1. Ketidaksempurnaan Sistem Bekisting Sistem bekisting yang tidak sempurna bisa menyebabkan kebocoran beton bahkan kegagalan bangunan
Jembatan Marlboro – Aceh Tenggara
Pier Head Tol BECAKAYU
Box Culvert Tol Menado-Bitung
Webinar Continuous Quality Improvement
2. Penambahan Air pada Beton Oleh Pekerja Tujuan dari penambahan air ini menurut versi pekerja adalah untuk mempermudah saat perataan beton di bekisting.
Dari sisi teknis, penambahan air yang
berlebihan akan berpengaruh dengan mutu beton yang dihasilkan.
Webinar Continuous Quality Improvement
3. Tinggi Jatuh Campuran Beton pada Saat Pengecoran Terlalu Tinggi Tinggi jatuh maksimal campuran beton pada saat pengecoran = 1,5 m Jika tinggi jatuh agregat ke dalam cetakan/bekisting lebih dari 1,5 m gunakan pipa tremi atau alat concrete pump.
!!! Tinggi jatuh yang
terlalu tinggi SEGREGASI menyebabkan segregasi
Webinar Continuous Quality Improvement
4. Tidak Melakukan Perawatan Beton Tujuan dilakukan perawatan beton : Mendapatkan kekuatan beton yang maksimal. Menjaga stabilitas Menjaga perbedaan suhu dimensi struktur beton dengan lingkungan konstruksi. sekitar.
Beton yang mengalami
Menjaga beton retak susut akibat tidak agar dilakukan perawatan mendapatkan kadar air yang tepat. Menjaga beton dari keretakan.
Acuan : Spesifikasi Umum 2018 untuk Pekerjaan Jalan dan Jembatan Revisi 2 Divisi 7 Seksi 7.1
Webinar Continuous Quality Improvement
5. Bored Pile Tidak Memakai Beton Memadat Sendiri (Self Compacting Concrete) • Pondasi bored pile Pondasi yang dipasang dengan cara mengebor tanah dengan diameter tertentu hingga mencapai kedalaman yang sudah ditentukan, kemudian tulangan baja yang telah dirakit dimasukkan ke dalam lubang bor tersebut dan dilanjutkan dengan pengisian agregat material beton ke dalam lubang. • Beton memadat sendiri (SCC) beton yang tidak memerlukan penggetaran untuk pemadatannya, dapat mengalir karena beratnya sendiri, sehingga dapat mengisi penuh acuan dan memperoleh hasil beton yang padat dan kedap tanpa pemadatan, bahkan pada penulangan yang rapat • Dengan kedalaman bored pile dan tulangan yang rapat akan kesulitan untuk mengisi celah bila tidak memakai beton SCC
Webinar Continuous Quality Improvement
6. Beton Bervolume Besar (mass concrete) Tidak Memakai Fly Ash • Mass concrete segala volume beton dengan dimensi yang cukup besar sehingga perlu pengendalian thermal terhadap panas yang ditimbulkan akibat proses hidrasi semen (bisa terjadi retak pada umur awal beton) • Penggunaan fly ash dapat mengurangi penggunaan jumlah semen sehingga menurunkan temperatur beton. FLY ASH • Maksimum temperatur beton bervolume besar adalah 71°C
Webinar Continuous Quality Improvement
7. Beton di Laut Tidak Menggunakan Fly Ash/ Suplementary cementitious material (SCM) Penggunaan Suplementary cementitious material (SCM) seperti fly ash membuat beton lebih kedap dan dapat mengatasi penetrasi klorida dari air laut Suplementary cementitious material (SCM)
Webinar Continuous Quality Improvement
KESALAHAN PEKERJAAN BAJA TULANGAN DI LAPANGAN
Webinar Continuous Quality Improvement
8. Penempatan Baja Tulangan yang Salah atau Tidak Tepat Baja tulangan harus bebas dari tanah setidaknya 150 mm dengan cara ditempatkan di atas batang-batang kayu dan harus terlindung dari hujan.
Webinar Continuous Quality Improvement
9. Baja Tulangan Dibengkokkan Berulang Kali Baja tulangan yang dibengkokkan lebih dari satu kali pada tempat yang sama tidak diizinkan digunakan pada pekerjaan karena akan merusak atau melemahkan bahan.
Webinar Continuous Quality Improvement
KESALAHAN PEKERJAAN BAJA STRUKTUR DI LAPANGAN
Webinar Continuous Quality Improvement
10. Pengencangan Baut yang Tidak Dikalibrasi • Setiap peralatan yang digunakan untuk pengencangan baut harus dikalibrasi secara teratur dan dibuktikan dengan sertifikat kalibrasi sebelum pekerjaan pengencangan baut dilaksanakan • Acuan : SNI 8458:2017 Metode uji pengencangan baut mutu tinggi Pengencangan baut di lapangan No 14/SE/M/2015 Pedoman pemasangan baut jembatan
Contoh alat kalibrasi Kunci Torsi
Kunci torsi tipe manual dan mekanis
Webinar Continuous Quality Improvement
Lubang baut tidak boleh diperbesar dengan memakai api/las karena akan merusak atau melemahkan bahan
11. Lubang Baut Diperbesar dengan Cara Dilas
Webinar Continuous Quality Improvement 12. Pengecatan Dilakukan Tanpa Surface Preparation yang Cukup Persiapan permukaan pengecatan pada pelat baja dimaksudkan untuk memberikan tingkat kebersihan dan kedalaman profile permukaan baja, agar cat yang diaplikasi di atas permukaan baja tersebut dapat merekat dengan baik sesuai fungsi dan durasi yang diharapkan.
• Hasil pengecatan yang baik sangat
dipengaruhi oleh tingkat kebersihan dan kekasaran permukaan baja. Persiapan permukaan pada pekerjaan pengecatan • Kegagalan pengecatan pada pelat baja umumnya diakibatkan oleh persiapan permukaan dan aplikasi yang tidak benar yang tidak memenuhi ketentuan yang dipersyaratkan. Acuan : No 26/SE/M/2015 Pedoman perlindungan komponen baja jembatan Alat pembersih permukaan baja dengan cara pengecatan Webinar Continuous Quality Improvement 13. Kesalahan Stake Out • Kesalahan pada saat pematokan (stake out) pemancangan pondasi dapat menyebabkan posisi pilar tidak berada pada center pile cap menyesuaikan dengan geometri bangunan atas.
Webinar Continuous Quality Improvement
14. Kecelakaan Konstruksi pada Saat Erection dan Stressing PCI Girder > 40 m Tol Antasari-Depok Tol Pasuruan-Probolinggo
Tol Bogor-Ciawi-Sukabumi Tol Pemalang-Batang
Webinar Continuous Quality Improvement
Terima Kasih Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat
Media sosial : ditbintekjatan ditbintekjatan ditbintekjatan ditbintekjatan