Edittt

LAPORAN KERJA PRAKTEK
PT. PLN (PERSERO) UPDK KERAMASAN – UNIT LAYANAN PUSAT

LISTRIK MERAH MATA
SISTEM PROTEKSI OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI

PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS (PLTG) BORANG
Disusun untuk memenuhi salah satu syarat kurikulum

pada Program Studi Teknik Elektro Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Palembang
Oleh :
MUHAMAD PAJAR AGUSTIN (13 2020 016)
BAGAS AL AFIFAH (13 2020 018)
JURUSAN TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH PALEMBANG
2023
LAPORAN KERJA PRAKTEK

LISTRIK MERAH MATA
SISTEM PROTEKSI OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI

PT. PLN (PERSERO)
Oleh :
MUHAMAD PAJAR AGUSTIN ( 13 2020 016 )
BAGAS AL AFIFAH ( 13 2020 018)
Disetujui,
Manajer ULPL Merah Mata
IMMER TOGARMA NAINGGOLAN, S.T.

NIP: 9217126ZY
i
LEMBAR PENGESAHAN
LISTRIK MERAH MATA
PROTEKSI OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI

PT. PLN (PERSERO)
Oleh :
MUHAMAD PAJAR AGUSTIN ( 13 2020 016 )
BAGAS AL AFIFAH ( 13 2020 018 )
Disetujui,
Supervisor Bagian Pemeliharaan
MUSLIM KURNIAWAN, A.Md.

NIP: 8408050B2
ii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.
Puji dan syukur penulis ucapkan kepada Allah SWT, serta shalawat dan
salam selalu kita curahkan kepada Nabi Muhammad SAW, keluarga dan para
sahabatnya, karena berkat rahmat dan ridho-Nya penulis dapat menyelesaikan
laporan kerja praktek yang dilaksanakan di PT. PLN (Persero) UPDK
KERAMASAN – UNIT LAYANAN PUSAT LISTRIK MERAH MATA
terkhususnya di UNIT PLTG BORANG dan menyelesaikan laporan yang
berjudul “PROTEKSI OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI
PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA GAS (PLTG) BORANG”.
Kerja praktek ini dilaksanakan untuk memenuhi salah satu syarat

kurikulum pada Jurusan Teknik Elektro Universitas Muhammadiyah Palembang.
Selain itu, kerja praktek merupakan salah satu cara penambahan wawasan dan
penerapan keilmuan Teknik Elektro di PT. PLN (Persero), sejak tanggal 08
Agustus 2022 sampai dengan 09 September 2022.
Dalam kesempatan ini penyusun mengucapkan terima kasih kepada:
1. Allah SWT karena atas rahmat dan ridho-Nya lah penyusun telah
menyelesaikan kerja praktek dan laporan.
2. Orang tua, dan teman-teman yang telah memberi dukungan moril selama
kerja praktek.
3. Bapak Dr. Ir. Kgs. Ahmad Roni, M.T selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Palembang.
4. Ibu Nety Herawati, S.T., M.T selaku Wakil Dekan 1 Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Palembang.
5. Bapak Feby Ardianto. S. T., M.Cs selaku Ketua Jurusan Teknik Elektro
6. Bapak Ir. Cekmas Cekdin,M.T. selaku Dosen Pembimbing.
7. Bapak Immer Togarma Nainggolan, S.T. selaku Manajer ULPL Merah
Mata.
8. Bapak Ari Andryadi, S.T.,M.M, selaku Pejabat Pelaksana K3 dan
Keamanan ULPL Merah Mata.
iii
9. Bapak Taufik. selaku AE K3L DAN KAM, ULPL Merah Mata.

10. Bapak Muslim Kurniawan, A.Md. selaku Supervisor Pemeliharaan ULPL
Merah Mata.
11. Bapak Muslim Kurniawan selaku Pembimbing Kerja Praktek di ULPL

Merah Mata.
12. Bapak Ruslan, Bapak Romli Ramdan serta jajaran staf Maintenance yang
telah membantu selama proses kerja praktek.
13. Seluruh operator DCS dan staf karyawan ULPL Merah Mata UNIT PLTG
Borang.
14. Serta pihak-pihak yang sangat membantu didalam penyusunan laporan
kerja praktek ini, yang tidak dapat saya sebutkan satu persatu.
Penyusunan laporan kerja praktek ini dilakukan dengan dasar pengamatan

langsung, wawancara dan membaca buku panduan serta literatur yang berkaitan
dengan isi laporan ini. Dalam penyusunan laporan ini, masih terdapat kekurangan
karena keterbatasan penyusun, maka penyusun laporan mengharapkan kritik dan
saran yang bersifat membangun agar saya dapat lebih baik lagi dimasa yang akan
datang. Semoga uraian laporan ini dapat bermanfaat untuk kita semua.
Afwan minkum,
Billahi fi sabilil haq, fastabiqul khairat,
Wassalamu’alaikum Warahmatullahi
Wabarakatuh.
Palembang, September 2022
Penulis
iv
v
vi
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN....................................................................................i
DAFTAR GAMBAR.............................................................................................vi
DAFTAR TABEL................................................................................................vii
BAB 1 PENDAHULUAN......................................................................................1
1.1. Latar Belakang......................................................................................1
1.2. Rumusan Masalah.................................................................................2
1.3. Manfaat dan Tujuan..............................................................................2
1.4. Pembatasan Masalah.............................................................................3
1.5. Metodelogi Penulisan............................................................................3
1.6. Sistematika Penulisan............................................................................4
BAB 2 TINJAUAN UMUM...................................................................................5
2.1. Sejarah PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan.....................................5
2.2. Profil PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan – Unit Layanan Pusat
Listrik Tenaga Diesel / Gas Merah Mata (Borang)...............................8
2.3. Visi, Misi, dan Makna Logo PT. PLN (Persero)...................................9
2.4 Tata Nilai Dan Budaya.........................................................................11
2.5 Lokasi PT. PLN (Persero) UPDK KERAMASAN dan Unit Layanan
Pusat Listrik Tenaga Diesel / Gas Merah Mata...................................12
2.6 Struktur Dan Organisasi.......................................................................14
2.7 Sistem Kepegawaian............................................................................14
BAB 3 TINJAUAN PUSTAKA...........................................................................16
3.1. Pengertian Transformator....................................................................16
3.2 Prinsip Kerja Transformator................................................................17
3.3. Jenis-Jenis Transformator...................................................................18
3.4 Bagian-Bagian Transformator..............................................................20
3.5 Kegagalan Sistem Atau Komponen.............................................................................26
3.6 Pengujian Transformator......................................................................29
BAB 4 PEMBAHASAAN....................................................................................36
4.1 Transformator PLTG 60 MVA Di ULPL PLN Merah Mata...............36
4.2 Gangguan Transformator Daya............................................................38
4.3 Pemeliharaan Transformator Daya...............................................................................40
4.4 Pengujian Dissolved Gas Analysis...............................................................................42
4.5 Hasil Pengukuran BDV........................................................................53
BAB 5 KESIMPULAN & SARAN.....................................................................57
5.1. Kesimpulan.........................................................................................57
5.2. Saran....................................................................................................57
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................58
LAMPIRAN..........................................................................................................59
v
ii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Bentuk Lambang PLN....................................................................9
Gambar 2. 2 Bidang Persegi Panjang Vertikal.................................................10
Gambar 2. 3 Petir atau Kilat..............................................................................10
Gambar 2. 4 Tiga Gelombang............................................................................11
Gambar 2.5 Lokasi PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) UPDK Keramasan
................................................................................................... …13
Gambar 2.6 Lokasi ULPLTD/GAS Merah Mata...............................................13
Gambar 2.7 Struktur Organisasi PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan...........14
Gambar 3. 1Transformator Tenaga....................................................................16
Gambar 3. 2 Prinsip Kerja Transformator.........................................................17
Gambar 3. 3 Trafo Step Up dan Step Down......................................................18
Gambar 3. 4 Auto Transformator.......................................................................19
Gambar 3. 5 Inti Besi Transformator.................................................................20
Gambar 3. 6 Silica Gel.......................................................................................24
Gambar 3. 7 Relay Bucholz...............................................................................25
Gambar 3. 8 Kurva Bak Mandi..........................................................................27
Gambar 4. 1 Transformator Unit PLTG Borang................................................36
Gambar 4. 2 NamePlate Transformator Unit PLTG Borang.............................37
Gambar 4. 3 Single Line Diagram Unit PLTG Borang.....................................37
Gambar 4. 4 Single Diagram Alir Gangguan Penyebab PMT Break Lepas......40
Gambar 4.5 Skema Kromatografi…..................................................................43
Gambar 4. 6 Tahap ke-1 pengambilan sampel minyak di OLTC......................52
Gambar 4. 7 Tahap ke-2 instalasi sampel ke alat..............................................52
Gambar 4. 8 Tahap ke-3 Pemilihan Standar Uji................................................54
Gambar 4. 9 Tahap ke-4 Pemilihan Jarak Antar Elektroda...............................54
Gambar 4. 10 Tahap ke-5 Pengukuran rata-rata tegangan Tembus Minyak.....54
Gambar 4. 11 Hasil Pengukuran Breakdown Voltage Pada Bulan Juli.............55
Gambar 4. 12 Hasil Pengukuran Breakdown Voltage Pada Bulan Agustus......56
vii
i
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Sistem Pendingin Transformator...........................................................21
Tabel 3.2 Jenis gas yang terlarut dalam minyak isolasi.........................................44
Tabel 4.1 Batas konsentrasi gas individual dan TDCG standart IEEE C57.104-
1991........................................................................................................48
Tabel 4.2. Kondisi trafo berdasarkan standart IEEE C57.104-1991......................48
Tabel 4.3. Hasil pengujian DGA minyak trafo tenaga Unit PLTG Borang...........50
ix
BAB 1
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang

Listrik sangat berguna baik dalam pemenuhan kebutuhan rumah tangga
ataupun kebutuhan dunia industri. Kebutuhan listrik dari tahun ke tahun
semakin meningkat seiring dengan laju pertumbuhan penduduk. Maka
dibangunlan pembangkit-pembangkit energi listrik sehingga terpenuhi
kebutuhan listrik dalam negeri. Tentu saja pembangkit listrik mempunyai peran
yang sangat besar pada semua sektor kehidupan masyarakat sehingga
keberadaannya menjadi sangat penting.
PLTGU (Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap) adalah suatu
pembangkit listrik yang mengubah energi panas (hasil pembakaran bahan bakar
dan udara) menjadi energi mekanika (turbin gas) dan energi mekanik menjadi
energi listrik (generator). PLTGU memiliki dua proses yaitu turbin gas dan
turbin uap yang sering disebut cunbine cycle (c/c).
Perusahaan Penyedia Listrik yang tersedia di Indonesia dan hanya satu-
satunya adalah PT. PLN (Persero). Saat ini masih banyak daerah di Indonesia
yang belum mendapatkan suplai penyediaan energi listrik. Sehingga, PT. PLN
(Persero) akan selalu bekerja keras untuk meningkatkan suplai penyediaan
energi listrik untuk daerah-daerah terpencil. Untuk mewujudkan ketersediaan
energi listrik yang baik maka beberapa upaya yang perlu dilakukan yaitu
meningkatkan kualitas energi listrik, membutuhkan sistem keandalan listrik
yang baik, serta meningkatkan kapasitas daya dari peralatan sistem tenaga
listrik yang digunakan.
Untuk melindungi generator agar terhindar dari gangguan-gangguan yang
tidak terduga dan diinginkan, maka suatu generator di pusat pembangkit harus
dilengkapi menggunakan alat proteksi.
Berdasarkan latar belakang yang telah dijelaskan, maka penulis akan
membahas mengenai proteksi pada generator yang berjudul : “PROTEKSI
OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI PEMBANGKIT TENAGA
LISTRIK (PLTG) BORANG”.
10
1.2. Rumusan Masalah

Berikut adalah rumusan masalah dalam penyusunan laporan kerja praktek di
PT PLN (Persero) Unit PLTG Borang, yaitu :
a. Bagaimana cara kerja dari generator ?
b. Apa saja sistem proteksi yang ada pada generator ?
c. Bagaimana prinsip kerja dari sensor overspeed pada generator ?
1.3. Manfaat dan Tujuan

1. Adapun tujuan dari melaksanakan kerja praktek adalah :
a. Untuk menambah wawasan mengenai teknologi di bidang PLTG.
b. Untuk mempelajari dan menganalisis generator.
c. Untuk mempelajari dan menganalisis sistem proteksi overspeed pada
generator.
2. Sedangkan manfaat yang di dapat setelah melakukan kerja praktek ini :
a. Menambah pengalaman dan pengetahuan baru terhadap lingkungan

dunia pekerjaan yang sesungguhnya
b. Sebagai media bersosialisasi, baik dengan orang didalam ataupun
diluar organisasi suatu instansi
c. Mendapatkan penglaman dan pengetahuan tentang proteksi
overspeed pada generator.
1.4. Batasan Masalah
Dalam laporan kerja praktek ini penyusun membuat batasan masalah, agar
tercapai tujuan pada laporan ini, adapun batasan masalahnya yaitu:
1. Hanya membahas mengenai sistem proteksi overspeed pada generator.
11
1.5. Metodelogi Penulisan

Penulisan laporan kerja praktek ini menggunakan metode-metode, sebagai
berikut :
1.5.1 Metode Wawancara
Metode ini dilakukan dengan cara saling mengobrolan atau sharing tanya
jawab secara langsung kepada Supervisor, Karyawan dan Teknisi khususnya di
bagian Pemeliharaan Pusat Listrik di ULPLTD/GAS MERAH MATA
1.5.2 Metode Observasi Lapangan

Metode ini dilakukan dengan cara mengumpulkan data-data di lapangan
dengan cara mengamati secara langsung di ULPLTD/GAS MERAH MATA
1.5.3 Metode Literatur

Metode ini dilakukan dengan cara mengumpulkan bahan-bahan yang
diperlukan dengan cara mempelajari buku Panduan manual Perusahaan Listrik
Negara, buku buku kuliah dan berbagai sumber lainya.
12
1.6. Sistematika Penulisan

Berikut adalah Sistematika Penulisan dalam hasil laporan kegiatan kerja
praktek yang tekah dilaksanakan oleh penulis sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Pada bab ini berisi mengenai latar belakang, rumusan masalah,
manfaat dan tujuan, pembatasan masalah, metode penulisan dan
sistematika penulisan laporan kerja praktek ini.
BAB 2 TINJAUAN UMUM
Pada bab ini berisi mengenai gambaran umum, visi dan misi, sejarah
singkat,serta struktur organisasi dan kepemimpinan dari Unit Layanan
Pusat Listrik Tenaga Diesel / Gas Merah Mata Borang.
BAB 3 TINJAUAN PUSTAKA
Pada bab ini berisi mengenai Transformator Tenaga Secara umum,
fungsi dari komponen transformator, sistem kegagalan komponen dan
jenis pengujian transformator
BAB 4 PEMBAHASAN
Pada bab ini berisi mengenai Analisa pemeliharaan Pada
Transformator Unit PLTG Borang 60 MVA
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN
Pada bab ini berisi tentang kesimpulan yang didapatkan dari hasil
banding pengamatan di lapangan dengan dasar teori yang sudah ada
dan pada bab ini terdapat saran yang memuat beberapa kekurangan
yang seharusnya dapat diperbaiki atau dikembangkan lebih lanjut.
13
BAB 2
TINJAUAN UMUM
2.1. Sejarah PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan
PT. PLN (Persero) Sektor Pembangkit Keramasan terletak 3 km dari pusat

kota Palembang. PT. PLN (Persero) Sektor Pengendaliaan Pembangkit
Keramasan, berada di bawah naungan wilayah Unit Induk Pembangkit Sumatera
Bagian Selatan (UIKSBS), merupakan salah satu sektor penting dalam penyediaan
energi listrik di wilayah Sumatera Bagian Selatan, khususnya kota Palembang.
Oleh karena itu perlu mengembangkan, menerapkan serta memelihara suatu
sistem manajemen perusahaan yang sistematis, transparan, efektif dan dirancang
untuk selalu memperbaiki kinerja secara berkelanjutan dengan
mempertimbangkan kebutuhan dan harapan pelanggan atau pihak-pihak yang
berkepentingan. Menyediakan total daya sebesar 324,85 MW, yang dapat
dibangkitkan melalui 3 pusat listrik yang berada di bawah naungan Sektor
Pengendaliaan Pembangkit Keramasan, yaitu:
1. Pusat Listrik Keramasan,

2. Pusat Listrik Indralaya, dan
3. Pusat Listrik Tenaga Diesel/Gas Merah Mata (Unit PLTG Borang).
Dalam rangka meningkatkan efisiensi dan produktivitas pengolahan tenaga
listrik dikawasan Sumatera maka Direksi PT. PLN (Persero) menetapkan
kebijakan untuk melakukan restrukrisasi organisasi pengelolah kelistrikan
dikawasan pulau Sumatera yang saat ini dilaksanakan oleh PT. PLN (Persero)
wilayah III dan IV dengan membentuk unit organisasi Pembangkit Sumatera
Bagian Selatan berdasarkan keputusan direksi PT. PLN (Persero) No.
177.K/010./DIR/2004 tanggal 24 Agustus 2004. Tujuan pokok kantor Induk PT.
PLN (Persero) Pembangkit adalah mengusahakan pembangkitan dan penyediaan
listrik dalam jumlah dan mutu yang memadai serta melakukan usaha sesuai
14
dengan kaidah ekonomi yang sehat, memperhatikan kepentingan stake holder

serta meningkatkan kepuasan pelanggan.
Wilayah kerja kantor induk PT. PLN (Persero) pembangkit Sumatera

Bagian Selatan meliputi 11 Sektor Pembangkitan, yaitu :
1. Sektor Pengendalian Pembangkitan Bandar lampung, Daya Mampu

Netto sebesar 289 MW.
2. Sektor Pengendalian Pembangkitan Bengkulu, Daya Mampu Netto
sebesar 232 MW.
3. Sektor Pembangkitan Bukit Asam, Daya Mampu Netto sebesar 233 MW.
4. Sektor Pengendalian Pembangkitan Bukit Tinggi, Daya Mampu Netto
sebesar 253 MW.
5. Sektor Pengendalian Pembangkitan Jambi, Daya Mampu Netto
sebesar 297 MW.
6. Sektor Pengendalian Pembangkitan Keramasan, Daya Mampu
Netto sebesar 519 MW.
7. Sektor Pengendalian Pembangkitan Ombilin, Daya Mampu Netto sebesar
183 MW.
8. Sektor Pembangkitan Sebalang Lampung, Daya Mampu Netto sebesar
89 MW.
9. Sektor Pembangkitan Tarahan, Daya Mampu Netto sebesar 178 MW.
10. Sektor Pembangkitan Teluk Sirih, Daya Mampu Netto sebesar 200 MW.
Pembentukan PLN Sektor Keramasan dilaksanakan pada tanggal 1 Januari

1975, yaitu setelah selesainya pembangunan dari trial operasi PLTGU unit I dan
unit II. Pembangunan PLN Sektor Keramasan pada mulanya diawali dengan
perencanaan pembangunan unit PLTGU Keramasan yaitu pada tahun 1962,
dimana pada saat itu kemampuan dari PLTD Boom Baru (dibawah pengelolaan
PLN Cabang Palembang) tidak dapat lagi memenuhi permintaan tenaga listrik
untuk para konsumen.
15
Pada tahun 1963 dimulai dengan pelaksanaan pembangunan berupa

penyediaan tanah, menimbun rawa-rawa dan penyediaan tempat penampungan
material yang didatangkan dari Yoguslavia. Pada tahun 1964-1968, kegiatan
pembangunan mengalami slowdown akibatnya tidak tersedianya dana
pembangunan.
Setelah ditetapkannya proyek Pusat Listrik Tenaga Uap (PLTU) Keramasan

sebagai salah satu bagian dari proyek Pembangunan Lima Tahun (Pelita) I
Nasional (1 April 1969) tahap demi tahap dilanjutkan pembangunannya sampai
tahun 1974. Dalam usaha mempertinggi keandalan pembangkitan, maka pada
tahun 1968 dimulai pengembangan Pusat Listrik Tenaga Gas (PLTG) unit II di
Keramasan dan tahun 1979 PLTG unit III yang juga terletak di Keramasan.
Demi memenuhi kebutuhan listrik di wilayah Sumatera Bagian Selatan

karena PLTU I dan II Keramasan berhenti operasi tanggal 15 Desember 2012.
Sebelumnya, pada tanggal 22 Maret 2011, dilakukan penandatanganan kontrak
pembangunan PLTU I dan II, dimana PT. PLN (Persero) menggandeng Marubeni
Corp sebagai kontraktor dengan nilai kontak mencapai IDR 98.208.800.000. Hal
ini bertujuan untuk menggantikan peran PLTU unit I dan II Keramasan yang akan
stop beroperasi. Lalu 2 tahun setelahnya, 2 blok PLTGU berkapasitas 2x40 MW
yang berada 3 meter dari pusat kota Palembang ini selesai dibangun dan
melakukan komisioning pada tanggal 31 Agustus 2013.
Sektor Pembangkit Keramasan memiliki tugas pokok antara lain:
1. Merencanakan, melaksanakan dan mengevaluasi kegiatan operasi pusat

pembangkit listrik untuk menyediakan energi listrik sesuai permintaan PT.
PLN (Persero) UITSBS dan atau PT. PLN Penyaluran dan Pusat Pengatur
Beban (P3B Sumatera Unit P3B Palembang).
2. Merencanakan, melaksanakan dan mengevaluasi kegiatan pemeliharaan
unit pembangkit listrik.
16
3. Melaksanakan pembinaan satuan organisasi Pusat Listrik Keramasan,

Pusat Listrik Borang (Sungai Juaro), Pusat Listrik Indralaya, dan PLTGU
Talang Duku.
4. Mengelola sumber daya manusia, keuangan, material dan administrasi
milik PT. PLN (Persero) yang berada di PT. PLN (Persero) Pembangkit
UPDK Keramasan.
2.2. Profil PT. PLN (Persero) Profil PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan –
Unit Layanan Pusat Listrik Tenaga Diesel / Gas Merah Mata
(Borang)
Pada Unit Layanan Pusat Listrik Merah Mata merupakan salah satu bagian
unit pembangkit PT. PLN (Persero) Pembangkit Sumatera Bagian Selatan Sektor
Pembangkit dan Pengendalian Keramasan yang mengemban tugas melaksanakan
penyediaan dan pelayanan supply tenaga listrik di kota Musi Banyuasin
khususnya dan Sumbagsel pada umumnya
Unit Layanan Pusat Listrik Merah Mata mengelola 3 unit pembangkit, yakni
PLTG LM6000 Borang 1, PLTG LM6000 Borang 2, PLTG LM2000 Borang dan
bekerja sama dengan perusahaan PT. Wijaya Karya yaitu LM6000 (2 30 MW)
dan Gas untuk operasional pada pembangkit di suplai oleh PT. Medco Energi
Internasional Tbk.
Unit Layanan Pusat Listrik Borang merupakan jenis Pembangkit Listrik
Tenaga Gas (PLTG). Pada PLTG ini terdapat 2 unit pembangkit yaitu LM6000
(30 MW) dan LM2000 (14 MW). Namun, saat ini unit pembangkit yang operasi
hanya LM6000 #1 dikarenakan LM6000 #2 belum siap untuk beroperasi
disebabkan turbin masih mengalami kendala dimana kendala tersebut vibration
dan noise melebihi batas maksimal yang di tentukan. Dan LM2000 saat ini sudah
dilaksanakan pemeliharaan (corrective maintenance). Pada tahun 2019 PLTG
LM6000 Borang 1 dan 2 telah di take over oleh PT. PLN (Persero).
2 GTG Terdiri dari 2 unit turbin gas atau Gas Turbine (GT) Setiap unit turbin
terpisah dan memutar generatornya masing-masing Unit Pembangkit Indralaya ini
memiliki 2 pembangkit PLTG, yaitu:
17
- GT1.1 dengan Daya Terpasang 30 MW

- GT1.2 dengan Daya Terpasang 30 MW
2.3. Visi, Misi, dan Makna Logo PT. PLN (Persero)

2.3.1. Visi PT. PLN (Persero)
Visi PT. PLN (Persero) yaitu sebagai industri yang menata distribusi dan
sebagai organisator beban Sistem Tenaga Listrik dengan kualitas pelayanan setara
kelas dunia yang bertumbuh kembang, unggul dan terpercaya dengan bertumpu
pada potensi insani.
2.3.2. Misi PT. PLN (Persero)
Misi PT. PLN (Persero) adalah:
1. Menjalankan bisnis kelistrikan dan bidang lain yang terkait,
berorientasi pada kepuasan pelanggan, anggota perusahaan dan
pemegang saham.
2. Menjadikan tenaga listrik sebagai media untuk meningkatkan
kualitas kehidupan masyarakat.
3. Mengupayakan agar tenaga listrik menjadi pendorong kegiatan
ekonomi.
4. Menjalankan kegiatan usaha yang berwawasan lingkungan.
2.3.3. Makna Logo PT. PLN (Persero)

a. Bentuk Lambang
Gambar 2. 1 Bentuk Lambang PLN
Bentuk warna dan makna lambang Perusahaan resmi yang digunakan adalah
sesuai yang tercantum pada Lampiran Surat Keputusan Direksi Perusahaan
18
Umum Listrik Negara No. : 031/DIR/76 Tanggal : 1 Juni 1976, mengenai

Pembakuan Lambang Perusahaan Umum Listrik Negara.
b. Elemen – elemen Dasar Lambang
1. Bidang Persegi Panjang Vertikal
Gambar 2.2 Bidang Persegi Panjang Vertikal
Menjadi aspek dasar untuk bagian - bagian lambang lainnya,

melambangkan bahwa PT. PLN (Persero) merupakan perkumpulan atau
perhimpunan yang tertata dengan sempurna. Warna Kuning yang memiliki artian
sebagai, sebagaimana yang diharapkan PLN bahwa listrik bisa membangun
penerangan bagi kehidupan masyarakat. Kuning juga diungkapkan sebagai bentuk
energi yang berapi-api yang dimiliki tiap insan yang berkarya di perusahaan ini.
2. Petir atau Kilat
Gambar 2. 3 Petir atau Kilat
Menyimbolkan tenaga listrik yang terpendam sebagai produk jasa utama

yang dihasilkan oleh perusahaan. Bukan hanya itu saja, petir juga dapat
dimaknakan sebagai kerja cepat dan tepat para insan PT PLN (Persero) dalam
menyampaikan bentuk penyelesaian terbaik bagi para pelanggannya. Warna
merah yang menyimbolkan sebagai bentuk Warnanya yang merah melambangkan
kebesaran PLN sebagai perusahaan listrik pertama di Indonesia dan kedinamisan
19
gerak laju perusahaan beserta tiap insan perusahaan serta keberanian dalam
menghadapi tantangan perkembangan zaman.
3. Tiga Gelombang
Gambar 2. 4 Tiga Gelombang
Menyimbolkan sebagai gaya rambat energi listrik yang digerakan oleh tiga
bidang usaha utama yang ditekuni perusahaan yaitu pembangkitan, penyaluran
dan distribusi yang seiring sejalan dengan kerja keras para insan PT PLN
(Persero) memberikan manfaat demi pelayanan terbaik untuk setiap
pelanggannya. Warna biru dapat disimbolkan sebagai menyajikan pandangan
yang berkesinambungan seperti halnya listrik yang berkesinambung dengan
kehidupan manusia. Di lain hal, warna biru pun dapat disimbolkan sebagai bentuk
keandalan yang dimiliki insan-insan perusahaan dalam mengasihkan layanan
terbaik bagi para pelanggannya.
2.4. Tata Nilai dan Budaya Perusahaan

2.4.1 Saling Percaya
Tingkah laku saling menghormati dan transparan terhadap tiap anggota
dengan sebuah prinsip keyakinan akan kredibilitas, dan kapabilitas bagi
kelompok-kelompok yang saling akrab dalam berkorelasi saat menjalankan
tindakan yang bersih dan beretika, sikap dan perilaku harus dimiliki oleh anggota
perusahaan.
2.4.2 Integritas
Tingkah laku dari tiap elemen yang berpegang teguh dalam mengungkapkan
kejujuran, kesepadanan antara perkataan dan perbuatan dan rasa tanggung jawab
terhadap pengorhanisasian perusahaan dan penggunaan fasilitas perusahaan dalam
20
kurun waktu pendek ataupun panjang, serta rasa tanggung jawab terhadap semua
pihak yang berkepentingan
2.4.3 Peduli
Tingkah laku untuk mengelola dan mengayomi kualitas hidup dalam
lingkungan kerja yang ditanggung tiap anggota, kelompok-kelompok yang
mempunyai sangkut paut dalam rangka untuk berkembang bersama, dengan
dorongan keterbukaan terhadap setiap permasalahan yang dialami perusahaan dan
andil dalam mencari penyelesaian yang tepat.
2.4.4 Pembelajar
Tingkah laku dari personel yang selalu ikut aktif dan berani mempersoalkan
kembali sistem dan praktek pembangunan, manajemen dan operasi serta
mengcoba memahami dalam perkembangan ilmu dan teknologi termutakhir demi
pembaruan perusahaan secara berkelanjutan
2.5 Lokasi PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan – Unit Layanan Pusat
Listrik Tenaga Diesel / Gas Merah Mata
Pembangkit sektor keramasan berolokasi di Jalan Abikusno Cokrosuyoso
no.24, Kertapati, dengan jarak kurang lebih 3 km dari pusat kota Palembang.
Posisi pembangkit yaang berada di dekat Sungai Musi yang dapat dipakai sebagai
sumber bahan baku pembangkit dan berada dekat dengan PT. Semen Baturaja,
PT. Pertamina dan PT. Agung Rubber. Peta lokasi PLTGU Keramasan 2x40 MW
dapat dilihat pada gambar berikut
21
Gambar 2. 5 Lokasi PT PLN (Persero) UPDK Keramasan – Unit Layanan Pusat Listrik
Tenaga Diesel / Gas Merah Mata
PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan – ULPLTD/G Merah Mata PLTG

Borang 60 MW terletak di Desa Merah Mata, Kabupaten Musi Banyuasin,
Sumatera Selatan. Lokasi Unit Layanan Pusat Listrik berada dekat dengan Pulau
Borang dan PT. Asrigita Prasarana, 15 kilometer dari pusat kota Palembang.
Gambar 2. 6 Lokasi ULPLTD/G Merah Mata Unit PLTG Borang 60 MW
22
2.6 Struktur Organisasi
Gambar 2. 7 Struktur Organisasi PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan – Unit Layanan
Pusat Listrik Tenaga Diesel/Gas Merah Mata
PT PLN (Persero) UPDK Keramasan Unit PLTGU (Pembangkit Listrik

Tenaga Gas dan Uap) memiliki perangkat kerja yang disusun dalam satu susunan
organisasi line and staff dimana pimpinan tertinggi dipimpin oleh Manajer Sektor
yang membawahi Senior Specialist II/ Assistant Analyst Quality Assurance,
Senior Specialist II/ Analyst/ Assistant Analyst Kinerja, Senior Specialist II/
Analyst/ Assistant Analyst Manajemen Resiko, Asisten Manajer Operasi, Asisten
Manajer Enjineering dan Pemeliharaan dan Asisten Manajer SDM (Sumber Daya
Manusia) dan Administrasi, Supervisor SDM dan Umum, Supervisor Keuangan,
Supervisor Logistik dan langsung membawahi seluruh Manajer-manajer Pusat
Listrik yaitu Manajer Pembangkit Listrik Tenaga Diesel/ Pembangkit Listrik
Tenaga Gas Merah Mata, Manajer PLTGU Indralaya dan Manajer PLTGU
Keramasan.
2.7 Sistem Kepegawaian

Sistem kerja yang digunakan oleh PT Perusahaan Listrik Negara (Persero)
UPDK Keramasan – ULPLTD/G Merah Mata adalah sistem kerja shif dan non
shif.
a. Pekerja Non Shift
23
Untuk pekerja non shift berlaku bagi staff dengan waktu jam kerja selama
lima hari, yaitu dimulai dari hari senin hingga hari jum'at dengan rincian
:
Hari Senin-Jum’at : 07.30-16.00 WIB
Istirahat : 12.00-13.00 WIB ( Senin-Kamis )
11.00-13.00 WIB ( Jum’at )
b. Pekerja Shift
Pembagian walau kerja terbagi menjadi tiga waktu yaitu shift sore
pukul 16.00 s/d 23.00 WIB, shift malam 23.00 s/d 07.30 WIB, dan
shift pagi 07.30 s/d 16.00 WIB. Sedangkan waktu libur pada sistem
kerja shift selama dua hari, berlaku setelah dilakukan 2 kali shift pagi
24
BAB 3
TINJAUAN PUSTAKA
3.1. Pengertian Transformator.

Transformator atau dikenal dengan sebutan “Trafo” merupakan salah satu
contoh dari peralatan tenaga listrik yang dalam penggunaannya sebagai
mengirimkan energi antara 2 sirukuit dengan induksi elektromagnetik sebagai
prinsip kerja. Jika diterangkan secara electrical, Transformator merupakan
peralatan mesin listrik statis yang dapat mengirimkan energi dari suatu sirkuit
listrik ke sirkuit listrik lain dengan tidak merubah nilai frekuensinya yang
baracukan pada prinsip induksi elektromagnetik. Tidak hanya itu, Transformator
juga dapat digunakan sebagai sampling arus, sampling tegangan, dan
mentransformasi beban.
Transformator terbagi menjadi 3 bagian, yang berupa lilitan primer, lilitan
sekunder, dan bagian inti besi. Bagian Trafo yang terhubung dengan catu daya
(sumber energi) disebut Lilitan Primer. Sedangkan lilitan sekunder, bagian trafo
yang terhubung pada rangkaian beban. Kedua kumparan ini akan mempengaruhi
Rasionya. Inti Besi berfungsi untuk memberikan arah fluks magnetik yang
ditimbulkan dari belitan primer agar menuju ke belitan sekunder. Pada Jaringan
listrik Trafo yang digunakan adalah Transformator tenaga. Berikut adalah
gambar transformator tenaga (gambar 3.1)
Gambar 3. 1Transformator Tenaga
25
3.2 Prinsip Kerja Transformator

Transformator terdiri atas dua buah kumparan (primer dan sekunder) yang
bersifat induktif. Kedua kumparan ini terpisah secara elektris namun
berhubungan secara magnetis melalui jalur yang memiliki reluktansi (reluctance)
rendah. apabila kumparan primer dihubungkan dengan sumber tegangan bolak-
balik maka fluks bolak-balik akan muncul di dalam inti yang dilaminasi, karena
kumparan tersebut membentuk jaringan tertutup maka mengalirlah arus primer.
Gambar 3. 2 Prinsip Kerja Transformator
Akibat adanya fluks di kumparan primer maka di kumparan primer terjadi

induksi (selfinduction) dan terjadi pula induksi di kumparan sekunder karena
pengaruh induksi dari kumparan primer atau disebut sebagai induksi bersama
(mutualinduction) yang menyebabkan timbulnya fluks magnet di kumparan
sekunder, maka mengalirlah arus sekunder jika rangkaian sekunder di bebani,
sehingga energi listrik dapat ditransfer keseluruhan (secara magnetisasi)
Dengan:
e = gaya gerak listrik (Volt)
N = jumlah lilitan
26
3.3. Jenis-Jenis Transformator
Transformator terdiri dari beberapa jenis antara lain step-up, step-down,

autotransformator, transformator isolasi, dan transformator pulsa.
3.3.1 Transformator Step-Up dan Transformator Step Down

Transformator Step-Up adalah Jenis Transformator yang digunakan untuk
menaikkan level tegangan ac dari level yang rendah menuju ke level yang tinggi.
Pada Transformator ini, lilitan sekunder lebih banyak dibandingkan lilitan
primernya (Ns > Np). Dalam sistem pembangkit, Trafo ini juga dapat sebagai
penghubung antara trafo generator ke grid.
Sedangkan Transformator Step-Down ini merupakan kebalikan dari Step-
Up, yaitu Menurunkan level tegangan ac dari level yang tinggi menuju ke level
yang rendah. Pada Transformator ini, lilitan primer lebih banyak dibandingkan
lilitan sekundernya (Np > Ns). Trafo jenis ini biasanya digunakan untuk
menyesuaikan tegangan pada peralatan elektronik di rumah dari PLN.
Gambar 3. 3 Trafo Step Up dan Step Down
3.3.2 Transformator Otomatis ( Auto Transformator)
Auto Transformator merupakan Jenis transformator yang terdiri hanya satu

lilitan yang terhubung langsung secara listrik, dengan sadapan tengah. Pada
transformator ini, sebagian lilitan primer juga merupakan lilitan sekunder. Fasa
arus pada lilitan sekunder berlawanan dengan arus primer, sehingga tarif daya
yang sama pada lilitan sekunder dapat dibuat dengan kawat yang lebih tipis
27
dibandingkan transformator biasa. Keuntungan menggunakan Trafo ini adalah

bentuk yang kecil serta kerugian yang kebih kecil. Kekurangan dari transformator
jenis ini adalah tidak dapat mengisolasi antara lilitan primer dengan lilitan
sekunder.
Gambar 3. 4 Auto Transformator
3.3.3 Transformator Isolasi

Transformator ini mempunyai jumlah lilitan sekunder dan lilitan primer
yang sama, sehingga tegangan sekunder sama dengan tegangan primer (Vp = Vs).
Akan tetapi, beberapa desain dari trafo ini pada lilitan sekunder sedikit lebih
banyak hal ini untuk mengurangi kerugian. Transformator jenis ini berfungsi
sebagai isolasi antara dua kalang. Namun dilain hal, transformator jenis ini jarang
digunakan sehingga banyak digantikan menggunakan kopling kapasitor.
3.3.4 Transformator Pulsa

Transformator ini dirancang khusus untuk memberikan keluaran
gelombang yang berbentuk pulsa. Transformator jenis ini menggunakan material
inti yang cepat jenuh sehingga ketika arus primer mencapai titik tertentu,
perubahan pada fluks magnet berhenti .Hal ini dikarenakan GGL induksi pada
lilitan sekunder hanya terbentuk jika timbul adanya perubahan fluks magnet dan
transformator hanya memberikan keluaran ketika inti mengalami tidak jenuh,
yaitu saat arus pada lilitan primer berbalik arah.
28
3.4 Bagian- Bagian pada Transformator

Transformator terdiri atas beberapa bagian yaitu Inti besi, winding, bushing
, pendingin, konservator Dielektrik, Tap Changer dan NGR. Adapun
pengertiannya telah dirangkum sebagai berikut.
3.4.1. Inti Besi / Electromagnetic circuit

Inti Besi merupakan wadah yang digunakan untuk mempermudah aliran
fluksi yang timbul oleh induksi arus bolak balik pada kumparan yang mengelilingi
inti besi sehingga kumparan yang berbeda dapat terinduksi kembali. Inti Besi ini
diciptakan dari lempengan-lempengan besi tipis dengan tujuan untuk mengurangi
eddy current yang merupakan arus sirkulasi pada inti besi hasil induksi medan
magnet, dimana dari arus tersebut menimbulkan adanya rugi-rugi yang dapat
membuat transformator menjadi panas.
Gambar 3. 5 Inti Besi Transformator
3.4.2. Current Carrying Circuit (Winding)

Current carrying circuit merupakan Lilitan dari Transformator yang
membentuk gulungan atau kumparan yang berbahan tembaga dan telah diberi
isolasi yang mengeliling inti besi. Ketika lilitan tembaga pada inti besi dialiri arus
bolak balik (AC), maka inti besi tersebut mengalami induksi serta fluks magnetic
akan terbentuk pada ujung lilitan tembaga tersebut.
29
3.4.3. Bushing
Bushing merupakan konduktor yang diselubungi oleh isolator sebagai
media perantara pada lilitan yang ada dalam transformator ke saluran transmisi
atau distribusi jaringan listrik. Bushing juga dapat digunakan sebagai pembatas
antara bodytank transformator dengan konduktor. Secara garis besar, bushing
tediri atas 4 bagian utama yaitu Isolator, Konduktor klem koneksi dan asesoris.
3.4.4. Pendingin
Ketika transformator sedang bekerja maka inti besi pada transformator
akan mengalami induksi. Hal ditimbulkan karena terdapat tegangan dan arus yang
besar yang menyelubungi inti besi, akibatnya akan memicu panas yang dapat
membuat transformator akan mengalami rugi-rugi dan isloasi pada lilitan trafo
akan mengalami kerusakan. Maka Pendingin pada transformator diperlukan untuk
meminimalisir akan terjadinya rugi-rugi daya pada transformator. Pendiginan
tersebut dilakukan dengan cara mensirkulasikan minyak didalam trafo melalui
sirip-sirip radiator yang beraada pada luar transformator. Kipas radiator dapat
menjadi sarana untuk membantu proses pendinginan agar lebih efektif. Berikut
adalah beberapa contoh dari sistem pendingin yang digunakan pada transformator:
Table 3.1 sistem pendingin pada transformator
30
3.4.5. Tangki Konservator

Konservator merupakan salah satu bagian transformator yang
penggunaannya sebagai wadah atau penampung minyak ketika suhu pada
transformator mengalami kenaikan. Ketika Transformator bekerja pada suhu yang
tinggi, minyak transformator akan timbul gelembung-gelembung yang disebabkan
oleh panasnya transformator yang bekerja pada inti besi dan kenaikan volume
pada transformator bertambah sehingga menimbulkan pemuaian dalam
transformator. Namun, ketika transformator bekerja pada suhu yang rendah, maka
minyak isolasi transformator mengalami penyusutan dan volume minyak akan
menurun. Udara luar akan memperngaruhi pertambahan dan pengurangan udara
yang berada dalam konservator. Tindakan diperlukan untuk mengatasi minyak
isolasi agar terhindar oleh oksigen dan kelembaban dari luar, maka dipasanglah
silikagel yang dapat menyaring udara yang masuk ke dalam konservator. Silikagel
tersebut nantinya akan meminimalkan kandungan uap air. Namun, silikagel
memiliki batasan dalam menyerap kandungan air sehingga ketika waktu tertentu
silikagel tersebut perlu dipanaskan dan dilakukan penggantian. Selain
menggunakan silikagel, kita dapat menggantikannya dengan brether bag/rubber
bag, yaitu semacam balon karet supaya minyak trafo terhindar dari udara luar.
3.4.6. Minyak
Minyak trafo merupakan salah satu bahan isolasi cair yang dipergunakan
sebagai isolasi dan pendingin pada transformator.
 Sebagai bahan isolasi, minyak harus memiliki kemampuan untuk
menahan tegangan tembus, sedangkan
 Sebagai pendingin,minyak trafo harus mampu meredam panas
yang ditimbulkan, sehingga dengan kedua kemampuan ini minyak
diharapkan mampu melindungi trafo dari gangguan.
Karena minyak trafo memiliki 2 fungsi utama yaitu sebagai media isolasi
dan media pendingin, maka minyak transformator memerlukan syarat – syarat
tertentu sebagai berikut :
31
a. Kejernihan (Appearance)
Minyak isolasi tidak mengalami suspensi atau endapan (sedimen)
b. Massa Jenis (Density)
Massa jenis minyak lebih kecil dibandingkan air. Hal ini sangat
membantu dalam mempertahankan homogenitas minyak isolasi.
c. Kekentalan (Viscosity)
Minyak isolasi harus memiliki viskositas yang rendah agar lebih
mudah dialirkan atau bersirkulasi sehingga dapat mendinginkan
trafo lebih baik.
d. Titik nyala (flash point)
Titik nyala yang rendah menunjukkan adanya kontaminasi zat yang
mudah terbakar. Karakteristik titik nyala menentukan terjadinya
penguapan dalam minyak. Jika titik nyala minyak rendah, maka
minyak mudah menguap, ketika minyak menguap volumenya
berkurang, minyak semakin kental dan campuran dengan udara
diatas permukaan minyak membentuk bahan yang dapat meledak.
e. Titik tuang (pour point)
Minyak dengan titik tuang yang rendah akan berhenti mengalir
pada suhu yang rendah.
f. Tegangan tembus
Tegangan tembus yang terlalu rendah menujukkan adanya
kontaminasi seperti air dan kotoran atau partikel dalam minyak.
g. Unsur kimianya harus stabil agar usia pelayanannya panjang.
3.4.7. Tap Changer

Tap changer atau perubahan tap merupakan sebuah alat untuk
menyesuaikan rasio antara lilitan primer dan sekunder sehingga tegangan keluaran
atau sekunder dapat disesuaikan dengan kebutuhan pada sistem disisi primer atau
tegangan input. Tujuan dari penyesuaian rasio lilitan tersebut adalah untuk
membuat tegangan menjadi stabil sehingga nantinya akan meningkatkan kualitas
pada jaringan tegangan. Menurut jenisnya tap changer dibagi menjadi dua yaitu,
32
tap changer yang dapat dilakukan dalam keadaan berbedan (on-load) dan dalam
keadaan tidak berbeban (off-load). Tap changer terdiri dari Selector Switch,
Diverter Switch dan Tahanan transisi.
3.4.8. Alat Pernapasan (Silica Gel)

Karena pengaruh naik turunnya beban trafo maupun suhu udara luar, maka
suhu minyak pun akan berubah-ubah mengikuti keadaan tersebut. Bila suhu
minyak tinggi, minyak akan memuai dan mendesak udara di atas permukaan
minyak keluar dari tangki, sebaliknya apabila suhu minyak turun, minyak
menyusut maka udara luar akan masuk ke dalam tangki. Kedua proses di atas
disebut pernapasan trafo. Akibat pernapasan trafo tersebut maka permukaan
minyak akan selalu bersinggungan dengan udara luar. Udara luar yang lembab
akan menurunkan nilai tegangan tembus minyak trafo, untuk mencegah hal
tersebut, pada ujung pipa penghubung udara luar dilengkapi dengan alat
pernapasan, berupa tabung berisi kristal zat hygroskopis yang dapat dilihat pada
Gambar 3.7
Gambar 3. 6 Silica Gel
3.4.9. Indikator
Alat indikator digunakan untuk memonitor kondisi komponen utama atau
media bantu yang ada didalam trafo saat trafo beroperasi. Untuk mengawasi
selama trafo beroperasi, maka perlu adanya indikator pada trafo sebagai berikut:
 Indikator suhu minyak.
 Indikator permukaan minyak.
 Indikator sistem pendingin.
33
 Indikator kedudukan tap.

 Dan sebagainya
3.4.10. Proteksi Transformator

Peralatan – peralatan proteksi yang digunakan dalam hal ini adalah relay
Bucholz dan relay suhu minyak.
1. Relay bucholz
Relay ini digunakan untuk mendeteksi dan mengamankan transformator
terhadap gangguan didalam trafo yang menimbulkan gas. Gas yang timbul
tersebut dapat diakibatkan oleh hubung singkat pada kumparan, busur
listrik antar laminasi, busur listrik akibat kontak yang kurang baik.
Relay bucholz dipasang diantara tangki trafo dan konservator seperti
yang di tunjukkan oleh Gambar 3.8.
Gambar 3. 7 Relay Bucholz
Relay ini memberikan indikasi alarm apabila terjadi gangguan didalam

trafo. Bila terjadi gangguan yang kecil didalam tangki trafo, misalnya
hubung singkat dalam kumparan, maka akan menimbulkan gas. Gas yang
terbentuk akan berkumpul dalam relai pada saat perjalanan menuju tangki
konservator, sehingga level minyak dalam relai turun dan akan
mengerjakan kontak alarm (kontak pelampung atas). Bila level minyak
trafo turun secara perlahan-lahan akibat dari suatu kebocoran, maka
pelampung atas akan memberikan sinyal alarm dan bila penurunan minyak
tersebut terus berlanjut, maka pelampung bawah akan memberikan sinyal
34
trip. Bila terjadi busur api yang besar, kerusakan minyak akan terjadi
dengan cepat dan timbul surja tekanan pada minyak yang bergerak melalui
pipa menuju ke relai Bucholz.
2. Relay Temperatur
Ketika trafo bekerja, adanya arus yang mengalir pada lilitan trafo akan
menghasilkan panas akibat adanya rugi – rugi. Hal ini akan menyebabkan
temperatur dan minyak trafo meningkat sehingga menyebabkan kekuatan
isolasi minyak trafo menurun dan dapat menyebabkan kegagalan isolasi
pada minyak trafo. Akibatnya potensi terjadinya partial discharge pada
trafo akan meningkat, terjadinya partial discharge ini akan memperpendek
umur trafo.
Relay ini dilengkapi dengan sensor yang dipasang pada minyak isolasi
transformator. Relay suhu minyak mendeteksi adanya panas yang timbul
mencapai harga tertentu maka relay akan bekerja memberikan sinyal alarm
atau bahkan sinyal triping ke pemutus tenaga.
3.5 Kegagalan Sistem Atau Komponen

Kegagalan (failure) muncul ketika sebuah sistem atau komponen berhenti
melakukan fungsi atau kerja yang diberikan padanya. Karakteristik kegagalan
sistem atau komponen dapat dilihat dari kurva Bath Up (Bak Mandi)
3.5.1 Kurva Bak Mandi
Kurva Bath Up (Bak Mandi) biasa digunakan dalam reliability
engineering (teknik kehandalan).reliabilitty dapat di pandang sebagai suatu
peluang sistem/produk bekerja sesuai dengan fungsi dan suatu percobaan atau
teteap berfungsi hingga suatu rentang waktu tertentu. Kurva ini menggambarkan
keterangan bentuk dari fungsi kegagalan dengan cara membandingkan bagian-
bagian berikut :
1. Bagian pertama adalah penurunan failure rate
Rating kegagalan atau failure rate pada gambar dipetakan oleh
kurva yang berwarna merah.
35
2. Bagian kedua adalah konstan failure rate atau random

failure. Pada gambar dipetakan oleh kurva yang berwarna
hijau.
3. Bagian ketiga adalah peningkatan failure rate atau
kegagalan di luar pemakaian (wear-out failure). Pada gambar
dipetakan oleh kurva yang berwarna kuning.
Kurva Bath Up dihasilkan dengan memertakan tingkat kegagaln dini

(early infantmortality failures) ketika sebuah produk diperkenalakan, tingkat
kegagaln acak (random failures) selama usia penggunaan produk,dan akhirnya
tingkat kegagalan setelah produk sudah tidak digunakan lagi (wear out failure)
dimana produk tersebut sudah melebihi lifetime yang telah di desain dengan
waktu yang tertentu. Hasil pemetaan ketiga bagian ini akan menghasilkan
kurva observed failure rete yang berwarna biru. Kurva bak mandi bisa dilihat
pada gambar 4.15
Gambar 3.8 Kurva Bak Mandi
Pada umumnya laju kerusakan komponen berubah-ubah sejalan

dengan perkembangan waktu increasing failure reate (IFR) adalah keadaan
dimana laju kerusakan sejalan dengan bertambahnya waktu,sedangkan
36
Decreasing Failure Time (DFR) adalah keadaan dimana kerusakan menurun

sejalan dengan bertambahnya waktu. Bilamana berberapa unit produk diamati
fungsinya pada suatu waktu bersamaan dan setiap unit yang gagal di
catat,maka laju kegagalan (failure rate) akan membentuk pola seperti bak
mandi,yang disebut degnan kurva Bath Up. Dari gambar diatas dapat
dijelaskan :
1. Masa awal
Masa awal dari suatu komponen atau sistem (early stage) ditandai
dengan tingginya kegagalan berangsur-angsur turun seiring dengan
bertambahnya waktu. Priode ini pada umumnya terjadi pada alat-alat
yang baru di produksi oleh pabrik.
2. Masa berguna (exped normal life atau mid-life time)
Laju kegagaln komponen atau sistem cenderung konstan.
Kerusakan yang terjadi pada priode ini tidak dapat diramalkan
sebelumnya atau berupa kerusakan mendadak (diluar kebiasaan)
3. Masa aus (wear out region atau end of life)
Masa aus ditandai dengan laju kegagalan yang cenderung naik seiring
dengan bertambahnya waktu
3.5.2 Klasifikasi Kegagalan
Kegagalan dapat diklasifikasikan berdasarkan :
1. Jenis
Jenis kegagalan bisa dilihat dari pengaruh lokal ketika
kegagalan terjadi. Contoh : Rangkaian terbuka, short circuit, dll.
2. Penyebab
Penyebab dari kegagalan bisa terjadi kegagalan intrinsik yang
ditunjukan oleh ketidak mampuan atau sudah tidak terpakainya lagi
sebuah sistem atau komponen, dan juga ekstrinsik yang ditunjukan
oleh error, salah kegunaan ketika perancangan, produksi dari sistem
atau komponen tersebut.
37
3. Efek
Efek atau konsekuensi dari kegagalan dapat berbeda pada sistem
atau komponen. Pembagian atau umumnya adalah : sebagian
(partial), lengkap (komplete), kritis (critical failure).
4. Mekanisme
Kegagaln mekanisme adalah kegagalan fisik, kimia atau
proses lainnya yang berakhir dengan kegagalan.
Kegagalan juga dapat diklasifikasikan sebagai kegagalan yang mendadak

dan kegagalan yang perlahan. Sebagaimana kegagalan tidak hanya penyebab dari
sebuah barang mengalamin kemerosotan, sebuah bentuk lain yang menunjukan
turunnya tingkat kualitas dari sebuah barang atau item adalah gangguan.
3.6 Pengujian Transformator

Pengujian transformator dilaksanakan menurut SPLN`50-1982 dengan
melalui tiga macam pengujiaan, sebagaimana duraikan juga dalam IEC 76 (1976),
yaitu :
3.6.1 Pengujian Rutin
 Pengukuran tahanan isolasi
Pengukuran tahanan isolasi dilakukan pada awal pengujian
dimaksudkan untuk mengetahui secara dini kondisi isolasi trafo,
untuk menghindari kegagalan yang fatal dan pengujian selanjutnya,
pengukuran dilakukan antara :
 Sisi HV – LV
 sisi HV – Ground
 sisi LV – Ground
 X1/X2-X3/X4 (trafo 1 fasa)
 X1 – X2 dan X3 – X4 (trafo 1 fasa yang dilengkapi dengan
circuit breaker)
Pengukuran dilakukan dengan menggunakan megger, lebih
baik yang menggunkaan baterai karena dapat mebangkitkan
38
tegangan tinggi yang lebih stabil. Harga trafo, juga untuk

mengetahui apakah ada bagian-bagian yang terhubung singkat.
 Pengukuran tahanan kumparan
Pengukuran tahan kumparan adalah untuk mengetahui berapai
nilai tahanan listrik pada kumparan yang akan menimbulkan panas
bila kumparan tersebut dialiri arus. Nilai tahanan belitan dipakai
untuk perhitungan rugi-rugi tembaga trafo. Pada saat melakukan
pengukuran yang perlu diperhatikan adalah suhu belitan pada
pengukuran yang diusahakan arus pengukuran kecil. Peralatan yang
digunakan untuk pengukuran tahanan di atasa 1 ohm adalah
whetstone bridge, sedangkan untuk tahanan yang lebih kecil dari 1
ohm digunakan precition double bridge. Pengukuran dilakukan
pada setiap fasa trafo , yaitu antara terminal :
Untuk terimanal tegangan tinggi :
a. Trafo 3 fasa
- fasa A – fasa B
- fasa B – fasa C
- fasa C – fasa A
b. Trafo 1 fasa
- Terminal H1-H2 untuk trafo double bushing
- Terminal H1-Ground untuk trafo single bushing
Untuk sisi tegangan rendah
a. Trafo 3 fasa
-fasa a – fasa b
-fasa b – fasa c
-fasa c – fasa a
b. Trafo 1 fasa
- terminal X1-X4 dengan X2-X3 dihubung singkat.
Pengukuran dengan wheatstone bridge digunakan untuk
tahanan diatas 1 ohm. Pada keadaan seimbang berlaku
rumus RX adalah harga tahanan belitan yang diukur =
39
faktor penggali. Pengukuran denga precition brige

digunakan untuk tahanan yang lebih kecil dari 1 ohm.
 Pengukuran perbandingan belitan
Pengukuran perbandingan belitan adalah untuk mengetahui
perbandingan jumlah kumparan sisi tegangan tinggi dan sisi
tegangan rendah pada setiap tapping, sehingga tegangan outfut
yang dihasilkan oleh trafo seusia dengan yang dikehendaki.
Toleransi yang diijinkan adalah :
a. 0.5 % dari rasio tegangan atau
b. 1/10 dari persentase impendasi dan tapping nominal.
pengukuran perbandingan belitan dilakukan pada saat semi
assembling yaitu setelah coil trafo diassembling dengan inti
besi dan setelah tap changer terpasang, pengujian kedua ini
bertujuan untuk mengetahui apakah posisi tap trafo telah
terpasang secara bener dan juga untuk pemeriksaan vactor
group trafo.
Pengukuran dapat dilakukan dengan Transformer Turn Ratio
Test (TTR), Misalnya Merk Jemes G. Biddle Co Cat. No.
55005 atau Cat. No. 550100 -47.
 Pemeriksaan vactor group
Pemeriksaan vactor group bertujuan untuk mengetahui apkah
polaritas terminal-terminal trafo positif atau negative. Standar dari
notasi yang dipakai adalah ADDITIVE dan SUBTRECTIVE.
 Pengukuran rugi dan arus beban kosong
Pengukuran ini untuk mengetahui berapa daya yang hilang
yang disebabkan oleh rugi histerisis dan eddy current dari inti besi
(core) dan besarnya arus yang ditimbulkan oleh kerugian tersebut.
Pengukuran dilakukan dengan memberikan tegangan nominal pada
salah satu sisi dan sisi lainnya dibiarkan terbuka
40
 Pengukuran rugi tembaga dan impedansi

Pengukuran ini bertujuan untuk mengetahui besarnya daya
yang hilang pada saat trafo beroperasi akibat dari tembaga
(WCU) dan strey loss (WS) trafo yang digunakan. Pengukuran
dilakukan dengan memberi arus nominal pada salah satu sisi dan
pada sisi yang lain di hubung - singkat, dengan demikian akan
terbangkit juga arus nominal pada sisi tersebut, sehingga trafo
seolah-olah di bebani penuh. Perhitungan rugi beban penuh
(WCU) dan impedansi (IZ), dimana pada waktu pengukuran
tahanan belitan (R), Wcu dan Iz dilakukan pada saat suhu rendah
(Udara sekitar (t)), maka Wcu dan Iz perlu di koreksi terhadap
suhu acuan 75 derajat C.
 Pengujian tegangan terapan (Withstand Test)
Pengujian ini dimaksudkan untuk menguji kekuatan isolasi
antara kumparan dan body tangki. Pengujian ini dilakukan dengan
memberi tegangan uji sesuai dengan standar uji dan dilakukan pada
:
- Sisi tegangan tinggi terhadap sisi tegangan rendah dan body
yang di ketanahkan.
- Sisi tegangan rendah terhadap sisi tegangan tinggi dan body
yang di ketanahkan.
- Waktu pengujian 60 detik.
 Pengujian tegangan induksi
Pengujian tegangan induksi bertujuan untuk mengetahui
kekuatan isolasi antara layer dari tiap-tiap belitan dan kekuatan
isolasi antara belitan trafo. Pengujian dilakukan degnan
memberikan tegangan supply 2x tegangan nominal pada salah satu
sisi dan sisi lainnya di biarkan terbuka. Untuk mengatasi kejenuhan
pada inti besi (core) maka frekuensi selama waktu pengujian
maksimum adalah 60 detik.
41
 Pengujian kebocoran tangki

Pengujian kebocoran tangki dilakukan setelah semua
komponen trafo terpasang. Pengujian dilakukan untuk mengetahui
kekuatan dan kondisi paking dan las trafo. Pengujian dilakukan
dengan memberikan tekanan nitrogen (N2) sebesar kurang lebih 5
psi dan dilakukan pengamatan pada bagian-bagian las dan paking
dengan memberikan cairan sabun pada bagian tersebut. Pengujian
dilakukan sekitar 3 jam apakah terjadi penurunan tekanan.
3.6.2 Pengujian jenis (tipe test)

Pengujian jenis adalah pengujian yang dilaksanakan terhadap sebuah trafo
yang mewakili trafo lainnya yang sejenis, guna menunjukan bahwa semua trafo
jenis ini memenuhi persyaratan yang belum diliput oleh pengujian rutin.
Pengujian jenis ini meliputi :
 Pengujian Kenaikan Suhu
Pengujian kenaikan suhu dimaksudkan untuk mengetahui
berapa kenaikan suhu oli dan kumparan trafo yang di sebabkan
oleh rugi-rugi trafo apabila trafo dibebani. Pengujian ini juga
bertujuan untuk melihat apakah penyebab panas trafo sudah cukup
efisien atau belum. Pada trafo dengan tapping tegangan di atas 5%
pengujian dilakukan pada tapping nominal. Pengujian kenaikan
suhu sama dengan pengujian beban penuh, pengujian dilakukan
dengan memberikan harus trafo sedemikian hingga
membangkitkan rugi-rugi trafo, yaitu rugi beban penuh dan rugi
beban kosong. Suhu kumparan dihitung berdasarkan rumus sebagai
berikut t = suhu sekitar pada saat akhir pengujian.
 Pengujian tegangan impulse
Pengujian impulse ini dimaksudkan untuk mengetahui
kemampuan di elektrik dari sistem isolasi trafo terhadap tegangan
suja petir. Pengujian impulse adalah pengujian dengan memberi
tegangan lebih sesaat dengan bentuk gelombak tertentu. Bila trafo
42
mengalami tegangan lebih, maka tegangan tersebut hampir

didisbustrikan melalui effek kapasitansi yang terdapat pada
- Antar lilitan trafo
- Antar layer trafo
- Antar koil dengan ground
 Pengujian tegangan tembus oli
Pengujian tegangan tembus oli dimaksudkan untuk mengetahui
kemampuan di elektrik oli. Hal ini dilakukan karena selain
berfungsi sebagai pendingin dari trafo, oli juga berfungsi sebagai
isolasi
Persyaratan yang ditentukan adalah sesuai dengan standart
SPLN 49 – 1:1982, IEC 158 dan IEC 296 yaitu :
- > = 30 KV/2,5 mm sebelum purifying
- > = 50 KV/2,5 mm setelah purifying
Peralatan yang dapat digunakan misalanya merk Hipotronik
tipe EP 600 CD. Cara pegujian :
- Bersihkan tempat sample oli dari kotoran dengan
mencucinya dengan oli sampai bersih.
- Ambil contoh/sample oli yang di akan di uji, usahakan pada
saat pengambilan sample oli tidak tersentu tangan atau terlalu lama
terkena udara luar karena oli ini sangat sensitive.
- Tempat kan sample oli pada alat tetes
- Nyalakan power alat tetes tekan tombol start dan counter
akan mencatat secara otomatis sejauh mana kemampuan dilektrik
oli tersebut
3.6.3 Pengujian khusus

Pengujian khusus adalah pengujian yang lain dari uji rutin dan jenis,
dilaksanakan atas persetujuan pabrik dengan pembeli dan hanya dilaksanakan
terhadap 1 atau lebih trafo dari sejumlah trafo yang di pesan dalam suatu kontrak.
43
Pengujian khusus meliputi :

 Pengujian di elektrik
 Pengujian impedansi urutan nol pada trafo 3 pasa
 Pengujian hubung singkat
 Pengujian harmonik pada arus beban kosong
 Pengujian tingkat bunyi akuistik
 Pengukuran daya yang diambil oleh motor-motor kipas dan
pompa minyak
44
BAB 4
PEMBAHASAAN
4.1 Transformator PLTG 60 MVA Di Unit PLTG Borang
Gambar 4. 1 Transformator Unit PLTG Borang
Pada Unit PLTG borang, menggunakan 2 buah transformator sebagai

penyaluran tenaga listrik. Adapun merek transformator yang digunakan pada Unit
2 adalah Pouwel. Transformator ini memiliki kapasitas daya sebesar 42/60 MVA
dan menggunakan tipe sistem pendingin ONAN/ONAF. Besar rasio tegangan
yang dihasilkan dari transformator ini adalah sebesar 150/11.5 Kv. Transformator
ini juga memiliki nilai frekuensi sebesar 50 Hz. Temperatur atau suhu yang
dimiliki transformator jenis ini sebesar 66/78 K. Untuk lebih jelas spesifikasi serta
nameplate pada transformator merek dapat dilihat pada gambar dibawah ini:
45
Gambar 4. 2 NamePlate Transformator Unit PLTG Borang
Berikut adalah single line diagram pada transformator pembangkit PLTG

Borang ULPL Merah Mata.
Gambar 4. 3 Single Line Diagram Unit PLTG Borang
46
4.2 Gangguan Transformator Daya

Gangguan pada transformator daya tidak dapat dihindari, namun akibat dari
gangguan tersbut harus diupayakan seminimal mungkin dampaknya.
Berdasarkan letak penyebab gangguan, ada dua jenis penyebab gangguan pada
transformator, yaitu gangguan eksternal dan gangguan internal.
4.2.1 Gangguan Eksternal
Gangguan eksternal sumber gangguannya berasal dari luar pengalaman
transformator, tetapi dampaknya dirasukan oleh transfromator tersebut,
diantaranya :
1. Gangguan hubung singkat pada jaringan
Gangguan hubung singkat diluar transformator ini biasanya
dapat segera dideteksi karena timbulnya arus yang sangat besar ,
dapat mencapai beberapa kali arus nominalnya, seperti :
a. Hubung singkat di rel
b. Hubung singkat pada penyualang (feeder)
c. Hubung singkat pada incoming finder transformator
tersebut
2. Beban Lebih
Transformator daya dapat beroperasi secara terus menerus pada
arus beban nominalnya. Apabila beban yang dilayani lebih besar
dari 100% maka akan terjadi pembebanan lebih. Hal ini dapat
menimbulkan pemanasan yang berlebih. Kondisi ini mungkin tidak
akan meinimbulkan kerusakan, tetapi apabila berlangsung secara
terus menerus akan memperpendek umur isolasi
3. Surja Petir
Gelombang surja dapat terjadi karena cuaca, yaitu petir yang
menyambar jaringan transmisi dan kemudian akan merambat ke
gardu terdekat dimana transformator tenaga terpasang. Walaupun
hanya terjadi dalam kurun waktu sanagt singkat hanya beberapa
puluh mikrodetik, akan tetapi Karena tegangan puncak yang
47
dimiliki cukup tinggi dan energy yang dikandungnya besar. Maka

ini dapat meyebabkan kerusakan pada transformator tenanga
bentuk gelombang dari petir yang dicatat dengan sebuah singkat
asilograf sinat katoda (berupa tegangan sebagai fungsi waktu).
Disamping dapat menyebabkan kerusakan pada peralatan,
gangguan tersebut dapat juga membahayakan manusia atau
operator yang ada disekitarnya. Akibat-akibat yang terjadi pada
manusia atau operator adalah seperti terkejut, pingsan bahkan
sampai meninggal.
4.2.2 Gangguan Internal

Gangguan internal adalah gangguan yang bersumber dari daerah
pengaman/petak bay transformator, diantaranya :
1. Gangguan hubung singkat anar belitan dan
inti Transformator Daya
2. Gangguan hubung singkat belitan dengan
tangki Transformator Daya
3. Gangguan pada Isolasi (Minyak) Transformator Daya
4.2.3 Diagram Alir Gangguan

Kegagalan transformator daya pada umumnya disebabkan oleh
gangguan, baik gangguan eksternal maupun internal. Meskipun telah
dilindungi oleh releproteksi, gangguan yang mengakibatkan PMT trip,
sehingga transformator daya tidak melayani beban tetapi tidak bisa
dihindari
Berikut adalah gambar diagram alir gangguan dan penanganan
gangguan penyebab PMT transformator daya Trip/Lepas.
48
Gambar 4.4 Diagram Alir Gangguan Penyebab PMT Trip/Lepas
4.3 Pemeliharaan Transformator Daya

Pemeliharaan transformator daya dilakukan untuk menjaga efektivitas dan
daya tahan peralatan sistem tenaga listrik, khususnya transformator daya agar
dapat bekerja sebagaimana mestinya sehingga kontinuitas tetap terjaga deangan
baik.
4.3.1 Pemeriksaan rutin pada trafo
Demi menjaga trafo agar tetap beroperasi dengan baik dan efisien,
pemeriksaan secara rutin wajib diadakan, khususnya dalam hal-hal yang
berkaitan dibawah ini yang mesti diberikan perhatian:
1. Suhu : pemeriksaan suhu oli trafo sebaiknya sering diperiksa,
terutama bila trafo beroperasi pada beban penuh.
2. Tinggi Permukaan Oli : Tinggi permukaan oli dipastikan dalam
permukaan yang sesuai.
3. Kualitas Oli : oli trafo harus diperiksa secara berkala, tergantung
kepada kondisi operasi trafo. Terutama periksalah tegangan tembus oli
dan apakah oli tersebut sudah harus di filter.
4. Silica Gel : Jika telah berubah warna, silica gel harus
diganti/diaktifkan kembali. Frekuensi untuk pemeriksaan ini
49
sebaiknya sesuaikan dengan pengalaman, tergantung kepada beban

dan kondisi lainnya.
4.3.2 Jenis-jenis Pemeliharaan

Pemeliharaan dibagi menjadi beberapa jenis sebagai berikut:
1. Pemeliharaan preventive (Time Base maintenance)
Pemeliharaan preventive adalah kegiatan pemeliharaan yang
dilaksanakan untuk mencegah terjadinya kerusakan secara tiba-tiba
dan untuk mempertahankan unjuk kerja peralatan yang optimum
sesuai umur teknisnya
2. Pemeliharaan prediktif (Conditional maintenance)
Pemeliharaan prediktif adalah pemeliharaan yang dilakukan dengan
cara memprediksi kondisi suatu peralatan listrik, apakah dan kapan
kemungkinannya peralatan listrik tersebut menuju kegagalan
3. Pemeliharaan korektif (Corective maintenance)
Pemeliharaan korektif adalah pemeliharaan yang dilakukan secara
terencana ketika peralatan listrik mengalami kelainan atau unjuk kerja
rendah pada saat menjalakan fungsinya dengan tujuan untuk
mengembalikan pada kondisi semula disertai perbaikan dan
penyempurnaan instalasi
4. Pemeliharaan darurat (Breakdown maintenance)
Pemeliharaan darurat adalah pemeliharaan yang dilakukan setelah
terjadi kerusakan mendadak yang waktunya tidak tertentu dan sifatnya
terura
4.4 Pengujian Dissolved Gas Analisis (DGA)

4.4.1 DGA (Dissolved Gas Analysis)
Transformator sebagai peralatan tegangan tinggi tidak lepas dari
kemungkinan mengalami kondisi abnormal, dimana pemicunya dapat berasal dari
internal maupun eksternal trafo. Ketidaknormalan ini akan menimbulkan dampak
terhadap kinerja trafo.
50
Analisis gas terlarut (DGA) adalah cara yang memungkinkan untuk

melakukan diagnosis kondisi minyak trafo terutama pada trafo daya. Analisis ini
memungkinkan untuk mendeteksi awal kecacatan untuk menghindari kegagalan
besar yang dapat terjadi sehingga mengakibatkan kerusakan serius. DGA
memiliki tiga tujuan utama yaitu :
1. Untuk memeriksa kondisi trafo agar berada dalam kondisi yang baik.
2. Untuk memonitor kondisi operasi dari trafo (sampai melakukan
penyelidikan).
3. Untuk mencegah kegagalan yang dapat terjadi.
DGA (Dissolved Gas Analysis) dapat di definisikan sebagai analisis kondisi

transformator yang dilakukan berdasarkan jumlah gas terlarut pada minyak trafo.
Pengujian DGA adalah salah satu langkah perawatan preventif (preventive
maintenance) yang wajib dilakkan dengan interval pengujian paling tidak satu kali
dalam setahun.
DGA adalah proses untuk menghitung kadar/nilai dari gas – gas
hidrokarbon yang terbentuk akibat ketidaknormalan minyak isolasi menggunakan
alat uji DGA dengan metode kromatograf seperti gambar 3.9.
Gambar 4.5 Skema Kromatografi
Dari komposisi kadar/nilai gas – gas itulah dapat di prediksi dampak –

dampak ketidaknormalan apa yang ada didalam transformator, apakah
overheat
,arcing atau corona. Gas – gas yang terdeteksi dari hasil pengujian DGA
51
ditunjukkan oleh Tabel 3.2. Secara garis besar gas – gas yang terlarut didalam
minyak trafo akan dideteksi/dipisahkan dari minyak itu sendiri terlebih dahulu
sehingga nantinya gas tersebut dapat diuraikan dan diketahui kadarnya. Setelah
terpisah antara gas dengan minyak, gas tersebut akan diuraikan kembali
berdasarkan jenis gasnya dengan metode chromatography seperti pada Gambar3.5
Hal – hal yang perlu diperhatikan dalam pengujian ini adalah :
1) Rasio konsentrasi antara gas – gas tertentu.
2) Gas – gas apa saja yang terbentuk dan seberapa besar.
Dengan memperhatikan kedua hal diatas diambil suatu interpretasi pada

tingkatan seberapa gas – gas tersebut berpengaruh terhadap adanya gangguan dan
kegagalan, dan menentukan jenis gangguan apa yang berkaitan dengan
pembentukan gas – gas didalam minyak isolasi. Gas – gas yang telah terurai akan
dideteksi oleh detektor berupa sinyal. Sinyal inilah yang nantinya digunakan
untuk mengetahui jumlah kadar gas. Adapun gas – gas yang terlarut dalam
pengujian DGA ditunjukkan oleh Tabel 4.2
.Tabel 4.2 Jenis gas yang terlarut dalam minyak isolasi
No. Nama Gas Lambang Kimia

1. Hidrogen H2
2. Metana CH4
3. Karbon monoksida CO
4. Karbon dioksida CO2
5. Etilena C2H4
6. Ethana C2H6
7. Asetilena C2H2
Ada tujuh gas keluaran yang akan di analisa untuk menentukan keadaan
minyak isolasi trafo. Adanya ketidaknormalan akan disesuaikan dan dianalisis
berdasarkan konsentrasi tiap – tiap gas yang dihasilkan DGA dan disesuaikan
dengan standart IEEE C57.104 – 1991.
52
Pengujian DGA akan memberikan informasi – informasi terkait akan

kesehatan dan kualitas kerja trafo secara keseluruhan.
Dissolved Gas Analisis adalah analisa kandungan gas terlarut pada oli
transformator (trafo), winding atau kabel yang terisolasi oli (oil-insulated
ceble). Gas terlarut ini berakibat merugikan di oil trafo sehingga disebut “key
gas”. Oli memerlukan pengecekan rutin untuk membaca gangguan yang
mungkin terjadi disistem peralatan agar tidak mengakibatkan kegagalan yang
lebih parah.
Tujuan uji DGA pada minyak trafo adalah:
 Menarik kesimpulan kondisi trafo
 Mengestimasi lifetime trafo masih aman untuk bisa digunakan
 Mengestimasi kemungkinan terjadi kegagalan trafo
Jenis gas terlarut yang bisa digunakan sebagai indikator kegagalan trafo
(fault gases) adalah: hydrogen (H2), metana (CH4), etana (C2H6), etilen/etena
(C2H4), acetilene/etuna (C2H2), carbon monoksida(CO), carbon dioksida (CO 2),
oksigen (O2) dan nitrogen (N2).
Metode analisa DGA yang dipakai:

1. Metode TDCG
Merupakan metode awal untuk mengetahui sejauh mana
tingkat kosentrasi dari masing-masing fault gas antara lain
CO2, CO, H2, CH4, C2H2, C2H4, C2H6.
 Kondisi 1 mengindikasikan bahwa trafo beroperasi

secara normal
 Kondisi 2 mengindikasikan nilai fault gas mulai
tinggi, lakukan investigasikan lanjutan terhadap
kenaikan leval fault gas
53
 Kondisi 3 mengindikasiakan terjadi dekomposisi

dari minyak dan selulosa, berbagai kegagalan mungkin
sudah terjadi. Lakukan perawatan lebih lanjut
 Kondisi 4 mengindikasikan trafo mengalami
dekomposisi dari minyak dan selulosa yang sudah
meluas.
Table 4.3 batasan konsentrasi gas menurut IEC 104 2008
4.4.4 Metode Pengujian DGA

A. Langkah – langkah yang dilakukan untuk melakukan pengujian DGA
yaitu:
1) Pengambilan sampel uji minyak isolasi yang ada pada
transformator.
2) Ekstraksi gas dengan mengguanakan peralatan DGA itu sendiri.
3) Interpretasi data, memperoleh hasil data dari uji sampel minyak
isolasi yang dilakukan.
4) Pengambilan kesimpulan, setelah mendapatkan hasil data gas
dalam minyak transformator maka diambil kesimpulan bagaimana
keadaan minyak transformator tersebut.
B. Tata cara pengambilan sampel minyak
Pengambilan sampel minyak untuk pengujian DGA sangat menentukan
kehandalan diagnosa yang akan didapatkan. Ada beberapa hal yang harus
diperhatikan dalam pengambilan sampel minyak DGA, yaitu :
1) Alat yang dipergunakan untuk pengambilan sampel.
2) Cara pengambilan sampel.
54
3) Durasi antara pengambilan sampel dan pengujian.

Alat pengambilan sampel minyak untuk uji DGA antara lain
:
1) Syringe
Yaitu suntikan dengan wadah berbahan kaca untuk pengambilan sampel
minyak. Tujuan penggunaan syringe adalah agar minyak tidak
terkontaminasi dengan udara luar, dan menghindari hilangnya gas – gas
ringan yang mudah lepas seperti H 2. Dengan demikian kandungan gas –
gas yang terdeteksi dapat mewakili kondisi kandungan gas didalam
minyak yang sebenarnya.
2) Oil Flushing Unit
Unit yang terdiri dari selang silikon, flange, seal, dan stop-kran yang
berfungsi sebagai sarana untuk membuang minyak trafo yang kotor
sekaligus mengambil sample minyak.
3) Vial
Yaitu botol kimia yang digunakan sebagai sampel minyak yang
selanjutnya akan dimasukkan kedalam alat uji DGA. Sebelum
dipergunakan untuk menempatkan sampel minyak yang akan diuji, perlu
dipastikan bahwa segel vial dalam kondisi utuh sehingga vial dalam
kondisi vakum.
4.4.3 Metode Interpretasi Data Uji DGA
Metode interpretasi data uji DGA yang digunakan adalah dengan

menggunakan TDCG (Total Dissolved Combustible Gas). Gas – gas yang mudah
terbakar menurut IEEE adalah karbon monoksida (CO), metana (CH4), etana
(C2H6), etilen (C2H4), asetilen (C2H2), dan Hidrogen (H2). IEEE telah menerapkan
standarisasi untuk melakukan analisis berdasarkan jumlah gas terlarut pada
sampel minyak, yaitu pada IEEE std.C57 – 104. 1991. Berikut pada Tabel 4.1.
ditunjukkan batas konsentrasi gas individual dan TDCG dalam satuan part per
million (ppm).
55
Tabel 4.4. Batas konsentrasi gas individual dan TDCG standart IEEE C57.104-1991
Kondisi H2 CH4 C2H2 C2H4 C2H6 CO CO2 * TDCG
1. 100 120 35 50 65 350 2500 720
2. 101- 121- 36-50 51- 66- 351- 2500- 721-

700 400 100 100 570 4000 1920
3. 701- 401- 51-80 101- 101- 571- 4001- 1921-

1800 1000 200 150 1400 10000 4630
4. >1800 >1000 >80 >200 >150 >1400 >10000 >4630
catatan : (*) uncombustible gas = tidak termasuk dalamTDCG
jumlah gas terlarut yang mudah terbakar atau TDCG (Total Dissolved
Combustible Gas) akan menunjukkan apakah Trafo yang diujikan masih berada
pada kondisi operasi normal, waspada, peringatan atau kondisi gawat/kritis.
Sebagai catatan, hanya gas karbon dioksida (CO2) saja yang tidak termasuk
kategori TDCG.
Berikut adalah Tabel 4.2. yang menjelaskan klarifikasi kondisi operasional trafo
yang terbagi kedalam empat kondisi.
Tabel 4.5. Kondisi trafo berdasarkan standart IEEE C57.104-1991
Kondisi 1 TDCG pada kondisi ini

mengindikasikan bahwa operasi trafo
normal, namun tetap perlu dilakukan
pemantauan kondisi gas – gas tersebut.
Kondisi 2 TDCG pada kondisi ini menandakan

ada komposisi gas sudah melebihi batas
normal. Ada kemungkinan timbul
56
gejala – gejala kegagalan yang harus

mulai di waspadai.
Kondisi 3 TDCG pada kondisi ini menunjukkan

adanya dekomposisi dari isolasi kertas
dan/ atau minyak transformator. Pada
kondisi ini transformator sudah haris
diwaspadai dan perlu perawatan lebih
lanjut.
Kondisi 4 TDCG pada level ini mengindikasikan

pemburukan yang sangat tinggi. operasi
trafo akan mengarah pada kerusakan
trafo
4.4.4 Analisis Hasil Uji DGA

Analisis pada pengujian DGA disini adalah dengan menggunakan Metode
TDCG (total dissolves combustible gas) yang berdasarkan standard IEEE C57.104
– 2008.
Jumlah total gas terlarut yang mudah terbakar/ TDCG (total dissolves
combustible gas) dalam minyak dapat merepresentasikan kondisi minyak itu
sendiri. Parameter – parameter yang harus diperhatikan adalah : standard IEEE
C57.104 – 2008, jenis minyak, metode interpretasi data, nilai konsentrasi berbagai
jenis fault gas ( hidrogen, metana, karbon monoksida, etilena, etana, asetilena)
dan TDCG.
Data hasil pengujian DGA dapat dilihat pada Tabel 4.6.
Tabel 4.6. Hasil pengujian DGA minyak trafo tenaga Unit PLTG
Borang
NO Hasil (ppm)
Nama Senyawa
22/07/2020 24/08/2020
57
1 H2 0 <5
2 CH4 1 2
3 CO 0 10
4 C2H4 12 2
5 C2H6 1,5 6
6 C2H2 0 <0.5
Dari Tabel 4.6. Hasil pengujian DGA minyak trafo tenaga Unit PLTG
Borang dapat dilihat bahwa :
 Untuk gas Hidrogen (H2), konsentrasi H2 pada bulan July dan Agustus
terus mengalami kenaikan.
 Untuk gas Methana (CH4), konsentrasi gas methana (CH4) yang terlihat
pada bulan July dan Agustus mengalami sdikit kenaikan, timbulnya gas
methana (CH4) yang terkandung dalam minyak trafo ini diakibatkan oleh
adanya kenaikan temperatur.
 Dapat dilihat juga pada bulan July dan Agustus konsentrasi gas karbon
monoksida (CO) ini terus mengalami peningkatan. Timbulnya gas karbon
monoksida ini mengindikasikan bahwa adanya panas yang berlebih pada
kertas selulose yang diakibatkan oleh beroperasinya trafo dengan suhu
yang tinggi.
 Untuk gas Etilena (C2H4), dari hasil pengujian DGA minyak trafo pada
bulan July dan Agustus ditemukannya kandungan gas etilena (C2H4),
artinya ada thermal degradation yang terjadi pada minyak trafo dengan
temperatur yang tinggi
 Untuk gas Ethana (C2H6), yang terlihat dari hasil pengujian DGA bahwa
kandungan gas ethana (C2H6) pada bulan July dan Agustus mengalami
kenaikan. Adanya gas ethana (C2H6) yang terkandung pada minyak trafo
58
ini mengindikasikan bahwa ada kenaikan panas pada minyak dengan

temperatur yang rendah.
 Untuk gas Asetilena (C2H2), dapat juga dilihat terjadi kenaikan kandungan
gas asetilena (C2H2), artinya kemungkinan terjadinya pemanasan yang
diakibatkan oleh busur api dengan intensitas yang tinggi pada minyak.
4.4.5 Tahapan Pengujian Tegangan Tembus Minyak Transformator 60

MVA di Unit PLTG Borang
Tegangan tembus dapat diketahui melalui pengujian yang dilakukan dengan
menggunakan suatu alat yang bernama Megger OTS80AF dengan kapasitas
maksimal 80 kV, dengan menggunakan elektroda jenis mushroom dan jarak sela
elektroda sebesar 2,5 mm. Pengujian tegangan tembus ini berpatokan pada standar
IEC 156 1995. Dalam pengujian ini dilakukan pengukuran sebanyak 6 kali
sehingga nantinya akan didapatkan hasil rata-rata dari pengukuran dilakukan.
Berikut adalah tahapan dalam melakukan pengujian tegangan tembus pada
transformator Unit PLTG Borang, antara lain:
1. Pertama, lakukan pengambil sampel minyak pada OLTC yang akan diuji
dan dimasukan ke dalam gelas ukur seperti yang tertera pada gambar dibawah
ini.
Gambar 4. 6 Tahap ke-1 pengambilan sampel minyak di OLTC
59
2. Selanjutnya, sampel yang telah diambil dari OLTC itu dimasukkan ke

dalam peralat uji tegangan tembus yang bernama Megger OTS80AF.
Gambar 4. 7 Tahap ke-2 instalasi sampel ke alat
3. Kemudian atur standar uji tegangan tembus pada alat, pilih standar uji
yang digunakan oleh pln. Standar uji yang dipilih yaitu standar IEC 156 1995
Gambar 4. 8 Tahap ke-3 Pemilihan Standar Uji
4. Selanjutnya pada alat tentukan jarak antar elektroda yang akan digunakan,
berdasarkan standar PLN yang ditetapkan jarak antar elektrodanya sebesar 2,5
mm.
60
Gambar 4. 9 Tahap ke-4 Pemilihan Jarak Antar Elektroda
5. Tahapan terakhir dalam pengukuran breakdown voltage yaitu lakukan

Pengukuran sebanyak 6 kali dan dari 6 kali pengukuran tersebut maka akan
didapatkan hasil pengukuran rata-rata tegangan tembus minyak isolasi. Berikut
adalah contoh gambar dari hasil pengukuran rata-rata tegangan tembus minyak
isolasi:
Gambar 4. 10 Tahap ke-5 Pengukuran rata-rata tegangan Tembus Minyak Isolasi
61
4.5 Hasil Pengukuran BDV

Berdasarkan tahapan pengujian tegangan tembus yang telah dijeaskan di
bagian atas, maka didapatkan laporan hasil pengukuran dalam 2 bulan terakhir
sebagai berikut :
Gambar 4. 11 Hasil Pengukuran Breakdown Voltage Pada Bulan Juli
Dari hasil pengukuran pada bulan Juli didapatkan bahwa nilai BDV atau
Breakdown Voltage sebesar 240 kV/cm. Berdasarkan standar pada tabel 3.3 yang
mengacu pada IEC 156 disebutkan bahwa untuk nilai tegangan tembus
(breakdown voltage) yang baik sebesar 40-60 Kv (sebelum treatment) dan >170
Kv (setelah treatment). Dari standar tersebut dapat dipastikan bahwa, nilai
breakdown voltage pada pengujian minyak isolasi pada OLTC yang digunakan
oleh Unit PLTG Borang telah memuni standar dalam menghasilkan sistem
keandalan listrik yang baik.
62
Gambar 4. 12 Hasil Pengukuran Breakdown Voltage Pada Bulan Agustus
Dari hasil pengukuran pada bulan Juli didapatkan bahwa nilai BDV atau
Breakdown Voltage sebesar 240 kV/cm. Berdasarkan standar pada tabel 3.3 yang
mengacu pada IEC 156 disebutkan bahwa untuk nilai tegangan tembus
(breakdown voltage) yang baik sebesar 40-60 Kv (sebelum treatment) dan 70-170
Kv (setelah treatment). Dari standar tersebut dapat dipastikan bahwa, nilai
breakdown voltage pada pengujian minyak isolasi pada OLTC yang digunakan
oleh Unit PLTG Borang telah memuni standar dalam menghasilkan sistem
keandalan listrik yang baik.
63
BAB 5
KESIMPULAN & SARAN
5.1. Kesimpulan
Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan, didapatkan beberapa
kesimpulan anatara lain:
1. Pengujian Tegangan tembus pada minyak transformator di Unit PLTG
Borang pada 2 bulan terakhir didapatkan nilai BDV Tinggi sebesar 240
kV/2,5mm dan 80kV/2,5 mm. Merujuk pada Standar IEC 156, didapatkan
bahwa Nilai tegangan tembus pada minyak isolasi telah baik dan memenuhi
standar.
2. Dengan melakukan pengujian DGA dan tegangan tembus maka kondisi
isolasi minyak trafo dapat terus terpantau dengan baik guna mencegah
terjadinya kerusakan pada isolasi minyak trafo.
3. Pergantian minyak isolasi yang baru bertujuan mendapatkan kualitas minyak
yang baik.
4. Perawatan minyak transformator dilihat nilai dari pengujian DGA, Kadar air,
Tegangan Tembus, tangen delta, IFT, kadar asam, warna minyak, sedimen
dan nyala api . Apabila kualitas minyak transformator berada di kondisi yang
buruk maka harus dilakukan tindakan Purification, Reklamasi atau ganti
minyak.
5.2. Saran
Adapun saran yang dapat diberikan dari Tugas Akhir ini adalah :
a) Untuk mengetahui kandungan pada minyak trafo tidak hanya dapat
dilakukan dengan pengujian DGA dan tegangan tembus, tetapi juga dapat
dilakukan dengan pengujian lain seperti pengujian kadar air, sedimen,dan
keasaman.
b) Karena pada pengujian ini hanya menggunakan jenis minyak Nynas
sebagai sampel, maka sebagai bahan banding dapat juga digunakan jenis
minyak yang lain
64
DAFTAR PUSTAKA
Kho, Dickson. 2020. “Jenis-Jenis Transformator (Trafo)”,

https://teknikelektronika.com/jenis-jenis-transformator-trafo/, diakses pada
tanggal 30 Agustus 2020.
Pineda, Gilbert. 2020. “PDS Nynas Nytro Libra”,

https://www.scribd.com/document/328780702/PDS-Nynas-Nytro-Libra,
diakses pada tanggal 30 Agustus 2020.
Purnama. 2017. Pemeliharaan Transformator Tenaga Pada Unit 2 Di PT.

Indonesia Power UBP MRICA SUB UNIT PLTA Ketenger. Skripsi.
Teknik, Teknik Elektro, Sekolah Tinggi Teknik Wiworotomo, Purwokerto.
Putra, Muhamad Yanuardi dan Chairul Gagarin Irianto. 2015. “Analisis

Terjadinya Tekanan Mendadak Pada ON Load Tap Changer Unit 1 PLTU
Suralaya”. Dalam Jurnal JETri Vol. 12, No. 2 (hlm 87-97). Jakarta:
Universitas Trisakti
Setiawan, Galih Ilham Mey dan Iwa Garniwa. 2013. Analisis Kondisi Minyak
Trafo Berdasarkan Uji Parameter Utama. Teknik, Teknik Elektro,
Universitas Indonesia, Jakarta.
Suripto. 2016. “Pengujian Karakteristik Minyak Transformator Gedung 72 Batan

Serpong”. Dalam Jurnal PRIMA Vol.13, No. 2 (hlm 19-28). Tangerang
Selatan: Pusat Rekayasa Fasilitas Nuklir – BATAN.
Winanta, I Nyoman Oksa dkk. 2019. “Studi Tegangan Tembus Minyak

Transformator”. Dalam Jurnal SPEKTRUM Vol. 6, No. 3 (hlm 10-18).
Bali : Universitas Udayana.
Anggraini, F. (2016). ANALISIS PENGARUH TEMPERATUR TERHADAP
KINERJA. Sumatera Utara: Universitas Sumatera Utara.
65
LAMPIRAN
66
67
68
69

Edittt

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Edittt

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTEK

PT. PLN (PERSERO) UPDK KERAMASAN – UNIT LAYANAN PUSAT

SISTEM PROTEKSI OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI

Disusun untuk memenuhi salah satu syarat kurikulum

MUHAMAD PAJAR AGUSTIN (13 2020 016)

BAGAS AL AFIFAH (13 2020 018)

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO

LAPORAN KERJA PRAKTEK

SISTEM PROTEKSI OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI

PT. PLN (PERSERO)

MUHAMAD PAJAR AGUSTIN ( 13 2020 016 )

BAGAS AL AFIFAH ( 13 2020 018)

IMMER TOGARMA NAINGGOLAN, S.T.

PROTEKSI OVERSPEED PADA GENERATOR LISTRIK DI

PT. PLN (PERSERO)

MUHAMAD PAJAR AGUSTIN ( 13 2020 016 )

BAGAS AL AFIFAH ( 13 2020 018 )

MUSLIM KURNIAWAN, A.Md.

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh.

Kerja praktek ini dilaksanakan untuk memenuhi salah satu syarat

Dalam kesempatan ini penyusun mengucapkan terima kasih kepada:

9. Bapak Taufik. selaku AE K3L DAN KAM, ULPL Merah Mata.

11. Bapak Muslim Kurniawan selaku Pembimbing Kerja Praktek di ULPL

Penyusunan laporan kerja praktek ini dilakukan dengan dasar pengamatan

Palembang, September 2022

1.1. Latar Belakang

1.2. Rumusan Masalah

1.3. Manfaat dan Tujuan

2. Sedangkan manfaat yang di dapat setelah melakukan kerja praktek ini :

a. Menambah pengalaman dan pengetahuan baru terhadap lingkungan

1.5. Metodelogi Penulisan

1.5.2 Metode Observasi Lapangan

1.5.3 Metode Literatur

1.6. Sistematika Penulisan

2.1. Sejarah PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan

PT. PLN (Persero) Sektor Pembangkit Keramasan terletak 3 km dari pusat

1. Pusat Listrik Keramasan,

dengan kaidah ekonomi yang sehat, memperhatikan kepentingan stake holder

Wilayah kerja kantor induk PT. PLN (Persero) pembangkit Sumatera

1. Sektor Pengendalian Pembangkitan Bandar lampung, Daya Mampu

Pembentukan PLN Sektor Keramasan dilaksanakan pada tanggal 1 Januari

Pada tahun 1963 dimulai dengan pelaksanaan pembangunan berupa

Setelah ditetapkannya proyek Pusat Listrik Tenaga Uap (PLTU) Keramasan

Demi memenuhi kebutuhan listrik di wilayah Sumatera Bagian Selatan

Sektor Pembangkit Keramasan memiliki tugas pokok antara lain:

1. Merencanakan, melaksanakan dan mengevaluasi kegiatan operasi pusat

3. Melaksanakan pembinaan satuan organisasi Pusat Listrik Keramasan,

- GT1.1 dengan Daya Terpasang 30 MW

2.3. Visi, Misi, dan Makna Logo PT. PLN (Persero)

2.3.3. Makna Logo PT. PLN (Persero)

Gambar 2. 1 Bentuk Lambang PLN

Umum Listrik Negara No. : 031/DIR/76 Tanggal : 1 Juni 1976, mengenai

Gambar 2.2 Bidang Persegi Panjang Vertikal

Menjadi aspek dasar untuk bagian - bagian lambang lainnya,

2. Petir atau Kilat

Gambar 2. 3 Petir atau Kilat

Menyimbolkan tenaga listrik yang terpendam sebagai produk jasa utama

Gambar 2. 4 Tiga Gelombang

2.4. Tata Nilai dan Budaya Perusahaan

PT. PLN (Persero) UPDK Keramasan – ULPLTD/G Merah Mata PLTG

Gambar 2. 6 Lokasi ULPLTD/G Merah Mata Unit PLTG Borang 60 MW

2.6 Struktur Organisasi

PT PLN (Persero) UPDK Keramasan Unit PLTGU (Pembangkit Listrik