Proses Perencanaan Transportasi

Lingkup, Konteks dan Tahapan

Transportasi dalam Sistem
Perencanaan

FRS
Transportation as C L I O S System

C • Complex

L • Large scale

I • Interconnected

O • Open

S • Socio-Technical
 Complex
• Structural Complexity
melibatkan banyak komponen
• Behavioral Complexity
perilaku yang berada di dalamnya banyak
• Evaluative Complexity
melibatkan banyak penentu kebijakan
• Nested Complexity
interaksi antara pembangunan fisik dan
keputusan politis
 Large Scale
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”
• Large scale in:
– Geographic Extent
– Impact
 Interconnected
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”
• Transportasi terkoneksi dengan:
– Energi
– Perubahan iklim global
 Open
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”
Dipengaruhi oleh:
• Faktor sosial
– Perubahan sosial masyarakat
• Faktor politik
– geopolitik
• Faktor ekonomi
– Pelaksanaan pembangunan
 Socio-Technical
“Transportasi menggunakan bahan bakar fosil”
• Teknologi yang kompleks
• Dampak terhadap sosial kemasyarakatan
 Internasional
Nasional
Regional
Sistem Lingkungan – Eksternal Kota
Ekonomi, Sosial, Budaya, Fisik, Teknologi

Sistem Sistem
Kegiatan Jaringan
Sistem
Kelembagaan
Sistem
Pergerakan

Sistem Lingkungan – Internal

Ekonomi, Sosial, Budaya, Fisik, Teknologi
Ciri Dasar Perencanaan Transportasi
• Selalu melibatkan lebih dari satu moda transportasi

Multimoda • Sistranas  konsep sistem transportasi integrasi antarmoda

• Kajian: ciri pergerakan , pengguna jasa, sistem prasarana, sarana

Multidisiplin transportasi
• Rekayasa, ekonomi, geografi, penelitian operasional, sosial politik,
matematika, informatika, psikologi

• Banyak lembaga, puhak yang terlibat

Multisektoral • DLLAJ, BPN, Dinas Tata Kota, Kepolisian, Operator Angkutan

Umum, Dispenda,dll

• Permasalahan: aspek pengguna jasa, rekayasa, operasional,

Multimasalah ekonomi, sosial

Konsep Pergerakan
 Sebab terjadinya pergerakan
Aktivitas Klasifikasi Perjalanan
Ekonomi • Ke dan dari tempat kerja
• Mencari nafkah • Yang berkaitan dengan bekerja
• Mendapatkan barang dan • Ke dan dari toko dan keluar
pelayanan untuk kepentingan pribadi
90 % • Berkaitan dengan belanja atau
bisnis
pergerakan
Sosial • Ke dan dari rumah teman
berbasis • Menciptakan, menjaga • Ke dan dari tempat pertemuan
tempat hubungan pribadi bukan rumah
Pendidikan • Ke dan dari sekolah, kampus, dll
tinggal
Rekreasi dan hiburan • Ke dan dari tempat rekreasi
• Berkaitan dengan perjlanan dan
berkendaraan untuk rekreasi
Kebudayaan • Ke dan dari tempat ibadah
• Perjalanan bukan hiburan ke dan
dari daerah budaya atau
pertemuan politik
 Waktu Pergerakan
• Pergerakan bekerja
 waktu pucak: 06.00 – 08.00 / 16.00 – 18.00
12.00 - 14.00

• Pergerakan pendidikan
 waktu puncak: 06.00–07.00 / 13.00–14.00
17.00-18.00

Pergerakan bekerja, pendidikan & sosial = pola variasi harian

 pagi, siang, sore
50
45
40
35
Persentase

30
25
20
15
10
5
0
4.00 - 4.59

5.00 - 5.59

6.00 - 6.59

7.00 - 7.59

8.00 - 8.59

9.00 - 9.59

10.00 - 10.59

11.00 - 11.59

12.00 - 12.59

13.00 - 13.59

14.00 - 14.59

15.00 - 15.59

16.00 - 16.59

17.00 - 17.59

18.00 - 18.59

19.00 - 19.59

20.00 - 20.59

21.00 - 21.59

22.00 - 22.59

23.00 - 23.59
Berangkat-Cihampelas Pulang-Cihampelas Berangkat-Cipongkor
Pulang-Cipongkor Berangkat-Rongga Pulang-Rongga
 Jenis Moda Digunakan
Jarak
Biaya
Tempuh

Maksud Tingkat
perjalanan Mobil, angkutan
Kenyamanan
umum, pesawat
terbang, kereta
api, dll

Chicago:
• Pendidikan: 10 % dari seluruh pergerakan (70% berjalan kaki, 15% bus, 10% mobil atau
sepeda motor); bekerja: 20% dari seluruh pergerakan (80% mobil pribadi, sepeda motor
dan bus, 20% berjalan kaki)
• < 2 km sebagian besar berjalan kaki, semakin jauh proporsi berjalan kaki menurun-
penggunaan mobil meningkat, angkutan bus meningkat untuk perjalan sampai sejauh 9
km
Pergerakan Spasial
 Pola Pergerakan Orang
• Pola spasial yang paling berperan adalah:
industri, perkantoran, permukiman,
pertokoan, pendidikan

Permukiman & Perkantoran

 Pola Pergerakan Barang
• Dipengaruhi oleh aktivitas produksi dan
konsumsi
• Bergantung pada pola tata guna lahan
permukiman, industri dan pertanian
• Dipengaruhi pola rantai distribusi yang
menghubungkan pusat produksi ke daerah
konsumsi
Permasalahan dasar transportasi:
“kebutuhan pergerakan > prasarana transportasi
yang tersedia”

Pemecahan berdasarkan Wells (1970):

1) Membangun sistem prasarana transportasi
dengan dimensi ≥ kebutuhan
2) Mengurangi tuntutan akan pergerakan dengan
mengurangi jumlah kendaraan secara optimum
3) Kombinasi 1) dan 2), menggunakan prasarana
eksisting secara optimum, membangun
prasarana tambahan, pengawasan dan
pengendalian akan peningkatan kebutuhan akan
pergerakan
 Bentuk Rekayasa Terhadap Sistem
Transportasi
Mengubah teknologi transportasi

Mengubah teknologi informasi

Mengubah ciri kendaraan

Mengubah ciri ruas jalan

Mengubah konfigurasi jaringan transportasi

Mengubah kebijakan kelembagaan

Mengubah perilaku perjalanan

Mengubah pilihan kegiatan

Perencanaan Transportasi
Tingkat Nasional
RTRWN
 Perencanaan Transportasi Tingkat
Nasional
SISTRANAS
• Tatanan transportasi yang terorganisasi secara
kesisteman yang terdiri dari:
– Transportasi jalan
– Transportasi Kereta Api Pelayanan Efektif
– Transportasi Sungai dan Danau dan Efisien
– Transportasi Penyeberangan Melayani
perpindahan
– Transportasi laut
orang dan barang
– Transportasi Udara
– Transportasi Pipa
Pola Pikir konsepsi SISTRANAS
Sistem Transportasi Nasional
Tatanan Transportasi
Hubungan Antar Tataran
Prinsip Dasar Penyusunan Tatranas,
Tatrawil dan Tatralok
Proses Penyusunan Tatranas, Tatrawil,
Tatralok
• Tatranas  Pemerintah Pusat
Tatrawil  Pemerintah Propinsi
Tatralok  Pemerintah Kabupaten/Kota
• Melibatkan seluruh stakeholder : pakar, operator, unsur
masyarakat
• Sistranas  UU/Peraturan Presiden
Tatranas  Peraturan Presiden
Tatrawil  Peraturan Daerah Propinsi (dikonsultasikan
dengan menteri)
Tatralok  Peraturan Daerah Kabupaten/kota
(dikonsultasikan dengan Gubernur)
Jaringan Transportasi Nasional
Jaringan Transportasi Wilayah
Jaringan Transportasi Lokal
 Transportasi dalam Produk
Perencanaan yang lain

1 •RTRW

2 •RDTRK

3 •RTRK
Thank You
FRS