koordinat posisi kolom arah x, xc = 3.00 m
Koordinat posisi kolom arah y, yc = 4.00 m
2.C. TIANG PILE
Diameter tiang pile, hpile = 0.60 m
Daya dukung izin aksial tekan tiang pile, PpC,allow = 1272 kN
Daya dukung izin aksial tarik tiang pile, PpT,allow = 0.00 kN
Daya dukung izin lateral tiang pile, Vp,allow = 30.0 kN
Jumlah tiang, Np = 6.00 bh
Jarak kepala tiang terhadap sisi bawah pile cap, d embed = 0.15 m
3. PEMBEBANAN PONDASI AKIBAT BEBAN SERVICE
Berat pile cap dan tanah diatas nya, Pd,area :
gconc * Lx * Ly * Dcap + hsoil * gsoil * (Lx * Ly - Ix * Iy) = 4665.60 kN
Beban aksial Pilar struktur atas (beban service), P = 253.38 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah x, Vx = 0.00 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah y, Vy = 0.00 kN (input dari SAP2000)
Momen pilar arah x (beban service), Mx = 1174.91 kNm (input dari SAP2000)
Momen pilar arah y (beban service), My = 1710.44 kNm (input dari SAP2000)
4. TITIK PUSAT TIANG PILE GROUP

Arah x, xpg,c = (xp1 + xp2 + xp3 + xp4) / Np = 3.000 m
Arah y, ypg,c = (yp1 + yp2 + yp3 + yp4) / Np = 4.000 m
5. JARAK TITIK PUSAT TERHADAP POSISI TIANG PILE

Pile 7 arah x, yp7,c = yp7 - ypg,c = m
Pile 7 arah y, yp7,c = yp7 - ypg,c = m
6. MOMEN INERSIA TIANG PILE GROUP

Momen inersia arah x, Ixx = yp1,c2 + yp2,c2 + yp3,c2 + yp4,c2 = 25.0000 m2
Momen inersia arah y, Iyy = xp1,c2 + xp2,c2 + xp3,c2 + xp4,c2 = 13.5000 m2
7. EKSENTRISITAS PEMBEBANAN KOLOM TERHADAP TITIK PUSAT TIANG PILE GROUP
Eksentrisitas beban kolom arah x, ex,c = xc - xpg,c = 0.000 m
Eksentrisitas beban kolom arah y, ey,c = yc - ypg,c = 0.000 m
8. BEBAN AKSIAL, GESER DAN MOMEN YANG DITERIMA TIANG PILE AKIBAT BEBAN SERVICE
Momen arah x, Mx,Des = Mx + (-1) * Vy * Dcap = 1174.91 kNm
Momen arah y, My,Des = My + Vx * Dcap = 1710.44 kNm
Geser arah x, Vp,x = Vx / Np = 0.00 kN
Geser arah y, Vp,y = Vy / Np = 0.00 kN
Tiang pile P1
Tiang pile P2
Tiang pile P3
Tiang pile P4
Tiang pile P5
Tiang pile P6
Tiang pile P7
Pp3 = (PD + PD,area) / Np + My,Des * xp3,c / Iyy + Mx,Des * (-1) * yp3,c / Ixx = kN
Tiang pile P8
Tiang pile P9
1127.370
9. KONTROL BEBAN AKSIAL DAN GESER YANG DITERIMA TIANG PILE

Beban geser tiang pile arah x, Vp,x = 0.00 kN
Beban geser tiang pile arah y, Vp,y = 0.00 kN
Gaya geser dua arah, Vp,R = √(Vp,x² + Vp,y²) = 0.00 kN
Vp,R < Vp,allow…(OK)
Tiang pile yang menerima beban aksial terbesar, maxpile = (Pp1,Pp2,Pp3,Pp4,Pp5,Pp6) = 1127.37 kN
maxpile < PpC,allow…(OK)
B. DESAIN PENULANGAN PILE CAP
1. MATERIAL PONDASI
Mutu beton, f’c = 24.9 MPa
Selimut bersih bawah pile cap, Cnom,bot = 75 mm
Selimut bersih atas pile cap, Cnom,top = 75 mm
Toleransi penempatan tiang,e tolerance = 77 mm
Posisi kolom, as = (dalam = 40, tepi = 30, sudut = 20) = 30
2. PEMBEBANAN PONDASI AKIBAT BEBAN ULTIMATE

Berat pile cap dan tanah diatas nya, PuD,area :
(gconc * Lx * Ly * Dcap + hsoil * gsoil * Lx * Ly)*1.4 = 6531.84 kN
Beban aksial pilar struktur atas (beban ultimate), Pu = 84.75 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah x, Vux = 0.07 kN (input dari SAP2000)
Beban lateral pilar arah y, Vuy = 0.07 kN (input dari SAP2000)
Momen pilar arah x (beban ultimate), Mux = 0.00 kNm (input dari SAP2000)
Momen pilar arah y (beban ultimate), Muy = 241.65 kNm (input dari SAP2000)
3. BEBAN AKSIAL, GESER DAN MOMEN YANG DITERIMA TIANG PILE AKIBAT BEBAN ULTIMATE
Momen arah x, Mux,Des = Mux + (-1) * Vuy * Dcap = -0.13 kNm
Momen arah y, Muy,Des = Muy + Vux * Dcap = 241.78 kNm
Momen yang diterima masing-masing tiang pile akibat :
Momen arah x, Mup,x = Mux,Des / Np = -0.02 kN
Momen arah y, Mup,y = Muy,Des / Np = 40.30 kN
Momen dua arah, Mup,R = √(Mup,x² + Mup,y²) = 40.30 kNm

Geser arah x, Vup,x = Vux / Np = 0.01 kN
Geser arah y, Vup,y = Vuy / Np = 0.01 kN
Gaya geser dua arah, Vup,R = √(Vup,x² + Vup,y²) = 0.02 kN
Tiang pile P1
Tiang pile P2
Tiang pile P3
Tiang pile P4
Tiang pile P5
Tiang pile P6
Tiang pile P7
Pup3 = (PuD + PuD,area) / Np + MuyD,Des * xp3,c / Iyy + MuxD,Des * (-1) * yp3,c / Ixx = kN
Tiang pile P8
Tiang pile P8
Tiang pile yang menerima beban aksial terbesar, maxpile = (Pp1,Pp2,Pp3,Pp4) = 1129.63 kN
4. DESAIN PENULANGAN LENTUR ARAH X
cx = (Lx - Ix) / 2 = 2.25 m
ex = cx - su = 0.750 m
Ws = Cx * Ly * hsoil * gsoil * 1.4 = 1451.520 kN
Wc = Cx * Ly * Dcap * gconc * 1.4 = 1088.640 kN
Mux = 2 * maxpile * ex - Ws * cx / 2 - Wc * cx / 2 = 1163.24 kNm
Tinggi efektif plat, d = Dcap - dembed - cnom,bot - fx.bot - fy.bot / 2 = 1542.00 mm
Rn = Mux / f * Ly * d2 = 0.0679
As perlu, r * Ly * d = 2153 mm²
As min, 0.0018 * Ly * Dcap = 3240 mm²

Luas tulangan, Asx = 3801 mm²

Tinggi efektif blok kompressi, a = Asx * fy / (0.85 * f'c * Ly) = 11.67 mm
Kapasitas momen nominal, Mn = Asx * fy * (d - a / 2) = 2277.388 kNm
Kontrol kapasitas momen lentur arah x = ФMn > Mux…(OK)
5. DESAIN PENULANGAN LENTUR ARAH Y
cy = (Ly - Iy) / 2 = 3 m
ey = cy - su = 1.500 m
Mux = 2 * maxpile * ey- Ws * cy / 2 - Wc * cy / 2 = 421.35 kNm
Tinggi efektif plat, d = Dcap - dembed - cnom,bot - fx.bot / 2 = 1564 mm
Rn = Mux / f * Lx * d2 = 0.032
As perlu, r * Lx * d = 768 mm²
As min, 0.0018 * Lx * Dcap = 3240 mm²

Luas tulangan, Asy = 3801 mm²

Tinggi efektif blok kompressi, a = Asy * fy / (0.85 * f'c * Lx) = 11.67 mm
Kapasitas momen nominal, Mn = Asy * fy * (d - a / 2) = 2310.004 kNm
Kontrol kapasitas momen lentur arah y = ФMn > Mux…(OK)
6. KONTROL GESER PILE CAP 1 ARAH (ARAH X)
Tinggi efektif plat, dv = Dcap - dembed - cnom,bot - fy.bot - fx.bot / 2 = 1542.00 mm 1.542 m
cx = (Lx - Ix - dv) / 2 = 1.4790 m
Ws = Cx * Lx * hsoil * gsoil * 1.4 = 715.599 kN
Wc = Cx * Lx * Dcap * gconc * 1.4 = 536.700 kN
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WL = 750 mm 0.75 m
Toleransi penempatan tiang,e tolerance = 77 mm 0.077 m
* Ly * dv = 31596.64 kN
ФVn > Vu…(OK)
7. KONTROL GESER PILE CAP 1 ARAH (ARAH Y)
Tinggi efektif plat, dv = Dcap - dembed - cnom,bot - fy.bot / 2 = 1564 mm 1.564 m
cy = (Ly - Iy - dv) / 2 = 1.468 m
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WL = 750 mm 0.75 m
Toleransi penempatan tiang,e tolerance = 77 mm 0.077 m
* Lx * dv = 33420.83 kN
ФVn > Vu…(OK)
8. KONTROL TEGANGAN GESER PILE CAP 2 ARAH, PADA KELILING MUKA KOLOM
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WX = 750 mm
Jarak terdekat muka kolom ke as tiang, WY = 750 mm
Lebar kolom, Ix,col = 1500 mm
Panjang kolom, Iy,col = 2000 mm
Toleransi penempatan tiang,e tolerance = 77 mm
Keliling geser, bs = 2 * (lx,col) + 2 * (ly,col) = 7000 mm
Luas area geser, Ageser = Ix,col * Iy,col = 3000000 mm²
Gaya geser ultimate, Vu = abs(Sum(Pup1,Pup2,Pup3,Pup4) - 1.4

* (gconc * Dcap + gsoil * hsoil) * (Acap - Ageser)) = 1939.37 kN
Tegangan geser ultimate akibat beban vertikal, vumod = max(Vu / (bs * dv),0 MPa) = 0.179 MPa
Faktor geometri kolom, β = ly,col / lx,col = 1.33
Faktor lokasi kolom, as = 30
vcpa = 0.17 * (1 + 2 / β) * l * √(f'c * 1 MPa) = 2.121 MPa
vcpb = 0.083 * (as * dv / bs + 2) * l * √(f'c * 1 MPa) = 3.581 MPa
vcpc = 0.33 * l * √(f'c * 1 MPa) = 1.647 MPa
vcp.mod = min((dv / (2 *(average(wx,wy) + etolerance))) * (bs / bs) * vcp, 32 * √(f'c * 1 MPa)) = 1.544 MPa
Kapasitas tegangan geser nominal, vn = vcp.col.mod = 3.088 MPa
9. KONTROL TEGANGAN GESER PILE CAP 2 ARAH, PADA AREA TIANG PILE YANG MENERIMA BEBAN TERBESAR
Panjang keliling geser, lx,perim = 2 * xp1 = 3000 mm
Lebar keliling geser, ly,perim = 2 * xp1 = 3000 mm
Keliling geser, bo = lx,perim + ly,perim = 6000 mm
Beban geser ultimate, Vu = abs(maxpile) = 1130 kN
Tegangan geser ultimate akibat beban vertikal, vumod = max(Vu / (bo * dv2),0 MPa) = 0.121 MPa
Faktor geometri tiang, β = ly,pile / lx,pile = 1.00
Faktor lokasi tiang, as = 30
vcpa = 0.17 * (1 + 2 / β) * l * √(f'c * 1 MPa) = 2.545 MPa
vcpb = 0.083 * (as * dv / bo + 2) * l * √(f'c * 1 MPa) = 4.040 MPa
vcpc = 0.33 * l * √(f'c * 1 MPa) = 1.647 MPa
Kapasitas tegangan geser nominal, vn = vcp = 1.647 MPa
10. TULANGAN SUSUT PILE CAP

Rasio tulangan susut minimum, rsmin = 0.0018
Luas tulangan susut arah x, Asx = rsmin* d * Ly = 11102.4 mm2 25.537608
Luas tulangan susut arah y, Asy = rsmin* d * Lx
2
= 8445.6 mm
Diameter tulangan yang digunakan, D = 19 mm

Jarak tulangan susut arah x, Sx = p / 4 * Ø² * Ly / Asx = 204 mm
Jarak tulangan susut maksimum arah x, Sx,max = 250 mm
Jarak tulangan susut arah x yang digunakan, Sx = 204 mm
Jarak tulangan susut arah y, Sy = p / 4 * Ø² * Lx / Asy = 201 mm
Jarak tulangan susut maksimum arah y, Sx,max = 250 mm
Jarak tulangan susut arah y yang digunakan, Sy = 201 mm
Digunakan tulangan susut arah x, D = 19 - 200 mm
Digunakan tulangan susut arah y, D = 19 - 200 mm
11. KESIMPULAN PENULANGAN PILE CAP
D 19 - 200 mm
D 19 - 200 mm
D 22 - 100 mm
D 22 - 100 mm
C. DESAIN PENULANGAN TIANG BORED PILE

C1. TULANGAN UTAMA
Beban aksial maksimum tiang, Pmax = 2100.00 kN
Momen maksimum tiang, Mmax = 40.30 kNm
Luas penampang tiang, Ag = 282743.339 mm²
As min = 0.01 * Ag = 2827.433 mm²
As max = 0.06 * Ag = 16964.600 mm²

Digunakan tulangan = 12 D 19 mm
Luas tulangan terpasang, As = 3402 mm²
Kontrol luas tulangan, min = 1% dan max = 6% = 1.20% ….OK
C2. TULANGAN GESER / SENGKANG
Panjang tiang pile, L = 10 mm
Luas tulangan utama tiang, As = 3402.34 mm²
Beban aksial maksimum tiang, Pumax = maxpile = 1129.6 kN 1129629 N
Momen maksimum tiang, Mmax = Mup,R = 40.30 kNm 40296093 Nmm
Gaya geser tiang, Vu = Vup,R = 0.02 kN 16 N
Gaya geser ultimate akibat momen Mmax, Vu1 = Mmax / L = 4029609 N
Gaya geser ultimate akibat gaya lateral, Vu2 = Vu = 16 N
Diambil gaya geser ultimate terbesar, Vumax = 4029609 N
Luas penampang tiang, Ag = 282743 mm²
Tebal ekivalen penampang, h=√Ag = 532 mm
Tebal efektif, d=h-d' = 457 mm
Vcmax = 0.2 * f'c * D * d = 1041358 N
Kapasitas geser ultimate, f * Vcmax = 781019 N
Ф*Vcmax > Vu…(OK)
β1 = 1.4 - d/2000 = 1.17 >1
Maka diambil nilai β1 = 1
β2 = 1 + Pumax / ( 14 * fc' * Ag ) = 1.02
β3 = 1 = 1.00
Vuc = β1 * β2 * β3 * D * d * √ [ As * fc' / ( D * d ) ] = 135098 N
Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 299523 N
Gaya geser yang di tahan oleh beton = f * Vc = 224642 N
Ф*Vc > Vu…Tidak perlu tulangan geser
Note : Jika ɸ * Vc > Vu maka dipakai Vs1 = Vumax
Jika ɸ * Vc < Vu maka dipakai Vs2
Gaya geser yang ditahan oleh tulangan geser
Vs1 = Vumax = 16 N
ɸ * Vs = Vu - ɸ * Vc = 3804967 N
Vs2 = ɸ * Vs / ɸ 5073289 N
Nilai Vs yang dipakai = 5073289

Digunakan tulangan sengkang = 70 Ø 10 mm
Luas tulangan sengkang terpasang, Asv = 5498 mm²
Jarak tulangan yang diperlukan, S = Asv * fy * d / Vs = 119 mm
Digunakan tulangan sengkang Ø 10 - 110
11. KESIMPULAN PENULANGAN TIANG PILE
12 D 19 mm
Ø 10 - 110 mm
GAMBAR REVIEW DESAIN

JEMBATAN PELAYANAN
BANGUNAN INTAKE

Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
ABUTMENT
PILAR 3


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
10
0.
00 PILAR 2
Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
DENAH JEMBATAN & PILAR
PILAR 1
33.50 EL.+119.50
Digambar Oleh
1.55
Diperiksa Oleh
0
4.0
4.00
4.32
EL.+119.50
DENAH RUMAH MENARA EL. +119.50

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 400 002
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
RENCANA JEMBATAN PROPIL

3.00
100.00
300
15 270 15
130
30 110 110 40
34.80 35.00 31.12
PILAR 3 ABUTMENT KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

PILAR 2 BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
16.00
PILAR 1 EL.+107.43
4.20
KABUPATEN SEMARANG
GALIAN
EL.+100.65
Nomor Kontrak :
EL.+98.95
36.00
12 Oktober 2020
EL.+92.85 BOR PILE

Ø600, L=6 m.
GALIAN MAIN DAM 7.00

EL.+84.65 PT. CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT
GALIAN
EL.+82.85
Judul Gambar :
EL.+80.65
GALIAN
1.80
EL.+78.85
BANGUNAN PENGELAK
EL.+76.85 BOR PILE
Ø600, L=6 m.
1.50 2.00 2.00 1.50 POTONGAN MEMANJANG JEMBATAN
7.00
EL.+72.85
BOR PILE
1.50 2.00 2.00 1.50 Ø600, L=6 m. REV. CATATAN TANGGAL
7.00
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
101.495
108.663
108.278
110.127
83.454
88.369
94.466
101.49
108.66
108.28
110.13
83.45
88.37
94.47
POTONGAN MEMANJANG AS JEMBATAN

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 500 004
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
RUMAH INTAKE
8.00
3.00 35.00
300
15 270 15
EL.+119.50
1.46 130
0.50 0.50
30 110 110 40
0.50
DYNABOLT
PVC WATER STOP
TANGGA
36.34
BETON K.300

RAILING PIPE Ø2" BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
PIPA EXHOUSE Ø200 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
1.00 5.00 1.00
PILAR 1 PLAT BORDES T=5 mm
EL.+101.00 PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG
KABUPATEN SEMARANG
PIPA BYPASS Ø100 Nomor Kontrak :

BETON K.300
12 Oktober 2020
DISMANTLING Ø1800
1.50 5.00 1.50
PENSTOCK Ø1800
EL.+85.00
GALIAN 1.00 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
EL.+82.00
EL.+80.65
1.00
EL.+78.85 BETON K.300 EL.+79.00 Judul Gambar :
1.00
GALIAN
BANGUNAN PENGELAK
EL.+72.85 RENCANA MENARA INTAKE
GALIAN MENARA INTAKE & POT. MEMANJANG JEMBATAN
1.50 2.002.00 EL.+71.00
7.00
BOR PILE D500
24.00
Digambar Oleh
89.991
85.738
82.259
78.609
75.238
Diperiksa Oleh
78.61
89.99
85.74
82.26
75.24
POTONGAN MEMANJANG AS MENARA INTAKE

Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 500 003
155
300
15 270 15
40° Key Plan :
A
LOKASI PEKERJAAN
130
145
83
30 110 110 40
50
50
83
33 137 33
50
50 300 50
155
400
30 0
66 300 66
30 0
432
432
TAMPAK ATAS PILAR - 1

SKALA. 1 : 200 KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
3600
800 PT. RAYAKONSULT. KSO.
165 470 165 PT. CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT
Judul Gambar :
137
35
BANGUNAN PENGELAK
PILAR-1
300
35
85 300 85
TAMPAK ATAS PONDASI PILAR-1 Konsultan Pengawas :

SKALA. 1 : 200
Digambar Oleh
165 370 165 165 470 165
Diperiksa Oleh
165 470 165
LANTAI KERJA LANTAI KERJA

Beton mutu K-125, T=10 cm. Beton mutu K-125, T=10 cm.
LANTAI KERJA
Beton mutu K-125, T=10 cm. BOR PILE BOR PILE Ketua Tim
Ø600, L=6 m. Ø600, L=6 m.

BOR PILE PPK PERENCANAAN BENDUNGAN
Ø600, L=6 m.
150 200 200 150 150 250 250 150
800 Mochamad Arifin, ST., MT.

NIP. 198207302010121006
A 700
150 250 250 150 TAMPAK SAMPING PILAR-1 Nomor Gambar :

TAMPAK DEPAN 2 PILAR-1 SKALA. 1 : 200
SKALA. 1 : 200 BANGUNAN PENGELAK
800
TAMPAK DEPAN 1 PILAR-1 Ahli Bendungan Ahli Struktur Bend. Ahli Geologi Ahli Geodesi Ahli Grouting Ahli Qs & CC. Ahli Arsitektur Ahli Hidromekanikal Ahli Instrumentasi Ahli Elektrikal Ahli Elek. Sutet Ahli Terowongan Ahli Jalan Ahli Jembatan Skala : No. Lembar :
SKALA. 1 : 200
VARIAN 005
800
III Key Plan :
432
165 470 165 72 287 72 LOKASI PEKERJAAN
62
137
35
II II 66 300 66
KOLOM PILAR-1
BETON K-300
300
I I

35

KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
85 300 85
III 12 Oktober 2020
TAMPAK ATAS PONDASI PILAR-1

SKALA. 1 : 100
KOLOM PILAR-1
Judul Gambar :
BETON K-300
BANGUNAN PENGELAK
DETAIL PILAR-1
165 85 300 85 165
PONDASI PILAR-1
BETON K-300
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
LANTAI KERJA
mutu K-125, T=10 cm. Konsultan Pengawas :

Ketua Tim
110 80 170 80 170 80 110 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA

800
NIP. 198207302010121006
POTONGAN I-I PILAR-1 Nomor Gambar :
SKALA. 1 : 100
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 006
400
203 Key Plan :
50 300 50
65 72 66
LOKASI PEKERJAAN
62
62
83
50
33 137 33 50 300 50
KOLOM PILAR-1 KOLOM PILAR-1

BETON K-300 BETON K-300


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020

KOLOM PILAR-1 KOLOM PILAR-1 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
BETON K-300 BETON K-300 PT. CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT
Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
DETAIL PILAR-1
165 117 137 117 165 REV. CATATAN TANGGAL

165 85 300 85 165
PONDASI PILAR-1
BETON K-300
Digambar Oleh
LANTAI KERJA Diperiksa Oleh
Beton mutu K-125, T=10 cm.

110 80 120 80 120 80 110 110 80 170 80 170 80 110 Ketua Tim

700 800
POTONGAN II-II PILAR-1 POTONGAN III-III PILAR-1 NIP. 198207302010121006
SKALA. 1 : 100 SKALA. 1 : 100 Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 007
432 Key Plan :
72 287 72
LOKASI PEKERJAAN
800 D22-100
62
165 470 165
66 300 66
137
D16-200
D22-100
D22-100


KABUPATEN SEMARANG
D16-200
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
D22-100
85 300 85

KOLOM PILAR-1 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
TAMPAK ATAS PONDASI PILAR-1 BETON K-300 PT. CIRIAJASA ENGINEERING CONSULTANT
SKALA. 1 : 100 Judul Gambar :
D16-200
BANGUNAN PENGELAK
PENULANGAN PILAR-1
D22-100

165 85 300 85 165
PONDASI PILAR-1
BETON K-300
D16-200
Digambar Oleh
D16-200
Diperiksa Oleh
A
110 80 170 80 170 80 110 Ketua Tim

800
PENULANGAN POT. I-I PILAR-1 NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
SKALA. 1 : 100
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 008
400 Key Plan :
203
50 300 50
65 72 66
LOKASI PEKERJAAN
D22-100
D22-100
62
62
83
50
33 137 33 50 300 50

D16-200 D16-200
D22-100 D22-100


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
D22-100
D22-100

Judul Gambar :
D16-200 D16-200
BANGUNAN PENGELAK
PENULANGAN PILAR-1
D22-100 D22-100

165 85 300 85 165
PONDASI PILAR-1
BETON K-300
D16-200 D16-200
Digambar Oleh
D16-200 D16-200
Diperiksa Oleh
A
110 80 120 80 120 80 110 110 80 170 80 170 80 110 Ketua Tim

700 800
PENULANGAN POT. II-II PILAR-1 PENULANGAN POT. III-III PILAR-1 NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
SKALA. 1 : 100 SKALA. 1 : 100
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 009
D16-200 CONSTRUCTION DRAWING
Key Plan :
800
LOKASI PEKERJAAN
D22-100 D22-100
D16-200
D16-200
D22-100
KABUPATEN SEMARANG
D16-200 Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020

D16-200 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
800 Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
PENULANGAN PONDASI PILAR-1
D22-100 D22-100
D16-200 Konsultan Pengawas :
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh

Ketua Tim

D16-200
NIP. 198207302010121006
D22-100
SKALA. 1 : 75 Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 010
B Key Plan :
800
LOKASI PEKERJAAN
150 250 250 150
TITIK BOR PILE

Ø600, L=6 m.
150
165 370 165
A A

KABUPATEN SEMARANG
B Nomor Kontrak :
LANTAI KERJA HK.02.03/Ao.8.4/SPV-JRAGUNG/2020
Beton mutu K-125, T=10 cm. 12 Oktober 2020
DENAH PENEMPATAN TITIK BOREPILE (PILAR 1)

SKALA. 1 : 200
300 BOR PILE
Ø600, L=6 m. PT. RAYAKONSULT. KSO.
Judul Gambar :
165 470 165 BANGUNAN PENGELAK

TITIK BOREPILE PILAR-1
110 80 120 80 120 80 110
700
LANTAI KERJA
Beton mutu K-125, T=10 cm. POTONGAN B-B (BOREPILE PILAR-1) Nama TD. Tangan Tanggal
SKALA. 1 : 100
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
BOR PILE, BETON K-300


Ketua Tim

110 80 170 80 170 80 110

NIP. 198207302010121006
800
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
POTONGAN A-A (BOREPILE PILAR 1) Ahli Qs & CC.
Ahli Bendungan Ahli Struktur Bend. Ahli Geologi Ahli Geodesi Ahli Grouting Ahli Arsitektur Ahli Hidromekanikal Ahli Instrumentasi Ahli Elektrikal Ahli Elek. Sutet Ahli Terowongan Ahli Jalan Ahli Jembatan Skala : No. Lembar :
SKALA. 1 : 100
1 : 100 011
300
137 Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
165 470 165 165 370 165
D10-100 D10-100
DETAIL A
10D22 10D22 KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
110 80 80 170 80 110 110 80 120 80 120 80 110

800 700
Judul Gambar :
PENULANGAN POT. A-A (BOREPILE PILAR 1) PENULANGAN POT. B-B (BOREPILE PILAR-1) BANGUNAN PENGELAK
SKALA. 1 : 100 RENCANA MENARA INTAKE
SKALA. 1 : 100 PENULANGAN BOREPILE PILAR-1
BETON K.300
LANTAI KERJA
D10-100 Digambar Oleh
80
10D22 Diperiksa Oleh
6 M.
10D22
D10-100
BETON K.300

Ketua Tim


80 NIP. 198207302010121006
DETAIL A Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 012
Key Plan :
300
15 270 15 220
LOKASI PEKERJAAN
220
180
153
130
82
81
30 110 110 40
50
50
35 150 35
50 300 50
400
81
50
35 150 35

KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
II
3200
3200
800
165 470 165 PT. RAYAKONSULT. KSO.

Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
KOLOM PILAR-2 RENCANA MENARA INTAKE
BETON K-300, L=27.10 m. PILAR-2
I I
110
165 370 165
165 470 165
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
LANTAI KERJA
LANTAI KERJA
165 85 300 85 165 Konsultan Pengawas :
BOR PILE
Ø600, L=6 m.
BOR PILE
II
Ø600, L=6 m.
TAMPAK ATAS PONDASI PILAR-2 Chandra Adriawan, ST., MT.

Ketua Tim
SKALA. 1 : 100
150 200 200 150
150 250 250 150
700
800

TAMPAK DEPAN PILAR-2 TAMPAK SAMPING PILAR-2 NIP. 198207302010121006
SKALA. 1 : 200 SKALA. 1 : 200
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 0013
50 300 50
Key Plan :
98 24 98
LOKASI PEKERJAAN
50
132
50
50 300 50 35 150 35



KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
KOLOM PILAR-2 KOLOM PILAR-2 PT. RAYAKONSULT. KSO.

BETON K-300 BETON K-300 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
DETAIL PILAR-2
165 110 150 110 165

PONDASI PILAR-2
BETON K-300
Digambar Oleh
LANTAI KERJA
Beton mutu K-125, T=10 cm. Diperiksa Oleh
110 80 170 80 170 80 110 110 80 120 80 120 80 110 Chandra Adriawan, ST., MT.
Ketua Tim
800 700 PPK PERENCANAAN BENDUNGAN
POTONGAN I-I PILAR-2 POTONGAN II-II PILAR-2 Mochamad Arifin, ST., MT.
NIP. 198207302010121006
SKALA. 1 : 100 SKALA. 1 : 100
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 014
50 300 50 Key Plan :
98 24 98
LOKASI PEKERJAAN
D22-100
50
D22-100 D22-100
132
50
D16-200
50 300 50 35 150 35
D16-200
KOLOM PILAR-2
BETON K-300
KOLOM PILAR-2
BETON K-300
D22-100
D22-100


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
D22-100 12 Oktober 2020
D22-100

Judul Gambar :
D16-200 D16-200
BANGUNAN PENGELAK
DETAIL PENULANGAN PILAR-2

165 85 300 85 165
PONDASI PILAR-2
BETON K-300
D16-200 D16-200
Digambar Oleh
D16-200 D16-200
Diperiksa Oleh
A
110 80 170 80 170 80 110 110 80 120 80 120 80 110 Ketua Tim

800 700
PENULANGAN POT. I-I PILAR-2 PENULANGAN POT. II-II PILAR-2 NIP. 198207302010121006
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 015
Key Plan :
800
LOKASI PEKERJAAN
800
165 470 165 D22-100 D22-100
KOLOM PILAR-2
D16-200
BETON K-300, L=27.10 m.
300 D16-200
150
D22-100
KABUPATEN SEMARANG
D22-100 D16-200 Nomor Kontrak :
D16-200 12 Oktober 2020

165 93 300 77 165 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
D16-200 Judul Gambar :
PENULANGAN PILAR-2
SKALA. 1 : 100 800
BANGUNAN PENGELAK
D22-100 D22-100
Diperiksa Oleh

Ketua Tim


SKALA. 1 : 75
NIP. 198207302010121006
D16-200
Nomor Gambar :
D22-100 BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 016
B CONSTRUCTION DRAWING
800 Key Plan :
150 250 250 150 LOKASI PEKERJAAN
300
TITIK BOR PILE

Ø600, L=6 m.
165 470 165
80
100
A A
10
LANTAI KERJA SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
Beton mutu K-125, T=10 cm. Be
KABUPATEN SEMARANG
BOR PILE
B
600
Nomor Kontrak :
DENAH PENEMPATAN TITIK BOREPILE (PILAR 2) BOR PILE, BETON K-300

12 Oktober 2020
SKALA. 1 : 200

Judul Gambar :
165 370 165

BANGUNAN PENGELAK
110 80 170 80 170 80 110 RENCANA MENARA INTAKE
800
80
POTONGAN A-A (BOREPILE PILAR 2)

100
SKALA. 1 : 100
10
LANTAI KERJA
Beton mutu K-125, T=10 cm. Nama TD. Tangan Tanggal
Digambar Oleh
BOR PILE
Diperiksa Oleh
Ø600, L=6 m.

Ketua Tim

110 80 120 80 120 80 110

700 NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
POTONGAN B-B (BOREPILE PILAR-2) Ahli Bendungan Ahli Struktur Bend. Ahli Geologi Ahli Geodesi Ahli Grouting Ahli Qs & CC. Ahli Arsitektur Ahli Hidromekanikal Ahli Instrumentasi Ahli Elektrikal Ahli Elek. Sutet Ahli Terowongan Ahli Jalan Ahli Jembatan Skala : No. Lembar :
SKALA. 1 : 100
1 : 100 017
300 150 CONSTRUCTION DRAWING
Key Plan :
165 370 165 LOKASI PEKERJAAN
165 470 165
80
80
100
100
10
0
D10-100
DETAIL A
BOR PILE
600
10D22

KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
110 80 120 80 120 80 110

110 80 170 80 170 80 110
700 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,
800
Judul Gambar :
PENULANGAN POT. A-A (BOREPILE PILAR 2) PENULANGAN POT. B-B (BOREPILE PILAR-2)
SKALA. 1 : 100
PENULANGAN BOREPILE PILAR-1
BETON K.300
LANTAI KERJA
80
10D22
Diperiksa Oleh
6 M.
10D22
BETON K.300

Ketua Tim


80 NIP. 198207302010121006
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 018
300
220
15 270 15 Key Plan :
220
LOKASI PEKERJAAN
180
153
130
82
81
30 110 110 40
50
50
35 150 35
81
50 300 50
400
50
35 150 35

1600
1600
KABUPATEN SEMARANG
II
Nomor Kontrak :
800 12 Oktober 2020
165 470 165

KOLOM PILAR-3 Judul Gambar :

165 370 165
165 470 165
BETON K-300, L=27.10 m.
BANGUNAN PENGELAK
300 RENCANA MENARA INTAKE
PILAR-3
I I REV. CATATAN TANGGAL
LANTAI KERJA LANTAI KERJA

on mutu K-125, T=10 cm. Beton mutu K-125, T=10 cm.
BOR PILE
Ø600, L=6 m.
BOR PILE
Ø600, L=6 m. Konsultan Pengawas :
Digambar Oleh
A 200 300 200

165 93 300 77 165 Diperiksa Oleh
200 200 200 200

II Konsultan Pengawas :
700
800
TAMPAK ATAS PONDASI PILAR-3

TAMPAK DEPAN PILAR-3 TAMPAK SAMPING PILAR-3 SKALA. 1 : 100
SKALA. 1 : 200 SKALA. 1 : 200
Ketua Tim


NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 019
50 300 50
Key Plan :
98 24 98
LOKASI PEKERJAAN
50 300 50 35 150 35



KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020

BETON K-300 BETON K-300 PT. RAYAKONSULT. KSO.
Judul Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
DETAIL PILAR-3
165 110 150 110 165

165 85 300 85 165
PONDASI PILAR-2
BETON K-300
Digambar Oleh
LANTAI KERJA
Beton mutu K-125, T=10 cm. Diperiksa Oleh
A
160 80 120 80 120 80 160 160 80 220 80 160
Ketua Tim

800 700 PPK PERENCANAAN BENDUNGAN
POTONGAN I-I PILAR-3 POTONGAN II-II PILAR-3 Mochamad Arifin, ST., MT.
NIP. 198207302010121006
SKALA. 1 : 100 SKALA. 1 : 100
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 020
50 300 50 Key Plan :
98 24 98
LOKASI PEKERJAAN
D22-100
D22-100 D22-100
D16-200
50 300 50 35 150 35
D16-200
KOLOM PILAR-3
BETON K-300
KOLOM PILAR-3
BETON K-300
D22-100
D22-100


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
D22-100 12 Oktober 2020
D22-100

Judul Gambar :
D16-200 D16-200
BANGUNAN PENGELAK
DETAIL PENULANGAN PILAR-3

165 85 300 85 165
PONDASI PILAR-2
BETON K-300
D16-200 D16-200
Digambar Oleh
D16-200 D16-200
Diperiksa Oleh

160 80 120 80 120 80 160 160 80 220 80 160 Ketua Tim

800 700
PENULANGAN POT. I-I PILAR-3 PENULANGAN POT. II-II PILAR-3 NIP. 198207302010121006
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 021
Key Plan :
800
LOKASI PEKERJAAN
800
165 470 165
D22-100 D22-100
KOLOM PILAR-3
BETON K-300, L=27.10 m.
D16-200
300
D16-200
150
D22-100
D22-100 PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG
KABUPATEN SEMARANG
D16-200 D16-200 Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
165 93 300 77 165
PENULANGAN PILAR-3 PT. HILMY ANUGERAH, PT. TUAH AGUNG ANUGRAH,

SKALA. 1 : 100 D16-200 Judul Gambar :
800
BANGUNAN PENGELAK
D22-100 D22-100
Diperiksa Oleh

Ketua Tim


SKALA. 1 : 75
NIP. 198207302010121006
D16-200
Nomor Gambar :
D22-100 BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 022
B Key Plan :
800
200 200 200 200 LOKASI PEKERJAAN
300
165 165
A A

LANTAI KERJA SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
KABUPATEN SEMARANG
B Nomor Kontrak :
DENAH PENEMPATAN TITIK BOREPILE (PILAR 3)

12 Oktober 2020
BOR PILE, BETON K-300
SKALA. 1 : 100

Judul Gambar :
165 370 165 160 80 120 80 120 80 160 BANGUNAN PENGELAK

800
POTONGAN A-A (BOREPILE PILAR 3)

SKALA. 1 : 100
LANTAI KERJA
Digambar Oleh
BOR PILE Diperiksa Oleh

Ø600, L=6 m.

Ketua Tim

160 80 220 80 160

NIP. 198207302010121006
700
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
POTONGAN B-B (BOREPILE PILAR-3) Ahli Bendungan Ahli Struktur Bend. Ahli Geologi Ahli Geodesi Ahli Grouting Ahli Qs & CC. Ahli Arsitektur Ahli Hidromekanikal Ahli Instrumentasi Ahli Elektrikal Ahli Elek. Sutet Ahli Terowongan Ahli Jalan Ahli Jembatan Skala : No. Lembar :
SKALA. 1 : 100 1 : 100 23
300 150 CONSTRUCTION DRAWING
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
165 370 165
165 165
D10-100
DETAIL A
10D22 KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT


KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020
160 80 220 80 160

160 80 120 80 120 80 160
800
Judul Gambar :
PENULANGAN POT. A-A (BOREPILE PILAR 3) PENULANGAN POT. B-B (BOREPILE PILAR-3)
SKALA. 1 : 100 RENCANA MENARA INTAKE
PENULANGAN BOREPILE PILAR-3
BETON K.300
LANTAI KERJA
80
10D22
Diperiksa Oleh
6 M.
10D22
BETON K.300

Ketua Tim


80 NIP. 198207302010121006
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 024
Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
300
50 82 31
15 270 15 30 50 320 50
30 30
50 320 50
A
300
130
139
139
147
83
40
70 40
30
30
92
70 30 110 110 40
82 KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
60
60
60 420 BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA
50 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
50 80 63
110 100 100 110
195 PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG
145 KABUPATEN SEMARANG
KOLOM ABUTMENT
BETON K-300 KOLOM ABUTMENT Nomor Kontrak :
BETON K-300 HK.02.03/Ao.8.4/SPV-JRAGUNG/2020

420 12 Oktober 2020
1185
1175
TAMPAK ATAS ABUTMENT
771
771
771 SKALA. 1 : 100
Judul Gambar :
420
BANGUNAN PENGELAK
195 80 145
B B RENCANA MENARA INTAKE
ABUTMENT
195 80 145
25
25
80 25
190
80
80
800
LANTAI KERJA A 420
Beton mutu K-125, T=10 cm. LANTAI KERJA
Beton mutu K-125, T=10 cm. Nama TD. Tangan Tanggal
TAMPAK SAMPING ABUTMENT
420
800
TAMPAK DEPAN ABUTMENT
Digambar Oleh
SKALA. 1 : 100
SKALA. 1 : 100
Diperiksa Oleh
190
Ketua Tim

TAMPAK ATAS PONDASI ABUTMENT Mochamad Arifin, ST., MT.

SKALA 1 : 100 NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 025
50 82 31
30 Key Plan :
LOKASI PEKERJAAN
50 320 50
139
147
70 40
92
60
60
50 80 63
KOLOM ABUTMENT KEMETERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

BETON K-300 KOLOM ABUTMENT DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR
BETON K-300 BALAI BESAR WILAYAH SUNGAI PEMALI - JUANA

1080 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
1185
1175
KABUPATEN SEMARANG
771
771
Nomor Kontrak :
12 Oktober 2020

195 80 145
Judul Gambar :
25
25
80 25
80 BANGUNAN PENGELAK
80
DETAIL ABUTMENT
420 REV. CATATAN TANGGAL
LANTAI KERJA 800 LANTAI KERJA

Beton mutu K-125, T=10 cm. Beton mutu K-125, T=10 cm.
POTONGAN A-A POTONGAN B-B

SKALA. 1 : 100
SKALA. 1 : 100
B Nama TD. Tangan Tanggal
800 Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
Catatan : Konsultan Pengawas :
A A - Mutu Beton Abutment K-300

- Mutu Beton Plat Lantai K-300
- Mutu Beton Sandaran Railling K-300 Ketua Tim
- Mutu Baja Tulangan Polos BjTP 280 untuk < D13 SNVT PEMBANGUNAN BENDUNGAN BBWS PEMALI-JUANA
Mutu Baja Tulangan Sirip BjTS 420A untuk ≥ D13 PPK PERENCANAAN BENDUNGAN
- Mutu Beton Plat Injak K-300

190 420 190 - Jarak bersih antar tulangan yang berlapis 8 cm
- Selimut Beton Dasar Pile Cap = 8 cm NIP. 198207302010121006
B - Selimut Beton lainnya 8 cm Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 026
50 320 50 50 82 31
30 D16-200 Key Plan :
D22-100 D22-100
LOKASI PEKERJAAN
139
147
70 40
92
60
60
D16-200 D16-200
50 80 63
D16-200
KOLOM ABUTMENT
BETON K-300
KOLOM ABUTMENT
1080 BETON K-300
1185
1175
D22-100 DIREKTORAT JENDERAL SUMBER DAYA AIR
771
771
D22-100 PEMBANGUNAN BENDUNGAN JRAGUNG

KABUPATEN SEMARANG
D16-200
Nomor Kontrak :
D22-100
12 Oktober 2020
D16-200
195 80 145
25
25
80 25
80
80
D16-200 Judul Gambar :

D22-100
D22-100
800 420
BANGUNAN PENGELAK
PENULANGAN ABUTMENT
PENULANGAN ABUTMENT SKALA. 1 : 100

DETAIL PENULANGAN ABUTMENT
SKALA. 1 : 100
D16-200
800 800 800
D16-200 D16-200 Nama TD. Tangan Tanggal

D22-100
Digambar Oleh
Diperiksa Oleh
D22-100
D22-100 D16-200 D16-200 Konsultan Pengawas :
190 420 190 190 420 190 190 420 190 D22-100
Ketua Tim

PENULANGAN PONDASI ABUTMENT

SKALA. 1 : 100
NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
1 : 100 027
Key Plan :
Shear Connector Ø 25
LOKASI PEKERJAAN
L 120.80.8
Girder Composit
PAGAR RAILING
LANTAI JEMBATAN
BETON K225
600 600
Ø 25 - 200 Ø 25 - 200
29
130
600 600
ANGKUR
1200 KABUPATEN SEMARANG
Nomor Kontrak :
POTONGAN MELINTANG JEMBATAN POTONGAN MEMANJANG JEMBATAN HK.02.03/Ao.8.4/SPV-JRAGUNG/2020
SKALA 1 : 50 SKALA 1 : 75 12 Oktober 2020

25 (GAP) Judul Gambar :
15 270 15 Expantion Joint

(Besi siku)
BANGUNAN PENGELAK
120
Flange Splice Atas (Outer)
DETAIL JEMBATAN

Flange Splice Atas (Inner)
1302
130
180
Web Splice
Flange Splice Bawah (Inner)

TD. Tangan Tanggal

116
Grouting, T = 50 MM Nama
22
350
Flange Splice Bawah (Outer) Digambar Oleh
Angkur, Uk. M25x420
Diperiksa Oleh
2x Block - out
Uk. 100x100, H = 350 MM
DETAIL ANGKUR GIRDER

SKALA. 1 : 25
DETAIL SAMBUNGAN Chandra Adriawan, ST., MT.

Ketua Tim
30 110 110 40 SKALA. 1 : 25

NIP. 198207302010121006
Nomor Gambar :
BANGUNAN PENGELAK
VARIAN 028
ANALISA STABILITAS LERENG PADA GALIAN STRUKTUR
1. Analisis Stabilitas Lereng untuk Tanah φ > 0 menggunakan Diagram Taylor

(1948)
Untuk tanah mempunyai c dan φ penyelesaiannya lebih sulit dari tanah yang
mempunyai c saja. Untuk tanah kohesif, tahanan geser sepanjang bidang longsor tidak
bergantung pada tegangan normal pada bidang tersebut. Jadi dengan mengambil
momen terhadap pusat lingkaran , dapat dievaluasi stabilitasnya. Jika tanah mempunyai φ
komponen gaya normal mempengaruhi distribusi tegangan gesernya. Pada bidang
longsor, tegangan normal yang bekerja tidak merata, akan tetapi merupakan fungsi dari
besarnya sudut pusat lingkaran (θ).
Hasil perhitungan untuk stabilitas lereng di struktur didapat data dari hasil Laporan
Penyelidikan PMT sebagai berikut :
- nilai   = 0,21 gr/cm3
- nilai c = 0.49 kg/cm2
- nilai    38,95o
Stabiltas kemiringan lereng dapat diperoleh dengan menggunakan

Metode Stabilitas Taylor's dengan persamaan sebagai berikut :
C
Fs =
(H) . g . Ns
dimana :
Ns = didapat dari lengkung angka stabilitas Taylor
H = Tinggi galian (m)
i = kemiringan lereng
f = sudut geser dalam
g = densitas (gr/cm3)
C = cohesi (kg/cm2)
Fs = Faktor keamanan
Nilai Ns adalah c/ H, didapat dari hasil hubungan antara sudut kemiringan lereng dengan
sudut geser dalam seperti pada diagram berikut ini :
Diagram stabilitas lereng untuk tanah dengan φ > 0 (Taylor, 1948)
Hasil perhitungan untuk nilai Faktor keamanan dari rencana galian di struktur berdasar dari
data laporan PMT dapat dilihat pada tabel berikut ini :

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.000 9.00 0.043 6.03

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 10.00 0.043 5.43

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 11.00 0.043 4.93

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 12.00 0.043 4.52

Sudut
Kohesi g H Ns Fs
Kpa ( o) (kN/m3) (m) (-) (-)
1 slope 1 : 1 49.00 38.00 21.00 15.00 0.040 3.89

NOTA PERHITUNGAN STABILITAS LERENG GALIAN MELINTANG INCLINE INTAKE
Slope stability analysis
Input data
Settings
Standard - safety factors
Stability analysis
Earthquake analysis : Standard
Verification methodology : Safety factors (ASD)
Safety factors
Permanent design situation
Safety factor : SFs = 1.50 [–]
Interface
Coordinates of interface points [m]
No. Interface location
x z x z x z
1 0.00 11.05 5.01 11.01 9.05 6.52
13.09 6.44 17.05 1.26 21.16 1.19
25.07 -5.17 68.92 -5.24 72.61 1.19
76.90 1.43 80.95 6.67 85.11 6.67
88.33 11.19 100.00 11.07
2 85.11 6.67 100.00 5.24
3 0.00 6.31 9.05 6.52
[GEO5 - Slope Stability (Pro) | version 5.2020.34.0 | Copyright © 2020 Fine spol. s r.o. All Rights Reserved | www.finesoftware.eu]
Coordinates of interface points [m]

No. Interface location
x z x z x z
4 76.90 1.43 100.00 -1.74
5 0.00 0.01 17.05 1.26
6 0.00 -13.62 43.63 -12.69 100.00 -15.85
Soil parameters - effective stress state

ef cef 
No. Name Pattern
[°] [kPa] [kN/m3]
1 D 11.05 1.00 15.00
2 CL 23.07 17.00 18.00
3 CL-CM 24.00 16.00 18.00
4 CM 25.99 124.00 18.00
Soil parameters - uplift
sat s n
No. Name Pattern
[kN/m3] [kN/m3] [–]
1 D 17.00
2 CL 19.00
3 CL-CM 19.60
4 CM 19.60
Soil parameters
D
Unit weight :  = 15.00 kN/m3
Stress-state : effective
Angle of internal friction : ef = 11.05 °
Cohesion of soil : cef = 1.00 kPa
Saturated unit weight : sat = 17.00 kN/m3
CL
CL-CM
CM

Assigning and surfaces

Coordinates of surface points [m] Assigned
No. Surface position
x z x z soil
1 9.05 6.52 5.01 11.01
D
0.00 11.05 0.00 6.31
2 100.00 5.24 100.00 11.07

D
88.33 11.19 85.11 6.67
3 17.05 1.26 13.09 6.44

CL
9.05 6.52 0.00 6.31
0.00 0.01
4 100.00 -1.74 100.00 5.24

CL
85.11 6.67 80.95 6.67
76.90 1.43

x z x z soil
5 43.63 -12.69 100.00 -15.85
CL-CM
100.00 -1.74 76.90 1.43
72.61 1.19 68.92 -5.24
25.07 -5.17 21.16 1.19
17.05 1.26 0.00 0.01
0.00 -13.62
6 43.63 -12.69 0.00 -13.62

CM
0.00 -45.85 100.00 -45.85
100.00 -15.85
Name : Soils and assignment Stage : 1
1 2
3 4
Anchors
Origin Free length Root length Slope Anchor spacing Force
No.
x [m] z [m] l [m] lk [m]  [°] b [m] F [kN]
1 22.07 -0.29 3.00 0.00 149.30 3.00 100.00
2 23.71 -2.96 3.00 0.00 145.26 3.00 100.00
3 13.59 5.78 3.00 0.00 146.09 3.00 100.00
Origin Free length Root length Slope Anchor spacing Force

No.
x [m] z [m] l [m] lk [m]  [°] b [m] F [kN]
4 16.10 2.50 3.00 0.00 146.06 3.00 100.00
5 71.58 -0.60 3.00 0.00 25.64 3.00 100.00
6 69.89 -3.55 3.00 0.00 27.41 3.00 100.00
7 80.48 6.06 3.00 0.00 30.65 3.00 100.00
8 77.64 2.39 3.00 0.00 36.87 3.00 100.00
Water
Water type : No water
Tensile crack
Tensile crack not input.
Earthquake
Earthquake not included.
Settings of the stage of construction

Design situation : permanent
Results (Stage of construction 1)
Analysis 1 (stage 1)
Circular slip surface
Slip surface parameters
x= 27.15 [m] 1 = -60.11 [°]
Center : Angles :
z= 25.75 [m] 2 = -5.90 [°]
Radius : R= 29.52 [m]
Analysis of the slip surface without optimization.
Lengths of anchors w.r. to slip surface (infinite anchors assumed)

Anchor Length [m]
1 4.23
2 0.90
3 5.71
4 4.29
5 0.00
6 0.00
7 0.00
8 0.00
Slope stability verification (all methods)

Bishop : FS = 1.41 < 1.50 NOT ACCEPTABLE
Fellenius / Petterson : FS = 1.37 < 1.50 NOT ACCEPTABLE
Spencer : FS = 1.48 < 1.50 NOT ACCEPTABLE
Janbu : FS = 1.47 < 1.50 NOT ACCEPTABLE
Morgenstern-Price : FS = 1.47 < 1.50 NOT ACCEPTABLE
Name : Analysis Stage - analysis : 1 - 1
0 10
0
0.0 .00
10
0 10
0.0 0.0
10 0
0 100
0.0
10 .0 0
0
0.0 100
10 .0 0
Input data (Stage of construction 2)

x z x z soil
1 9.05 6.52 5.01 11.01
D
0.00 11.05 0.00 6.31
2 100.00 5.24 100.00 11.07

D
88.33 11.19 85.11 6.67
3 17.05 1.26 13.09 6.44

CL
9.05 6.52 0.00 6.31
0.00 0.01
4 100.00 -1.74 100.00 5.24

CL
85.11 6.67 80.95 6.67
76.90 1.43
5 43.63 -12.69 100.00 -15.85

CL-CM
100.00 -1.74 76.90 1.43
72.61 1.19 68.92 -5.24
25.07 -5.17 21.16 1.19
17.05 1.26 0.00 0.01
0.00 -13.62

x z x z soil
6 43.63 -12.69 0.00 -13.62
CM
0.00 -45.85 100.00 -45.85
100.00 -15.85
Anchors
Anchor Origin Free length Root length Slope Anchor spacing Force
No.
new post-stressed x [m] z [m] l [m] lk [m]  [°] b [m] F [kN]
1 No No 22.07 -0.29 3.00 0.00 149.30 3.00 100.00
2 No No 23.71 -2.96 3.00 0.00 145.26 3.00 100.00
3 No No 13.59 5.78 3.00 0.00 146.09 3.00 100.00
4 No No 16.10 2.50 3.00 0.00 146.06 3.00 100.00
5 Yes 80.41 5.97 3.00 0.00 36.63 3.00 100.00
6 No No 71.58 -0.60 3.00 0.00 25.64 3.00 100.00
7 No No 69.89 -3.55 3.00 0.00 27.41 3.00 100.00
8 No No 77.64 2.39 3.00 0.00 36.87 3.00 100.00
Water
Tensile crack
Earthquake


x= 65.47 [m] 1 = 8.07 [°]
Center : Angles :
z= 24.45 [m] 2 = 62.64 [°]
Radius : R= 28.91 [m]
Specified slip surface.

Bishop : Analysis has not been performed.
Fellenius / Petterson : Analysis has not been performed.
Spencer : Analysis has not been performed.
Janbu : Analysis has not been performed.
Morgenstern-Price : Analysis has not been performed.
[65.47; 24.45]
2
[91.15; 11.16]
1
[69.53; -4.17]
10
Earth cut
Coordinates of cut points [m]
No. Cut location
x z x z x z
1 1.96 11.03 7.40 6.48 9.05 6.52
16.01 1.26 17.05 1.26 25.07 -5.17
68.92 -5.24 76.90 1.43 78.06 1.44
85.11 6.67 86.26 6.68 92.53 11.14
Name : Interfaces Stage : 3

x z x z soil
1 7.40 6.48 1.96 11.03
D
0.00 11.05 0.00 6.31
11

x z x z soil
2 100.00 5.24 100.00 11.07
D
92.53 11.14 86.26 6.68
85.11 6.67
3 17.05 1.26 16.01 1.26

CL
9.05 6.52 7.40 6.48
0.00 6.31 0.00 0.01
4 100.00 -1.74 100.00 5.24

CL
85.11 6.67 78.06 1.44
76.90 1.43
5 43.63 -12.69 100.00 -15.85

CL-CM
100.00 -1.74 76.90 1.43
68.92 -5.24 25.07 -5.17
17.05 1.26 0.00 0.01
0.00 -13.62
6 43.63 -12.69 0.00 -13.62

CM
0.00 -45.85 100.00 -45.85
100.00 -15.85
Anchors
12
No.
1 Yes 18.93 -0.25 3.00 0.00 130.36 1.00 100.00
2 Yes 22.43 -3.05 3.00 0.00 132.06 1.00 100.00
3 Yes 9.79 5.96 3.00 0.00 136.22 1.00 100.00
4 Yes 14.47 2.42 3.00 0.00 133.60 1.00 100.00
5 Yes 75.08 -0.09 3.00 0.00 42.18 1.00 100.00
6 Yes 70.96 -3.53 3.00 0.00 44.19 1.00 100.00
7 Yes 84.50 6.22 3.00 0.00 47.00 1.00 100.00
8 Yes 79.42 2.45 3.00 0.00 47.49 1.00 100.00
Nails
Nail Start pt. Length Inclination Spacing
No. Tension strength Pull out resistance Nail head strength
new x [m] z [m] l [m]  [°] b [m]
1 Yes 12.11 4.20 6.00 132.92 3.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
2 Yes 20.70 -1.67 6.00 132.75 3.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
3 Yes 72.89 -1.92 6.00 44.03 1.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
4 Yes 82.05 4.40 6.00 45.32 3.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
Water
Tensile crack
Earthquake

13

x= 64.98 [m] 1 = 8.72 [°]
Center : Angles :
z= 34.17 [m] 2 = 52.97 [°]
Radius : R= 38.29 [m]

Anchor Length [m]
1 0.00
2 0.00
3 0.00
4 0.00
5 2.97
6 0.14
7 4.23
8 3.60
Nails bearing capacity

Nail Bearing capacity [kN/m]
1 0.00
2 0.00
3 90.73
4 30.24

Bishop : FS = 1.77 > 1.50 ACCEPTABLE
Fellenius / Petterson : FS = 1.73 > 1.50 ACCEPTABLE
Spencer : FS = 2.11 > 1.50 ACCEPTABLE
Janbu : FS = 2.10 > 1.50 ACCEPTABLE
Morgenstern-Price : FS = 2.10 > 1.50 ACCEPTABLE
14
15

x z x z soil
1 7.40 6.48 1.96 11.03
D
0.00 11.05 0.00 6.31
2 100.00 5.24 100.00 11.07

D
92.53 11.14 86.26 6.68
85.11 6.67
3 17.05 1.26 16.01 1.26

CL
9.05 6.52 7.40 6.48
0.00 6.31 0.00 0.01
4 100.00 -1.74 100.00 5.24

CL
85.11 6.67 78.06 1.44
76.90 1.43
5 43.63 -12.69 100.00 -15.85

CL-CM
100.00 -1.74 76.90 1.43
68.92 -5.24 25.07 -5.17
17.05 1.26 0.00 0.01
0.00 -13.62
16

x z x z soil
6 43.63 -12.69 0.00 -13.62
CM
0.00 -45.85 100.00 -45.85
100.00 -15.85
Anchors
No.
1 No No 18.93 -0.25 3.00 0.00 130.36 1.00 100.00
2 No No 22.43 -3.05 3.00 0.00 132.06 1.00 100.00
3 No No 9.79 5.96 3.00 0.00 136.22 1.00 100.00
4 No No 14.47 2.42 3.00 0.00 133.60 1.00 100.00
5 No No 75.08 -0.09 3.00 0.00 42.18 1.00 100.00
6 No No 70.96 -3.53 3.00 0.00 44.19 1.00 100.00
7 No No 84.50 6.22 3.00 0.00 47.00 1.00 100.00
8 No No 79.42 2.45 3.00 0.00 47.49 1.00 100.00
Nails
Nail Start pt. Length Inclination Spacing
No. Tension strength Pull out resistance Nail head strength
new x [m] z [m] l [m]  [°] b [m]
1 No 12.11 4.20 6.00 132.92 3.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
2 No 20.70 -1.67 6.00 132.75 3.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
3 No 72.89 -1.92 6.00 44.03 1.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
4 No 82.05 4.40 6.00 45.32 3.00 ds = 19.0 mm, fy = 320.00 MPa Tp = 100.00 kN/m free head
Water
Tensile crack
Earthquake
17

x= 23.60 [m] 1 = -66.80 [°]
Center : Angles :
z= 21.16 [m] 2 = 1.42 [°]
Radius : R= 25.67 [m]

Anchor Length [m]
1 4.17
2 1.81
3 5.14
4 5.01
5 0.00
6 0.00
7 0.00
8 0.00
Nails bearing capacity

Nail Bearing capacity [kN/m]
1 25.62
2 30.24
3 0.00
4 0.00

Bishop : FS = 1.63 > 1.50 ACCEPTABLE
Fellenius / Petterson : FS = 1.56 > 1.50 ACCEPTABLE
Spencer : FS = 1.83 > 1.50 ACCEPTABLE
Janbu : FS = 1.82 > 1.50 ACCEPTABLE
Morgenstern-Price : FS = 1.82 > 1.50 ACCEPTABLE
18
19

Justifikasi Teknis #043 Perubahan Desain Intake (22 Januari 2024 24.15 WIB)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Justifikasi Teknis #043 Perubahan Desain Intake (22 Januari 2024 24.15 WIB)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Semarang, 1 Agustus 2023

Pejabat Pembuat Komitmen Bendungan II

Sesuai dengan tindak lanjut Pembahasan Pekerjaan Pembangunan Bendungan Jragung

Atas perhatiannya kami ucapkan terima kasih.

Chandra Adriawan, ST, M

PT. Rayakonsult KSO PT. Hilmy anugerah -

DISAHKAN DIPERIKSA DISUSUN

PPK Perencanaan Bendungan Direksi Pekerjaan Konsultan Supervisi

Mochamad Arifin, ST. MT Mustafa, S.ST. MT Chandra Adriawan, ST. MT

Wahyu Apriyoga, ST. M.T

Gambar 1.1 Peta Lokasi Bendungan Jragung ..................................................................................... 2

Gambar 2. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, DED 2019 ................................................................ 6

Gambar 3. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, 2022 ...................................................................... 11

Tabel 4. 1 Input Pembebanan Struktur Menara Intake ................................................................... 23

Tabel 5. 1 Perubahan Volume Pekerjaan ......................................................................................... 39

1.1 LATAR BELAKANG

1.2 LINGKUP PEKERJAAN

Secara administrasi Pembangunan Bendungan Jragung berada di Desa Candirejo

Gambar 1.1 Peta Lokasi Bendungan Jragung

1.2.2 DATA TEKNIS

vi. Elevasi hilir : + 66,50 m.dpl

vi. Elevasi hilir : + 48,40 m

2.1 DESAIN AWAL

Gambar 2. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, DED 2019

Gambar 2. 3 Tipikal slope galian lereng untuk Bangunan Intake

2.1.2 DESAIN AWAL BANGUNAN INTAKE

Gambar 2. 4 Layout dan Potongan Memanjang Desain Awal Bangunan Intake

2.1.3 ANALISIS STABILITAS INCLINE

Gambar 2. 6 dokumentasi longsoran dilokasi intake

3.1 KAJIAN DATA GEOLOGI KONSTRUKSI

Gambar 3. 1 Peta Geologi Bendungan Jragung, 2022

Gambar 3. 2 Penampang Geologi dan Geologi Teknik Memanjang Intake, 2022

Gambar 3. 3 Peta dan Penampang Geologi Teknik Bangunan Pengambilan/Intake, 2022

Gambar 3. 6 Dokumentasi Longsor pada Bangunan Pengambilan/Intake

Longsor pada bangunan pengambilan/intake berdampak pada penyesuaian desain dan

3.2 USULAN PERBAIKAN

Gambar 3. 8 Rencana Penyesuaian Desain Inclined Intake

Gambar 3. 9 Usulan modifikasi intake

Gambar 3. 11 Potongan Bangunan Intake Tower Pandangan Sejajar As Bendungan

4.1 NOTA DESAIN

Gambar 4. 1 Hasil Test Pit pada Fondasi Rencana Intake Tower

4.1.2 ANALISIS DESAIN BANGUNAN INTAKE TOWER

Tabel 4. 1 Input Pembebanan Struktur Menara Intake

Tipe L/C Parameter

Primary 1 Beban Mati

Primary 2 Beban Hidup

Primary 3 Beban Angin

Primary 4 Beban Tanah Vertikal

Primary 5 Beban Air – Normal

Primary 6 Beban Air – Gempa

Primary 7 Beban Gempa

Combination 8 Operasional – Normal

Combination 9 Operasional – Gempa

Gambar 4. 7 Momen Struktur Sumbu y (a) dan Sumbu x (b)

Gambar 4. 8 Tegangan Struktur Sy (a) dan Sx (b)

Tabel 4. 2 Gaya Dalam Struktur Menara Intake

Tabel 4. 3 Penulangan Struktur Intake Tower

Penulangan Arah X Penulangan Arah Y

b. Pelat Menara Segmen 1

c. Pelat Menara Segmen 2

d. Pelat Menara Segmen 3

4.1.2.2 Stabilitas Struktur Eksternal Tower Intake

Tabel 4. 4 Korelasi untuk jenis batuan pasir (Breud, 2013)

Tabel 4. 5 Korelasi untuk jenis batuan lempung (Breud, 2013)