LAPORAN KERJA PRAKTIK

PT. PLN (PERSERO) UL PLTGU TANJUNG BATU

STUDI DAN ANALISIS PEMULIHAN SISTEM PLTG PASCA

BLACK OUT ATAU GANGGUAN BESAR DI UL PLTGU
MAHAKAM TANJUNG BATU
COVER
DISUSUN OLEH

Ferdian Ilham Maulana

NIM. 04191028

PEMBIMBING
Yun Tonce Kusuma Priyanto, S.T., M.T. Fauzan Noor A.Md
Dosen Prodi Teknik Elektro Pembimbing Lapangan

PROGRAM STUDI TEKNIK ELEKTRO

JURUSAN TEKNOLOGI INDUSTRI DAN PROSES
INSTITUT TEKNOLOGI KALIMANTAN
BALIKPAPAN
2022

i
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN KERJA PRAKTIK
PT. PLN (PERSERO) UL PLTGU TANJUNG BATU
PERIODE 4 JULI - 4 AGUSTUS 2022

DISUSUN OLEH
Ferdian Ilham Maulana 04191028

TELAH DIPERIKSA DAN DISETUJUI OLEH

KOORDINATOR PROGRAM STUDI DOSEN PEMBIMBING

TEKNIK ELEKTRO

BAROKATUN HASANAH, S.T., M.T. YUN TONCE KUSUMA PRIYANTO, S.T., M.T.
NIP. 198802252019032017 NIP. 198406162012121001

ii
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN KERJA PRAKTIK
PT. PLN (PERSERO) UL PLTGU TANJUNG BATU
PERIODE 4 JULI - 4 AGUSTUS 2022

DISUSUN OLEH

Ferdian Ilham Maulana 04191028

TELAH DIPERIKSA DAN DISETUJUI OLEH

MANAJER PT. PLN (PERSERO) UL

PEMBIMBING LAPANGAN
PLTGU TANJUNG BATU

WIDIYHAKSA SAVEENDRA FAUZAN NOOR A.MD

iii
 KATA PENGANTAR

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Segala puji syukur penulis dipanjatkan atas kehadiran Allah S.W.T., yang telah
memberikan petunjuk, kesehatan, ilmu serta karunia-Nya sehingga penulis dapat
menyelesaikan Laporan Kerja Praktik ini dengan baik. Tak lupa pula kita hanturkan
sholawat serta salam diberikan kepada Nabi Muhammad S.A.W., yang telah
memberikan sebuah teladan kepada kita.
Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas berkat dan anugerah-Nya sehingga saya
dapat menyelesaikan laporan kerja praktik yang berjudul :

“PEMULIHAN SISTEM PLTGU PASCA BLACK OUT ATAU GANGGUAN

BESAR DI UL UPTD MAHAKAM TANJUNG BATU”

Laporan kerja praktik ini merupakan salah satu syarat yang harus ditempuh untuk
menyelesaikan Program Sarjana di Program Studi Teknik Elektro, Jurusan Teknologi
Industri dan Proses, Institut Teknologi Kalimantan (ITK) Balikpapan. Untuk itu saya
mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:
1. Tuhan yang Maha Esa, atas berkat dan rahmat-Nya yang selalu melimpah.
2. Kedua orang tua penulis atas dukungannya yang tiada henti
3. Bapak Himawan Wicaksono, S.ST, M.T. selaku Kepala Jurusan Teknologi
Industri dan Proses
4. Ibu Barokatun Hasanah, S.T., M.T. selaku Koordinator Program Studi Teknik
Elektro ITK dan Koordinator Kerja Praktik Program Studi Teknik Elektro ITK
5. Bapak Yun Tonce Kusuma Priyanto, S.T., M.T. Selaku Dosen Pembimbing.
6. Bapak Widiyhaksa Saveendra selaku Manajer PT. PLN (Persero) UL PLTGU
Tanjung Batu.
7. Bapak Fauzan Noor selaku mentor di lapangan selama periode Kerja Praktik
8. Bapak Muhammad Arif Bayu Aji selaku mentor di lapangan selama periode Kerja
Praktik

iv
9. Bapak Mochamad Nur Zaini selaku mentor di lapangan selama periode Kerja
Praktik
10. Ibu Mimi selaku Tenaga Kependidikan Bidang Akedemik yang telah membantu
selama pengurusan proposal dan perihal lain terkait admininistrasi kerja praktik
11. Rekan-rekan Teknik Elektro Angkatan 2019 yang selalu membantu dalam suka
maupun duka
12. Keluarga besar Himpunan Mahasiswa Teknik Elektro ITK
13. Serta semua pihak yang terlibat dalam penyusunan laporan kerja praktik ini.
Saya menyadari bahwa penyusunan laporan kerja praktik ini masih jauh dari
sempurna, karena itu saya mengharapkan segala kritik dan saran yang membangun.
Semoga kerja praktik ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Atas perhatiannya, saya
ucapkan terima kasih.

Balikpapan, 5 September 2022

Penyusun

v
PEMULIHAN SISTEM PLTG PASCA BLACK OUT ATAU
GANGGUAN BESAR DI ULUPTD MAHAKAM TANJUNG BATU

Nama : Ferdian Ilham Maulana

NIM : 04191028
Nama Mitra KP : PT. PLN (PERSERO) UL PLTGU Tanjung Batu
Dosen Pembimbing : Yun Tonce Kusuma Priyanto, S.T., M.T.
Pembimbing Lapangan : Fauzan Noor A.Md

INTISARI

Pentingnya sistem blackstart pada pembangkit untuk menjaga keberlangsungan sistem

tenaga listrik saat terjadi blackout. Untuk pemulihan sistem tenaga listrik setelah
blackout secara garis besar diperlukan langkah dimana untuk men start unit pembangkit
yang dapat melakukan blackstart. Selama periode kerja praktik di PLTGU Tanjung
Batu mengalami dua kali blackout yang menyebabkan beberapa pembangkit trip, yang
dimana dapat menyebabkan sistem tidak normal sehingga diperlukan sebuah
emergency diesel generator untuk start up dengan cepat dan bisa memulihkan sistem.
Maka dari hasil perhitungan daya berdasarkan tegangan, arus, dan power factor
didapatkan total beban start yang dibutuhkan oleh UL PLTGU Tanjung Batu sebesar
126.59 MW. Dengan melihat kemampuan dari black start diesel (BSD) di nameplate
dimana black start diesel (BSD) mampu menghasilkan daya hingga sebesar 0.728 MW.

Kata Kunci : Blackout, Emergency Diesel Generator, PLTGU

vi
 DAFTAR ISI

COVER ........................................................................................................................................ i
LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................................................ ii
KATA PENGANTAR ............................................................................................................... iv
INTISARI................................................................................................................................... vi
DAFTAR ISI ............................................................................................................................. vii
DAFTAR GAMBAR ................................................................................................................. ix
DAFTAR TABEL ....................................................................................................................... x
BAB 1 PENDAHULUAN .......................................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang ............................................................................................................ 1
1.2 Tujuan Umum ............................................................................................................. 2
1.3 Tujuan Khusus ............................................................................................................ 3
1.4 Manfaat Kerja Praktik ................................................................................................. 3
1.4.1 Manfaat bagi Perguruan Tinggi .......................................................................... 3
1.4.2 Manfaat bagi Perusahaan .................................................................................... 4
1.4.3 Manfaat bagi Mahasiswa .................................................................................... 4
BAB 2 GAMBARAN UMUM ................................................................................................... 5
2.1 Sejarah Berdirinya PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu ............................................. 5
2.2 Logo PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu ................................................................... 6
2.3 Lokasi PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu ................................................................ 8
2.4 Struktur Organisasi PT. PLN UL PLTGU Tanjung Batu ........................................... 9
BAB 3 DESKRIPSI UNIT ........................................................................................................ 10
3.1 Divisi Organisasi PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu.............................................. 10
3.1.1 Divisi Pemeliharaan .......................................................................................... 10
3.1.2 Divisi K3 Lingkungan....................................................................................... 12
BAB 4 TUGAS KHUSUS ........................................................................................................ 15
4.1 Pendahuluan .............................................................................................................. 15
4.1.2 Rumusan Masalah ............................................................................................. 16
4.1.3 Tujuan ............................................................................................................... 16
4.1.4 Manfaat ............................................................................................................. 17
4.2 Tinjauan Pustaka ....................................................................................................... 17
4.2.1. Generator........................................................................................................... 17
4.2.2. Mesin Diesel ..................................................................................................... 22

vii
 4.2.3. Emergency Diesel Generator (EDG) ................................................................ 23
4.2.4. Black Out .......................................................................................................... 24
4.2.5. Daya Listrik ...................................................................................................... 25
4.3 Metodologi ................................................................................................................ 26
4.3.1 Diagram Alir ..................................................................................................... 26
4.4 Hasil dan Pembahasan .............................................................................................. 28
4.4.1 Perhitungan Beban Start PT. PLN Persero UL PLTGU Tanjung Batu ............ 28
4.4.2 Kasus Blackout yang terjadi di UL PLTGU Tanjung Batu............................... 31
4.4.3 Langkah-Langkah Recovery Setelah Terjadi Blackout ..................................... 32
4.4.4 Pemeliharaan pada BSD.................................................................................... 33
4.4.5 Skema, Wiring , dan Letak Black start diesel (BSD) ....................................... 34
4.5 Kesimpulan dan Saran Tugas Khusus ....................................................................... 36
4.5.1 Kesimpulan ....................................................................................................... 36
4.5.2 Saran ................................................................................................................. 36
4.6 Daftar Pustaka ........................................................................................................... 36

viii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Logo PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu .................................................7

Gambar 2.2 PLTGU Tanjung Batu ................................................................................8
Gambar 2.3 PLTGU Struktur Organisasi PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu .............9
Gambar 3. 1 Diagram alir proses PLTGU Tanjung Batu ............................................14
Gambar 4.1 Nameplate Black Start Diesel (BSD).......................................................24
Gambar 4.2 Diagram Alir Metodologi Penelitian .......................................................26
Gambar 4.3 Single Line Diagram yang dicangkup BSD .............................................33
Gambar 4.4 Wiring diagram pada PLTGU Tanjung Batu ...........................................35

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 4. 1 Data pengukuran auxiliary di PLTGU Tanjung Batu GT#1 .......................28

Tabel 4. 2 Data pengukuran daya auxiliary di PLTGU Tanjung Batu GT#1 ...............30
Tabel 4. 3 Single Line Diagram yang dicangkup BSD Error! Bookmark not defined.
Tabel 4. 4 Wiring diagram pada PLTGU Tanjung BatuError! Bookmark not defined.

x
 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Perkembangan teknologi yang semakin pesat khususnya di bidang industri yang
kian tahun mengalami perkembangan yang semakin pesat. Teknologi yang semakin
terus berkembang dimana dapat mempermudah pekerjaan manusia tentunya harus
dibarengi oleh Sumber Daya manusia yang berkualitas juga agar dapat mengikuti
perkembangan dan perubahan-perubahan yang terjadi secara cepat pada dunia industri.
Sumber Daya Manusia yang berkualitas diharapkan dapat mewujudkan tujuan nasional
negara Republik Indonesia.
Institut Teknologi Kalimantan (ITK) memiliki beberapa program studi yang salah
satu nya merupakan program studi Teknik Elektro. Program Studi Teknik Elektro
mempelajari segala sesuatu tentang pemanfaatan energi listrik, analisis kelistrikan pada
suatu objek, ataupun merancang suatu alat yang berkaitan dengan listrik. Beberapa
perusahaan yang bergerak di bidang pembangkit tenaga listrik juga memerlukan sistem
yang mengontrol alat pembangkit yang digunakan hingga energi listrik dapat di
distribusikan. Dalam pemeliharaan, analisis, serta memastikan alat yang digunakan
telah berjalan sesuai prosedur yang ditentukan diperlukan teknisi pada bidang elektro.
Institut Teknologi Kalimantan (ITK) yang beralamatkan pada Jl. Soekarno-Hatta
Km. 15, Karang Joang, Balikpapan, Kalimantan Timur, 76127 sebagai salah satu
institusi perguruan tinggi negeri Indonesia berkomitmen dalam mencetak sumber daya
manusia yang berkualitas. Baik unggul secara ilmu pengetahuan, kepribadian yang
baik, dan berintelektual tinggi. Institut Teknologi Kalimantan (ITK) memberikan
kesempatan bagi mahasiswa untuk mengembangkan diri agar mampu mengikuti
perkembangan yang ada. Sejalan dengan hal tersebut, ITK memasukkan program kerja
praktik (KP) dalam kurikulum yang wajib diikuti oleh mahasiswa.

1
 Gambar 1.1 Kampus Institut Teknologi Kalimantan

Kerja Praktik (KP) merupakan kegiatan yang dilakukan mahasiswa dalam

meningkatkan keterampilan kerja dengan melihat secara langsung pekerjaan yang ada
di lapangan untuk menambah wawasan dan pola pikir dalam menghadapi suatu
permasalahan yang terjadi di lapangan. Mahasiswa juga dapat menerapkan ilmu yang
dimiliki atau didapatkan selama berkuliah serta dapat menyesuaikan diri dengan hal-
hal yang ada di lapangan. Selain itu, mahasiswa diharapkan dapat memperoleh
pengalaman praktik keprofesian, sehingga ilmu pengetahuan yang ada pada mahasiswa
dapat berkembang dan menjadi bekal untuk menghadapi dunia kerja nantinya.
Dalam hal ini untuk memenuhi mata kuliah kerja praktik sebagai syarat kelulusan
yang telah ditetapkan. Maka, dilakukan kerja praktik pada PT. PLN (Persero) PLTGU
Tanjung Batu sebagai sarana mengembangkan dan menerapkan ilmu pengetahuan yang
merupakan salah satu pusat penerapan ilmu. Dapat mengenal kondisi lapangan serta
untuk melihat keselarasan antara ilmu pengetahuan yang diperoleh selama kuliah
dengan aplikasi praktis di dunia kerja, serta mampu bekerja sama dalam tim, melatih
komunikasi efektif, serta mampu beradaptasi dalam lingkungan yang lebih profesional.

1.2 Tujuan Umum

Tujuan umum yang ingin dicapai dalam pelaksanaan kerja praktik adalah sebagai
berikut;

2
 1. Memperoleh gambaran secara nyata tentang implementasi dari ilmu dan teori
yang diperoleh mahasiswa dari materi perkuliahan dan membandingkannya
dengan kondisi nyata yang ada di lapangan.
2. Membangun hubungan baik antara Institut Teknologi Kalimantan dengan PT.
PLN (Persero) PLTGU Tanjung Batu.
3. Mengembangkan pengetahuan, simulasi kerja, meningkatkan keterampilan dan
profesionalitas dengan menerapkan ilmu pengetahuan, dan pengamatan teknik
yang dilakukan di PT. PLN (Persero) PLTGU Tanjung Batu.

1.3 Tujuan Khusus

Tujuan khusus yang ingin dicapai dalam pelaksanaan kerja praktik adalah sebagai
berikut;
1. Memenuhi salah satu mata kuliah wajib pada Program Studi Teknik Elektro,
Jurusan Teknologi Industri dan Proses, Institut Teknologi Kalimantan.
2. Mendapatkan pengalaman dalam suatu lingkungan kerja dan peluang untuk
berlatih serta mengetahui teknologi dan mengadakan pendekatan masalah yang
ada di PT. PLN (Persero) PLTGU Tanjung Batu.
3. Mengetahui secara langsung semua aspek yang terkait dalam sistem kelistrikan di
lapangan.
4. Mengetahui dan mempelajari maintenance, alat-alat kelistrikan dan Standar
Operasional Prosedur (SOP) dari sistem distribusi tenaga listrik dan proteksi yang
berada di PT. PLN (Persero) PLTGU Tanjung Batu.

1.4 Manfaat Kerja Praktik

Dengan dilakukannya kerja praktik ini, diharapkan hasil yang diperoleh dapat
bermanfaat bagi semua pihak, dari pelaksanaan kerja praktik di PT. PLN (Persero)
PLTGU Tanjung Batu;
1.4.1 Manfaat bagi Perguruan Tinggi
1. Dapat menjalankan dan membangun hubungan baik antara Institut
Teknologi Kalimantan dengan PT. PLN (Persero) PLTGU Tanjung Batu.

3
2. Dapat mempromosikan keberadaan perguruan tinggi di tengah-tengah dunia
kerja, sehingga dapat mengantisipasi kebutuhan dunia kerja akan tenaga
kerja yang kompeten dan profesional dengan bidangnya masing-masing.

1.4.2 Manfaat bagi Perusahaan

1. Dapat membangun hubungan baik antara PT. PLN (Persero) PLTGU
Tanjung Batu dengan Institut Teknologi Kalimantan.
2. Hasil analisis yang dilakukan selama kerja praktik dapat menjadi bahan
pertimbangan bagi perusahaan untuk menentukan kebijakan yang akan
datang.

1.4.3 Manfaat bagi Mahasiswa

1. Mendapatkan gambaran mengenai kondisi nyata dunia kerja sehingga
diharapkan mampu menerapkan dan mengembangkan ilmu yang telah
didapat dalam aktivitas industri yang terdapat pada sistem Pembangkit
Listrik Tenaga Gas Uap serta mengembangkan etos kerja dan sikap
profesional diri.
2. Dapat memenuhi satuan kredit semester (SKS) mata kuliah Kerja Praktik
yang diwajibkan Program Studi Teknik Elektro Institut Teknologi
Kalimantan, sebagai prasyarat program sarjana.

4
 BAB 2
GAMBARAN UMUM PT. PLN (PERSERO) UL PLTGU TANJUNG BATU

2.1 Sejarah Berdirinya PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu

Visi yang dimiliki Tanjung batu adalah “Menjadi Perusahaan Listrik Terkemuka
se-Asia Tenggara dan #1 Pilihan Pelanggan Untuk Solusi Energi” dan misi “
Menjalankan bisnis kelistrikan dan bidang lain yang terkait, berorientasi pada
kepuasan pelanggan, anggota perusahaan dan pemegang saham, Menjadikan tenaga
listrik sebagai media untuk meningkatkan kualitas kehidupan masyarakat,
Mengupayakan agar tenaga listrik menjadi pendorong kegiatan ekonomi, Menjalankan
kegiatan usaha yang berwawasan lingkungan. Beroperasi sejak 15 Januari 1997 dengan
total beban kapasitas terpasang 60 MW, PT. PLN ULPLTGU
Salah satu unit pembangkit yang bersamaan dengan sektor Mahakam yakni
tanjung batu, yang dimana empat unit pembangkit yang lainnya berada dalam
pengawasan Cabang Samarinda. Pada PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu merupakan
salah satu unit pembangkit yang berada di bawah naungan PT PLN (Persero) dan
merupakan salah satu asset yang di miliki oleh PT PLN (Persero). PT. PLN UL
PLTGU. Pada PT. ULPLTGU Tanjung Batu terdapat 2 plan yakni PLTGU Tanjung
Batu yang merupakan unit pembangkit yang di bangun pada tanggal 10 Oktober 1996
dan PLTG Peaking yang di bangun pada tahun 2012.
Terdapat 3 unit pembangkit pada tanjung batu yakni PLTG peaking terdapat 2
unit pembangkit yaitu Gas Turbine peaking 1 (GT peaking 1) dan Gas Turbine peaking
2 (GT peaking 2) dengan beban masing masing unit sebesar 80 MW kemudian pada
Gas Turbine 1 (GT 1), Gas Turbine 2 (GT 2) dengan beban dan Steam Turbine (ST)
dengan beban masing - masing unit sebesar 20 MW. Pada awal beroperasi PLTGU
masih menggunakan bahan bakar solar jenis HSD (High Speed Diesel), tetapi setelah
dua tahun berjalan dilakukan kontrak jual beli gas antara PT. PLN (Persero) dengan
PT. Pertamina (persero) yang sumur atau sumber gasnya di suplay dari area PT. PLN
ULPLTGU Tanjung Batu itu sendiri kemudian setelah putus kontrak dengan PT.

5
Pertamina (persero) lalu PT. PLN (Persero) melakukan kontrak jual beli gas dengan
PT. Expan untuk mensuplai kebutuhan bahan bakar gas di UL PLTGU Tanjung Batu.
PT. Expan mensuplay bahan bakar gas tersebut dari sumur gas yang berada di daerah
North Kutai Lama (NKL) atau sekarang daerah di sekitar Anggana yang berjarak
kurang lebih 45 KM.
Terdapat kendala dari segi operasi maupun pemeliharaan maka pada tahun 2001
di PLTGU Tanjung Batu melaksanakan program TMC (Total Maintenance Contract.
Kontrak TMC itu berlaku sampai dengan tahun 2007. Mengingat juga mesin turbin
yang di gunakan merupakan mesin pabrikasi dari roll Royce, dalam hal ini pihak kedua
atau perusahaan vendor yang melaksanakan TMC tersebut merupakan Rolls Royce
yang merupakan perusahaan asing dari negara scotlandia. Namun Untuk saat ini unit
yang aktif beroperasi setiap harinya adalah PLTG Peaking sedangkan unit PLTGU
Tanjung Batu seperti GT 1, GT 2 dan Steam Turbine akan beroperasi jika di perlukan.

2.2 Logo PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu

PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu memiliki logo yang sama seperti (PT PLN
Persero) yang dimana desing pada logo memiliki bidang persegi panjang vertikal
berwarna kuning, petir berwarna merah, dan tiga gelombang berwarna biru. Bentuk,
warna dan makna lambang Perusahaan resmi yang digunakan adalah sesuai yang
tercantum pada Lampiran Surat Keputusan Direksi Perusahaan Umum Listrik Negara
No.: 031/DIR/76 Tanggal 1 Juni 1976, mengenai Pembakuan Lambang Perusahaan
Umum Listrik Negara. Adapun arti dari logo pada PT. PLN (Persero) yaitu

6
 Gambar 2.1 Logo PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu
(Sumber: PT. PLN UL PLTGU Tanjung Batu, 1976)
Bidang persegi panjang vertical berwarna kuning menjadi bidang dasar bagi
elemen-elemen lambang lainnya dimana itu melambangkan bahwa PT PLN (Persero)
merupakan wadah atau organisasi yang terorganisir dengan sempurna. Berwarna
kuning untuk menggambarkan pencerahan, seperti yang diharapkan PLN
A. Melambangkan semangat yang menyala-nyala yang dimiliki listrik yang mampu
menciptakan pencerahan bagi kehidupan masyarakat ditandai dengan warna
kuning dimana tiap itu adalah insan yang berkarya di perusahaan ini. Tenaga
listrik yang terkandung di dalamnya sebagai produk jasa utama yang dihasilkan
oleh perusahaan dilambangkan dengan petir atau kilat berwarna merah
melambangkan. Kerja cepat dan tepat para insan PT PLN (Persero) dalam
memberikan solusi terbaik bagi para pelanggannya dilambangkan dengan petir.
Warna merah melambangkan kedewasaan PLN sebagai perusahaan listrik
pertama di Indonesia dan kedinamisan gerak laju perusahaan beserta tiap insan
perusahaan serta keberanian dalam menghadapi tantangan perkembangan jaman.
B. Pembangkitan, penyaluran dan distribusi adalah gaya rambat energi listrik yang
dialirkan oteh tiga bidang usaha utama yang digeluti perusahaan yang seiring
sejalan dengan kerja keras para insan PT PLN (Persero) guna memberikan
layanan terbaik bagi pelanggannya ditandai dengan warma merah. Diberi warna
7
 biru untuk menampilkan kesan konstan (sesuatu yang tetap) seperti halnya listrik
yang tetap diperlukan dalam kehidupan manusia. Keandalan yang dimiliki insan-
insan perusahaan dalam memberikan layanan terbaik bagi para pelanggannya
dialmbangkan juga dengan warna biaru.

2.3 Lokasi PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu

Gambar 2. 2 PLTGU Tanjung Batu

(Sumber: PT. PLN UL PLTGU Tanjung Batu, 2012)

Beralamat di jl. raya tanjung batu, tenggarong seberang, kutai kartanegara PT.
PLN ULPLTGU Tanjung Batu berdiri diatas lahan seluas 30 Ha dari 183 Ha dimana
lahan ini merupakan lahan yang disediakan Pemda Tk. I Kalimantan Timur di Desa
8
Embalut, Kecamatan Tenggarong Seberang, Kabupaten Kutai Kartanegara, Provinsi
Kalimantan Timur. Lokasi yang berdekatan dengan pemukiman warga dan
perkantoran tentu memudahkan dalam pendistribusian listrik untuk gunakan oleh
masyarakat sekitar berasal dari PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu.

2.4 Struktur Organisasi PT. PLN UL PLTGU Tanjung Batu

Struktur organisasi yang berguna untuk mendukung jalannya kinerja suatu
perusahaan secara sistematis dan tertata. Seperti dalam struktur organisasi perusahaan
PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu dimana setiap posisi dan divisi memiliki fungsinya
masing- masing.

Gambar 2.3 PLTGU Struktur Organisasi PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu
(Sumber: PT. PLN UL PLTGU Tanjung Batu, 2020)

9
 BAB 3
DESKRIPSI UNIT PT. PLN (PERSERO) UL PLTGU TANJUNG BATU

3.1 Divisi Organisasi PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu

Dalam struktur organisasi PT. PLN UL Tanjung Batu terdapat beberapa divisi
seperti
3.1.1 Divisi Pemeliharaan
Bertanggung jawab dalam hal kelistrikan merupakan tugas divisi
pemeliharaan, pemeliharaan alat dan juga ketersediaan sparepart. Dalam divisi
pemeliharaan terbagi menjadi tiga divisi yaitu divisi mekanik, divisi kelistrikan
dan divisi logistik.
1) Divisi Mekanik
Divisi mekanik merupakan divisi yang bertanggung jawab dalam
melakukan Preventive Maintanance (Pemeliharaan atau pemeriksaan) pada
alat-alat ada merupakan tanggung jawab divisi mekanik, setelah melakukan
PM maka divisi mekanik juga bertanggung jawab dalam melakukan
Collective Maintanance (Pemeliharaan secara kolektif) biasanya dilakukan

10
2 atau 3 bulan sekali. Emergency Maintanance (Pemeliharaan darurat) juga
merupakan tanggung jawab divisi mekanik.

2) Divisi Kelistrikan
Divisi kelistrikan merupakan divisi yang bertanggung jawab dalam
melakukan Preventive Maintanance (Pemeliharaan atau pemeriksaan) pada
system instrumentasi merupakan tanggung jawab divisi kelistrikan, setelah
itu divisi kelistrikan juga bertanggung jawab dalam melakukan Collective
Maintanance (Pemeliharaan secara kolektif) biasanya dilakukan 2 atau 3
bulan sekali. Emergency Maintanance (Pemeliharaan darurat) juga
merupakan tanggung jawab divisi kelistrikan

3) Divisi Logistik
Divisi logistik merupakan divisi yang bertanggung jawab dalam
persediaan sparepart dan kebutuhan-kebutuhan lain seperti pelumas atau
Lube Oil.

4) Divisi Operasi
Divisi operasi merupakan divisi yang bertanggung jawab dalam
pengawasan dan pengoperasian unit pembangkit merupakan tanggung
jawab divisi operasi. Operator alat bantu, operator engine, operator Heat
Recovery Steam Generator (HRSG), operator Water Treatment Plant
(WTP) dan operator control room yang terdapat pada divisi operasi.
a. Operator Alat Bantu
Operator alat bantu yang bertanggung jawab dalam pengecekan
parameter dan indicator pada alat secara langsung di lokal (lapangan).
b. Operator Engine
Operator engine yang bertanggung jawab dalam start engine,
pemberian beban, sinkronisasi hingga stop engine.
c. Operator HRSG
11
 Operator HRSG yang bertanggung jawab dalam pengoperasian
Heat Steam Recovery Generator.
d. Operator WTP
Operator WTP yang bertanggung jawab dalam pengoperasian
Water Treatment Plant dan juga dalam distribusi air servis dan air
demin.
e. Operator Control Room
Operator Control Room yang bertanggung jawab dalam
pengendalian jalannya proses yang ada di lapangan dan memberi
informasi tentang kondisi alat.

3.1.2 Divisi K3 Lingkungan

Divisi yang bertanggung jawab dalam keselamatan dan Kesehatan kerja di
area PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu merupakan tanggung jawab divisi K3
lingkungan, seperti memastikan para pekerja menggunakan APD ketika bekerja
dan memastikan pengelolaan lingkungan sesuai izin yang diterbitkan oleh Dinas
Lingkungan Hidup setempat.
1) Orientasi Umum
Pengenalan terhadap lingkungan di PT. PLN ULPLTGU Tanjung
Batu dilaksanakan selama 1 minggu, dimulai dari tanggal 24 Januari 2022
hingga 30 Januari 2022. Orientasi umum dilakukan ke beberapa bagian
terkait yang memiliki fungsi dan peran masing-masing dalam jalannya
sistem pembangkit di PT. PLN ULPLTGU Tanjung Batu. Berikut adalah
fungsi dan peran dari bagian-bagian yang terdapat di perusahaan:
a. Bagian Gas Skid
Bagian gas skid berperan dalam pemisahan kondensat dengan
gas dan juga filtrasi gas sebelum gas digunakan sebagai bahan bakar
gas turbine untuk sistem pembangkit.
b. Bagian Gas Turbine
12
 Bagian gas turbine merupakan peralatan pembangkit tenaga
listrik yang memanfaatkan secara langsung tenaga dari panas yang
bertekanan, dimana panas yang bertekanan dihasilkan dari adanya
pembakaran bahan bakar gas dengan udara yang telah di kompresi.
Sistem turbin gas terdiri dari 4 bilik yaitu, pertama merupakan
auxiliary yang digunakan untuk start up awal sebelum gas turbin
beroperasi, kedua yaitu gas turbin itu sendiri yang terdiri dari ruang
bakar, ketiga yaitu load gear yang berfungsi untuk menurunkan
kecepatan RPM turbin gas sebelum masuk ke generator, dan yang
terakhir atau keempat yaitu generator gas turbin yang merupakan
unit untuk menghasilkan listrik.
c. Bagian Generator
Generator merupakan tempat sumber energi listrik dihasilkan.
Generator dapat menghasilkan energi listrik melalui rotor yang
bergerak dimana rotor tersebut telah di tanam magnet. Selain rotor
terdapat juga stator yang telah di tanam material konduktor, sehingga
ketika rotor yang memiliki magnet berputar dan melewati medan
magnet akan menghasilkan listrik.
d. Bagian Heat Recovery Steam Generator (HRSG)
HRSG berfungsi untuk memanfaatkan sisa pembakaran dari
turban gas, untuk menghasilkan uap bertekanan tinggi (high
pressure), dan uap bertekanan rendah (low pressure). Dimana uap
bertekanan yang dihasilkan dari HRSG dimanfaatkan untuk memutar
steam turbine sebagai pembangkit listrik.
e. Bagian Steam Turbine
Steam Turbine atau turbin uap merupakan peralatan
pembangkit listrik yang memanfaatkan uap kering hasil pemanasan
air dalam HRSG oleh gas panas yang keluar dari gas turbin.
f. Bagian Water Treatment Plant

13
 Water Treatment Plant berfungsi untuk mengolah air sungai
menjadi air baku untuk kebutuhan air servis yang digunakan untuk
keperluan sehari-hari dan memproduksi air demin sebagai air
pendingin dan air umpan HRSG. Pada Water Treatment Plant
terdapat proses koagulasi, flokulasi, sedimentasi, filtrasi dan
demineralisasi (PLN ULPLTGU Tanjung Batu, 2022).

Gambar 3. 1 Diagram alir proses PLTGU Tanjung Batu

(Sumber: PT. PLN UL PLTGU Tanjung Batu, 2022)

14
 BAB 4
TUGAS KHUSUS

4.1 Pendahuluan
Pada bagian pendahuluan menjelaskan beberapa poin diantaranya adalah latar belakang
permasalahan, rumusan masalah, tujuan, dan manfaat.

4.1.1 Latar Belakang

Kebutuhan listrik yang semakin lama semakin meningkat seiring berkembangnya
teknologi yang semakin pesat di kalangan masyarakat. Sehingga jika terjadi gangguan
atau blackout itu akan menjadi permasalahan yang besar dan dapat mengganggu
keberlangsungan aktivitas manusia. Blackout tidak diinginkan tetapi tidak dapat
dihindarkan, blackout (padam total) merupakan keadaan gangguan meluas sistem
tenaga listrik dimana seluruh unit pembangkit berhenti bekerja (trip) sehingga seluruh
konsumen padam. Blackout memiliki dampak yang sangat merugikan baik secara materi
maupun non materi.
Pentingnya sistem blackstart pada pembangkit untuk menjaga keberlangsungan
sistem tenaga listrik saat terjadi blackout. Untuk pemulihan sistem tenaga listrik setelah
blackout secara garis besar diperlukan langkah dimana untuk men start unit pembangkit
yang dapat melakukan blackstart (dalam hal ini adalah PLTA, PLTG, PLTD ataupun
emergency diesel generator), black start merupakan pengoperasian unit saat keadaan
tanpa ada tegangan dari luar yang bertujuan untuk mengisi tegangan ke sistem.
Mengirim tegangan dari unit pembangkit yang dapat blackstart ke PLTGU yang besar
dapat membantu pembangkit berdaya besar untuk kembali beroperasi dengan melalui
saluran transmisi, dan setelah unit – unit yang besar seperti PLTU ataupun PLTGU
beroperasi maka segera dilakukan pemulihan beban. Sistem blackstart ini dapat
dimaksimalkan penggunaannya karena membutuhkan waktu yang lebih singkat
dibanding menunggu ketersediaan daya dari luar.

15
 Selama periode kerja praktik di PLTGU Tanjung Batu mengalami dua kali
blackout yang menyebabkan beberapa pembangkit trip, yang dimana dapat
menyebabkan sistem tidak normal sehingga diperlukan sebuah emergency diesel
generator untuk start up dengan cepat dan bisa memulihkan sistem. Berdasarkan pada
case tersebut, penulis akan melakukan studi dan analisis yang di rangkum dalam sebuah
tugas khusus dengan judul “Pemulihan Sistem PLTGU Pasca Black Out Atau
Gangguan Besar Di ULPLTGU Mahakam Tanjung Batu”

4.1.2 Rumusan Masalah

Adapun rumusan masalah dari tugas khusus ini yaitu sebagai berikut:
1. Bagaimana langkah-langkah operasional untuk pemulihan sistem saat setelah
terjadinya Gangguan besar (blackout).
2. Bagaimana kondisi kesiapan BSD untuk dapat sesegera mungkin memulihkan
pembangkit di PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu.
3. Berapa beban start yang dibutuhkan oleh PLTGU Tanjung Batu Unit 1 untuk
beroperasi setelah blackout?
4. Bagaimana pemeliharaan pada black start diesel (BSD) di sistem tanjung batu
yang terdapat pada PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu?

4.1.3 Tujuan
Tujuan dari tugas khusus ini yaitu sebagai berikut:
1. Untuk mengetahui langkah-langkah operasional untuk pemulihan sistem saat
setelah terjadinya Gangguan besar (Blackout).
2. Untuk menyiapkan kondisi kesiapan BSD untuk dapat sesegera mungkin
memulihkan pembangkit di PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu.
3. Untuk mengetahui beban start yang dibutuhkan oleh PLTGU Tanjung Batu Unit
1 untuk beroperasi setelah blackout?
4. Untuk mengetahui pemeliharaan pada black start diesel (BSD) di sistem tanjung
batu yang terdapat pada PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu?

16
4.1.4 Manfaat
Manfaat dari dilakukannya kerja praktik pada tugas khusus ini adalah sebagai
berikut:
1. Dapat menjadi salah satu referensi bagi mahasiswa yang memiliki topik skripsi
yang terkait.
2. Menambah pengetahuan bagi pembaca tentang penyebab terjadinya gangguan
besar (Blackout) dan bagaimana langkah untuk mengatasi nya.
3. Menambah pemahaman mengenai sistem kerja Pembangkit Listrik Tenaga Gas
Uap yang terdapat pada PT. PLN Persero PLTGU Tanjung Batu dan cara
pemeliharaan sistem Pembangkit Listrik Tenaga Gas Uap yang terdapat pada PT.
PLN Persero PLTGU Tanjung Batu.
4. Mengembangkan pengetahuan, sikap, keterampilan dan kemampuan profesi
mahasiswa melalui penerapan ilmu, pengamatan langsung, dan latihan kerja pada
PT. PLN Persero PLTGU Tanjung Batu.
5. Memahami penerapan ilmu yang dipelajari selama kuliah khususnya pada
matakuliah Konversi Energi Listrik, Operasi Optimum Pembangkit Listrik, dan
Sistem Tenaga Listrik.

4.2 Tinjauan Pustaka

Pada sub-bab tinjauan pustaka, terdapat beberapa teori yang menjadi referensi, yaitu
generator, fitur yang digunakan, dan model klasifikasi dijelaskan sebagai berikut:

4.2.1. Generator
Generator merupakan suatu sistem permesinan yang dapat mengubah tenaga
mekanis menjadi tenaga listrik dan menghasilkan tenaga listrik searah maupun tenaga
listrik bolak-balik tergantung pada jenis generator. Generator arus bolak balik sering
disebut juga generator sinkron. Prinsip kerja dari generator berdasarkan Hukum
Faraday tentang induksi elektromagnetic yaitu bila suatu konduktor digerakkan dalam
medan magnet, maka akan membangkitkan gaya gerak listrik. Konstruksi generator
sinkron terdiri dari stator dan rotor.
17
 a. Konstruksi generator
1) Stator
Stator merupakan elemen diam yang terdiri dari rangka stator, inti stator dan
belitan-belitan stator. Rangka stator terbuat dari besi tuang dan merupakan rumah dari
semua bagian-bagian generator. Rangka stator ini berbentuk lingkaran dimana
sambungan-sambungan pada rusuknya akan menjamin generator terhadap getaran-
getaran. Inti stator terbuat dari bahan ferromagnetic atau besi lunak disusun berlapis-
lapis tempat terbentuknya fluks magnet. Sedangkan belitan stator terbuat dari tembaga
disusun dalam alur-alur, belitan stator berfungsi tempat terbentuknya gaya gerak listrik.
2) Rotor Rotor merupakan elemen yang berputar, pada rotor terdapat kutub-kutub
magnet dengan lilitan-lilitan kawatnya dialiri arus searah.
Kutub magnet rotor terdiri dua jenis yaitu:
a) Rotor kutub menonjol (salient), adalah tipe rotor yang digunakan untuk
generator-generator yang memiliki kecepatan rendah dan menengah.
b) Rotor kutub tidak menonjol atau rotor silinder, adalah tipe rotor yang
digunakan untuk generator-generator turbo atau generator dengan kecepatan tinggi.
Kumparan medan pada rotor disuplai dengan medan arus searah untuk
menghasilkan fluks, kemudian arus searah tersebut dialirkan menuju ke rotor melalui
sebuah cincin. Jadi jika rotor berputar maka fluks magnet yang timbul akibat arus searah
tersebut akan memotong konduktor dari stator dan akan mengakibatkan timbulnya gaya
gerak listrik. Lilitan searah pada struktur medan yang berputar dihubungkan ke sebuah
sumber luar melalui slip ring atau brush. Slip ring ini berputar bersama-sama dengan
poros dan rotor. Banyaknya slip ring ada dua buah dan pada tiap-tiap slip ring dapat
menggeser brostel yang masing-masing merupakan positif dan negatif yang berguna
sebagai penguatan ke lilitan medan pada rotor. Slip ring tersebut bisa terbuat dari besi
baja, kuningan atau tembaga yang dipasang pada poros dengan menggunakan bahan
yang bersifat isolasi. Untuk membangkitkan arus searah dibutuhkan sebuah sistem
penguat atau exiter, suplai diperoleh dari pembangkit itu sendiri kemudian disearahkan
seterusnya dikembalikan ke rotor melalui slip ring.
b. Jenis generator
18
 1) Emergency generator
Emergency generator merupakan permesinan bantu yang berperan untuk
menghasilkan daya listrik guna memenuhi kebutuhan listrik kapal pada saat situasi
darurat (black out).
Menurut SOLAS 78 dan amandemen 1981, kapal-kapal barang dan penumpang
harus dilengkapi dengan sumber daya listrik darurat (emergency lighting) yang dapat
dioperasikan secara manual maupun secara otomatis. Generator darurat ini berada di
main deck dengan pertimbangan, seandainya air laut masuk ke kapal sudah mencapai
main deck, sumber daya listrik ini masih bisa difungsikan, serta mempermudah
pengoperasian dan perawatan. Generator darurat memiliki ukuran lebih kecil, terpasang
tersendiri, memiliki emergency switch board sendiri, dan battery starter.
Jika generator utama mengalami masalah maupun kerusakan atau kapal dalam
kondisi black out, emergency generator dalam waktu relatif singkat harus berfungsi
dengan segera secara automatically agar tidak menimbulkan masalah pada
pengoperasian kapal yang akan terjadi lebih lanjut.
Emergency generator bersifat sebagai sumber listrik darurat, maka hanya
menghasilkan daya yang relatif kecil dan digunakan sumber untuk pompa-pompa
seperti emergency fire pump, pompa bahan bakar, pompa minyak lumas, pendingin air
tawar guna mendukung kerja dari main generator sebagai pembangkit utama daya
listrik di kapal, serta digunakan untuk pengoperasian peralatan navigasi, radio
komunikasi, internal/external communication, penerangan darurat dan navigation
lighting.
Cara kerja emergency generator adalah 4 tak, berbeda jika dibandingkan dengan
mesin 2 tak. Jika dibandingkan dengan mesin 2 tak, mesin 4 tak kurang responsif namun
lebih hemat bahan bakar. Mesin 4 tak punya 4 siklus dengan melakukan 2 kali putaran
720 derajat poros engkol atau crankshaft. Mesin 4 tak juga lebih ramah lingkungan
karena tidak menggunakan oli samping. Berbeda dengan mesin 2 tak, mesin 4 tak
menggunakan klep atau valve yang digerakan oleh noken as. Efeknya semua siklus
yang dijalankan berjalan dengan lebih sempurna.
2) Mesin diesel generator
19
 Menurut Drs. Daryanto (2004:11-12) “Motor diesel”. Motor diesel dikategorikan
dalam motor bakar torak dan mesin pembakar dalam (internal combustion engine)
biasanya disebut motor bakar. Prinsip kerja motor diesel adalah merubah energi kimia
menjadi energi mekanis. Energi kimia didapatkan melalui proses reaksi kimia
(pembakaran) dari bahan bakar dan oksidiser (udara) di dalam ruang silinder.
a) Bagian-bagian komponen mesin diesel antara lain:
i. Torak/piston
Torak berfungsi untuk menerima tekanan sebagai hasil pembakaran dan
mengubah tenaga tekanan tersebut menjadi gerakan lurus, setiap torak dilengkapi
dengan beberapa buah ring (cincin) torak yang berupa gelang yang mempunyai dua
ujung. Adapun jenis piston ring yang terdapat pada piston antara lain: Compression ring
(cincin kompresi) Berfungsi untuk menyekat ruang bakar bagian bawah guna mencegah
kebocoran kompresi dan gas hasil pembakaran melalui piston. Oil control ring (cincin
oli). Biasanya terdapat satu oil control ring di bawah dua compression ring. Oil control
ring ini berfungsi untuk melumasi dinding cylinder liner pada saat piston bergerak naik
turun. Lapisan oli mengurangi keausan cylinder liner dan piston.
ii. Ruang Bakar
Ruang bakar berada di kepala silinder yang berfungsi sebagai tempat terjadinya
pembakaran atau kompresi antara bahan bakar dengan udara yang telah dikompresikan
oleh torak di dalam silinder. Ruang bakar terhubung langsung ke katup masuk dan katup
buang. Oleh karena itu bentuk ruang bakar sangat dipengaruhi oleh komponen tersebut
dan pada umumnya bentuk pada motor bakar berfungsi untuk menyempurnakan sistem
penyemprotan dan mengadakan pembakaran, serta tempat bercampurnya bahan bakar
dan udara yang menghasilkan tenaga.
iii. Connecting rod (batang torak)
Batang torak berfungsi untuk menghubungkan antara piston dan engkol,
mengubah tenaga/gaya lurus (bolak-balik) sehingga menjadi tenaga putar dengan
perantaraan engkol dan poros utama/shaft mesin. Batang penggerak terbuat dari besi
tuang.
iv. Crank shaft
20
 Crank shaft berfungsi sebagai penerima gerakan putar untuk produk output
berbagai keperluan penggerak balingbaling, penggerak tenaga listrik.
v. Cam shaft
Camshaft pada mekanisme katup ini umunya berfungsi untuk mengatur timing
buka tutup katup saat proses kerja motor berlangsung. Namun sebenarnya fungsi dari
camshaft tidak hanya untuk mengatur durasi bukaan katup tapi berfungsi untuk
membuka dan menutup katup (valve) sesuai dengan urutan firing order atau urutan
timing pengapiannya, camshaft juga menggerakkan fuel pump atau pompa bahan bakar
yang masih mekanik, memutarkan distributor, karena poros distributor terhubung
langsung dengan gear penggerak distributor pada camshaft. Putaran camshaft di dapat
dari putaran roda gila.
vi. Poros engkol
Poros engkol berfungsi untuk meneruskan putaran dari batang penggerak ke
sumbu mesin dari roda gaya (roda penerus).
vii. Roda penerus (flywheel)
Roda penerus (flywheel) memiliki fungsi sebagai penghubung antara putaran
motor dengan kopling dan transmisi serta waktu pertama kali motor berputar yang
dihubungkan dengan motor starter untuk diputarnya sehingga akan menghidupkan
mesin.
viii. Silinder, blok silinder, dan kepala silinder
Blok silinder adalah bagian utama yang mendukung semua komponen mesin.
Kepala silinder adalah bagian motor yang berfungsi sebagai penutup silinder dan
merupakan dinding ruang bakar. Silinder ialah lubang-lubang di block engine. Silinder
mempunyai beberapa tugas yaitu: Rumah untuk piston, Ruang untuk pembakaran,
Meneruskan panas keluar dari piston
x. Mekanik katup Mekanik katup merupakan sebuah katup yang terdapat pada
generator. Tugas dari mekanik katup adalah untuk membuka maupun menutup saluran
ke dalam silinder atau ruang bakar.
b) Sistem bahan bakar

21
 Sistem bahan bakar pada motor diesel merupakan suatu serangkaian berfungsi
untuk menyalurkan bahan bakar ke ruang bakar dengan takaran dan tekanan yang sesuai
dengan kerja motor diesel tersebut untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna di
dalam ruang bakar.
Menurut Ir. Jusak Johan H. (2015:137) “Mesin diesel” proses pembakaran di
dalam silinder mesin sangat dipengaruhi berbagai faktor untuk mendapatkan
pembakaran yang sempurna.
Faktor-faktor tersebut antara lain:
i. Kualitas bahan bakar minyak yang digunakan dan perawatan bahan bakar
minyak di dalam sistem. Hal ini dapat menyebabkan filter/saringan bahan bakar
menjadi mudah kotor sehingga penggantian saringan menjadi lebih sering dilakukan.
Hal lain yang ditimbulkan dari kualitas bahan bakar yang digunakan adalah
pembakaran di dalam silinder menjadi tidak sempurna dan bisa juga menimbulkan
kebuntuan pada injector.

4.2.2. Mesin Diesel

Mesin Diesel adalah penggerak utama untuk mendapatkan energi listrik dan
dikeluarkan oleh Generator. Pada mesin diesel energi bahan bakar diubah menjadi
energi mekanik dengan proses pembakaran di dalam mesin itu sendiri. Bahan bakar
yang digunakan adalah solar. Kemudian pada proses engkol dirubah menjadi energi
putar. Energi putar ini digunakan untuk memutar generator yang merubah nya menjadi
energi listrik. Mesin diesel adalah sejenis motor bakar yang penyalaannya dengan cara
bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder, yang berisi tekanan udara dalam silinder
maka suhu udara akan meningkat, sehingga bahan bakar dalam bentuk kabut halus
bersinggungan dan bercampur dengan udara. panas, maka proses pembakaran akan
terjadi dengan sendirinya. Mesin diesel terdiri dari 2 susunan silinder pada mesin yaitu:
a. Mesin diesel 4-Langkah
b. Mesin diesel 2-Langkah
Karakteristik utama dari mesin diesel yang membedakannya dari motor bakar
yang lain adalah metode penyalaan bahan bakar. Dalam mesin diesel bahan bakar
22
diinjeksikan ke dalam silinder, yang berisi udara bertekanan tinggi. Selama kompresi
udara dalam silinder mesin maka suhu udara meningkat, sehingga ketika bahan bakar
dalam bentuk kabut halus, bersinggungan dengan udara panas akan menyala dan tidak
dibutuhkan alat penyalaan lain dari luar. Karena alasan ini mesin diesel disebut juga
mesin penyalaan kompresi.

4.2.3. Emergency Diesel Generator (EDG)

EDG adalah suatu pembangkit listrik tenaga diesel yang digunakan di PLTGU
Tanjung Batu sebagai catu daya cadangan bila terjadi kegagalan pada sumber listrik
utama atau unit kehilangan kemampuan berproduksi. Kenyataan yang ada di lapangan
sekarang pada saat PLN padam EDG kondisinya jika tegangan baterai berkurang
sehingga tidak bisa menyalakan EDG sehingga semua aktivitas terhenti. Dalam
penelitian ini, penulis mencoba menerapkan sistem pengisian otomatis pada aki genset
sehingga pada saat ada pemadaman listrik dari PLN, genset tetap bisa dinyalakan
karena aki genset selalu penuh dan siap dioperasikan setiap saat dan keandalan yang
tinggi dalam pelayanannya (Dekri Septianto, 2016).
Secara otomatis EDG akan langsung memasok beban-beban yang berhubungan dengan
sistem pelumas turbin untuk menjaga bearing turbin tetap mendapatkan pelumasan.
Namun EDG masih membutuhkan waktu untuk start. Pada saat yang sama beban akan
dipasok oleh penyedia daya baterai. Beban akan dilayani kembali oleh EDG setelah
selang waktu (± 20 detik) sejak EDG start.

4.2.3.1 Spesifikasi Black start diesel (BSD)

Frekuensi : 50 Hz
Tegangan : 380 V
Power Factor : 0,8 lag
Arus : 1382 A

23
 Gambar 4.1 Nameplate Black Start Diesel (BSD)

4.2.4. Black Out

Black Out adalah suatu keadaan dimana pembangkit listrik mengalami suatu
gangguan atau masalah yang terjadi akibat kelebihan, ketidakmampuan suatu tegangan
listrik dan arus yang mengalir terlalu tinggi atau besar. Black Out dapat terjadi karena
2 (dua) faktor yaitu kelebihan tegangan dan kekurangan tegangan, apabila terjadi black
out maka tidak ada satupun peralatan listrik yang dapat berfungsi atau beroperasi.
Pembangkit listrik adalah suatu rangkaian alat atau mesin yang berfungsi untuk
merubah dari energi mekanikal agar menghasilkan energi listrik. Biasanya rangkaian
alat itu sendiri terdiri dari turbin dan generator listrik, fungsi dari turbin adalah memutar
rotor dari generator listrik sehingga dari putaran rotor itu dihasilkan energi listrik.
Apabila terjadi kelebihan tegangan maka akan mengalami suatu gangguan, yang
disebabkan karena ketidaksanggupan dari suatu penampang kawat yang memiliki batas
tahanan. Faktor yang dapat menyebabkan black out bisa juga dari terjadinya kerusakan
pada generator sehingga generator tidak dapat beroperasi dengan normal. Faktor

24
dimana masalah tersebut biasa atau sering disebut dengan black out (Aunurrusyda,
2019).

4.2.5. Daya Listrik

Daya listrik adalah banyaknya energi tiap satuan waktu dimana pekerjaan sedang
berlangsung atau kerja yang dilakukan persatuan waktu. Dari definisi ini, maka daya
listrik (p) dapat dirumuskan:
P = V x I x cos phi
Dimana:
P = power atau daya
V = voltage atau tegangan
I = intensitas atau arus
Cos phi = cosphi atau listrik satu phase

Karena cosphi pada instalasi listrik satu fasa adalah satu, maka rumus yang
digunakan untuk menghitung daya listrik pada instalasi listrik 1 phase , menjadi :
P=VxI

Perhitungan daya instalasi listrik tiga phase dapat dihitung dengan rumus sebagai
berikut:
P = V x I x cos phi x √3

Dimana:
P = power atau daya
V = voltage atau tegangan
I = intensitas atau arus
Cos phi = cosphi atau listrik satu phase
√3 = 1,73 (yang telah ditetapkan)
Nilai cosphi yang paling baik adalah 1 (tidak memiliki kerugian daya) untuk
instalasi listrik 1 phase biasanya memiliki cosphi yang baik dengan nilai 1. Sedangkan
25
untuk instalasi listrik 3 phase memiliki cosphi yang bervariasi tergantung seberapa
banyak beban dengan daya harmonic yang ditanggung instalasi tersebut. Namun
sebaiknya dalam suatu instalasi listrik 3 phase memiliki nilai cosphi yang berkisaran
0,85-0,95 (Syahrial, 2018).

4.3 Metodologi
4.3.1 Diagram Alir

Mulai

Observasi

Studi Literatur

Pengumpulan Data

Analisis

Pengolahan data

Penyusunan
Laporan

Selesai

Gambar 4.2 Diagram Alir Metodologi Penelitian

A. Observasi
Metode yang dilakukan pertama kali yakni observasi. Dimana penulis
melakukan pengamatan langsung kepada objek yang diteliti agar mengamati

26
kondisi yang real di lapangan. Dalam hal ini akan dilakukan di PT. PLN persero
PLTGU Tanjung Batu. Agar mempermudah dalam penyusunan penelitian ini,
perlu dibuat susunan pemikiran kerja (framee work) dengan tahapan – tahapan
yang jelas.

B. Studi Literatur
Untuk menentukan dan mempelajari tentang konsep dan teori yang terkait
dengan tugas khusus yang akan di analisis akan dipelajari pada bagian ini.
Langkah ini dilakukan dengan mencari dasar teori menggunakan cara mencari dan
mempelajari buku-buku, jurnal ilmiah, Handbook, dan artikel-artikel yang mana
berisikan mengenai teori atau pembahasan yang terkait dengan penelitian
mengenai kajian pemulihan sistem, gangguan besar (blackout) pada sistem tenaga
listrik dan sistem proteksinya, ataupun seperti teori pendukung atau teori khusus
yang terpercaya sehingga data yang di ambil merupakan data yang valid. Serta
untuk menambah pengetahuan bagi penulis dan referensi bahan dengan membaca
literature maupun bahan-bahan teori atau buku, data, dan internet mengenai
pembangkit listrik tenaga diesel

C. Pengumpulan Data
Data dikumpulkan dengan cara observasi, wawancara, dan analisis
dokumen dilakukan pada saat kerja praktik. Pengambilan data didasarkan pada
kerja praktik yang telah dilakukan di PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu
dengan meneliti komponen yang berhubungan dengan tugas khusus yang
dilakukan. Adapun yang di teliti yaitu cara pengamatan dan survei seperti
langsung ke lapangan dan pengambilan data di PT. PLN persero PLTGU Tanjung
Batu untuk memperoleh data – data yang dibutuhkan, seperti :
1. Data SOP (Standing Operation Procedures) Pemulihan PT. PLN persero
PLTGU Tanjung Batu
2. Data Start Up auxilarry di PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu
3. Single Line diagram di PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu
27
 D. Analisis
Pada bagian ini penulis akan meneliti data yang telah didapat dengan cara
perhitungan ataupun perbandingan antara studi literatur dan kondisi real di
lapangan untuk mendapatkan hasil yang sesuai dengan tujuan penelitian dan dapat
menyelesaikan rumusan masalah yang telah di tentukan. Analisis merupakan salah
satu cara untuk mendapatkan hasil yang terbaik dalam melakukan suatu
penelitian. Analisis yang dilakukan dengan cara membandingkan secara teori
dengan data yang diperoleh dari manual book.

E. Pengolahan data
Pada tahap ini dilakukan untuk memproses data yang telah didapat dari hasil
pengumpulan data.

F. Penyusunan Laporan
Penyusunan laporan mengacu pada tahap-tahap yang telah dilakukan dan
pencapaian yang dihasilkan berdasarkan tahapan yang telah dilaksanakan
sebelumnya.

4.4 Hasil dan Pembahasan

4.4.1 Perhitungan Beban Start PT. PLN Persero UL PLTGU Tanjung Batu
Untuk melakukan proses start up pada PT. PLN Persero PLTGU Tanjung Batu
saat terjadi blackout, dibutuhkan bantuan dari BSD. Generator itu nantinya
dioperasikan sekitar 80 % dari kapasitas daya terpasang untuk menjaga kehandalan serta
temperatur dari generator itu sendiri, sesuai dengan standard NEMA MG – 1 dan IEEE
standard 115.
Untuk proses start pada PLTU terdiri dari start boiler dan start turbin, didapatkan
hasil yang ditunjukkan tabel 1.
Tabel 4. 1 Data pengukuran auxiliary di PLTGU Tanjung Batu GT#1

28
 No Equipment Pengukuran
GT#1 V I Cos
1 GG LUBE OIL 1A 391 25.3 0.82
2 HYDROLIC STARTER 390.5 28 0.85
3 GG ENCLOUSURE VENT 1A 391.5 39.8 0.88
4 MAIN LUBE OIL 1 380 43 0.81
5 AIR BLAST WATER PUMP 1 391 31 0.88
6 FIN FAN 1 390 23 0.7
7 FIN FAN 2 390.5 22 0.65
8 FIN FAN 3 389.5 24.5 0.66

Berdasarkan data beban start turbin pada tabel 1 diatas, maka dapat dihitung besar daya
yang dibutuhkan untuk melakukan start turbin dengan menggunakan persamaan 1 di
bawah ini :
𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
Didapat hasil:
1. GG LUBE OIL 1 A
𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 391 𝑥 25.3 𝑥 0.82
𝑃 = 14.05 𝑊

2. HYDROLIC STARTER
𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 391,5 𝑥 28 𝑥 0.85
𝑃 = 16.10 𝑊

3. GG ENCLOUSURE VENT 1A
𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 39.5 𝑥 39.8 𝑥0.88
29
 𝑃 = 23.60 𝑊

4. MAIN LUBE OIL 1

𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 380 𝑥 43 𝑥 0.81
𝑃 = 22.92 𝑊

5. AIR BLAST WATER PUMP 1

𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 391 𝑥 31 𝑥0.88
𝑃 = 18.47 𝑊

6. FIN FAN 1
𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 390 𝑥 23 𝑥 0.7
𝑃 = 10.87 𝑊

7. FIN FAN 2
𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 390.5 𝑥 22 𝑥 0.65
𝑃 = 9.67 𝑊

8. FIN FAN 3
𝑃 = √3 𝑥 𝑉 𝑥 𝐼 𝑥 cos 𝜃
𝑃 = √3 𝑥 389.5 𝑥 24.5 𝑥 0.66
𝑃 = 10.91 𝑊

Tabel 4. 2 Data pengukuran daya auxiliary di PLTGU Tanjung Batu GT#1

30
 Jumlah
No Equipment Pengukuran Daya
(W)
Cos
GT#1 V I
0
1 GG LUBE OIL 1A 391 25.3 0.82 14.05
2 HYDROLIC STARTER 390.5 28 0.85 16.10
GG ENCLOUSURE VENT 23.60
3 391.5 39.8 0.88
1A
4 MAIN LUBE OIL 1 380 43 0.81 22.92
AIR BLAST WATER PUMP 18.47
5 391 31 0.88
1
6 FIN FAN 1 390 23 0.7 10.87
7 FIN FAN 2 390.5 22 0.65 9.67
8 FIN FAN 3 389.5 24.5 0.66 10.91
Jumlah Daya 126.59

Maka dari hasil perhitungan daya diatas berdasarkan tegangan, arus, dan power
factor didapatkan total beban start yang dibutuhkan oleh UL PLTGU Tanjung Batu
sebesar 126.59 MW.
Dengan melihat kemampuan dari black start diesel (BSD) di nameplate dimana
black start diesel (BSD) mampu menghasilkan daya hingga sebesar 0.728 MW.

4.4.2 Kasus Blackout yang terjadi di UL PLTGU Tanjung Batu

Pada Unit Layanan Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap Tanjung Batu sendiri
sudah terjadi 2 kali blackout atau pemadaman total selama kami Kerja Praktik. Kasus
Blackout pertama terjadi saat di hari kedua kami Kerja Praktik yaitu pada Selasa, 5
Agustus 2022. Pada case pertama ini terjadi blackout pada keseluruhan Unit Layanan
Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap Tanjung Batu tepatnya di pukul 16.30 WITA
sore. Blackout terjadi dikarenakan adanya permasalahan di luar Pembangkit Listrik
31
Tenaga Gas dan Uap Tanjung Batu berupa kehilangan beban secara signifikan dalam
hitungan detik sehingga menyebabkan terpicu nya sistem proteksi pada sistem
Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap Tanjung Batu menghasilkan energi listrik
untuk diri sendiri selama beberapa detik sehingga menyebabkan pembangkit langsung
trip atau mati.
Untuk case kedua kali nya terjadi blackout pada Rabu, 3 Agustus 2022 pada pukul
18.30 sore hari menjelang malam. Pada case blackout ini terjadi dikarenakan adanya
suara yang besar di PLTG Peaking.

4.4.3 Langkah-Langkah Recovery Setelah Terjadi Blackout

Adapun Langkah – Langkah recovery yang dilakukan saat terjadi blackout di UL
PLTGU Tanjung Batu, sebagai berikut:
1. Mengidentifikasi Situasi Sistem
a. PMT (Preventive Maintenance Treatment) saluran penting yang mengalami
trip dan relay apa yang bekerja, apabila ada relay differensial di suatu
peralatan yang bekerja maka peralatan tersebut perlu dicek terlebih dahulu
kondisinya, rusak apa tidak sebelum diberi tegangan.
b. Sambil PMT yang mengalami relay maka dapat mengecek bagaimana
emergency diesel generator atau black start diesel yang ada di UL PLTGU
Tanjung Batu, kesiapannya untuk beroperasi atau dinyalakan untuk men
support energi listrik ke salah satu pembangkit di PLTGU Tanjung Batu.
c. Kondisi salah satu unit pembangkit di UL PLTGU Tanjung Batu, karena
yang diprioritaskan untuk menyala hanya satu pembangkit.
2. Lalu, menyalakan BSD dengan ini dengan menekan tombol pada control panel di
ruangan black start diesel (BSD) tersebut.
3. Ketika BSD telah menyala, maka akan langsung mengaliri listrik ke auxilarry di
salah satu pembangkit di UL PLTGU Tanjung Batu seperti pada single line
diagram dibawah ini dimana BSD menyupply listrik pada komponen Motor
Control Center (MCC), Hydraulic Start Pump, dan UCP dengan ACB atau
Ampere Circuit Breaker close atau terhubung ke GT 1. Dimana pada UCP sendiri
32
 terdapat beberapa komponen seperti GG Lube Oil 1A, Hydrolic Starter, GG
Enclousure Vent 1A, Main Lube Oil 1, Air Blast Water Pump 1, Fin Fan 1, Fin
Fan 2, Fin Fan 3.

Gambar 4.3 Single Line Diagram yang dicangkup BSD

4. Setelah PLTGU Tanjung Batu telah menerima tegangan dari BSD perlu waktu
antara 1 sampai 2 jam untuk menyala dan siap beroperasi.
5. Setelah PLTGU dapat beroperasi maka akan segera disinkronisasikan dengan
sistem dengan menyesuaikan frekuensi dan tegangan sistem.
6. Setelah tersinkronisasi dengan sistem, maka akan dilakukan pelepasan BSD
dengan PLTGU Tanjung Batu
7. Teakhir, maka pembangkit akan membebani sistem secara bertahap dengan urutan
prioritas

4.4.4 Pemeliharaan pada BSD

33
 Untuk pemeliharaan pada black start diesel (BSD) khusus nya dalam bidang
pemeliharaan dari sisi electrical maintenance ada dua yaitu pemeliharaan di bagian
baterai dan di bagian panel control. Dilakukan pemeliharaan pada sisi baterai
dikarenakan baterai digunakan black start diesel (BSD) sebagai tegangan awal untuk
menyala dan mensupply sistem. Seringkali terjadi dimana baterai yang tidak terhubung
dengan black start diesel (BSD) sehingga sangat membahayakan ketika black start
diesel (BSD) dibutuhkan sekali sehingga menyebabkan semakin lama waktu yang
dibutuhkan oleh PLTGU Tanjung Batu pada GT 1 dan GT 2 untuk hidup kembali.
Di bagian panel control dilakukan pemeliharaan berupa pengecekan tegangan R,
S, dan T lalu tegangan rs, rt, dan st serta arus yang mengalir pada panel control. Panel
control digunakan untuk melihat atau memonitor tegangan dan arus pada black start
diesel (BSD) dan berapa daya yang dihasilkan oleh black start diesel (BSD).
Dikarenakan setiap hari selasa dan jumat selalu dilakukan perawatan secara
berkala dengan mengecek kapasitas dari solar sebagai bahan bakar black start diesel
(BSD) apakah penuh atau tidak dan melakukan penyalaan black start diesel (BSD)
apakah terdapat kendala nyala atau kerusakan saat black start diesel (BSD) maka saat
terjadi blackout BSD bisa langsung dinyalakan dan beroperasi agar dapat menyupply
energi listrik untuk auxilarry pada PLTGU Tanjung Batu.

4.4.5 Skema, Wiring , dan Letak Black start diesel (BSD)

34
 Gambar 4.4 Wiring diagram pada PLTGU Tanjung Batu
Pada Wiring Diagram terlihat bahwa black start diesel (BSD) terletak pada bagian
tengah pada gambar wiring diatas. Black start diesel (BSD) akan open jika Pembangkit
Listrik Tenaga Gas dan Uap Tanjung Batu dalam keadaan nyala lalu black start diesel
(BSD) akan close ketika Pembangkit Listrik Tenaga Gas dan Uap Tanjung Batu dalam
keadaan mati atau blackout atau sedang membutuhkan pasokan energi listrik. Pada
wiring juga terlihat bahwa black start diesel (BSD) akan terhubung oleh banyak sekali
auxiliary power di PLTGU Tanjung Batu pada GT 1 dan GT 2 saat close.
Untuk letak black start diesel (BSD) sendiri berada di sebrang Distributed Control
System (DCS) dan dapat ditemukan langsung saat masuk ke daerah unit layanan
PLTGU Tanjung Batu setelah pos satpam ketiga.

35
4.5 Kesimpulan dan Saran Tugas Khusus
4.5.1 Kesimpulan
Adapun kesimpulan yang didapatkan setelah melakukan kerja praktik di UL
PLTGU Tanjung Batu, sebagai berikut:
1. Dengan menyalakan BSD kemudian mengirimkan listrik ke salah satu
pembangkit di PT. PLN persero PLTGU Tanjung Batu lalu saat pembangkit
siap untuk beroperasi maka segera di sinkronkan dengan sistem dan BSD
dilepas dari pembangkit.
2. Dari hasil analisis diatas maka black start diesel (BSD) dapat mengcover
daya awal pembangkit di UL PLTGU Tanjung Batu sebesar 126.59 MW.
3. Dengan dilakukan nya pemeliharaan setiap hari selasa dan jumat dengan
pengecekan solar dan penyalaan BSD secara berkala.

4.5.2 Saran
Setelah melakukan kerja praktik diperoleh beberapa hal yang dapat dijadikan
saran untuk selanjutnya yaitu perlu dilakukan pengecekan keseluruhan bagian bagian
pada BSD untuk memastikan BSD akan selalu dapat diandalkan ketika terjadi blackout.

4.6 Daftar Pustaka

PRADANA, DIMAS RASKA. 2021. ANALISIS SISTEM CATU DAYA TAK PUTUS.
Jakarta: INSTITUT TEKNOLOGI PLN.
Samsurizal. 2021. Pemodelan Pemulihan Sistem 500 Kv Saat Terjadi Blackout Dengan
Simulasi Digsilent. Jakarta: Institut Teknologi PLN.
SYAHRIAL, M RISKI. 2018. ANALISIS EFISIENSI DAYA LISTRIK PADA
GENERATOR. Sumatra: UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUMATERA
UTARA.
TAMBA, NICO EXAUDI. 2020. STUDI PEMULIHAN SISTEM PADA GANGGUAN
BESAR (BLACKOUT) DALAM SISTEM INTERKONEKSI JAWA – BALI DI PT.
PLN (PERSERO) UI P2B GANDUL. Jakarta: INSTITUT TEKNOLOGI PLN.

36
Lampiran 1: Single Line Diaram Generator Proteksi
 Lampiran 2: Foto Kegiatan KP
1. Perbaikan CT Trafo

2. Maintenance PM hidrolik pump

3. Perbaikan Plang Informasi

4. Pemasangan Gear yang sudah diperbaiki

5. PM Trafo Peaking
6. Pengisian Air DE mineral pada Baterai di Sistem Tanjung Batu