PARAMETER PERENCANAAN DAN

KONFIGURASI BANDARA
Parameter
Perencanaan Bandara
Parameter Perencanaan
• PARAMETER EKONOMI
• PARAMETER SOSIAL
• PARAMETER TEKNIS/ASPEK
PERANCANGAN
 Parameter Ekonomi
Komponen benefits & cost dalam pembangunan bandar udara

Costs Benefits
Direct Indirect (Masyarakat) Direct Indirect
(Pemerintah) (Pemerintah) (Masyarakat)
- Investasi awal - Meningkatnya - Iklan - Meningkatnya
(biaya kebisingan - Peningkatan perekonomian
konstruksi, - Meningkatnya sewa tanah masyarakat dan
pembebasan pencemaran - Pelayanan daerah
lahan) udara navigasi - Penyerapan
- Biaya O & M - Meningkatnya - Parkir tenaga kerja
- Penyusutan biaya produksi - Pajak - Mendorong
- Subsidi - Menurunnya penumpang pengembangan
produktivitas wilayah/investasi
industri
- Menurunya biaya
produksi
- Meningkatkan
produktivitas
Parameter Sosial

Dalam analisa sosial yang diperhatikan adalah hasil

total, atau produktivitas atau keuntungan yang
diperoleh dari semua sumber yang dipakai dalam
proyek untuk masyarakat atau perekonomian secara
keseluruhan, tanpa melihat siapa yang menyediakan
sumber-sumber tersebut dan siapa dalam masyarakat
yang menerima hasil proyek tersebut. Hal itu disebut
‘the social return’ atau ‘the economic return’ daripada
proyek.
Beberapa faktor yang mempengaruhi
ukuran lapangan terbang (Aspek Teknis)
• Karakteristik dan ukuran pesawat rencana.
Informasi tentang karakteristik (kemampuan) pesawat sebenarnya sudah di
keluarkan oleh pabrik pesawat, tetapi karena “bahasa penerbangan” agak sulit
dipahami oleh perencana yang notabene lulusan teknik sipil. Oleh karena itu, untuk
menghubungkan keduanya dipakai pedoman dari Federal Aviation Administration
United State Runway Length Requirement For Airport Design No. 150/5325-4 dan
ICAO–Aerodrome Manual Part I, General; Document 7920-AN/865/2. Keduanya
memuat data tentang karakteristik pesawat dan ukurannya.
• Perkiraan volume penumpang.
Volume penumpang menentukan jumlah dan panjang landasan pacu, serta
konfigurasi taxiway dan luas apron yang diperlukan.
• Kondisi meteorologi (angin dan temperatur)
Temperatur mempengaruhi panjang dan pendeknya suatu landasan. Temperatur
yang tinggi memerlukan landasan yang panjang, begitu juga sebaliknya. Arah
angin mempengaruhi jumlah dan kofigurasi landasan.
• Ketinggian dari muka laut.
Data ketinggian dari muka laut mempengaruhi ketinggian penerbangan pesawat
pada saat mendarat dan meninggalkan landas pacu.
 Fasilitas Bandara
C. Fasilitas
sisi darat
(Landside
facility)
1) bangunan
terminal
penumpang;
2) bangunan
terminal kargo;
3) menara
pengatur lalu
/intas
penerbangan
Fasilitas Pokok (control tower) Fasilitas penunjang
4) bangunan
operasional
penerbangan
A. Fasiltas Keselamatan a. fasilitas perbengkelan pesawat udara;
5) jalan masuk
B. Fasilitas sisi udara (airside facility)
1) pertolongan kecelakaan 1) landas pacu (runway);
penerbangan-pemadam
2) runway strip; b. fasilitas pergudangan;
kebakaran (PKP-PK);
2) salvage;
3) runway end safety area (RESA);
4) stopway;
5) clearway;
(access c. penginapanl/hotel;
3) alat bantu pendaratan visual
(Airfield Lighting System);
6) landas hubung (taxiway);
7) landas parkir (apron); road); . d. toko;
8) marka dan rambu; dan e. restoran; dan
4) catu daya kelistrikan;
5) pagar.
9) taman meteorologi (fasilitas dan
peralatan pengamatan cuaca). 6) parkir f. lapangan golf.
 SKEMA SISTEM BANDAR UDARA
Sistem Area parkir dan
Akses Bandar Udara Sirkulasi kendaraan

Terminal Terminal
Keberangkatan Gedung Terminal
Kedatangan

Sistem Apron Sistem

Landasan Penghubung Landasan Penghubung

Landasan Penghubung Landasan Penghubung

Masuk (Entrance Taxiway) Keluar (Exit Taxiway)

Landasan Pacu
(Runway)

Landasan Pacu Ruang udara Ruang udara

(Runway) Terminal Perjalanan
 KOMPONEN PENDUKUNG UTAMA
BANDARA

1. Gedung Terminal
2. Apron
3. Landasan hubung
4. Landasan Pacu
5. ATC (Air Traffic Control) Tower
SISTIM BANDAR UDARA
( Gedung Terminal (1))
SISTIM BANDAR UDARA
( Gedung Terminal (2))
SISTIM BANDAR UDARA
( Gedung Terminal (3))
SISTIM BANDAR UDARA
( Gedung Terminal (4))
SISTIM BANDAR UDARA
( Apron (1))
SISTIM BANDAR UDARA
( Apron (2))
SISTIM BANDAR UDARA
( Apron (3))
SISTIM BANDAR UDARA
( Landasan Pacu / Runway )
Bandar Udara Internasional Macau

Terminal Building Apron

Run way

Taxi way

Runway Designator
Kode Arah bandara
SISTIM BANDAR UDARA
( Landasan Penghubung / Taxiway )
SISTIM BANDAR UDARA
( Air Traffic Control - Tower (1))
SISTIM BANDAR UDARA
( Air Traffic Control - Tower (2))
SISTIM BANDAR UDARA
( Air Traffic Control - Tower (3))