LEMPENG
Kecepatan relatif lempeng
GAYA PENGGERAK
Beberapa catatan tentang Konveksi
Mantel:
• Apakah pergerakan lempeng semata-mata
disebabkan oleh konveksi mantel?
• Konveksi yang terjadi dalam mantel bumi
bukanlah merupakan konveksi yang
sederhana, tetapi sangat kompleks
• Ternyata lempeng tidak bersifat pasif,
tetapi juga aktif dalam merespon arus
konveksi
THE CURRENT AGREEMENT
Variasi densitas dan ketebalan lempeng
(kombinasi dari ridge-push, slab-pull, dan
trench suction)
+
Konveksi dalam mantel
•
transform)
F7= “sinking” lempeng menuju mantel
less dense
e
e ns
o r ed
m
F
1
FCD
FCR
http://hutchinson.belmont.ma.us/tth/
• FDF (F1)
- bekerja sepanjang lempeng
- akibat beda viskositas
- bersifat resistive (lempeng : aktif ; astenosfer : pasif)
• FRP (F2)
- gaya efektif per satuan panjang pungung (ridge)
- mendorong lempeng dari punggungan
- tidak bekerja di batas lempeng, berkembang di badan lempeng
- terbesar di dekat puncak punggungan
• FSP (F3)
- akibat lempeng lebih dingin dan padat dibanding astenosfer
- beda temperatur (lempeng astenosfer) terbesar di 300 km
- lebih kuat di lempeng yang lebih tua
F
1
FC
D FC
R
• FSR (F4) :- akibat seretan viskos seiring turunnya lempeng ke
mantel
- bergantung pada kecepatan turunnya lempeng
- terbesar di ujung bawah
Gambar 2 :
Skema Ridge Push
forces
www-odp.tamu.edu/.../190196SR/353/353_f1.htm
Ridge Push Force (Frp )
g : gravitasi
h : perbedaan elevasi antara ridge crest dan ocean floor
L : ketebalan lithosfer
mdensitas sublitosferik mantel
w : densitas air laut (Richter & McKenzie, 1978)
Slab Pull
• Diperoleh dari gaya apung negatif
dari subduksi dingin litosfer.
• Bergantung pada sudut, temperatur,
umur dan volume slab subduksi,
selain panjang slab tersebut
(Chapple and Tullis, 1977).
• Sebagai boundary force
• Gaya terbesar / torque dalam sistem
pergerakan lempeng dan paling
dominan(Wilson, 1993).
• Memiliki kaitan dengan Collisional
Resistance forces sebagai resistive
force + negative buoyancy of the
sinking slab net slab force (ada di
colliding margin)
• Memiliki keseimbangan yang besar
diantara slab itu sendiri deformasi
di permukaan lempeng
Gambar 3 :
Skema slab pull dan Collisional
Resistance forces
www-odp.tamu.edu/.../190196SR/353/353_f1.htm
Trench Suction
• Diteliti di overriding plate di zona
subduksi sebagai net trenchward pull
• Menghasilkan back-arc extention
(Forsyth and Uyeda, 1975; Chase,
1978).
• Diakibatkan oleh konvekasi skala kecil
di mantel, yang digerakkan oleh
subduksi.
• Yang berkaitan adalah Slab Roll-Back
diakibatkan oleh arus konveksi
skala kecil di bagian belakang slab
subduksi.
• Contoh : Hellenic Arc di Yunani, dan
kemungkinan di Pasifik Barat
• Arus konveksi menghasilkan tarikan
jauh dari trench, konsekuensinya ada
putaran kembali dari slab (Chapple
and Tullis, 1977). Gambar 4 :
Skema dasar
dari Trench
Suction
forces
www-odp.tamu.edu/.../190196SR/353/353_f1.htm
Plate Tectonic Resistive dan Basal Shear Traction
www-odp.tamu.edu/.../190196SR/353/353_f1.htm
KECEPATAN PERGERAKAN
Kecepatan Gerak Lempeng
Paleomagnetisme
Vulkanisme (Seamount, Iceland)
Pengukuran Geodetik (GPS)
Studi Mekanisme Fokus Gempa
Paleomagnetisme
Penentuan kecepatan
berdasarkan perubahan
jarak antar gunung api
Iceland
merupakan
daerah batas
divergen yang
muncul di atas
permukaan laut
Pengukuran
pergeseran
daratan di
Iceland bisa
digunakan
untuk
menentukan
kecepatan
gerak lempeng
Pengukuran Geodetik (GPS)
Peta lokasi
stasiun-
stasiun
Global GPS
Distribusi
Stasiun
Geodesi
Dirgantara
Studi Mekanisme Fokus Gempa
Fsu Fsp
Fsp
SLAB-PULL
Fsu
BEKERJA PADA LEMPENG
YANG MENYUSUP;
SUBDUCTION SUCTION
MERUPAKAN GAYA
TERBESAR PADA BATAS
PENGARUH GERAK LEMPENG
PENYUSUPAN TERHADAP
LEMPENG YANG MENUMPANG
DIATASNYA
3. SISTIM BUSUR-
KEPULAUAN
(“ISLAND ARC SYSTEM”)
PALUNG KERAK SAMUDERA
LAVA
BASALT
2 MANTEL
UNSUR-2 BERPERAN SBG. SUMBER :
• BAGIAN MANTEL DIATAS LITOSFIR
- LITOSFIR
- ASTENOSFIR
• KERAK SAMUDERA, TERDIRI DARI :
1. PELEBURAN PARSIAL - BASALT-DOLERIT-GABBRO
MANTEL BUMI - SEDIMEN LAUT
MAGMA BASALTIS • AIR LAUT
SUSUNAN KIMIA
ANTARA MORB-OIB
CEKUNGAN
INTRA-BUSUR
CEKUNGAN
DEPAN-BUSUR
CEKUNGAN TEPI BENUA
TAJI MELANGE ANTARA-BUSUR
PUSAT
PEMEKARAN
STRUKTUR BUSUR-
KEPULAUAN
KERAK SAMUDRA
ENDAPAN POLA SISTIM PALUNG-BUSUR
TURBIDIT
KERAK BENUA
SISTIM PALUNG-BUSUR TIPE “CHILI”
ATAU JUGA TIPE “ANDEAN”
ZONA KOMPRESI
KANTONG-2
KERAK SAMUDRA PEMUSATAN
MAGMA
TAJI ME’LANGE
100
FLUIDA ZONA
LEMPENG PELEBURAN
PARSIAL
LEBURAN
LEMPENG
150 PROSES
KM PEMBENTUKAN MAGMA
PADA TEPI BENUA AKTIP
ZONA KOMPRESI ZONA PENURUNAN
REGANGAN
C. DEPAN
BUSUR C. INTRA- C. BELAKANG
C. AKRASI BUSUR BUSUR
KERAK SAMUDRA (MASSIF)
TAJI ME’LANGE
BATOLIT
MANTEL
PROSES PEMBENTUKAN
REZIM-2 TEKTONIK
DAN CEKUNGAN
PENGENDAPAN
SIKLUS WILSON
SIKLUS WILSON
http://www.Research Machines.html
http://www.nationalgeographic.com.index.html
• Pergerakannya horizontal.
• Arah dari slip hampir sejajar
dengan fault strike.
• Bayangkan kita berdiri di
satu sisi fault, dan teman
kita berada di sisi lainnya.
Jika teman kita bergerak ke
arah kanan selama faulting,
fault ini disebut right-lateral
(sesar geser kanan)(gbr
kanan). Jika teman kita
bergerak ke kiri, fault ini
disebut left-lateral (sesar
geser kiri (gbr kiri).
http://www.geocities.com/rkdahal/fault.htm
http://pubs.usgs.gov/gip/earthq3/move.html
http://www.nationalgeographic.com.index.html
• Reverse fault adalah suatu
respon dari kompresi.
• Reverse fault
memperpendek jarak
horizontal kerak.
• Jika dip dari suatu reverse
fault kurang dari 15º maka
disebut thrust fault.
Pergerakan relatif di sini
mendekati horizontal
http://earth.leeds.ac.uk/strain/straintitle.html
http://pubs.usgs.gov/gip/earthq3/move.html
http://earth.leeds.ac.uk/strain/straintitle.html
San Andreas Fault
• San Andreas Fault (1287 kilometres) melalui
California, United States right-lateral strike-slip
fault, ditandai dengan transform boundary antara
Pacific Plate dan North American Plate.
• Ada 3 segmen San Andreas Fault :
• The southern segment the Mojave segment
earthquake fault di dunia .
• The central segment dari arah northwestern dari
Parkfield ke Hollister ada fenomena aseismic
creep.
• The northern segment dari Hollister melalui San
Francisco Peninsula sampai ke Cape Mendocino,
ada triple junction yang tidak stabil.
rhyme
http://en.wikipedia.org/wiki/San_Andreas_Fault
Alpine fault
http://www.otago.ac.nz/geology/
Sumatera dan Jawa Fault