HELICOPTER LANDING OFFICER

STANDARD OPERATION PROCEDURE

Introduction

Keamanan & keselamatan helikopter adalah tanggung jawab semua personel yang
terlibat dalam operasi helikopter. HLO dapat memberikan kontribusi khususnya
untuk keselamatan dengan helikopter, dan keselamatan secara umum, termasuk :

• kemampuannya untuk bertindak sebagai pemimpin tim yang akan

bekerja untuk dan dengan satu sama lain untuk memastikan operasi
yang aman dan efisien.
• Kemampuannya bertindak sebagai sumber informasi mengenai
operasi helikopter
• Menanamkan kesadaran keselamatan untuk personel lain dan
penumpang
• Kemampuannya untuk membantu crew helikopter
• Kemampuannya untuk menanggapi dengan cepat dan efisien dalam
situasi darurat apa pun

2
 Heliport Manual
HM harus :
• Bentuk ketikan atau
HM wajib memuat cetakan
data dan informasi • Penjilidan dalam bentuk
yang mudah untuk
operasional, memasukkan perubahan
prosedur dan penggantian
pengoperasian • Terdapat kolom
persetujuan dan nomor
dan perawatan halaman.
fasilitas heliport • Terdapat sistem penataan
terhadap perubahan dan
serta organisasi penggantian
penyelenggara. • Rekaman sejarah
perubahan dan
penggantian yang telah
dilakukan
 Heliport Manual
Penyelenggara Heliport harus :
• Menyimpan minimal 1 (satu) buah buku Heliport Manual dalam
bentuk cetakan, ditandatangani oleh Penyelenggara dan
dapat diterima (accept) oleh Direktur Bandar Udara.
• Membuat salinan HM (dapat berbentuk Elektronik) guna
kepentingan pemeriksaan oleh orang dan/atau inspektur
Bandar Udara yang ditunjuk oleh Direktur Jenderal
Perhubungan Udara.
• Menyampaikan HM salinan lengkap dan terbaru kepada
Direktur Jenderal Perhubunga Udara.
• Melakukan perubahan dan penggantian HM guna menjaga
keakuratan data dan informasi yang disediakan, setiap 6 bulan
atau setiap ada perubahan/penggantian.
• Wajib menyampaikan perubahan dan penggantian kepada
Dirjen Perhubungan Udara melalui Direktur Bandar Udara
selambat lambatnya 14 (empat belas) hari dan melaporkan
kepada AIS/Aeronautical Information Service.
 Heliport Manual

Bandara ber-sertifikat dan ber-refgister yang terdapat

kegiatan pendaratan dan lepas landas helicopter,
wajib melengkapi prosedur pengoperasian heliport
dalam Aerodrome Manual.

HM berisi 1 (satu) dokumen atau dapat lebih yang

merupakan referensi dokumen lainnya.
PERSONIL DAN FASILITAS PENDUKUNG PENGOPERASIAN HELIPORT

Personil Heliport
• Penyelenggara heliport wajib mempekerjakan personil heliport yang
memiliki kemampuan dan kualifikasi sesuai dengan bidangnya.
• Personil heliport wajib memiliki sertifikat kompetensi yang diterbitkan
oleh lembaga pendidikan dan/atau pelatihan yang telah
mendapatkan akreditasi dan lisensi dari Direktorat Jenderal
Perhubungan Udara.
• Personil dalam pengoperasian heliport antara lain yaitu Petugas
Pelayanan Pendaratan Helikopter (Helicopter Landing Officer/HLO),
Personil PKP-PK, Personil Pencatatan dan Pelaporan dan Radio
Operator Penerbangan.
• Penyelenggara heliport wajib menyediakan personil yang sudah
mendapatkan pelatihan yang mana dipersiapkan untuk melakukan
pencatatan setiap perubahan fasilitas, personil, kondisi obstacle,
struktur organisasi dan lainnya terkait dengan pengoperasian heliport.
Selain daripada itu petugas tersebut juga melakukan pemantauan
dan pemuktahiran terhadap heliport manual dan melaporkan setiap
terjadi perubahan kepada Direktur Jenderal Perhubungan Udara
sebagaimana yang telah ditetapkan dalam CASR 139 6
 Petugas Pelaporan (Reporting Officer)
Wajib ditunjuk 1 (satu) orang atau lebih.

Tugas :

• Mencatat dan melaporkan setiap terjadi incident dan accident.

• Mencatat dan melaporkan setiap perubahan yang terjadi di
heliport.
• Menyampaikan informasi tertulis setiap perubahan kepada
Aeronautical Information Service / AIS agar dimasukkan kedalam
Aeronautical Information Publication / AIP.
• Melakukan pengajuan permohonan updating data AIP sesuai
prosedur dan ketentuan.

Penyelenggara Heliport wajib memberikan pelatihan

sesuai kompetensi kepada petugas pelaporan.
PERSONIL DAN FASILITAS PENDUKUNG PENGOPERASIAN HELIPORT

Fasilitas Pendukung Pengoperasian Heliport

• Penyelenggara wajib menyediakan fasilitas pendukung
pengoperasian heliport yang berguna untuk pelayanan informasi
kepada Penerbang pada saat melakukan kegiatan penerbangan ke
dan dari heliport, fasilitas pendukung antara lain adalah: a. Radio
Very High Frequency (VHF); dan b. Fasilitas Pemantau Cuaca;
• Untuk penggunaan radio komunikasi penerbangan wajib mendapat
rekomendasi izin stasiun radio darat penerbangan yang dikeluarkan
oleh Direktorat yang membidangi Navigasi Penerbangan.

8
PERSONIL DAN FASILITAS PENDUKUNG PENGOPERASIAN HELIPORT

9
PERSONIL DAN FASILITAS PENDUKUNG PENGOPERASIAN HELIPORT

Kalibrasi Penerbangan (Flight Calibration)

• Pelaksanaan kalibrasi terhadap NDB dan HAPI/PAPI untuk
memastikan kinerja dan keakuratannya serta pengecekan
terhadap Standard Instrument Approach Procedure.
• Pelaksanaan Kalibrasi dilakukan oleh Instansi atau Badan
Hukum yang memiliki tugas pengkalibrasian fasilitas navigasi
penerbangan dan alat bantu pendaratan visual berdasarkan
permohonan Penyelenggara Heliport.
• Masa berlaku Kalibrasi:
a. NDB dengan periode 36 bulan;
b. HAPI/PAPI dengan periode 24 bulan; dan
c. Untuk efisiensi pelaksanaan pengkalibrasian, kegiatan
kalibrasi alat NDB dan HAPI/PAPI dapat dilaksanakan
secara bersamaan.
d. Pelaksanaan pengkalibrasian alat NDB dan HAPI/PAPI
tersebut di atas akan mulai Juni 2020.
10

KP215 tahun 2019

TUGAS & TANGGUNG JAWAB HLO
HLO harus membaca dan memahami manual prosedur darurat perusahaan yang
mengoperasikan heliport. Dalam beberapa kasus, operator helikopter juga akan
memberikan instruksi khusus untuk operasi helikopter. HLO harus memastikan bahwa
crew heliport mematuhi prosedur ini.

"Selama operasi helikopter, (HLO) harus ada di helideck/heliport dan harus dapat
diidentifikasi secara jelas seperti itu dengan mengenakan rompi reflektif di mana
huruf HLO ada di bagian depan dan belakang."

11
Tugas pokok dari Helicopter Landing Officer adalah :

Kontrol pergerakan semua personel, dan di sekitar langsung area

pendaratan helikopter. Ini juga termasuk disembarking dan memulai
penumpang bekerjasama dengan kru helikopter.
Kontrol pemuatan dan pembongkaran kargo atas instruksi dari awak
helikopter.
Pengendalian pengisian bahan bakar dari helikopter sesuai dengan
persyaratan dari PIC helikopter.
Kontrol harian terhadap kualitas bahan bakar penerbangan dan instalasi
pengisian bahan bakar.
Ketentuan manifes untuk penumpang dan kargo, dan dokumentasi yang
diperlukan untuk pengangkutan beban khusus yang aman.
Pemeliharaan administrasi yang diperlukan.

12
Routine Precaution / Tindakan Pencegahan Rutin yang
harus diperhatikan :
• Mendekati helikopter:
Hanya mendekati helikopter ketika "Anti-collision Light
(s)" telah diaktifkan "Off". Ini akan menunjukkan
bahwa pilot merasa yakin bahwa aman untuk
mendekati helikopter melalui area pendekatan yang
ditunjuk. Pilot biasanya memberikan isyarat tangan
"Thumbs Up".
• Rotor Blades
Rotor down wash dapat membuat helm dll dan
mengangkat barang-barang lepas ke udara. Ini dapat
merusak bilah rotor atau tersedot ke dalam motor.
Pertahankan helideck dan area di sekitarnya bersih dari
benda-benda lepas dan gunakan hanya tutup kepala
tidak bisa lepas.
Ingat bahwa bilah rotor dapat setiap saat menyapu
hingga ke bawah bahu. Satu dapat meminimalkan risiko
dengan menggunakan "Area Aman" yang ditunjuk.
• Listrik statis:
Pastikan bahwa selama operasi pengisian bahan bakar,
prosedur bonding yang benar dilakukan setiap saat.
.
13
Routine Precaution / Tindakan Pencegahan Rutin yang harus
diperhatikan :
• Perlengkapan pemadam kebakaran:
Harus siap digunakan setiap saat selama operasi helikopter.
Ini adalah tanggung jawab HLO untuk memastikan bahwa
pengujian berkala telah dilakukan pada waktu yang
ditentukan, dan bahwa sertifikasi peralatan sesuai dengan
tanggal
• Informasi Penumpang:
HLO memastikan penumpang telah diberi pengarahan
dengan benar. Penumpang biasanya harus melihat "safety
briefing penumpang“ sebelum setiap penerbangan
• Seat Belts :
Sabuk pengaman harus tetap terpasang selama lepas landas
dan mendarat sampai tanda "sabuk pengaman kencangkan"
yang menyala telah dimatikan, atau pintu kabin telah dibuka
oleh kru atau Petugas Pendaratan Helikopter.

14
Daily Checks Of Equipment and Facilities
Pemeriksaan Peralatan dan Fasilitas harus diperiksa setiap hari, memastikan bahwa semua
peralatan dan fasilitas yang dibutuhkan tersedia dan dalam kondisi yang baik. Perbedaan apa pun
seharusnya dicatat dan diperbaiki sesegera mungkin, merekam kejadian atau insiden apa pun yang
mungkin terjadi terjadi selama operasi helikopter. Hal yang harus diperiksa secara rutin:
• Kondisi umum area pendaratan
• Kondisi dan ketegangan dari jaring pendaratan
• Kondisi alat bantu visual, tanda, lampu, dan windsock diterangi
• Kondisi jaring pengaman perimeter
• Peralatan dek (operasional) termasuk peralatan mulai helikopter
• Peralatan darurat
• Fasilitas pengisian bahan bakar (jika perlu)
• Ketersediaan peralatan pemadam kebakaran
• Pemberitahuan keamanan
• Efek kotoran burung

15
Pre Landing Checks / Pemeriksaan sebelum Helikopter mendarat

Dapatkan informasi kedatangan dari instalasi Operator Radio atau dari

tempat keberangkatan , antara lain :
• ETA (Perkiraan Waktu Kedatangan)
• Jumlah orang onboard pada helikopter.
• Jumlah penumpang serta Jumlah Cargo
• Helikopter Refuelling? ya atau tidak.
Checks • Helikopter Shut Down? ya atau tidak.
30 minutes • Pastikan bahwa "area pendaratan" dan "Helideck area "jelas dari artikel
yang longgar atau penghalang dll.
Before landing • Periksa ketersediaan peralatan Fire & Rescue , jika diperlukan eksternal
Power supply
• Periksa "anti slip net" jika dipasang untuk kondisi dan keamanan.
• Tim penyelamat Fire & Rescue waspada dan aktif siaga, mengenakan
pakaian pelindung yang benar
• Pencahayaan dek dan obstruksi (untuk operasi malam)

16
Pre Landing Checks / Pemeriksaan sebelum Helikopter mendarat

• Menginformasikan semua operator derek , memastikan bahwa

crane yang ada area operasi yang dapat menghalangi area
pendaratan, area overshoot atau stabilitas helideck dimatikan
• Pasang peralatan pemadam kebakaran, buka kunci (jika
terkunci)
peralatan penyelamatan darurat
Checks • Pastikan bahwa tim pemadam kebakaran dan penyelamatan
10 minutes siap
• Batasi semua akses ke area pendaratan.
Before landing • Jika bahan bakar diperlukan, pastikan bahwa bahan bakar
dokumen
dan peralatan sampling tersedia untuk digunakan.
• Pastikan bahwa kapal persediaan atau perahu siaga telah
diberitahu
tentang kedatangan
• Periksa langsung keberadaan helideck burung, hujan dan
awan
rendah
• Periksa arah dan kecepatan angin

17

.
Pre Landing Checks / Pemeriksaan sebelum Helikopter mendarat

.
• Konfirmasikan bahwa operasi derek telah berhenti.
• Pastikan bahwa area pendaratan bersih dari semua personil.
Checks • Personil fire & rescue pada posisi terlindungi.
Immediately . • Pastikan bahwa pada saat pendaratan semua personil helideck berada
dalam posisi yang dilindungi.
Before landing • Kirim status dek ke pilot saat diminta ("Deknya jelas untuk mendarat“ )
“ The deck is clear for landing “

18
Procedure After Landing / Prosedur setelah mendarat
Secara umum, selama operasi helikopter, HLO harus memposisikan dirinya, sebisa mungkin, di luar
bidang rotor dan mengingat baik pilot maupun kru dek. Ini menempatkannya dalam posisi yang baik
mengawasi kegiatan kru helideck dan berkomunikasi dengan awak pesawat dan helideck.
Rotors Running Turn around / Baling – baling berputar :
.
• Tunggu hingga berputar atau berkedip "Anti Collision Light "atau lampu telah diganti
"OFF", dan pilot mengonfirmasi dengan tangan sinyal bahwa itu aman untuk didekati.
• Ketika diinstruksikan oleh pilot, HDA memasang wheel chocks pada roda
• serahkan manifest dengan pilot.
.
• Instruksikan HDA untuk mengangkut kargo bagasi dan surat dll.
• Turunkan penumpang di bawah bimbingan dari Flight Attendant.
• Jika pengisian bahan bakar diperlukan, ikuti helikopter instruksi pengisian bahan bakar.
• Pandu penumpang yang keluar dan loading bagasi oleh HDA (s)
• Bersihkan area pendaratan semua personel dengan pengecualian dari awak dek.
• Ketika diminta oleh pilot, instruksikan Hda untuk melepas wheel chocks.
• Periksa apakah semua penumpang sudah benar duduk dengan jaket pelampung dan sabuk
pengaman.
• Periksa bahwa semua pintu dan palka ditutup.
• Periksa apakah area pendaratan sudah bersih.
• Beri tahu pilot melalui radio atau dengan tangan sinyal bahwa "helideck is clear for take off
• Menyarankan Operator Radio ketika operasi helikopter telah berhenti dan helideck is clear
utk semua personil 19
Procedure After Landing / Prosedur setelah mendarat

Landing with a Shut Down / Mendarat dan engine dimatikan :

• Tunggu hingga berputar atau berkedip "Anti Collision Light “, dan pilot mengonfirmasi dengan
tangan sinyal bahwa .aman untuk didekati.
• Ketika diminta oleh pilot, instruksikan HDA untuk wheel chocks .
• Kembali ke posisi aman
• Tunggu hingga helikopter benar-benar selesai dimatikan
• Turunkan penumpang . dan bagasi, dan keluarkan kargo atau surat masuk apa pun.
• Jika bahan bakar penerbangan diperlukan, ikuti "Helikopter Pengisian Bahan Bakar“ .
• Setidaknya satu HDA harus tetap di helideck sampai semua anggota helikopter kru telah
menyelesaikan pemeriksaan dan tie down terpasang.

Prosedur Tie Down Helikopter.

Dalam keadaan tertentu, selama shutdown lepas pantai mungkin perlu untuk mengikat bilah rotor
dan / atau helikopter . Kru helikopter bertanggung jawab untuk semua aspek mengikat helikopter
. Peralatan untuk mengamankan bilah rotor adalah dibawa di helikopter. Tali untuk digunakan
dalam mengikat helikopter harus tersedia untuk semua instalasi atau kapal lepas pantai yang
terlibat di lepas pantai operasi. Disarankan bahwa 5tali dgn ketebalan +/- 1,5 cm dan panjang 5
meter harus tersedia sebagai bagian dari peralatan helideck. Helikopter kru dapat meminta
bantuan dalam mengikat helikopter.
20
.
Helicopter Tie Down Procedure

Dalam keadaan tertentu, selama shutdown lepas pantai mungkin perlu

untuk mengikat bilah rotor dan / atau helikopter . Kru helikopter
bertanggung jawab untuk semua aspek mengikat helikopter . Peralatan
untuk mengamankan. bilah rotor adalah dibawa di helikopter. Tali untuk
digunakan dalam mengikat helikopter harus tersedia untuk semua instalasi
atau kapal lepas pantai yang terlibat di lepas pantai operasi. Disarankan
bahwa 5tali dgn .ketebalan +/- 1,5 cm dan panjang 5 meter harus tersedia
sebagai bagian dari peralatan helideck. Helikopter kru dapat meminta
bantuan dalam mengikat helikopter.

21
Helicopter Start Up Procedures

• Pada saat penumpang dan kargo sdh onboard , serahkan manifest ke pilot.
• Bersihkan helideck dari semua personel , kecuali crew dek.
• Ketika diminta oleh aircrew, instruksikan HDA untuk menghubungkan GPU/GPS
• Stand-by untuk menghidupkan mesin.
.
• Pastikan bahwa HDA waspada untuk kemungkinan api dari mesin selama start up.
• Pastikan bahwa awak dek bersih dari sweep rotor area .
• Ikuti instruksi pilot selama awal prosedur start up. Perhatikan mesinnya dari tanda-tanda
kebakaran mesin.
.
• Pada sinyal dari pilot, HDA lepaskan kabel daya eksternal dan tutup cover
• Pada sinyal dari pilot, miliki HDA lepaskan WHEEL CHOCKS
• Periksa apakah semua penumpang sudah benar duduk dengan jaket pelampung dan sabuk
pengaman.
• Periksa bahwa semua pintu dan palka ditutup.
• Periksa apakah area pendaratan sudah bersih.
• Beri tahu pilot melalui radio atau dengan tangansinyal bahwa "helideck is clear for take off “ .

22
TUGAS & TANGGUNG JAWAB HDA

Helideck Assistant ( .HDA) bertugas membantu HLO

• HDA1 : Pemadam kebakaran / fireman

• HDA2 : Assistant Dispatcher / Passanger Handling
• HDA3 : Assistant HLO / Baggage Handling
• HDA4 : Material Personel / Fuelman

23
Ijin Heliport Temporary

24