Rem merupakan bagian yang sangat penting dalam system kendaraan, maka

harus diperhatikan syarat dan fungsi pengereman,sehingga kendaraan akan

aman untuk digunakan. Ada beberapa macam jenis rem yang perlu kita pahami
dalam otomotif antara lain jenis tromol dan jenis cakram, dimana keduanya
mempunyai tipikal yang berbeda . Ada dua cara melaksanakan pengereman
pada rem tangan / rem parkir, yaitu pengereman pada roda dan pengereman
pada propeller

Fungsi Rem :

Untuk mengurangi kecepatan sampai menghentikan

Rem kaki : jalannya kendaraan
  Rem kaki harus berfungsi untuk semua roda
  Untuk memacetkan putaran roda ( misal pada saat parkir )
Rem tangan       : Berfungsi juga sebagai rem cadangan ( misal dalam
  perjalanan rem kaki tidak berfungsi )
 
 REM cakram/disc brake
Mobil modern memiliki rem cakram di roda depan, dan beberapa memiliki rem
cakram di keempat roda. Ini adalah bagian dari sistem rem yang melakukan
pekerjaan yang sebenarnya untuk menghentikan mobil.
­

Jenis yang paling umum dari

disc brake pada mobil modern
adalah satu-piston floating
caliper.
Disc Brake Basics

Komponen utama dari sebuah disc brake adalah:

* The brake pads
* The caliper, yang berisi sebuah piston
* Rotor, yang di-mount ke hub
Disc brake yang sangat mirip dengan rem pada sepeda. Rem sepeda
memiliki caliper, yang meremas bantalan rem terhadap roda. Dalam
sebuah disc brake, bantalan rem menekan rotor, bukan roda, dan gaya
adalah bukan hydraulically ditransmisikan melalui kabel. Gesekan antara
bantalan dan memperlambat disc cakram bawah.
Vented disc brake memiliki satu set baling-baling, antara kedua belah
pihak dari disk, yang memompa udara melalui disk untuk memberikan
pendinginan.
Disc Brake Diagram
Sekarang mari kita
meletakkan bagian-bagian
bersama-sama untuk
melihat bagaimana rem
cakram bekerja sebagai
keseluruhan. Diagram ini
menunjukkan bagian-bagian
dasar yang membentuk
sebuah sistem rem cakram.
 Tidak Bekerja
Tekanan hidraulis tidak ada torak tidak
tertekan balok rem ( pad ) tidak
menekan piringan tidak terjadi
pengereman

Bekerja
Tekanan hidraulis menekan torak, balok rem
piringan  terjadi pengereman
 
 memperbaiki rem Anda
­ enis yang paling umum layanan yang diperlukan untuk rem adalah mengubah
J
bantalan. Disc brake pads biasanya memiliki sepotong logam pada mereka yang
disebut memakai indikator.

Ketika cukup dari bahan gesekan aus, indikator yang memakai akan menghubungi disk dan
membuat suara memekik. Ini berarti sekarang saatnya untuk bantalan rem baru.
 Keping cakram, bentuknya seperti piringan besi bulat yang
menempel pada roda baik depan maupun belakang yang
menggunakan rem cakram.
 Kaliper atau kepala babi, bagian ini yang akan melakukan
mekanisme menjepit cakram untuk menghentikan laju mobil
anda menggunakan kampas yang ada di kalpier ini, kaliper
menempel pada arm baik didepan maupun belakang.
 Hose (selang rem) yang terhubung antara dengan kaliper dan
master rem. kenapa selang? karena melalui selang ini minyak
rem akan lewat untuk melakukan mekanisme penekanan
terhadap kampas rem di kaliper.
MASTER cylinder

Master silinder berfungsi membuat tekanan pada minyak rem, yang akan
disalurkan kebagian tromol roda depan dan roda belakang. .

Tangki plastik yang anda lihat adalah

rem-cairan reservoir master silinder
rem-cairan yang sumber
Seperti yang akan Anda lihat di sini, ada dua piston dan dua mata air di dalam silinder.

Bila pedal rem ditekan, akan mendorong piston utama melalui linkage.
Tekanan dalam silinder dan garis sebagai pedal rem tertekan lebih jauh.
Tekanan piston primer dan sekunder akan memaksa menekan cairan
dalam rangkaian.
Jika rem berfungsi dengan benar, tekanan akan sama di kedua sirkuit.
Jika ada kebocoran di salah satu sirkuit, rangkaian tersebut tidak akan
mampu mempertahankan tekanan.