PENGERTIAN PENGAPIAN

KONVENSIONAL/NON ELEKTRIK
• Sistem pengapian berfungsi untuk menimbulkan
percikkan bunga api pada busi agar terjadi
pembakaran campuran bahan bakar dan udara
didalam ruang bakar, nantinya tekanan dari proses
pembakaran ini akan digunakan untuk mendorong
piston dan disalurkan ke poros engkol melalui
connecting rod (batang piston) sehingga poros engkol
dapat berputar.
KOMPONEN PENGAPIAN KONVENSIONAL
• Keterangan :
• a. Baterai
• b. Kunci kontak
• c. Koil pengapian
• d. Kabel tegangan tinggi koil
• e. Platina
• f. Kondensor
• g. Distributor
• h. Kabel tegangan tinggi busi
• i. Busi
 FUNGSI KOMPONEN PENGAPIAN
KONVENSIONAL
• Baterai
• Baterai pada sistem pengapian berfungsi untuk penyedia
sumber arus listrik dan baterai juga berfungsi untuk
menyimpan arus listrik.
• Kunci kontak (ignition switch)
• Kunci kontak pada sistem pengapian berfungsi untuk
menghubungkan dan memutus arus listrik dari bateri ke
kumparan primer koil pengapian.
• Koil pengapian (ignition coil)
• Koil pengapian pada sistem pengapian berfungsi untuk
menaikkan tegangan baterai yang sebesar 12 volt menjadi
tegangan tinggi kira-kira 5.000 sampai 25.000 volt.
• Kontak pemutus atau platina (breaker point)
• Platina pada sistem pengapian berfungsi untuk
menghubungkan dan memutus arus primer koil ke massa
agar menimbulkan induksi tegangan tinggi pada kumparan
sekunder koil.
• Kondensor atau kondensator atau capasitor
• Kondensor pada sistem pengapian berfungsi untuk mencegah
terjadinya loncatan bunga api pada celah platina ketika platina mulai
membuka. Selain itu, kondensor juga berfungsi untuk mempercepat
pemutusan arus primer koil sehingga perubahan medan magnet pada
koil juga akan menjadi lebih cepat. Karena perubahan medan magnet
cepat maka induksi tegangan tinggi yang ditimbulkan pada kumparan
sekunder koil akan menjadi tinggi.
• Kabel tegangan tinggi
• Kabel tegangan tinggi pada sistem pengapian konvensional terdapat 2
macam, yaitu kabel tegangan tinggi koil dan kabel tegangan tinggi busi.
Kabel tegangan tinggi koil ini berfungsi untuk menyalurkan arus listrik
dari koil ke distributor. Sedangkan kabel tegangan tinggi busi berfungsi
untuk menyalurkan arus listrik dari distributor ke masing-masing busi.
• Distributor
• Distributor berfungsi untuk menyalurkan tegangan tinggi dari kumparan
sekunder koil menuju ke masing-masing busi sesuai dengan FO nya
(firing order).
• Busi
• Busi pada sistem pengapian berfungsi untuk meloncatkan bunga api di
antara elektroda tengah dan elektroda samping busi, sehingga nantinya
loncatan bunga api ini akan digunakan untuk membakar campuran
bahan bakar dan udara.
PERBANDINGAN MOBIL KONVENSIONAL DAN
MOBIL LISTRIK
KONVENSIONAL
• Mobil konvensional mengandalkan mesin
pembakaran internal sebagai sistem penggerak,
yang dipadukan transmisi untuk memutar roda.
Ada ratusan komponen bergerak saling
terintegrasi. Hal yang sama juga dimiliki pada
mobil hybrid, masih menggunakan mesin
pembakaran internal baik sebagai sistem
penggerak utama atau pendukung. Dan untuk
menghentikan atau mengurangi kecepatan, rem
punya peran paling besar.
• Kemudian soal penyimpanan dan isi ulang sumber
energi, mobil konvensional punya tangki untuk
menampung bahan bakar minyak (BBM). Bahan
bakar cair tersimpan di tangki kemudian dipompa
ke mesin untuk menghasilkan pembakaran dan
tenaga. Pengisian ulang bahan bakar mobil
konvensional umumnya dilakukan di SPBU (stasiun
pengisian bahan bakar umum).ng besar.
LISTRIK
• Sedangkan mobil listrik sumber tenaganya
menggunakan baterai. Baterai yang umumnya
berjenis lithium-ion kemudian menyalurkan
energi langsung ke motor listrik untuk
menggerakkan roda. Rangkaian sistem
powertrain punya mobil listrik lebih sederhana
dibanding konvensional.
• Sementara baterai sebagai penyimpan energi
listrik umumnya terpasang di bagian dasar atau
bawah chassis mobil. Karena tidak
menggunakan bahan bakar, maka pengisian
ulang baterai bisa langsung memanfaatkan
sumber listrik yang tersedia di mana saja.
Contohnya seperti perkantoran, stasiun
pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU), pusat
perbelanjaan, atau bahkan di rumah. Charging
atau pengisian ulang baterai normal
membutuhkan waktu yang cukup lama, namun
jika bisa menggunakan metoda fast charging
waktu pengisian bisa terpangkas sampai berkali-
kali lipat.
 KELEBIHAN DAN KEKURANGAN MOBIL
KONVENSIONAL/BAHAN BAKAR
KELEBIHAN
• Mesin bensin memiliki biaya
overhaul mesin yang terbilang lebih
murah.
• Meski pun beracun, polusi yang
dihasilkan terlihat lebih bersih.
• Akselerasi yang dimiliki mesin bensin
lebih baik dari mesin diesel.
• Mesin lebih ringan.
• Dapat mencapai kecepatan
maksimum.
• Suara dan getaran mesin lebih halus.
• Bisa dioperasikan pada rpm tertinggi.
KEKURANGAN
• Mesin bensin lebih boros
meski untuk kapasitas mesin
yang sama dengan mesin
diesel.
• Torsi yang dimiliki lebih rendah
sehingga tidak bisa digunakan
untuk membawa beban yang
berat.
• Memiliki komponen pengapian
yang harus selalu diperiksa
dan diganti secara berkala.
 DAFTAR PUSTAKA
• Komponen-Komponen Sistem Pengapian
Konvensional Beserta Fungsinya
| teknik-otomotif.com
• Perbedaan Mobil Konvensional dan Mobil
Listrik | Oto
• Kenali Kelebihan, Kekurangan dan Perawatan
Mobil Bensin Sebelum Membelinya –
Otomotif (cekkembali.com)