Transportation

Transport Functionality From Regulation to a Free

and Participants Market System
Transportasi adalah bagian yang sangat terlihat dari Karena transportasi memiliki dampak besar pada
logistik. Konsumen terbiasa melihat truk dan kereta perdagangan domestik dan internasional,
api yang mengangkut produk atau diparkir di fasilitas pemerintah secara historis memiliki kepentingan
bisnis. khusus dalam mengendalikan dan mempromosikan
Fungsionalitas pembangunan transportasi. Undang-undang ini
Pergerakan Produk: Baik dalam bentuk bahan, membentuk Komisi Perdagangan Antar Negara
komponen, barang dalam proses, atau barang Bagian (ICC), yang memiliki kekuasaan regulasi
jadi, nilai dasar yang diberikan oleh transportasi yang luas terkait transportasi. Era regulasi ini
adalah untuk memindahkan inventaris ke tujuan berlangsung hingga tahun 1980.
yang ditentukan di seluruh rantai pasokan.
Penyimpanan Produk: Jika inventaris yang terlibat Transportation Modal Structure
dijadwalkan untuk dikirim dalam beberapa hari,
Struktur transportasi angkutan barang terdiri dari
biaya pembongkaran, pergudangan, dan
hak milik jalan, kendaraan, dan operator yang
pemuatan kembali produk dapat melebihi biaya
beroperasi dalam lima moda transportasi dasar.
penggunaan kendaraan transportasi untuk
Moda mengidentifikasi metode atau bentuk
penyimpanan.
transportasi dasar. Lima moda transportasi dasar
Participants
adalah kereta api, truk (juga disebut sebagai
Keputusan transportasi dipengaruhi oleh enam pihak:
pengangkut motor atau jalan raya), air, pipa, dan
(1) pengirim, kadang-kadang disebut sebagai
udara.
pengirim; (2) pihak tujuan, biasanya disebut
Rail : Secara historis, rel kereta api telah
penerima; (3) operator dan agen; (4) pemerintah; (5)
menangani jumlah ton-mil terbesar di benua
teknologi informasi; dan (6) masyarakat.
Amerika Serikat. Struktur biaya variabel tetap
kereta api menawarkan keunggulan kompetitif
untuk angkutan jarak jauh.
Truck : Transportasi jalan raya telah
berkembang pesat sejak akhir Perang Dunia II.
Pertumbuhan pesat industri pengangkutan
motor yang signifikan dihasilkan dari
kecepatan yang digabungkan dengan
fleksibilitas karena ukuran dan kemampuan
Specialized Transportation Services manuvernya yang bervariasi, serta dapat
Parcel Service : Layanan paket merupakan bagian beroperasi di berbagai jenis jalan raya.
penting dari logistik, dan pengaruh operator di Water : Air adalah moda transportasi tertua.
segmen ini semakin meningkat karena ukuran dan Saat ini, kapal kargo besar adalah beberapa
kemampuan intermoda mereka. Contohnya seperti mesin paling canggih yang beroperasi di
Federal Express (FedEx), United Parcel Service industri rantai pasokan, transportasi air berada
(UPS), and the United States Postal Service (USPS). di antara kereta api dan kapal motor dalam
Intermodal : Transportasi intermoda hal biaya tetap.
menggabungkan dua atau lebih moda untuk Pipeline : Selain produk minyak bumi, produk
mengambil keuntungan dari keekonomisan yang penting lainnya yang diangkut dengan pipa
melekat pada masing-masing moda dan dengan adalah gas alam.
demikian menyediakan layanan terpadu . Contohnya Udara : Moda transportasi terbaru namun
adalah Sistem intermoda yang paling terkenal dan paling sedikit digunakan adalah angkutan
paling banyak digunakan adalah trailer di atas udara. Transportasi udara, meskipun memiliki
gerbong datar (TOFC) dan kontainer di atas profil yang tinggi, masih lebih merupakan
gerbong datar (COFC). potensi daripada kenyataan.
Nonoperating Intermediaries : Industri transportasi
secara keseluruhan juga mencakup beberapa bisnis Transportation Economics
yang tidak memiliki atau mengoperasikan peralatan. and Pricing
Contohnya dengan shipper associations, brokers, Economy of Distance : Jarak memiliki pengaruh
freight forwarders. besar terhadap biaya transportasi karena secara
Transportation Operations Management langsung berkontribusi pada biaya variabel, seperti
tenaga kerja, bahan bakar, dan pemeliharaan.
Transportation Management Systems : Hampir
semua perusahaan menggunakan beberapa versi
sistem manajemen transportasi (TMS) sebagai
bagian integral dari strategi teknologi informasi
mereka.
TMS dapat digambarkan dalam lima kemampuan: (1)
Economy of Weight : Serupa dengan aktivitas
operasi; (2) konsolidasi; (3) negosiasi; (4) kontrol;
logistik lainnya, terdapat skala ekonomi untuk
dan (5) pembayaran, audit, dan administrasi klaim.
sebagian besar pergerakan transportasi. biaya
Documentation transportasi per unit berat berkurang seiring
Tujuan utama dari dokumentasi transportasi adalah dengan bertambahnya ukuran muatan.
untuk melindungi semua pihak yang terlibat. Tiga Economy of Density : Kepadatan adalah
jenis utama dokumentasi pengangkutan adalah kombinasi dari berat dan volume. Berat dan
konosemen, surat jalan, dan manifes pengapalan. volume penting karena biaya transportasi untuk
setiap pergerakan biasanya dikutip dalam dolar
Product Pricing and per unit berat. Dalam hal berat dan volume,
Transportation kendaraan biasanya lebih dibatasi oleh kapasitas
kubik daripada berat.
Penetapan harga merupakan aspek penting dari Other Pricing Factors : penanganan, tanggung
strategi pemasaran yang secara langsung jawab, pasar
berdampak pada operasi logistik, keputusan Costing Freight : variabel, tetap, joint, umum
penetapan harga secara langsung menentukan Pricing Freight : Tarif Kelas, Klasifikasi
pihak mana dalam transaksi yang bertanggung Pengangkutan, Penentuan Tarif, Tarif Kubus dan
jawab untuk melakukan aktivitas logistik, pengalihan Dimensi Pengangkutan, Struktur Tarif Lainnya, Tarif
hak milik, dan kewajiban. Harga asal FOB dan harga dan Layanan Khusus, Biaya Layanan Penilaian,
pengiriman adalah tiga metode yang paling umum.
Penetapan Harga FOB, Penetapan Harga
Pengiriman, Tunjangan Pengambilan.