Nissan Motor Indonesia 1

CVT dapat menghasilkan “ Performa

C f Pengendaraan yang Tinggi” dan “Konsumsi
Bahan Bakar yang Rendah” dengan kombinasi antara “Torque Converter” dan
“Continously variable Transmission dengan Steel Belt & Pulley”. Yang secara
otomatis akan memilih gear ratio yang optimal secara terus menerus dari gear
rendah ke gear overdrive sesuai dengan kondisi pengendaraan.
Pengendaraan yang halus tanpa sentakan ketika terjadi perpindahan gear dan
respon yang tinggi pada pedal gas dapat dirasakan oleh pengemudi.
CVT-M6 memiliki 6-percepatan perbandingan gear juga dilengkapkan untuk
merasakan perpindahan gear bagaikan transmisi manual.

Nissan Motor Indonesia

 Diagram perpindahan gear pada saat katup
gas dibuka lebar.

Menunjukan
j A/T konvensional terjadi
j
tingkatan putaran engine pada titik
perpindahan gear.
Hal tersebut tidak terjadi pada CVT.

Diagram driving force pada saat katup gas

dibuka lebar.
Menunjukan A/T konvensional terjadi
tingkatan driving force.

Sebaliknya CVT memungkinkan akselerasi

dengan output engine yang tinggi.
tinggi Perbedaan
driving force lebih halus.

CVT tidak kehilangan driving force seperti

pada A/T konvensional.
Sehingga pengendaraan yang halus dan
bebas hentakan dapat diperoleh.

Nissan Motor Indonesia

 ƒ Pengendaraan yang mendekati nilai
hemat bahan bakar terbaik
ƒ Lockup kecepatan kendaraan pada
torque converter lebih rendah (wide
lockup range). Kehilangan tenaga karena
slip pada torque converter dapat
dikurangi.
ƒ Area pemutusan aliran bahan bakar (fuel
cut range) pada saat deselerasi lebih
diperluas.

Nissan Motor Indonesia

 Mari kita saksikan video yang
mendeskripsikan
d k i ik cara kerjak j CVT

Nissan Motor Indonesia

 1. Converter
C Housing
2. Oil Pump
3. Forward Clutch
4. Reverse Brake
5. Planetary Carrier
6. Primary Pulley
7. Steel Belt
8. Sun Gear
9. Side Cover
10. Internal Gear
11. Secondary Pulley
12. Final Gear
13. Differential Case
14. Idler Gear
15. Reduction Gear
16. Taper Roller Bearing
17. Output Gear 19. Input Shaft
18. Parkingg Gear 20. Torque
q Converter

Nissan Motor Indonesia

Nissan Motor Indonesia 7
 „ Mekanisme pemindah maju/mundur
/ tipe single planetary gear terdapat antara
torque converter dan primary pulley
„ Tenaga dari torque converter disalurkan ke input shaft. Multiple disc clutch
secara hidrolik bekerja untuk memindah posisi gear maju/mundur

Nissan Motor Indonesia 8

 MEKANISME
S

Unit ini terdiri dari hubungan

Dua Pulley yang bebas
diatur kedalaman Groove-nya
(diameter pulley) dan
dihubungkan dengan steel belt

Perpindahan dari gear rendah

Hingga gear tinggi (overdrive)
Bervariasi dan terus menerus
tanpa tingkatan sesuai dg
Diameter Pulley dan belt.

Kedalaman g groove ini dikon-

trol dengan tekanan hidrolik
Pada primary dan secondary
Pulley.
y

Nissan Motor Indonesia 9

 STEEL BELT

Belt terdiri dari ratusan steel pieces dan 2 multi-layered steel ring.
Kegunaan dari belt ini adalah untuk menyalurkan force dengan menekan daripada
steel pieces, atau sama dengan fungsi pada belt karet yaitu menyalurkan force
dengan ketegangannya (tension)

Nissan Motor Indonesia 10

 PULLEY

Primary maupun Secondary Pulley

t di i dari
terdiri d i Fixed
Fi d Pulley
P ll dengan
d
kemiringan permukaan 11º dan
Movable Pulley.
Pada bagian belakang masing-masing
Movable Pulley, terdapat chamber
hidrolik.
Movable Pulley y bergerak
g pada shaft
p
untuk mengubah-ubah kedalaman
Pulley Groove.
Sinyal input dari engine load (bukaan
k t gas),
katup ) putaran
t Pi
Primary Pulley
P ll
dan putaran Secondary Pulley
(kecepatan kendaraan)
Akan mengubah tekanan kerja pada
Primary dan Secondary Pulley untuk
mengontrol kedalaman Pulley Groove
(Diameter Pulley)

Nissan Motor Indonesia 11

 SISTEM
S S KONTROL
O O
Fungsi utama dari Transmission Control Modul (TCM) adalah sebagai berikut
• Menerima sinyal input dari berbagai switch dan sensor
• Menentukan line pressure yang diperlukan, shifting point dan lockup
• Mengirimkan sinyal output yg diperlukan ke step motor dan solenoid lainnya.
CVT “merasakan” kondisi kerja kendaraan melalui berbagai sensor. Dan akan selalu
mengontrol
t l secara optimal
ti l posisi
i i perpindahan
i d h ( hift) dan
(shift) d mengurangii sentakan
t k
ketika terjadi perpindahan atau lockup

Nissan Motor Indonesia 12

 DIAGRAM
G SISTEM
SS KONTROL
O O

Nissan Motor Indonesia 13

S
Saat Ini untuk Indonesia teknologi CVT
C digunakan pada model Nissan All New X-Trail

Nissan Motor Indonesia 14

Nissan Training Center
Jl. RA. Kartini Kav II S No.7
Jakarta 12520, Indonesia
Tel : +62-21-7653853
Fax : +62-21-7653823
62 21 7653823
http://www.nissan.co.id

Nissan Motor Indonesia 15